Új hozzászólás Aktív témák

• #3380 #65675776 törölt tag Cifu #3379

  Új Válasz 2015-07-08 16:44:16 #3380

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #65675776

  törölt tag

  válasz Cifu #3379 üzenetére

  Az egész még a TF39-cel indult, amit ugye a C-5 szárnyai alá terveztek. Ezt fejlesztették tovább a civil szféra számára CF6 néven. Szóval maga a CF6 család alapjában is katonai fejlesztésből ered.

  Az F101 pedig a CFM56-tal van közvetlen rokonságban. Jobb forrást most nem találtam: [link] Hátha a GS jobb forrás: [link] Az F110 az F101 továbbfejlesztése. Az F101 fejlesztésénél pedig felhasználtak mindent, ami a CF6-ból megfelelőnek tűnt (a végén szinte az egész magrészt). Az F118 pedig ugye az F110 utánégető nélkül. Ahogy az F101 hasonló változata az F108. A CF6 katonai változata pedig az F138. Szóval szép kör az egész. Elindult a C-5A-nál, és jelenleg a C-5M-nél ér véget.

  A kisebb zajszint a polgári gépeknél főleg a nagy kétáramúsági fok következménye. Ami ugye CFM56 esetén 5,1 és 6,6 között változik, míg F110 esetén 0,76 (-129) és 0,68 (-132). Az a bazi nagy ventilátor szépen le tudja csitítani a kilépő gázok zaját.

Új hozzászólás Aktív témák