Új hozzászólás Aktív témák

• #1358 tutuhawer őstag

  Új Válasz 2011-07-09 23:15:59 #1358

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tutuhawer

  őstag

  Szasztok, munkaidőben éppen gondolkodtam, bármilyen hihetetlen is. Veszélyes vizekre eveztem, amikor pálcát törtem az audi r8 mellett, mert kicsit zsákbamacska, nem volt róla túl sok info a bérelt verzió óta, főleg nem a tuningolásáról. Ezért vágom be ide is, min filózok éppen:
  A gondolatmenetem a következő: az ismert autóink döntő többségénél a gyorsulási adat kicsit kisebb, a végseb. mindig nagyobb. Ennek megfelelően, meg érzésre, tapasztlatra is a gyorsulást erőltetjük, mondjuk z4 vagy elise esetében is. Az izomautóknál nagyobb a gyorsulási adat, és hogy az overall optimálisan nagy legyen, gyorsulás helyett végsebességre nagyobbat adó alkatrészt tesz a program az autóba. A kérdés, hogy tényleg az a tuti ezeknél az autóknál? A silviánál tudjuk, hogy istenien gyorsul érzésre, és volt, aki feltett mindent a végsebességre, mindhiába, mert egy idő után nem volt fejlődés. SZINA volt a játékos, és ő is kezdi visszavenni a mutatót emberi számra. Az audinál is ez a gondom: az overall megkívánja a csupa zöld cuccot a calc. szerint, de a SZINA-féle tapasztalat és az érzés azt mondatja, hogy habár alapban a gyorsuása jobb az autónak, mégis azt maximalizáljam. Van-e értelme arra gyúrni? Van-e egy pont, ami után nem gyorsul jobban a gép? Maradjak-e a megszokottnak, bevett szokásnak mondható kék motor, kék turbo, zöld váltó felállásnál, habár érzésre mindent a gyorsulásra tennék. Gondokodjon ezen, aki sokat filózik még az autója tuningolásán

Új hozzászólás Aktív témák