Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- sziku69: Szólánc.
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: MárkaLánc
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- MasterDeeJay: ASRock B250M Pro4 coffeetime mod! (DDR4)
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
-
LOGOUT
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
#17000
Veron
addikt
pècsimunkás
#16924
Veron
addikt
válasz
pècsimunkás
#16924
üzenetére
írtam Autokorbelnek, de azt válaszolták, hogy ehhez a motorelektronikához nincs megfelelő eszköztáruk, nem tudják tuningolni. ami fura, mivel neked megcsinálták volna.
az Auris meg a Corolla 1.2T motorja nem koppra ugyanaz?
Aet, Autokorbel nem vállalja
Rigotech: +10% -> 160e Ft
La chip: nem válaszol már egy hete -
válasz
KTTech
#16998
üzenetére
Igen, a kis lexus hangszigetelésre kíváncsi leszek. Mondjuk tesztek alapján ebben a nagyobb lexusok ütnek igazán (előző szériában az RX nagyon jó volt, mostaninak még nem láttam az értékeit). De ez a kis lexus jó kis nyugger/kirepültek a gyerekek autónak nézz ki (ha jó a hangszigetelés).
-
KTTech
veterán
válasz
Tom1939
#16997
üzenetére
Jövő héten fogok menni érdeklődni megint, de az utolsó infóm az 2024 ápr eleje, de a 2 év várakozás elég húzós akárhonnan nézem... a moci csere ok lenne (megkapná a mostani Yarisdinamikáját a Cross), de a napfénytetőből nem szeretnék engedni... meg a full extrából sem. Az új Yaris/Cross már TSS 3.0-val jön, és az előzést segítő rendszer érdekes lenne számomra - igaz még nincs megerősítve, mi fog ide jönni az új extralistából (minden ország mást kap, az importőr döntése alapján). Mondjuk a mostani Yaris óracsoportja még mindig jobban tetszik és HUD sem lesz...
A Lexus belül tágasabb a második sorban, azért lett kisebb a csomagtartó (mondjuk az a 20L különbség nem egetverő). Ami a jobb kérdés, milyen extra hangszigelést fog kapni.
-
válasz
KTTech
#16996
üzenetére
Igen, és persze ezen is kisebb lesz a csomagtér mint a yaris crossnál, de valamiért ez az új kicsit szolidabb forma tetszik nekem. És 9.2-es 100-as sprint már ok. Gondolom ez is érezhető lesz mint a corollákban is érezhető az 1.8-nál a 122 helyett 140 paci (eddig lassúcskából lett teljesen ok normál felhasználásra).
A yaris már a 116 pacival is jól ment, 130-al egész combos lesz... Mondjuk a yaris crossnál is segít majd. Apropó neked jön valamikor 24-ben nem? Akkor combosabb mocival jön? Mert akkor meg fogja érni a plusz várakozás szerintem.
-
KTTech
veterán
válasz
Tom1939
#16986
üzenetére
Mikori is az a Jazz? Mert amit kb. 2018 után gyártottak, már nem fog ennyit állni magában, az szinte biztos, a beépített extra szolgáltatások kinyírják az akkut... (és sokkal rosszabbat tesznek vele, mint a normál fogyasztók, mert a 12V-os akkuk alapvetően rosszul viselik a kis áramú terhelést).
-
válasz
blueye
#16987
üzenetére
10k megy bele évente a kicsibe, a nagyba meg 25k+. Egy anyóslátogatás 500 km. Használjuk csak rapszodikusan. Elég sokszor 2 autóval megyünk külföldre nyaralni uncsitesókkal 7-8-an is. De hatalmas autó se lenne megoldás, én nem szeretnék pl évente 30-szor anyóshoz menni nekem elég 10 is (vagy itthon ülni kocsi nélkül)
-
válasz
JóGéza
#16982
üzenetére
Az előző széria ami együtt ment a peugeot/citroen csapattal az robotváltós. És abban a kategóriában (nem magas léc...) annyira nem is rossz. Cipruson kaptam bérautóként 5 napra (c1 citroen volt).
A mostani az cvt ami elég nagy ugrás. Tetszik is az aygo mert emlékeztet az iq-ra. Csak borzalmasan kicsi hátul, jobban örültem volna valami iq szerűnek azt a plusz 0,7 métert nem érte meg a majdnem ugyanolyan használhatatlan hátsó ülés (az 3 méter volt, az aygo meg 3,7 méter).
Isten bizony csak újra kellene gyártani az iq-t (led lámpa, apple car, és csókolom jó az 1.0 cvt).
szerk: kttech kár, mert ritkán használt autónak kb tökéletes egy 1.5 cvt yaris, kevés kilométerrel a fogyasztás sem üt agyon, és karbantartva 20 év múlva is autó
-
KTTech
veterán
válasz
Tom1939
#16971
üzenetére
Na, nálunk ebből a felsorolásból csak az Aygo maradna
Felénk ugyanis nincs más, csak hibrid a Yarisból és a Yaris Crossból.
De a topicokban panaszkodnak a VW, Vauxhall (Opel) és más gyártók normál autóira is, hogy lemerülnek 3-4 hét alatti állásban, pedig azoknak nagyobb a 12V-os akkujuk (amolyan ökölszabályként: 1 indítás a normál benzineseknél 20 perc járatás alatt tölthető vissza az akkuba...). -
válasz
blueye
#16977
üzenetére
Kanadából nem vennék, de ott láttam (mondjuk az én problémámat nem oldja meg, de ha lenne garázsom és itthon lehetne kapni akkor megvenném, és használnám is, gyári cucctól és csepptöltéstől nem félek)
Viszont benne van a használati útmutatóban (az én magyar nyelvűmben, nem csak az amerikai reportban sajna) pontosan hogy hova kell rakni a negatív részt (nem a jó lesz az bárhova ami...). Zsebbikáztam már sok autót, de nem leírás szerűen ezt most ezen a saját autón nem merem (és elhiszem hogy voltak emiatt károk és gari visszautasítások).
-
KTTech
veterán
válasz
blueye
#16974
üzenetére
A zsebbika semmi más, mint egy egyszerű 12V-os akku, ami képes rövid időre nagy áramot leadni... semmilyen kárt nem tud tenni az autóban. Elemi fizika: nagy áramot csak akkor tud kivenni valami az akkuból, ha elég kicsi a belső ellenállása - és ez nem igaz a kis akkura, illetve a kapcsolódó számítógépre sem, így normál 12V-os feszültségforrásként remekül tud működni.
-
KTTech
veterán
A "Ready" módban el tudja indítani a motort, hogy feltöltse a nagy akkut, bármikor. A Ready módban minden rendszer működik, hiszen az a rendszer üzemkész állapot, amiben vezeted az autót. Abban az állapotban tudja tölteni a kis akkut is, ahogy normál vezetés közben is tölti, és nem veszélyezteti a nagy akkut a lemerüléssel sem (próbáltd meg N módban tartani, 10-15 perc után gyönyörűen kapni fogod a "Hibrid akku károsodhat" üzenetet, mert ebben a módban képtelen tölteni a nagy akkut a motor, ellenben a 12V-os rendszer is arról működik - és nem a kis akkuról).
-
g0dl
addikt
válasz
KTTech
#16970
üzenetére
"A nagy akku le van fizikailag választva, biztonsági okok miatt. "
Ezt nem nagyon tudom hova tenni a "kapcsolja heti egy alkalommal Ready állapotba 60 percre, hogy feltöltődjön a kis akku" állítással. A kocsi egy nagy számítógép ( hiszen pont ez fogyaszt) aztán ez miért is nem dönthetne úgy, hogy akkor most feltöltjük a kis akkut, ha a nagy töltöttsége legalább x%? -
válasz
KTTech
#16970
üzenetére
Éppen ez nézegettem nemrég. Ha feleségem jazzét akarnám cserélni valami új automatára, amiben nem holt rossz az automata (kb kiskocsiknál a robotváltót lehetne kizárni hogy maradjon is valami), akkor nagyon szűk a kínálat ha olyan akarok ami bírja ha nincs használva (3-4 hetek többször vannak az évben, de évi 10 ezer km összejön). Kb Aygo+Yaris+Yaris Cross. Minden más már hibrid valamilyen szinten (vagy nem automata).
-
-
g0dl
addikt
Az mondjuk el nem tudom képzelni, ha ez valóban gond, akkor miért nem javítanak az akku méretén toyotáék.
A vicc, hogy mivel ott a nagy akksi, ezért akár a rendszer maga is intézhetne egy rátöltést, ha szint alá esik a kicsi töltöttsége.A 3 hónap a minimálisan elvárható lenne.
-
#16966
pècsimunkás
addikt
Gombinyó
#16964
-
Gombinyó
őstag
De mi a kérdésed akkor? Az autóval kapcsolatban 88e km alatt is kiderül mennyire komfortos, mik az idegesítő dolgai, stb. Ha konkrétan a benne lévő motor érdekel, akkor azzal kapcsolatban is kaptál infót, hogy mennyit fogyaszt, hogy megy. Ha az érdekel milyen állapotban lesz 280ezernél a turbo az eléggé karbantartás és használat függő. Használtautón van belőle sokat futott példány, auris és chr is. Kérdezz rájuk mennyit költöttek eddig motorfelújításra.
-
válasz
KTTech
#16962
üzenetére
Én inkább rengetegszer megyek mint rengeteget, de eddig nem volt gond. Persze úgy ez nem igazán releváns hogy 3 napnál többet eddig nem állt (múlt nyáron vele nyaraltunk).
A smart rendszert én is kinyomom ha nem felejtem el... Mondjuk van még benne ez a gyári m43 indításgátló, azt nem szívesen állítanám le pont addig amíg nem vagyok, az nem tudom mennyit csippeget.
-
KTTech
veterán
válasz
Tom1939
#16961
üzenetére
Arra bármilyen, LIDL/ALDI-s töltő/csepptöltő is megteszi, csak rá kell csiptetni az akku két pólusára. A napelemes meg akkor jó, ha erre nincs lehetőség.
Nekem mondjuk kibírt 11 napot a Yaris, de mint mondtam, én nagyon sokat használom, és nem rövid utakra -a Gatwick-re is 300km az út, Luton mondjuk közel van (60km), de onnan nem szoktunk nyaralni menni, max haza, de az meg általában max 4 nap, ha nem a Yarissal megyünk.
Ja, és letiltottam arra az időre a Smart rendszert (kulcs nélküli nyitást és indítást), amikor leparkoltam. -
-
#16955
Thom!
veterán
pècsimunkás
#16951
Thom!
veterán
válasz
pècsimunkás
#16951
üzenetére
88e az semmi, 188e már valami, 288e lenne a mérvadó...
-
#16953
Veron
addikt
pècsimunkás
#16952
Veron
addikt
válasz
pècsimunkás
#16952
üzenetére
Nem ismerem őket.
-
#16951
pècsimunkás
addikt
Thom!
#16947
pècsimunkás
addikt
88 ezer körül járok.
Júliusban viszem, a 3. műszakira, de- ahogy eddig is, oda viszem, aztán annyi...Napi szinten rövid távokat járok vele, de, sokszor pályázom is. Nagyjából egyenlő a km minden formában.
Ha oda figyelek rá, ès finoman vezetek, 4,2- 4,5l- el el lehet vele járni. De, ez ritkán van, hogy így vezeték. Szokásos országút 100-110, lakott területen 50-55- el 5,2 - 5,5l simán, könnyedén tarható.100-nál 2000 a fordulatszám, 150- nèl 3000.
180- ig húz, múlt héten mentem vele 200- al is.
Mondanám, hogy nagyon csendes autó, de múltkor lecsesztek itt a fórumban èrte. -
#16950
Veron
addikt
pècsimunkás
#16924
Veron
addikt
válasz
pècsimunkás
#16924
üzenetére
Nem ismerek tuningműhelyeket, az AET mondta, hogy nem vállalja ezt a motort.
Ismerős a LA chipet ajánlotta, ő is oda tart az Arteonjával.
Nekem a +15 LE/20 Nm már szimpatikus lenne, nem akarom szénné hajtani a motort. -
-
#16947
Thom!
veterán
pècsimunkás
#16945
Thom!
veterán
válasz
pècsimunkás
#16945
üzenetére
köszönöm
mennyit tettél bele? város/pálya/autóút arány? -
#16945
pècsimunkás
addikt
Thom!
#16944
pècsimunkás
addikt
Nagyon jó autó!
Jól megy, jól is fogyaszt!
6 ève használom, csak tankolok bele, a kötelezőkön kívül.
Jó az a kis egykettes motor, amihez egy szintèn nagyon jó váltó tartozik
.Bár, lehet, lecserèlem egy Golf8 Clubsportra
...De, az Aurist, sosem bántam meg, hogy megvettem.
Emlékszem, a mai napig is, hogy egy 9.gen. 1,8 Civic után mentem vele próbaúton, a Honda olyan volt, mint egy döglött ló, az Auris mellett...
-
válasz
ncc1701
#16942
üzenetére
Nem garázsban áll (van teremgarázs de az már az scrosshoz is kicsi volt). Haverok akikben elégé megbíznék a kis kocsival néha eljárkál-tól (a legtapasztaltabb) a 20+ éve nem használja a jogsit kategóriáig valahova tartoznak. Nincs az az isten hogy rájuk bízzam a rav4-et
-
-
válasz
blueye
#16935
üzenetére
Ja, valószínűleg az lesz hogy semmi plusz óvintézkedést sem teszek, és reménykedek hogy kibírja a 3 hetet. Annyi hogy a reptérre nem a rav4-el megyünk (otthon vagy én vagy az assistance megoldja, reptéri parkolóba nem akarok azzal is szívni hogy jön be az assistance), vagy jazz vagy taxi.
-
blueye
veterán
válasz
Tom1939
#16934
üzenetére
Ha többször mész el ilyen hosszú időre és nem akarod a zsebbikat használni
lehet hogy a legegyszerűbb az lenne ha egy töltött akkut hagynál pluszban a kocsiban.
A lemerülest én a C-HR-ben tapasztaltam, nem tetszett, akkor vettem a zsebbikat, a RAV4 lehet hogy megvar és beindul ennyi idő után is. -
#16928
[CS]Blade2
addikt
[CS]Blade2
#16921
[CS]Blade2
addikt
válasz
[CS]Blade2
#16921
üzenetére
Disassembled from a Toyota Corolla (E12) 1.4 D-4D 16VHatchback, Diesel, 1 364cc, 66kW (90pk), FWD, 1NDTV, 2004-07 / 2007-03, NDE120
Ez a Corolla itt a wheelsize-on ez lehet?:
[link]Center Bore / Hub Bore: 54.1 mm
Elvileg akkor vehetem is a felnit, 54mm a meglevő. Annyi, hogy ET46 helyett a téli ET45-ön lesz.
-
válasz
KTTech
#16926
üzenetére
Nekem ez teljesen jó is lenne ha toyota szerviz csinálná (gondolom ebben az esetben a tetőre menne fixen). Ez megoldaná a garis részt, nincs semmi szélvédőnél amit feltörjenek, plusz nem kellene arra figyelni hogy kihúzzam indulás előtt az OBD-ről. Elektronikai autószerelő plusz Budapest összetételben már szívtam egy nagy kört (nem ért hozzá, ha igen akkor nem ér rá, ha nagy nehezen mégis akkor ilyen kis melót nem vállal, ha mégis akkor bármi más részt pláne nem mint tetőhöz rögzítés, stb. stb.). Scrossnál egy elromlott biztonsági kapcsoló kivétele külön kaland volt 3 éve (persze tudom erre mindig az a válasz hogy csináld magad, de én nem vagyok az a típus, autómat elbarmolom magam részhez soha nem voltam elég erős).
-
-
Kolléga ajánlotta itt [ezt] ami működésben teljesen jó (ráteszed műszerfalra, bedugod, kész). Két dologért aggódom: egyrészt hogy feltörik érte az autót (és nem a 30 ezres napelemet féltem, hanem a feltörés kár aggaszt), másrészt hogy ki kell húzni indulás előtt különben kivághat ezt-azt a leírás szerint.
Gyári megoldás utánkérdezésre még nem volt időm, de rav4hez nyoma sincs magyar és osztrák toyota honlapokon (tehát majd maileznem kellene).
-
#16924
pècsimunkás
addikt
Veron
#16923
-
#16921
[CS]Blade2
addikt
[CS]Blade2
addikt
6Jx15 H2 ET45 2, 3, 4x100 HL 2150649
Ez elvileg egy Toyota gyári lemezfelni. Nincs megadva a középfurat. Tudja valaki, hogy mekkora?
-
#16919
FoxiestFox
félisten
Sziasztok!
Budapesten tudtok olyan szervizt vagy szakit, ahová még a héten el tudnám vinni a kocsim kinyomozni egy furcsa hibajelenség okát, és nem a Toyota gyári szervizek elég magas árszintjén van?
Jöttem haza autópályán kényelmes 110 körül, és egyszer csak elkezdett rángatni az autó (2006-os Corolla, 1.4 benzin), vagy dadogni, vagy hogy is mondjam... egy idő után a középső szellőzőrostélyon át egy kis szürke füstpamacsot nyomott be az utastérbe, viszont nem égett szagút, hanem inkább műanyag / dohos változatot.
A motor hangja közben egészséges maradt, a gázreakciójával sem vettem észre problémát. A klímát és a szellőzést gyorsan kikapcsoltam, de azóta visszakapcsolva nem fúj be semmi füstöt, és megfelelően működik a klímája is.
A járása valamelyest kisimult, de valamennyi dadogást még mindig érzek benne, úgyhogy mindenképp szeretném megnézetni, főleg hogy az alsó műanyag porvédő nemrégiben leszakadt, és csak visszakötegelőztem a helyére, de azóta sem nyugodt a lelkiismeretem. -
#16918
Paxker315
veterán
Devilstudio
#16910
válasz
Devilstudio
#16910
üzenetére
-
#16913
ncc1701
veterán
Devilstudio
#16912
ncc1701
veterán
válasz
Devilstudio
#16912
üzenetére
Valahogy az rémlett, h gyárilag szinezett első ablakokra már nem tehető semmilyen sötétítés.
-
Devilstudio
tag
válasz
ncc1701
#16911
üzenetére
Sötétítő fólia telepítés szabályosan
Hazánkban törvény szabályozza az autófóliák telepíthetőségét, méghozzá a 6/1990. (IV. 12.) KÖHÉM rendelet 97. §-a. Ez alapján az ENSZ EGB 43. számú előírásai az irányadók: “amennyiben a gépjármű mindkét oldalon visszapillantó tükörrel van felszerelve, a „B” oszlop mögötti üvegfelületei, valamint a szélvédő felső csíkja a napellenző merőleges vonaláig, tetszés szerinti fényáteresztésű, a Nemzeti Közlekedési Hatóság által engedélyezett fóliával ellátható.”
A bizonyos “B” oszlop előtti ablakoknak tehát minimum 70% fényáteresztéssel* kell rendelkezniük. A mögötte lévő ablakokon nincs korlátozás, bármilyen sötétségű fólia megengedett. -
#16911
ncc1701
veterán
Devilstudio
#16910
ncc1701
veterán
válasz
Devilstudio
#16910
üzenetére
Szerintem oda hivatalosan nem is tehetnél fóliát.
-
#16910
Devilstudio
tag
Devilstudio
tag
Sziasztok
Történt már valakivel olyan hogy amikor lefoliázták a “B” oszlop előtti ablakokat és polarizát napszemüveget használt akkor szívárvány effekt lépet fel?
Autó: Toyota Auris Hybrid 2013-5
Folia: Llumar AIR 80
Első szélvédő: Pilkington
A két oldalsó: Gyári -
g0dl
addikt
-
válasz
KTTech
#16904
üzenetére
Köszi mindenkinek. Most rákeresve akkor jól értem hogy ezt a bigyuszt ráteszem a műszerfalra, bedugom az obd csatira (amire rákerestem és semmit nem kell leszedni hozzá a rav4-ben), az obd csatin keresztül tudja a dolgát és tölti a kis akkut. Nem rögzítem sehova, csak arra a 3 hétre otthagyom a műszerfalon, és nyáron bőven elé lesz?
-
g0dl
addikt
Érdeklődéssel olvasom, és kicsit értetlenkedek/aggódok ezen a 12V-os akksi problémán. Szerintem hogy 2, vagy akár 3 hétre használaton kívül marad egy autó, az nem extrém helyzet. Ha pl. nem kocsival mész nyaralni ( vagy eltörik a lábad, és fekvőgipszet kapsz), úgyhogy erre jó lenne egy működő, garanciát negatívan nem érintő megoldás.
Felénk ugyanis nincs más, csak hibrid a Yarisból és a Yaris Crossból.
.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Linux kezdőknek
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Házimozi haladó szinten
- Allegro vélemények - tapasztalatok
- Projektor topic
- Házimozi belépő szinten
- Konteó topic
- BestBuy topik
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- További aktív témák...
- Vadonatúj, bontatlan AOVOPRO V1MAX PRO elektromos roller 500 Watt, 1 év gari
- HomeAssistant Center - spórolj pénzt automatizálással!
- Apple Homepod Mini
- NOLAN N91 EVO Louis Special bukósisak N-COM B601S kihangosítóval
- Jura C60 I Szervizelve I Easy-cappuccino fej I 3 hónap garancia I Számla I Beszámítás
- HP EliteBook 840 G7 i5-10210U 16GB 256GB FHD 400nit 1 év garancia
- Samsung Galaxy S24 Ultra / 12/ 1TB / Kártyafüggetlen / 12HÓ Garancia
- AKCIÓ! Intel Core i9 9900K 8 mag 16 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- BESZÁMÍTÁS! 64GB Patriot Viper 3600Mhz DDR4 memória garanciával hibátlan működéssel
- AKCIÓ! Intel Core i9 13900K 24 mag 32 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest