Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Luck Dragon: MárkaLánc
- talmida: My Art II.
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
-
LOGOUT
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
DjKoxi
senior tag
válasz
KTTech
#12297
üzenetére
Megvolt a 2 szett könnyűfém felni amikor vettem az autót. Az autó használatához teljesen megfelelne a 4 évszakos gumi is, de szeretem cserélgetni a kerekeket. Kertes házban lakom, adott a szerszámkészlet is ( krokodil emelő, nyomatékkulcs, stb ), és ilyenkor kapnak friss zsírt a féknyereg tüskéi. Pincében tárolom a kerekeket, állványon.
-
KTTech
veterán
válasz
DjKoxi
#12296
üzenetére
Négy évszakosban nem gondolkoztál? Pl. a Hankook Kinergy 4S2 750 nekem nagyon bevált - bár főleg télen használtam -, sajnos 4 hónap után az autóval együtt visszaadtam a Toyotának (a régebbi Yarisomon volt, amit becseréltem az újra, csak amikor megvettem az új gumit még nem volt tervben a csere... az újra pedig nem lehetett áttenni).
Sokkal halkabb volt, mint az elhasználódott összevissza nyári szett (amit a vásárláskor kaptam a Yarissal), a fogyasztás nem változott a csere után, a tapadás pedig javult. -
DjKoxi
senior tag
Köszönöm a választ!
A másik típus Bridgestone Blizzak LM005, csak várok valamilyen akciót
Kevés km-t megyek, azt sem tempósan, tökéletesen kiszolgálna a Fulda aminek a mintája szinte koppintása a Dunlop Wintersportnak.
A nyári gumim Hankook Ventus Prime3, ennek sem érem el a korlátait -
No.01
addikt
Az ebben a felvetesben mar egy ideje nem allja meg a helyet. Legalabbis Toyotaeknal nem.
A nagyon alapokbol elvetve akad azon felul a max visszamondott dolgok jatszhatnak, de ahogy irtad az kozel sem biztos, h olyan lesz, mint amit te gondoltal.
Nekunk masfel, ket honapot igertek elozetesen, de vegul 3 lesz belole. Lehetne jobb is nyilvan, de az egyik ismerosomnek Fordnal 7-8 honapot igertek, de volt akinek hasonlo igeret mellett is mar latszik, h inkabb 10 honap lesz a vegen. -
KubanitoS
veterán
Üdv ismét!
Meg lett rendelve a Yaris. Valóban jár hozzá egy téligumi szett (16 vagy 17"-es lesz), illetve emellett a listaárból egy százast még elengedtek.
Mutatta az értékesítő a rendeléseket 2021-ben és úgy néz ki a Toyotánál a sima szívó Yarisok esetében van probléma, illetve sok Hilux rendelést is láttam pl májusból, aminek még neki sem álltak alkatrészhiány miatt. Yaris benzin detto. Ezzel szemben a hybrid Yaris rendelések már augusztusi rendeléssel is vissza voltak igazolva. Februárt igértek, kíváncsi leszek...
-
#12282
MasterDeeJay
veterán
VaZso
#12281
Motorszám 1AZ és utána semmi (magyarán szám nélküli a motor), mivel volt benne garanciális motor csere de a szakszervíz nem tudja megmondani mikor (talán olajfogyás vagy szériahibás blokk miatt?). Szóval nekem valami kései 1AZ-FSE van ami már javított. EGR sincs benne azt megnéztem, meg akartam bontani pillangószelep takarításra az alacsony alapjárat miatt de nem kezdtem bele.
-
VaZso
senior tag
"tiedben is 2ZR-FAE van."
Ezt tudom, @MasterDeeJay esetén viszont 3ZR-FE van az autóban szerintem...Egyébként itt van egy cikk erről.
A bevezetőben található ez a mondat:
"If you want more detail, we can look at the engine codes. Engine codes ending in ‘SE’ mean the engine has gasoline direct injection. These are the ones that are thought to have problems with E10 fuel."Tehát az 'SE' végződés közvetlen befecskendezésű benzinest takar és ezeknek lehet problémája E10-zel.
Később ezt írja:
"The Noah was introduced in 2001 and had the 1AZ-FSE engine up to 2007, where the engine changed to the 3ZR-FE, then later still to the 3ZR-FAE. If you remembered the opening paragraphs of this article, you may have spotted that we could be heading for a problem with these earlier Noahs and Voxys."
Ergo ezeknél a járműveknél lehet gond E10-zel.Egyébként ezt is írja:
"2007 on Noahs with the 3ZR-FE engine will be fine. This engine is also found in the UK market RAV4."Ergo azért csak van olyan 3ZR-FE motor, aminél megoldották (?).
Mindenesetre úgy tűnik, a közvetlen befecskendezésű motorok esetén probléma az E10.
-
Cifu
félisten
A Toyota európai modelljeinèl 2000 utáni gyártásnál egyedűl az 1AZ-FSE és 2AZ-FSE motorok érintettek az e10 kerülés esetén. Amúgy ezek pont 2000-ben érkeztek és nagyjából 2008-ban lettek kívált a, az AR ill. ZR motorokkal. Az Avensis esetén a ZR motorcsalád jött, a tiedben is 2ZR-FAE van.
-
#12279
VaZso
senior tag
MasterDeeJay
#12274
VaZso
senior tag
válasz
MasterDeeJay
#12274
üzenetére
Nekem egy éve van 2010-es 1.8-as Avensis (manuális), ez a Valvematic 147 lóerős változat.
Fogyasztás bár sok mindentől függ, nálam nagyon rövid utak esetén ír 8.6-8.7 körül, de valós fogyasztásom valamivel hosszabb távokon inkább 7.4 - 7.8 liter környékén van, pályán csináltam kerek 7.4-et és 6.9-et is, országúton tud ez alá menni.
Olajat szerencsére nálam sem eszi.
Váltóolajat most cseréltettem, ill. gyertyákat is nem túl rég a közelgő esedékesség miatt, amúgy eddig fékeket kellett csak a kötelezőkön kívül.Ennek a könyvében amúgy benne van, hogy használható E10-zel, de én is 100-as üzemanyagot tankolok bele...
Korábban úgy olvastam, jellemzően a 2000 utáni autóknál nincs gond az E10-zel, csodálkozom, hogy a 2008-as kiadású 2 literes motornál ezt nem oldották meg, bár lehet, a közvetlen befecskendezéshez van köze.A 3ZR-FE 2.0 motoroknál sajnos írják a kokszosodást, kevésbé szereti a rövid utakat.
A hátsó ablaktörlőt nem értem, a szedánokból miért kellett kihagyni, de beírnék egy 1-est annak, aki kitalálta, hogy ez így jó lesz.
-
#12278
MasterDeeJay
veterán
kw3v865
#12277
-
#12277
kw3v865
senior tag
MasterDeeJay
#12276
kw3v865
senior tag
válasz
MasterDeeJay
#12276
üzenetére
Persze, ha azt ajánlja a gyártó, akkor mindenképp azt tankolnám én is. Csak azért írtam, mert mindenképp figyelembe kell venni, hogy jóval drágább üzemanyaggal használod, a fogyasztáshoz ezzel is számolni kell. Egyébként az a 2 literes motor Toyota viszonylatban a bonyolultabbak közé tartozik, jellemzően több probléma van vele mint pl. az 1,8-asokkal.
-
#12276
MasterDeeJay
veterán
kw3v865
#12275
-
#12275
kw3v865
senior tag
MasterDeeJay
#12274
kw3v865
senior tag
válasz
MasterDeeJay
#12274
üzenetére
A 100-as benzin átlagára mennyivel magasabb, mint a sima E10-é? Ha azt is beleszámolod, akkor az olyan, mintha legalább fél literrel többet enne az autód. De lehet még nagyobb a különbség.
-
#12274
MasterDeeJay
veterán
Kis beszámoló, 2 éve van meg a 2008-as Avensis 2.0 benzines automatám.
Vezetem a fogyasztását és költségeit:
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1076330.html 8,6l eszik átlagban ami úgy ahogy elviselhető, nem sok de nem is kevés, csak OMW 100-assal E5-el itatom (E10 nem jó bele hivatalosan).
Igazából két nagyobb költsége volt, egyik a váltóolaj (és szűrő, tömítés stb) csere 90eft a másik pedig ugyanennyiért hűtő csere mert eresztett. Volt még egy akksi csere de az várható volt mert ki is volt folyva és nem vártam meg amíg egyik téli reggel ne induljon el.
Olajat két csere között (15ekm motul 8100 x-clean 5w30) nem kér, gyakorlatilag két csere között a közepes szinttől a minimum fölé kicsivel megy le. (ez talán fél liter lehet) Ennek ellenére van nálam tartalék olaj. Vizet a hűtő csere óta nem eszi.
Ami hiba és nem csináltam még meg:
Alapjárat túl alacsony, nyáron meleg motorral terhelés nélkül üresben lemegy akár 400-500rpm-re. Minden bizonnyal koksz lesz, de kezdetnek a pillangószelepet kellene megnézetnem hátha csak az a baja. Hidegen nem csinálja.
Tolatóradar egyik érzékelője kuka, nem életbevágó.
Vezető oldali ülésfűtés döglött, sajnos úgy néz ki hogy a csatiig megkapja az áramot szóval valami az ülésen belül lesz. Na azt gáz javítani gondolom.
Kellene benzinszűrőt cserélni (?), kaptam is egyet itteni emberektől de nem foglalkoztam vele. Furcsa mert a gyártói ajánlás nem írja le számomra egyértelműen mikor kell cserélni. [link] (itt valami 15év 180ekm van)
Összességében meg vagyok vele elégedve, nagy baja nem volt. Számomra kényelmes (bár egy astra G után mi nem az
), szerintem halk is. Nyugis autó, száguldozni nem igen lehet vele de nem is kívánja benne az ember. Talán egy negatívuma van hogy nincs hátsó ablaktörlő, az hiányzik de gondolom az ablak kialakítása miatt nem lehetett. -
FeriPapa2
tag
Pénteken voltam vele a B.csabai márkaszervízbe. Valami elkonfigurálódott az agyába. Azóta jó. (Lehet az, hogy valahol egy másik autó jele betéved a rendszerbe?) Nekem egy garnítúra van. Eddig amikor lecseréltem jelzett, ha visszaraktam rendben volt.
Munkalapot sem írtak rá! -
Cifu
félisten
A #12254-ben említett Gumitop.hu (alias Alfa-radiál). A szedán esetén a programozást az Alfa-Radiál is megcsinálta emlékeim szerint, a Toyotánál csak felrakták. De bevallom e téren már ködösek az emlékeim. De szerintem hívd fel bátran őket, nagyon segítőkészek voltak anno velem, már csak ezért is bennük gondolkodom most is.
-
Ck.
addikt
Sziasztok,
Az értékesítő azt mondta, hogy amikor nyáron vettük az IS 300h F Sport-ot, hogy run flat gumival van szerelve, de én egyrészt nem találok semmilyen erre utaló jelölést (RF vagy * mint pl BMW approved), másrészt akkor miért lenne hozzá defektjavító készlet, ha gyárilag defekttűrő abronccsal szerelték?
Ti - amennyire a képből kivehető - láttok bármi erre utaló jelölést?[kép] Van rajta egy ‘steel belted radial’ felirat, de gondolom az nem azt jelenti… Dunlop SP Sport Maxx 050
-
No.01
addikt
válasz
Gombinyó
#12262
üzenetére
A zaj is fontos. Ha tenyleg annyira gaz (P2 es P3-on edozdtem) akkor esetleg lesz v.mi szigeteles is.
A gumi kerdesre visszakanyarodva nekem fontosabb az, h meg tudjak allni es ha esik akkor se legyen gond. Volt egy nagyon paras szitum (aquaplanning) par eve azota mashogy tekintek a dolgokra...
Tovabba a motoros multambol tudom, h ami tapad az kopik es forditva, de biztosan letezik az a bizonyos sweetspot csak sokat kell olvasni a teszteket, h sikeruljon meglelni. -
No.01
addikt
Ahhh akkor lehet az uj evvel valtozott meg a dolog mert azok a postok amikbe belefutottam mind uj volt. En nem bannam, ha nem kellene azonnal kidobni a nyari gumit rola... ha meg megis az sem gond lesz helyette Pilot Sport 4
(bar ez lehet kisse overkill reven az esetek tobbsegeben inkabb a furikazas megy) -
-
No.01
addikt
Szolj majd, h mie jutsz mert ezen a heten nalam is fut ez a project, de tobb hely is kiesett a listabol mert vagy indokolatlanul dragan dolgoznak (az atlag duplaja, de persze a honlapon meg a regi ar szerepel) vagy nem programoznak es azt mondtak, h a aToyota mas es azzal vissza kell menni a markaszervizbe, de olyan is volt, h a telefont felvevo holgynek fogalma sem volt a dolgokrol majd a szakember ugyszinten csak hebegett habogott holott ezt a TPMS dolgot meg en is csak most tanulom.
BTW: tudja v.ki a gyari 18-as gumi pontos tipusat? Annyit tudok, h 225/40 R18 es 1-2 kiveteltol eltekintve (ez is erdekes kisse) de Falken kerul fol.
-
No.01
addikt
Hasonlo cipo (csak nem Corolla?) Ebbola az 512-bol kijon mshol a komplett szett szerelve mindenestul es meg marad boven fagyira is
U.i.: az egyetlen negativum(meg nem biztos) az az utolagos TPMS szenzor reven nagyon ugy tunik, h iden a Toyota nem akciozik igy ~77e a 4db a korabbi ~58 helyett.
-
Cifu
félisten
válasz
KubanitoS
#12251
üzenetére
A kérdésedre: itt inkább a készlettől függ a dolog szerintem. Augusztus végén a Yaris-okat rendelésnél már decemberi szállításra vállalták, szóval ha nem volt éppen készleten neked tetsző, akkor lehet, már idejétmúlt lesz a téli gumi-szett, mire átveheted.
Továbbá lehet én értelmezem rosszul, de... a kalkuláció alapján ez a "árelőny" kedvezmény terhére megy.
Amikor én vásároltam az autómat, akkor az egyéb rendelhető extra tartozékok listáról lehetett 300 000 Ft értékben választani (Króm csomag, Védelmi csomag és indításgátló volt a választás egyébként), például, ezt számolták bele az "árelőny" közé.
Most, a páromnak történő autóvásárlásnál nem volt semmi extra, egyszerűen az "árelőny" értékét elengedték a listaárból.
E téren tehát szerintem nem érdemes erre építeni az autóvásárlást, főleg, hogy cirka 400e Ft-ből abszolút csúcs 17"-os téli gumit és felnit vehetsz TPMS szenzorostól az autóra, szerelve, tehát az 512e Ft egy picit túlárazott dolog....
-
KubanitoS
veterán
Minden új Yarishoz most téligumi szettet is adnak. Apróbetűs rész szerint szeptember 1-30 között, vagy pedig a "visszavonásig". Véleményetek szerint a gyakorlatban ez mit jelenthet? Vajon képesek tényleg egy hónapig kirakni egy akciót, amelyet azonnal visszavonnak?
-
No.01
addikt
Van itt barkinek foliazos ismerose? Jo lenne v.mi bevalt helyre menni.
A "kozelembe" lenne egy lehetoseg, de ok konkretan elzarkoztak mindentol (is)
Az ajtobehuzokon es a valto koruli csunya fenyes zongoralakk feluleteket szeretnem eltuntetni, de azt mondtak, h szedjem szet es akkor megcsinaljak par ora alatt.
De szetszedni azt azert nem szeretnem foleg nem a vatoboxnal levo egyseget. -
Cifu
félisten
válasz
kw3v865
#12246
üzenetére
Ha egy biztonsági eszközt ki lehet kapcsolni, akkor azt sokan nem is fogják használni. Elég belegondolni az öv visszajelzésre...
Nem véletlen, hogy műszakin ellenőrzik a működését. Az egy másik kérdés, hogy itthon mennyi autó rohangál egyértelműen szabálytalanul, műszaki ln "áttolt" állapotban...És ismét: egy 4-8 évente aktuális, mindössze ~50 000 Ft-s tételről beszélünk...
-
kw3v865
senior tag
Nincs ezzel gond, jó találmány, azzal egyetértek, hogy a felhasználók 90%-a sík hülye az autó legalapvetőbb karbantartásához is (guminyomást nem nézi, folyadékszinteket se, kereket se tud cserélni). Ugyanakkor, az zavar engem, hogy ráerőltetik az autósokra (plusz költség, feleslegesen, utánanjárás, bosszantó, ha elromlik stb.). Ha ki lehetene kapcsolni, nem problémáznék ezen. Bár igazából, ha csak annyi kellemetlenséget okoz, hogy világít a sárga lámpája, az még bőven tolerálható. A nyári kerékszettemben van alapból, szerencsére még működik is, úgyis nyáron megy műszakira. Remélhetőleg tartós is lesz...
Szerintem soha nem lesz már olan jó autóm, mint a jó öreg E12-es Corollám. Bár az is lényegében modern konstrukciónak mondható, de még bőven megbízhatónak számí, egy csomó felesleges sallang nélkül. -
-
Cifu
félisten
válasz
kw3v865
#12242
üzenetére
Vicces, hogy nem fogod fel mi az értelme. A felhasználók elsöprő többsége sose nézi meg maga a keréknyomást. Sokszor azt sem veszik észre, hogy már majdnem a felnin járnak egy lassú defekt miatt, ami igencsak balesetveszélyes. Mindez élettapasztalat, benzinkutat üzemeltettük jó ideig, sokszor mi szóltunk, hogy nézzük már meg a keréknyomást, mert az biza nagyon laposnak tűnik...
A TPMS jelzi, ha baj van, és ha nem figyelt a delikvens, akkor már csak magára vethet. Ez is egy biztonsági eszköz, mint a biztonsági öv, az ABS vagy a fékasszistens.Hozzáteszem a családban 4+1 TPMS jelzós autó volt ill. van (édesanyám most cserélte le az autóját, így a plusz 1), igazából komoly problémát nem okozott soha, én küzdöttem egyedül az E210-el, amikor magam cseréltem le a kerekeket, és elsőre nem sikerült a TPMS reset.
-
FeriPapa2
tag
válasz
kw3v865
#12242
üzenetére
Köszönöm a hozzászólásokat, de itt nem arról van szó, hogy nem jó a nyomás meg a jeladó össze van keverve. A nyomásokat pontosabban nem lehet beállítani. Hátul századra egyforma elöl is majdnem. A kerekek úgy vannak, ahogy a képeken - le van ellenőrizve. A tavaszi csere óta augusztusig nem volt vele semmi gond. A kerekekről a jelek a második szintre is elérnek, veszem egy RTL433 stickkel az okos rendszeremmel.
Viszem szervízbe mert nemsoká menni kell műszakira, akkorra jónak kell lenni. Csak az a kérdés, hogy pl. lesz-e szoftver fissítés és garanciában megy-e? Mert azt hallottam, ha frissíteni kell, akkor a navigációval együtt lehet csak, azt meg ki kellene fizetni. Hát azt nem szeretném. Mellesleg az egyik oldalon a hosszú nappali ledcsík is kihunyt. Úgyhogy van bajom. Műszakira az is kelleni fog. -
kw3v865
senior tag
Vicces ez a szerencsétlenkedés a szar TPMS-sel. Én az Aurisnál is folytatom úgy, ahogy a régi Corollámmal: indulás előtt körbenézem a gumikat, hogy lapos-e valamelyik, illetve havonta legalább egyszer megnézem benzinkúton, és ha kell állítok a nyomáson a gyártó által megadott érétkre. Nem kerül semmibe. Ez a TPMS csak egy újabb szívás és pénzlehúzás. A gumisok/szervizesek jól járnak vele. Ennyi.
-
válasz
FeriPapa2
#12238
üzenetére
Próbáltad már például 2.1 bar-on resetelni, majd még fújni bele amíg engedi a gép könyv? (Pl. 2.3-2.4)
eastsider
Tudtommal a kocsi nem tudja melyik kerék hol van. Az app-ban mozgathatóak a szenzorok ha szeretnéd később tudni melyikkel van pl baj.
Mivel méri a hőmérsékletet a szenzor, hideg / meleg vízzel leöntve az egyiket könnyen beazonosíthatod melyik melyik.
-
-
válasz
FeriPapa2
#12235
üzenetére
Fújd fel a megfelelő határérték felé és jónak kell lennie (hideg nyomáscsökkentő hatása ahogy kolléga írta). Bár feleségem 2018-as jazzén az elég buta keréknyomás mérő tud hisztis lenni. Azaz 2,1 ről leengedi 1,8-ig hiszti nélkül, de utána ha jól vettem észre túlfújásnál is elég hamar hisztizik tehát pontosan annyira kell fújni mint amennyi az ajtóban lévő matricán van különben pár perc és újabb sárgulás... A butát arra mondom hogy semmit nem mond (melyik gumi, milyen érték) a jazz keréknyomás mérője azon kívül hogy valahol valamelyik gumival valamiért gond van
A scrossom ebben sokkal jobb (ez a gumi ennyi nyomáson van és mutatja ahogy ereszt ha nagy a defekt). Ez pl hiányozni fog mert ha jól nézem ezt a rav4 sem tudja (csak ha rendelsz kínából egy elektronikát pluszban...) -
FeriPapa2
tag
Volt-e már valakinek ilyen hibája:
4. éves a YARIS Hibryd autóm. Néha előfordult, hogy a keréknyomás jelzés jelzett, de újra indítással mindig helyre állt ill. a téli szetten nincs is olyankor folyamatosan jelez. Most viszont éppen szervízbe vittem, akkor reggel megint bejelzett, de úgy is maradt. A szervízbe megnézték, azt mondta a szerelő: nem talált hibát és reszetelte. Sajnos újra jelez és nem szűnik meg. A "Tire Assistan" nézve minden szenzor jó és a nyomások is. Mire lehet számítani, hol lehet a hiba? -
válasz
eastsider
#12232
üzenetére
Tessék [link]
Párosítást otthon csináltam, ID adott (szenzorok házán található) és a Carista OBD olvasó hivatalos alkalmazása képes szerkeszteni a TPMS azonosítókat a kocsiban.
Sajnos csak prémium előfizetéssel, de így is olcsóbb mint a szervizben (havi feliratkozás)
Átírtam őket egyesével és a kocsi már látta is. Ha esetleg nem akarsz bajlódni ezzel, lehet venni Autel szenzort aminek át lehet írni az azonosítóját. Szóval van két szetted de minden azonosító kétszer, így kerék
szett váltáskor a kocsi meg sem érzi hogy új szett van rajta. Majd legközelebb én is szerintem Autelt veszek ha valamelyik lemerülne - programozó szettem már van
-
Akula
őstag
válasz
aszamóca
#12183
üzenetére
+ molnarpeter
+ Paxker315
+ KTTech
Na, sikerült.
Toyotánál a teljes antenna szettet egyben adták volna, 78k. Kösz, nem kellett.
Egy kis utánajárással kiderült, hogy ez a 2004-es beszállító szerelte a 2008-as Fabia-t és valamelyik Polo-t is. Náluk meg 3500 Ft-ért külön lehet megvenni ezt a tömítőgumit.
Bedobom ide a képet, hátha kell majd valakinek a termék cikkszáma:
-
-
Ck.
addikt
válasz
kw3v865
#12202
üzenetére
A Toyota/Lexus a Relax programjuk keretében 10 év/160 ezer km garanciát ad az autókra, amennyiben márkaszervizben történik az éves előírt; ütemezett karbantartás, így végképp megéri. Kivéve persze jelenleg Magyarország, ahol minden jóból kihagyják az embereket, de elég csak a határ másik oldalán üzemeltetni egy autót, lassan már minden EU/EEA országban bevezetésre kerül(t).
#12162 @Dluinet:
Köszi a tippet, valamelyik nap kipróbáltam egy rosszalkodás erejéig, elég szépet ment a gép, de nem csinálok belőle azért rendszert.
#12165 @dj79:
Elvittem végül a Lexushoz megnézetni a futóművet, ők igazándiból nem is hallottak semmit, de megemelték, megrángatták, megmozgatták a lehetséges elemeket, de mindent rendben találtak, minden feszes, nincs holt játék, nem kotyog, szilentek sincsenek elfáradva, szerintük teljesen rendben van az autó. Ezzel akkor el is engedem a témát, ugyanakkor továbbra sem értettem, hogy mit hallottam pontosan és honnan jöhetett. -
Tudtommal a TPMS szenzorban nem lehet elemet cserélni.
Nálam az Aurisban teljesen ki van öntve az elem körüli rész, maximum nagy rombolás árán lehet kiszedni.
Továbbá jó figyelni a TPMS-re, ha rendőr megállít szólnak érte, műszakin sem megy át, továbbá balesetnél a biztosító sem fizet ha világít a TPMS lámpa.
Szerintem egy jó visszajelzés (persze még jobb lenne ha a pontos értékeket is kiírná a műszerfalra) -
Cifu
félisten
válasz
kw3v865
#12210
üzenetére
56 ezer forint volt a 15 ezres szervizem, most 79 ezer forintot fizettem a 30 ezresnél klimatisztitással együtt. 2019-es Corolla Sedan 1.6 M/T.
Természetesen mindenkinek a saját szempontja számít, de egy 5-6 millió forintos autónál 10-20 ezer forintot spórolni olajcseréknél szerintem bagatel tétel, pláne, hogy elveszíti a lekövethetőséget.
Ugyan ez a dolog a TMPS esetén, nagyjából 50 ezer forintos tétel, kb. 5 évig nincs vele probléma (utána is csak elemcsere kell), ha pedig nincs, akkor ott fog világítani egy sárga visszajelzés a műszerfalon, és adott esetben nem kapsz visszajelzést egy lassú defektnél.
Eredetileg én is 10 évre vettem az enyémet, de most egyre inkább hajlok arra, hogy ha lefutott az 5 éves lizing (emiatt nálam 5 évre szól a garancia), és anyagilag bele fog férni, le fogom cserélni, egyfelől mert a városban a manuális váltó kín, másfelől mert sajnos kicsi a fejtér benne...
Még 1x: nem vagyunk egyformák, mások a nézőpontok...
-
#12212
pècsimunkás
addikt
kw3v865
#12210
pècsimunkás
addikt
válasz
kw3v865
#12210
üzenetére
4,5 éve vettem az autómat.
5x szervizeltem a kaposvári Toyotánál, kb 200000 forint értékben. Otthon nem tudom megcsinálni, és nem is akarom.
Ha elviszem privát szervizbe, akkor sem lett volna olcsóbb sokkal, és akkor ugrik az Assistance, ami nekem fontos.
Ha holnap lesz idő, össze adom a számlákat.Amúgy, ha beszorzod a te általad írt összeget öttel, az már nem sokkal kevesebb amit én mondtam. És nem kell dolgozni vele, megy tovább az Assistance, a garancia, és az ilyesmik.
-
#12210
kw3v865
senior tag
pècsimunkás
#12206
kw3v865
senior tag
válasz
pècsimunkás
#12206
üzenetére
Friss számok, 2 hete szervizeltem őket:
E12 Corolla:
- gyári Denso levegőszűrő: 8870 Ft
- gyári olajszűrő: 2695 Ft
- gyári olajleeresztő alátét: 569 Ft
- Filtron aktívszenes pollenszűrő: 3260 Ft
- Mobil1 ESP 5W-30 4 liter: 12487 Ft
- Posta: 2000 Ft
- Munkadíj: 0 Ft
Összesen: 29.881 FtMegjegyzem Mann levegőszűrővel 2 ezerrel olcsóbb lett volna és az alátétet se kell mindig cserélni, és abból is van olcsóbb bármely helyi autósboltban, de ezúttal gyorsan válogattam össze a cuccokat.
Auris 2 1.6:
- gyári levegőszűrő: 7250 Ft
- gyári olajszűrőbetét: 2500 Ft
- gyári olajleeresztő alátét: 569 Ft
- gyári pollenszűrő: 6630 Ft
- Eneos Sustina 0W-20: 15699 Ft
- Munkadíj: 0 Ft
- Posta: 2000 FtA levegő- és pollenszűrőn is lehet azért még spórolni egy kicsit vannak utángyártottban is gyári minőségűek, de összehasonlításhoz jó ez a lista.
Összesen: 34648 Ft
Egy Auris kisszerviz (abban általában nincs is levegőszűrő-csere alapból, ami a szűrők között a legdrágább) ma már nem nagyon jön ki 45 alatt, de inkább minimum 50.
-
kw3v865
senior tag
"Azért érzed az ellentmondást is remélem, a szervizkönyv nem számít, a gyári szerviz szerinted alapból nem megbízható, de a majdani vásárló majd higgye el neked bemondásra, hogy te gondos gazdája voltál az autónak "
Hosszú távra tervezek vele, 13-15 éves vagy még idősebb korában már senkit nem fog érdekelni a szervizkönyv. A 15 éves autók hány %-ának van vezetve a szervizkönyve? Ha ilyen kritérium alapján akarnék használtatót vásárolni, akkor nagyon sokáig keresgélhetnék. Nem lehet elvárás a vásárló részéről.
"Plusz a különféle szoftveres dolgokat aligha fogod otthon megoldani..."
Nyilván nem, de mivel nem garanciális autóról beszélünk, ezért így is úgy is annyiba fog kerülni függetlenül attól, hogy az olajcserét ki csinálja. Visszahívás pedig mindenképp érvényes rá, akkor is, ha nem szakszervizbe vittem korábban. A Corollámon 14 éves korában cseréltettem valami légzsákkal kapcsolatos alkatrészt, ingyen megcsinálták a visszahívás keretében. Ezt leszámítva csak az első néhány évben (míg garis volt) látott márkaszervizet, nem problémáztak ezen.
Egyébként egyetértek azzal, hogy a Toyotánál egyébként aránylag jó áron csinálják az alap szervizeléseket, legalább is a független szervizekhez képest. A szakértelem és a minőség már más kérdés, szerencse is kell hozzá, de ez ugyanúgy igaz az összes független szervizre is. Azt azért tegyük hozzá, hogy egy olaj- és szűrőcsere kb. a betanított munka kategória (ennek ellenére nem egyedi eset, hogy nem az előírás szerinti olajat töltik bele. korábbi saját Toyota márkaszervizes tapasztalat, és az ismerősi körömben is előfordult már nem egyszer). -
#12207
Cifu
félisten
pècsimunkás
#12205
Cifu
félisten
válasz
pècsimunkás
#12205
üzenetére
E210-en bal oldalon alul lesz az a gomb...
-
#12205
pècsimunkás
addikt
No.01
#12201
pècsimunkás
addikt
-
Cifu
félisten
Ha külön felnin van, akkor kell TPMS szenzor azokba a kerekekbe is, darabja szereléssel 12-15e Ft, az összeprogramozás 5-10e Ft nagyságrendileg (ahol én voltam legalábbis 7e Ft-ért csinálták, de láttam 10e Ft-s ajánlatot is).
Amikor átszerelik téliről nyárira, vagy vissza, akkor van külön TPMS gomb az autón, azzal átváltod a másik szettre (értelemszerűen nem úgy, hogy a kocsi mellett ott van a másik szett is) és kész.Márkaszerviz probléma nélkül megoldja, de tapasztaltabb gumiszerviz is megugorta esetemben gond nélkül.
-
Cifu
félisten
válasz
kw3v865
#12196
üzenetére
Idősebb használt autónál csak és kizárólag az állapot az , ami számít.
Embere válogatja, én 2 évvel ezelőtt nézegettem a használt piacon. Úgy nyitottam, hogy ha normálisan nem volt vezetve a szervizkönyv, vagy nem akart e-szervizkönyv kiolvasásra eljönni a tulaj, akkor élből nem is foglalkoztam tovább az adott autóval...
Szervizkönyvet lehet hamisítani, a tudatosabb használtautó-vásárló pedig ezt tudja is.
Én is láttam olyan szervizkönyvet, amelyet ugyanolyan állapotú pecséttel, ugyanazzal a tollal, ugyan az az ember írt alá több éven át. Nem is foglalkoztam vele tovább, miután a nepper az e-szervizkönyv kiolvasására nem volt hajlandó.
Ráadásul sokkal alaposabb munkát végzek, mint bármely szervizben, teljesen üzemmeleg, frissen leállított motorból engedem le az olajat, és hosszú órákig engedem kicsepegni.
Azért érzed az ellentmondást is remélem, a szervizkönyv nem számít, a gyári szerviz szerinted alapból nem megbízható, de a majdani vásárló majd higgye el neked bemondásra, hogy te gondos gazdája voltál az autónak és minden szükséges karbantartást alaposan elvégeztél magad, mindezt spórolásból...
De ha letelik a 3 év, akkor már felesleges, anyagilag is irracionális döntés.
Vannak kétségeim, lévén egyáltalán nem horror a gyári szerviz az eddigi tapasztalataim alapján. Plusz a különféle szoftveres dolgokat aligha fogod otthon megoldani... -
kw3v865
senior tag
Amíg garanciás, addig érdemes márkaszervizbe vinni. De ha letelik a 3 év, akkor már felesleges, anyagilag is irracionális döntés. Én pont 3 évesen vettem. Legalább 10 évet tervezek még vele, tehát egyértelmű, hogy nem érné meg a márkaszervizbe vinni a legalapabb szűrő-, olaj- és gyertyacsere elvégzésére.
), szerintem halk is. Nyugis autó, száguldozni nem igen lehet vele de nem is kívánja benne az ember. Talán egy negatívuma van hogy nincs hátsó ablaktörlő, az hiányzik de gondolom az ablak kialakítása miatt nem lehetett.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- ThinkPad (NEM IdeaPad)
- Xbox Series X|S
- Május 4-én érkezik a Steam Controller
- TCL LCD és LED TV-k
- Yettel topik
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Nyíregyháza és környéke adok-veszek-beszélgetek
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 7***(X) "Zen 4" (AM5)
- Parfüm topik
- További aktív témák...
- Nuki Smart Lock Pro 4 garanciás, dobozos, hibátlan
- Vadonatúj, bontatlan AOVOPRO V1MAX PRO elektromos roller 500 Watt, 1 év gari
- HomeAssistant Center - spórolj pénzt automatizálással!
- Apple Homepod Mini
- Tomason TN16 Bright Silver 8x18/ET40 - Hankook Ventus Prime4 225/55 R18 DOT 0624 + TPMS+felni kupak
- Csere-Beszámítás! Playstation 5 Slim Disc Edition ( Lemezes Slim PS5 Konzol.)
- BESZÁMÍTÁS! Samsung Galaxy Tab S9 128GB Wifi tablet garanciával hibátlan működéssel
- Lenovo ThinkPad X1 Carbon Gen 9 i7-1185G7 32 GB RAM Iris Xe 4k kijelző garancia
- iPhone 13 Pro 256GB Sierra Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4383, 100% Akkumulátor
- Lenovo Thinkstation P320 MT,E3-1220 v6,32GB DDR4,256GB SSD,Quadro P2000 5GB VGA,WIN11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest