- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- sh4d0w: Árnyékos sarok
- weiss: Filmzene hasonlóság
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Doky586: SecureBoot kulcsok frissítése (2026 nyara)
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Lalikiraly: Macbook NEO 2
Új hozzászólás Aktív témák
-
Mivel hábandikát láttam régen, én viszonylag objektívnek ítéltem meg, de úgy járt mint a régi óra, valami megkettyent benne. Azóta nem tudom hitelesnek tekinteni mennyi időt mutat. Technikai oldal 1 dolog, kb. ugyanaz, mint elvárni egy ma induló, nulla költségvetésú hírstáb ugyanolyan TECHNIKAI szintet üssön meg, mint a kitömött K-i csatornák...
Lehet zavarónak mondani, hogy sokat emlegeti azon részt, hogy "szerintem", de éppen benne a lényeg SZERINTEM. Hiszen nem biztos, hogy nekem fontos pl az, hogy egy 2024-es világelső gyártó autójában a sávtartás úgy működjön, ahogy ez elvárható lenne, mert én ugyan ki nem adom kezemből a kormányt. Tehát nekem ez nem szempont a vásárlásnál.
Néha nem a "profik" adják a legjobbat, leghitelesebbet.
Egyébként itt is igaz amit Vesa írt, hogy többet meg kell nézni, sokat olvasni és főleg felhasználói véleményeket. Ezért jók a FB csoportok. Bár tény, hogy ott is vannak márka fanatikusok, akiknek az sem hiba, ha kiesik a kormány, de ezeket a legtöbb/lekevesebb pontokat kivesszük elv alapján nem veszem figyelembe
Az is tény, hogy az Atto3 videót, lehet pörgetni és máris rövidebb, de rám ez úgy általában igaz. Nem szeretek 3-5 percnél több időt elvenni ilyenre az életemből
De vannak, akik meg igen.(még mielőtt bárki megvádolna, hogy ellenszenvezem hábandikával, ez így van, de sokan meg imádják)
-
bigdigit
addikt
-
A hang szerintem is rossz, de maga a tartalom jó. Kicsit -nem kicsit- mondjuk hosszú lére van eresztve -nem csak ez, a legtöbb videója-, ezt a mostanit is 15-20 percben kényelmesen össze lehetett volna foglalni. Nem sokan néznek meg egy 50 perces videót.
Fireblade78
Az nem kevés! Mehet mint a villám.
Enyém csak 313 lesz, de 2 tonna feletti az autó. -
FIREBLADE78
addikt
340
kíváncsi lennék arra a bő 500 km-re. Én nem láttam még ilyen számot 80-as akksival. Suzukis láb az milyen? Én a swiftet is rendesen hajtom. -
-
Vesa
veterán
-
FIREBLADE78
addikt
ittál? Szerintem kb semmire sem jó. Városban élhetetlen ( nekem már X5 is az volt). Utazni nem jó,mert lemerül 200 km alatt vagy inkább 160 -
FIREBLADE78
addikt
Áh. Azt is megeszem vacsira
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Jó lomha lehet. Nagy dög és csak 200 ló. 
-
djeperto
aktív tag
Hát azzal mindent (is) lehet, csak gyorsulni nem
Azért írtam, hogy a "gyengécske", mert tényleg az is.
Igen a fekete, ez csak 1 motoros 200 pacis... hát a 2.5 t az naaaaaagyon kevés.
Ha minden igaz pár héten belül tesztre kapom a GT Line-t a maga 385 pacijával, összkerékkel, 2 motorral...
Nem értem, hogy az "alapba" miért ezt a hajtásláncot tették bele a Kiánál, van bőven megfelelőbb is, mint pl. az EV6 ból a RWD 229, vagy a AWD 325... A 385 pacival szerintem 35 lesz a pályatempós fogyasztása, ami már nagyon nem ok. -
ozzy711
őstag
Gyere gyorsulni.
-
FIREBLADE78
addikt
Fekete? Ha igen,akkor láttalak vele a városban. Gyere gyorsulni.
-
djeperto
aktív tag
m5 Pest felé EV9 (a gyengécske) 33, szeged felé 28
tempomat 135 (gps 130km/h) -
FIREBLADE78
addikt
-
Ezek azok a dolgok, amihez az EV vásárlók többsége nem ért, mert honnan is kéne tudnia? Az én villanyszerelőm is teljesen fogalmatlan volt, pedig "szakember" (nem kétlem, hogy a normál épületvillamossághoz értett, de hogy EV töltés témában az alapokkal sem volt tisztában az már egyértelmű). Most találtam egy csapatot a közelben, akik értenek hozzá. Már csak a töltődet kell leboltolnunk.
-
Andras6800
senior tag
-
FIREBLADE78
addikt
-
cOxeR
Ármester
Na ja, ami nincs leírva, az kamu etetés…
100 Ft-ért is képesek emberek segget csinálni a szájukból. -
FIREBLADE78
addikt
Jó ez az ingatlan,csak a kivitelező átbaszott a garázzsal. Megvolt beszélve és hirtelen fizetés napján rájött hogy eladva. Valszeg többért eladta. 2 milláért lett volna garázsom
-
cOxeR
Ármester
Ilyenkor az auto árának egy részét ingatlanba kell tenni és olcsóbb autóval közlekedni.
Józan paraszti logika alapján. -
FIREBLADE78
addikt
Sem udvar,sem garázs. Legyen hosszabbító 3.ról?
-
biker
nagyúr
-
FIREBLADE78
addikt
-
"Eddig nekem is elég volt, de a 2 kocsit nem fogja bírni egyszerre. Nem tudom széthúzni a töltést időben, mert nekem is este kell töltenem és a páromnak is."
Azért egy dolgot tegyünk tisztába, mert sokan terjesztenek tévinformációt. Nem lesz több energiád, mint ami van, akármilyen terhelés megosztód van.
Ha rendelkezésre áll egy éjszaka 30kWh-nyi energiád, akkor az ha két autót töltesz egyszerre akkor 15-15kWh lesz, és ha hajnal kettőkor megcseréled, akkor is 15-15kWh lesz
Csak azt oldja meg egy ilyen cucc, hogy ne verje le a kismegszakítót.
a 16A limit az 16A limit, vagy 1x16A vagy 2x8A
és ha nincs meg a 6A minimum, akkor meg nem tölt az autó -
Mauzes
addikt
Ez benne van, már várom amúgy
. De azért egy ideig még ki kell húznom, kb. ~6-7 évig kell még mininum 2 gyerekülés (+ közte férjen el még ember) és ~9 évig kell 1. A másik nyűg meg a babakocsi a csomagtartóban, ami foglalja a brutál helyet, de ez talán 2 év múlva megszűnik. -
Ezen problémázok én is, hogy nem fogjuk tudni együtt tölteni. Meghagytam végül a kis Ioniq-ot, úgyis a feleségm rohangált vele, arra tökéletes lesz még. Az 28-as, és jön mellé egy PHEV kb. ugyanakkora akkuval (25-ös). Ha ennél nagyobb lenne, fel sem merült volna a konnektor, bár úgy tűnik, így is el kell vetnem, mert az Ioniq max. jövő tavaszig marad meg, helyette pedig már nagyobb akkus jön majd.
A töltő kiépítéssel több probléma is van, föld felett sem tudom vinni sajnos. Bár mindent meg lehet oldalni, biztos ezt is, csak az összeg amibe ez keülni fog, azt nem akarom tudni. Ráadásul hálózatbővítés is kell, mert csak 3x16A van. A legrosszabb az egészben, az idő tényező. Mire ezt végigcsinálom, az ebben az országban hónapokig tart. -
Vesa
veterán
Mivel lassan lesz új kocsi, újra kell értelmeznem az itthoni töltést. Immár két autót kell majd tölteni, egy EV és egy PHEV. Nem tudom mennyiben érné meg töltőt felszereltetni, sajnos bonyolult, mert messze van a villanyóra a garázstól, ráadásul, mivel hegyoldalban van a ház, még egy emeletnyi szintkülönbség is van támfallal, ahol ötletem nincs, hogy lehetne áthozni a kábelt. Ásni kéne, kábelt fektetni, támfalat átfúrni -amitől az nyilván beázna, tehát nem hinném, hogy jó ötlet-. Lehet, hogy a konnektorost kéne úrjagondolni, túlfeszvédővel, mert az jelenleg nicns, olyan "kiváló szakember" csinálta ezt is. Ennyit ér egy villanyszerelő, ezzel az erővel én is behúzhattam volna magamnak ingyen, mert szakmailag nem tett hozzá érdemben semmit.
Azért amikor olcsó villanyautózásról beszél valaki, meg kéne említeni azt is, hogy esetenként önmagában egy töltő kiépítése akár 7 számjagyű összeg is lehet, ha olyanok a helyi adottságok.
-
FIREBLADE78
addikt
Amikor találsz ilyen kocsit,addigra a gyerekek felnőnek és nem kell a gyerek ülés
-
biga
őstag
30 évet én nem irtam
En 10-15 évröl beszéltem, ami egyébként még mindig joval kisebb, mint az atlag autoélettartam szinte barhol. (igy az amortizacio kérdés is mas, hiszen az utakon jelenleg is idösebb autok jarnak)
Itt a lényeg az én nézöpontombol nézve az lenne, hogy karban legyenek tartva a jarmüvek, ami mar eleve nyereség (pl nem hullik szét vagy füstöl 15 évesen). Ehhez nagyon kellene az a szemlélet, hogy nem "dobom ki" az autot 2-3 év utan. Ehhez föleg a vasarloi mentalitasnak kellene valtoznia, amiben lehetne nagy segitség a gyartoi oldalrol a több gar. -
Vesa
veterán
Van igazság abban, hogy sokan nem a pénztárcájuknak megfelelő autót vesznek. Azonban tegyük hozzá, hogy a magyarok többségének itt is egészen elképesztően önző és irreális igényei vannak. Elvárják, hogy valaki vegye meg a 0km-es autót 40millióért, aztán tartsa karban 10 évig további még kb. 6-8 millióért de úgy, hogy 10 éves korára kvázi szalonállapotban legyen. Hogy aztán majd Ő megvásárolhassa 3 millióért 10 évesen, szalonállapotban. Na persze...
Magyarországon nem sok hálátlanabb feladat van, mint használtautót eladni. Mert jön a magyar a 12 éves olcsó kocsiért, de persze szalonállapotot vár el, és hőbörög, ha van egy karc a motorháztetőn.
Shadowbull
+1
Milyen jó is lenne ABS nélküli kocsikkal közlekedni, mert törvényekkel konzerválták a technológiai fejlődést és minden autót 20évig kéne megtartani. -
Andras6800
senior tag
-
Andras6800
senior tag
Én azt látom, hogy ebben a kérdésben is mindenki magából indul ki. Nem tudom van-e autó kereskedő köztünk, de ahogy páran írták is, a piac egyszerűen nem fizeti meg a hosszabb gari/ tartósabb termék felárat.
Pont most a szemünk zajlik ennek ékes példája a kínai autókkal. Mindenki repül rá a kínai csodákra mert olcsóbb. Senki sem kérdezi meg a kasszánál, hogy mi a termék megbízhatósági cél melyet figyelembe vettek. Nem egy kínai gyártónál 5-6 év. Német autóipar meg 15 évre lő.De kitekinthetünk más termékekre is. Ott is ha végignézettek a piacot, meg az elmúlt 20-30 évet, látható, hogy jöttek olcsóbb terméket szállító gyártók. Kialakult egy verseny, ezért, hogy tudja tartani az árverseny a "régi bevált" gyártó, ő is elkezdett spórolni az anyagon. Most meg ott tartunk, hogy 10 év helyett fele annyi ideig jó egy mosógép, tv vagy hűtő.
Ugyan ez lesz autónál is. Aztán majd 20 év múlva sírhatunk, hogy 4-5 éves autók olyan műszaki állapotban lesznek, mint a maiak 10+ év után. De legalább olcsóbb lesz megvenni.Összességében a vásárlók nagyon kis hányada választ azért autót, mert az egyiknek hosszabb a garija.
Ez nem a gonosz multi meg pénzhajhász cégvezetés hibája, hanem a miénk, fogyasztóké.
Megint más, hogy beszélünk itt amortizációról, meg 10-15 év használatról, meg gariról. De az avulás másik fejtáját a műszaki elavulást kifelejtjük. Persze ez pont nem a magyar piac, ahol ez lenne a tulajok gondja, jól belátható anyagi okokból. De mondjuk EV téren jellemző, hogy annyi K+F van, hogy nem feltétlen éri meg 15 évben gondolkodni. Már aki megteheti
Saját megítélésem szerint nem a 30+ évig üzemelő autók 1 tulajnál mentik meg a földed, hanem a kiemelkedően magas újrahasznosíthatóság és a kizöldített energiaigényű anyagfeldolgozás.
Pl minden autó tele van rakva műanyaggal. A műanyaggal csak az a gond, hogy nem annyira újrahasznosítható. Romló műszaki tulajdonságok mellett párszor igen, de ez igencsak korlátos.
Enyém csak 313 lesz, de 2 tonna feletti az autó.
a kicsi Kona elég jól teljesít. Hagytam végre fullra tölteni. A volt Suzukis láb sokat segít.
ittál? Szerintem kb semmire sem jó. Városban élhetetlen ( nekem már X5 is az volt). Utazni nem jó,mert lemerül 200 km alatt vagy inkább 160
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Jó lomha lehet. Nagy dög és csak 200 ló. 
100 Ft-ért is képesek emberek segget csinálni a szájukból.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Eladó 1db Nokia steel hr hibrid okos óra dobozával
- S. Mario PC! Hogy fusson a Super Mario! I5 14400F / RX 6900XT 16GB / 32GB DDR5 / 1TB SSD
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 7 265KF 32/64GB RAM RTX 5070 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte G27F 27 FHD IPS 144Hz Gaming monitor garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest