- Grand Theft Auto V - Látványosságok és érdekességek tárháza egy helyen!
- Samsung LE40A536T1F LCD TV képhiba
- Szólánc.
- Fűzzük össze a szavakat :)
- Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Asszociációs játék. :)
- Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- Miért ne vegyél gagyi kínai LED izzósort...
- Bambanő háza tája
Új hozzászólás Aktív témák
-
cOxeR
Ármester
válasz
Mauzes
#10298
üzenetére
Sokaknak nem is való ilyen gyorsulás, a kétszeresével se tudnak mit kezdeni, de néha jó odalépni, mikor a körülmények megengedik.
Úgy értettem az ID3 olcsóbb használtan, vélhetően a kora miatt igen.
Igen egyetértünk, uj EV nem egy jó üzlet, ha nincs mögötte valami okosság, támogatás, fa leírás bármi.
Egy példa 6M-ért vettem az I3-at, legyen 5,4 az eladási ár, 3 év után, egy barátom Y perf 21M újonnan, most 17-18M között lehet eladni, nemrég múlt 1 éves, persze a volumen miatt csalóka de az arány nagyon más így is úgy is. -
Mauzes
addikt
Való igaz, hogy a külseje megtévesztő, mert nagyon sportos, de ez egy ID3 műszakilag, úgy is megy. Mondjuk szerintem az emberek 95%-a bőven bőven elégnek érzi, az eboost verzió 6,6 mp 0-100-at tud. Nem egy erőgép, de az erős EV-k szerintem amúgy is rossz irányba viszik a piacot. A hatótáv fontosabb lenne, mint hogy letépje a fejed.
Az árakat amúgy én fordítva látom, mintha az ID3 lenne olcsóbb használtan. Persze a Born újabb és kevesebb van belőle, majd 3 év múlva meglátjuk. De hogy újonnan biztosan nem ér 1-2 millióval többet az ID3, azzal szerintem sokan egyetértenek.
Azt mondjuk hozzáteszem, hogy teljes áron egyik EV-t sem választottam volna újonnan. Nagyon komoly écs-je van egy 3 éves (még újszerű) EV vagy PHEV autónak, szerintem azt éri meg venni.
-
bigdigit
addikt
válasz
Kroni1
#10289
üzenetére
Vásárlás előttire gondolsz?
Kiterjedt nagyakkura +teljes diagnosztika. Rétegvastagság mérés, általános állapot, futómű diagnosztika.Erről jut eszembe ma gumicserén sajnos még kellett állapítanom tényleg gyalázatos rozsdás a tárcsa is sőt még a féknyereg is. Hátul vállas a tárcsa is. Tudom tipikus EV betegség. De ahogy láttam első hátsó tárcsa és betét csere lesz hamarosan. Szervizben azt mondták nem fontos,hogy ők csinálják mert a garanciát nem érinti.
Mondjuk nálam is rozsda sorsra fug jutni mert beállítottam az adaptív repukerációt és tényleg elég jól működik. Ha valami van előttem magától próbál egyre nagyobb vissza töltéssel megállni és jobban csinálja mintha én alkalmaznám az úgymond kézifékezést állóra. -
cOxeR
Ármester
válasz
Mauzes
#10293
üzenetére
Árban van azért difi a kettő között használt piacon, az ID3 javára, belül klasszisokkal szebb a Born, kívül szerintem ugyanúgy szép az ID3 is.
Érdekes múltkor jött mögöttem egy Born, sokáig tanakodtam, hogy miért nem előz meg, vagy közeledik jobban aztán miután elengedtem, sietősbe volt ő is, érdekes módon azt éreztem alig megy csak jobban mint az I3, talán 140 felett volt difi illetve végsebességre tudott többet.
Nem nézegettem előtte, picit többet is gondoltam róla dinamikában. -
Mauzes
addikt
válasz
Tiédetis
#10286
üzenetére
Nincs saját tapasztalatom, mert ID3-at nem próbáltam, nálam az teljesen kiesett a merítésből. De sok Born tesztet és videót láttam, ezek alapján tudom mondani:
- nyilván a külső a legszembeötlőbb, 20-ból 19 tesztelőnek sokkal jobban tetszik a Born (nekem is nagyságrendekkel)
- belső is kicsit szebb dizájn/esztétika szempontjából
- a belsőre még anyagminőség és általános minőségérzet szempontjából is majnem mindenki azt mondta, hogy érezhetően jobb a Born
- az ülések jobban tartanak és közben nagyon kényelmesek (alapból is sportos jellegű kagylóülés jár hozzá)
- a Born kormány elvileg jobb, jobb vele vezetni
- az infotainment rendszer hasonló (nem jó), de elvileg egy kicsit szebb és kicsit gyorsabb (azt nem tudom, hogy a facelift előtti vagy utáni ID3-hoz hasonlították ilyenkor)
- Born szofveresen tud egy "eboost" vezetési módot, ami 30 mp-re megemeli a teljesítményt 231 LE-re 204-ről. Állítólag egy kicsit valóban lehet érezni
- a Bornt elvileg egy picit jobb vezetni (agilisebbnek, sportosabbnak tűnt a tesztelőknek), mindezt úgy, hogy még 19-es felnin is kényelmes marad. Persze nem lesz belőle Porsche vagy Golf GTI, de mégis többen kiemelték ezt a kis különbséget
- az előbbinek talán az az egyik oka, hogy 10-15 mm-rel lejjebb van ültetve a Born
- a középső érintőgombos rész nincs kivilágítva (ez tök béna)
- nem kérhető bele Matrix LED, mint az ID3-ba
- az extrákat darabonként lehet bele kérni, az ID3-ba meg szinte mindent csak drága csomagban lehet pluszban kérni
- utoljára hagytam egy igen fontos dolgot, az ID3 alapára 1 millióval magasabb, egy jobban felszerelt meg 2 millióval drágább. Teljesen wtf -
#10290
Mauzes
addikt
FIREBLADE78
#10285
Mauzes
addikt
válasz
FIREBLADE78
#10285
üzenetére
Most esetileg nem bukó az előleg, mert speciális deal volt, amivel a pályázati programra akart még rásegíteni a kereskedés. Így nem volt szükség előleget fizetni, a támogatás elnyerésének függvényében amúgy is feltételes a szerződés. Cserébe így futom azt a kockázatot, hogy esetleg ár vagy modell változás lép életbe (bár növelni szerintem nem fognak a mai környezetben), illetve EUR alap miatt az árfolyam még kicsit beszopathat. A másik lehetőség fixált árfolyamos sztori lett volna, de 395-ben volt kötelező fixálni importőri előírás szerint, így instant nőtt volna 600k-val az ára. Úgyhogy inkább hazárdírozom.
A szín az szintén fejfájást okoz (a fenti miatt még tudok elvileg változtatni rajta). Az Aurora sötétkék és a Vapor szürke is tetszett, és az eszemre hallgatva a szürkét választottam. Egyrészt alapáras és így 400k spórolás, sokkal egyszerűbb tisztítani, sokkal tovább marad tiszta stb. Volt már kék autóm és elég kényes, még az esőnyom és mosás utáni vízkő is iszonyúan látszik rajta. De be kell vallanom, hogy iszonyat jól néz ki ez a kék szín a Cupra-n, úgyhogy még majd újra átgondolom.
-
bigdigit
addikt
De a másikban is voltak almenük de most se találom. Annyit találok ott milyen értékben írja ki a nyomást de, hogy hol tudom meg is nézni nem találom.
Viszont az egész napom elment az autóra.
Mint kiderült a rajta lévő nyárigumi kuka. Így feltetettem az Scrossról maradt télit. Most este voltam egy 100km-es nyárit is venni. Szalonba egyből cserélt az illető 4 évszakosra.
Beköltöztem minden xarral a kocsiba. Rendeltem gumi szőnyeget mert csak szövet volt hozzá. Nagy nehezen leszedtem alkohollal a német matricát.
Voltam Hyundai szervizben a kamera és ecall miatt. Na meg persze mindent csesztettem a menüben hol mi is van.
Beüzemeltem a WiFi adapterek android autót. Végre úgy néz ki ezzel az autóval nem dobálja el magát.
Fő szervizes is azt mondta rendben van a garancia levél bár a gyártóval majd még nekik engedélyztetni.
Kora reggel casco szemlén voltam.
Szóval az elmúlt 2 napom megette az autó.
Ma 110km bele is ment. Még annyi időt nem állt fel tudjam teljesen tölteni a 10 amperrel. -
Mauzes
addikt
válasz
bigdigit
#10274
üzenetére
Gratula. Szerintem is jó vétel egy használt Kona, teljesen korrekt autó (ár/érték arányban).
Amúgy őszintén szólva szerintem a korábbi írásaid alapján mindeki arra fogadott volna itt a fórumban arra, hogy te nem fogsz EV-t venni. Hát rácáfoltál.
Nekem úgy tűnik, hogy amíg várok a Cupra Born-ra, veszek egy használt BMW 330e PHEV-et. Aztán majd meglátom később, hogy hozzám nő-e és inkább lemondom a Cupra-t, vagy inkább eladom a bimmert. Egyik serpenyőben magasabb minőség, de magasabb kockázat és fenntartási költség, a másik serpenyőben pedig egy egyedileg konfigolt zsír új verda, ami fullos EV.
-
biker
nagyúr
válasz
bigdigit
#10282
üzenetére
minden lapfülön amit a füzetlappal váltasz, lehet fel le görgetni a jobb nyilas gombbal. Előtte valami 2005-ös autód volt, amin nem volt többszintű menü?
Elektromos autó töltő berendezések | Mesterséges növényvilágítás | Mai ajánlatunk: www.gerisoft.hu | www.e-autotoltokabel.hu | www.agrar-vilagitas.hu |
-
biker
nagyúr
válasz
bigdigit
#10279
üzenetére
1.Sehol nem találom,hogy lehetne kiiratni a pillanatnyi fogyasztást.
2. Sehol nem találom hogy írja ki a keréknyomást.
Mindkettő a fedélzeti komputeren elérhető, a kijelző jobb oldalára írja ki, a kormányon van a menü lapozó gomb
(esetleg el kellene olvasni a kézikönyvet???)
3. Ezen nincs VESS kapcsoló kitéve már...így kikapcsolni sem tudom.
Ez EU cirkusz, nem kikapcsolható. De miért zavar? 30km/h felett kikapcsolElektromos autó töltő berendezések | Mesterséges növényvilágítás | Mai ajánlatunk: www.gerisoft.hu | www.e-autotoltokabel.hu | www.agrar-vilagitas.hu |
-
ozzy711
őstag
válasz
bigdigit
#10279
üzenetére
2. Sehol nem találom hogy írja ki a keréknyomást.
Azt sajnos az ID sem írja ki, csak egy kontroll led világít elvileg, ha nem megfelelő ( meg gondolom hangjelzést is ad , még nem volt légnyomásvesztés így csak gondolom ).
Sok autónál van úgy, hogy a konkrét értéket nem írja ki. Utoljára a Renault Megane-nál volt, hogy kiírta a konkrét nyomásértékeket, az nekem nagyon bejött, biztonságot adott.[ Szerkesztve ]
-
bigdigit
addikt
Teljesen elvesztem. Kona:
1.Sehol nem találom,hogy lehetne kiiratni a pillanatnyi fogyasztást.
2. Sehol nem találom hogy írja ki a keréknyomást.
3. Ezen nincs VESS kapcsoló kitéve már...így kikapcsolni sem tudom.Sajnos már szervizben is jártam..nem csak az Ecall aksija van lemerülve hanem a tolató kamera képe is valami ocsmányul néz ki. Egyes képi részei meg főleg.Takarítás nem segített.Lehet beázott valamikor és belülről szar.
-
#10276
bigdigit
addikt
FIREBLADE78
#10275
bigdigit
addikt
válasz
FIREBLADE78
#10275
üzenetére
Igen előző abból is facelift előtti. Ha már 64-est akartam erre tellett az Scross árából meg egy kicsi.De legalább jól felszerelt.
[ Szerkesztve ]
-
#10273
bitpork
nagyúr
FIREBLADE78
#10272
bitpork
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#10272
üzenetére
Nem hiszem h a byd lokálisan bármilyen változást hozhatna. Max a meglévő kapcitás lesz még szűkebb.
Ne csak nézelődj - vedd meg végre a kocsinkat! ;)
-
-
bitpork
nagyúr
válasz
Ezekiell
#10269
üzenetére
De erre mondottam volt hogy van sorállás is néha. Asszem nyóc tőtőjük van de napszaktól függetlenül amikor megyek 4-6 autót simán. Ami a durva hogy a legtöbb átmenő. BG, N, TR, ES, DK minden nemzetség van - csak nincs mit csináljanak mert ugye csak a madaras tecsó van minimál időtöltési lehetőséggel.
Ne csak nézelődj - vedd meg végre a kocsinkat! ;)
-
Ezekiell
veterán
válasz
bitpork
#10267
üzenetére
De a szegedi Tesla töltő is meg lett nyitva mindenki előtt már, szóval bárki tölthet ott - jó, a Leafek nyilván nem, de azok úgyis kihaló dinoszauruszok ebből a szempontból
Aki mibennünk nem bízik, az önmagában sem bízik. Aki mibennünk nem bízik, az a mi fényes békénkben sem bízik. És aki a mi boldog, fényes békénkben nem bízik, az áruló.
-
#10268
bitpork
nagyúr
FIREBLADE78
#10265
bitpork
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#10265
üzenetére
Az ósün- Metró pároshoz hetente járok vásárolni, a víztoronytéri penny melleti mvm és Deák előtti mvm meg a maradék töltésemet adja mivel itthon nem töltöm már a megfeketedett bejövő fókabél miatt.
Ne csak nézelődj - vedd meg végre a kocsinkat! ;)
-
#10266
Mauzes
addikt
FIREBLADE78
#10258
Mauzes
addikt
válasz
FIREBLADE78
#10258
üzenetére
De ez nem így működik szerintem. Ki a tök menne Molhoz? Aki arra megy, ahol Mol van. Ionity-ből 5 db van az egész országban.
Meg amúgy kb. 20 Ft a különbség árban per kwh (6-7%), az szerintem nem komoly érvágás senkinek.
-
Ezekiell
veterán
válasz
bitpork
#10263
üzenetére
Próbálj meg ráálni valamivel ami nem kompatibis amikor éppen van szabad állás
Ezt most nem tudom értelmezni. Miért akarnál odaállni valamivel, ami nem kompatibilis?
A sorban állás az tiszta sor, nyilván több kellene, ezzel természetesen egyetértek.
Aki mibennünk nem bízik, az önmagában sem bízik. Aki mibennünk nem bízik, az a mi fényes békénkben sem bízik. És aki a mi boldog, fényes békénkben nem bízik, az áruló.
-
bitpork
nagyúr
válasz
Tiédetis
#10259
üzenetére
Legalább volt választásod. Szeged és környéke egy kiszott préri ebből a szempontból. Van MNM, meg MVM, meg MOL és h ki ne felejtsem van MVM. A 22kW töltő MVM-nél átlag 275.
Két kivétel van: MVM Auchan ahol 175 ft és a METRO EPCharger ami 165 Ft de nagyon sokszor nem megy. Egy csoffadt ionity vagy más sem van.Ne csak nézelődj - vedd meg végre a kocsinkat! ;)
-
#10259
Tiédetis
senior tag
FIREBLADE78
#10258
Tiédetis
senior tag
válasz
FIREBLADE78
#10258
üzenetére
Én sem értem és nem is töltök ott már rohadt régóta. Teapontoknál töltöttem, de mióta 64kwh-s az akku, otthon is elég
Szellem bullok, T. rollok hozzászólásait ahogy eddig, ezek után sem olvasom
-
#10257
Tiédetis
senior tag
FIREBLADE78
#10256
Tiédetis
senior tag
válasz
FIREBLADE78
#10256
üzenetére
jó, neked nem átlagos EV-d van de a lényeg az, hogy ez így sajnos nevetséges (vagy a lábad nem átlagos )
Szellem bullok, T. rollok hozzászólásait ahogy eddig, ezek után sem olvasom
-
Tiédetis
senior tag
válasz
mghltm
#10253
üzenetére
Szerintem sok dologban kéne ott módosítani, akár a lezárt év bevételét, mert 1 személyes vállakozások esetében, azért nem biztos, hogy összejött a vételár szerinti összeg, akár a finanszírozhatóságot.
De ami még szánalmasabb az EV-k üzemanyagelszámolási lehetősége (nem kimondottan vállalkozásokra gondolok) ami 3l/100km benya nav ára- Egy átlag EV 17 körül fogyaszt átlagosan, mol ára 300ft/kwh az 5100Ft/100km. Ezzel szemben 3x560Ft...(1680Ft)Szellem bullok, T. rollok hozzászólásait ahogy eddig, ezek után sem olvasom
-
mghltm
addikt
lattok arra eselyt, hogy ha nagyon lassan apad a 30-as keret ( bal oldalon irjak, hogy ~22%-a lett felhasznalva ), akkor vagy tovabbi arcsokkenes varhato az autok araban, vagy modositanak a palyazaton es szekhely / telephely eseten tamogatjak a toltohely kialakitasat? publikus toltokre masik 30-at szannak.
still 4 sale https://hardverapro.hu/aprok/hirdeto/mghltm/index.html || http://www.youtube.com/watch?v=85VErvTqgWc
-
madgie
titán
Ebben vastagon benne van az is, hogy hozzád, hozzám belátható időn belül csak Kókler Jóska tud kijönni, mert aki tényleg ügyes szaki, az annyira rogyásig van munkával, hogy már most nem igazán van hely az idei naptárában.
És ja, szívtam már én is annyit ezekkel a kóklerekkel, hogy amit lehet, igyekszem magamnak megoldani, mert egyszerűen az van, hogy ha elrontasz valamit, te rontottad el, "ingyen", nem fizetsz X százezer munkadíjat, aminél a panaszra csak egy vállvonogatás a válasz. -
mauimagic
senior tag
Építőipari szakemberként tudnék sok érdekeset írni az IT-s diplomás megrendelőkről, de "buta/tahóként" is belátom, hogy ez általánosítás lenne, ami engem minősítene
Szerintem piacgazdaságban nincs szükség nagy filozófiai eszmefuttatásra a szolgáltatások árainak megértéséhez, 130+ évvel ezelőtt egy Marshall nevű csóka viszonylag jól összefoglalta az alapokat, ha valaki a profitmaximalizálásra törekszik, főleg diplomásként, akkor számára is adott ehhez a lehetőség.
-
bitpork
nagyúr
és (#10246) cOxeR: Sajnos az emberi jellem nem csak iskolázottság szerint nem osztható. Vannak akik bármim jó is történik velük, egyszerűen gazemberek/ rosszak. Ez sajnos ilyen. Ez kicsit olyan mint az EVzés. Nem az a fontos, hogy az ember a mellét döngetve legyen zöldebb hanem hogy legyen zöldebb.
Ne csak nézelődj - vedd meg végre a kocsinkat! ;)
-
Vesa
veterán
Az én problémáim:
- Rengeteg újrahasznosított anyag, ami gyenge minőségű műanyagot jelent, ehhez képest drágán
- A csomagtartó értelmezhetetlen méretű.
- Hátra egy felnőtt nem tud beülni, még 165cm-es magassággal sem kényelmes annyira kicsi a hely, magasabb embernek gyakorlatilag lehetetlen ott ülni.
- Belső kidolgozás minősége rettenetes, ennyi pénzért főleg, semmi köze nincs a Volvo-nál megszokotthoz sajnos
- Ülések rosszak, anyaghasználat gyenge.
- Mindez közel Tesla Model 3/Y árért.Az ára is megtévesztő, mert csak a fapad verzió tűnik vállalhatónak de abban nincs semmi. Ha elkezded extrázni (vagy veszed az Ultra verziót), lesz belőle egy közel 20 milliós autó. Ennyi pénzért már nagyon jó autókat lehet venni, amiben tényleg elfér 4 ember kényelmesen, pakolni is tud, menetteljesítményben és hatótáővban is jobbak, és belső kidolgozásban, anyaghasználatban is. Ez a kocsi ennyiért sajnos nagyon nem az, amit vártunk, legalább is én többet vártam tőle..
Az I3 azért nem jó példa szerintem, mert az egy teljesen más piaci környezetben jött. Itt azt kell nézni, hogy miért venné meg valaki most ezt az EX30-at, ha ennyi pénzért minden szempontból sokkal jobb és nagyobb autókat kaphat?
Off témában egyetértünk!
[ Szerkesztve ]
A tudomány a valóság költészete!
-
#10247
bitpork
nagyúr
Shadowbull
#10244
bitpork
nagyúr
válasz
Shadowbull
#10244
üzenetére
Nem ha pl jogvédelem alatt van mondjuk a márkajelzés pl.
Ne csak nézelődj - vedd meg végre a kocsinkat! ;)
-
cOxeR
Ármester
Nekem továbbra is bejön, nem igazán értem mi a bajod vele, hogy ennyire rossznak tartod.
Le van sprolva egy rakás minden, de hol nincs a mai világban? I3-at is tudom ezzel egy szegmensbe nézni… persze van köztük nem kevés év, de abba is annyi gagyi szar dolog van, ha jobban megnézed, de még is veszik használják, mert maga az autó megjelenése, ára, használhatósága meg vonzó, a hibái ellenére is, ami valakit vagy zavar vagy tud vele élni.
EX30 legnagyobb baja, hogy kicsi hátul, de megint a kérdés mire kell, kiknek kell. Spec nekem teljesen jó alternatíva, főleg alacsony is vagyok mögöttem tuti el lehet férni. Normális hátsó ajtók, jobb futómű, nagyobb akku, jobb gyorsulás.
Van még az ID3 ami kb egy kaliber, felépítés de az is magasabb összegről indul… 18-20M, annyiért EX30-ból van awd meg “rakéta” meghajtás, persze ez is csak itthon ennyi.Engem inkább az idegesít, hogy most kb mindenki úgy marketinggel, hogy ennyi az auto állami támogatással… mintha valami giga mega minden autóvásárlónak elérhető dolog lenne a támogatás, miközben nagyon nem, lakossági szinten ez egy hajszál embertömeg kiváltsága.
Pedagógus téma, anyukám nyugdíjas tanár, dolgozik még természetesen 40+ pedagógus év, de kb pár éve van értelmezhető fizetése, tényleg normális, de sose volt rendesen megfizetve (matek/fizika szak még csak nem is hemzsegnek belőle az emberek). Viszont ez a sok már elnézést, hogy ezt írom de buta/tahó építőipari szakember, nagyon felháborító. Diplomás vagyok, dolgoztam it piacon volt 3 beosztottam, most EV vagyok, de ennyire soha senki nem kezelt le mint mióta próbálom a házat befejezni amit vettünk, ennyire pofátlan embereket ennyi ésszel is szinte csak ezen a területen találtam, de itt aztán a 70-80%-a az. Mindegyik rohadt okos, mindegyik a legjobb szakember a világon, de kb azzal nincs utólag bajom, amit én megcsinálok. Kerítés állításra kaptam 700e Ft munkadíjat, 3x fél nap alatt csináltam meg egy haverommal, de csak azért mert vártuk, hogy kellően megkössön a beton az oszlopoknál. Vicc az egész na…
-
Vesa
veterán
válasz
bitpork
#10234
üzenetére
"Nem az edukáció határozza meg a kettejük fizetésének a különbségét"
Így van, nem is állítottam ilyet! A piaci környezet határozza meg. Ettől még nevetségesnek tartom, hogy egy kőműves annyit keressen, mint egy orvos, ahol utóbbi 10 évig csak tanul az egyetemen. De ez csak széljegyzet volt, mert nem így működik a rendszer és kész, a piac diktál. Viszont miért várjuk el a gyártótól, hogy Teréz anyát játszon, ha közben az átlagember sem dolgozik szívességből kevesebb pénzért, vagy több fizetésért is el tud helyezkedni a munkaerőpiacon?
"A társadalmi megítélés alapján lesajnált munkákat meg kell fizetni h kész legyen."
Itt viszont átfordultál értelmetlenbe. Nem azért kell mérnöki munkadíjat fizetni, hogy kész legyen, hanem mert nincs elég szakember. Amikor sok kőműves van egy piacon, és sorban állnak munkáért, akkor a megbízó van pozícióban és tolhatja le a fizetést egészen addig, amíg még valaki elvállalja annyiért. Nem azért ér sokat most a kétkezi munkaerő, mert az "életiskolája" is van olyan jó, mint az egyetem, hanem szimplán azért, mert nincsenek elegen -és ez nem lenézése semminek, ezekre a szakmákra is szükség van, ezt senki nem vitatja-. Éppen ezért szabályozza az árakat maga a piac. De alapvetően egy magasabb végzettség általában többet ér, mert odáig csak kevesen jutnak el, miközben munkalehetőség sok van, tehát kevés lesz a munkaerő így a munkavállaló lesz pozícióban és felverheti az árakat. Az egyik fiam most végzett BME-n, mérnök-infón. Az induló 400 hallgatóból 120 végezte el a szakot, pedig a 400 is kevés lett volna. Már akkor elvitték horror fizetéssel, amikor még le sem diplomázott. Kereslet-kínálat, ennyi a történet.
[ Szerkesztve ]
A tudomány a valóság költészete!
-
#10243
Shadowbull
addikt
gorbep
#10239
-
Tiédetis
senior tag
válasz
bitpork
#10240
üzenetére
Még egyszer kérdezem: ki mondta hogy több? Vagy kevesebb? Te vagy odáig a piszkos körömmel... Igazából ha mindegy lenne, nem áthúztad volna a szöveget, hanem törölted volna. Te voltál " becsípődve" a papírral, meg a piszkos körömmel és a lesajnált munkával. Komolyan, mint akinek kisebbségi komplexusa lenne.
Szellem bullok, T. rollok hozzászólásait ahogy eddig, ezek után sem olvasom
-
#10241
bitpork
nagyúr
Shadowbull
#10238
bitpork
nagyúr
válasz
Shadowbull
#10238
üzenetére
Ez nem igaz. Kifejezetten nagy piaca volt egy időszakban az EUn kívüli autók behozatalának. Talán manapság is ha megnézzük Norvégiát. Ha és amennyiben az európai kontinensre értetted, akkor valóban ritkább de nem teljesen ismeretlen.
MOD
(#10239) gorbep : nagyon egyszerűen zárható a jogi kapu ha a márkatulajdonos akarja.
[ Szerkesztve ]
Ne csak nézelődj - vedd meg végre a kocsinkat! ;)
-
bitpork
nagyúr
válasz
Tiédetis
#10237
üzenetére
Még egyszer leírom mert látom téged nagyon megérintett a dolog. Attól mert egy ember több diplomás, nem lesz több más embertől. Most írjam én is meg a párom is ki hogy van kis doktorink, csak hogy ne sértődj meg a valón? Minek, ettől még nem vagyunk többek másnál, max jobb emberek.
A megélhetést meg ésszel élő ember nem keveri össze a szakmával és pláne nem a megbecsüléssel. De gondolom a szemedben pl Zukenberd vagy bármely más self-made man is egy senki kis szar - a diplomás/több diplomás (itt most nem hozok itthoni politikai példát mert csak) meg maga az isten.Igazából mind1 mit írok, mert neked nem számít. Nem én vagyok kettőnk közül aki becsípődött
Ne csak nézelődj - vedd meg végre a kocsinkat! ;)
-
#10239
gorbep
senior tag
Shadowbull
#10238
gorbep
senior tag
válasz
Shadowbull
#10238
üzenetére
Változnak az idők... mostantól lesz.
A WV azon van kiakadva, hogy ez nyilvánosság elé került, és most már más is meg fogja lépni... szerintem magyar nepperek a cikket elolvasva már grundolják is a cégeket...
Szia Uram! Vadonásúj VW féláron egyenesen Kínából nem érdekel?
- Micimackó! Hogyan betűzik azt, hogy szeretet? - Sehogy Malacka, azt érzik .......
-
Tiédetis
senior tag
válasz
bitpork
#10236
üzenetére
Kitörölheted a szakma szeretetét ha nem tudsz megélni nem tudod a csekkeket kifizetni
Ki írta cseszed, hogy bárki különbnek tartja magát? Ez a suzukis effektus úgy látom. Látom az edukáció hiánya azért odatesz rendesen.Szellem bullok, T. rollok hozzászólásait ahogy eddig, ezek után sem olvasom
-
bitpork
nagyúr
válasz
Tiédetis
#10235
üzenetére
Ha valaki nem egy szakma szeretete miatt tanul vagy a tudásért hanem a pénzért akkor az minimum sajnálni való. Ha ebbe takarózva még különbnek is tartja magát... de tényleg itt fejezzük be az ide nem tartozót, mert jól láthatóan edukáció ide vagy oda még a leírtak értelmezése sem egyszerű
Az autók re-exportja ismert és alkalmazott üzleti tevékenység. Ami szerintem itt kiverte a gyártónál a biztosítékot az un mellé- és alárendelt kereskedelmi pozíció szándékos félreértelmezése és az ebből fakadó anyagi hátrány amit a szerződött márkaker okozott a kínai importtal. El nem tudom képzelni hogy a gyártó nem fedte le a márkakerrel kötött szerződésében ezt a lehetőséget- ha igen, akkor meg a márkaker mit gondolt hogyan mentesülhet alóla EU-n kívüli szürke importnál.
Ne csak nézelődj - vedd meg végre a kocsinkat! ;)
-
Tiédetis
senior tag
válasz
bitpork
#10234
üzenetére
hűhhaaaa...
finoman fogalmazok: mindig is mondtam a ped. ismerősöknek, hogy mi a szarért választották ezt a szakmát, sokkal jobban lehet keresni a társadalmilag "lesajnált" munkákkal, (bár nem tudom nálad ez pontosan mit jelent. életemben rohadt sok munkát végeztem, fizikai tróger és szellemi munkákat is, se soha nem éreztem, hogy abba a kategóriába sorolt volna bárki, vagy én magamat) az oktatás is teljesen felesleges dolog. Az pedig, ha valaki tanult éveket az elemi 8 után és olyan szakmája lett, igen elvárható lenne, hogy annak meglegyen az "előnye". Na inkább itt ezt zárom.Szellem bullok, T. rollok hozzászólásait ahogy eddig, ezek után sem olvasom
-
bitpork
nagyúr
Nem az edukáció határozza meg a kettejük fizetésének a különbségét. Mindenki szeretne házat, de senki nem akar koszos körmöket. A társadalmi megítélés alapján lesajnált munkákat meg kell fizetni h kész legyen. Aki csak iskolai papír alapján vár el magasabb fizetést az emberileg ... finoman fogalmazok, kifogásolható és védhetetlen. Hála az égnek nekem több az olyan ismerősöm akik nem a papírjaikkal takaróznak. Ezért nagyon hálás vagyok az életnek.
Ne csak nézelődj - vedd meg végre a kocsinkat! ;)
-
Vesa
veterán
válasz
Tiédetis
#10232
üzenetére
Brutálisan szomorú sajnos!
un. Volvo EX30
Ilyen szinten gagyi EV-t nem tudom mikor láttam utoljára. Főleg ennyi pénzért.
HAndris furcsaságai akkugyár ügyben. Mond hasznos dolgokat is, de a "légvonalban lakom 10km-re az akkugyártól és még élek" duma nagyon gáz.
[ Szerkesztve ]
A tudomány a valóság költészete!
-
Vesa
veterán
válasz
Tiédetis
#10230
üzenetére
Én is kíváncsi leszek a konkrét eset végére, már csak azért is, mert precedens értékű lesz.
De a gyártót nem tudom hibáztatni, mert mindenki így működik, az átlagemberek is, csak az nem tűnik fel senkinek. Itthon jelenleg egy kőműves is mérnöki óradíjban dolgozik, mert megteheti, hogy annyit kérjen, pedig röhögőgörcs az edukációs szintkülönbség kettejük között. A mezei munkavállaló is több fizetést kér külföldön mint itthon, mert megteheti. Minden és mindenki így működik, csak a gigacégeknél ez látványosabb.
A tudomány a valóság költészete!
-
Tiédetis
senior tag
Azt próbáltam érzékeltetni, hogy akarat kérdése.
vészhívórendszer utólagosan beépíthető 2018-tól, ez nem mai hír volt akkor, egy magyar fejlesztésként, gondolom azóta van újabb is, nem néztem utánaAmerikai autókat vizsgáztatnak, tudod, hogy eddig is megoldották, ezek után is megfogják. Legfeljebb utána visszaalakítják.
Tesla CT pedig elfog jutni a kontinensre, engedéllyel vagy anélkülVárjuk ki mi lesz ennek az egésznek a vége.
Szellem bullok, T. rollok hozzászólásait ahogy eddig, ezek után sem olvasom
-
Vesa
veterán
válasz
Tiédetis
#10227
üzenetére
"Nincs CE jelzés? Nagy kaland, kínaik majd raknak rá. "
Nem ilyen egyszerű. Pl. ha a kínából visszahozott autón nincs vészhívórendszer -mert kínában senkit nem érdekel ha elpusztulsz a feborult autóban a semmi közepén, ellentétben az európai hozzáállással-, és korábban kamu CE jelölést tettek az autóra, akkor az importőr könnyen a bíróságon találhatja magát gondatlanságból elkövetett emberölés vádjával, vagy hasonlóval. De eddig sem fog tudni eljutni, mert nem kap típusengedélyt, ha nem felel meg az itteni szabályoknak.
Amerikai autót itthon vizsgáztatni szintén rémálom, már csak kiskapukkal lehet, pl. ha a cseheken keresztül hozzák be, ahol még viszonylag egyszerű megoldani, hogy EU-n belülre kerüljön, majd onnan hozzák vissza Magyarországra. Direkt USA-ból hozva, hazai forgalombahelyezés gyakorlatilag csak akkor lehetséges, ha a fél autót nem kis összegekért átépítik (lámpák, egyebek). A Tesla tankja pl. jelen állapotában semmilyen szinten nem menne át, és az EU-ban sehol nem kapna típusengedélyt. Bár okosban mindenre lesz megoldás, erre is kitalálnak majd valamit biztos.
[ Szerkesztve ]
A tudomány a valóság költészete!
-
#10227
Tiédetis
senior tag
Andras6800
#10226
Tiédetis
senior tag
válasz
Andras6800
#10226
üzenetére
Hát nézd, nem ismerjük a kereskedők szerződési feltételeit, záradékokat. Ha direktben nincs tiltva, akkor ugye magyar értelmezés szerint lehet, sőt, kötelező.
Onnantól viszont elég macerés lesz a folszvágensek dolga. Szóval nem tudom.
Nincs CE jelzés? Nagy kaland, kínaik majd raknak rá.Szellem bullok, T. rollok hozzászólásait ahogy eddig, ezek után sem olvasom
-
#10226
Andras6800
senior tag
Tiédetis
#10224
Andras6800
senior tag
válasz
Tiédetis
#10224
üzenetére
Egyediben lehet. Pot ez a lényeg. ha te mint Gipsz Jakab Elemér behozol egy autót egy másik földrészről, vállalod annak minden következményét. Pl nincs gari. Nem megy a Navi.. stb.
De itt egy hivatalos kereskedő tette ugyan ezt, akinek a boltján kint van a VW márkajelzés.Régebben az iphone-okai hozták USA-ból meg Kínából mert ott 2/3.-ad annyiba sem került mint az EU-ban. Csak aztán volt a meglepi, hogy nem megy a 4G pl. Meg nincs az 1 év gari.. stb.
Szerintem is eszement marhaság bezúzni az autókat. De egy szerződést tuti aláíratnék a vevővel, hogy nulla VW támogatás az autóra. ha baja van.. ez van. És majd ha elszaródik a 345. vezértő, amit kicserélnek egy EU-ban kiadptt darabra, ne lepődnöm meg azon se, ha nem működik... Mehet majd SW-t visszafejtetni. Dezső ez már tényleg off.
A békéért harcolni olyan, mint a szüzességért dugni!
-
#10225
Shadowbull
addikt
Tiédetis
#10223
Shadowbull
addikt
-
#10224
Tiédetis
senior tag
Andras6800
#10216
Tiédetis
senior tag
válasz
Andras6800
#10216
üzenetére
Egyediben miért ne lehetne adott ország/ok előírásához alakítani? Voltak és lesznek is ilyenek. Az, hogy megéri-e, az már más tészte
Azt gondolom az európai póóógárock érthető okok miatt háborodnak fel ezen germán gyártók ottani árain ahhoz képest, amit itt alkalmaznak...
Szellem bullok, T. rollok hozzászólásait ahogy eddig, ezek után sem olvasom
-
Tiédetis
senior tag
Nyilván látom és tudom is. Tudnék sorolni példákat is, de rohadt off lenne
Azt meg senki ne gondolja már, hogy nem ad el akár gyártási ár alatt. Mindig jobb benyelni az egyszeri veszteséget, mint a folyamatos tárolási költségeket.
De majd nyilván kijön a szakértő tutija, hogy nem. Szellem bullok, T. rollok hozzászólásait ahogy eddig, ezek után sem olvasom
-
#10222
tuzpenge
őstag
Shadowbull
#10221
tuzpenge
őstag
-
#10220
tuzpenge
őstag
Shadowbull
#10218
tuzpenge
őstag
válasz
Shadowbull
#10218
üzenetére
Nem hát....egyik autógyártónál sem hülyék ülnek.....nem fogják veszteséggel adni.
Az meg hogy ekkora árkülönbség van az EU és a kínai példányok között....hát senki ne gondolja hogy ott annyival olcsóbb minden. Persze van ami olcsóbb meg van olyan is ami nem, de az tuti hogy itt gennyesre keresik magukat az autógyártók (nem véletlen hogy a covid alatt csökkent az eladási mennyiség de az árbevétel / haszon soha nem látott magasságokba lőtt ki), szóval nem kell azért sok könnycseppet elmorzsolni a VW-ért sem, meg a többiért sem...ˣ
-
#10219
bigdigit
addikt
Shadowbull
#10218
bigdigit
addikt
válasz
Shadowbull
#10218
üzenetére
Főleg ha hozzá számolnánk a konszern CO kvótáját is javítja minden egyes eladott darab.
-
Vesa
veterán
válasz
Tiédetis
#10214
üzenetére
Ez bevett dolog egy piacgazdaságban, tulajdonképpen a piac szabályozza magát. Elég megnézni Nyugat vs. Kelet-Magyarország árkülönbözetét bizonyos szolgáltatásoknál. Budapesten sok termék és szolgáltatás drágább, mint pl. Mátészalka környékén. Vagy ott vannak bizonyos szoftverek, melyek néhány országban olcsóbbak, mint máshol. Korábban egyesek sportot űztek abból, hogy megvették az olcsó orosz kulcsokat, majd szép haszonnal passzolták el a jobb módú országok piacain. A gyártók is árat fognak csökkenteni, ha nem tudják eladni adott áron a termékeket. Tesla sem véletlenül csökkentett árat, és itthon is brutál akciók mennek a márkakereskedésekben. Láttam olyan Volvo-t, amit 5-7millióval olcsóbabn el elhetett hozni készletről, de máshol is látni 2-3 milliós leárazásokat. A magyar árakon a 27% Áfa is rengeteget emel. Németeknél nem tudom mi van jelenleg, majd ShadowBull elmondja, de amíg veszik az autókat eszement áron is, addig egyetlen gyártó/kereskedő sem fog a saját zsebe ellen dolgozni. Így megy ez...
[ Szerkesztve ]
A tudomány a valóság költészete!
-
#10216
Andras6800
senior tag
Tiédetis
#10214
Andras6800
senior tag
válasz
Tiédetis
#10214
üzenetére
Azt látni kell, hogy a különböző piacra nem egyszer más az autó több részegysége. Az egy apróság lehet, hogy nincs benne SOS hívás. De mivel nem lett EU-ra homologizálva (Nem kapta meg a CE jelölést) itt hivatalosan nem hozható forgalomba. Persze egyedi engedéllyel lehet. De ez később okozhat több gondod. Remek példa erre a BYD. Azért for a vezetéstámogató részre, mert Kínai piacra lett fejlesztve. EU-s ra még most heggesztek. Mondhatni félkész.
VW esetében persze van SW ide is, meg oda is, de simán benne van, hogy a Kínai gyártott versára nem megy fel az EU SW. Aztán majd aki megveszi elmondta, hogy mekkora fos ez a VW. És nem.. nem az ügyes kereskedőt fogja lehúzni, hanem a VW-t.Abban igazatok van, hogy az árpolitika elég kiábrándító. De más földrészre gyártott autókban lehetnek komolyabb műszaki eltérések.
Csak 1 vad példa... EU-ban vannak olyan alapanyagok, melyek tiltottak. Kínában meg nem. Aztán nehogy kiderüljön, hogy a behozott VW egyik ECUjában a Kínai local beszállító olyan alapanyagot használ ami EU-ban szigorúan tiltott. Ezt egyedi forgalomba helyezésnél nem tudom mennyire nézik meg.... De VW-t meg majd vegzálhatják érte. Az se a kereskedőn fog csattanni.
A békéért harcolni olyan, mint a szüzességért dugni!
-
Vesa
veterán
válasz
WiZARD
#10176
üzenetére
Percig nem gondoltam, hogy verné. Eleve kínai. Kivéve talán beltérben (azt mondjuk nem tudni, mennyire lesznek tartósak). A formatervekben szerintem szintén bátrabbak és jobban is érzik néha a megfelelő itányt. Még akkor is, ha a kínai vackot is németek rajzolják.
[ Szerkesztve ]
A tudomány a valóság költészete!
-
Tiédetis
senior tag
-
#10213
mauimagic
senior tag
cinemazealot
#10198
mauimagic
senior tag
válasz
cinemazealot
#10198
üzenetére
Nem fikáztam semmit, csak bátorkodtam megjegyezni, hogy 10A finoman szólva nem ideális EV töltéshez.
Mivel egy EV használtan is 5+ millás kiadás, ezért úgy gondolom, hogy legtöbb esetben belefér egy teljesítmény bővítés a budgetbe.
Persze, ha társasházból a 3. emeleti erkélyről megy majd a töltés dugalyról hosszabbítóval, akkor nem szóltam
-
#10212
FIREBLADE78
addikt
Shadowbull
#10210
FIREBLADE78
addikt
válasz
Shadowbull
#10210
üzenetére
Én kettes,hármas voltam belőle. Igaz soha nem tanultam az anyagot. Többi 5-ös
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4
-
#10208
mauimagic
senior tag
Shadowbull
#10201
mauimagic
senior tag
válasz
Shadowbull
#10201
üzenetére
Az eredeti HSZ-ben, amire válaszul leoltottál, ott a cikk.
Bemásolom Neked:
Szó szerint szakadék tátong a két piac árazása között, az ID.7 Vizzion 88 százalékkal drágább (11,8 millió forint helyett 21,9 millió forint) Németországban, mint Kínában
Mondjuk write only módban az igazi trollkodni
[ Szerkesztve ]
-
biga
őstag
válasz
ekowob
#10191
üzenetére
Városban igen. És mondjuk agglomerációból bejárni is.
A többi esetben erősen kompromisszumos, és rossz megközelítés.Mashol mar leirtam: eleve azt meg kellene érteni, hogy a tavolsagi utazas - plane egyéni közlekedési eszközzel - luxus. Az elmult nem egészen 100 évet leszamitva mindig is az volt és miindig is az lesz. Az elmult 100 év is ezt bizonyitotta.
[ Szerkesztve ]
''Fiatalok! Tiétek a jövő! Régebben úgy volt, hogy a miénk lesz. (Sándor György)'
-
madgie
titán
Majd' hatéves kislányom nézegeti a legós prospektust a minap, megáll az egyik oldalon, rám néz:
- Apa, a Burj Kalifa hol van?
- Dubai.
- Dugalj?Á, dehogy kocka
szerk; tegnap este meg volt sértődve, mikor a zoomon tartott órát fülesen hallgattam, ki kellett húzni, hogy hadd hallja ő is, hogy a feszültségesést számoljuk, meg a hurokimpedancia a téma... hát ha ez kell, nem a Barbie
[ Szerkesztve ]
-
biker
nagyúr
válasz
ekowob
#10191
üzenetére
"A belöégésü tiltása 2035-töl mi ha nem az észnélküliség?"
Mg 2035-ben vehetsz belsőégésút, ami 15 évig elfut, és vehetsz 2045-ben 10 éevs autót, mi a baj?
Elektromos autó töltő berendezések | Mesterséges növényvilágítás | Mai ajánlatunk: www.gerisoft.hu | www.e-autotoltokabel.hu | www.agrar-vilagitas.hu |
-
#10202
biker
nagyúr
FIREBLADE78
#10200
biker
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#10200
üzenetére
síma dugaljról nem javasolt rendszeresen hósszú órákon át. egy jó minőségűről a 10-12A gyári töltő elmegy, a 16A mobil töltőkhöz már nagyon jó dugalj kell
Elektromos autó töltő berendezések | Mesterséges növényvilágítás | Mai ajánlatunk: www.gerisoft.hu | www.e-autotoltokabel.hu | www.agrar-vilagitas.hu |
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
itthon töltikézik ma már a kicsike. Hamarabb kész lett a honosítás.
szánalmas. De majd a byd... 
Új hozzászólás Aktív témák
- Horgász topik
- Autós topik
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Mikrotik routerek
- Mikrokontrollerek Arduino környezetben (programozás, építés, tippek)
- Egészséges életmód
- Milyen processzort vegyek?
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest