Hirdetés
- Klaus Duran: HP wifi nyomtatás+ win11.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- Gurulunk, WAZE?!
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- eBay-es kütyük kis pénzért
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
johnny_b
csendes tag
válasz
rob210
#87578
üzenetére
Megmértem a biztosítéknál, ott jó értéket mutatott, a csatlakozónál nem. Aztán telenyomtam spray-vel, párszor ki-bedugtam a foglalatba, majd egy újabb fújás után már működött. Fene se érti, mert sem a tüskén, sem a csatin nem láttam nyomát korróziónak
Érzékeny lelke van az öreglánynak 
-
kisza25
félisten
válasz
MC Pite
#87592
üzenetére
Nyugodj meg, csak a rugóra gondoltam, azt elvileg mérik, semmi másra.
Nem kívánunk nagy pénzeket rákölteni, 2évet kell kibírnia Anyósnál, ez talán elvárható egy 10 éves autótól, ha alapvetően rendben van. Persze szervizt megkapja, meg amit kell, de feleslegesen nem akarounk költeni rá. Olyan munkája van, hogy helyben megy pár kilómétereket, még országútra sem megy vele, 2 év múlva nyugdíj, van egy újszerű 2018- as összkerekes glx vitarája, nem akarja erre használni, múltkor is belementek amíg az ápoltnál volt -
MC Pite
veterán
Szintén nem látok javulást. Igen, az időt ki kell várni. KE megyében sorba büntették/zárták a helyeket. Felírták a papírra hogy a dudám rossz, mert azt mondták hibátlan autó nincs, így mindegyikhez írnak fel valamit. Marhára nem volt látómezőben a repedés, mégse vállalta senki (korábbi vizsgákon is így ment át).
Világítás? Igen, megnézik világít-e az izzó. Meg vissza kellett raknom az izzót a led helyett (*ami már 7 országban legális az autómba, mindegy is). Sőt, haverom gyári xenonos B5 Passatját sem engedték át két helyen, mert ez szerintük nem gyári, meg a szélesséjelző sem (de, ezen speciel pont gyáriak, Hella főfénnyel). Valami északi piacos összkerekes változat egyébként.
1, De a magyar műszakin nem nézik meg jól van-e beállítva a lámpa!!! (ahol 'beállítják, ott se tudják jól, mert sínes kellene, az nincs sehol; plusz nem nagyon ismerik mit és hogy kellene, ködlámpára meg mindenütt hülyén néznek, fogalmuk sincs az 1,3%ról, de még sokszor az állíthatóságról sem).
2, Mennyi a szórt a fénye!!!
3, Mennyi a fényerősség, fényintenzitás ott ahova világítania kell!!! (gondoljunk a kiégés előtt álló izzó, xenonra, matt búrára, foncsorra).
4, Működik-e a (manuális) magasságállító, refi, ködlámpa, kanyarfény, mosó, stb ha van.De akár egy index vagy tolatólámpa is; ha gyakorlatilag értékelhetetlen fénye van, nem érdekli őket, nem tudják elbírálni mennyi a jó. Max annyit, hogy nem elég sárga.
Addig terjednek, hogyha valaki berak egy ledes helyzetjelzőt (urambocsá rendszámvilágítást), akkor bukó. Megjegyzem, általában jogosan, mert a 95%-a a ledes W5W-nek szarabbul látható mint az izzó, és kevésbé tartós.
*Gondoltam megveszem a mostani helyett a drágább Nightbreaker LED-et, hisz már sok helyen megkapta az engedélyt az én autómba (Csehország, Németország, Ausztria, Horvátország, Franciaország, Lengyelország, Szlovénia), és hamár műszaki, elmegyek a Tatabányára a közlekedési hatásóság vizsgabázisára vagy Bp-re; csináljuk meg akkor hogy meglegyen az enyémre is, legálisan, forgalmiba beírva, kifizetem ami ezzel jár.
Úgy szokott lenni ha valamire már van kint engedély (jellemzően TÜV), akkor itthon már nem olyan nagy macera hogy ezt 'honosítsák'.
Közölték, hogy itthon ezt nem lehet, hiába mennék ek, nem adják meg, mert csak. -
-
rob210
Topikgazda
válasz
MC Pite
#87592
üzenetére
A Magyar műszaki kezd erősödni, nem K.E. megyére szálltak rá! Vizsgáztattam párszor már és az utóbbi időben fix 45 perc lett a vizsgaidő. Azaz előbb nem gurulhat ki. Valóban nézik a világítást, izzókat és ablakokat. Illetve a korróziót! Na az az amire rámentek , ezt mondjuk nem is bánom. Ha luk van valahol azonnal bukta.
-
MC Pite
veterán
Rob: tavaly is ilyen volt, de akkor ezek szerint cserés. [üzemmeleg jelzést elérve kb 6-7km vegyesen] Közepes szopás ahogy elnézem, és persze eléggé pacsálós.
kisza: Most volt műszakin... Értem, azaz nem, mit jelent?
Max egy törött rugót talán észrevesznek (és szólnak, ettől nincs bukta), de sokszor azt sem. Ettől füstölhet, szarul világíthat (főleg a főfényekkel tehetetlenek, nincs is mivel mérni), szar (öreg) lehet a gumi, lengéscsillapító lehet gyenge, a fékhatás is (ha párban lepkefing akkor az nem bukó).
Szívem szerint a magyar értelmetlen műszakit csak befizetném 2 évente, el se mennék. Idén egy szélvédő cserébe került (K-E megyére rászálltak, tükör talpa mellett repedés fent, sofőr üllésből nem is látható, sehol nem vállalták) ez a szar 'vizsga'. -
rob210
Topikgazda
-
MC Pite
veterán
válasz
endru14
#87555
üzenetére
Mióta van nálatok az autó, vagy mióta gyenge?
Ha ásványi 10w40-es sz*rral használták nagypapásan, akkor a minden is dzsuvás, és valóban lehet hogy nincs konkrét baja, csak mindenen egy tonna retek van.
1.6 fókával jártunk így, mindenki azt hitte hogy az 1.4es, mert a többi 1.6 ugyanúgy ment a cégnél, ezt meg ugyanaza a személy használta. Tátrán át egy sietős csehország másik vége oda - vissza, és a fóka utána újra rendesen fogyasztott és rendesen ment. Ettől kevésbé látványos különbség is volt sok autónál, de nagy különbséget jelenthet. -
MC Pite
veterán
Sziasztok, BUÉK!
Úgy tűnik, mintha nem zárna rendesen a termosztátom (vagy a szenzor nem az igazi).
Mennyit kellene átlagban üzemmeleg vízhőmérsékletnek látni a Megane3 1.6 benzinesnél?
Tavaly 80°körül láttam OBD-vel, de akkor csak hosszabb motorfékezéseknél ment vissza egy csíkra a vízhőmérséklet, mostmár egyre könnyebben visszamegy, és lassabban mászik vissza.
A fogyasztásra nem tudok annyira támaszkodni, mert más a felhasználás, már amiatt is magasabb (30-33km/h az átlagsebesség fedélzeti szerint).Köszi!
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
johnny_b
#87575
üzenetére
Akkor annak nem lenne szabad , hogy változást érezz rajta.
Úgy már jártam sajnos, hogy a leengedett olaj és az olajleeresztő tiszta szőr volt.
Ahogy friss olajat megkapta és átmosta a rendszert soha többet nem volt rükverc.
De ez jelen esetben nem opció, mert azt láttad volna az olajon.
A biztosítéknál is 9 volt van? Mert én arra gondoltam, hogy ott is mérd ki.
Ha ott még megvan akkor kábelcsere. -
-
johnny_b
csendes tag
Békés, boldog új esztendőt mindenkinek!
'99 Kangoo 1.4 E7J + JB3 váltó. A bal féltengely ki lett cserélve és Elf olajjal feltöltve a váltó. Mentem volna próbakörre, de irtó nehezen, 2-3. próbálkozásra akarja csak bevenni a hátramenetet, előre finoman veszi a fokozatokat. Előtte ilyen gondom nem volt vele. Mi okozhat ilyet?
Az ablakmosó motor nem működik és multiméterrel csak 9V-ot mértem a csatlakozóban. Mi okozhat ilyen feszültségesést?
-
orion1025
őstag
válasz
rob210
#87567
üzenetére
Nem a Thalia tart ennyi ideig, hanem arra céloztam, hogy ez nem akkora durranás. Nekem nulla motor szétszedéssi ismerettel, egy hengerfej csere hét óra alatt meg volt a saját kocsinkon, olajcserével karöltve, holott egyáltalán nem érdekelnek a kocsik, pusztán muszáj, meg pár embernek segítettem már, főleg az említett fűtésbox szivacsozás/cserében.
Azt mellékesen jegyzem meg, hogy én nem emberi ütemben dolgozok, mindent extra tempóval csinálok, mert nekem ez a normál ütemem.
-
vmk
tag
Sziasztok.
Nem tudom volt-e már kérdés vagy egyedi a "gondom".
Az autó egy Megane 1 ph2 1.4 16V.
A gázreakciót más hasonló korú autóhoz képest lomhának érzem.
Mióta megvan az autó, azóta ilyen, az elmúlt 30 ezer km alatt nem változott, de ha ez "hiba" és javítható valahogy, akkor szívesen megcsinálnám.
Más ilyen Megane-t nem tudtam kipróbálni összevetni, de pl egy hasonló korú VW-hez képest lassabban reagál és érzésre lassaban pörög fel.
Van valami ötlet ezzel kapcsolatban? -
rob210
Topikgazda
válasz
orion1025
#87565
üzenetére
Én nem vonom kétségbe, hogy te ezt megcsinálod, de akkor kérlek gyere el egyszer és mutasd meg, hogy csinálod meg ennyi idő alatt, annyi munkát biztosítok neked, hogy megélsz belőle. 3 féle radiátorral szerelték. Amit sokan nem tudnak. Van benne két csavar amit csak az tud hol van aki szedett már szét ilyet. Plusz thaliánál ki kell venni az egész kormányoszlopot, és az se mindegy melyik! Hidrós, elektrohidrós, vagy elektromos.
Hidd el, nekem , ha te ezt a radiátor cserét megcsinálod soha többet nem nyúlsz francia autóhoz. Ugyan az mint a kipuff flexi cső csere. Ó gyere megoldjuk. Persze más autónál ennyi.
De aki ismeri a típust tudja, hogy becsületes munkához le kell venni a bölcsőt és akkor már nem is olyan gyere megoldjuk dolog. Hány lakatost láttam már szitkozódni mint a magából kikelt őrült, hogy így meg úgy meg amúgy, pedig csak túlvállalta magát, típusismeret nélkül.Nemrég hívott egy srác van két lagunája , meg egy alfája. Hagy hozza már el az alfát. Megmondtam neki, nem soha , kizárt. Azt is miért ne hozza! Mert nem ismerem a típust és nem teszek felelőtlen kijelentést, hogy meg tudom csinálni.
Speckó eszközök, speckó ismeretek minden autóhoz kellenek.
-
gabor9991
addikt
válasz
orion1025
#87565
üzenetére
Minden elismerésem a tiéd én is megcsináltam már ezt-azt a saját autóimon de ennyire sosem lennék türelmes hogy ennyire szétbontsam és innen összerakjam, normálisan, hogy az jó is legyen.
Rob írta feljebb hogy egy Thalia is elviszi a napot még neki is pedig van rutinja benne, úgy gondolom olyan nagyot nem lehet időben spórolni hozzá képest és nem is az időn van a hangsúly hanem ha jól emlékszem azt olvastam hogy a klímás verziónál a klimagázt először le kell fejteni utána jöhet a bontás majd a végén vissza kell tölteni ami plusz költség és idő.
Erre gondoltam akkor amikor írtam hogy nem 10 perc a csere.
De ha ez nálad 15 ezerből megvan akkor még a baráti ártól is olcsóbban csináltad.
Nemrég kellett kidurrant légzsák miatt offos fordon műszerfalborítást cserélni, Pesten 100 ezer alatt nem volt ajánlat. -
orion1025
őstag
válasz
gabor9991
#87561
üzenetére
Azért az sem nagy durrantás, pláne egy ilyen fapados kocsinál, mint a Dália, Clio. Én az első fűtésbox felújításom a parkolóban csináltam, na az már mutatvány, mire beraktam mindent hátra a kocsiba, később már volt garázs, meg hely is. Jó anyának is mahináltam eleget a Rötyóján, már azért ismerem, nem különösebben nehezebb ezt megvalósítani, tök egy tucat megoldás, nincs buktató. A Golf kormányműve ráadásul robbantott csavaros, nincs feje, olyan mint egy szegecs, azt ki is kell szedni, fejen pörögve, bebújva, lehetetlen pózokba.
A Twingo is hamarosan sorra fog kerülni, ott is bombázás a szervó beépítés miatt, meg akkor fűtésbox felújítás.
Ez nekem négy óra dízel Gófnál, és akkor még tetű lassú is vagyok, a benzines gyorsabb, annál három óra a rekordom:
-
gabor9991
addikt
válasz
rob210
#87562
üzenetére
Nem csináltam még ilyet de egyik kollégám a nagyfaterja kocsijában, egy klíma nélküliben minden előzetes felkészülés nélkül (csak elkezdte bontani ameddig ki nem tudja venni a radiátort) megcsinálta magának a cserét egy hétvégén, azt mondta másodjára a tapasztalat miatt már feleződne ez az idő.
-
rob210
Topikgazda
-
#87559
orion1025
őstag
Kronos3000
#87558
orion1025
őstag
válasz
Kronos3000
#87558
üzenetére
Én ennyiért nem adnám el, jó anyámnak is Dália van, igazi igénytelen valami, nem akkora durrantás kicserélni egy radiátort annak, aki már csinált ilyet. Én igaz eddig is Golf-os voltam, meg leszek is, a Twingo csak egy szükség autó, de ilyen radiátor cseréért eljöttek hozzám Bécs mellől másfél éve, illetve fűtésbox szivacsozást is csináltam, mindezért kértem 15e pénzt, a radiátort a srác hozta. Hátha van ilyen a közeledben, aki tud segíteni benne.
-
#87558
Kronos3000
senior tag
Kronos3000
senior tag
Mai észlelés, anyós ülés előtti lábtér csatakos a fagyállótól. Fűtés van, pont mint eddig. Fagyállót(vizet) már több mint egy éve töltögetem minimálisan, valami csatlakozóra, egyébre gondoltam, ez valami új számomra, porszívózásnál vettem észre. Gondolom fűtő radiátor, vagy valamelyik csatlakozója. Műszerfal teljes kibontás nélkül meg lehet valahogy lesni legalább a csatlakozásokat? Ha mindenképp szét kell bombázni, akkor nem szívok tovább vele. Megadtam neki mindent időben, három éve van nálam, vezérlés csere (Robi), első hátsó fék komplett, fagyálló kétszer, fékfolyadék, városi használat miatt 7-8e olaj+szűrők, első akksi 35hónapot bírt, nemrég kapott újat, sorolhatnám. Nekem nincs helyem lebontani a műszerfalat, utcán ebbe a hidegbe nem menne, és egy ilyen hiba miatt nem nem fogok még 100ezret rákölteni. Hú de elegem van. Pedig hálás jószág, de ez már sok.2003 Thalia, 1.4 16v.
-
endru14
csendes tag
válasz
rob210
#87556
üzenetére
alapvetően jó a kocsi. asszony köszörül csak vele városban, egyedül a kuplungot nyírta ki. csak mostanában én is jártam vele többet, aztán egyre jobban ott volt a tüske, hogy ez így nem mehet tovább
oké, hogy nem megy ugy, mint az írt pd passatom, de a clio előtt volt egy 16v twingo, azt rendesen szerettem. na, ezt egyelőre nem. -
endru14
csendes tag
válasz
rob210
#87554
üzenetére
gyárit szoktam, nem volt vele gond. és most sincs.
viszont. kínomban mindent mérek újra. benzinnyomás 4.1bar...
nem tudom, mit mért kollega, kezdem azt hinni b@szta megmérni, csak rámondta, hogy jó.
elvileg 2.8-3.2 közöttre írja a data, a szivattyúban a szabályzó 3.5bar-os.de a 4.1 mindenképp sok. viszont ebben az esetben nem értem a szegény keveréket.
érkezik az új szivattyú, kiváncsi leszek rá... addig mennek egy kört a befecskendezők is
az ultrahangos tisztítóban.(egyébként villamosságszerelő vagyok, csaj a sajátra nem jut idő sosem)
-
endru14
csendes tag
válasz
rob210
#87552
üzenetére
texa, launch. kompressziomérővel, melegen lett mérve, 9-10bar mindegyik, kis eltérésekkel.
Veszteséget is mértünk, hibátlan. Lambda értékek alapjában véve jók, talán kicsit szegény, de ez ugye utal a hibára. szkóppal is ellenőriztem, szépen dolgozik a szabályzó, katalizátor hatékonyságra sem volt még hiba, a hátsó szonda is rendben van. Hidegen dúsabb(ahogy kell), de akkor is gyenge. gyertyák gyáriak, alvázszám alapján, gyári számra, belevalók. hézag is rendben. trafók mérve hibátlanok, volt már benne másik garnitúra, semmi változás. map értékek hibátlanok, de szintén volt már benne próbára másik map. gyertyák színe őzbarna. mintha minden a legnagyobb rendben lenne.tegnap kapta meg a törődést, olajak, szűrők, kuplung, vezérlésre ránéztünk szerszámmal, kapott egy új főtengely jeladót. evap is működik, csövek nincsenek dugulva. most addig nem nyugszom, amíg a végére nem járok a dolognak.
szerzek próbára egy másik ecut valahonnan, mert már nem tudok másra gondolni...
update... most cserélem a gyertyákat, mert tegnap már kimaradt. és most határozottan fehérek az elektródák, mindegyik egyformán... tehát szegénység van -.-
-
rob210
Topikgazda
válasz
endru14
#87551
üzenetére
Olyan nincs, hogy minden jó hibamentes és még se jó.
Milyen diaggal lett nézve?
Kompresszió hogyan volt mérve? Veszteséget is mértetek?
Lambda értékek hogy alakulnak? Hidegen melegen tűréshatáron belül van?
Benzingőz lecsapató dolgozik?
Gyartyák színe, illetve milyen gyertya van benne? -
endru14
csendes tag
Sziasztok!
Van egy erdekes problemam.
Az alany egy clio 2, ph3, 2005, 1.4 16VA problema, hogy gyenge. Csak magas
fordulaton kepes minimalis dinamizmusra.Konkretan 140km/h a vege es azt is negyed
ora alatt eri el, ha sik a terep. Kisebb dombon vissza kell
kapcsolni neki, neha rendkivul kellemetlen.
(bekapcsolt klimaval meg teljesen vege)
Es mindemellet, mivel nyomni kell neki, hogy
valamit produkaljon, vegyesben 10et eszik.Kb mint egy 1.2 8v... bar, az lehet nyomatekosabb.
Az eg vilagon minden meg lett nezve. Hibakod
nincs, benzinnyomas jo, kipufogo nincs eltomodve,
katalizator hibatlan, szondak jol dolgoznak, hofok es
map hibatlan. vezerles a helyen, trafok jok, gyertya uj
gyari. folytoszelep tiszta, szivosor osszes tomitese uj.
kompresszio, hengertomorseg jo.egyetlen tovabbi hibajelenseg, hogy hideginditas utan,
ha kb 20mp-en belul el akarok vele indulni, akkor van,
hogy kicsit megtorpan. de ez elmulik es onnantol egesz
nap "hibatlan".nincs gyujtaskimaradas, rangatas, nem budos, gyertyak
szine olyan mint a nagy konyvben. olajat sem eszi, 180e
van benne.volt anno a csaladban ph2 1.4 16v, az ugy ment mint a
raketa es 7et evett vegyesben. direkt ezert is vettem, mert
jo kis kocsi. de ez mar kivisz az eszbol. valakinek esetleg
valami otlete, tapasztalata? vagy adjam el valami turelmes
embernek?Koszi!
-
orion1025
őstag
Újra kérdeznék. Sokszor belefutottam már a keresgéléseim során, hogy elem csere után is tanítani kell a kulcsnak a kp. zárat. Twingo mk1 az alany, a régebbi variánsokban van egy infra a belső kp. zár gomba mellett, ezzel lehet szinkronizálni. Az enyém viszont rádiós, ehhez nem találtam okosságot még mindig. Ma addig baxtattam, hogy sikerült működésre bírnom a törött kulcsot is, elindul már ezzel is a kocsi, nem tiltja le az immo indítás után, tehát kulcs másolás sztorno szerencsére. Ez a rohadt záras történet nem akar sikerülni sehogy, az agyvérzés kerülget már...
-
-
#87545
rob210
Topikgazda
Criminal017
#87543
rob210
Topikgazda
válasz
Criminal017
#87543
üzenetére
3 csavar meg a két anya a táp pozitív meg a vezérlő pozitív, mit kell azon varázsolni?
20 perc alatt kint van még a kocsit se kell megemelni hozzá, felülről kijön.
-
dugo_
veterán
válasz
rob210
#87538
üzenetére
https://kiszamolo.hu/ideje-arat-emelned/
"Soha ne akarj olcsó lenni, mert akkor az olcsó embereket fogod összegyűjteni, akik semmiért nem akarnak vagy nem tudnak fizetni. S ők fognak ajánlani az ő olcsó ismerőseiknek és akkor haszon nélkül fogsz feleslegesen sokat dolgozni.
Neked jónak kell lenni, nem olcsónak. Mindig lesz egy nálad is olcsóbb, azzal soha nem fogsz jó ügyfeleket szerezni.
Ha jó vagy, nem olcsó, akkor azok az emberek fognak ajánlani az ő saját ismerőseiknek, akiknek van pénzük és a minőség fontosabb számukra az árnál."
Én erre próbáltam célozgatni, amikor néha (számomra, nem igazán ismerve a szerelői díjakat) látványosan alacsony összegeket kértél, de nyilván nem vagyunk olyan viszonyban, hogy ezt megvitassuk.
Minőségi munkára mindig lesz igény, neked már nem kell olcsónak lenni, mert elad, hogy jó vagy abban, amit csinálsz. Ha kétszer ilyen drágán feleannyi munkád lenne, akkor ugyanott vagy anyagilag csak nem égsz ki és nem rokkansz bele. -
#87538
rob210
Topikgazda
LamerGyuri
#87537
rob210
Topikgazda
válasz
LamerGyuri
#87537
üzenetére
Hát az utóbbi időben egyre többet gondolok a szolgáltatás felfüggesztésére. Sok a hülye aki az utóbbi időben megtalált. Azért az, hogy 25.én reggel 7 kor felhív valaki, hogy mikor tudnék neki vezérlést cserélni, mert ők németországban szilvesztereznének és már nem mennének ki a régi szettel? Na az elgondolkodtat, hogy megéri-e nekem ez....
-
#87534
rob210
Topikgazda
LamerGyuri
#87533
rob210
Topikgazda
válasz
LamerGyuri
#87533
üzenetére
Kis kíváncsi. 
Sokmindent renaultos polot, renaultos pulcsit.
Einhell fúrógépet és egy felhajtó rámpát. ( Ami sajnos nem jó ) de ezt csak itt írom le
Majd kap egy kis upgradet és akkor jó lesz. -
rob210
Topikgazda
válasz
Revesz
#87530
üzenetére
3 dolog lehet .
Esővíz elvezető el van dugulva, ez több okból is azonnal megszüntetendő.
Második a pollenszűrő berohadása.
Harmadik ez a legrosszabb lukas a fűtőradiátor.
Ezt az anyós lábtérnél a szőnyeg vizsgálatával lehet a legjobban kiszűrni, de ilyenkor már fogy a fagyálló a tartályból. Ha még csak éppen ereszt akkor a szélvédőt meg kell nézni, hogy opálosodik-e ha igen akkor édeskés szaga van és szintén radiátor, csak még nem óriási a luk. -
#87531
rob210
Topikgazda
Criminal017
#87529
rob210
Topikgazda
válasz
Criminal017
#87529
üzenetére
Szia.
Önindító hiba. Ne kopácsold, hanem egy plussz szállal vigyél rá egy pozitívot, direkt az aksiról!
Ha akkor sem történik semmi, akkor önindító ki, felújít, vissza indít , öröm boldogság.
Diag semmit nem fog kiírni, mert ez nem diagnosztizálható hiba. Ha egy multimétert ráteszel azzal látni fogod, hogy vagy nagyon sok áramot vesz fel, vagy pont semmit. -
#87529
Criminal017
őstag
Criminal017
őstag
Jó estét, kellemes ünnepeket!
Scénic II. 1,5 dCi meglepett minket karácsony alkalmával azzal, hogy nem indul be. Kuplung benyom, gombbal indít, izzít, majd kialszik a lámpája. Rövid kattanás, de az önindító már húz meg.
Egy lámpa marad égve, a környezetvédelmi, de amint elveszem a gyújtást "elfelejti" és nem is világít újra. Se service, se stop, se klasszikus check engine.
Akksi jó, fel is van töltve. Próbáltuk az önindító kopácsolást, hátha leragadt, az sem segített.
Van valakinek esetleg tippje?
Remélhetőleg lesz valaki aki rá tud nézni géppel a két ünnep között, mert a mélygarázsunk előtt áll, elvontatni se nagyon tudjuk...
Köszi, előre is!
-
orion1025
őstag
válasz
rob210
#87522
üzenetére
Ma monyiztam vele, a kürtöt sikerült működésre bírnom, az ajtónyitás érzékelőket megcsináltam, az olvasólámpát szintúgy, illetve a mellette lévő ajtózás gombját is, az most frankón működik. Szétszedtem a vezetőoldali ajtót, kiszedtem a zárat és a "patront", de nem értem. Távirányítóval nem zár még mindig, a kulcsos zárás fogalmam sincs, hogy gyárilag működik-e, mert csak két kábel megy a vezérlőhöz. Az utólagos kp. zátnál a vezető oldali patronhoz több kábel megy, ezért a kulcsos zárás is működik azoknál, itt fogalmam sincs, hogy gyárilag van-e ilyen, és ha igen, miképp érzékeli azon a két kábelen. Lehet nem is tudja ezt az opciót a kocsi, így feleslegesen bíbelődtem vele, ellenben a távirányítós történet még mindig halott, fogalmam sincs miért. Elemet cseréltem benne, próbáltam Clio-s módon újra tanítani, de nulla eredménnyel jártam.
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
orion1025
#87518
üzenetére
Amíg az ajtónyitás érzékelő halott, nem lesz jó a központi. Menetkor egy biztonsági funkció kapcsol be ami felülír mindent ezért zár le.
Ezt egyébként a műszerfalon lévő központizár gombjával lehet ki be kapcsolni.
Az más kérdés, hogy távirányítóra a motoroknak dolgozniuk kéne, csak max. Vissza is nyitna azonnal.
Egyszóval lesz ott mit molyolni -
orion1025
őstag
Üdv Tagok!
Adott egy 2002-es Twingo, aminek a hibáival most van időm foglalkozni. Úgy vettem, hogy nem zár be a központi zár a kulcson való gomb nyomkodásra, csak a piros led működik rajta. Ha a vezető oldali ajtó manuálisan be van zárva, akkor sem történik semmi, mezei trabantként kell használni. Ellenben ha a kocsival elindulok, pár méter után hallani, hogy automatikusan bezár, így elég wtf kategória. Az olvasólámpa melletti ajtózár gombra szintén nem reagál semmit, így fogalmam sincs, hogy a kulcs rossz, vagy a kocsin belül valami.
Az egyik ajtónyitás érzékelő nem működik, folyamatosan világít a szofita izzó, ezért ki is van véve jelenleg, mert nem sikerült csere darabot szereznem még, lövésem sincs, hogy ez számíthat-e a történetben. A csomagtér ajtós érzékelő az jó, előbbivel a napokban akarok egy ideiglenes mókolós próbát tenni, hátha ott a gond.
-
válasz
Predator2
#87511
üzenetére
Az izzítók hogy lettek tesztelve? Az izzítórelét szeritek kihagyni a játékból.
Ha kitekerik őket, akkor külön kell testet adni nekik. Ehelyett azt szokták, hogy simán rákötik őket egy aksira, hogy felizzanak-e?
Mi volt a hibakód? Próbáld ki még esetleg, hogy indítás előtt a rápumpálsz a GO csövön lévő pumpára. -
válasz
Predator2
#87505
üzenetére
Az kevés, azt kell megnézni, hogy a meghajtó rész is jó-e? Az izzítórelének hívják talán.
Ez egy szilárdtest relés, tesztelő és nagy áramot kapcsoló alkatrész. Hibakódolvasás volt?Ízzíts rá, de ne indítsd be, elvileg érezni kellene némmi melegedést az izzítóknál a hengerfejen.
-
Predator2
addikt
-
válasz
Predator2
#87502
üzenetére
K9K 722? A gyertyák mind a 4-en a kivezérlést is tuti megkapják? Hibakód is lehet bent emiatt.
Ez a motor szerintem egyébként izzítás nélkül is beindul, de jövő héten lepróbálom neked, hogy lehúzom mind a 4 izzítóról a kanócokat. Úgyis ki akarom mérni, hogy egyáltalán kap-e mind feszt izzításkor. -
Predator2
addikt
válasz
forceberg
#87501
üzenetére
Csak a halál biztos.
Szerelők szerint rendben van az izzítás. Tesztelve, mérve, cserélve.
1.5dci 82HP 2004-es.Milyen gondot okoz a hosszabb izzítás? Miért nem lehet kivitelezni?
A dupla izzítás sem oldja meg a gondot 100%-ban, csak javít rajta. Dupla izzítás nélkül : [link] -
Érzékeny lelke van az öreglánynak 
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, Aksit milyet ajánlanátok (1.6 dci 130lovas) ?
Új hozzászólás Aktív témák
mycso- Projektor topic
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- Kerékpárosok, bringások ide!
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- AMD Navi Radeon™ RX 7xxx sorozat
- Okos Otthon / Smart Home
- Lenovo Legion és IdeaPad Y széria
- Autós topik
- A méreten kívül is kétféle verzióban lesz elérhető a be quiet! RGB-s ventilátora
- További aktív témák...
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! R5 5500 / 16GB DDR4 / RX 6600 8GB / 512 GB SSD
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R7 5700X 32GB DDR4 500GB SSD RTX 4060 Ti 8GB Zalman Z1 PLUS Cooler Master 700W
- Önerő nélkül is elvihető! Részletfizetés. 27 % Áfás számlával Dell Alienware QD-OLED gamer monitor
- Apple iPhone 13 /128GB /Kártyafüggetlen / 12 Hó Garancia / akku: 85%
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I7 8700K / RTX 3070 / 32GB DDR4 / 1TB SSD
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest