Hirdetés
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- ldave: New Game Blitz - 2026
- weiss: Autó költségek
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 12 – Ecetek és zsiradékok
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- leslieke: leslieke farmerzsebe
-
LOGOUT
Honda topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
orbano
félisten
válasz
Integra
#25097
üzenetére
ált. iskola tornatermében tartjuk a kickbox edzést, nyáron kánikulában este 40 fokban, fülledt levegőben, átlag 1.5 liter folyadékon párolgunk el a majd' 2 órás edzés alatt. de abban a fizikai/mentális kondícióban én senkit nem engednék a volán mögé
pedig jópáran elkennénk a szádat lehet ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
zolynet
veterán
válasz
Integra
#25097
üzenetére
miért kéne 40fokban edzeni?!
hívtak Kinizsi 100ra, de mondtam h az már sztem egy másik véglet, ismerős volt, lenyomta,ok grat, ügyes, de aztán meg a lázzal kellett megbirkóznia meg a sebekkel, kérdem én minek?
ésszel kell mindent, ahogy a klímát is ésszel kell használni ... de igazat írsz, sok az eltunyult ... bár a másik oldalt is láttam, sok a sportoló is ... pár hete Gyenesről átbringáztam Balatonedericsre, iszonyat mennyiségű bringással találkoztam
nade lassan megyek, teszem a hondába a kilómétereket, jöv hét péntektől Imi 2hét szabira megy!
-
Integra
titán
válasz
zolynet
#25096
üzenetére
nem tudod, a klíma modernkori népbetegség és az emberek csak tunyulnak el.
körbenézek és azt mondom, most akkor hátizsák és 50-100 km gyaloglás indul, vagy 40 fokban edzeni és elhullik 95%. ez a szomorú igazság. de ez nem a klíma miatt van, ez már csak egy egyenes következménye a fizikai korcsosulásnak. -
orbano
félisten
válasz
Integra
#25091
üzenetére
nem a klíma az egészségtelen, hanem 40 fokos kánikulában 18 fokot tartani a kocsiban. viszont nagy melegben tartósan vezetni életveszélyes. jobban csökken a koncentrációképességed, mint ha innál... értelmesen is lehet használni a légkondit, ha már egy kicsit csökken a hőmérséklet, és elviselhető marad a meleg, már jó.
-
#25092
Napfénysüti
nagyúr
Integra
#25091
-
Integra
titán
válasz
zolynet
#25090
üzenetére
gyűlölöm a klímát, az egyik legegészségtelenebb, legrosszabb dolog, ami létezik. két havonta egyszer használom fél órát tartós üzemben, hogy átforgassa a rendszert, amúgy soha.
hidd el, én lennék az első, aki azt mondaná, hogy használhatatlanok, ha azok lennének, de nem azok
én a wagonr-rel és a swift-tel is eljártam vígan, megtanultam értékelni a kicsit, a szerényet, lehet, hogy most több és jobb van, de igenis tudnak ezek a kis vasak is.
a legvégén pedig úgyis az fog dönteni nála, hogy mikorra kell autó és mit talál a piacon. mondhatjátok, hogy 1.5-ös kell, ha egyszerűen nincsen ép, használható darab, amire nem kell locsolni a pénzt kapásból. -
wierra
senior tag
Megkövetem magam, vegyél 1.4-et, jó lesz az neked (kibicnek semmi sem drága alapon)
; sőt, annál jobban motorizáltat ne is vegyél, még a végén nem tudnál mit kezdeni a teljesítménnyel, meg a többiek által emlegetett "nyomatékkal" 
- ez legfőképp a többieknek szólt. 
Nézd meg mind a kettőt, próbáld ki ha lehet, és majd magad eldöntöd, hogy elég-e az 1.4 vagy szükséged van esetleg egy kicsivel nagyobb dinamizmusra.
-
#25088
Napfénysüti
nagyúr
NoLF
#25081
Napfénysüti
nagyúr
Így van. Fateromnak szalonból vett 1.4.es 75 lovas Pug 306-osa van '98 óta és még mindig azt használja pedig szeret dinamikusan vezetni. Egész egyszerűen ésszel kell ezekkel előzni de A-ból B-be ugyanúgy elvisznek.
Egyik kollégám is most 6gen 1.4 Civicet akar venni a Mazdája helyett és eszembe nem jutott lebeszélni róla mert "csak" 90 ló. -
-
-
NoLF
veterán
válasz
wierra
#25067
üzenetére
Pedig eleg sok fut belole az utakon es tudtommal mindegyik napi hasznalati targ, nem
kiallitasi darab. Neduddki kartars pedig mar igencsak megjarta europat a vassal es nem hiszem hogy panaszkodott. Akinek a->b pont kozotti kozlekedesre kell az auto es nem jaszkarizni annak tokeletesen eleg, egy evces helyzettol nem mentene meg az sem ha 200 lovas lenne... Szerintem. Az en lomha szar joszagommal is elerek barhova, sot mar le is zuztam pompasan mert tul gyorsan mentem es a "tuning" futo se volt eleg a korrigalasra... Nem mindenki szuletik versenyzonek aki utazni akar. -
#25080
Integra
titán
DeathAdder
#25079
Integra
titán
válasz
DeathAdder
#25079
üzenetére
trabanttal is előzött faterom, 4-en ültünk benne...
-
#25079
DeathAdder
veterán
Aladdin
#25077
-
Integra
titán
válasz
wierra
#25067
üzenetére
éveken át jártam 6gen 1.4 civic-kel, 90 lóval.
rekordidőt futottam a 81-es úton bécs felé, bármikor bármit kielőztem vele városban és országúton is, széjjel hajtottam, zokszó nélkül bírta, soha semmi baja nem volt. autópályán tartós 130-150, 175-nél nem ment többet. fogyasztás 6-7 liter között télen-nyáron. olajfogyasztás nulla. 250e km körül adtuk el.
mi is itt a baj kérem? -
Aladdin
aktív tag
válasz
orbano
#25071
üzenetére
Ez a necces helyzet, ez olyan aduász...
Imádom...
Megsúgom, lehet necces helyzetek nélkül is autózni. Nem kell előzni ott, ahol necces. majd előzök később, ahol nem necces.
És miért kevés autópályára? 180 a vége, nem tudja tartani a 130-at, vagy mi? A kis 1000-es Yarisom is tudja tartani.
Igen, a D15 erősebb, takarékosabb, drágább.
De konkrétan így kijelenteni, h egy 90 lovas 1.4-es kevés, no ez a népbutítás. -
#25075
dni
őstag
DCI_market
#25074
dni
őstag
válasz
DCI_market
#25074
üzenetére
ez most jó vagy rossz? korrektül zabál? 0,3 decivel több elvileg az átlag a spritmonitor szerint.
-
stangli
senior tag
Attól függ, hogy mennyire volt karbantartva. Ha normálisan a cseréket elvégezték, akkor nem kell sokat rákölteni. Vidd be egy Honda szervizbe ott pikk pakk átnézik és megmondják, hogy mit ajánlatos cserélni (mikor kellett volna), és mennyibe kerülne... pl ékszíj ha nem volt ezidáig cserélve, akkor az cserés lenne, mert 80e km után ajánlatos, meg van még ehhez hasonló finomság... ahogy nézem 130e km van benne, meg ki tudja, hogy mennyit tekertek vissza, erre is ajánlatos a szervizbe rákérdezni...
-
dni
őstag
Sziasztok!
Hasznalt autot szeretnek venni es az egyik kiszemelt peldany az alabbi Civic volna,
[link]
Erdeklodni szeretnek, hogy egy ilyen tiz eves autonal milyen varhato karbantartasokra kell felkeszulni, az elkovetkezendo par eveben, milyen nagysagrendben kerulnek hozza a kopo alkatreszek amiket varhatoan cserelni kell? Milyen helyeken kell szamitani rozsdasodasokra?
Van-e tapasztalat azzal kapcsolatban, hogy ez a Torokorszagban keszult darab mennyivel zorgosebb, vagy rosszabb minosegu, mint az 5 ajtos angol, vagy a szinten sedan, meg japanban keszult valtozat?Mielobbi valaszaitokat elore is koszonom.
Ui. Elnezeseteket kerem az ekezet nelkulisegert, mobilrol irtam.
-
-
vbbb
őstag
válasz
wierra
#25059
üzenetére
Utána lestem a neten, és valami nem fasza. Legalábbis a kerékcsavarokra írták máshol, hogy valami van a mérettel. (Másnak is eszébe jutott, hogy ilyeneket dobna fel a Civic-re.)
Na meg ez 15 x 7 JJ-s nekem meg 15 x 5 1/2 JJ meg 15 x 6 JJ menne fel a gyári könyv szerint maximum.Szóval még mindig keresgélek tovább.
-
#25057
vbbb
őstag
Winner_hun
#25056
vbbb
őstag
válasz
Winner_hun
#25056
üzenetére
Súly/Sebesség..thanks
-
-
#25052
zolynet
veterán
!Overdose!
#25049
-
#25050
vbbb
őstag
!Overdose!
#25049
vbbb
őstag
válasz
!Overdose!
#25049
üzenetére
Francba, pedig már kezdtem örülni.
Ha nem találok itt (UK) felniket akkor amikor augusztusba otthon leszek veszek használtan jobbakat.
Az enyémek meg eladók lesznek.
Annyi a bajuk, hogy a belső felületükről a védőréteg teljesen elvált. Az eredeti tervem szerint fel akartam újíttatni őket és fényes feketére fújatni, de nem lesz rá időm megvárni...amúgy Baja környékén leszek elérhető. Ha érdekel majd csinálok képeket... -
vbbb
őstag
Szerintetek ezek a felnik rámennek egy 3 ajtós 2000-es évjáratú Honda Civic-re?
1998 Honda Civic 5 door 1.8 Vti V-Tec-en voltak előzőleg. 24ezer Ft kb és gumival együtt. Az én gyári felnijeim nagyon rottyon vannak.
-
#25046
DeathAdder
veterán
zolynet
#25045
-
zolynet
veterán
tegnap elhoztam a táltost, első 500km-en 3000rpm-ig max 'kiforgatás', kvázi kiélvezem a forgatónyomatékot
de nem érdekel, mert ott is szépen bubog a 4-1 leömlő+szkánktú dob miatt
elugrottam a lökös+toldatért, melyek kaptak egy telibe fényezést, ha már kicsit belém tolattak, majd haza és felni felrakás, hát ez naggggyon bejön nekem
tudom nagyon hurka a kép és nem nagyon látszik, lesz majd jobb is
nagyon boldog a tököm, van egy '0km-es autóm'
-
#25044
DeathAdder
veterán
WTF
-
#25041
neduddki
nagyúr
DCI_market
#25040
neduddki
nagyúr
válasz
DCI_market
#25040
üzenetére
Hi!
jo nekme ez kozel van:- )
udv
neduddki
-
#25038
neduddki
nagyúr
Bigemperor
#25036
neduddki
nagyúr
válasz
Bigemperor
#25036
üzenetére
-
#25037
BlacKSouL
addikt
Bigemperor
#25036
BlacKSouL
addikt
válasz
Bigemperor
#25036
üzenetére
Én utóbb párszor az olajshop.hu-t használtam, de csak az olajra.
4 liter Castrol Edge FST 0W-40 + 1 liter -50°C-os Castrol ablakmosó folyadék 9900 HUF volt tavaly. -
#25036
Bigemperor
senior tag
Bigemperor
senior tag
Sziasztok!
Melyik webshopot ajánlanátok olaj+légszűrő-betét+pollenszűrő(utastéri szűrő) vásárlásához?
Esetleg Pécsen valaki nem tud ajánlani boltot?
A kocsim: Honda Civic 1.8 ES (aut.) 2008-as sedan.
Castrol Edge Professional 5W30 LL04-et töltöttek tavaly aranyáron, most lezsíroztam, hogy bevihessem én az anyagot számlával, nekik csak a munkadíjat kell fizetnem, meg a gyári szűrőt a kedvezményes assistance miatt. -
#25035
DeathAdder
veterán
Viszlát
#25032
válasz
Viszlát
#25032
üzenetére
Túlöntéstől nem kell félni. Nekem is egyszer elbaszta a hülye mester, nem 1mm volt az, hanem több is annál. Mindenki azt mondta hagyjam a fenébe, ha nincs durván túlöntve akkor nem lesz baj. Azóta a haverom is csekkolja és mint kiderült neki is mindig túlönti az okos mestere, viszont ő és az autója tökéletes példa arra, hogy ez nem tesz kárt a motornak, mert senkit nem ismerem aki olyan igénybevételnek tenné ki az autóját mint ő
-
#25034
Integra
titán
!Overdose!
#25033
Integra
titán
válasz
!Overdose!
#25033
üzenetére
én mindig max-ot jelző vonal alá töltöm, de ha maxig van, az sem érdekel, nem lihegem túl. a feltöltést is lassan végzem, hagyom lecsorogni, megjáratom és úgy töltök rá mindig szintig.
-
#25033
!Overdose!
őstag
!Overdose!
őstag
Egyébként ti a max jelig szoktátok tölteni az olajat? Én mindig a min és a max közé lövöm bele félúton. Mivel a Civic nem eszi az olajat rátöltenem úgysem kell.
-
#25032
Viszlát
addikt
DCI_market
#25031
Viszlát
addikt
válasz
DCI_market
#25031
üzenetére
Tényleg csak 1 mm, többször is megnéztem, ippencsak a maximum fölé ér. A viszkozitás 5w40 fullsz. és 10w40 ásványi.
Már több helyről nyugtatnak, hogy nagy gond nem lesz belőle, lenyomom óvatosban, aztán a hét vége felé már meg tudom oldani az olajcserét.
neduddki, köszi neked is bár csak egy részét értettem.
-
DCI_market
tag
válasz
Viszlát
#25026
üzenetére
Milyen olajakról beszélünk konrkét viszkozitás tekintetében? Csak mert baja nem lesz. De azért érdekes lenne egy 10w40 +0w20
Viszont több ne legyen az olaj, mert kényszer kenést képez, ami visszafogja a forgó alkatrészeket, azt pedig nem ecsetelem miért rohadtul nem jó.
Azt te döntöd el hogy mennyivel több, ha valóban 1mm a pálcán akkor talán nem lesz probléma, de ha több mint 1mm és csak magad nyugtatod akkor az kevésbé egészséges. -
neduddki
nagyúr
válasz
Viszlát
#25026
üzenetére
HI!
amint lehet csereltesd le a kerdes az ahogy a viszkozitas stimmel-e, tartok teole enm ez is minel hamarabbu cseret /muivel a Tiedbe nem eloiras az alcsony hamutartalom ezert ezzels em kell foglakozni/
mas: amugy trobomokus szeritn kulombozo gyartmanyu de azonos viszkozitasu olajok gond nelkul keverhetok /azonos alapolaj/udv
neduddki
-
m3tr0
őstag
-
-
Viszlát
addikt
Történt, hogy jó szándékból és egy rossz olajszint mérést követően beletöltöttek körülbelül fél liter ásványi olajat az Accordba. Mivel abszolút nem értek hozzá, lehet, hogy totális baromságot kérdezek, de nem okoz gondot az, hogy a full szintetikushoz hozzáöntöttek ennyit (így most kicsivel a maximum fölé emelkedett a szint, körülbelül 1 mm-rel)?
-
-
DCI_market
tag
válasz
Integra
#25019
üzenetére
hosszuélettartamu?
Gyakorlati tartalmát tekintve jobb a korom és dzsuvamegkötő képessége amelett hogy ugyan olyan marad a viszkozitása. Alapvetően nem vagyok híve annak ami mondjuk crx-en, meg 1-2helyen megy hogy azon versengünk hogy ki az aki csak 2500km-t megy egy olajjal.egy kis leirás hogy ne én tépjem a szám
De te mintha elég otthonosan mozognál az olaj piacon, nem próbáltad még?
DeathAdder: Ismerek olyat aki odalépett apa 525is e46ának aztán 12!!!!!!!!4!!!! mm nyílás lett a hengerfej és a blokk között úgy elvetemedett, szerinted az normális? 2.300.000 volt a motor csere mert hát visszadobták nem rendeltetés szerű használat címszóval. Volt olyan srác is akinek kiszakadt a blokk -1henger, aztán úgy járt vele, kiváncsiságból kikönyökölt még 1 hajtókar és maradék 4hengerrel járt több héten át, mire végleg beadta a kulcsot
-
#25020
DeathAdder
veterán
Integra
#25014
-
#25019
Integra
titán
DCI_market
#25018
Integra
titán
válasz
DCI_market
#25018
üzenetére
mi az hogy long life?
-
DCI_market
tag
válasz
!Overdose!
#25017
üzenetére
Én most bevállaltam a sustina 5w40et. Azon kivül hogy fogyasztás csökkenést és még halkabb motort kaptam hátrányát nem látom. Long life, ugyhogy most az a terv hogy megnézem mennyi idő után lesz koszos. Mondjuk alapvetően nem erőgépbe ment.
Ha eddig is 10w40et használt, akkor szerintem nyugodtan maradhat annál. Eneosból kőkemény 4700Ft, azt hiszem túlélhető. -
#25014
Integra
titán
DeathAdder
#25013
Integra
titán
válasz
DeathAdder
#25013
üzenetére
nem fosom le a bokám semmilyen bmw-től, az biztos. hiába a fehér-kék legenda blablabla.. én eddig csak azt láttam a környezetemben bmw tulajoktól, hogy hasonlít picit az alfára, büszkék rá ezerrel, hogy nekik bmw van gecó, de azért a szervíz állandó barát, fúrás-faragás és semmivel sem jobb, vagy tud alapvetően többet mint a legtöbb közvelten konkurens. hátsókerék, oszt ennyi. vezettem már pár bmw-t, keresem ezt a bmw feelinget.. z4-ben van, m3-ban van, ezek örömvasak, de a többi.. na mindegy. nekem semennyire sem hiányzik a bmw a garázsomból. mindegy, hogy milyen erős.
na jó, egy s1000rr hp4 azért fent van a bevásárló listámon -
#25013
DeathAdder
veterán
DCI_market
#25012
válasz
DCI_market
#25012
üzenetére
Ugyan, én elismerem, és le a kalappal, hogy a haver is milyen alacsony költségvetésből és milyen olcsó autóból milyen szívós és erős járgányt épített. Viszont a csodától azért messze van, főleg amilyen ítéletekkel vannak róla az emberek, csak azért mert az autón repülőpropeller embléma van.
-
DCI_market
tag
válasz
DeathAdder
#25008
üzenetére
azért tudod hogy a bmw volt az egyetlen autó aki szelepváltás aka VEMS mellett GYENGÉBB motorerőt ért el
. ( a sima szivóval szembe) Szóval nem kell elájulni. Egyébként vannak elismerésre méltó járgányok, Turbosinger Sanyával voltunk pár meghívott teszten, néha csak állakat keresve. -
NoLF
veterán
válasz
Integra
#25006
üzenetére
hidd el, ezzel nem szabad. főleg a magamfajta gyakorlatlan hátsókerekes sofőrnek. egyszer 60kmh körül 3ból visszaraktam 2be motorfék gyanánt egy piroslámpához érve, úgy keresztbe álltam kérlek, hogy öröm volt nézni. pedig addigra már úgymond kezdtem megszokni, de itt azonnal kiderült hogy semmit nem tudok a gépről és nem véletlenül mondta a tulaj hogy 1ben és 2ben ne nyomjak padlót és 4000nél váltsam el, 3tól már azt csinálok ami jólesik
persze megmutatta utána miket is tud a gép, hát remegve szálltam ki az autóból... de a legjobb, hogy úgy néz ki mint egy 70 éves néni bevásárlós autója 70ezer kmel, 26 éves makulátlan állapotban. kell és kész.
a többieknek pedig: nyilván az élmény miatt elfogult vagyok mindenesetre tökéletesen összehasonlíthatatlan egy vti és ez.
-
#25008
DeathAdder
veterán
NoLF
#25005
Ne nézd le a VTi-t, sehogyan sem megy, de az csak úgy tűnik.
Kolegának E30 318is volt, felcsigázva, wems és minden finomság, 250 ló körül mozgott (már nem emlékszem). Amikor meghajtottam, az valami eszméletlen hogy ment, 21.1 mp alatt volt 200-on, ehhez képest az M3 E30 34 alatt van, még a CTR is előbb eléri A 225 lovas 4 keres TT-t játszva ette, és természetesen engem is kihívott, de csak akkor amikor már biztos volt benne, hogy meg fog enni. Fel is húzott rendesen, de azért kiálltam vele a teljes esélytelenség nyugalmával. Repülőstartból 100-110 -ig magam mögött tudtam tartani vagy tízszeri próbálkozás után minden alkalommal, aztán nagyon elhúzott, de addig semmi. Mentem E92 330i-vel, az még 3-asban is alig-alig nyúlt el. Több haveromnak bmw-je van, szarul mennek, sokat zabálnak, drága bele az alkatrész és hetente szervízben vannak, pedig az enyémtől újabbak.. én speciel semmire nem tartom őket, sőt sok ember közül csak 2 olyat ismerek aki bmw után még egyszer azt vett, ebből az egyik gyerek kora óta bmw buzi és olyan családban nőtt fel, ahol bmw a törvény Nekünk is volt egy E34 535i ami az első és egyben utolsó bajor mérnöki csoda is volt az udvarban -
-
NoLF
veterán
válasz
zolynet
#25001
üzenetére
miért, csónakkal nem jöhetnek?
egyébként tegnap kipróbáltam egy jóbarátom által összepakolt 87es évjáratú E30at, azóta is ráz a hideg, a VTi meg elmehet a picsába. 1 gurigában van az autó, mért adatai 1000 kg, 200LE, 250 Nm, belül minden E30 M3, kívülről meg egy gyári felnis gyári 4 ajtós szürke E30, patentul néz ki. barátaim az az autó annyira de annyira ment, hogy 3ban mertem elsőnek padlót nyomni... szerelmes vagyok.
-
zolynet
veterán
pedig jópáran elkennénk a szádat lehet ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
lehúzott ablak meg nem mindenkinek pálya. főleg 70 felett 
- ez legfőképp a többieknek szólt. 
Új hozzászólás Aktív témák
A nem szakmai témák megvitatására: Honda OFF topik
- Telefon felváráslás!! iPhone 15/iPhone 15 Plus/iPhone 15 Pro/iPhone 15 Pro Max
- Bomba ár! Dell Latitude E5440 - i5-4GEN I 4GB I 320GB I 14" I HDMI I Cam I W10 I Gari!
- Dell Latitude 5320 - hibás kijelzők - i5 1135G7 ,16GB RAM, SSD, jó akku, számla
- Telefon felvásárlás!! iPhone 11/iPhone 11 Pro/iPhone 11 Pro Max
- BESZÁMÍTÁS! GIGABYTE A520M R5 5500 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1660 Super 6GB Zalman T3 Plus 400W
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest