Új hozzászólás Aktív témák

• Kukipapa_rr tag

  #14099

  #14080 Vesa

  2024-10-20 10:03:49

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kukipapa_rr

  tag

  #14080 Vesa

  tehát ebben az idősávban -és ebben a vonatkozásban- eleve tök mindegy milyen a hajtáslánc, mert ingyen javítjákha gond van
  
  BEV esetén a pollenszűrő csere töredéke az ICE karbantartási költségének (kivéve, ha levesznek, ami egyébként tipikus), elmaradása pedig garantáltan nem fog évek múlva motorhibát generálni.

  Töltő pedig egyszeri beruházás.

• Kukipapa_rr tag

  #14098

  #14060 bitpork

  2024-10-20 09:53:03

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kukipapa_rr

  tag

  #14060 bitpork

  Van egy világméretű infrastruktúra mi kiépült az előbbire aminek most a megélhetését kell megtalálnia pont amiatt hogy pusztán számokra nézve kevesebb lesz a munka. Ha meg kell élniük akkor a drágulás lesz az egyetlen megoldásuk.
  
  

  A piacot mióta érdekli az emberek megélhetése?

  Amikor a traktorok jöttek, érdekelt bárkit a földművesek megélhetése?

• sharp4 őstag

  #14097

  #14096 FIREBLADE78

  2024-10-19 13:13:59

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  sharp4

  őstag

  #14096 FIREBLADE78

  Pl a Tesla is csökkentette az árait.

• FIREBLADE78 addikt

  #14096

  #14094 Vesa

  2024-10-19 10:53:07

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  FIREBLADE78

  addikt

  #14094 Vesa

  Minden fél évben áremelés van. Jó,én a bmw-t szoktam nézni. De a többi prémium is ezt csinálhatja. Nem értem,hogy hol élsz? Mi csökken ebben az országban? Boltban csak drágulást látok,mindenhol

• Semin őstag

  #14095

  #14094 Vesa

  2024-10-19 05:28:49

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Semin

  őstag

  #14094 Vesa

  Csökkennek az új autó eladások, az EV szektor továbbra is szabadesésben...
  Én csökkenést várok, ha nem is akkorát mint ebben az évben.

• Vesa veterán

  #14094 2024-10-19 03:56:17

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Vesa

  veterán

  Menetel az EUR (pontosabban, romlik a forint), plusz egyre több helyen olvasni, hogy jövőre drágulás várható az autópiacon. Mondjuk a hazai helyzet érdekes, mert egyrészt a gazdaság rossz állapotban van, a kereslet csökken, így az árak is csökkentek az utóbbi évben. Ugyanakkor, mivel import termékről van szó, az árfolyam hatása beépül az árakba is, az viszont felfelé viszi az árakat (új autóknál és import használtaknál is). Európában általánosan nem tudom mi lesz a trend, vajon emelkedés vagy további csökkenés? Ki, mit tippel?

• robi-k őstag

  #14093

  #14092 #48584626

  2024-10-18 19:56:22

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  robi-k

  őstag

  #14092 #48584626

  Nehéz gépek + vasút esetében viszont erőteljesen fejlesztenek hidrogén üzemű járműveket - az autóiparral ellentétben itt rövid távú a K+F megtérülési ideje.

• #48584626 törölt tag

  #14092

  #14091 biga

  2024-10-18 12:56:38

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #14091 biga

  Az autógyártók minimális erőforrásokat tesznek a hidrogén technológiába, úgyhogy ezen nem kell kattogni.

• biga őstag

  #14091

  #14089 #48584626

  2024-10-18 12:37:57

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  biga

  őstag

  #14089 #48584626

  Ok: nem az üzemanyagcellaval van a gond, hanem azzal, hogy ezt közlekedés relacioban toljuk, autogyartok dolgoznak rajta, méghozza személyauto szinten (a teherszallitasnak szerintem is lehet értelme, plane mondjuk hajoknal)
  Felesleges energia tarolasara viszont a kémiai energiatarolasnak is egyre nagyobb értelme van, plane, ha figyelembe vesszük a jelenlegi akkutechnologia masodlagos piacat is.

• biga őstag

  #14090

  #14088 sharp4

  2024-10-18 12:33:38

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  biga

  őstag

  #14088 sharp4

  Te igen, én is, meg még sokan tudjak. De még is készül egy cikk, ami bar arrol szol, hogy van nem kevés gond a H üzemanyagcellarol, még sem egyfajta tudomanyos érdekességként ir rola, amit tulhaladott vagy feleslegessé tett mas technika, hanem mint egyfajta lehetségezs alternativa (megjegyzem az EU szabalyozok is igy allnak még hozza, amit pro környezetben még értek is, de személyauto/maganszemély esetén....??)

• #48584626 törölt tag

  #14089

  #14087 biga

  2024-10-18 12:31:36

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #14087 biga

  Mondjuk pont nem Zách Daninak kene errol cikket irni, mert szegeny nagyon nem erti a vilagot.

  "zt miért ne tehetnénk egyböl mondjuk egy akkumulatorba."

  Mert ha elterjednek a megujulok, akkor rengeteg olyan idoszak lesz, amikor rengeteg felesleges energia lesz, amit nem tudsz akkumulatorba tenni.

  Szemelyautonal egyebkent tenyleg nem fog elterjedni (legalabbis Europaban) de buszoknal, kamionoknal, nehez tehergepjarmuveknel valoszinu.

• sharp4 őstag

  #14088

  #14087 biga

  2024-10-18 12:16:52

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  sharp4

  őstag

  #14087 biga

  Ezt már rég tudjuk. Ha nem történik nagy áttörés, akkor zsákutca lesz.

• biga őstag

  #14087 2024-10-18 12:08:32

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  biga

  őstag

  Annak, aki még hisz a H üzemanyagcellaban, és esetleg nem olvasta: [link]
  Persze a cikk egy pillanatig sem tér ki arra az egyszerü kérdésre, hogy az energiat, amit arra öntünk (öntenénk), hogy vizet bontsunk, 700 (vagy több) barra kompresszaljunk, illetve dragan szallitsuk is, azt miért ne tehetnénk egyböl mondjuk egy akkumulatorba. Személyautonal a hatotav nem nagyobb, mint a BEV-knél, talan az egyetlen elöny a gyorsabb töltési sebesség lenne, mar persze ha nem szamoljuk az akar 1 oras kerülöt, hogy talalj egy amugy is méregdragan telepitett hidrogéntöltöt.
  A cikk vége mar csak hab a tortan, hogyan lehetne foggal-körömmel mégis csak akar hidrogénnel is tovabb eröltetni az ICE technologiat, bar szinte minden szamitas ellene szol (bar mondjuk azt még értem is, hogy a japan-ok miért kinlodnak a BEV-ekkel, lsd. még a japan elektromos halozat sajatossagai)

• FIREBLADE78 addikt

  #14086

  #14085 stickrs

  2024-10-17 18:22:24

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  FIREBLADE78

  addikt

  #14085 stickrs

  

• stickrs senior tag

  #14085

  #14084 FIREBLADE78

  2024-10-17 08:57:48

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  stickrs

  senior tag

  #14084 FIREBLADE78

  Ausztriában Lidl ac 0,19eur/kwh, DC 0,35eur/kwh.

• FIREBLADE78 addikt

  #14084

  #14083 tolts.hu

  2024-10-17 08:06:22

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  FIREBLADE78

  addikt

  #14083 tolts.hu

  Ott mennyi a lidi? Bmw kártyával ac 115 asszem nálunk.

• tolts.hu őstag

  #14083

  #13982 stickrs

  2024-10-15 21:27:33

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  tolts.hu

  őstag

  #13982 stickrs

  Igen megmaradt.
  Viszont jelenleg az EON egyik előfizus csomagja és a szlovák lidl töltésára verhetetlen!

• biga őstag

  #14082

  #14079 gorbep

  2024-10-14 20:16:48

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  biga

  őstag

  #14079 gorbep

  En egyszer beleszaladtam - a viszonylag alapos utananézés ellenére - egy kültéri napelemes fali lampaszettbe, ami nem birja a napot. Konkrétan a napelemet (vagy annak a burkolatat) nagyjabol 2 honap alatt megette az UV Nem is volt kifejezetten olcso, legalabb is a tarsaihoz képest. Es még vitaznom is kellett, mert eLöször arra akartak hivatkozni, hogy tul erös napsutésnek lett kitéve. A napelem!
  Mondtam nekik, hogy én teljesen szokvanyos napsugarzast rendeltem, beszéljenek a nappal, ha a sugarzas mértéke nem felelt meg az önök standardjainak.
  Végül visszafizették az arat...

• Vesa veterán

  #14081

  #14076 biga

  2024-10-14 20:05:11

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Vesa

  veterán

  #14076 biga

  Mindkettő igaz, mert az ár önmagában nem jelent minőséget, de az sem igaz, hogy az olcsóbb ugyanolyan jó. A mai világ egyik legfontosabb tanulsága, hogy vásárlás előtt mindennek utána kell nézni, mert csak így deríthető ki, hogy a magasabb árhoz valóban tartozik-e magasabb minőség is. Ezt a fajta körültekintő szemléletet már régen iskolában kéne oktatni a gyerekeknek.

• Vesa veterán

  #14080

  #14057 Kukipapa_rr

  2024-10-14 19:53:18

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Vesa

  veterán

  #14057 Kukipapa_rr

  ICE-nél sem egyértelmű, hogy megáll az út szélén, vagy hogy a gatyád rámegy a javításra. Ott is attól függ, hogy mennyire volt rá vigyázva, rendesen megkapta-e a szervizeket. Tény, hogy kisebb eséllyel romlik el valami egy egyszerűbb szerkezetben, de ott sem csak a gyártási hiba miatt lehet gond. Pont annyit számít a tulajdonosok igényessége, az autó használati módja, gyötrése, vagy éppen óvása. Egy autót eleve 6-8, max. 10 évre gyártanak, ebből 4-5 évig általában garanciálisak -venni is lehet még hozzájuk garanciát-, tehát ebben az idősávban -és ebben a vonatkozásban- eleve tök mindegy milyen a hajtáslánc, mert ingyen javítjákha gond van. Illetve nem mindegy az sem, hogy egy ICE-hez nem kell otthonra egy félmilliós töltő, az sem kevés kiadá.

  Nem támogatom direkt az ICE-ket, örülnék a teljes EV átállásnak, de saját tapasztalatom sem azt mutatja, hogy szerviz szempontból feltétlen gondtalan egy EV. Eddig az egyetlen amit nagyon szeretek benne, hogy nem kell vele benzinkútra járni.

• gorbep őstag

  #14079

  #14077 biker

  2024-10-14 18:20:22

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  gorbep

  őstag

  #14077 biker

  Nem a magasabb ár a szempont... tudatosan keresem a tartósabbnak (vélt) műszaki tartalmat, és ha találok, akkor nem sajnálom érte a magasabb árat...

  Hülye példa, de kültérre semmit nem veszek ami nem rozsdamentes (Pl: saválló, KO36, stb...) kivitelű... akár a többszörös árat is megfizetem... de azonos megoldások közül pl milyen működési elvű..., mennyire strapabíró anyagból van.... ilyesmi

• #48584626 törölt tag

  #14078

  #14077 biker

  2024-10-14 16:41:08

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #14077 biker

  "nincs kétirányú szoros korreláció az ár és a minőség közt"

  Szerintem van. Nekem legalábbis ez a tapasztalatom. Persze ahogy fentebb írták: a magasabb ár nem garancia semmire, de az olcsó az szinte biztos hogy szar.
  De nyilván tudtok majd ezer ellenpéldát hozni

• biker nagyúr

  #14077

  #14075 #48584626

  2024-10-14 16:13:55

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  biker

  nagyúr

  #14075 #48584626

  lehet véletlen is
  drágább lehet egy termék akár a marketing, vagy márkanév miatt is. mint ahogy lehet valami csak azért olcsó mert épp piacot akarnak nyerni
  nincs kétirányú szoros korreláció az ár és a minőség közt. ezt a gyártó és a tervező tudja, mit alkottak

• biga őstag

  #14076 2024-10-14 15:57:16

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  biga

  őstag

  Az én tapasztalatom meg az, hogy pusztan a magasabb ar nem garantalja a nagyobb élettartamot, de nagyobb élettartamot csak nagyobb aron lehet "remélni".
  Tehat logikusan az, hogy valami draga, az nem feltétlenül azért van 'söt), mert nagyobb az élettartama, de ha valaminek nagyobb az élettartama, akkor (nyilvan) varhatoan nagyobb lesz az ara, mint a kisebb élettartamu tarsainak...

• #48584626 törölt tag

  #14075

  #14074 biker

  2024-10-14 15:42:18

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #14074 biker

  Az én tapasztalatom az, hogy a drágább termék azért jellemzően tovább tart.

• biker nagyúr

  #14074

  #14065 gorbep

  2024-10-14 15:21:31

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  biker

  nagyúr

  #14065 gorbep

  "DE: én sokszor áldozok felárat termék vásárláskor a hosszabb élettartam reményében"

  HIBA! Az hogy te azt reméled, a drágább termék tovább tart, nem egyenlő azzal, hogy a drágább terméket hosszabb élettartamra tervezték, és nem is írtam ilyet.

• bitpork nagyúr

  #14073

  #14064 biker

  2024-10-14 15:09:27

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  bitpork

  nagyúr

  LOGOUT blog (1)

  #14064 biker

  Annyit azért szerintem illik hozzá tenni hogy jelentős csoportnak nem opció a kocsi hanem létszükséglet és nincs rá valódi kerete. Így nem az olcsó kell nem választás hanem igen nagy részben kényszer.

• #48584626 törölt tag

  #14072

  #14071 gorbep

  2024-10-14 15:04:27

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #14071 gorbep

  "járműgépészekkel, aki autógyártásban dolgoznak, mint Te.."

  Aki ilyet állít, annak nem sok fogalma van az autóiparról. A hivatkozott lista is hülyeség, Zách Dani szint.

  "megy a maszatolás a Conti "szennyeződésével""

  Ki maszatol?

• gorbep őstag

  #14071

  #14068 #48584626

  2024-10-14 14:54:53

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  gorbep

  őstag

  #14068 #48584626

  "2008 után gyártottat NE! Nem tudom mi történt az autóiparban akkor"

  Semmi, és ez szimplán butaság.

  Nem velem vitatkozol, járműgépészekkel, aki autógyártásban dolgoznak, mint Te... Én maximum a (villany)motort, töltőt, invertert tudom megítélni...

  Javaslom nézd meg a videókat... a céged igen "előkelő" helyen van benne... persze nem történt semmi... Ahogy a BrakeByWire modulokkal se... és megy a maszatolás a Conti "szennyeződésével"... aki tervezett már autóipari elektronikát, az székkel együtt esik hanyatt a magyarázattól... Contis mérnök ismerőseim meg hallgatnak...

• gorbep őstag

  #14070

  #14069 axioma

  2024-10-14 14:51:52

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  gorbep

  őstag

  #14069 axioma

  PHEV-t ne... egyértelműen, több okból is... BEV re meg azt írtam 2022 utánit ne...

  De mindenkinek mások a preferenciái...

• axioma veterán

  #14069

  #14067 gorbep

  2024-10-14 14:45:54

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  axioma

  veterán

  #14067 gorbep

  Ah, felreertettem, bocs. Magyarul akkor ez egyben azt is jelentene', hogy bev-et meg phev-t ne, azok sincsenek olyan regiek...
  

• #48584626 törölt tag

  #14068

  #14065 gorbep

  2024-10-14 14:45:00

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #14065 gorbep

  "BEV-eknél a szűk keresztmetszet a korrózió lesz, és sok BEV emiatt megy majd a bontóba, mikor még a hajtáslánc (akkut is beleértve) még amúgy használható"

  Átlagautónál teljesen biztosan nem így lesz. A mai karosszériák, ha rendesen vannak legyártva, és nem sérülnek, gyakorlatilag nem korrodálódnak. Az akku viszont teljesen biztosan meghal egy idő után, a kérdés az hogy mikor. Erre jön még a különféle alkatrészek természetes öregedése.

  "2008 után gyártottat NE! Nem tudom mi történt az autóiparban akkor"

  Semmi, és ez szimplán butaság.

• gorbep őstag

  #14067

  #14066 axioma

  2024-10-14 14:43:18

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  gorbep

  őstag

  #14066 axioma

  Nem BEV volt a cél, bármi, ICE/HEV/PHEV is...

• axioma veterán

  #14066

  #14065 gorbep

  2024-10-14 14:39:07

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  axioma

  veterán

  #14065 gorbep

  2008 elott melyik BEV-ek vannak? Vagy 2018 akart lenni?

• gorbep őstag

  #14065

  #14064 biker

  2024-10-14 14:36:05

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  gorbep

  őstag

  #14064 biker

  Persze, értem a hasonlatod, és részben egyet is értek vele...

  DE: én sokszor áldozok felárat termék vásárláskor a hosszabb élettartam reményében (persze nem kizárt, hogy csak magamat áltatom). Villamosmérnökként racionálisnak tartom azt a forgatókönyvet, hogy a BEV-eknél a szűk keresztmetszet a korrózió lesz, és sok BEV emiatt megy majd a bontóba, mikor még a hajtáslánc (akkut is beleértve) még amúgy használható/ észszerű költséggel javítható lenne. (többek közt ezért IS lett i3)

  Amikor autócserét tervezgettem és utánaolvastam (pl. TotalCar: NE VEDD MEG! sorozat... ) és konzultáltam járműgépész ismerőseimmel, (autószerelőkkel is) az volt a konklúzióm, hogy az volt a legdominánsabb tanács, hogy márkától függetlenül 2008 után gyártottat NE! Nem tudom mi történt az autóiparban akkor, és nem is értek hozzá... de úgy látom nem volt alaptalan a tanács... Valamint a nálam jellemző 2- max.15 km napi futkosás miatt a BEV-nek láttam realitását. Teljesítmény elektronikával foglalkozóként nekem nem fekete doboz a fedélzeti töltő és az inverter... de konyítok a szinkron és aszinkron hajtásokhoz is.

  Ha valaki most engem kérdezne, azt mondanám, hogy mindenképpen BEV, de 2022 előtti, mert úgy látom a gyártók ide is kezdik alkalmazni a félig tele ( sztem félig üres ) stratégiát, a javíthatatlan, szétszedhetetlen arany árú modulok kizárólagosságával... i3 motort még lehet csapágyazni, az újakat nem hinném... régebbi pakkok modul/cella szinten javíthatóak, az újakat max bedarálni lehet... részben az előírások mellett a biztonsági berendezések garmadája lepi el az autókat, 10 éves kor felett egy rémálom lesz egy kontakt hiba a kábelkorbácsban, de akár egy korrodált/meglazult csatlakozó is...

  Lassan kipontozódunk az autópiacról, a "megengedhető" autó a múlt fogalma lesz... tömegközlekedni fogunk, de ahogy elnézem inkább addig megyünk, amíg a lábunk vagy a bringa visz...

  Ne legyen igazam...

• biker nagyúr

  #14064

  #14062 gorbep

  2024-10-14 14:05:42

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  biker

  nagyúr

  #14062 gorbep

  nincs tervezett avultatás, tervezett élettartam van
  (a félig tele pohár félig üres, de félig teletölteni lehet, nem félig üresre tölteni, remélem érted)

  Egyébként az mind a fogyasztók miatt van, mint az olcsó párizsi. szar a tesco párizsi, de a népnek az olcsó kell.
  ugyanez. Tegyük fel, lenne választási lehetőséged, hogy vegyél egy opel/suzuki/bmw (amelyik kell) a ma elvárható 10-15 év élettartammal 10mFt-ért, vagy UGYANAZT a modellt megveheted úgy, hogy a tervezett élettartama 25-30év, de 20mFt

  Melyiket vennéd meg? ugye hogy az elsőt? mert mi lesz 20 év múlva, akkor már nem tetszik, nem lesz modern, f@om se akar benne ülni addig stb stb

  SENKI nem venne többért semmit csak mert tovább tart, autót főleg. és a tervezett élettartam bizony ez. mi az a legkisebb költség amivel előállítható egy termék ami azt a funkciót legalább ennyi ideig bírja.
  És semmi esetre sem az, hogy pontosan 3 úv múlva menjen tönkre...

• #48584626 törölt tag

  #14063

  #14062 gorbep

  2024-10-14 13:51:49

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #14062 gorbep

  Nem a gyártók nevében beszéltem, hanem a fogyasztók nevében.

  "aztán meg folyton cáfolod, hogy a tervezett avultatás meg a hülye fogyasztók laposföldhívő összeesküvés elmélete..."

  Pontosan így van. Ha te nem érted a különbséget a tervezett avultatás és a tervezett minimális élettartam között, az nem az én hiányosságom.

• gorbep őstag

  #14062

  #14058 #48584626

  2024-10-14 13:23:27

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  gorbep

  őstag

  #14058 #48584626

  A valóság az hogy fogalmunk sincs, mennyi szopással fog járni átlagosan a BEV használat

  Ez rátok, mint gyártókra nem vet túl jó fényt... Nem mondod, hogy a német prémium gyártónak fogalma sincs arról, hogy amit szériában beépített már, annak mennyi lesz az élettartama, milyen futásteljesítmény mellett mekkora lesz a meghibásodás valószínűsége...

  A gyártók* úgy lövik be az elvárt minimális élettartamot, hogy az az első tulaj igényeit, az előírt karbantartások szakszerű elvégzése mellett, lehetőleg maradéktalanul lefedje.
  
  Ahha.... aztán meg folyton cáfolod, hogy a tervezett avultatás meg a hülye fogyasztók laposföldhívő összeesküvés elmélete... Lehetnél picit konzekvensebb, mert nekem ez azt jelenti, hogy valahogy legalább bírja ki a garis intervallumot, aztán csá...

• #48584626 törölt tag

  #14061

  #14059 WiZARD

  2024-10-14 12:20:28

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #14059 WiZARD

  Sokmindent lehetne, a kérdés mindig a költség.
  A gyártók* úgy lövik be az elvárt minimális élettartamot, hogy az az első tulaj igényeit, az előírt karbantartások szakszerű elvégzése mellett, lehetőleg maradéktalanul lefedje. Sajnos ebből a 15 éves átlagéletkorú magyar autópark jelentős része kilóg.

  *Értem itt a hagyományos gyártókat. Az újakat ez kevésbé érdekli, és a tapasztalatuk sincs még hozzá.

• bitpork nagyúr

  #14060

  #14057 Kukipapa_rr

  2024-10-14 12:14:51

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  bitpork

  nagyúr

  LOGOUT blog (1)

  #14057 Kukipapa_rr

  Nem fog változni véleményem szerint. Egy ICE esetén van mondjuk 8000 mozgó bizbasz ami EV esetén sokkal kevesebb. Van egy világméretű infrastruktúra mi kiépült az előbbire aminek most a megélhetését kell megtalálnia pont amiatt hogy pusztán számokra nézve kevesebb lesz a munka. Ha meg kell élniük akkor a drágulás lesz az egyetlen megoldásuk.
  Itt nem csak az ice vs ev amiről szó van, hanem konkrétem a teljes emberiséget érintő szükségszerűen gyors átállásról aminek bizony keményen lesznek áldozatai a gyártó/beszállító oldalról pont úgy mint a tulajdonosi halmazból. Musk megint picit előrébb van mint az egységsugarú keményen drogozó kisember a robotaxival meg önjáró szállítóeszközökkel. Ezzel sajnos barátkozni kell.

• WiZARD veterán

  #14059

  #14058 #48584626

  2024-10-14 12:05:32

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  WiZARD

  veterán

  #14058 #48584626

  Ez meg úgyis csak a gyártókon múlik, nem azon hogy EV vagy ICE.
  Mind a kettőből lehetne olyat csinálni ami kimegy a világból és tényleg előbb rohad el a kaszni, és mind a kettőből lehet csinálni olcsóbban (nagyobb profittal)/jobban kihegyezve olyat aminél egyedüli cél, hogy a garis időszakot kibírja.

• #48584626 törölt tag

  #14058

  #14057 Kukipapa_rr

  2024-10-14 11:55:56

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #14057 Kukipapa_rr

  "A karbantartásmentesség nyilván úgy értendő, hogy előbb rohad el a kocsi, mint megy tönkre benne pl. a villanymotor."

  Ez ebben a formában nagy valószínűséggel nem igaz.
  A valóság az hogy fogalmunk sincs, mennyi szopással fog járni átlagosan a BEV használat. Sajnos az alkatrészek számolgatása nem visz közelebb a megoldáshoz. Ráadásul valószínűleg nem a villanymotor lesz a gyenge pont idővel, hanem az akku és az elektronika.

• Kukipapa_rr tag

  #14057

  #14054 bitpork

  2024-10-14 11:32:33

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kukipapa_rr

  tag

  #14054 bitpork

  Mindenkinek: abban megegyezhetünk, hogy nyilvánvalóan sokkal-sokkal egyszerűbb szerkezet egy villanyautó sokkal kevesebb alkatrésszel, és egy egyszerűbb, kevesebb alkatrészt tartalmazó szerkezetben kevesebb a meghibásodási esély, kisebb a karbantartási költség? Röviden: kevesebb a szopás?

  A karbantartásmentesség nyilván úgy értendő, hogy előbb rohad el a kocsi, mint megy tönkre benne pl. a villanymotor. Aztán nyilván ez is előfordulhat, de azért, mert eleve gyártási hibás (vagy még korai/hibás széria), de ne vessük már össze az éves karbantartás melletti általánosan megjelenő porlasztó-gyújtásközállítás-izzítás-turbógeometria-faszomsetudjamilyenkurvabonyolultnyomozásos témákkal.

  Vesa hozott néhány példát meghibásodásra, amit épp talált, de nézz meg elromlásos statisztikát (leggyakoribb a 12V-s aksi hibája). Egy jól összerakott villanyautónál gyártási hiba okozhat váratlan gondot és azokból készül YT videó (a többi problémamentes sokmillióról nem). Igen, az S/X-ekben, pláne a koraiakban sokkal több a gond, a 3/Y azokhoz képest is egyszerűbb, megbízhatóbb szerkezetek, amelyekben tanultak a korai szériák hibáiból.

  Abban egyetértek, hogy ha javítani kell, nagyon drága az a kevés alkatrész is, de nyilván ez majd tömeges elterjedtséggel változni fog. Az ICE bonyolultsága meg nem.

  (Az AP baleset meg abszolút nem ide tartozik és nem hiba. Az a hülye a kormányt se fogta. Bármelyik hasonló vezetéstámogató rendszer eldobhatja bármikor a kormányzást, erre készen kell állni.)

• biga őstag

  #14056

  #14042 #48584626

  2024-10-14 08:41:23

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  biga

  őstag

  #14042 #48584626

  Ujra meg ujra visszatérö beszélgetés.
  De, igen is segit! Ez nem vita kérdése, hanem siman tény. Na persze abban igazad van, hogy pusztan az EV nem oldja meg a problémakat, de egy kicsit hozzajarul és ez a lényeg.
  Ezzel szemben az ICE meg ront ebben a kérdésben minden esetben. Ez megint csak szimplan sokszor alatamasztott, bizonyitott tény.
  Nem fogom ujrakezdeni ezt a vitat, de annyit még elismétlek, hogy ha valaki környezettudatossagbol valt EV-ra, az jol teszi még akkor is, ha egyébként jelenleg vannak olyan aspektusai, amik mas szmpontbol nem tünnek racionalisnak.

• Vesa veterán

  #14055

  #14052 Kukipapa_rr

  2024-10-14 00:49:39

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Vesa

  veterán

  #14052 Kukipapa_rr

  Pl. motor csere 7 évesen (+ már cseréltek benne computert korábban), vagy itt egy másik példa, esetleg itt egy másik, és lehetne sorolni. Az AP-re se bíznám rá magam, Ő itt megtette, nem járt jól. A saját 1,6 milliós hajtóműcserémet már említettem korábban, az saját sztori.

  Minden autó elromolhat. Az EV-ben kevesebb alkatrész van, de azok ára horror. Nem feltétlen drágább összességében mint egy ICE javítása, de azt sem lehet kijelenteni, hogy az EV használat majd nem jár komoly szerviz költségekkel. Semmi garancia nincs erre.

• bitpork nagyúr

  #14054

  #14052 Kukipapa_rr

  2024-10-12 12:33:19

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  bitpork

  nagyúr

  LOGOUT blog (1)

  #14052 Kukipapa_rr

  Erre nem tudok adekvát választ adni. Talán a tesla esetében van már annyi üzemeltetési tapasztalat hogy el lehet indulni, de most fognak kiderülni azok a dolgok szerintem amik ice esetében már ismertek. Itt lehetne hozni most a kia csapágyosodását, a soha figyelembe nem vett de amúgy szükséges difi olajakat, a csatlakozók korrózióját, a folyadékhűtéses rendszerek idővel történő szivárgását. Ezek sajnos csak adott típus megfelelő hosszú üzemeltetése kapcsán fognak előjönni.Ennek kapcsán csak arra akartam ráirányítani a figyelmet, hogy a kezdeni spórolásnak még lehet örülni de olyan nincs hogy valamit használ az ember és nem kell karbantartani.
  Saját példa, hogy a VAG konszern légrugós autóit használom lassan 20 éve és sokan rettegnek tőlük mert mennyibe kerül. Nem alap nélküli ez, de egy kisebb összeg ráköltésével simán lehet az autómegbízható ha megelőző karbantartást kap. 2 allorad, 1touareg, és most a második q7 alapján mondom ezt mert egyik sem hagyott még ott és nem volt még komoly gondom velük pedig használtan vettem nagy futással. Más kérdés hogy én akkor is rohanok szerelőhöz ha nem kell és én vagyok az aki a szerelő idegeire megyek hogy mikor lesz már szerviz és ezt meg ezt meg kell csinálni. És csak hogy a rosszat is mendjam: volt egy modul cserém a mostani q7 e-tronban ami miatt a kocsit le kellett rakni hosszabb időre - de nem kellett teljes akksipakkot cserélni horror áron hanem szervizelhető volt.

• bitpork nagyúr

  #14053

  #14051 axioma

  2024-10-12 12:24:05

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  bitpork

  nagyúr

  LOGOUT blog (1)

  #14051 axioma

  Az autózás - kivéve a munkaeszköz esetét mindig arról szólt hogy kinek mennyi értékvesztést ér meg. Vannak olyan modellek amik befektetésnek jók de ugye a többsége nem ebbe a kategóriába esik.

• Kukipapa_rr tag

  #14052

  #14050 bitpork

  2024-10-11 20:55:18

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kukipapa_rr

  tag

  #14050 bitpork

  Egy villanyautón mit kell szervizelni, hogy ne járj így?

• axioma veterán

  #14051

  #14050 bitpork

  2024-10-11 15:07:31

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  axioma

  veterán

  #14050 bitpork

  marpedig anyagilag az eri meg, amit a (helyi! azaz itt magyar) tobbseg csinal... hiaba akarmilyen jo allapotu az autod, eladni pont annyiert vagy alig tobbert tudod, mint a 2 evente muszakin latott autoszerelot es a tulaj is csak benzint toltott bele darabok, vevojelolti prekoncepcio miatt (eletkor/km)
  volt ismeros aki szivott ezzel nagyokat penzben (bmw-s, de nem a sztereotip)
  igen, azzal egyutt hogy otthagy az ut szelen (mivel nem ritka, van ra megoldas, es kevesebb szivas mint amikor elviszed a szakszervizbe masik kgfb-jere, nem mond arat, de elore benyogi hogy a biztositon felul kell fizetni azt te vallalod ha otthagyod - ilyen helyre semmi elonyert nem megyek az tuti... foleg nem egy talan 5 ev mulva talan 20% pluszert
  meg e-autoval a szakszervizbe az auto aranak 3x-os aru akkucsereert? eh
  amikor szervizert szol, akkor megkapja, meg ha olyan jelenseg van amit full laikuskent felismerek (az ilyen maszatolasok hogy nem ugy tartja az utat az nekem nem jel)

• bitpork nagyúr

  #14050

  #14048 Kukipapa_rr

  2024-10-11 14:43:00

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  bitpork

  nagyúr

  LOGOUT blog (1)

  #14048 Kukipapa_rr

  De ezek a hozzánemértés és elhanyagoltság jelenségei, nem szopások! Csak annak az aki nem akar törődni a kocsijával. Miért van az hogy nekem a legrosszabb hírű autóim voltak (pl allroad 2.5 tdi automatával) és soha nem volt még csak hasonló bajom sem? Jah mert szervizeltem ahogy kellett, hát igen én vagyok a hülye...

• #48584626 törölt tag

  #14049

  #14048 Kukipapa_rr

  2024-10-11 14:27:49

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #14048 Kukipapa_rr

  Ilyen horrorsztorikat ugyanúgy lehet hozni EVkről is.

• Kukipapa_rr tag

  #14048

  #14038 #48584626

  2024-10-11 14:19:57

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kukipapa_rr

  tag

  #14038 #48584626

  minél tovább húzza az ICE-vel, addig sem kell szopni a villannyal

  Más fogalmaink vannak a szopásról.

  Szerintem ez a szopás. Meg ez. Meg ez.

  Ezeket azért olvasom el időnként, hogy emlékeztessem magam, hogy mennyire nem természetes, hogy nem szervizről szervizre járok az időmet és a pénzemet pazarolva.

• #48584626 törölt tag

  #14047

  #14045 sharp4

  2024-10-11 11:34:39

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #14045 sharp4

  A lokális szennyezés csökkentése teljesen valid cél lehet, valóban.
  A zöld energia viszont nincs ingyen.

• Kroni1 veterán

  #14046

  #14033 Vesa

  2024-10-11 09:48:02

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kroni1

  veterán

  #14033 Vesa

  "párom nem ritkán 7-8 körül járkál tavasztól őszig, klímával együtt, de a hosszú távú árlag is 10 alatt van"

  Azt hogy a fenébe csináljátok? Milyen távokon, gumival és mekkora nyomással? Nekünk nyáron egyszer-kétszer sikerült 10 alá bemenni, de inkább 10-13 közt vagyunk, még úgy is hogy érzésre nagyon spórolósan megyünk és ritkán 50kmph fölött. Az mondjuk igaz, hogy mi rövid távokat megyünk, tudom a klíma fűtés ilyenkor teszi rá a legtöbbet.

• sharp4 őstag

  #14045

  #14042 #48584626

  2024-10-11 09:31:51

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  sharp4

  őstag

  #14042 #48584626

  Nem csak arról van szó. Miért ne használnánk az ingyen a zöld energiát, szemben azzal, melynek károsanyag kibocsátása van. Továbbá az EV nem ott szennyez, ahol élnek az emberek, míg az ICE a belvárosokban is eregeti a károsanyagot.

• bitpork nagyúr

  #14044

  #14043 bigmasterg

  2024-10-10 23:51:21

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  bitpork

  nagyúr

  LOGOUT blog (1)

  #14043 bigmasterg

  Volt már H1 v hasonló ice-d? Akkor tudnád hogy a 40kwh marhára nem sok fogyasztás és igen is számít. És ha csak a minél kisebb öko nyom számítana most nem interneteznénk és nem lenne autó sem ahogy repülő és busz sem.

• bigmasterg addikt

  #14043

  #14034 bitpork

  2024-10-10 23:40:39

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  bigmasterg

  addikt

  #14034 bitpork

  40kwh fogyasztású elektromossal mentenéd meg a bolygót?
  Értem...

  Szerk.: ha számít a minél kisebb ökológiai lábnyom, akkor pont hogy számít a fogyasztás és hogy ne sok tonnás suvval járjon az ember.

• #48584626 törölt tag

  #14042

  #14040 bitpork

  2024-10-10 22:16:37

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #14040 bitpork

  Azon nem segít az EV, meg a globális felmelegedésen sem. De a lelkiismeret megnyugtatására esetleg alkalmas, úgyhogy én biztos nem beszélnék senki se róla, söt.

• bitpork nagyúr

  #14041

  #14035 Vesa

  2024-10-10 21:08:26

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  bitpork

  nagyúr

  LOGOUT blog (1)

  #14035 Vesa

  Fáradt vagyok leállni vitázni azon hogy mi a racionális. Ez is kb annyi mint a tudatos vásárlás: lehet magunkat önbecsapni és hinni benne de soha nem lesz minden tudás a birtokunkban ahhoz, hogy valóban tudatosan v racionálisan dönthessünk. Nem is beszélve a döntéseink mögött húzódó szubjektivitásról.

• bitpork nagyúr

  #14040

  #14038 #48584626

  2024-10-10 21:05:22

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  bitpork

  nagyúr

  LOGOUT blog (1)

  #14038 #48584626

  Mondjuk amikor már a savas eső esik késő lesz vérnyogni. Most tapasztalaom a saját bőrömön mennyire gyors a változás. 1 nap alatt 10k elment poloskairtóra. És mi állunk vesztésre ahogy elnézem mert megint itt vannak a gecók tömegével.

• Vesa veterán

  #14039 2024-10-10 20:36:21

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Vesa

  veterán

  Q3/Q4 eladási adatokra klíváncsi leszek. Olvastam olyat is, hogy ismét emelkedés várható EV fronton, és olyat is, hogy tovább csökkennek az eladások. 1-2 hónapokat nem szeretek nézni, mert nem jelent semmit.

• #48584626 törölt tag

  #14038

  #14032 bitpork

  2024-10-10 20:22:12

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #48584626

  törölt tag

  #14032 bitpork

  ... vagy pedig minél tovább húzza az ICE-vel, addig sem kell szopni a villannyal

• cOxeR Ármester

  #14037

  #14034 bitpork

  2024-10-10 20:14:38

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  cOxeR

  Ármester

  #14034 bitpork

  Ezt csak úgy beteszem pár napja volt, szélsőség sose fogyasztott ennyit alattam:
  [kép] - most az előbb meg épp azon röhögtem valaki ment egy Y-al 500+ km— egy töltéssel, el nem tudom képzelni hogy miként jönne ki ez pl nekem. Persze nem pályán ment, meg biztosan nem ment 70-80-nál többet egyszer se, de na…
  Amperb*s*ó kifejezést is olvastam, ami nagyon találó.
  Mindenki másként vezet, nincs is alapvetően ezzel baj, csak mikor valaki már ennyire kilóg valamelyik irányba az nem igazán normális, mert az az esetben se tud semmit igazán élvezni mert azon agyal állandóan mit tud megspórolni.
  Persze én 20”-on vagyok, megyek is, más meg feltesz virsli 18”-t és kényelmesen csónakázik, ez fogyasztásban nagy difi.

• WiZARD veterán

  #14036

  #14034 bitpork

  2024-10-10 20:12:28

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  WiZARD

  veterán

  #14034 bitpork

  Azért vagyunk ott ahol mert mindenki konformista lett és csak az számít h ő.

  Persze ha csak a pénz számít és hogy kevesebbet fogyaszt mint a füstös akkor "Mind1" a fogyasztás, mind kevesebb lesz otthon töltve. Bár ha tényleg a pénz számít akkor a kicsin se fog pazarolni a user.
  Ha pedig nem otthon tölt akkor a nagyobb fogyasztás azért érezhetően többé is kerülhet.

  Aztán ha a környezetünk, jövőnk (gyerekeink jövője), zöld gondolkodás hajszálnyit is számít akkor máris érdekes a fogyasztás, és nem szarja le a user hogy épp 50%-kal többet fogyaszt-e mintha valami takarékosabb/jobb(hatékonyabb) autóval járna.

• Vesa veterán

  #14035

  #14034 bitpork

  2024-10-10 20:11:56

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Vesa

  veterán

  #14034 bitpork

  Bevallom, nem teljesen értelek?? MIndkét autó EV volt a konkrét példában. Mi abban a kényeztetés, hogy nem fogok kiadni 8M-et egy másik EV-re, ami mindössze +100km-el tud többet elmenni háromszor akkora akkuval, sokkal nagyobb költségekkel és meghibásodási rizikóval? Ez egy racionális döntés.
  Ráadásul utána leírod, hogy Te is a saját igényeid alapján fogsz autót venni (önzés?), akkor is, ha az egyébként nem a leghatékonyabb, tehát sokkkal nagyobb lesz az öko lábnyoma is.

• bitpork nagyúr

  #14034

  #14033 Vesa

  2024-10-10 19:50:35

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  bitpork

  nagyúr

  LOGOUT blog (1)

  #14033 Vesa

  El vagytok kényeztetve és viccen kívül. Azért vagyunk ott ahol mert mindenki konformista lett és csak az számít h ő. Sok mindent megértek mert nekem is vannak kényszerítő körülmények de kezdek kinőni abból hogy másokért létezzek. Öregszem is. 2-3 órányi vezetés után pont jó lesz megállni kicsit. Mindezt azzal megfejelve hogy kevesebb a szerviz költségem és ha nem feszt pályán megyek akkor olcsóbban is tankolhatok... szerintem ez már nyert ügy. De legyen egy 40kwh-t fogyasztó ev ami mindent tud ami nekem kell - akkor azt fogom választani.

• Vesa veterán

  #14033

  #14030 bitpork

  2024-10-10 19:38:13

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Vesa

  veterán

  #14030 bitpork

  Elsősorban hatótáv miatt, mert egyelőre még nem elterjedtek az 500+ km-t tudó EV-k. Pl. egy 28-as Ioniq-al mi város/agglo vonalon el tudunk menni 280km-t (megfelelő lábbal persze), mert a fogyasztása jó (párom nem ritkán 7-8 körül járkál tavasztól őszig, klímával együtt, de a hosszú távú árlag is 10 alatt van). Néztem én is 55-ös E-tront anno, és pont az volt a bajom vele, hogy mivel 20 felett eszik, hiába a sokkal nagyobb akku, így sem nem megy el többet mint 350-380km. Tehát gyakorlatilag 8 milliót kellett volna ráfizetnem 100-120 km plusz hatótávért, ami nekem nem volt így deal.

• bitpork nagyúr

  #14032

  #14031 bigmasterg

  2024-10-10 19:05:53

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  bitpork

  nagyúr

  LOGOUT blog (1)

  #14031 bigmasterg

  De ezek egy már megkezdett és kényszerű szemléletváltás kapcsán nem érvek. Akár tetszik akár nem, jelenleg nincs más alternatíva és az ice-t le fogják váltani ha tetszik ha nem. Persze lehet hozzá foggal körömmel ragaszkodni de szerintem minél előbb kezdi az ember az akklimatizálódást annál könnyebb lesz neki.

• bigmasterg addikt

  #14031

  #14030 bitpork

  2024-10-10 18:54:49

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  bigmasterg

  addikt

  #14030 bitpork

  Bocs hogy nem aktív topictagként belerörff, most vettem észre hogy van ilyen topic.

  Hatótáv szempontjából érdekes. Ha 100kw feletti akkuk lennének az átlagosak, akkor nem számítana.

  Illetve ha nem tudsz otthon tölteni, akkor anyagi szempontból is érdekes lehet. Korábban számolgattam és nekem az jött ki, hogy ha nem tud valaki otthon tölteni, akkor az üzemanyag költség elég hasonló egy takarékosabb belsőégésűhöz. Főleg hosszabb, autópályás úttal számoltam, mert a garázsomnak van külön villanyórája.

• bitpork nagyúr

  #14030 2024-10-10 18:43:49

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  bitpork

  nagyúr

  LOGOUT blog (1)

  Bocs h beleröff, de tényleg mi ez a fogyasztás fétis? Egy ice mellett szemmel jól látható összeget lehet megtakarítani - és most ne a 0,8 D morrist meg hasonszőrűeket vegyük elő hanem az autókat amik mindere is használhatóak. Hova nem elég 2-3 literes fogyasztás? Még ha országhatáron belül egyszer-egyszer meg is kell állni tankolni mégis csak előrelépés nem? Én még mindig nem tettem le pl az e-tron vételről (csak hát nehéz minden oldalról megfelelőt találni) pedig problémás is meg 20 alatt sem fogyaszt.

• Kukipapa_rr tag

  #14029

  #14028 FIREBLADE78

  2024-10-10 18:25:56

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kukipapa_rr

  tag

  #14028 FIREBLADE78

  Ha 100 km-t menne csak el az autód, foglalkoznál vele.

• FIREBLADE78 addikt

  #14028 2024-10-10 18:01:31

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  FIREBLADE78

  addikt

  Csak én nem foglalkozom a fogyasztással? Pedig csak utcán tudok tölteni
  Foglalkozom= nem érdekel,hogy 18-22 eszik,ha 30 lenne az már valószínűleg érdekelne

• ozzy711 őstag

  #14027

  #14026 Mauzes

  2024-10-10 11:27:49

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  ozzy711

  őstag

  #14026 Mauzes

  Igen, csak mikor megvettem 11,9-es fogyasztási adatok voltak a Historyban, amit azóta sem sikerült elérnem, azért dobtam fel a kérdést. Egyébként a gyár adat 14,7 kwh, ahhoz képest elfogadható. Viszont az akku degradáció kérdéses, de majd beméretem.

• Mauzes addikt

  #14026

  #14024 ozzy711

  2024-10-10 07:23:25

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Mauzes

  addikt

  #14024 ozzy711

  A fűtés-hűtés az indulás utáni időszakban a legaktívabb (ha nincs kikapcsolva), így pont ekkor fogyaszt a legtöbbet az autó.

• Andras6800 senior tag

  #14025

  #14024 ozzy711

  2024-10-09 22:54:42

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Andras6800

  senior tag

  #14024 ozzy711

  De az utastér temperálással igen.

• ozzy711 őstag

  #14024

  #14022 madgie

  2024-10-09 22:06:36

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  ozzy711

  őstag

  #14022 madgie

  főleg pici távokon.

  Kb. 2,5 km-t teszünk meg vele egyszerre, azt hittem ez lényeges, hiszen elvileg nem kell a bemelegedéssel számolni.

• bitpork nagyúr

  #14023

  #14019 ratkaics

  2024-10-09 21:37:35

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  bitpork

  nagyúr

  LOGOUT blog (1)

  #14019 ratkaics

  ⠀⠀⠀⠀⠀⢠⠤⡄⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
  ⠀⠀⠀⢀⠤⣆⠀⢸⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
  ⠀⠀⠀⠘⡄⠀⢳⢼⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
  ⠀⠀⠀⠀⠘⡌⠀⢹⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
  ⠀⠀⠀⠀⠀⢳⠒⠀⢧⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
  ⠀⠀⡞⠙⢦⢈⣆⣀⠈⢧⠀⠀⠀⠀⠀⣀⡀⡀
  ⣠⠤⣧⠀⡘⡄⠀⠀⠀⠀⢃⠀⠀⡰⠍⢀⡴⠞
  ⡷⢄⡌⠑⣄⠴⡀⠀⠀⠀⠈⣄⠜⠄⢠⠊⠀⠀
  ⢋⠉⡉⠚⠚⠒⠃⠀⠀⠠⠚⠉⠀⠀⡆⠀⠀⠀
  ⢸⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠠⠊⠀⠀⠀⠀⠰⠁⠀⠀⠀
  ⠀⡆⠀⠀⠀⠀⠀⠃⠀⠀⠀⠀⢠⠃⠀⠀⠀⠀
  ⠀⠘⡀⠀⠀⠀⢀⠀⠀⠀⠀⢠⠊⠀⠀⠀⠀⠀
  ⠀⠀⢡⠀⠀⠀⠀⠑⠤⠀⢰⠁⠀⠀⠀⠀⠀⠀
  ⠀⠀⠈⡇⠀⠀⠀⠀⠀⠀⣀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
  ⠀⠀⠐⠗⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠁⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀

• madgie titán

  #14022

  #14018 ozzy711

  2024-10-09 21:00:24

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  madgie

  titán

  #14018 ozzy711

  Városban minden annyit eszik kb, főleg pici távokon.

• Mauzes addikt

  #14021

  #14019 ratkaics

  2024-10-09 20:22:37

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Mauzes

  addikt

  #14019 ratkaics

  Eléggé macerás, van vele munka bőven (ha jól tudom). Én egy pályázati tanácsadóval csináltattam meg, ha érdekes, össze tudlak kötni.

• FIREBLADE78 addikt

  #14020

  #14019 ratkaics

  2024-10-09 17:35:56

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  FIREBLADE78

  addikt

  #14019 ratkaics

  Erre vannak cégek. Ha már fizetni akarsz.

• ratkaics senior tag

  #14019 2024-10-09 16:47:09

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  ratkaics

  senior tag

  Sziasztok!
  Van köztünk olyan, aki tud segíteni a jelenleg futó ev pályázat beadásában? Akár úgy, hogy ő adja be, akár úgy, hogy segít beadni. Nem kívánom ingyen.

• ozzy711 őstag

  #14018 2024-10-09 15:57:31

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  ozzy711

  őstag

  Jut eszembe, vettünk egy Kia Soult ( 7é ves ), 15 Kw/h körül eszik városban ( igazából csak városban használjuk a viszonylag kis hatótáv miatt ), szerintetek ez normális?
  Az ID.5-el is simán kijövök ennyiből, sőt kevesebből is, pedig az kb. 500 kg-al nehezebb.

• sharp4 őstag

  #14017

  #14016 gorbep

  2024-10-09 15:48:28

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  sharp4

  őstag

  #14016 gorbep

  Városban 100 km átlaga 9,8 kWh fogyasztás volt. Csodálkoztam is.

• gorbep őstag

  #14016

  #14012 WiZARD

  2024-10-09 15:30:32

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  gorbep

  őstag

  #14012 WiZARD

  Nálam vegyes használatban (50% városi töszörgés, 50% országút - nem autópálya) majdnem pontosan a WLTP-t hozza, kivéve fagyban...

• WiZARD veterán

  #14015

  #14013 siti

  2024-10-09 15:25:50

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  WiZARD

  veterán

  #14013 siti

  ez könnyű, csak az a kérdés, hogy a fecske wltp szerint repül-e?

• nagynorbi aktív tag

  #14014

  #14013 siti

  2024-10-09 15:24:50

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  nagynorbi

  aktív tag

  #14013 siti

  mennyi egy töketlen fecske repülési sebessége
  Attól függ. Afrikai, vagy európai fecskéé

• siti őstag

  #14013

  #14010 FIREBLADE78

  2024-10-09 13:45:43

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  siti

  őstag

  #14010 FIREBLADE78

  A hondám 5,5l fogyaszt nálam. feleségem meg 4,6l-el hozza viszi a gyerekeket.
  Ha megmondod mennyi a fogyasztása és mennyi egy töketlen fecske repülési sebessége, akkor neked adom a shell kártyámat

• WiZARD veterán

  #14012

  #14010 FIREBLADE78

  2024-10-09 13:37:53

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  WiZARD

  veterán

  #14010 FIREBLADE78

  A wltp már csak ilyen, a valós használathoz semmi köze, de arra jó hogy valami fix mérési módszer mellett lehet hasonlítani.

• Balázzs senior tag

  #14011

  #14010 FIREBLADE78

  2024-10-09 12:48:30

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Balázzs

  senior tag

  #14010 FIREBLADE78

  [link]

• FIREBLADE78 addikt

  #14010

  #14009 WiZARD

  2024-10-09 11:12:23

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  FIREBLADE78

  addikt

  #14009 WiZARD

  700 mi

• WiZARD veterán

  #14009 2024-10-08 10:06:34

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  WiZARD

  veterán

  #glamour napok

  Model3 SR 1 millával olcsóbb lett itthon.
  +itt is elérhető lett a LR RWD, 700+km WLTP hatótávval.

• sharp4 őstag

  #14008

  #13989 stickrs

  2024-10-07 09:19:09

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  sharp4

  őstag

  #13989 stickrs

  Egyébként az áremelés miatti reklamációra volt, akinek vissza fizették a töltés díját. Valami nem stimmelhet a Tesla-nál az új elszámolással.

• Vesa veterán

  #14007

  #14006 Kroni1

  2024-10-07 01:44:55

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Vesa

  veterán

  #14006 Kroni1

  Nekem 6m a kábel, elér az autóig bőven, csak akkor nem tudom bezárni a garázst. Szekcionált motoros kapu van ami hermetikusan zár, így a kábelt nem tudom alatta hagyni.

• Kroni1 veterán

  #14006

  #14005 Vesa

  2024-10-06 22:59:22

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kroni1

  veterán

  #14005 Vesa

  Nem tudom pontosan hogy van nálatok a helyszín. de a töltő kábele nem érne ki az ioniq-hoz?!

  Én direkt 8m kábellel vettem az enyémet, így a dupla beállón mindenhova elér. Biker-ék pikk-pakk kicserélték a gyári 5m-est..
  

• Vesa veterán

  #14005

  #14004 Kroni1

  2024-10-06 22:16:58

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Vesa

  veterán

  #14004 Kroni1

  Igen, ez így jogos részetekről, abba már nagyon meggondolandó egy ilyen, főleg, ha ki sem használjátok igazán.

  Nálunk sajnos a garázsban van a töltő, de csak az egyik kocsi dekkol bent, tehát az Ioniq nem előfűthető. Bár adná magát, hogy mivel a másik tudja ezt akkor az menjen ki, de érthető okokból nem a négyszer akkora értékű autót tartom kívül. Bár kétállásos a garázs, az egyiket sajnos beépítettem hobbiszobának. Így viszont sem itthon, sem a párom munkahelyén nem tudjuk előfűteni/hűteni az Ioniq-ot, szerintem ez lesz ennek az autónak a koporsójában az utolsó szög...mennie kell. Csak nem tudom, mi lesz helyette, mert nincs semmi azon az áron, amennyit egy EV-re költenék.

• Kroni1 veterán

  #14004

  #14003 Vesa

  2024-10-06 22:07:24

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kroni1

  veterán

  #14003 Vesa

  Én is azért nem haraptam rá, mert a miénkben már több mint 210e km van, és leginkább sulijárat meg az asszonynak napi ingázó, nem annyira fontos a funkció.

  A töltős fűtést azért használjuk: Én nem dugom töltőre a kocsit ha csak pár naponta, de télen a reggeli kutyasétáltatásnál rádugjuk, és így meleg a kocsi mire indul a csapat. Ez sztem jobb, mintha minden este rajtahagynám és feltolnám 100%-ig, mert így nem csak a felső 20%-ot használjuk. (Értelemszerűen azért heti 1-2x kap teletöltést is.)

  Ha a nagyobb utakra használt, családi autónk egy EV lenne, amibe megoldható 300ért, akkor én biztos belevágnék. (Ugy tudom pl Konába is megy ez a megoldás, elvileg Hondati szereli Bp-en)
  De igazad van, nem tudni mennyire megbízható a riasztó gyártója, stb. De ha más márkát, pl. Teslát vesz az ember ott ez úgy tudom elérhető havidíj nélkül is..

• Vesa veterán

  #14003

  #14002 Kroni1

  2024-10-06 21:42:18

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Vesa

  veterán

  #14002 Kroni1

  Szia,

  Köszönöm a infót! Szerintem ennyit erre az autóra már nem érdemes költenem, inkább el lesz adva -csak a párom köti az ebet a karóhoz, anyira szereti-, én már régen eladtam volna. Az FB oldal nekem nem jött be. Illetve itt az is kérdéses, hogy a remote funkció az hogyan történik, mert ha valamilyen szerveren keresztül -feltételezem, hogy igen-, akkor szerintem elég rizikós egy kicsi céget, netán még annál is kisebb magánvállalkozót megbízni, mert ki tudja, meddig fog üzemelni az a szerver. De ez csak elmélkedés, sajnos nem tudtam utánanézni, h ogy pontosan mit kínálnak és az hogyan működik.

• Kroni1 veterán

  #14002

  #14001 Kroni1

  2024-10-06 12:57:14

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kroni1

  veterán

  #14001 Kroni1

  Egyébként ugy tudom ez egy fejlett riasztórendszer része, tehát nem csak remote vezérlés, hanem teljes rendszer amit kap az ember.

  

• Kroni1 veterán

  #14001

  #13962 Vesa

  2024-10-06 09:08:00

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Kroni1

  veterán

  #13962 Vesa

  Szia!

  A nem bluelink-es Ioniq28-nál is van lehetőség távoli elérésre fűtés/hűtés funkcióval együtt, Kelemen Zoltán tud segíteni benne. Mivel itt komolyabb hardveres kialakitásra van szükség, sajnos szemmel jól látható összeg, (300K) de még így is meg tudja érni annak akinek fontos a funkció. Ha azt nézzük hogy bluelink-nél meg az előfizetésre megy el ennyi pár év alatt akkor végül is nem vészes.
  Én főleg a nyári melegben átforrósodott autóba nem szeretek beülni, és mivel ebben az országban nem igen divat a parkolókat árnyékosítani, ezért én is elgondolkodtam rajta.

Új hozzászólás Aktív témák