Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- weiss: Autó költségek
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 12 – Ecetek és zsiradékok
- ldave: New Game Blitz - 2026
- leslieke: leslieke farmerzsebe
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
-
LOGOUT
Honda topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
#29523
DeathAdder
veterán
Integra
#29520
-
-
-
zsoltee10
addikt
válasz
Integra
#29489
üzenetére
Van egy 3,5t Fiat Ducato, egy 3,5t Pug Boxer, egy 2,9t Opel vivaro (ami ugyan 6 személyes is lehet, de általában kiveszem a hátsó üléssort, kvázi teherautóként használjuk), és ennyi. Abszolút nincs családi járgány, és jövőre szeretnénk 2. babát, akkor már a teherautóban sehogyse férünk el.
-
-
#29462
runner 125
nagyúr
Integra
#29457
-
Aladdin
aktív tag
válasz
Integra
#29427
üzenetére
Mivel az ILX-et '12 tavaszán kezdték el árulni mint '13-as modellt, ezért inkább gyanítom csak egy igen erős ráncfelvarrás lesz, mint a CR-V esetében is. A Honda kicsit bealudt szerintem, oszt most komolyabb ráncfelvarrásokkal próbálja magát kicsit naprakésszé tenni a dizájn terén, ami valljuk be őszintén, rájuk fért.
Meg 10 még azért sem lehet, mer akkor láthattunk volna álcázott autókat.
Az biztos, h a 160 lovas dízel ebbe a Civicbe már nem fog belekerülni.
Viszont ez a motor ezzel a 8 sebességes váltóval még egy Accordba is helytálló lenne. -
zolynet
veterán
válasz
Integra
#29421
üzenetére
az öreg a dízel colt-al (2005) 3.7literes átlagot produkált, mennyire utálhatják közúton,
70-80km/h-ás poroszkálás, időben indul, hisz ráér
nem szívesen ragadnék be mögé egy olyan szakaszon ahol nem lehet előzni
runner 125: az új dízel crv tartósságára én is nagyon kíváncsi leszek...majd megírom ha van valami
-
#29379
DeathAdder
veterán
Integra
#29378
válasz
Integra
#29378
üzenetére
Ott a manual is mellékelve, hogy mit hogyan
Kérdés, hogy kell-e ezeket cserélni, és ha igen akkor mit
Mondjuk, hogy mi kerül egy szaros láncvezetőben 25 ezerbe az már egy másik kérdés, és h azokat is kell-e cserélni, vagy csak a láncot meg a feszítőt.
Majdnem annyi mint a lánc.Mondjuk én hozzá nem mernék fogni, de ezt tuti kinyomtatva viszem el a mesteremhez
-
válasz
Integra
#29358
üzenetére
akkor faszok voltak az előző tulajok
viccet félre téve valószínüleg tényleg azok voltak, más magyarázatot nem találok arra, hogy a bal első gátlóm úgy néz ki mintha új lenne (mert az is, 2 éves) a jobb elsőből meg folyik az olaj. Egyértelmű, hogy odab@szták valahol, kapott egy nagy maflást 
vagy csak szimplán szar a tervezés
-
#29229
DeathAdder
veterán
Integra
#29228
-
honda23
aktív tag
válasz
Integra
#29164
üzenetére
Még a 105 lovason egy sima fékezés volt Polgárdi közelében a körforgóban, barum bravuris 2-nek a jobb elsőjéből kiszakadt egy fél tenyérnyi gumi... Teljesen új gumi volt.
Vacsi új barum polaris2 vagy 3 téli gumi újonnan mind a négy szálszakadt volt, összevissza ment, nem cserélték ki, próbaképpen felraktam a vtire is, élmény volt, tapadása nulla volt újonnan is vizes úton. -
#29191
!Overdose!
őstag
Integra
#29189
!Overdose!
őstag
válasz
Integra
#29189
üzenetére
Ne érts félre nem akarom sztárolni az autót. Véleményem szerint is vannak hiányosságai bőven a konkurenciához képest:
- nincs pohártartó
- nincs világítása az ablakemelő gomboknak
- nincs fedélzeti számítógép
- nincs lehetőség 2din-es fejegységet beépíteni
- szélvédőmosásnál előbb töröl, mint spriccelés még biztos van pár dolog ami nem jut az eszembe.
BlacKSoul: Nem tudom. Nekem eddig csak az 5gen Accord csinálta.
-
#29188
!Overdose!
őstag
Integra
#29187
!Overdose!
őstag
válasz
Integra
#29187
üzenetére
"botrány rossz első lámpatest" - igaz, de nem rosszabb, mint az 5-6 gen Civic, NBU-val egész tűrhetően látok, igaz az is, hogy hibátlan a foncsorom és nincs bemattulva a plexi
"az első ajtókból kijár az ablaktábla" - sosem hallottam ilyenről ennél a típusnál, szerintem ez egyedi hiba lehetett, az Accord-nál viszont nekem is előfordult
"hidegben nehezen járó abalkmozgató motorok" - eddig sosem tűnt fel, de most, hogy mondod van benne valami, talán egy kicsit nehezebben jár hidegen
"az itt is rozsdásodó hátsó ívek" - ez viszont érdekes téma, mert nem tudom, hogy változtattak-e valamit a korrózióvédelmen a facelift során, de a faceliftesekre sokkal kevésbé jellemző a rozsda, az enyémnek a hátsó ívei teljesen rendben vannak, nyoma sincs a rozsdának
-
Geller72
veterán
válasz
Integra
#29173
üzenetére
Sima, egyszerű., letisztult verziót akarok, semmi spoiler, szárny, vagy bármi. Azt akarom, hogy körben egy színű legyen, azaz színre fújt lökösök legyenek. Egyedüli változtatás (tervezett) a futóműben lesz. A linkelt szürke példányban is elvileg egy sport futómű van, gondolom nem valami nagy durranás. Jó futót akarok, megültetve, jó kerekekkel és gumival. 195-205-ben gondolkodom. A /50 eddig a legvalószínűbb. A motor marad szívó, ahhoz nem hiszem hogy nyúlni fogok. Ha mégis, akkor sem azért, hogy erősebb legyen, hanem strapabíróbb. De ez lesz az utolsó a listán. Mit kell ahhoz még beszereznem, hogy a 160-as blokkal guruljon a kocsi? Gondolom féltengelyektől kezdve szinte minden kell a vti-ből.
. Nem vágom, ezt nem ismerem. Mi a difi a két motorkódú blokk közt? -
Geller72
veterán
válasz
Integra
#29166
üzenetére
Pont ezt nézegettem. pontosabban ezt is. De annak ellenére, hogy csont felújítottnak hirdeti, a motortérben mintha nem kis rohadás lenne a tornyok körül.
Azonkívül ebben már nem sok kihívás lenne, azaz többe kerülne olyanra alakítani, amilyenre szeretném, mint ha a nulláról kezdeném. Az alapárról ne is beszélve.
Valami hasonlóra gondoltam kiindulási alapnak. Erre menne rá a 160-as VTi "rendszer".
-
#29102
DeathAdder
veterán
Integra
#29097
válasz
Integra
#29097
üzenetére
Ez nagyon igaz.
Van egy elég nagy tekintéllyel és hírnévvel rendelkező motorkipufogó gyártó ismerősöm (50 év körüli), nagy motorbuzi, most éppen K9-es ezrese van, szerinte mindenki hülye aki 1.9 tdi-től nagyobbat vesz, mert manapság már párezer Ft-ból úgy fel lehet nyomni bármelyiket, hogy a 3.0 tdi köpni nyelni nem tud..
Na gondoltam magamban te sem ültél még 3.0 tdi-ben, ami az ötszáz nyútonos nyomatékával az én autóm után is úgy forgatja az ember gyomrát, mintha versenyautóban ülneMondom ugyan vigyél már el egy körre ezzel a 220 lovasnak prognosztizált 1.9 tdi-vel. Füst az volt, de szerintem egy gyári 1.5 ils -el körbeautóztam volna
-
#29091
DeathAdder
veterán
Integra
#29089
-
Aladdin
aktív tag
válasz
Integra
#29076
üzenetére
Egyébként úgy érzem mostanság megint foglalkoznak a külső dizájnnal, szépek az új lámpák, nagyon jók a ráncfelvarrások.
Azért a 90-es évek elején a Honda nagyon ott volt ám lámpa téren...
Gondoljunk csak bele, 1990-ben a 4 gen Accordban jelent meg először a síküveges tompított, fényszóró... -
#29068
DeathAdder
veterán
Integra
#29065
válasz
Integra
#29065
üzenetére
Na ezt nem tudtam
Tehát mondjuk ha veszek másik gyári lámpatestet bontóban is akár, akkor az is kritérium kell legyen, hogy halogén vagy xenon izzó kerül majd benne?Biztosan így van, tuti érezném, ha sperrel nyomulnék. Szeretem szedni a szerpentineket, és padlóval kijönni belőlük, de soványka tapasztalatom (5gen és 6gen vti érezhetően alulkormányzott volt) már utcán is, ellenben itt nem érzem létszükségletét, hogy jobban kanyarodjon, de mint mondtam nincs igazán tapasztalatom, és pályán se voltam még, ott biztosan nagyon sokat számít, nem vitatom
zolynet - tengelyt neki
-
zolynet
veterán
válasz
Integra
#29062
üzenetére
inkább led-re, akkor nem honda lesz a következő
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
várni a 10g civicre, meg h pár éves legyen h meg tudjam venni, kösz de kösz nemlsd témához, az bizony tényleg akkor jön ki ha beszállsz a kanyarba és trepnin jössz ki...nagyon éreztem az előnyét a slovakiaringen, na ott nagyon kijött
már várom a jövő évi hungaroringezést, kíváncsi vagyok ott mennyit tudok faragni az időn
bár ott még egy plussz is lesz, fel lesz progizva a táltos
szerk: tegnapi 6g vs 7g találkozás
-
#29063
DeathAdder
veterán
Integra
#29062
válasz
Integra
#29062
üzenetére
Én is azt hittem a xenon a törvény és az 5gen civicembe vettem is, mert előtte csupa szar volt látni, és a vti-vel sem volt éppen élmény (főleg xenon után nem).
Akkor elhatároztam h a következő autómba beleverem a xenont, de érdekes mód ezzel látok olyan jól mint az előző xenonos autómban, ezért nem is hiányzik h beletegyem.
Fogalmam nincs miért, nem értek hozzá, talán a projektor miatt?
Szerintem azért nem mert az 5gen civicem is utólag projektoros volt, de azzal sokkal szarabbul láttam sima izzóval mint ezzel.Azóta egyáltalán nem hiányzik a xenon, érdekes, nem tudom mivel magyarázni.. azon kívül hogy kívülről jobban néz ki
Ugyanez a helyzet az lsd-vel, rohadjak meg de én nem érzem alulkormányzottnak az autót (azért ide tartozik h én nem pályázom). -
honda23
aktív tag
válasz
Integra
#29038
üzenetére
Fejér megye nagyon drága, Győr környéke is.
Albik is, meg úgy általában minden, az ipari parkoknak köszönhetően.
Tiszántúl meg nagyon olcsó, és vidékként Fehérvár és Győr környékét értettem.
Falun meg rohadt drága minden, közművek, gáz,boltok, tv+net,stb drágább sokkal Pestnél is.
Nem vitatkozni akartam, ez az én véleményem. -
#29035
DeathAdder
veterán
Integra
#28996
válasz
Integra
#28996
üzenetére
Majd csak ideérek
Egyszerűen csak nem vagyok hozzászokva ezekhez az árakhoz, de még hasonlóhoz sem, ezért volt ez a reakció.
Nem a haveri alapú szerelésről van szó, csak egyszerűen meg nem fordult volna a fejemben, hogy felénk valaki 20-30k -t elvesz egy kuplung, vagy gátlócsere miatt. Én ezt nehezen tudnám megfizetni, tetszhet vagy sem.Nagyon sokan sokkal több honoráriumot érdemelnének ahhoz képest amit csinálnak, és amekkora felelősséget vállalnak nap mint nap a munkájuk során. Úgy tudom Mo-ra is inkább ez a jellemző, mert h nyugaton elkérnek ennyit az rendben van, de ott meg is keresik a rávalót.
S azért egyes alkatrészek árán is ki tudok akadni, pl. hogy egy pár szélterelőben mi kerül 80 ezerbe, vagy egy váltógombban 30 ezerbe
(tipikus példa )Lehet nem szép, de én igen is sajnálnék 30 ezret fizetni egy félnapos melóért (nem márkaszerviznek, bár azok is szépen gányolnak), egy olyan országban, ahol én azt a pénzt nagyobb erőfeszítéssel és sokkal nehezebben keresem meg, és nem csak én, hanem mindenki aki nem tartozik a felső tízezerbe. Nyilván nem számítana, ha a jövedelem is hasonlóan magas lenne.
Valószínű én is ilyen véleményen lennék mint Te, ha a jövedelmem 3x magasabb lenne, és egy olyan csiszolt gyémánt szerelőm lenne, mint amilyen állítólag ez az Imre
Egyszer én is fizettem 30 ezret egy három napos melóért, de akkor három dobozban vittem el egy hiányos bontott autóklíma berendezést, amit beépítettek az 5gen Civicembe
Én szegényen nem tudok ilyen racionálisan gondolkozni, mert az élet szar, muszáj a fogamhoz verni a garast, és 6x átgondolni mielőtt megveszek valamit, de amit írsz el tudom olvasni, és tudom h igazad van
-
BlacKSouL
addikt
válasz
Integra
#29012
üzenetére
Ha gyári szín, akkor márkaszerviz tud rendelni, bár valószínűleg van más forrás is.
Céges autókon láttam, hogy az elhanyagolt kavicsnyom hova vezet. Ott konkrétan úgy néz ki a motorháztető eleje, mintha sörétessel megszórták volna, és a gombostűnyi kezeletlen lepattanás 3 évvel később már 5 Ft-os méretű rozsdás, táskásodó folt.
-
xcbiker
addikt
válasz
Integra
#28996
üzenetére
Két féle ember van...
Aki nem szeret szopni és aki nem rest szopni.Akinek van pénze, de nincs ideje és megfizeti a szakembert... vagy egyszerűen nincs tehetsége a szereléshez.
Vagy akinek kevesebb pénze van, de van ideje, tehetsége ahhoz, hogy bizonyos dolgokat maga elvégezzen. Ehhez persze gyakorlat kell, néha szopással jár és lehet többe kerül a leves mint a hús... de tanulhat belőle az ember. Én többnyire így tanultam meg jó pár dolgot, hogy nem voltam rest szopni.
Hétvégén pl a gátlócserének estem neki magam, de rugóösszehúzó nélkül kudarcba fulladt a dolog.
-
-
#28962
runner 125
nagyúr
Integra
#28936
runner 125
nagyúr
válasz
Integra
#28936
üzenetére
Igaz, ezen része jogos, viszont utcára, mindennapi használatra szerintem túl kockázatos egy 3 turbos motor, gyári gar ide vagy oda. Soha nem volt szívem csücske a kihegyezett technika, a szívó - nagyobb ccm párosára előbb mozdulnék, ha a nagy teljesítmény lenne az elsődleges érv számomra.
-
-
zolynet
veterán
válasz
Integra
#28948
üzenetére
eneosra mostanában köpködnek, nem nem crx-es baromság, nem olyan mint a jazz spricnis mizéria
és tényleg fura színe van annak az eneos olajnak, én váltani fogok
motul 6100 synergie+ 10w40 -re a következő olajcserénélszerk: Imi nem mondta azt se hogy szar de azt se hogy jó
-
BlacKSouL
addikt
-
#28937
DeathAdder
veterán
Integra
#28936
válasz
Integra
#28936
üzenetére
Nem tudom, én nagyon félek a turbotól, de egyet értek nagy részben user error okozza azt a rengeteg korai meghibásodást.
meg nekem ez olyan csalásnak számít h turboval akarják elérni a kívánt teljesítményt, nem pedig a motor nyers erejével. Mint a dopping a sportolóknál
Viszont nem vetem meg, meg vannak a maga előnyei, de legyen inkább ez is a szomszédé....
-
#28934
runner 125
nagyúr
Integra
#28931
runner 125
nagyúr
válasz
Integra
#28931
üzenetére
Szépek a számok, de egy vasat sem adnék érte.
Mondjuk én kompletten kivagyok a downsizing korszaktól. Finganak le egymás után a kis turbos motorok, papíron az 5 literes fogyasztás valójában a duplája, noh és rosszabb esetben turbocserénél eddig szükség volt egy újra 120k-ért, ezentúl már 3-mal lehet tervezni.
-
#28908
DeathAdder
veterán
Integra
#28906
válasz
Integra
#28906
üzenetére
Te tuningolsz? Na ezt felírom
Megéri gyűjteni a range-re, batár egy jószág azzolynet - ahhoz képest hogy pályáztál még elég korrekt. Na ja, ha ilyet látok azonnal moshatnékom támad még melegében
Másnál is van ilyen h valami annyira szúrja a szemét hogy nem bírja magát türtőztetni.. nálam a kosz és rumli váltja ezt ki (#28900) tboy93 - egyszerűen nem értem mire jó ez
-
#28903
DeathAdder
veterán
Integra
#28894
válasz
Integra
#28894
üzenetére
Oké ennyire nem mélyedtem bele, egyszerűen ránézek és olyan mint a többi, erre gondoltam, viszont az fwd elég fájó pont még így is.
A vevőkhöz kell alkalmazkodni, ez így van, de vagyunk egy páran akinek a baltával lefaragott kocka formájú suv tetszik inkábbLógaGéza - pü
-
ziku
csendes tag
válasz
Integra
#28843
üzenetére
Mit értessz az alatt, hogy gyenge? Esetleg azt, hogy nem tudok lenyomni egy BMW-t? Mert ez a része, mint írtam, nem érdekel.
Az viszont már érdekel, hogy esetleg autópályán nem tudok vele 130-as átlagsebességgel végigmenni. Vagy esetleg a kis motor, nagy kasztni miatt a motor hamarabb tönkremegy?
Tényleg érdekel amit írtál, csak kérlek fejtsd ki bővebben, azt is figyelembe véve, amiket írtam az első hozzászólásomban. -
#28840
DeathAdder
veterán
Integra
#28835
válasz
Integra
#28835
üzenetére
Na ja, ebben van igazság. Valóban nagyon komplex és drága lenne egy ilyen padlólemez a Hondától, jó volna lassan már ezt az utat is bejárni
Kérdés tényleg h akarja-e a H, és hogy megéri-e nekik ebbe áldozni. Szerintem hosszú távon nagyon is, ill. a jövőre való tekintettel..
De nem, inkább bohóckodnak wtcc-ben, meg jövőre f1-ben ..BlacKSouL - Nekem viszont személyes tapasztalatom egyikkel sincs, így a körülöttem levő emberek véleményéből tudom mindezt, na olyan is volt h haver szétdicsérte a B6 Passatot, aztán amikor leülünk sörözni kb. 4 sör után már hirtelen megváltozott a pozitív véleménye róla
Az ismerős köreimből megismervén a Mazdáról sem vagyok jó véleménnyel, pedig régen azt hittem a japán az japán -
#28834
DeathAdder
veterán
Integra
#28833
válasz
Integra
#28833
üzenetére
Oké, de az Mitsu, meg aki megteheti, hogy újan megvegye aztán 3 évente cserélgesse biztosan nem sínyli meg
Viszont nekem racionálisan kell gondolkozni, mert nincs pénzem újat venni (ha lenne se ruháznék be zsír új verdára), se pénzem kitartani turbót, olyat meg nem veszek amit nem tudok.
Az audi 6 éves 1.6-os szívója meg ha 90e után leszalad, akkor mi lesz egy turbóval? Volt egy audibuzi spanom (azóta már Toyota párti), mindig azokat vett, a TT turbo még mindig megvan neki, na de arra is elmondása szerint ráköltötte az értéke dupláját (kizárólag meghibásodásokra) és még mindig egy rakás sz@r
A garanciát fenntartással kezelem, legalábbis audiéknál. Apám munkatársa tavaly zsír új A6-ost vett, és hajtotta haza, majd autópályáról kitért WC-re, és induláskor nem tudta tovább sebességbe tenni. Önmagában az autópályáról való leszállítás sem volt olcsó játék, de ez eltörpül a közel milliós tételhez képest amiért új váltó meg tökömtudja mit kellett venni még, mert garanciában nem voltak hajlandóak cserélni, de örüljön így is hogy jutányos áron megcsinálták neki... hát amikor ezt elmesélte
Amúgy ezt nem vágom, akkor mire való a garancia? 
Ezzel is úgy vagyok, h legyen a szomszédé, és egyszer adja ide egy körre
De ahogy mondod megtehetik, venni meg úgyis fogják, (iphone szindróma) mert a négy karika manapság talán a legnagyobb divatautó
Egyébként szerinted anyagi okok miatt marad a CTR szar padlólemeze, csatolt felfüggesztése, ilyesmi?
Nincs lóvé fejlesztésre?
-
#28829
DeathAdder
veterán
Integra
#28823
válasz
Integra
#28823
üzenetére
az audi se tudja már mit csinál annyi szarja van, sportból szedán, szedánból kupé, oszt mindegyiknek más a neve
Nemhogy csinálnának egyet, de rendeset.
Nem találkoztam még olyan audi tulajjal aki elégedett lett volna az autójával. Kivéve ahogy Te mondod a szemellenzősök
Egy aláírásban olvastam itt PH-n: "Az Audi VW, ami BMW akar lenni" - hát van benne valami
Szerintem meg tudná csinálni a H is, már a 80-as években szériában gyártották a máig sikeres liter/100le motorokat, de egy liter/200le ráadásul turbóval minden lesz csak nem megbízható. Lehet az audi megcsinálja ők különben sem a minőség és tartósságról híresek...
Viszont a H hajtáslánc mizériával mélységesen egyetértek
nekem is kellett egy erősebb autó, hogy ezt belássam -
BlacKSouL
addikt
-
#28783
DeathAdder
veterán
Integra
#28780
válasz
Integra
#28780
üzenetére
"többet akar mutatni, mint amire képes"
Ez nagyon igaz
s akármilyen hajtáslánc meg futómű lenne szvsz vicc egy 2 literes 4 hengeres motorra négy ilyen batár kályhacsövet b@szni Az ep3 dupla krómozott vége direkt tetszik, és az újabbon a háromszög se mondható rossznak, de itt már nagyon messzire mentek.Én is sajnálom, mert tuti tudna a H csinálni valami odabaszós gépet, amire nekem is fájhatna a fogam
xcbiker - sokkal szebbek valóban
-
#28777
DeathAdder
veterán
Integra
#28768
válasz
Integra
#28768
üzenetére
A fara még mindig bűn randa
Képről nem is annyira talán, mint élőben.
Elöl, belül viszont tetszik.Az új ctr-é még jobb valamivel, de ha ilyen lesz akkor az is egy giccshalom lesz (főleg amikor világít), ráadásul ebből duplán nem lehet majd hátra kilátni ha valóban ilyen lesz, már az fn2-ben is elég zavaró volt
Amúgy összességében szerintem nem néz ki rosszul, bár nem vennék ilyet. Ez tipikus az az autó, hogy legyen a szomszédnak, nézzen ki jól a háza előtt (egyszer adja ide egy körre
), de ne az enyém legyen -
honda23
aktív tag
válasz
Integra
#28729
üzenetére
Megkerestem egy vezetőt a cégnél, aki adott kontaktot, ott harmadik átkapcsolásra egy ügyintézővel sikerült beszélnem, aki az ilyen esetekkel foglalkozik!
Bevizsgálják az izzókat, most küldöm el nekik és fényképeket is kell küldenem.
Megkérdezték, mikori az izzó, milyen típus, hol vettem, milyen autóban volt használva.
Segítőkészek voltak. Kíváncsi vagyok, mi lesz ebből. -
#28734
DeathAdder
veterán
Integra
#28733
-
Aladdin
aktív tag
válasz
Integra
#28716
üzenetére
Hááát ez jó kérdés, de nyilván nem lesz olyan hosszú az élettartamuk, mint egy normál xenoné.
Az enyém most lesz 3 éves, 25 e km-rel. Majd meglátjuk
Kicseréltem volna már, ha nem lenne olyan elbaszott helyen, h nem férek hozzá. Se a motortérből, se a doblemez felől. Majd Imivel megoldjuk valahogy -
Aladdin
aktív tag
válasz
Integra
#28706
üzenetére
Azért túlzásokba ne essünk, kéremszépen
A 7.genem halogénes projektora mocsok jó volt, szépen terített, egyenletes volt, node az Accordom xenonjához képes lófasz, már bocsánat
És az Accordom xenonját nem tartom a piac legjobb lámpájának...
De a polcon már ott figyel a Xenarc NBU -
BlacKSouL
addikt
válasz
Integra
#28702
üzenetére
Nekem az a HB3 van benne, amit Hakan Sükür 2008-ban beletett. 100 000 km után még mindig jobban látok vele, mint a volt céges Passat lencsés xenonjával, A Touran szintén lencsés supermegagiga akármijével, a Passat CC lencsés xenonjával, egyedül a Tiguan lencséje volt xenonra normálisan megcsinálva, ami már felvette vele a versenyt. Nemtom kinek a gyártmánya, de azért már tartaléknak vettem a kesztyűtartóba 1-1 pár Hellát sima mezei nemgigamegaultra HB3/HB4-ből.
-
honda23
aktív tag
válasz
Integra
#28699
üzenetére
Osram nightbreaker h4-ben simán bírt 10-15e km-t 1.5-2 évet.
H1-ben már csak 5-6e km-t bírt 9 hónapot, és én is folyamatosan használom a tompítottat.GE mega gagyi 120 meg 4e km-t bírt és írtam hogy végezte.
h4-es izzók többet bírnak, tapasztalatból írom, vtibe is vettem és eladás előtt égett ki, majdnem két évet bírt.
Fehér 6genembe 5 év alatt két szettet vettem 30e km alatt.Sajnos így jártam, ez nem a honda hibája, én meg már azt hittem, hogy a fagyállóm ég valahol a motortérben.
Az égő volt az, így mentem egy hónapot kb.
az már nekem is durva 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
A nem szakmai témák megvitatására: Honda OFF topik
- Interactive Brokers társalgó
- Nyaralás topik
- Mesterséges intelligencia topik
- Lenovo Legion és IdeaPad Y széria
- LEGO klub
- Gumi és felni topik
- A legrosszabb CPU-k – az ExtremeTech szerint
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- Milyen egeret válasszak?
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- További aktív témák...
- Apple iPhone 16 Pro Max - Black Titanium - 256GB - Akku: 90% - Megkímélt állapot!
- ÜTÉSÁLLÓ 1TB-os HDD: ADATA HD710 100/100 csak 13 nap működési idő
- REFURBISHED és ÚJ - Lenovo ThinkPad Ultra Docking Station (40AJ)
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro Max 128GB Silver -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4160
- Általános igazgatóhelyettes tábla üvegből eladó
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest