Hirdetés
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Gurulunk, WAZE?!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Parci: Milyen mosógépet vegyek?
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- bambano: Bambanő háza tája
- sziku69: Szólánc.
Új hozzászólás Aktív témák
-
#12998
FireFox1996
addikt
Jimmy66
#12996
FireFox1996
addikt
válasz
Jimmy66
#12996
üzenetére
Volohoz lehet feltenni VIDA Dice-t, offline-ként is tudod használni Vida olvasó nélkül, és ott tudod megnézni, hogy mekkora nyomatékkal kell meghúzni. XC90-hez így kerestem ki: [link]
Sőt elég sok mindent lehet megnézni Vida olvasó nélkül.Pl. XC90-nél a hátsó féknyereghez 35Nm, az elsőre meg 105Nm kell, elég nagy a különbség, figyleni kell, hogy el ne törd a csavart!
-
Weareus
addikt
Megoldódott a fűtőventilátor dolog. Kiszedtem, megforgattam, kapott kis wd 40-et, kipucoltam és működik. Így az újat meg sem bontottam, visszavették. Most az van, hogy langyos v. épp csak meleg a levegő, amit tol. A hőfok maxra van tekerve. Ez mitől lehet?
Van a középkonzolon egy kabin hőmérséklet szenzor. Ez beleszólhat? -
-
#12991
voyager4.4
senior tag
voyager4.4
senior tag
Sziasztok !
Nagykáta környékén tud esetleg valaki megbízható szerelőt ? Fontos lenne, hogy élhető távolságra legyen, a diósdiakat ismerem és szívem szerint oda vinném, de viszonylag messze van és közlekedésben is kemény, ha ott kell hagyni (másik autó nincs).
-
7Sony7
addikt
válasz
nrg.960
#12989
üzenetére
Üdv. Egy link többet mond ezer szónál.
Ha jól gondolom erről a motorcsaládról van szó. Nekem még a (2010ig gyártott) 16 szelepes van.(Ford) Érdekes módon az újabbak csak 8 szelepesek. A dpf miatt, ha van benne, nagyon nem mindegy, hogy mennyit és hol mész vele. Az újabbakon talán Cdpf van, de azt nem ismerem.
A megbízhatósága attól függ, milyen gazdája, szervize volt előtte. Sokféle hibája lehet, de szinte mind hanyagságra vezethető vissza. A motor karakterisztikája nekem tetszik, bár én dizel párti vagyok. -
nrg.960
tag
Az 1.6D motoroknál a D4164T(109le) és a D4162T(114le) motorok miben térnek el? Csak a szoftver más vagy történt változtatás a motorban is? Melyik a tartósabb dízel?
Eléggé benzin párti vagyok, és az jól is passzol a felhasználási módomhoz.. de 2008 utáni V50-ből csak 3-4 db szokott lenni hahu-n, míg a dízel társaikból 5x nagyobb a kínálat.Köszi.
-
#12987
daninet
veterán
FireFox1996
#12985
válasz
FireFox1996
#12985
üzenetére
Sima építési szilikon. Kizárt hogy a lámpatest pereme meleg legyen.
-
mmcc02
tag
-
#12983
daninet
veterán
FireFox1996
#12982
válasz
FireFox1996
#12982
üzenetére
Beraktam hősugárzó elé kiszáradt egy fél óra alatt. Most kiszilózom.
-
#12982
FireFox1996
addikt
daninet
#12978
FireFox1996
addikt
-
Sziasztok!
Valahol víz szivárgott az első lámpámba
Kikaptam a lámpatestet, ránézésre tök egyszerű lenne levenni a búrát patentos körben, de meg sem mozdul. Csavarhúzóval feszegettem, próbáltam alányúlni megfeszíteni de semmi. Ez össze van ragasztva?
-
mmcc02
tag
válasz
FireFox1996
#12976
üzenetére
Rendben, akkor nem aggódom emiatt különösebben
Elvileg valós, végig dokumentált az előélete. Holnap reggel megnézem élőben is, eddig csak képeken láttam. -
#12976
FireFox1996
addikt
mmcc02
#12975
FireFox1996
addikt
válasz
mmcc02
#12975
üzenetére
Ezek az olajcserék olyan dolgok, hogy ha tulaj nem tud róla, akkor sosem cserélteti ki (a márkaszervizek a tapasztalatok szerintem meg azt mondogatják, hogy élettartam olaj van ott, nem kell cserélni...)
Ha valós a km, akkor örülhetsz, hogy csak ennyi van benne. Nem tudom, hogy ez az évjárat-e, ahol a km-t több különböző helyről tudják kiolvasni a gyári szoftverrel/ vagy van vmi szoftver erre a célre (az enyémet pl. 2 külön helyről olvasták ki) -
mmcc02
tag
válasz
FireFox1996
#12974
üzenetére
+többiek:
Köszi a választ! A 205k nem a világ vége, mert nyilván jóval többet el kellene menjen nagyobb meghibásodás nélkül, de furcsa nekem, hogy 200k+ kmt mennek ugyanazon olajtöltettel (Subarunál 60k a csereperiódus, automataváltókra is azt mondják, hogy annyinként érdemes váltóolajat cseréltetni) (kevés szerintem <100k volna, évi 7-8k km alatt - bár ez utazóautó, arra van, hogy menjenek bele a km-ek, ami még jobb is, mintha sok rövidtávval kínoznák).
Igen, a Haldexnél van egy szűrő meg még egy kis fémszűrő a pumpával egybeépítve, azt tisztítani szokták. -
#12974
FireFox1996
addikt
mmcc02
#12971
FireFox1996
addikt
válasz
mmcc02
#12971
üzenetére
Viccelsz? 13 éves autóban csak 205k van? Ez a 205k/13 év inkább átlagos.
Az enyémben 9 évesen már több, mint 280k volt benne.
Vásárlás után mindenképpen kell olajat cserélni azokban, amiket felsoroltál, Haldexben van szűrő is, ott szűrőt is kell cserélni (de gondolom a szerelő ha már cseréli az olajat, akkor szürőt is fogja, ha nem említed külön neki).
Automataváltóban is van szürő, de annak a cseréje általában nem mindig ajánlott, mert akkor szét kell szedni a váltót, és akkor nem 60-80e ft az olaj cseréje, hanem több százezer ft lenne.Ha nem értesz hozzá, akkor kell vinni egy volvós szerelőhöz, és nézze át a vásárlás előtt.
-
mmcc02
tag
Sziasztok!
Kinéztem egy eladó 2008-as XC70-est, D5, kézi váltós.
Sajnos nem keveset futott, 205k valós km. A tulaj szerint sosem volt a hajtás elemeiben az olaj lecserélve. Úgy olvastam, hogy ez élettartamtöltet, de úgy vélem jobb volna néha cserélni. Subaruban (meg egy kicsit VAGban) vagyok otthon, ott van meghatározott csereperiódus.Amit kérdezni szeretnék: amennyiben az hajtáslánc jelen pillanatban hibátlan, érdemes lehet megvenni, és azonnal lecserélni a folyadékokat? (sebességváltó, szöghajtómű, Haldex egység, differenciálmű) Vagy jobb elengedni ennyi futással? Nem szeretnék a "tuti"ba belenyúlni.
-
7Sony7
addikt
válasz
ferzoli
#12965
üzenetére
Szia. Nekem itt off autóm van, (ford c-max 1.6 os psa motorral) csak azért írtam ide, mert volvoba is került ilyen motor, és mert ha kaptam volna (a gyárin kívül) egy konkrét típust, hogy az bevált a volvóban, akkor megfelelne nekem a fordba is.
Egyébként pár hete, az első hidegebb reggelen kezdődött: motorindítás után alapjáraton éktelen zörgés a kocsi eleje felől. Felnyitva a motorházat átnéztem mindent, hogy mi rezeghet, de nem volt semmi fellazulva, semmi nem ért semmihez. Ahogy melegebb lett, elhalkult, másnap reggel megint csinálta. Nekem 2bak, és egy nyomatéktámasz van. A jobbos bakot kicseréltem, az alapjarati rezgés megszűnt. Ami maradt: Ha alapjáraton indulok el, akkor "dübörög", és menet közben 1500-1700 fordulat között is. Ekkor gondoltam, hogy ki kellene cserélni a masik oldalit is, és láttam, hogy volvóba is építik ezt, ezért gondoltam, hogy megkérdezlek titeket. Aztán végül megrendeltem egyet. Most itt tartok. Nem tudom, tudtam-e segíteni...
Ja, az enyém 2010 es, 235000km-rel. -
7Sony7
addikt
válasz
FeRRaR1
#12960
üzenetére
Á, nem jó, ki is kell azt fizetni.
Ok, hogy utána visszaadják az árát, de na. Úgy lenne az igazi, ha ki lennének rakva a polcra, mint az áruhazakban a porszívók, hogy össze tudjam hasonlítani. De persze tudom, hogy ez abszurd. Firefox: igen, ahogy írod, sok minden van, amit beszállítók készítenek, csak sokat nem tudunk (sajnos), hogy kicsoda.
-
#12961
FireFox1996
addikt
FeRRaR1
#12960
FireFox1996
addikt
válasz
FeRRaR1
#12960
üzenetére
Anyag használatban nem lehet mégis más-más? Ráadásul nem tudjuk, hogy melyik gyártó csinálja a "gyári" cuccot.
Ez nem tudom olyan-e, mint a fék. Pl. a gyárin Volvo felirat is van, és ATE is van. És sem lenne gond, ha ember nem Volvo feliratút vesz, hanem csak ATE, mégis 1 kicsivel olcsóbb, és az már tényleg gyári minőségű.
Talán anyagi okok (vagy más, de nem fontos!) miatt néz utángyártottak után. Ha gyárit is rendel, és utángyártottat is, akkor 50-70e ft-os utángyártott helyett hozzá kell adni a gyári 200e ft-ot, és egyből már fizethet is majdnem 300e ft-ot
-
#12959
7Sony7
addikt
FireFox1996
#12958
7Sony7
addikt
válasz
FireFox1996
#12958
üzenetére
Remélem megszűnik a rezgés. Aztán hogy meddig, majd meglátjuk.
-
#12958
FireFox1996
addikt
7Sony7
#12957
FireFox1996
addikt
válasz
7Sony7
#12957
üzenetére
Az eddigi elolvasottak alapján: nagy baj nincs az után gyártotttal, csak azok néha kevesebbet bírnak, voltak, akik 1 évet írtak, hogy utána ki kellett dobni, és cserélni egy másikra.
Tudom, sokba kerülnek ezek, gyáriak nekem 200e ft lesz majd. Utángyárott meg kb 1/3 lenne.
-
#12957
7Sony7
addikt
FireFox1996
#12956
7Sony7
addikt
válasz
FireFox1996
#12956
üzenetére
Tudom, teljesen igazad van. Valóban rizikó, de... Nem tudom megmagyarázni, na.
abban reménykedtem, hátha valaki tudja, ki a gyári beszállító, de ha nem, akkor megkockáztatom. -
#12956
FireFox1996
addikt
7Sony7
#12955
-
FeRRaR1
őstag
válasz
Atomgeszi
#12952
üzenetére
Én is elégedett vagyok vele, bár nekem feljebb is kellett csavarnom egy kicsit a vetítési képet szinte mindegyik Xenon kocsimon. Nem sokat, de rászántam egy estét, mentem pár kört hogy ne vakítsak senkit de a lehető legjobban lássak. XC90-en elég sokat tekertem, S80-on csak keveset.
7Sony7
Amennyiben nagy az ár különbség esetleg berendelhetsz 2-3 fajtát és össze hasonlítod a gyárival.
-
Atomgeszi
nagyúr
válasz
Atomgeszi
#12930
üzenetére
Múlt héten kicseréltem az Osram Night Breakers D1S Xenonra. Hát azért jóval de jóval erősebb, mint a gyári. A gyári néha már félelmetesen halvány volt.
Ezzel végre lehet látni. Pl. normál városi fényeknél is lehet látni a kanyarkövető fényszórót, eddig semmi, csak nagyon ritkán. Szóval drága az Osram, de inkább most 10k-val többért veszek izzót, de lássak is éjjel. -
FeRRaR1
őstag
válasz
7Sony7
#12950
üzenetére
Annyival egészíteném ki, hogy faterom vett utángyártottat a 2008 XC90 D5-höz, és berendelte a gyári Volvót is. Egy az egyben ugyan az volt, minden kis varrat, rücsök, illesztés, felirat stimmelt tökéletesen. Egyedül a Volvo feliratot reszelték ki belőle. A márkára már sajnos nem emlékszem.
-
#12950
7Sony7
addikt
FireFox1996
#12949
7Sony7
addikt
válasz
FireFox1996
#12949
üzenetére
Értem, köszönöm.
-
FeRRaR1
őstag
válasz
tibor.sz
#12943
üzenetére
Castrol Edge Titanium ACEA A5/B5 - SAE 0W-30.
Ezt tettem eddig mindegyik Volvómba és gondom soha nem volt. Legyen sok rövid város, 7000km európai túra vagy verseny pálya. Így maradok ennél, de lehet másik megfelelő specifikációjú olajjal se lett volna gondom.
Legyen minőségi, feleljen meg a spec-nek, cseréld időben vagy akár gyakrabban ha sok a nagy terhelés vagy város. Ezek a legfontosabbak.
-
haxxika
senior tag
válasz
tibor.sz
#12943
üzenetére
Ami rá van írva a motortérbe specifikáció, azzal azonosat. Mindenkinek más fele húz a szíve. Én a legolcsóbb olajokat hanyagolnám, de ismertebb márkák nyugodtan mehetne bele pl. Motul, Total, Liqui Moly, Mobil1 stb.
Castrol kicsit olyan hívős dolog a Volvos körben, annak a matricája van ott, tehát CSAK azt engedik belerakatni néhányan, pedig a többi márkával sincs az égvilágon semmi baj.
Ha jó árat adnak rá, akkor használd ezzel. Én utóbbi időben a régebbi D5-be Totalt raktam, semmi gondom nem volt vele. -
-
FeRRaR1
őstag
válasz
tibor.sz
#12940
üzenetére
Igen, a DOT 4 jó bele, de ezt a típust nem ismerem / használtam soha. DOT 4 = elvileg jó bele.
A hűtőfolyadéknak nem csak a fagyálló szerepe van, ha nem keni is a vízpumpát, véd a korróziótól, lerakódásoktól, stb... Mivel egymásra találtunk az autómmal mint a nagykönyvbe, előbb elvenném mint az asszonyt
így én cserélem két évente, kb filléres tétel. (Márkaszerviz eleve így adta az árajánlatot)De ez is olyan hogy ismerek olyat aki 10 éve nem cserélt mert azt hallotta soha nem kell. Most abba nem megyek bele hogy milyen állapotban vannak nála a kocsik és hányszor robbannak le. Nyilván a többihez is így áll hogy olajat 3 évente stb...
-
FeRRaR1
őstag
válasz
tibor.sz
#12936
üzenetére
Én Motul 660-at tettem bele, viszont szeretek tempósan menni, kanyarokat vadászni, néha pálya napokra menni. A gyári ATE is tökéletes ha nincsenek extra igények.
Márkaszerviz úgy ajánlotta hogy 2 évente cserélik. Egyszer a hűtőfolyadékot, majd utána fékfolyadék a következő olajcserekor és így tovább.
-
Kelecar
aktív tag
válasz
tibor.sz
#12934
üzenetére
DOT 4 class 6vagy DOT 5.1 esp (semmiképp se DOT5).
Igen illik, hivatalosan úgy láttam 18 hónap vagy 60000km, de 2 évente is tökéletes. (Legtöbben soha nem cserélnek....)
0.6 deci megy bele de 1 liter jó mert tuti átmossa. Legalábbis a fékcsövekből és a nyergekből, az ESP-t csak spéci műszerrel lehet átmosni. -
Kelecar
aktív tag
válasz
Peti78
#12929
üzenetére
Nem dob hibát, nekem is az van. Viszont halványan fénylik akkor is mikor nincs bekapcsolva
Igazából ez a tükör alatti akkor sem dob hibát ha semmi nincs benne, mivel csak kényelmi világítás. A cserével vigyázz mert nagyon könnyen törnek a műanyag foglalat fülei. Nekem cserénél sikerült mind2 oldali tükörét eltörnöm. (Kínából rendeltem utángyártottat mert a gyári ára vicc... 
) -
FeRRaR1
őstag
válasz
Peti78
#12927
üzenetére
Attól függ hogy canbus-osat raksz be vagy sima olcsót / illetve ha ez az a W5W izzo amiből kettő van a lámpában. Akkor ha az egyik sima izzó a másik led, akkor mindegy hogy milyen a LED nem dob hibát.
Atomgeszi
Én ugyan ezt a típust vettem, csak nem D2S ha nem D1S foglalattal (S80). Nem emlékszem melyik kellett már az XC90-be. Nézd meg, rá van írva a foglalat általában, matrica az oldalán, tetején vagy valami.
-
FeRRaR1
őstag
válasz
Atomgeszi
#12923
üzenetére
3 féle lámpával szerelték az XC90-et, halogén, parabola tükrös xenon, projektoros kanyar xenon. Én Osram Lasert tettem a projektorosba és kiváló. Amit tarts észben ha nagyon maga elé világít lehet állítani kell rajta egy picit felfele. Nekem is kellett az utóbbi 5 kocsimból 3-nál.
Persze a lámpa búra ne legyen leharcolt / oxidálódott. -
-
Atomgeszi
nagyúr
Hát nem lenne rossz látni, mivel ami volt benne az nagyon gyatra volt. Reflektorral azért láttam, de tompítottal, hát nagyon utáltam.
Ráadásul ugye csak az egyik égett ki, szóval illene ugyanolyat venni bele, mint a másik gondolom, ha nem akarom párban cserélni.Bár ennek is volt előjele, már jó régóta láttam, amikor falhoz állok, hogy vibrált, gondoltam, hogy lassan megadja magát.
Csak ugye, hogy milyen márkák közül vadásszak egyáltalán.
Ja ráadásul kanyarkövetős, nem tudom, hogy számít-e az izzónál.
-
nesa
veterán
válasz
Atomgeszi
#12919
üzenetére
Ha latni akarsz akkor alacsony kelvin fokút, ha a kinézet a fontos akkor minnél magasabb kelvin legyen, hungarisztánban ugy tudom xenon esetében 6000kelvin a legmagasabb amit enged a kresz.
Engem az 5500k xenonal már többször kiszedtek a forgalomból, de miután látták ez gyári nem volt gond soha , csak nekem vacak hogy kiszedtek. -
Peti78
őstag
válasz
Weareus
#12917
üzenetére
Gáz? T6-ba? Ennél nagyobb szentségtörés csak egy v8 gázosítása. Azért annak kérdezz utána megfelelő szakembernél, hogy ez a rendszer milyen károkat okoz az autódban. Lehetőleg olyan embernél érdeklődj, akinek nem érdeke hogy rábeszéljen. Én megkérdeztem, mert volt egy s80 v8 jó áron, ami gázos volt. Az információ birtokában arra jutottam, hogy sose vennék meg olyat amit így meggyaláztak. Kivéve ha futár lennék, de akkor csakis Suzukit.
Ne haragudj, nekem ez a véleményem, valamit az,hogy egy T6-nál ne a fogyasztás legyen szempont. Persze tiszteletben tartom, ha neked az, csak akkor minek T6? -
Weareus
addikt
Kész lett a T6-on a vezérléscsere.
Fűtőradiátor, főtengely szimering és üzemanyagszűrő lett még most cserélve. 266k HUF. (anyag+munka).
Nem is tudom, lassan itt lenne az ideje, hogy belerakassam a gázt.
Még az is lehet, hogy akkor épeszű pénzből dolgozni járnék vele (pályán).
Van itt valakinek benzin/gázos Volvo-ja?Annyit tudok, hogy a kipufogó szelepekre érdemes odafigyelni, pályán, utánfutóval csak óvatosan, mert a gáznak nagyobb az égéshője, meg a motorolajcsere ciklusok nőnek, ill. hogy gázból kicsit többet fog fogyasztani...
-
tvrobi
csendes tag
Sziasztok
Heves vagy Borsod megye vonzáskörzetében keresek automata váltós szakit, aki először is menne egy kört és utána javasol.
2002 s80 d5 automata, hidegen 2-3 - ba ránt kicsit, melegen állóra fékezéskor ránt.
Esedékes az olajcsere egyébként, de ha diagnosztizál mást is, gondolkodnék erősen.
Meleg időben vagy gyorsabb hegymenet után R-be rakva üt, ez mindenképp a probléma része még.
Igen, korábban kitárgyaltuk, de megbízható szervízt keresek. -
olloczky
senior tag
lelövöm a poént: a biztonsági öv miatt
[460 ezer volvot hívnak vissza]
én meg most akarok venni egy 2000es évjartú s60at
de gondolom ezt csak cserélik és megy tovább minden? -
-
tvrobi
csendes tag
Elolvastam mind a 12904 hozzászólást
Ha nem is megnyugtató, de semmiképp sem elrettentő végülis a tény hogy izmos és biztonságos Volvoink fenntartása korántsem olcsó mulatság, de valamit valamiért ugye.
Fiatal kocsi értékvesztése és esetleges banki kamata, valamint azok szervizelése sokkal többe kerül.
Enyém s80 d5 automata, 2002-ből -
Kikaptam a lámpatestet, ránézésre tök egyszerű lenne levenni a búrát patentos körben, de meg sem mozdul. Csavarhúzóval feszegettem, próbáltam alányúlni megfeszíteni de semmi. Ez össze van ragasztva?
)
de gondolom ezt csak cserélik és megy tovább minden?
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Egyre inkább szoftverrel segítene a Core CPU-k teljesítményén az Intel
- Ubuntu Linux
- Májusban már megérkezhet a Xiaomi 17T
- S.T.A.L.K.E.R.: Shadow of Chernobyl
- Kuponkunyeráló
- Ingatlanos topic!
- Jelentősen meglazítja a gyeplőt a Windows 11 frissítéseknél a Microsoft
- BestBuy topik
- Diablo IV
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte B450M R5 2600 16GB DDR4 256GB SSD GTX 1060 6GB Formula Air Mesh G3 Chieftec500W
- BESZÁMÍTÁS! ASUS B550M R7 5700X 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3070 8GB Aerocool P500B Digi ARGB 750W
- Bomba ár! Dell Latitude E6420 - i5-2GEN I 8GB I 250GB I DVDRW I HDMI I 14" HD I Cam I W10 I Gari!
- ASTRO A50 WIRELESS HEADSET + BASE STATION 4th gen. fejhallgató
- HP Zbook 15u G3 - 15,6" FHD kijelző, i7 6500U, 16GB RAM, 256GB SSD, FirePro W4190M 2GB, számla
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest