Új hozzászólás Aktív témák

• Ezekiell veterán

  #11300

  #11298 #48584626

  2024-03-27 21:36:36

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Ezekiell

  veterán

  #11298 #48584626

  A feltételezés, miszerint minden akkupakk javítás kókányolás, alapvetően hamis, így a teljes érvelésed is hülyeség.

  Most arról nem is beszélve, hogy felnőtt emberek képesek döntést hozni.

  Az egyetlen része az érvelésednek, ami nem hülyeség, hogy a gyártó marketing szempontból nem akarja vállalni az esetleges hibás javításokból fakadó problémák rossz sajtóját - de ez meg ugyebár a profit/részvény érték csökkenés miatt van, szóval amit mondok.

• #48584626 törölt tag

  #11299

  #11293 DopeBob

  2024-03-27 21:35:43

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #11293 DopeBob

  A Riviant támasztja még egy ideig az Amazon, a Lucidba meg most toltak bele újabb egymilliárd dollárt a szaúdiak.
  De ez a játék nem megy a végtelenségig.

• #48584626 törölt tag

  #11298

  #11292 Ezekiell

  2024-03-27 21:34:31

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #11292 Ezekiell

  Láthatóan még mindig nem érted hogy ez pont nem fogyasztóellenes magatartás, hanem a fogyasztó érdekében van. Gondolom te se szeretnél egy kókányolt akkupakk miatt halálra égni.

• Ezekiell veterán

  #11297

  #11294 Vesa

  2024-03-27 21:33:00

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Ezekiell

  veterán

  #11294 Vesa

  En nagyon szívesen elhiszem ,hogy nem profitmaximalizálás a cél, amint a Mercedes vállalja az akksi javítását és nem a teljes akkupakkot veteti meg veled, kifizettetve mindent, és nem csak a hibás részt, a felújított akksiból keletkező profitot szépen elrakva.

  De ennek feltételeit, szabályozását ki kell dolgozni, a technoilógia emberlétere és környezetre gyakorolt veszélyessége miatt. Ahogy gázkazánt sem szerelhet akárki és akárhogy, mert szakszerűtlen javítása halált okozhat.
  Fenomenális érvelés - egyetlen baj, hogy vannak 3rd party szakszervízek már, ahol megfelelő végzettséggel rendelkezők dolgoznak, és csinálnak EV akksi szervízt. Márha a gyártó nem tesz nekik keresztbe, mint itt, ugye.

• Vesa veterán

  #11296

  #11295 Tiédetis

  2024-03-27 21:31:16

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Vesa

  veterán

  #11295 Tiédetis

  Akkor elnézést, ezt egy cikkben olvastam, lehet, hogy nem volt pontos az infó ott sem.

• Tiédetis senior tag

  #11295

  #11291 Vesa

  2024-03-27 21:15:28

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  #11291 Vesa

  KIA új pakkokat adott és nem javítottat.

• Vesa veterán

  #11294

  #11292 Ezekiell

  2024-03-27 21:06:39

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Vesa

  veterán

  #11292 Ezekiell

  A lényegre sajnos nem sikerült reagálnod. Egyszerűen eldöntötted, hogy "gonoszmulti...csakaprofit", aztán ennyi. Remélem azt azért felismered, hogy az egyszeri munkavállaló is csak a saját profitját nézi, és azonnal odébb áll ha valahol többet ajánlanak neki. Senki nem a saját pénzének az ellenésge. Ráadásul itt még csak ebben sem lehetünk biztosak, mert csak teszel egy kinyilatkoztatást az okokat illetően, de a valóságtartalmát semmivel nem tudod hitelesen igazolni (csakaprofit miatt tették), miközben ebben a topikban elhangzott legalább még egy tucat lehetséges ok, amiért ilyen döntést hozhat egy gyártó és egyik sem a profitról, vagy a vásárlók direkt szivatásáról szól. Nyilván, a személyes hiteddel nem tudok mit kezdeni, azzal nem is akarok.

  Az akkujavítás kérdése bizonyosan meg fog oldódni, ha az EV-k száma ilyen mértékben bővül. De ennek feltételeit, szabályozását ki kell dolgozni, a technoilógia emberlétere és környezetre gyakorolt veszélyessége miatt. Ahogy gázkazánt sem szerelhet akárki és akárhogy, mert szakszerűtlen javítása halált okozhat.

• DopeBob addikt

  #11293

  #11289 #48584626

  2024-03-27 20:08:56

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  DopeBob

  addikt

  #11289 #48584626

  A Riviannak én nagyon szurkolok, az eddigi autójuk is tetszik (azért nem kéne) de egy R3-mat pl már holnap megvennék ha lehetne kapni. Elég rég óta az első olyan autó, ami úgy ahogy van tetszik kívül-belül. Remélem fel tudják futtatni a gyártást és tejeszkedniük is sikerül.

• Ezekiell veterán

  #11292

  #11291 Vesa

  2024-03-27 19:41:13

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Ezekiell

  veterán

  #11291 Vesa

  gondolom nem akarsz Mercedest venni
  Az ilyen baromságok, nettó fogyasztóellenes magatartás miatt ellen igenis szót kell emelni mindenhol, legyen az Mercedes, Apple, vagy akárki. Egyik cég se a barátunk, egyik se értünk dolgozik - csak és kizárólag saját magukért. A saját jogainkért és érdekeinkért nekünk kell kiállni, bármilyen szokatlan is ez magyarisztánban. Márpedig az, hogy javítható termékek (tudod, amit megvettem, az az enyém, ne tegye tönkre senki direkt mint itt) kerüljenek a piacra, az a mi érdekünk.
  
  Ez mennyivel korrektebb megoldás? Koreaiak se jobbak semmivel.
  Nem is mondta senki, hogy jobbak, de értékelem a bezzegezés kísérletet.

• Vesa veterán

  #11291

  #11229 Ezekiell

  2024-03-27 19:20:46

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Vesa

  veterán

  #11229 Ezekiell

  "Az a szép ebben az egészben, hogy miközben megy a sírás (jogosan), hogy megöljük a földet a túlfogyasztással, ilyen faszságokat csinálnak a gyártók egyedül a profitmaximalizálás érdekében és az idióták tapsolnak is hozzá."

  Nincs elegendő akkumulátor jelenleg, nem véletlenül nem adnak el külön pakkot a gyártók senkinek. Simán lehet, hogy az MB megoldásának oka pont az újrahasznosíthatóság. Ha visszakerül hozzájuk a pakk, akkor _szakszerű_ felújítást/javítást követően, alkalmas lesz garanciában cserélt csomagokhoz. Ezt egyébként más gyártók is csinálják, közöttük a Tesla vagy a Hyundai/Kia. Egyik sem 0km-es pakkot ad egy garanciális esetnél, hanem egy felújítottat!

  Egyébként sem értem a kirohanásodat, gondolom nem akarsz Mercedest venni. Továbbá ott van az ominózus eset az Ioniq5-el -ami azóta már minimum 2 eset, de lehet, hogy már újabbak is vannak-, ahol a 40k-s autóba, 60k-ért akar a gyár eladni egy akkupakkot, mert nem ismeri el garanciális problémának azt, hogy egy fekvprendőrön minimálisan odavert, egyébként garanciális autónak alapvetően nem is az akkupakkja sérült meg, hanem a hűtőköre. Ez mennyivel korrektebb megoldás? Koreaiak se jobbak semmivel.

• biga őstag

  #11290

  #11282 gabross

  2024-03-27 18:52:11

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  biga

  őstag

  #11282 gabross

  Mi kaptunk a Corsa-hoz. Eleve ugy volt, hogy benne van, nem külön alkudtuk bele.

• #48584626 törölt tag

  #11289 2024-03-27 18:45:52

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  Közben a Fisker szép csendben csődbe ment. Biztos örülnek neki azok akik beruháztak egybe.
  Felkészül: Lucid, NIO, Rivian.

• Vesa veterán

  #11288

  #11171 Tiédetis

  2024-03-27 18:35:26

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Vesa

  veterán

  #11171 Tiédetis

  Igen, ebben van igazság. De kategóriától függetlenül, én nem bízom a kínai csodákban ami természetesen magánvéleményem. Nincs jó tapasztalatom szinte semmivel velük kapcsolatban, főleg az, hogy support szinte semmihez nincs, eleve a hozzáállásuk az ilyesmihez kutúrálisan is teljesen más.

  Ha az Ioniq fenntartása alatt a javítási árakat nézem -tehát kifejezetten azt, amikor valami probléma volt és nem a hétköznapi problémamentes üzemet-, akkor számomra meglepően drága volt az alkatrész. Gyakorlatilag prémium árak repkedtek, egy nem prémium autónál.

• Andras6800 senior tag

  #11287

  #11284 FIREBLADE78

  2024-03-27 18:35:02

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Andras6800

  senior tag

  #11284 FIREBLADE78

  Nekem BMW-hez adtak kábelt. 2-t is. Egy utca töltőt (Type2 -Type2) és egy EVSE-t. Annak egyik vége bemegy a 230V-os konnektorba, másik meg egy Type 2. Tudtommal i4-hez is járnak ezek. Ami extra az az ipari csatlakozó (3 fázis, van 16-as-es csatlakozóhoz és 32A-es ipari csatlakozóhoz is) az EVSE-hez.: [link]

  Szóval ha nem kaptál, meg kéne nézni a konfigot. Lehet elfelejtették odaadni.

• mghltm addikt

  #11286

  #11282 gabross

  2024-03-27 17:58:03

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  mghltm

  addikt

  #11282 gabross

  tudtommal a byd atto3-hoz alapjol jar mode 2, mode 3 es v2l

  ( ha majd valaki atvette a gepsarkanyat, megirhatna jol tudom-e )

  ( illetve csodalkozok ezek miert nem alapdolgok 10-20-30 millios autok eseten, kb filleres tetelek )

• Tiédetis senior tag

  #11285

  #11282 gabross

  2024-03-27 17:38:49

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  #11282 gabross

  Kia-ban nekem volt. HA jól tudom GM is adott, Amperához volt.

  #11284
  Eléggé.
  Hát gondolom meg kellett volna venned a gyári fali boxot.

• FIREBLADE78 addikt

  #11284

  #11279 Tiédetis

  2024-03-27 17:01:30

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  FIREBLADE78

  addikt

  #11279 Tiédetis

  Alap. Nem. Csak ac. 5 km volt benne. Az újnak számít?

• Mauzes addikt

  #11283 2024-03-27 17:01:00

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Mauzes

  addikt

  Én amikor nézegettem autót, akkor láttam olyat, ami nem ad 230V-os töltőt, de ad Type 2-t, és volt amelyik fordítva. Volt, amelyik olyan 230-as otthoni töltőt ad "ingyen", ami csak 10 Ampert tud, nem pedig 16-ot. Szóval teljesen vegyes a kép, de kb. olyan szintű spórolás megy ebben is, mint hogy a telefonokhoz nem adnak már fali töltőt...

• gabross tag

  #11282

  #11281 Tiédetis

  2024-03-27 16:43:26

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  gabross

  tag

  #11281 Tiédetis

  melyik gyártó ad vésztöltöt a szállítással "ingyen"? vw csoport, bmw, polestar/volvo biztos nem, legalábbis ausztriában

• Tiédetis senior tag

  #11281

  #11280 gabross

  2024-03-27 16:40:33

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  #11280 gabross

  Nyilván tudom mit jelent.
  Engem az lepett meg, hogy gyárilag nem kapott, a gyártó oldalán, mint otthoni töltési lehetőségként szerepel mind a kettő, bár ez nem jelenti azt, hogy belefért a költségekbe egy 60-100e Ft-os "vésztöltő", amivel hazamegy a szalonból, és egyből elkezdi használni a megvásárolt terméket. Tehát tölti. De nyilván nem tudhatom pontosan.

• gabross tag

  #11280

  #11279 Tiédetis

  2024-03-27 16:31:34

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  gabross

  tag

  #11279 Tiédetis

  amit kap(hat)ott, annak mindkét vége type 2 csatlakozó és mode 3 ac (fast) chargingra való. 230v hálózati aljzatról nem müködik, nyilván

• Tiédetis senior tag

  #11279

  #11278 FIREBLADE78

  2024-03-27 16:23:47

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  #11278 FIREBLADE78

  Nem kaptál gyári EVSE kábelt? Újonnan vetted?

• FIREBLADE78 addikt

  #11278

  #11276 #48584626

  2024-03-27 16:07:57

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  FIREBLADE78

  addikt

  #11276 #48584626

  Ac kábelt kaptam. De az nem megy bele a 230-as likba

• KaqXar19 tag

  #11277

  #11258 biker

  2024-03-27 13:25:53

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  KaqXar19

  tag

  #11258 biker

  nem megyek annyit, csak a haz elott all majd a kocsi az utcan, oda kell kilogatnom a kanocot, ejszakara nem akarom rajta hagyni. hetvegen oke.
  (nekem csinaltad azt 5 polusu gyorscsatlakozot )
  400-450km. szep is lenne, de ez 300-350nal megall

• #48584626 törölt tag

  #11276

  #11269 cOxeR

  2024-03-27 13:03:54

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #11269 cOxeR

  Töltőkábelt kellett hogy kapjon hozzá.

• gabross tag

  #11275

  #11271 FIREBLADE78

  2024-03-27 13:00:42

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  gabross

  tag

  #11271 FIREBLADE78

  evse type 2 mode 2

• FIREBLADE78 addikt

  #11274

  #11272 cOxeR

  2024-03-27 13:00:06

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  FIREBLADE78

  addikt

  #11272 cOxeR

  Köszi. Várom

• mghltm addikt

  #11273

  #11268 FIREBLADE78

  2024-03-27 12:55:08

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  mghltm

  addikt

  #11268 FIREBLADE78

  230v schuko evse, fb vagy jofogas

  fiat

  lr, jag

  jeep

  lidl ( ha jar melle a szokasos 3 ev, akkor bb )

  mg

  vw ag

  mennekes

• cOxeR Ármester

  #11272

  #11268 FIREBLADE78

  2024-03-27 12:49:37

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  cOxeR

  Ármester

  #11268 FIREBLADE78

  Cukik... Én ezt venném, nekem is ez van... 3x16A-en töltök, vagy ha ráérek, akkor 1x16A-en, adapter függvénye. [link] Kell adok hozzá forrást, ahol normális áron kijön.

• FIREBLADE78 addikt

  #11271 2024-03-27 12:48:27

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  FIREBLADE78

  addikt

  Tehát evse címen keressem a gugliban?

• Tiédetis senior tag

  #11270

  #11268 FIREBLADE78

  2024-03-27 12:47:11

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  #11268 FIREBLADE78

  Egy EVSE nem három szál drót Az árat azért kérdeztem, mert kiadtál x milla forintot egy autóért, amihez képest 80-100k nem pénz. Nekem sem adtak és akkor jöttem rá, hogy a Type1 töltőm ezt nem fogja tölteni. FB-on vettem egyet. Kellett

• cOxeR Ármester

  #11269

  #11265 biker

  2024-03-27 12:46:23

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  cOxeR

  Ármester

  #11265 biker

  Szerintem utcai töltőkábelt szeretne inkább... mondjuk vesz valaki egy 2x M-ós autót és nem kap hozzá gyári kábeleket, hálózati töltőt?

• FIREBLADE78 addikt

  #11268

  #11267 Tiédetis

  2024-03-27 12:40:28

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  FIREBLADE78

  addikt

  #11267 Tiédetis

  Amennyiért sikerül venni
  nem tudom mi az. Konektorba akarom dugni,de nem adtak a gecik hozzá kábelt. Nekem elég az a 3-4kw/h töltés. Most is úgy töltöm máshol

• Tiédetis senior tag

  #11267

  #11264 FIREBLADE78

  2024-03-27 10:55:45

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  #11264 FIREBLADE78

  Mennyi az i4 ára?

• Tiédetis senior tag

  #11266

  #11263 FIREBLADE78

  2024-03-27 10:54:52

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  #11263 FIREBLADE78

  nem gáz, miért lenne?

• biker nagyúr

  #11265

  #11264 FIREBLADE78

  2024-03-27 10:31:25

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  biker

  nagyúr

  #11264 FIREBLADE78

  mármint egy EVSE kellene? azt bruttó 80-ért max aliexpresszen veszel, itthon inkább nettó 80-90 lesz az
  és nem csak egy rézkábel...

• FIREBLADE78 addikt

  #11264 2024-03-27 10:18:55

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  FIREBLADE78

  addikt

  230v kábelt jó áron tudtok ajánlani? Faszbuk állandóan dob be hirdetést. 80 körüli áron. Kicsit sokallom egy réz kábelért ezt az árat

• FIREBLADE78 addikt

  #11263 2024-03-27 09:32:28

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  FIREBLADE78

  addikt

  Az gáz ha 50 % körül már töltöm?. De csak 15-10 % megy bele.

• Tiédetis senior tag

  #11262

  #11261 Balázzs

  2024-03-27 05:49:41

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  #11261 Balázzs

  Nyilván ismerni kellene a pontos feltételeket, hogy mire vállalnak pontosan mit.
  De azért elég szépen növekedig a hajtásláncra tett gariidő.

• Balázzs senior tag

  #11261

  #11260 Tiédetis

  2024-03-27 05:43:47

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Balázzs

  senior tag

  #11260 Tiédetis

  Igen, az egy millió kilométer gari miatt hoztam fel, hogy úgy rémlett más cég is ad(hat) ennyi garit, igaz nem LFP akku de 10-80% 34 perc [link]

  Érdekes, mert az alap gari az: Warranty Period10 yearsWarranty Mileage160,000 km, a magyar prospektusban amit idéztem korábban abban szerepel az "akár" 1 millió...

• Tiédetis senior tag

  #11260

  #11253 Balázzs

  2024-03-27 05:17:28

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  #11253 Balázzs

  Ez rendben, de Te most a Lexusról beszélsz, én meg előtte a Torres EVx-ről
  73kWh
  10-80%-ra 37 perc kell neki (kb 50-52kWh)

• Tiédetis senior tag

  #11259

  #11257 KaqXar19

  2024-03-27 04:55:55

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  #11257 KaqXar19

  nekem ugyanez a helyzet otthon, csak annyi a különbség, hogy hiába van 3x16, ha csak 1 fázist vesz fel. Nem szabad fullra meríteni és nincs gond. Én olyan 50% körül rakom fel. Nyilván ha hosszabb útról esel haza 80-100km maradékkal, az már tényleg necces.
  újabb költözés?

• biker nagyúr

  #11258

  #11257 KaqXar19

  2024-03-27 04:54:47

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  biker

  nagyúr

  #11257 KaqXar19

  minden nap 0-100% töltenéd, és kiautózol 400-450km-t a kocsiból? Vagy miért érdekes hogy 0-100% közt 18h?

• KaqXar19 tag

  #11257

  #11256 mghltm

  2024-03-26 23:27:05

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  KaqXar19

  tag

  #11256 mghltm

  uhh, 17-18h a 65kWh. hat ez kemeny lesz

• mghltm addikt

  #11256

  #11255 KaqXar19

  2024-03-26 22:53:18

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  mghltm

  addikt

  #11255 KaqXar19

  tud tolteni, az 1 fazis miatt max 1x16a-rel

• KaqXar19 tag

  #11255 2024-03-26 22:44:32

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  KaqXar19

  tag

  sziasztok!
  webasto pure 11kw toltot hasznalok boldogan szippant rola az xc40 3f16A-al, csak az a helyzet, hogy elkoltozunk, es az uj helyen csak 1f32A van.
  na most mi lesz? tud a tolto menni igy is? vagy kuka? help
  itt az adatapja:
  

  koszi

• #48584626 törölt tag

  #11254

  #11250 gorbep

  2024-03-26 21:28:29

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #11250 gorbep

  Miért, szerinted a 10 év garanciát nem a vevő fizeti meg?
  Azt hittem hogy ez azért egyszerűbb összefüggés.

• Balázzs senior tag

  #11253

  #11252 Tiédetis

  2024-03-26 21:11:20

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Balázzs

  senior tag

  #11252 Tiédetis

  GYORS AKKUMULÁTORTÖLTÉS
  Az akkumulátor gyorsan tölthető a biztonság és az élettartam
  feláldozása nélkül, hiszen a 150 kW-os maximális töltési teljesítmény
  körülbelül 30 perc alatt 80 százalékra tudja tölteni az egységet.
  Az RZ 450e kategóriaelső hatékonysága nem csak a kiemelkedő
  akkumulátorminőségnek köszönhető, hiszen világszínvonalú aerodinamika
  és a villanymotorok is kiveszik ebből a részüket.
  05. KIEMELKEDŐEN TARTÓS AKKUMULÁTOR
  Az akkumulátor tartósság szempontjából iparágvezető, ráadásul
  kiterjesztett, akár 1 millió kilométeres akkumulátor karbantartási
  programunk biztosítja az állapotmegőrzést. Az RZ 450e hatékony
  és hatásos fűtési rendszerrel is rendelkezik, amely optimalizálja az
  akkumulátor teljesítményét és hatótávolságát, még mínuszokban is.

• Tiédetis senior tag

  #11252

  #11245 Balázzs

  2024-03-26 20:02:43

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  #11245 Balázzs

  Nyilván tettek mellé olyan töltési görbét, ami még segíthet a tartósságban is.

• gorbep őstag

  #11250

  #11248 #48584626

  2024-03-26 19:35:33

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  gorbep

  őstag

  #11248 #48584626

  Ahamm... 2 percen belül cáfolod saját magad... LOL...

  1. "az autógyártóknak 25 év garanciát kell vállalni..."
  Nyugodtan. Csak ettől olyan drágák lennének az új autók, hogy nem bírnád megfizetni.
  
  2. Hogy ki mennyi garanciát vállal, az szimplán marketing döntés.

  Te... Ász...

• cOxeR Ármester

  #11249

  #11248 #48584626

  2024-03-26 19:19:08

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  cOxeR

  Ármester

  #11248 #48584626

  Az…

• #48584626 törölt tag

  #11248

  #11245 Balázzs

  2024-03-26 18:59:23

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #11245 Balázzs

  Hogy ki mennyi garanciát vállal, az szimplán marketing döntés.

• #48584626 törölt tag

  #11247

  #11244 Tiédetis

  2024-03-26 18:59:00

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #11244 Tiédetis

  Vedd meg.

• #48584626 törölt tag

  #11246

  #11243 gorbep

  2024-03-26 18:58:43

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #11243 gorbep

  Figyi, veled ellentétben én nem konteókkal meg félinformációkkal próbálom a világot megmagyarázni, hanem én konkrétan tudom, hogy hogyan és miért van úgy, ahogy. Ha már a hengerfejet felhoztad: 5 évig terveztem hengerfejet, illetve voltam a hengerfej fejlesztő csapat vezetője. Ennek a csapatnak a dolga többek között a szerviz megoldások kifejlesztése és validálása is. Tehát valóban nem ugyanúgy szerelik fel a hengerfejet, de ahogy felszerelik az a gyár által tesztelt megoldás, ugyanúgy megcsinálta a motor a tartós teszteket azzal a szerelési folyamattal is, ahogy a gyárival,.műszaki szempontból egyenértékű megoldás.

  "Ez egyszerű pénzlehúzás... a gyártó a gazdasági totálkárra utazik, mint már sokszor.... dobd el, vegyél újat, az pörgeti a business-t."

  Butaság, konteo, nem igaz.

  "egy ipari szünetmentesben"

  Irreleváns példa az autóipar szempontjából. Teljesen más a felhasználás, a tervezési cél, a költségkeret, stb.

  "Te nem ezen a bolygón élsz, és nem látsz ki szemellenződ mögül..."

  Veled ellentétben én értek ahhoz amiről beszélek. Ez a szakmám, ezt csinálom az első vonalban már több mint húsz éve. Te meg ebből akarsz kioktatni.

  "az autógyártóknak 25 év garanciát kell vállalni..."

  Nyugodtan. Csak ettől olyan drágák lennének az új autók, hogy nem bírnád megfizetni.

• Balázzs senior tag

  #11245

  #11244 Tiédetis

  2024-03-26 18:26:47

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Balázzs

  senior tag

  #11244 Tiédetis

  LFP BYD blade akku, ezek szerint tartós lehet.
  Talán a Lexus ígért hasonló garit.

• Tiédetis senior tag

  #11244 2024-03-26 18:09:46

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  1 millió kilométer vagy 10 év akkumulátor garanciával
  [link]

• gorbep őstag

  #11243

  #11242 #48584626

  2024-03-26 17:11:31

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  gorbep

  őstag

  #11242 #48584626

  Te tényleg nem gondolkozol?

  Ne mondd nekem, hogy egy élettartama közepén-végén lévő autót ha beviszem a szervizbe echte gyári technológiával javítják. Senki sem akarja a gyártási minőséget elérni, nem is cél... egy hengerfejet sem tudnak ugyanúgy feltenni, mint ahogy a gyárban tették... nincs rá milliós automata gépsoruk, még a "szent BMW" márkaszervizeknek sem, hiába is próbálod ezt sugallni... ha a BEV-nél nincsenek a gyártónak ilyen aggályai, akkor itt miért? Ez egyszerű pénzlehúzás... a gyártó a gazdasági totálkárra utazik, mint már sokszor.... dobd el, vegyél újat, az pörgeti a business-t.

  1. A teljesítményelektronikában hasonló eljárásért felkoncolnák a gyártót, ha egy ilyen gyártói technológiával meg a sok milliós gépével példálózna... pl egy ipari szünetmentesben így lehalna a BMS... el ne kezd hogy az biztonságosabb... kicsit sem...

  2. sokszor eleve nem gyári, de vele megegyező, vagy akár silányabb utángyártott alkatrészt tesznek be (mielőtt elkezdenéd, a márkaszervizben is!) , Azt ne mondd, hogy ezt a gyártő máshol tiltja, mert itt vágok magamon eret... pont leszarja, már nincs garancia. Ha nem szakszerűen javítottad, mossák kezeiket, így jártál...

  De ne is válaszolj, Te nem ezen a bolygón élsz, és nem látsz ki szemellenződ mögül... persze a TE életszínvonaladat ez a mentalitás tartja fent.... de szerencsére már nem sokáig...

  Az aláírásodhoz nem kell komment.... jól jellemez....

  Szerk: ha az EU változást akarna meg zöld átmenetet, azonnal bevezetné, hogy az autógyártóknak 25 év garanciát kell vállalni.... mindjárt megoldódnának ezek a szemétkedéses problémák... pipa...

• #48584626 törölt tag

  #11242

  #11239 gorbep

  2024-03-25 21:41:00

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #11239 gorbep

  "Ki beszélt házi barkácsról"

  Te beszéltél itt házi barkácsról:

  "laptop akkuban labortáppal feszültségen kell tartanom a BMS-t, amíg kivágom és beponthegesztem a szar cella helyére az újat"

  Ez az én szememben kimeríti a házi barkács fogalmát. Pláne hogy egy laptopakku filléres cucc, több az óradíja erre a munkára egy hozzáértőnek, mint amennyibe egy komplett új akku kerül.

  Ráadásul autó akkuval indult a beszélgetés.

  "mellesleg pont van némi fogalma az autóipari tesztelésről"

  Értem. Tehát az szerinted teljes mértékben elképzelhető, hogy műhely körülmények között megbízhatóan reprodukálni lehet egy olyan hegesztést, amit egyébként a gyárban egy baromi drága automata végez több tucatnyi paramétert figyelembe véve, mely paramétereket sok éves fejlesztéssel és teszteléssel állapítottak meg és validáltak. Üzembiztosan fogja hozni a kötés a gyári paramétereket, működni fog szélsőséges üzemi körülmények között is, sok ciklus után is.
  És amikor a gyár ezt nem engedi, akkor az csak azért lehet, mert le akarja húzni a vásárlót.

  Hát jó.

• #48584626 törölt tag

  #11241

  #11238 biga

  2024-03-25 21:29:12

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #11238 biga

  Ez valóban csak a háztartási eszközökre vonatkozik. Autókra amúgy is más a szabályozás, eleve sokkal hosszabb a pótalkatrész-ellátási kötelezettség.

• Ezekiell veterán

  #11240

  #11238 biga

  2024-03-25 20:02:31

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Ezekiell

  veterán

  #11238 biga

  Járművekre nem vonatkozik. De sok ilyet csinálnak a gyártók még, akkor majd tuti hogy fog, hiába vergődnek akárkik.

• gorbep őstag

  #11239

  #11236 #48584626

  2024-03-25 19:49:24

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  gorbep

  őstag

  #11236 #48584626

  Ki beszélt házi barkácsról? Folyton csúsztatsz...

  Ismeretlenül leszólsz valakit, akiről semmit sem tudsz... mellesleg pont van némi fogalma az autóipari tesztelésről. HA ránéznél a térképre, esetleg feltételezhetnéd... sok alkatrészetek itt készül(t)... egyéb német prémiumokkal együtt... bár a legtöbb megrendelésetek elillant pár hónapos időtávban... az eddigi német túlsúlyt felváltja a Stellantis... ez is elgondolkodtató... de ásíts csak nyugodtan...

• biga őstag

  #11238

  #11234 biga

  2024-03-25 19:21:06

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  biga

  őstag

  #11234 biga

  Megtalaltam a közleményt: [link] . Mondjuk itt elsösorrban haztartasi eszközökröl beszél, igy lehet, hogy a jarmü-re nem vonatkozik. Hmm... szoval lehet, hogy ide mégis irrelevans

  Ha valaki tud rola többet, az esetleg hasznos lenne...

• #48584626 törölt tag

  #11237

  #11234 biga

  2024-03-25 19:20:54

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #11234 biga

  Ez így van, csak ez nem jelenti azt hogy MINDENT javítani kell tudni nem gyári körülmények között. Továbbra is lesznek olyan részegységek, amik nem bonthatóak.

• #48584626 törölt tag

  #11236

  #11231 Andras6800

  2024-03-25 19:18:13

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #11231 Andras6800

  "az 1 tervezési hiba, amit ráadásul szarul is kezeltek."

  Valójában nem tervezési hiba, és úgy kezelték ahogy a legjobb tudásuk szerint tudták. De ez mellékszál.

  "te mint villamosmérnök kijavítod"

  Pont a villamosmérnöknek kellene ismerni a házi barkács korlátait. Persze ha nem ért az autóipari tervezéshez és teszteléshez, akkor honnan tudná?

• #48584626 törölt tag

  #11235

  #11230 gorbep

  2024-03-25 19:16:56

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #11230 gorbep

  Most ezzel mit cáfoltál konkrétan?

• biga őstag

  #11234 2024-03-25 19:04:37

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  biga

  őstag

  Az EU Parlament mar tavaly elfogadta a javitashoz valo jogrol szolo jogszabalyt (nem követtem, hogy minden mas szükséges adminisztaracio utan jogeröre emelkedett-e mar), vagyis hogy a gyarto NEM tilthatja meg harmadik féllel történö javitast (igazabol akar az otthonit sem), söt, a dokumentaciot is biztositania kell a javitashoz. Az egyetlen amit kiköthet, az az, hogy pontosan milyen technologiat kell hasznalni ahhoz, hogy a javitas szakszerünek legyen tekinthetö. Igy egy ilyen korlatozas is csak annyit jelent, hogy szakszerviz (akar független) ha akarja, ezt a blokkolast feloldhatja szabalyosan, a gyarto altal meghatarozott és atadott techikakkal...

• Tiédetis senior tag

  #11233

  #11230 gorbep

  2024-03-25 18:38:46

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tiédetis

  senior tag

  #11230 gorbep

  Vagy a premium márkás autónál teljesen életszerű, hogy 5-7000km alatt 0,5-1l olajat eszik a motor, ezért tettek is egyet a csomagtartóba átadáskor
  Akkor még nem is beszéltünk a TSI motorok "tartósságáról"
  persze lehetne itt sorolni, csak szét kell nézni a csúnya neten
  [link]
  -------------
  De szerintem tényleg hagyjátok abba, minél többet tesztek bele, annál jobban érzi magát.
  Tudod, ha valaki képvisel valakit, érdeke ez.
  Ez egy villanyautós topic, akiknek van ilyen kocsijuk, azokkal kell folytatni a szakmai beszélgetést. Fárasztó állandóan átugrálni a posztokat.
  Egyébként ideje lenne figyelembe venni a Mod. üzenetét.

• #48584626 törölt tag

  #11232

  #11228 gorbep

  2024-03-25 18:04:37

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #11228 gorbep

  " látott pár 100 diesel BMW-t porrá hamvadni..."

  Meg durvábbakat is. Az "csak" gyártási hiba volt.

  "Ez nem biztonsági kérdés"

  Abszolut biztonsági kérdés. Ez majd akkor lesz nyilvánvaló mindenki számára, amikor elég sok EV lesz az utcán ahhoz, hogy az otthon barkácsolás elterjedjen. Fogunk látni sok szép tüzet majd.

  "Ha egy villamosmérnök cellát cserél az akkuban, az neked barkács???"

  Teljesen mindegy ki csinálja. Ha nem áll rendelkezésre olyan technológia, ami a gyári szintü biztonságot garantálja, akkor az bizony barkács.

  "Dolgozom együtt német autógyári mérnökökkel, nem estem hasra a "nagy" tudásuktól,"

  (ásít)

• Andras6800 senior tag

  #11231

  #11228 gorbep

  2024-03-25 17:20:16

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Andras6800

  senior tag

  #11228 gorbep

  Az a gond, hogy magadból indulsz ki.
  Elfelejted, hogy a 10M szakértő országában élünk. De más országokban is vannak "szakemberek" bőven.
  Igazad van, patkányság, hogy az egész pakkot tiltja a BMS, de evvel védhető ki a mekkmester hatás. Bár nem tul "zöld" megoldás... Most az egy dolog, hogy te mint villamosmérnök kijavítod, értesz hozzá.. tudod mit csinálsz. De majd Feri a sarki fűszeres keresni fogja tovább, ki tudja nálad is olcsóbban megcsinálni. Aztán egyszer csak lesz valaki aki nagyon ügyes, meg olcsó akit csak azt hiszi, hogy ért hozzá. A márkának meg mérlegelnie kell, hogy akkor mi árt jobban a brand-nek.. Az, hogy csak egyben lehet cserélni akkut vagy az, ha leég pár EV? Pláne amekkora hírverés van minden egyes EV tűzből. Még akkor is körbe járja a sajtót, hogy megint kigyulladt egy EV, ha csak arra járt, lassított és nézte ahogy ég a Diesel bömös.

  Szánalmas ahogy a BMW az egész külső égésű diesel motor témát kezelte. De az 1 tervezési hiba, amit ráadásul szarul is kezeltek. A másik meg önmagam védelme.

  Szerintem kicsit pont ide illő példa az a 6-os BMW-s eset, amelyiknek szétesett a motor az Érdi emelkedőn vagy 10 éve. Full motorcserés lett és sok helyre eljutott a hír, hogy a BMW megtagadta a motorcserét meg a kártalanítást, pedig keveset futott nem túl öreg 6-os volt nagy motorral.
  Azt mindenki elfelejtette lehozni, hogy amúgy rommá volt tuningolva nem gyári megoldással amit ugye nem szabad.

  Most mondhatod azt, hogy csak olyan nyúljon az aksiba aki ért hozzá. Aztán nézd meg hány autó végzi roncsként, mert egy szakértő hozzányúlt?

• gorbep őstag

  #11230

  #11227 #48584626

  2024-03-25 17:15:27

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  gorbep

  őstag

  #11227 #48584626

  Ugyanazokról a német prémium nagytudású autógyári mérnökökről beszélünk, akik szerint lifetime a hajtóműolaj, meg 30-50e km az olajcsere periódus? vagy a csillagos márkánál, akik leveszik az automata váltó öntvényéről a leeresztő csavar helyét, nehogy olajat cseréljenek benne?

  Ne, ne is válaszolj...

  PEACE

• Ezekiell veterán

  #11229

  #11226 #48584626

  2024-03-25 17:11:02

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Ezekiell

  veterán

  #11226 #48584626

  A laposföldhívőket sem vesszük komolyan.

  Ez itt most jelen esetben te vagy, fyi. Vannak a tények (a Merci szándékosan javíthatatlanná teszi az akksipakkját, akár 1 cella hibája esetén is), meg vannak az ezt tagadók/kifogásokat keresők - te.

  Az a szép ebben az egészben, hogy miközben megy a sírás (jogosan), hogy megöljük a földet a túlfogyasztással, ilyen faszságokat csinálnak a gyártók egyedül a profitmaximalizálás érdekében és az idióták tapsolnak is hozzá. Alig várom hogy a right to repair mindenhova kiterjedjen.

• gorbep őstag

  #11228

  #11227 #48584626

  2024-03-25 17:04:34

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  gorbep

  őstag

  #11227 #48584626

  Igen, látott pár 100 diesel BMW-t porrá hamvadni... én is fújnám...

  Ez nem biztonsági kérdés, az javítson akku pakkot, akinek van rá tudása, szakképesítése, felelősségbiztosítása... de az hogy a gyártó ezt szándékosan ellehetetlenít, az vérlázító...

  Ha egy villamosmérnök cellát cserél az akkuban, az neked barkács??? Furák a fogalmaid... de nem is várunk tőled mást...

  Dolgozom együtt német autógyári mérnökökkel, nem estem hasra a "nagy" tudásuktól, hiába fényezed őket...

• #48584626 törölt tag

  #11227

  #11225 gorbep

  2024-03-25 16:58:07

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #11225 gorbep

  Aztán ha leég egy ház azért, mert kigyulladt a faszba az általad barkácsolt akku, akkor szívesen mész majd börtönbe? Hidd el, az autógyári mérnök se szívesen megy, ráadásul neki ezerszer több tapasztalata és tudása van mint neked, látott már ezer dolgot, úgyhogy már a hideg vizet is inkább megfújja.

• #48584626 törölt tag

  #11226

  #11224 Ezekiell

  2024-03-25 16:56:49

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #11224 Ezekiell

  "Valójában meg mindenkinek (kivéve neked, termeszetesen) nyilvánvaló anti-consumer magatartás."

  Mindenkinek nyilvánvalóan nem az, akinek van egy kis fogalma az autóiparról. A konteósokat meg nem kell komolyan venni. A laposföldhívőket sem vesszük komolyan.

• gorbep őstag

  #11225

  #11221 Ezekiell

  2024-03-25 16:54:31

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  gorbep

  őstag

  #11221 Ezekiell

  mint ahogy az is csak konteó, hogy laptop akkuban labortáppal feszültségen kell tartanom a BMS-t, amíg kivágom és beponthegesztem a szar cella helyére az újat, különben kiírja a BMS-t hibára, és csak komplett akkupakkot lehet cserélni, a régit meg dobhatod a kukába...

  az ilyenért szénné büntetném a gyártókat... mindegy, hogy laptop vagy telefon, vagy BEV...

  Ez nagyobb szemétség mint a VAG DieselGate... MB AccuGate... remélem legalább akkorát buknak is vele

• Ezekiell veterán

  #11224

  #11223 #48584626

  2024-03-25 16:53:12

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Ezekiell

  veterán

  #11223 #48584626

  Gyönyörű generic bullshit, amit bármire rá lehet húzni. Valójában meg mindenkinek (kivéve neked, termeszetesen) nyilvánvaló anti-consumer magatartás.

• #48584626 törölt tag

  #11223

  #11221 Ezekiell

  2024-03-25 16:35:24

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #11221 Ezekiell

  A Mercedes úgy ítélte meg, hogy így tudja garantálni az üzembiztonságot. Ilyen egyszerű.

• ozzy711 őstag

  #11222

  #11221 Ezekiell

  2024-03-25 16:30:49

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  ozzy711

  őstag

  #11221 Ezekiell

  Oké, de ez csak 8 év/160.000 km ( kisebb eltérésekkel a különböző gyártóknál ) után lesz esedékes, addig gariban megy a csere. Akkor viszont zsebbenyúlós lehet.
  Az angol szöveget nem teljesen értem: Egy 0,8 kw/h kapacitású akku hiba miatt 12.000 eurós költség keletkezik, mert nem javítják, hanem cserélik?
  Remélem a vw rugalmasabban kezeli ezt a kérdést!

• Ezekiell veterán

  #11221

  #11220 #48584626

  2024-03-25 16:19:49

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Ezekiell

  veterán

  #11220 #48584626

  Ez szimplán egy konteó. Ez nem fejlesztési cél.

  Ok, feladom. Akkor szerinted mi a célja a linkelt dolognak? Mert ugye pont erről beszélünk...

• #48584626 törölt tag

  #11220

  #11219 Ezekiell

  2024-03-25 16:14:13

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #11219 Ezekiell

  "vevővel kifizettetik az egész költségét"

  Ha garanciában cserélik, akkor a vevő pont nem fizet semmit. Tehát az autógyár első körben saját magával baszik ki amikor ilyen megoldásokat készít. Nem is csinálják ha műszakilag nem indokolt.
  Egyébként meg nyilván fizetni kell érte.

  "RÁADÁSUL a 3rd party javításokat is ellehetetlenítik"

  A kutya nem foglalkozik ezzel. Ez szimplán egy konteó. Ez nem fejlesztési cél.

  "a Tesla akksijait lehet javíttatni 3rd partyval, a Tesla nem teszi tönkre szándékosan az egész akksipakkot 1 cella elromlásánál"

  Tévedni méltóztatol. Sem a 2170re épülő , sem a 4680ra épülő pakkokban nem lehet cellát cserélni. A 2170ben 4 nagy modul van, és modulonként van egybeöntve, a 4680ban meg teljesen egybe van öntve az egész ragasztóval. Gyakorlatilag javíthatatlan.

• Ezekiell veterán

  #11219

  #11218 #48584626

  2024-03-25 15:50:30

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Ezekiell

  veterán

  #11218 #48584626

  "Pont arról szól a dolog, hogy NEM javítható, egészben cseréltetik"
  Szervizben nem javítható, nekik cserélni kell. A gyárban viszont lehet javítani, felújítani, stb.
  "ez szervízben is pontosan ugyanígy van"
  Egy csomó javítást nem végeznek már szakszervízben, mert nincsenek rá felkészülve, sem eszközben, sem szaktudásban. Például sok gyártónál a blokkot sem bontják meg, egyben cserélik, a blokk meg megy a gyár központi felújító-javító központjába.
  
  Buuuuuullshiiiiiiiiiiit.

  A vevővel kifizettetik az egész költségét, ahelyett, hogy megjavítanák, pedig képesek lennének rá, RÁADÁSUL a 3rd party javításokat is ellehetetlenítik. Nettó patkány anti-consumer magatartás, te meg véded. Bravó.

  Ők is ugyanígy gondolkodnak, és gyanítom mások is.
  Ez is bullshit, ugyanis a Tesla akksijait lehet javíttatni 3rd partyval, a Tesla nem teszi tönkre szándékosan az egész akksipakkot 1 cella elromlásánál, a Merci meg igen. Olvasd már el amit linkeltem ide, ne ész nélkül vagdalkozz.

• #48584626 törölt tag

  #11218

  #11217 Ezekiell

  2024-03-25 15:41:32

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #11217 Ezekiell

  "Pont arról szól a dolog, hogy NEM javítható, egészben cseréltetik"

  Szervizben nem javítható, nekik cserélni kell. A gyárban viszont lehet javítani, felújítani, stb.

  "ez szervízben is pontosan ugyanígy van"

  Egy csomó javítást nem végeznek már szakszervízben, mert nincsenek rá felkészülve, sem eszközben, sem szaktudásban. Például sok gyártónál a blokkot sem bontják meg, egyben cserélik, a blokk meg megy a gyár központi felújító-javító központjába.

  "Tényleg ennyire ész nélkül kell védened a német gyártókat"

  Szó sincs róla. Megpróbálom bővíteni a tudásod a világról és az autóiparról, hátha sikerül túljutni a konteókon.

  Mellesleg a fentebb berakott kép egy Tesla akkupakkról van. Kikeressem neked hogy a 4680-as pakkjuk hogy néz ki belülről? Ők is ugyanígy gondolkodnak, és gyanítom mások is. Ennek semmi köze ahhoz hogy egy gyártó német vagy nem.

• Ezekiell veterán

  #11217

  #11216 #48584626

  2024-03-25 15:31:24

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Ezekiell

  veterán

  #11216 #48584626

  Persze. A Merci akkuja legalább javítható...
  
  Szövegértés egyes. Pont arról szól a dolog, hogy NEM javítható, egészben cseréltetik.

  Amúgy meg teljesen érthető az óvatosság az autógyártók részéről, hogy nem szeretnék semmilyen formában lehetővé tenni a házilagos barkácsolást az akkupakkokon.
  
  Szó sem volt házilagos barkácsolásról, ez szervízben is pontosan ugyanígy van (asz egészet cseréltetik), szóval ne bullshitelj már...

  Tényleg ennyire ész nélkül kell védened a német gyártókat, csak mert az egyiknél dolgozol?

• #48584626 törölt tag

  #11216

  #11215 Ezekiell

  2024-03-25 15:27:40

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #11215 Ezekiell

  Persze. A Merci akkuja legalább javítható...

  Amúgy meg teljesen érthető az óvatosság az autógyártók részéről, hogy nem szeretnék semmilyen formában lehetővé tenni a házilagos barkácsolást az akkupakkokon. Ez egy nagyon komoly biztonsági kérdés.

• Ezekiell veterán

  #11215

  #11214 #48584626

  2024-03-25 15:23:20

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Ezekiell

  veterán

  #11214 #48584626

  Remélem azért te is érted a különbséget

• #48584626 törölt tag

  #11214

  #11213 Ezekiell

  2024-03-25 15:06:01

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #11213 Ezekiell

  Mások kifejezetten házi gyorsjavításra terveznek

  

• Ezekiell veterán

  #11213 2024-03-25 14:58:22

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Ezekiell

  veterán

  Prémium felár?

  Egy hibrid és EV javítással foglalkozó cég szerint a Mercedes akkuk javítását a gyár egy elektronikai megoldással akadályozza. Ha egy akku elromlik (tehát pl. egy cella zárlatos lesz), akkor az egész akkura vonatkozóan letilt a rendszer, és az akku javítása (pl. cella csere) után sem engedi azt újra használni, hanem csak új akku esetén engedélyezi újra a működést. A cég szerint ez mind a hibrid, mind az EV Mercedes-ekre igaz. A cég kiderítette, hogy hol van ez a blokk és ki tudják iktatni.
  
  

Új hozzászólás Aktív témák