Új hozzászólás Aktív témák

• -MarhaRépa- tag

  #79891

  #79889 brumi1024

  tegnap 22:23:48

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79889 brumi1024

  Hát ez nem lesz olcsó

• -MarhaRépa- tag

  #79861

  #79860 CharlieDrop

  máj. 1., 09:52:37

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79860 CharlieDrop

  Néhány hete a kollégák lábon jöttek vissza Miramas-ból Münchenbe, és két ZA0-t egyszerre kezdtek el tölteni valahol útközben egy töltőállomáson, ott valami transzformátor kezdett el füstölni. De végül is nem égett le, és az autókat is feltöltötték

• -MarhaRépa- tag

  #79850

  #79848 Kinder

  ápr. 29., 17:54:08

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79848 Kinder

  Mennyi az, 300 euró?
  Ajándék ennyiért.

• -MarhaRépa- tag

  #79847

  #79846 chess001

  ápr. 28., 21:52:34

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79846 chess001

  Hát, az túlzás hogy ért. Jópofa fickó, ebből vannak a 911-esei

• -MarhaRépa- tag

  #79845

  #79844 chess001

  ápr. 28., 21:44:37

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79844 chess001

  Nekik a szórakoztatáson kívül nem sok relevanciájuk van. Bírom Mat Watson-t, de néha akkora marhaságokat beszél hogy az ember füle kettéáll.

• -MarhaRépa- tag

  #79843

  #79842 Neoteric

  ápr. 28., 15:33:17

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79842 Neoteric

  Igen, igaz.

• -MarhaRépa- tag

  #79841

  #79826 brumi1024

  ápr. 28., 12:50:47

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79826 brumi1024

  Brutál jó időt ment, a táblázatban most csak akkucserés típusok vannak előtte, Ráadásul nagyon hideg volt, és 21-es kerekek voltak rajta.

  Kíváncsian várjuk az i3-at.

• -MarhaRépa- tag

  #79840

  #79839 opr

  ápr. 28., 12:27:48

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79839 opr

  Nem lehet a kettőt összevetni, azt Kínában gyártják, kínai beszállítóktól beszerzett kínai alkatrészekből, teljesen más költségszinten, mint Debrecenben, európai beszállítói háttérrel.
  + Jóval kevesebb adó van rajta.

• -MarhaRépa- tag

  #79836

  #79835 opr

  ápr. 27., 18:07:14

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79835 opr

  Európában valószínűleg nem fizetik meg az árát.

• -MarhaRépa- tag

  #79834

  #79833 opr

  ápr. 27., 14:04:20

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79833 opr

  Az NA6 belsejéből kiindulva valószínű.

  [link]

• -MarhaRépa- tag

  #79828 ápr. 27., 11:01:43

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  

• -MarhaRépa- tag

  #79824

  #79822 Kinder

  ápr. 27., 06:44:38

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79822 Kinder

  Nagyon szépen meg is válaszoltad, hogy miért nem gyártottak tovább a Tesla ezt a konfigurációt

• -MarhaRépa- tag

  #79821

  #79820 chess001

  ápr. 26., 22:24:56

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79820 chess001

  Tévedni méltóztatol.
  A Gen6 kétféle hengeres cellát használ, a 4695-öt és a 46120-at. Utóbbit még nem mutatták be autóban, de ami késik nem múlik. Az iX3-ban és az i3-ban a kisebbik cella van.
  A Szájberizé maximum 325kW-tal tud tölteni, de ez a parasztvakítás része. Sokkal lényegesebb az átlagos töltési teljesítményt 10-80% között, ez 130 kW körül van.
  Az iX3 töltési maximuma 400kW, az átlagos töltési teljesítmény 216kW.

  A Szájberizében 123kW nettó akku van, egy 3,8 méteres tengelytávú autóban.

  Az iX3 tengelytávja 2,9 méter....

  És nem árulok el nagy titkot azzal, hogy amit eddig láttál, az nagyon nem a teteje a Gen6 technológiának.

• -MarhaRépa- tag

  #79819

  #79817 chess001

  ápr. 26., 21:59:03

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79817 chess001

  Jóval nehezebb, nagyobb a légellenállása, két motor van benne, nagyobb kerekeken ment, és kevesebb mint 7% volt a különbség 120-nál.
  Pusztán a cw értékek különbsége nagyobb.

• -MarhaRépa- tag

  #79818

  #79815 chess001

  ápr. 26., 21:54:17

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79815 chess001

  Melyik 3 éves pakk? A Szájberizé? A közelében sincs a BMWnek.

• -MarhaRépa- tag

  #79814

  #79813 chess001

  ápr. 26., 20:45:42

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79813 chess001

  Hogy egy villanyautó mekkora teljesítményű, az gyakorlatilag döntés kérdése. Egy villanymotort rövid ideig akár extrém módon is túl lehet terhelni, amíg túl nem melegszik. Nem véletlenül nem tud megtenni egy kört sem komoly tempóban a Model 3 Performance a Nürburgringen.

  Teslabjoern táblázatában ott van a Juniper LR, 19-es kerekeken ment a tesztben. Mondjuk a táblázatban nincs benne, de gyanítom hogy az ráadásul LR RWD, a BMW meg xDrive.

  Azért, mert a Teslának egyszerűen nincs ilyen energiasűrűségű cellája, akkupakkja. A Szájberizé sincs még a közelében sem a BMW cellájának és pakkjának.

• -MarhaRépa- tag

  #79812

  #79811 chess001

  ápr. 26., 19:55:22

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79811 chess001

  Pont ez a lényeg: a Tesla nem tud ekkora akkut berakni egy TMY-ba, mert nincs meg hozzá a technológiája.
  Pontosan mi van hova visszabutítva? A motor meg a az abroncs? What?
  Fogalmam sincs miről beszélsz, hosszú évek óta nem vagyok hajlandó Karottát nézni. Rettentő kártékony a csávó.

• -MarhaRépa- tag

  #79810

  #79809 Mauzes

  ápr. 26., 14:57:31

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79809 Mauzes

  Nagyrészt marhaságokat magyaráz, konteókat, féligazságokat.

• -MarhaRépa- tag

  #79805 ápr. 25., 21:32:03

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  BMW iX3, Teslabjoern teszt.

  Gyakorlatilag hülyére verte a teljes eddigi mezőnyt.

  

• -MarhaRépa- tag

  #79804

  #79801 tasiadam

  ápr. 23., 12:19:23

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79801 tasiadam

  Azt szokták mondani, hogy a tehetősebbek ezeket is sofőrös autóként használják. Ezért vannak a hosszított változatok. Nyilván van rá igény, különben nem csinálnák.

• -MarhaRépa- tag

  #79797 ápr. 23., 08:50:57

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  Hosszított i3 Kínának.

• -MarhaRépa- tag

  #79796 ápr. 23., 08:49:38

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  Hosszított iX3 Kinának.

• -MarhaRépa- tag

  #79795 ápr. 23., 08:34:29

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  G70 LCI vs. Mercedes S-Klasse

• -MarhaRépa- tag

  #79793

  #79791 -MarhaRépa-

  ápr. 22., 21:13:34

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79791 -MarhaRépa-

  Gondolkoztam hol láttam már ezt a frontot.
  Hát itt:
  

• -MarhaRépa- tag

  #79791 ápr. 22., 20:48:35

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  Elölről sokkal jobb lett, letisztultabb, harmonikusabb. Hátul is szebb SZVSZ, ott behozták a Neue Klasse vonalat.
  

• -MarhaRépa- tag

  #79788

  #79785 bulikavagyok

  ápr. 22., 17:32:13

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79785 bulikavagyok

  Nekem így képeken tetszik kívülről a C-Klasse, de élőben is látni kéne. Az a faltól falig tévé mint műszerfal viszont borzasztó.
  Az i3 viszont nagyon tetszik kívül belül.

• -MarhaRépa- tag

  #79768

  #79767 chess001

  ápr. 20., 14:47:12

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79767 chess001

  Én tudom ki ő, találkoztam már vele személyesen is.

• -MarhaRépa- tag

  #79766

  #79765 chess001

  ápr. 20., 14:21:45

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79765 chess001

  Te választottad, amikor ezzel próbáltál érvelni.
  Nincs itt semmilyen nyilatkozat, valaki mondott valamit valaki szerint...
  Közben meg vannak az évtizedes tények, eladási számok.

• -MarhaRépa- tag

  #79764

  #79763 -MarhaRépa-

  ápr. 20., 13:56:03

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79763 -MarhaRépa-

  A legviccesebb az egészben az, hogy az USA kereskedők évek óta verik az asztalt, hogy a BMW legyen olyan drága és csináljon végre egy rendes méretű SUV-ot is, amit oda lehet állítani az Escalade mellé, mert ha bejön a szalonba a tipikus amcsi Soccer Mom, akkor csak húzza a száját, hogy nem elég nagy az X7.
  

• -MarhaRépa- tag

  #79763

  #79762 chess001

  ápr. 20., 13:23:32

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79762 chess001

  Ja, nem mindenki érti, hogy eltelt a világban a két autó között 40 év.
  Az X7-en még szolid hűtőrács is van, nézd meg az amcsi full size suvokat.

  BTW vicces hogy a kínai dizájn bizonyítására egy olyan típust választottál, ami kifejezetten az USA piac igényeire készült, ott is gyártják, és a legyártott példányok durván fele ott is marad. Kínában ebből alig adnak el.

• -MarhaRépa- tag

  #79761

  #79760 chess001

  ápr. 20., 12:48:58

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79760 chess001

  Valójában az EU az autógyártók számára egy homogén piac, mivel ugyanazok a törvényi szabályozások vonatkoznak rá, és a vásárlói elvárások is eléggé hasonlóak ahhoz, hogy ne kelljen differenciálni.

  Azért azt meghallgatnám hogy pontosan mit mondott van Hooydonk, gyanítom hogy nem pont ezt.

  Csak Kínában kell a nagy hűtőrács? Aha.

  

• -MarhaRépa- tag

  #79759

  #79758 chess001

  ápr. 20., 12:22:32

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79758 chess001

  Nem, a BMW legnagyobb "egyedi" piaca az EU. És a világon soha nincs olyan, hogy úgy is megveszik, ez egy baromság, mint ahogy az egész kínai dizájn konteó is.

• -MarhaRépa- tag

  #79757

  #79756 chess001

  ápr. 20., 12:13:53

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79756 chess001

  Nem, jelenleg 25%. Az egyharmad a csúcson volt.

  Nem, a hódfog sem Kínának készült, és egyáltalán nem bukott meg.

• -MarhaRépa- tag

  #79755

  #79754 opr

  ápr. 20., 11:42:17

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79754 opr

  "Kina/azsian kivul mindenki le van szarva"

  Ez egész egyszerűen nem igaz. A BMW legnagyobb piaca az EU, és az USA is jelentős. Kínába az összes eladás durván egyharmada megy.
  Tehát a BMWket túlnyomó részt nyugati igények alapján fejlesztik.
  Kína meg kap néhány saját típust, ami nincs máshol.

• -MarhaRépa- tag

  #79752

  #79727 -MarhaRépa-

  ápr. 20., 10:16:02

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79727 -MarhaRépa-

  22-es kerékkel, M Sport csomaggal, Karottával a volán mögött, 117-es átlaggal, 23,5-ös fogyasztás.

  Ez gyakorlatilag parádés.

• -MarhaRépa- tag

  #79751

  #79750 szőröscica

  ápr. 20., 08:08:48

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79750 szőröscica

  Hmm, idéznéd?

• -MarhaRépa- tag

  #79749

  #79746 brumi1024

  ápr. 19., 22:17:37

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79746 brumi1024

  "tömeges meghibásodásról sem hallani nélküle"

  Szóval a kis számú meghibásodás vagy reklamáció már nem is számít, csak a tömeges?

  A Teslánál is hallani bőven töltési problémákról. Kosz, korrózió, szemét a portban, aztán máris jönnek a kommunikációs és töltési problémák.

  Biztos csak véletlenül van már többféle utángyártott kupak is Teslára.
  Link

• -MarhaRépa- tag

  #79748

  #79747 opr

  ápr. 19., 22:02:58

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79747 opr

  Korrekt volt régen, aztán kábé 10 éve átment egy hardcore Tesla propagandistába, a Teslát és Muskot kritikátlanul az egekbe emeli, az összes többi gyártót, de különösen a német prémiumgyártókat meg lehúzza, ha kell nettó hazugságokat, konteókat terjeszt. Már régen nem kérdez, hanem kijelent, nem megismerni akar, hanem evangelizál és ördögöt űz.
  Szakért valódi szakértelem és műszaki tudás nélkül.

  Ritka káros egy figura lett, kár érte.

  De nyilván ez csak az én meglehetősen sarkos véleményem, mindenki azt gondol amit akar.

• -MarhaRépa- tag

  #79745

  #79743 opr

  ápr. 19., 20:48:12

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79743 opr

  Nem vagyok már hajlandó nagyon régen semmilyen Karotta tartalmat megnézni, egyszerűen teljesen hiteltelen a csávó. A lenti idézet is bizonyítja.

• -MarhaRépa- tag

  #79744

  #79740 brumi1024

  ápr. 19., 20:46:49

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79740 brumi1024

  Baleseted hány volt az utóbbi években? Akkor a biztonsági öv is felesleges, ugye. Meg kényelmetlen.

  Teljesen magától értetődő műszaki logika, hogy az ilyen csatlakozókat védjük a szennyeződésektől. Korábban azért volt az AC-n is fedél, mert a töltőnyílás nem volt eléggé zárt. Mostmár az, de az AC töltés alatt akkor is védeni kell az üres DC-t.

• -MarhaRépa- tag

  #79742

  #79739 tasiadam

  ápr. 19., 20:43:36

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79739 tasiadam

  Dehogy. Amióta teslafan lett, azóta úgy savazza a BMWt, ahogy bírja.

• -MarhaRépa- tag

  #79738

  #79737 brumi1024

  ápr. 19., 17:37:33

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79737 brumi1024

  Fenét. AC töltés alatt teljesen nyitva van a Teslákon a DC csatlakozó, oda beesik az eső, a hó, belemegy a por, bemehet a sár, madárszar, egyéb dzsuva, a csatlakozó pinek simán befagyhatnak, szennyeződnek, korrodálódhatnak.
  És Karotta ezt isteníti, kapásból lehülyéz egy komplett céget, ahelyett hogy feltenné a kérdést: vajon miért is csinálja így a BMW?

• -MarhaRépa- tag

  #79735

  #79732 brumi1024

  ápr. 19., 17:05:49

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79732 brumi1024

  Három perc keresés után:

  

• -MarhaRépa- tag

  #79734

  #79732 brumi1024

  ápr. 19., 16:39:45

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79732 brumi1024

  Konkrétan baromságot beszél, ahogy szokta.

• -MarhaRépa- tag

  #79730

  #79729 brumi1024

  ápr. 19., 16:12:11

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79729 brumi1024

  A totális rosszindulat és fogalmatlanság: "Ilyenkor rémlik fel a Neue Klasse szexi villanymáza alatt a korporét gólem nyomasztó sötét tömege – ilyen szükségtelen idiótaság kizárólag olyan helyről jöhet 2026-ban, ahol igazából senki nem használ életvitelszerűen elektromos autót."

• -MarhaRépa- tag

  #79727

  #79723 CharlieDrop

  ápr. 19., 15:51:07

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79723 CharlieDrop

  Karotta a BMW-ben? Tök felesleges akkor megnézni, nyilván elszabotálta a tesztet, ahogy bírta.

• -MarhaRépa- tag

  #79720

  #79717 tasiadam

  ápr. 18., 17:42:06

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79717 tasiadam

  Nem az önvezetés nevű kamuról van szó, hanem az alapvető jármű funkciókról. Nyomatékvezérlés, fékerő elosztás, ABS, ESP.

• -MarhaRépa- tag

  #79715 ápr. 17., 22:15:41

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  Kis színes: a cégnél azonnali hatállyal betiltották a Xiaomi típusok tesztelését, több baleset után. Indoklás: olyan bugos a szoftver, hogy az autók konkrétan életveszélyesek, nem csak határhelyzetben, hanem sima közúti használatban is.
  Én nem emlékszem még csak hasonlóra sem az elmúlt 20 évből.

• -MarhaRépa- tag

  #79710

  #79709 chess001

  ápr. 17., 12:57:14

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79709 chess001

  Van egy fontos szempont, amit sokan elfelejtenek: a szakszervizben megcsinálnak egy csomó rejtett javítást is, amit a cégek nem vernek nagy dobra, de ha bejön egy adott jármű a szervizbe, akkor kicserélik a problémás alkatrészt.

• -MarhaRépa- tag

  #79708

  #79707 chess001

  ápr. 17., 12:41:48

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79707 chess001

  Én garanciális autót kizárólag szakszervizbe vinnék.

  Mondjuk a Toyotám 8 éves, mégis szakszervizbe hordom minden évben.

• -MarhaRépa- tag

  #79706

  #79704 Templomegere

  ápr. 17., 10:47:30

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79704 Templomegere

  Hány kilométer van az autódban?

  "Lifetime olaj van bennük BMW szerint nem kell cserélni"

  De, a BMW szerint is kell cserélni, csak nem olyan periódikusan mint a motorolajat. Mondjuk ha nem értenek hozzá, akkor jobb ha nem is csinálják. Bár ezek szerint váltót sem tudnak javítani, mondjuk egy mechatronikát nem tudnak kicserélni.

• -MarhaRépa- tag

  #79703

  #79702 Tsebacsi

  ápr. 17., 10:03:15

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79702 Tsebacsi

  Én ezt értem, és nyilván bosszantó, de attól ez még nem a BMW hivatalos álláspontja.

• -MarhaRépa- tag

  #79700

  #79699 Tsebacsi

  ápr. 17., 09:47:35

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79699 Tsebacsi

  Arra kívántam felhívni a figyelmet, hogy csak azért, mert beszéltél egy szervízben egy emberrel, és az neked hibás válaszokat adott, abból nem következik automatikusan, hogy az egész BMW AG hülye.

• -MarhaRépa- tag

  #79698

  #79697 Tsebacsi

  ápr. 17., 09:40:16

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79697 Tsebacsi

  Nagyon kíváncsi lennék, hogy mit értesz "szervizek" alatt.
  Mert a hivatalos márkaszervizek ugyanúgy tudják mint én, hogy kábé 120e után ajánlott a váltóolaj-csere. Pontosan le van nekik írva a hivatalos dokumentációban, meg az is, hogy hogyan kell elvégezni, az ISTA-ban benne van az ehhez szükséges szervízfunkció, a Puma-ban vagy az Air-ben pedig le van írva, mi a teendő akkor, ha például rángat a váltó.

• -MarhaRépa- tag

  #79696 ápr. 17., 09:19:09

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  Amúgy az tényleg érdekelne hogy Ezredesék például meg tudják-e csinálni az ISTA-val a "Váltóvezérlés - olajszint kiegyenlítés" nevű szervízfolyamatot, mert amíg azt nem csinálják meg olajcsere után, nem szabad mozgatni sem az autót.

• -MarhaRépa- tag

  #79694

  #79693 Tsebacsi

  ápr. 17., 09:10:55

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79693 Tsebacsi

  Ez szomorú, de attól még nem igaz. Ráadásul az olajcsere az automataváltóban sem annyi, hogy kiszeded a régit, és belerakod az újat.

• -MarhaRépa- tag

  #79692

  #79688 H.Ezredes

  ápr. 17., 08:57:19

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79688 H.Ezredes

  Az én első kérdésem az, hogy az állítólagos másfél éves G60, aminek még bőven érvényes a gyári garanciája, miért nem a gyári szakszervizben van? Ott ha bármilyen panasz van, rángat például az autó az osztómű miatt, akkor simán lehet hogy kicserélik, az osztómű meg megy vissza a BMW-hez analízisre, ahol felteszik a másik lényeges kérdést: miért is van benne ennyi kopadék? Nem azért, mert nem cserélik benne 10e kilométerenként az olajat, hanem azért, mert valószínűleg valami nem stimmel magával az osztóművel.

  Mondjuk mi van akkor, ha a gyártó elkúrta valamelyik alkatrész hőkezelését vagy bevonatolását? Vagy valami szoftver hiba van? Vagy akármi? Az olajcsere nem oldja meg a problémát.

  A lifetime sem azt jelenti, hogy soha nem kell cserélni. Azt jelenti, hogy a gyártó ciklusok helyett egy élettartamot határoz meg, ami felett cserélni kell. Kb.150e kilométer után jön egy hibakód, hogy cserélj olajat az osztóműben. A szakszervizben van erre dedikált leszívó kézipumpa, előtte pedig a diagnosztikai műszerrel olajcsere pozícióba kell állítani a VTG-t, különben ki sem tudod cserélni rendesen az olajat. Ez így volt a G30-ban, és így van a G60-ban is.
  (A G60-ban ATC14-1 van, ugyanaz van a G70-ben is. A G30-ban ATC13-1 volt)

• -MarhaRépa- tag

  #79687

  #79686 H.Ezredes

  ápr. 16., 23:09:05

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79686 H.Ezredes

  Nem ez volt a kérdés. A kérdés az volt, hogyan állapítod meg ránézésre, hogy az olaj úgy elhasználódott, hogy már nem látja el a feladatát.
  De igazából költői kérdés volt. Nyilván sehogy.

• -MarhaRépa- tag

  #79685

  #79683 H.Ezredes

  ápr. 16., 21:27:27

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79683 H.Ezredes

  "szoktam is sajnálni őket,hogy alig keresnek ezeken."

  Nem kell sajnálni, ez egy ilyen biznisz.

• -MarhaRépa- tag

  #79684

  #79680 H.Ezredes

  ápr. 16., 21:26:04

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79680 H.Ezredes

  És ezt úgy állapítottad meg, hogy....

• -MarhaRépa- tag

  #79679

  #79678 szőröscica

  ápr. 16., 16:12:20

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79678 szőröscica

  Hát, szerintem se nem hangos, se nem kemény a belseje. Nagyon kényelmes és komfortos autó.
  Oké, nem egy BMW, nem kanyarodik úgy, nem megy úgy kétszázzal az Autobahn-on (sehogyse megy kétszázzal) szóval akinek arra van igénye, annak nem jó.

• -MarhaRépa- tag

  #79676

  #79675 FIREBLADE78

  ápr. 16., 11:35:17

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79675 FIREBLADE78

  Tök felesleges ilyeneken görcsölni szerintem. Egy autóban gyakorlatilag minden elromolhat, és néhányban el is romlik.

• -MarhaRépa- tag

  #79673

  #79671 bitpork

  ápr. 16., 06:39:46

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79671 bitpork

  Mint a világon az összes létező autó.....
  Nincs olyan amiben soha nem romolhat el semmi.

• -MarhaRépa- tag

  #79672

  #79666 FIREBLADE78

  ápr. 16., 06:38:39

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79666 FIREBLADE78

  Az összes Gen5 motor ilyen, tehát az i4ben is. Nem kell szervizelni, gondozásmentes.

• -MarhaRépa- tag

  #79665

  #79664 bitpork

  ápr. 15., 21:54:22

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79664 bitpork

  Csúszógyűrű, azon keresztül adják át az áramot a forgórészre. Ebben ugyanis nincs állandó mágnes, hanem a forgórész is tekercselve van, tehát ahhoz hogy mágneses mező jöjjön létre, áram alá kell helyezni. Azt pedig csak csúszógyűrűvel lehet megoldani egy forgó alkatrésznél.
  Nem egy drága cucc szerintem, nekem volt ilyen a kezemben, a cseréhez viszont ki kell venni a motort.

• -MarhaRépa- tag

  #79663

  #79662 bitpork

  ápr. 15., 21:44:45

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79662 bitpork

  Igen, az. SSM, azaz külső gerjesztésű szinkronmotor.

• -MarhaRépa- tag

  #79659

  #79657 chess001

  ápr. 15., 15:11:30

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79657 chess001

  Nekem bőven elég ez a 200 hibrid lóerő, úgyse megyek gyorsan.
  Két autó meg nem kell, a városban lakunk, mindenki jellemzően bringázik meg tömegközlekedik a hétköznapokon.

• -MarhaRépa- tag

  #79658

  #79656 FIREBLADE78

  ápr. 15., 15:09:20

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79656 FIREBLADE78

  Van rá 22% dolgozói kedvezményem.

• -MarhaRépa- tag

  #79655

  #79653 chess001

  ápr. 15., 13:26:57

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79653 chess001

  Nem, nálunk komoly családi ellenállás lenne egy BEV-el szemben.

• -MarhaRépa- tag

  #79654

  #79652 chess001

  ápr. 15., 13:26:29

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79652 chess001

  Nem igazán. 33e volt az enyém, úgy hogy csak 21-et fizettem, meg a Priust. A Listaár 42 volt akkor, annyit nem adtam volna ezért sem.
  Egy alap X3 20 xDrive-ot 47-ért tudnék most elhozni, egy iX3 50-et 55-ért.

• -MarhaRépa- tag

  #79651

  #79648 FIREBLADE78

  ápr. 15., 11:45:34

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79648 FIREBLADE78

  Nem EV-t sem vettem, arra sem szánok annyi pénzt.

• -MarhaRépa- tag

  #79650

  #79647 FIREBLADE78

  ápr. 15., 11:43:45

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79647 FIREBLADE78

  Látom még mindig nem érted ezt a WLTP dolgot.

• -MarhaRépa- tag

  #79645

  #79643 FIREBLADE78

  ápr. 15., 10:01:07

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79643 FIREBLADE78

  Nekem nagyon tetszik, bár vezetni még nem vezettem.
  Mondtam már, én ennyi pénzt nem költök autóra.

• -MarhaRépa- tag

  #79639

  #79636 opr

  ápr. 14., 23:36:54

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79636 opr

  Szar, sokat fogyaszt, gagyi, vége a BMWnek. (ásít)

• -MarhaRépa- tag

  #79614

  #79612 FIREBLADE78

  ápr. 11., 22:32:17

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79612 FIREBLADE78

  A G80 messze jobb és gyorsabb, mint az F80.
  G87 vs. F87 ugyanez.

• -MarhaRépa- tag

  #79602

  #79601 Templomegere

  ápr. 7., 07:30:05

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79601 Templomegere

  Ja, hogy nem láttál még élőben M2-t.
  Majd akkor erre visszatérünk később

• -MarhaRépa- tag

  #79598

  #79596 Templomegere

  ápr. 6., 22:42:38

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79596 Templomegere

  Nem, pont az alapjait tekintve teljesen más, egy másik motor.
  De szerintem túlbeszéltük.

• -MarhaRépa- tag

  #79594

  #79592 Templomegere

  ápr. 6., 21:49:04

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79592 Templomegere

  Félre ne értsd, semmi bajom az M240i-vel, az is egy jó autó, és bőven sok a tudása annak is közútra.
  Szimplán csak a tények kedvéért írtam amit írtam.

  A motornak gyakorlatilag annyi köze van a B58-hoz, hogy az is sor6 meg ez is, és néhány jelentéktelen alkatrész megegyezik. De amúgy teljesen más, más a blokk, főtengely, hajtórúd, dugattyú, más a hengerfej, szelepfedél, a komplett olajozási és hűtési rendszer, más a két turbó, a szívó és kipufogó traktus, más a vezérlés, más az üzemanyagellátás...
  Váltó is módosítva van, meg van erősítve, jobb a hűtése, és M szoftver van rajta.
  Karosszéria szélesítve van, és plusz merevítések vannak benne, hogy ne legyen "puha", ne torzuljon terhelésre.

• -MarhaRépa- tag

  #79591

  #79588 Templomegere

  ápr. 6., 20:59:59

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79588 Templomegere

  Motor teljesen más, váltó más, hűtés teljesen más, hajtásláncban nagy eltérések, futómű teljesen más, karosszéria más.

  Gyakorlatilag két különböző autó, ég és föld.

• -MarhaRépa- tag

  #79584

  #79582 Templomegere

  ápr. 6., 18:33:13

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79582 Templomegere

  Az M2 az egy sportkocsi, nyilván a fenntartása is ehhez van mérve. Bár a hajtáslánc nagyon robosztus, szerintem sokkal tartósabb mint a húzott B58 meg a csatolmányai, ami az M240i-ben van.
  Hátsókerékhajtás nyilván nem gyorsul jobban 100ig, egyébként meg minden mást sokkal jobban csinál.
  Ha meg benne ülsz, úgysem látod hogyan néz ki kívülről

• -MarhaRépa- tag

  #79581

  #79576 Templomegere

  ápr. 6., 16:51:53

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79576 Templomegere

  Grat az autóhoz. Ha van pénzed, add el és vegyél egy M2-t.
  Az egy másik galaxis.

• -MarhaRépa- tag

  #79574

  #79573 CharlieDrop

  ápr. 6., 07:51:44

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79573 CharlieDrop

  Adózott magán megtakarításból szerintem kevesen. Az új BMWk nagy részét cégre veszik, a havi lízingdíjat meg költségként elszámolják. (Nyilván nem csak BMWt, hanem minden más drágább autót is.)

• -MarhaRépa- tag

  #79562

  #79561 FIREBLADE78

  ápr. 4., 14:54:44

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79561 FIREBLADE78

  Nincs ebben semmi extra szerintem. Nekem az a fura hogy valaki két óránként megáll enni inni kakilni pisilni cigizni kávézni.

• -MarhaRépa- tag

  #79560

  #79559 FIREBLADE78

  ápr. 4., 11:49:00

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79559 FIREBLADE78

  Nem álltunk meg, jellemzően nem szoktunk.

• -MarhaRépa- tag

  #79558

  #79557 FIREBLADE78

  ápr. 3., 17:54:27

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79557 FIREBLADE78

  566 kilométer. Mondjuk most hat és fél óra volt kábé, bőven 100 alatti átlagsebesség. Forgalom, dugók, építkezések, simán eljött volna ennyit egy töltéssel.

• -MarhaRépa- tag

  #79555

  #79549 FIREBLADE78

  ápr. 3., 09:15:40

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79549 FIREBLADE78

  Padlógáz-padlófék

  BTW: most láttam hogy az egyik műhelykocsink egy fehér iX3. Elhozhattam volna a hosszú hétvégére, ha hamarabb észreveszem Meg ha elég bátor lennék ilyen hosszú útra villanyautóval menni.

• -MarhaRépa- tag

  #79544 ápr. 2., 11:02:10

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  Jönnek az első olyan tesztek is, amit nem néhány óra használat után írtak.
  Totalcar

• -MarhaRépa- tag

  #79537

  #79532 Kinder

  márc. 31., 18:55:09

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79532 Kinder

  Már az is eredmény hogy a Panoráma Display látszik polarizált napszemüvegben.
  A Xiaomiban például nem látszik.

• -MarhaRépa- tag

  #79534

  #79531 CharlieDrop

  márc. 31., 16:42:40

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79531 CharlieDrop

  Erre csak annyit tudok mondani, hogy légy türelemmel.

• -MarhaRépa- tag

  #79530

  #79529 TayRol

  márc. 31., 14:34:04

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79529 TayRol

  Nincs műszaki akadálya, ez üzleti döntés.

• -MarhaRépa- tag

  #79528

  #79526 CharlieDrop

  márc. 31., 13:23:26

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79526 CharlieDrop

  Ráadásul én nem is mondtam semmit arról hogy számít vagy nem számít. Annyit mondtam hogy ennyi a különbség. Pont.

• -MarhaRépa- tag

  #79527

  #79519 brumi1024

  márc. 31., 13:22:43

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79519 brumi1024

  Egyébként itt látszik a Gen5 -> Gen6 fejlődés a legjobban.

  G08:
  286 Le /400Nm
  73,8.KWh nettó
  461km hatótáv
  150KW maximális töltési teljesítmény
  10-80% 31 perc.
  67.300 EUR

  NA5 40
  320Le / 500Nm
  82,6 KWh nettó
  635 km hatótáv
  300 KW maximális töltési teljesítmény
  10-80% 21 perc
  63.400 EUR

  Az akku csak 12%-kal nagyobb, a hatótáv viszont 38%-kal.

• -MarhaRépa- tag

  #79525

  #79524 szőröscica

  márc. 31., 12:39:05

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79524 szőröscica

  Ne hazudozz.

• -MarhaRépa- tag

  #79523

  #79521 szőröscica

  márc. 31., 11:58:18

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79521 szőröscica

  Tudom. Azért nem jár az ilyen villanyautóval.

• -MarhaRépa- tag

  #79520

  #79519 brumi1024

  márc. 31., 11:13:10

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79519 brumi1024

  Vagy ebbe a pakkba nem akartak olyan drága hűtést tenni. Azért a 21 perc még mindig elég jó. Ez 165 KW-os átlagos töltési teljesítményt jelent. Az 50-es 216-ot tud. Ha az maradt volna, akkor 16 perc lenne a töltési idő, 5 perc különbség...

• -MarhaRépa- tag

  #79518

  #79517 brumi1024

  márc. 31., 11:01:18

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79517 brumi1024

  Nem, 300KW a csúcs, 21 perc alatt tölt ez is 10-80 között.

• -MarhaRépa- tag

  #79516 márc. 31., 10:53:12

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  Amúgy megjött a BMW iX3 40 is. Hátsókerékhajtás, 82,6 KWh nettó akku, 635km WLTP.
  Nyártól rendelhető, 63.400 EUR indulóár.

• -MarhaRépa- tag

  #79515

  #79514 brumi1024

  márc. 31., 10:45:12

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79514 brumi1024

  Ja, feltűnhetett volna. Bár sokat nem agyaltam rajta, mert alacsonyabb volt mint a G08.

  Az meg egy külön téma, hogy miért is vannak ilyen össze -vissza adatok online. Bár a BMW rendszere relatív transzparens, más gyártóknál néha kifejezetten nehéz ilyen adatokat megtalálni.

• -MarhaRépa- tag

  #79513

  #79512 brumi1024

  márc. 31., 10:34:29

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79512 brumi1024

  Hehe, nem ugyanaz van a német meg a magyar oldalon
  Mindenhol a legalacsonyabbat írtam, ahol intervallum volt megadva, de én a német oldalt néztem.

  

• -MarhaRépa- tag

  #79511

  #79509 brumi1024

  márc. 31., 10:21:38

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  -MarhaRépa-

  tag

  #79509 brumi1024

  Egyik sem hatékonyabb, mindegyik Gen5.
  WLTP fogyasztásokon is látszik. (Legkisebb érték)

  i4 40: 17,1
  iX 40: 20,9
  G08 iX3: 18,5
  NA5 50: 15,1

  Ráadásul ezek ugye töltési veszteséggel együtt vannak. Az NA5 majdnem 20%-kal alacsonyabb fogyasztást produkál mint a G08 úgy, hogy két motor van benne és nehezebb.

Új hozzászólás Aktív témák