Keresés: - Saab, Volvo topik - LOGOUT Hozzászólások

Legfrissebb anyagok

LOGOUT témák

PROHARDVER! témák

Mobilarena témák

IT café témák

GAMEPOD témák

Keresés

Új hozzászólás Aktív témák

FireFox1996 addikt

#14382
#14379 tibor.sz
2025-11-23 20:58:11

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FireFox1996

addikt

#14379 tibor.sz

Nálam 3 éve a szerelő cserélte az egr vízcsővet, miután kaptam vissza a kocsit, a váltó néha akkorát ütött hogy besz*rtam... Visszavittem a szerelőhöz, kiderült a végén, hogy vízcső cseréhez elég sokat bontott a motortérben, és vmelyik csatlakozót nem jól dugta vissza, ezért ütött a váltó néha.
ParmaBoy aktív tag

#14381
#14379 tibor.sz
2025-11-23 19:50:26

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

ParmaBoy

aktív tag

#14379 tibor.sz

Nem irtad, de gondolom D5 a motor. Eloszeretettel eszik a hosszbordasokat (es miota a conti roman gyartas, nem a legjobb), bizonyos motorkodoknal van is modositott gorgo is hozza.
Erdemes volovora szokosodott hellyel beszelni.
Gondot nem okozhatott, de hibakodot generalt, ezek szvsz nem aktiv hibak, siman torolheto, es a feszingadozast nem szereti egyik egyseg sem. De nem maradando.
ParmaBoy aktív tag

#14319
#14318 tibor.sz
2025-03-25 21:22:55

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

ParmaBoy

aktív tag

#14318 tibor.sz

Igen, repedezett/szakadt.
Pajszerral at kell feszegetni a futomuvet, ha lathato jele nincs is, akkor mar egy szerelo meg tudja mondani, hogy cseres-e.
aneda senior tag

#14313
#14312 tibor.sz
2025-03-23 21:36:15

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

aneda

senior tag

#14312 tibor.sz

Simán jöhet a futóműből is, pl. a lengőkar hátsó szilentje el van fáradva.
ParmaBoy aktív tag

#14311
#14310 tibor.sz
2025-03-23 13:35:47

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

ParmaBoy

aktív tag

#14310 tibor.sz

Automata?
Ott konnyen hullamos lesz, pl. Mesz egy hegyesebbet, majd megallsz a pirosnal, ahol allsz a feken. Vagy autopalyan dugo lesz, erosebb fekezes 140-rol allora es maradsz a feken allva, meg is van a hullamos tarcsa.(nem kell satuzni sem) Esetleg esoben belemesz egy-egy tocsaba, es szinten megallsz, allas kozben a feken tartod a labad.
haxxika senior tag

#14306
#14305 tibor.sz
2025-03-22 17:33:59

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

haxxika

senior tag

#14305 tibor.sz

Télivel is csinálta?
Akkor viszont lehet tényleg hullámos a tárcsa, meg kell nézni egy ütésmérővel, valamint tárcsák egyenletesen kopnak-e illetve a betétek is.
aero. veterán

#14272
#14271 tibor.sz
2025-02-17 14:38:13

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

aero.

veterán

#14271 tibor.sz

68L a 2011-es is.
aneda senior tag

#14269
#14267 tibor.sz
2025-02-17 11:35:42

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

aneda

senior tag

#14267 tibor.sz

Nem spórolták ki belőle a habzásgátlót!?
BigBlackDog veterán

#14268
#14267 tibor.sz
2025-02-17 10:36:13

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

BigBlackDog

veterán

#14267 tibor.sz

Gyors guglizás alapján találtam egy ilyen táblázatot; itt a 2017-es, vagy korábbi évjáratok esetén 68 literes tankméretet ad meg. A Tiéd mikori gyártású?
FeRRaR1 őstag

#14250
#14249 tibor.sz
2025-01-14 22:16:04

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FeRRaR1

őstag

#14249 tibor.sz

Nekem Bosch volt és az is ment bele, 2007 S80 D5.
tibor.sz tag

#14249
#14231 tibor.sz
2025-01-14 13:34:50

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

tibor.sz

tag

#14231 tibor.sz

Visszatérve egy picit az izzítógyertya kérdésre, ha cserélni kell az izzítógyertyát (2011-es V60 D5), akkor milyen gyártmányt ajánlanátok, Denso, NGK, Beru, Bosch stb? A kezelési útmutatóban semmit nem találtam ezzel kapcsolatosan. Azt még nem tudom, hogy milyen van benne, még nem lett kivéve. Vajon gyárilag milyet raktak bele?
haxxika senior tag

#14236
#14235 tibor.sz
2025-01-01 14:42:25

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

haxxika

senior tag

#14235 tibor.sz

Nekem se tudom mikor volt benne izzítógyertya cserélve, pedig 21 éve nálunk van az autó (2002 D5). 2 éve a lengyel -15 reggelben is elsőre beindult és normálisan járt. Ha ilyen -5 körül tényleg prüszkölve indul, akkor a hibakódot be fogja dobni a rendszerbe és meg lehet nézni, ha esetleg probléma volt. Ha ilyet tapasztalsz, akkor szólj ugyanúgy mint múltkor és szívesen ránézek megint. De amilyen idő lesz az elkövetkezendő időben itthon (kövi 30 napban +1 a legalacsonyabb hőmérséklet) , majdhogynem esélytelen, hogy kelleni fog az izzítás az autónak.
nesa veterán

#14234
#14231 tibor.sz
2024-12-26 14:05:59

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

nesa

veterán

#14231 tibor.sz

Ilyen hidegbe indítás után füstöl ha valamelyik nem jó, meg bután jár indítás után egy rövid ideig.
Nekem a V50 egy se volt jó, PSA2.0HDI nem is vállalta senki a cserét ill aki vállalta volna az már túlmutatott a megéri költségen mivel már így vettem és az hátul gyertyás, mindenki azt mondta be fog szakadni.
#90434154 törölt tag

#14233
#14231 tibor.sz
2024-12-25 16:21:32

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

#90434154

törölt tag

#14231 tibor.sz

Kiveszed, megnézed és akkor.
FeRRaR1 őstag

#14232
#14231 tibor.sz
2024-12-23 16:23:10

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FeRRaR1

őstag

#14231 tibor.sz

Ha észre veszel nehéz hideg indulást. Szervíz program megmondja melyik nem működik. Nekem 3 nem ment az 5-ből. De tavasszal volt véve a kocsi, észre se vettem 6+ hónapig.
Megrendeltem, otthon kicseréltem mind az 5-öt. Nem volt hiba üzenete a kocsinak a nem működő izzító miatt...
FeRRaR1 őstag

#14220
#14219 tibor.sz
2024-12-06 12:36:15

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FeRRaR1

őstag

#14219 tibor.sz

Szvsz ez egy baromság. Ezt nem fejtem ki bővebben, mert regény lenne de itt van pár támpont:
-Nem vette észre a törött rugókat amit ránézésre kb 1 másodperc megalapítani.
-Fos helyre vitte először ahol random elkezdtek dolgokat cserélgetni hogy majd egyszer jó lesz. Tipikus hely amit kerülni kell / 0 hozzáértés.
-Illetve a legnagyobb hibája az hogy ha nem ért hozza, vitte volna el átnézetni egy megbízható helyre. De nem, a legtöbb ember hülye és sajnálja rá a pénzt. Pedig engem is mentett mar meg alapos átnézés után is hogy elvittem profi helyre. Az autót megvettem csak így az eladó fizette a kormánymű cserét, nem én pár hónappal később...
Személyes véleményem meg hogy egy tekert és vagy nem karbantartott autót vett amit sokszor nem rendeltetésszerűen használtak mint hidegen rúgás, sok városozás...
Illetve tudta hogy "cserés" a DPF ennek ellenére ezt se vette eszre hogy nincs, és volt annyira hülye hogy vett bele ahelyett hogy elsétál a törött rugós DPF kiszerelt lefingott szartól. Minél inkább gondolkozok rajta annál nagyobb hülyének nézem a tulajt...
Márk senior tag

#14217
#14215 tibor.sz
2024-11-26 18:11:41

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Márk

senior tag

#14215 tibor.sz

Laikusként én úgy gondolom, hogy mivel a szellőztetett féktárcsa vastagsága duplája a simának (22 vs. 11mm), biztos hogy nem lehet felrakni helyette.
erzol őstag

#14211
#14210 tibor.sz
2024-11-13 11:05:39

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

erzol

őstag

#14210 tibor.sz

Nálam a start-stop miatt kellett, mert előtte valami ócska akku volt benne.
Kollár Tomi cserélte és nem vitatkoztam vele.
Gyári diaggal vagy vdash-al lehet teljeskörűen hozzáférni a szoftverhez.
FeRRaR1 őstag

#14209
#14207 tibor.sz
2024-11-13 00:24:48

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FeRRaR1

őstag

#14207 tibor.sz

Mindig csepptöltöm mert nem tudod mióta áll ott. S80 és V70 eseten az automata ablak ment el, azt újra kellett tanítani ami kb 20 másodperc az ablak emelő gombokkal.
Nekem V50-ben se volt semmi, kiszed, betesz aztán mész tovább.
erzol őstag

#14208
#14207 tibor.sz
2024-11-12 13:12:14

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

erzol

őstag

#14207 tibor.sz

Nekem v50-ben volt akku csere. Gyárit kapott és szoftverben jelezni kellett neki a cserét. Semmi beállítás nem ment el és a botlból érkezve egyből ment bele.
haxxika senior tag

#14206
#14205 tibor.sz
2024-11-04 15:24:44

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

haxxika

senior tag

#14205 tibor.sz

Simán lehet, hogy nem elég neki a fesz. Nálunk a 2009-es S80ban mikor végét járta az akksi, akkor random a kézifék hibát írt, miközben elég ritkán van használva (a kérdéses pillanatban nem is volt), húzza be, majd húzza ki, stb. Akksi csere után már minden patent volt.
Szívósorra rátérve, ha már a swirl pöcök elkezd lejárni a pillangó szelepsorról (a swirlt egy külön motor mozgatja, ami egy műanyag kis csonttal van összekötve, ha ez elkopik akkor előszeretettel leesik, motor előtt bal oldalt kb), akkor érdemes olyankor megcsinálni a szívósor tisztítást is, mivel úgyis le kell kapni a szelepfedelet a swirl cseréjéhez. Mi ezt kb. 400e km-nél csináltuk, volt rajta azért elég sok korom, de legalább ez segített rajta.
aero. veterán

#14204
#14203 tibor.sz
2024-11-03 11:47:18

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

aero.

veterán

#14203 tibor.sz

Szia, dízelnél nem foglalkoznék vele, 300 ezer körül gondolkoznék el rajta, akkor már azért szűkebbek a csatornák. Közvetlen befecsis benzineseknél ez a probléma már 130-150 ezernél aktuális. A dióhéj fém tisztára pucolja a fémet, eredetileg Novoth Tibi kezdte el használni, azóta már sokan csinálják otthon is. Sokan meglovagolják azt is, hogy drága a dió, így nem ritka a 250-300 ezer forintos beavatkozási díj. Külföldön kb ennek a 40%-ába kerül, direkt megnéztem nálunk (Anglia pl)
belaazallat addikt

#14096
#14095 tibor.sz
2024-03-30 23:19:18

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

belaazallat

addikt

#14095 tibor.sz

Üdv!
Hogy tudom ellenőrizni, hogy a hangszóróm romlott el, vagy a kábel szakadt el? Jobb első ajtóba nem szól a hangszóró. Köszi!
Szerk: Nem válasz akart lenni, hanem új hozzászólás.... Bocsi!
haxxika senior tag

#14094
#14093 tibor.sz
2024-03-28 18:01:33

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

haxxika

senior tag

#14093 tibor.sz

Túrtam a netet és találtam egy ilyet: [link]
Hasonlóan ahogy szenvedtünk múltkor, srácnak is ugyanez volt a baja. Linken lévő posztban van egy videó linkelve, ott V70en csinálják meg, de az elképzelés itt is hasonló. Valszeg a kábelköteggel lesz ott valami, csak bontogatni kell és valszeg forrasztani.
haxxika senior tag

#14048
#14047 tibor.sz
2024-02-02 22:16:04

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

haxxika

senior tag

#14047 tibor.sz

Igen javítható.
Itt egy kis leírás, hogy miket okozhat.
Vdash is tudja javítani, mondjuk valszeg szép árat fognak rá mondani.
haxxika senior tag

#14042
#14040 tibor.sz
2024-01-31 22:29:41

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

haxxika

senior tag

#14040 tibor.sz

Ha 18ker környékén jársz nálam van "gyári" vida dice, rá tudunk csekkolni hogy mi sír. De ennyi komfortelektronika alapján én a CEM-re tippelek.
kaszaking tag

#14041
#14040 tibor.sz
2024-01-31 19:21:50

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

kaszaking

tag

#14040 tibor.sz

Nem teljesen pest de pest mellett Tárnokon BGB Volvo garage. Volvokkal foglalkoznak és elég profik.
FeRRaR1 őstag

#13989
#13988 tibor.sz
2023-11-23 10:35:30

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FeRRaR1

őstag

#13988 tibor.sz

Csak tippelek de nyilván a vezető ajtó van a legtöbbször használva így elköszönt valami elektronika, gomb vagy érzékelő. Maga a központi és távirányító működik rendesen szóval erre felé keresgélnék. Úgy tudom a kulcs jelét is érzékeli valami mikor oda állsz, általában van 4-6 szenzor. Most pont nincs előttem hogy a V60-ban hogy vannak elrendezve de az is lehet. Hibakód olvasással kezdjetek, sokszor eltárolja az ilyeneket csak a műszerfalon nem jelez belőle semmit.
hentes555 senior tag

#13961
#13958 tibor.sz
2023-10-31 22:32:25

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

hentes555

senior tag

#13958 tibor.sz

Köszi a választ.
Látom pont Civic-ről váltottál, mi is (egész pontosan inkább barátnőm) gondolkodunk ebben is, szerintem totál más kategória is a kettő, de esetleg egy pár gondolatot tudnál írno, hogy mi az, amiben a Volvo simán veri a Civicet? Vagy egyáltalán mekkora különbség van a kettő között pl. hangszigetelés, futómű, vezethetőség, ilyesmik terén?
És van olyan, ami a Civic után hiányzik, akár vezetési élmény, sportosság, ilyesmi?
nesa veterán

#13960
#13959 tibor.sz
2023-10-31 21:19:28

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

nesa

veterán

#13959 tibor.sz

Ha ez a fajta zár van benne akkor valószínűleg tengely törése van, cserélhetsz zárat benne de újra eltörik a tengely, van utángyártott tengely hozzá valami 1500ft ér vettem és 3 vagy 4mm lyuk fut végig a tengelyen beleragasztottam egy acél szöget méretre vágva így esélytelen az újra törés.
Az enyém is ezt csinálta hogy kattogott de azért még nyitotta.
[link]
[link]
Ha van lehetőséged ne zárd be a kocsit míg nem oldódik meg, mert ha végleg megkotlik akkor cumi van.
FeRRaR1 őstag

#13935
#13934 tibor.sz
2023-09-21 10:53:35

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FeRRaR1

őstag

#13934 tibor.sz

Telefonon ha rányomsz a BT kapcsolat beállításokra (nem tudom pontosan hogy van Magyarul és S10-en) ami aktív. Akkor ott én tudom állítani (Note 9) hogy adott BT kapcsolaton mi menjen át. Hívás, zene, adat, információk asszem ez a 4 van. Volt hogy nem ment a zene valami csere autón, csak rá kellett böknöm hogy azt is tolja át.
De legalább akkor a kocsid tudja gyárilag.
aneda senior tag

#13933
#13929 tibor.sz
2023-09-17 20:08:28

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

aneda

senior tag

#13929 tibor.sz

Ott a BT média opció a kijelzőn, az a barátod.
a telefon nem ismeri fel rendesen a kocsi lejátszóját, az a baj.
Telefon oldalon kell a problémát kezelni, a teló BT menüjében a kocsi nem kihangosító kell legyen, hanem zenelejátszó. Nekem Audi+iPhone csinálta ugyanezt, teló újraindítás és újracsatlakozás megoldotta.
FeRRaR1 őstag

#13932
#13931 tibor.sz
2023-09-17 11:02:05

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FeRRaR1

őstag

#13931 tibor.sz

Nekem működik rendesen. Csak annyi hogy 2 BT-re lép fel a telefon. Kocsi a hívásnak, BT transmitter a zenének. De minden automatikus, csak a transmitteren kell egy gombot megnyomni mert 10 perc után lekapcsol ha nincs használatban. Innentől telefon automatán felcsatlakozik mind a kettőre. Bejövő hívásnál magától leáll a zene és átvált arra, majd vissza a zenére ha letettük. Semmilyen torzítás vagy hangerő gond nincs a folyamatban.
FeRRaR1 őstag

#13930
#13929 tibor.sz
2023-09-17 10:42:55

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FeRRaR1

őstag

#13929 tibor.sz

Pedig elvileg úgy kéne hogy működjön. Nekem az S80-ban ugye rádióról átváltok AUX-ra, és akkor játssza telefonról a zenét. Kábellel is, BT átjátszóval is.
Amit vettem már nem elérhető, de fele ennyi volt és kb ugyan így néz ki.
FireFox1996 addikt

#13927
#13925 tibor.sz
2023-09-16 18:51:58

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FireFox1996

addikt

#13925 tibor.sz

Én mindig 1-2 literrel többet rendeltem amennyi kellett a cseréhez, és 1 litert tartom a kocsiban tartaléknak, mert ki tudja mikor hol fog kérni inni. És ha következő cseréig megmaradt, akkor azt felhasználom. Idén most volt először, hogy kért inni autópláyán, de csak azért, mert fél literrel kevesebbet öntöttem be a cserénél, és kellett bontani a tartalékot a legközelebbi pihenőnél
FeRRaR1 őstag

#13926
#13925 tibor.sz
2023-09-16 16:41:28

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FeRRaR1

őstag

#13925 tibor.sz

1 év alatt a bontatlannak nem lesz baja, én beletenném.
FeRRaR1 őstag

#13912
#13911 tibor.sz
2023-08-31 21:51:55

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FeRRaR1

őstag

#13911 tibor.sz

Mindig Is vonzott a szivarozás whisky mellett. Csak soha nem történt meg mert utálom a füstöt és nem szeretem a whiskyt hiába próbáltam 5 félét + amik ajándékba voltak.
Ellenben Gin vagy Gin tonicos lettem. Így egy Hendricks Gint tudok legurítani az egészségedre
FireFox1996 addikt

#13900
#13899 tibor.sz
2023-07-19 15:32:16

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FireFox1996

addikt

#13899 tibor.sz

Azt gondolom bármelyik, amelyik főleg volvora van szakosodva.
Pl. Volverk-nél cseréltettem váltóolajat, és rendben is volt.
A haldex + szöghajtómű olaj cserét csepel művekben csináltattam, aki közel van hozzám, és akkor is rendben is volt.
V-Garázsnál is jártam párszor, és akkor is rendben volt.
Feltételezem, hogy a többi szerviz is jól kéne, hogy végezzék a cserét. Ezek mind rutin munkák.
FeRRaR1 őstag

#13812
#13811 tibor.sz
2023-04-14 09:27:53

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FeRRaR1

őstag

#13811 tibor.sz

TRW-t nem próbáltam, ami nekem volt Volvo az mind ATE volt gyárilag, gondom nem volt velük normál használat esetén.
Amennyiben akarsz egy kicsit spórolni és az olcsóbbik sima TRW-t venni, nem hiszem hogy normál utcai használatban bekopás után megmondod melyik van bent... Egyik sem egy nagy csoda, teszik a dolgukat, utcai betétek, jól harapnak hidegben és melegben is de a pálya nap forrósága elnyírja őket pikk pakk. Ezeknél jobb az ATE Ceramic, hangyányit mindenbe, alig kopik, tárcsát sem eszi, mondjuk ez miatt értelem szerűen lassabban is kopik össze vele de nagyon elégedett voltam / vagyok velük.
FeRRaR1 őstag

#13808
#13806 tibor.sz
2023-04-12 16:38:19

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FeRRaR1

őstag

#13806 tibor.sz

ATE ceramic betét kb 3x élettartam és 90%-al kevesebb por. Én imádtam csak aztán rám jött hogy pálya napozok és a Nürburgringen 2 nap / 8 kör alatt lenulláztam, mert arra viszont nem való. Amint összekopott a tárcsával minden téren egy picit jobb mint a sima, de a fő vonzó ereje az élettartam és pormentesség.
Amibe tudok ATE ceramic betétet teszek, kivéve ha pálya nap.
Ajánlottabb a sima tárcsához, de nekem volt ezen is és nem volt vele gondom:
xEon1337 őstag

#13807
#13806 tibor.sz
2023-04-12 15:39:41

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

xEon1337

őstag

#13806 tibor.sz

Úgy dereng, hogy az ATE Ceramic betéthez a sima tárcsa ajánlottabb. Ahogy írod is, kevesebb fékpor, hosszabb élettartam.
Következő fékbetét cserénél én is ATE Ceramic betétet fogok rakatni a V40-be.
haxxika senior tag

#13800
#13799 tibor.sz
2023-03-30 16:59:09

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

haxxika

senior tag

#13799 tibor.sz

Ha beleszámolod, hogy a legolcsóbb helyről is 4000 ft/liter ez a motul olaj (multi atf), valamint a munkadíj, adalékos anyag, szűrő és a gép használatának a költsége szerintem kiadja az egészet. Nem tudom mennyi most a rezsi óradíj de normálisabb helyeken gondolom tartanak már 10-15k/h-nál (sőt).
Próbáld meg, ha esetleg kell adaptációra rányomni van nálam VIDA DICE páros, tudok benne segíteni 18 kerben.
haxxika senior tag

#13798
#13797 tibor.sz
2023-03-30 15:55:08

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

haxxika

senior tag

#13797 tibor.sz

Ha rendes géppel leszívják és felmegy az új olaj, nem pedig csak leengedik a régit és feltöltik akkor jónak tűnik, főleg hogy az összegben benne van minden. Véleményeket néztem a helyről, elég nagy része az embreknek pozitívan vélekedik róla. Majd el ne felejts egy adaptációt csinálni ha megtörtént az olajcsere a váltóban, hogy újra tudja tanulni a rendszer az értékeket az új olajhoz.
tibor.sz tag

#13797
#13795 tibor.sz
2023-03-30 11:33:18

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

tibor.sz

tag

#13795 tibor.sz

Pátkai szervízről (Bp. X. Jászberényi út) hallott már valamelyikőtök vagy van tapasztalatotok?
Automata váltó átöblítéses gépi olajcseréjére messze ők adták a legjobb árajánlatot. Ők Mahle géppel és Motul olajjal megcsinálnák bruttó 97.000 Ft-ért, de máshonnan kaptam 168 ezres ajánlatot is, ahol azt sem tudták megmondani, hogy milyen olaj kerülne bele. Vagy Total vagy Fuchs vagy Motul.
Micha3l tag

#13796
#13795 tibor.sz
2023-03-25 15:06:50

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Micha3l

tag

#13795 tibor.sz

Matrai Zoliek Szazhalombattan.
Százhalombatta, Városkapu út 13, 2440
(harminc) 2 2 2 4 6 1 6
FeRRaR1 őstag

#13773
#13763 tibor.sz
2023-02-01 19:32:02

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FeRRaR1

őstag

#13763 tibor.sz

Annyit soha nem fog bírni egy akksi sem a kocsiban mint amivel adták. Akkor volt új minden, akkor töltött tökéletesen a generátor, kondenzátorok, ellenállások minden hibátlan gyári értéken volt. Ahogy öregszik a technika úgy romlanak ezek.
Amit ajánlani tudok (nekem is ez van) az a E39 Varta AGM 096 70ah. 5 év garancia. Több volvós ismerősnek is beraktam már, 0 hiba eddig. Felépítésből adódóan strapabíróbb, nem lehet pl cella zárlat csak lassú elöregedés.
Előtte Bosch S5 volt, az 6 évet bírt, de akkor se tönkre ment csak a Ctek töltő szólt hogy közel a vége. (Varta és Bosch ugyan az, csak más a címke, az AGM vonal talán S6 ott, de megnéztem élőben, csak a matrica más rajta... Varta 15%-al olcsóbb volt így azt vettem )
haxxika senior tag

#13772
#13771 tibor.sz
2023-02-01 18:38:31

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

haxxika

senior tag

#13771 tibor.sz

Igen, én csak a típust linkeltem h milyen ment bele, mint exide-ról vélemény, nem pontosan ez kell az adott autóba.
Centivel ki lehet mérni mi fér be
haxxika senior tag

#13767
#13763 tibor.sz
2023-02-01 16:24:03

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

haxxika

senior tag

#13763 tibor.sz

Habár nem ugyanaz a kocsi, de én utoljára Exide Premiumot vettem az S60-ba 2021 tavaszán.
Azóta télen-nyáron pöcc, -15 se volt nemrég gond neki lengyelben.
Mostani gyári nem fog annyit tudni mint a régiek, nekem a régi az elment kb. 10 évet, utána vmi noname akksi volt benne kb 7-8 évet, majd most az exide.
Mivel minden akksira 1 év garit adnak, ezért kb tökmindegy h jobbat v a szarabbat veszed meg, 1 év után ha behal akkor ugyanott vagy csak többet költöttél.
syIex nagyúr

#13764
#13762 tibor.sz
2023-02-01 15:11:25

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

syIex

nagyúr

#13762 tibor.sz

A mostani 14-15 literhez képest az is "csak" 2/3-a.. A vegyes gondolom kevesebb?
Szóval jól hangzik. Bár az AWD nélkül valószínűleg az is kevesebbet enne 1-2 literrel!
V.Stryker nagyúr

#13696
#13692 tibor.sz
2022-12-10 14:23:16

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

V.Stryker

nagyúr

#13692 tibor.sz

Nekem pl. a Saab akkor csinált ilyet, mikor a tankban lévő lamella, ami a lötykölődést gátolja, levált és felakadt rá a szintjelző úszó. Hogy teljesen összezavarjunk. De remélem neked csak valami elektronikai múló hiba.... szívás volt a szerelőnek megoldani, könyékig a gázolajba túrni.
haxxika senior tag

#13694
#13692 tibor.sz
2022-12-09 16:16:38

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

haxxika

senior tag

#13692 tibor.sz

Vagy a szintjelző, vagy esetleg más elektronikai problem.
1) Akksiról levenném kicsit, majd vissza, hátha egy ilyen reset segít.
2) VIDA-val ránéznék h nem-e ír esetleg vmi hibát a jeladóra.
FeRRaR1 őstag

#13693
#13692 tibor.sz
2022-12-09 14:48:17

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FeRRaR1

őstag

#13692 tibor.sz

Tippre a szintjelző a tabkban esetleg valami az óracsoportban. Nem jellemző P3-as platformra, nekem meg családban is van / volt vagy 12.
FeRRaR1 őstag

#13627
#13626 tibor.sz
2022-10-27 15:02:19

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FeRRaR1

őstag

#13626 tibor.sz

6 volt helyett 12 voltra tetted. Nem az AGM és savas különbség teszi ezt. 0,3 volttól semmi nem fog történni.
FeRRaR1 őstag

#13623
#13621 tibor.sz
2022-10-27 13:00:39

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FeRRaR1

őstag

#13621 tibor.sz

Nekem lassan 8 éves a CTEK töltőm. Mindegyik autómon van hozzá gyors csatlakozó. Kb évente 2x re-kondicionálom, hideg idő előtt 10 fok kb, ugyan ez a hideg idők után. Közben ha áll az autó vagy tudom hogy nem sokat használtuk néha rádugom simán egy estére.
Van értelme, illetve jelzi hogy ha az akksi a vége fele jár. A jövőben ajánlom mindenkinek hogy AGM akksit vegyen, nekem Varta van mindegyik kocsimban. Akár start stopos akár nem. Az AGM felépítéséből adódóan nem lehet vagy csak nagyon különös esetben cella zárlatos. Szóval jelzi jó előre ha gyengül, illetve jobban bírja a strapát.
Programokra vissza térve egyébként volt hogy sima savasat AGM programmal csináltam.
A kettő program 8 lépéséből 7 csutkára ugyan az. Csak az egyik lépésbe van pártized volt különbség szóval nem kell nagy csodát bele látni hogy AGM vagy savas program fut.
molnarpeter nagyúr

#13622
#13621 tibor.sz
2022-10-27 12:18:25

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

molnarpeter

nagyúr

#13621 tibor.sz

Flooded hagyományos.
FireFox1996 addikt

#13108
#13106 tibor.sz
2022-01-17 14:13:59

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FireFox1996

addikt

#13106 tibor.sz

Így anyagköltség már 140e ft.
Munka órában 5-6 óra, ami kb. 5-6 óra * (min.) 12e ft = 60-70e ft. Tehát ott tartasz, ahol írtam.
Hozott anyaggal meg nem vállalnak garanciát.
Nekem Gates szíjakkal 183e ft volt kompletten, de kaptam már olcsóbb, és drágább
ajánlatokat is.
Wiz Khalifa veterán

#13103
#13102 tibor.sz
2022-01-14 18:27:28

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Wiz Khalifa

veterán

#13102 tibor.sz

Jah értem. Így azért érthető a dolog.
Amúgy igazából Volvóval még nem volt dolgom de én kizártnak tartom hogy két külön bizti részen lenne a 2 szivargyújtó. Mert egy autót se láttam még olyat. Mindegyikben egy közös körön volt.
Wiz Khalifa veterán

#13101
#13100 tibor.sz
2022-01-13 21:54:11

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Wiz Khalifa

veterán

#13100 tibor.sz

Persze mivel 1 körön van a 2. De amúgy ne érsd félre de míg kiírtad a HSZ-t simán végig nézted volna az összes biztit egyesével.
FeRRaR1 őstag

#13057
#13050 tibor.sz
2021-11-17 01:13:34

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FeRRaR1

őstag

#13050 tibor.sz

Igen, nagyjából háromszoros vastagságú, fajtája válogatja. A film az csak is kizárólag ideiglenes színváltoztatás, szárazan kerül fel, védelmet nem nyújt, vagy csak nagyon minimálisat, de cserébe kényes, törődni kell vele, sok mindent nem szeret.
A PPF nedvesen megy fel, célja csak is a védelem. Persze matt fóliával lehet játszani.... Ez megvéd kavicsoktól, kulcstól, sőt kisebb parkolási sérülésektől is. Az újabbak napsütésre vagy hajszárítóra gyógyulnak, eltűnnek a karcok belőle. Sokkal több rá a garancia, általában 5-10 év közötti. Illetve optikailag szebb a PPF mint a film.
Egyik barátommal rendeltünk 3-4 mintát gyártóktól, lehet jövőre megpróbálkozunk vele egyszerű elemeken, saját autón.
Mind a kettőre mehet, sőt ajánlott a kerámia a könnyebb tisztítás miatt. A felső polcos PPF-ek már kerámiázva jönnek manapság.
molnarpeter nagyúr

#13047
#13046 tibor.sz
2021-11-16 17:19:50

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

molnarpeter

nagyúr

#13046 tibor.sz

Paint protection film, átlátszó fényezésvédő fólia
Vismajor01 addikt

#13038
#13037 tibor.sz
2021-11-15 14:26:31

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Vismajor01

addikt

#13037 tibor.sz

Magas nyomas teltepi a folia szelet, a gepit meg fenyezesre sem ajanljak szoval gondolom erre sem :D
Nekunk ugyanez, használtan vettuk de nem akartunk 1 millaval tobbet fizetni egy szepszinure, megvettuk a bena feketet es felmillioert lesz belole szin
FeRRaR1 őstag

#12945
#12943 tibor.sz
2021-10-15 17:30:39

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FeRRaR1

őstag

#12943 tibor.sz

Castrol Edge Titanium ACEA A5/B5 - SAE 0W-30.
Ezt tettem eddig mindegyik Volvómba és gondom soha nem volt. Legyen sok rövid város, 7000km európai túra vagy verseny pálya. Így maradok ennél, de lehet másik megfelelő specifikációjú olajjal se lett volna gondom.
Legyen minőségi, feleljen meg a spec-nek, cseréld időben vagy akár gyakrabban ha sok a nagy terhelés vagy város. Ezek a legfontosabbak.
haxxika senior tag

#12944
#12943 tibor.sz
2021-10-15 11:48:21

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

haxxika

senior tag

#12943 tibor.sz

Ami rá van írva a motortérbe specifikáció, azzal azonosat. Mindenkinek más fele húz a szíve. Én a legolcsóbb olajokat hanyagolnám, de ismertebb márkák nyugodtan mehetne bele pl. Motul, Total, Liqui Moly, Mobil1 stb.
Castrol kicsit olyan hívős dolog a Volvos körben, annak a matricája van ott, tehát CSAK azt engedik belerakatni néhányan, pedig a többi márkával sincs az égvilágon semmi baj.
Ha jó árat adnak rá, akkor használd ezzel. Én utóbbi időben a régebbi D5-be Totalt raktam, semmi gondom nem volt vele.
FeRRaR1 őstag

#12942
#12940 tibor.sz
2021-10-14 22:22:07

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FeRRaR1

őstag

#12940 tibor.sz

Igen, a DOT 4 jó bele, de ezt a típust nem ismerem / használtam soha. DOT 4 = elvileg jó bele.
A hűtőfolyadéknak nem csak a fagyálló szerepe van, ha nem keni is a vízpumpát, véd a korróziótól, lerakódásoktól, stb... Mivel egymásra találtunk az autómmal mint a nagykönyvbe, előbb elvenném mint az asszonyt így én cserélem két évente, kb filléres tétel. (Márkaszerviz eleve így adta az árajánlatot)
De ez is olyan hogy ismerek olyat aki 10 éve nem cserélt mert azt hallotta soha nem kell. Most abba nem megyek bele hogy milyen állapotban vannak nála a kocsik és hányszor robbannak le. Nyilván a többihez is így áll hogy olajat 3 évente stb...
FeRRaR1 őstag

#12938
#12936 tibor.sz
2021-10-13 20:27:30

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FeRRaR1

őstag

#12936 tibor.sz

Én Motul 660-at tettem bele, viszont szeretek tempósan menni, kanyarokat vadászni, néha pálya napokra menni. A gyári ATE is tökéletes ha nincsenek extra igények.
Márkaszerviz úgy ajánlotta hogy 2 évente cserélik. Egyszer a hűtőfolyadékot, majd utána fékfolyadék a következő olajcserekor és így tovább.
tibor.sz tag

#12937
#12936 tibor.sz
2021-10-13 18:17:35

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

tibor.sz

tag

#12936 tibor.sz

Például [link] ez jó lehet?
Kelecar aktív tag

#12935
#12934 tibor.sz
2021-10-13 16:35:20

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Kelecar

aktív tag

#12934 tibor.sz

DOT 4 class 6vagy DOT 5.1 esp (semmiképp se DOT5).
Igen illik, hivatalosan úgy láttam 18 hónap vagy 60000km, de 2 évente is tökéletes. (Legtöbben soha nem cserélnek....)
0.6 deci megy bele de 1 liter jó mert tuti átmossa. Legalábbis a fékcsövekből és a nyergekből, az ESP-t csak spéci műszerrel lehet átmosni.
FireFox1996 addikt

#12814
#12813 tibor.sz
2021-08-16 15:12:08

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FireFox1996

addikt

#12813 tibor.sz

Igen az árban minden van benne.
Volverk-ben cseréltettem váltóolajat, csak olaj csere volt, kb 70-80e ft volt (06309334183, 2049 Diósd Vadrózsa út 19)
Haldex olajat meg Csepel művek főbejáratnál, azonnal balra (Pawlik Károly, 0630 2406064)
benczeb aktív tag

#12753
#12752 tibor.sz
2021-07-05 12:41:40

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

benczeb

aktív tag

#12752 tibor.sz

Köszönöm a tippet!
troll81 addikt

#12479
#12478 tibor.sz
2021-03-18 13:03:46

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

troll81

addikt

#12478 tibor.sz

Máshol nem tudom megvenni csak így
troll81 addikt

#12477
#12474 tibor.sz
2021-03-18 12:40:02

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

troll81

addikt

#12474 tibor.sz

104 eu volt a conti szett. De van 92 ért is.
FireFox1996 addikt

#12476
#12475 tibor.sz
2021-03-18 12:38:31

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FireFox1996

addikt

#12475 tibor.sz

Gyáriban Aisin pumpa van. Én inkább ezt.
tibor.sz tag

#12475
#12474 tibor.sz
2021-03-18 12:10:04

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

tibor.sz

tag

#12474 tibor.sz

Még az esetleg kérdés, hogy az INA vezérműszíjkészletben lévő vízpumpa jó-e, vagy vegyek külön GRAF-ot vagy Aisint?
FireFox1996 addikt

#12473
#12469 tibor.sz
2021-03-18 09:25:38

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FireFox1996

addikt

#12469 tibor.sz

Nálam is voltak most cserélve a komplett szíjak 2 hónapja. A kiszerelt gyári Volvo cuccok között voltak rajta INA feliratok is a görgőkön.
A szerelő Gates-t javasolt, így az lett.
troll81 addikt

#12472
#12469 tibor.sz
2021-03-18 05:11:00

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

troll81

addikt

#12469 tibor.sz

Nekem a 2.5t re a vezérlés szett made in mexiko és Continental contitec.a hossz bordás szíj szett meg skf
A Continental t javasoltak de hajlok az ina és a Gates felé.
Elég meredek árakat írtál ezekre
BigBlackDog veterán

#12471
#12469 tibor.sz
2021-03-17 20:22:02

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

BigBlackDog

veterán

#12469 tibor.sz

Amit hozzá tudok tenni; Conti esetén pár éve hallottam már panaszt a Romániában gyártott példányokra.
FeRRaR1 őstag

#12468
#12467 tibor.sz
2021-03-17 18:36:18

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FeRRaR1

őstag

#12467 tibor.sz

kb 1 burkolat leszedése és egy csavar az egész. Eddig egy flexibilis drót tartotta a biztonsági öv végét, most meg fixen van az ülés fém részéhez rögzítve.
Kelecar aktív tag

#12459
#12457 tibor.sz
2021-02-25 12:23:35

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Kelecar

aktív tag

#12457 tibor.sz

Volvo visszahívási információ
Ez a hiba a 2007 és 2020 között gyártott, előző generációs S60, S60 Cross Country, V60, V60 Cross Country, XC60, V70, XC70 és S80 típusú gépkocsikat érinti.
Enyém 2007-es S80. Levelet nem kaptam (lehet nem is az én gondozásomban van az ő rendszerükben, szóval nem is fogok) de biztos érintett, majd valamikor elviszem Ivanicshoz.
daninet veterán

#12458
#12457 tibor.sz
2021-02-25 10:58:32

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

daninet

veterán

LOGOUT blog

#12457 tibor.sz

passz... itt nem biztos csak évjáratról van szó hanem mondjuk adott napokon adott alkatrészekből összerakott autókról. kibogarásszák alváz szám alapján
molnarpeter nagyúr

#12182
#12176 tibor.sz
2020-09-11 00:52:38

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

molnarpeter

nagyúr

#12176 tibor.sz

Leszedni, aztán fólia szerintem. Ford Focus is szenved ilyen jellegű nyűggel.
focvis veterán

#12179
#12176 tibor.sz
2020-09-10 20:33:17

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

focvis

veterán

#12176 tibor.sz

Pl. ez az Aliról? Vagy bontott.
FeRRaR1 őstag

#12074
#12073 tibor.sz
2020-08-06 10:39:41

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FeRRaR1

őstag

#12073 tibor.sz

Szerintem nem így lesz. Amennyiben ez potenciális veszély akkor mindet cserélni kell. Példás a Volvo hozzáállása mert egy belső ellenőrzésen derült ki, balesetet még nem okozott / súlyosbított. Azt írták a levélben hogy minden érintett autót visszahívnak. A legtöbb 5-10 év felettit itt se hordják márkaszervizbe, pedig ha aláírsz havi fizetéses rendszerbe egyáltalán nem jön ki sokra. Nekem pl most 28 font havonta, ebben benne van az éves műszaki, teljes átvizsgálás, olajak, szűrők, hűtő és fék folyadék. Csere autó, akár az is hogy háztól begyűjtik, itt hagyják a csere autót és vissza hozzák (eddig egyszer éltem vele). + 1 év assistance egész EU-ra.
rayoliviero veterán

#11801
#11800 tibor.sz
2020-04-24 20:47:53

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

rayoliviero

veterán

#11800 tibor.sz

Közben a szerelő Continental szíjakat rendelt.
Olvastam, hogy egy Phevben Continental vezérműszíj szakadt el csere után talán 1000 km megtétele után.
aneda senior tag

#11782
#11780 tibor.sz
2020-04-22 14:11:17

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

aneda

senior tag

#11780 tibor.sz

Érdemes egybe cserélni, mivel egy helyen vannak ill. vezérléscseréhez le kell bontani a külső szíjhajtást. A külső szíjhajtást érdemes 60k km-nél cserélni, nagy bajt tud okozni ha felcsavarja a főtengely. Ezért is volt visszhívás rá.
Neked a 10év is csak jövőre jön el addig meg csak mész annyit hogy a vezérlés cserés legyen.
A 10 év azoknak szól akik rövidet mennek, így nem jön el a kilométerben megadott intervallum, de mivel te nem mész rövidet, szerintem nem kell aggódj.
Nyilván ha égeti a zsebed a pénz, nyugodtan cseréltess már most, baj nem lesz belőle, a pénznek meg fog örülni a szerviz.
nesa veterán

#11781
#11780 tibor.sz
2020-04-22 12:32:05

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

nesa

veterán

#11780 tibor.sz

Szerintem cseréltesd ki az összes szijat és görgőket meg amit kell. Utánna nyogott lehetsz.
Atomgeszi nagyúr

#11593
#11590 tibor.sz
2020-02-14 13:59:06

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Atomgeszi

nagyúr

#11590 tibor.sz

A Cross Country V60 igen igen gyönyörű példány. Sokkal szebben sikerült _nekem_, mint a V70 Cross Country
Atomgeszi nagyúr

#11592
#11591 tibor.sz
2020-02-14 13:58:27

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Atomgeszi

nagyúr

#11591 tibor.sz

Igen, mi is erre gondoltunk, egy türelmes ügyesebb autószerelő ezt átforrasztja neked, vagy kicseréli akár vastagabb vezetékre is.
Örülök, hogy jó lett a gép
tibor.sz tag

#11591
#11519 tibor.sz
2020-02-14 10:52:54

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

tibor.sz

tag

#11519 tibor.sz

Na, egyelőre meg lett oldva a probléma.
Valóban az üzemanyag szivattyú és az odavezető kábelköteggel volt a gond, pontosabban mind az üzemanyag szivattyún, mind a kábelkötegen a csatlakozó belseje volt megolvadva, emiatt voltak érintkezési problémák. Maga a szivattyú és a kábelek is jók. Erre adott a márkaszerviz közel 400 ezres árajánlatot (nyilván ők a fél autót kicserélték volna, olyan alkatrészeket is, amiknek semmi baja, pl. a tank másik felében lévő szintjelzőt).
Egyelőre úgy lett megoldva, hogy a kábelek direktben be lettek forrasztva a szivattyú csatlakozójába. Ezt tanácsolták egyébként az üzemanyag szivattyú specialista KO-CSI Kft-nél is. Mindezt 0 Ft anyagköltséggel.
Egyelőre működik, remélem így is marad, mert maga a szerelése valóban horror, még a hátsó hidat is le kell engedni a tank kiszereléséhez, mert különben nem lehet levenni. Szervizajtó pedig nincs...
Szóval mindenkinek köszönet a segítségért, tanácsokért
molnarpeter nagyúr

#11537
#11536 tibor.sz
2020-02-03 13:41:38

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

molnarpeter

nagyúr

#11536 tibor.sz

Nekünk a (klímás) Golfhoz mikor hűtőt vettem, csomóhoz oda volt írva, hogy klíma nélküli járműhöz. Néha az is fel volt tüntetve, hogy klímáshoz. Pár esetben pedig mindkettő Lényeg a lényeg, ugyanaz, csak nem pontos a webshop kiírása, vagyis hiányos. Szóval összességében nem kizárt, hogy ugyanaz kell, hajtástól függetlenül.
Atomgeszi nagyúr

#11533
#11532 tibor.sz
2020-02-03 10:39:36

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Atomgeszi

nagyúr

#11532 tibor.sz

De amúgy én ezt nem értem, hogy egy átkozott szoftverfrissítésért miért kérnek pénzt?
Kb olyan, mintha megveszed a telefont és nem jönne rá több frissítés, csak, ha fizetsz érte. És itt nem százezreket költesz el, hanem több milliót.
molnarpeter nagyúr

#11528
#11526 tibor.sz
2020-01-31 19:29:00

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

molnarpeter

nagyúr

#11526 tibor.sz

Ko-csi Kft AC pumpa specialista, érdemes őket felkeresni felújítást illetően. A kábel csatlakozó függvénye, magát a vezetéket méterre ki lehet cserélni (akár vastagabbra, ami nagyobb áramot is elvisel)...
Későbbi évjáratra alakítás is jó ötlet, hátha van más revízió belőle Pár specialista szervizt is meg lehet kérdezni, mit és mennyiért tudnának kezdeni vele (lásd V60service, Udvari).
aneda senior tag

#11527
#11526 tibor.sz
2020-01-31 16:31:12

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

aneda

senior tag

#11526 tibor.sz

Nézz utána bontóban ill. az angol ebay-on.
Ki kell nézni a cikkszámot a VIDA-ból, hátha valaki innen tud segíteni benne.
Nekem is problémás volt, mert a 2002-es évjárathoz csak gyáriban létezett.
A megoldás az volt, hogy megvettem a 2003 utánit a szintadóval párban újonnan és át lett forrasztva a csati, mert csak az a különbség.
Persze az autósboltban a BOSCH utángyártott jóval olcsóbb volt, mint a Volvóban a VOLVO, a meglepetés akkor jött mikor a BOSCH dobozban lévőn látszott a VOLVO felirat...
focvis veterán

#11522
#11519 tibor.sz
2020-01-31 14:31:14

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

focvis

veterán

#11519 tibor.sz

A cikkszám alapján, amit aneda írt, bontóból venni + a sérült kábelköteget, azokat ellenőriztetni / felújíttatni, majd beszerelni?
Szerk: a cikkszámhoz: azt írja "ohne allrad", azaz nem az AWD kivitelhez.
aneda senior tag

#11520
#11519 tibor.sz
2020-01-31 13:47:19

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

aneda

senior tag

#11519 tibor.sz

Valami ilyesmi kell neked:
https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/kraftstofffoerderung/pumpen/kraftstoff-foerdereinheit/kraftstoff-foerdereinheit/1060425/
Benne a cikkszám, érdeklődj utána az autósboltokban.
https://eshop.langauto.hu/Product/31372903VOLVO/1010363919
Nekem a régi V70-en elromlott, leállt az autó, ha 1/4-ed alatt volt az üzemanyagszint.
Indításkor, mikor ráadod a gyújtást, kellene hallani ahogy zümmög a szivattyú ill. bugyborékol az üzemanyag.
tibor.sz tag

#11519
#11494 tibor.sz
2020-01-31 12:13:26

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

tibor.sz

tag

#11494 tibor.sz

Sziasztok!
Ismét a tanácsotokat / segítségeteket szeretném kérni.
A Volvócska nem indulása okán elvittem kelekyle kollégához diagnosztikára az autót. Ezúton is köszönet neki!
A VIDA is azt írta ki hibának, hogy ECM/PCM szoftverprobléma.
Ezt követően kedden sajna ismét cserbenhagyott a gép, és nem indult. A különbség annyi volt, hogy most kb. fél nap állás után sem indult el, míg a korábbi két alkalommal kb. 1 óra után elindult. Nosza, hívtam autómentőt és elvitettem az autót a Volvo Galéria márkaszervizbe (egyrészt az volt legközelebb, másrészt korábban már járt ott az autó).
Hívtak telefonon, hogy természetesen másnap gond nélkül indult az autó, rátették a diagnosztikát, de szerintük nem elég egy szoftverfrissítés, más lesz itt a bibi. Az üzemanyagszivattyúra gyanakodnak, de ahhoz a tankot le kell billenteniük, hogy megnézhessék a szivattyút, mert a Volvo nem csinált szerelőnyílást a csomagtartóba (ezúton is gratulálok nekik a bölcs előrelátásukért ). Mondom oké, csinálják.
Ma újra hívtak, hogy megvan a hiba, az üzemanyagszivattyú csatlakozója és a hozzávezető kábelköteg meg van olvadva és ez okozza a random indítási hibát. Mindkettőt cserélni kell, csak az alkatrész kb. 280.000 Ft + munkadíj. Még ennél is fájóbb viszont, hogy csak február második felében / végén tudnak hozzákezdeni, mert ehhez le kell teljesen szerelni a tankot bla-bla-bla. Egy hónapot nem tudom nélkülözni az autót.
Mivel nekem korábban egy másik szerelő ezektől teljesen függetlenül is azt mondta, hogy ennél a korosztálynál ez elő szokott fordulni (típushiba?), így hajlamos vagyok elhinni, hogy valóban ez okozza a problémát.
Nekem (ismerősömnek) van a Bárdinál és a Lángban is kedvezménye, de a Bárdi webshop nem is ír ehhez a típushoz egyetlen ilyen terméket sem ("érdeklődjön kollégánknál telefonon"), a LÁNGnál van két darab BOSCH radiáldugattyús szívattyú 450.000 és 383.000 Ft-os áron (kedvezmény nélkül). De náluk sincs az országban készleten.
Ez tényleg ilyen ritka és drága alkatrész? Érdemes vele szaroznom, vagy úgysem kapom meg lényegesen olcsóbban sehol, mint a márkaszervízben? Vagy tudtok olyan helyet, ahonnan érdemes lenne rendelni, akár utángyártottat, akár a gyárit is? Nyilván az időfaktor is lényeges. Van ebből több fajta is? Ha igen, honnan tudom ellenőrizni, hogy az enyémbe pontosan melyik való? V60 D5AWD 2010. decemberi gyártás, 205 LE. (D5244 T10).
Na, már megint sikerült egy kisregényt írni...
Előre is köszi a segítséget
haxxika senior tag

#11511
#11510 tibor.sz
2020-01-23 15:38:39

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

haxxika

senior tag

#11510 tibor.sz

kelekyle már az előbbiekben felajánlotta, hogy tud neked segíteni. Keresd meg bátran.
TigerDzsó tag

#11509
#11508 tibor.sz
2020-01-21 01:41:58

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

TigerDzsó

tag

#11508 tibor.sz

Lehet most hülyeséget írok, mezei user vagyok, nem értek hozzá, de talán segíthet.
Nálunk egy Ford S-Max-nál (2.0 TDCi = HDi) volt olyan, hogy melegen nem indult, mert az egyik injektor nem volt 100%-os. Nem tudta tartani a nyomást, ezáltal nem volt meg a kellő üzemanyagnyomás az indításhoz. Meg kellett várni még kihül, utána pöcc-röff. Hibakód semmi.
kelekyle őstag

#11500
#11499 tibor.sz
2020-01-17 21:30:54

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

kelekyle

őstag

#11499 tibor.sz

Kedves Tibor!
Nekem van ilyen eszközöm. Nem biztos, hogy nagy megváltást lehetne csinálni, de pár tesztet ellehet végezni, illetve timelineon lehet látni korábbi hibákat, amiket tárolt az autó. Nem megfelelő szoftver hibát a VIDA valószínűleg részletesebben kiírná, hogy mégis milyen szoftver.
haxxika senior tag

#11497
#11496 tibor.sz
2020-01-17 17:17:39

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

haxxika

senior tag

#11496 tibor.sz

Gyári diaggal historyban vissza lehet keresni korábbi hibákra, hiába lett törölve. Fórumban is jó pár kollégának van otthon diag eszköze, tudnak rajtad segíteni.
molnarpeter nagyúr

#11495
#11494 tibor.sz
2020-01-17 16:11:35

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

molnarpeter

nagyúr

#11494 tibor.sz

Kéne egy gyári szintű diag, és amikor nem akar indulni, akkor élő adatokat is nézni. VW vonalon pl önindító túl alacsony fordulatszáma tud okozni melegen nem indulást. Az akku volt már cserélve? A pontos hibakódot elmentetted törlés előtt?

Új hozzászólás Aktív témák

Hirdetés

Aktív témák

Új fizetett hirdetések

Üzleti előfizetők hirdetései

Állásajánlatok

Számítástechnikai értékesítő

Cég: Laptopműhely Bt.

Város: Budapest

Részletek