Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Lenry: Melléképületblog - 4. rész - Kocsibeálló
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- gerner1
- sziku69: Szólánc.
- GoodSpeed: Segway-Ninebot F3 E elektromos roller.
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Mr Dini: Mindent a StreamSharkról!
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#89309696
törölt tag
Vagy eleve ennyire tervezett a szerkezet és mi élünk tévhitben, hogy egy kéziváltó örök életű. Vagy az előző tulaj már megracsingolta.
Szoktam padlózni, szoktam négyezer fölött járni, de nem váltok durván, nem rúgok rá kuplungra, semmi ilyen, a rúgásszerű terhelést nem kedvelik ezért is kerültem el, de ez még csak nem is dízel, hogy a turbó valagba rúgná minden alkalommal. Ezért is ért meglepetésként az egész. Pici nyelestengelycsapágy hangja volt üresben, de alig lehetett hallani.
Robibá szerel ilyeneket, ő tudja nagyjából mennyit bírnak ezek, mert ha elérte élettartama végét akkor azt mondom oké, ez van. Ha nem, akkor valaki lába balf#sz volt. Vagy az előző tulajé vagy az enyém. Énnálam a pici bólintgatásokon kívül nem emlékszem, hogy valaha is erősebben rántott volna a kocsi. Rajtam kívül meg más nem vezeti. -
harry
veterán
válasz
#89309696
#70346
üzenetére
Hát engem nagyon nem nyugtatna meg, ha egy bármilyen alkatrész törése 'normális' lenne... Az lehet normális, ahogy használtad, mármint azért van, hogy használjuk, nem dísztárgy (nyilván bizonyos értelmes feltételek mellett, de egy meleg motornál ne kelljen már azon aggódni, hogy jaj padlógáz, vagy épp 4000-t forog egy előzésnél...). Szóval sehogy sem jó ez
De valóban érdekelne, mi áll a dolog mögött. -
#89309696
törölt tag
válasz
rob210
#70345
üzenetére
De akkor nyugtass meg, hogy ez a törés normális és nem azért ment szét, mert néhány lámpánál meg kereszteződésnél padlóval gyorsítottam fel. De azt is inkább csak másodikból, harmadikból, egyesben nem szoktam padlózni mert gumit és kuplungot gyilkol, csak gurulásból szoktam.
Vagy én miattam ment tönkre?
-
#89309696
törölt tag
válasz
rob210
#70343
üzenetére
Szóval akkor az el tud törni. Akkor nem én rendelkezem földöntúli képességgel, hogy megtörtént nálam.
Ez csak úgy eltörik a használattól vagy az ember rá tud segíteni vele ha néha meghajtja az autót? Nem értem amúgy, nekem nagyon erős szerkezetnek tűnik, azt hittem más része előbb szétmegy a váltónak.Itt is váltócsere lesz meg kuplung. Nekem azt mondták Luk-ot vegyünk, az jó márka. Még nem néztem utána.
-
#70342
rob210
Topikgazda
Tamagocsi123
#70336
rob210
Topikgazda
válasz
Tamagocsi123
#70336
üzenetére
nagyon.
-
#70341
rob210
Topikgazda
kalmanchris
#70332
rob210
Topikgazda
válasz
kalmanchris
#70332
üzenetére
diag kéne oda. Mérni egy aksi feszt megnézni a biztosítéktáblát.
Valami komolyabb elektronikus hibád lesz. Vagy csak megkotlott az aksid ez lenne a legegyszerűbb számodra. -
MC Pite
veterán
Tamagocsi123 és dragonfx/Gombinyó:
1.6 110LE 2009ből nem rossz.
Városi legendák és a legtöbb fórum szerint -mint minden szívó egyhatosra bármelyik gyártótól, és bármilyen sz*r motor is legyen az- azt írják hogy k**a jó, golyóálló.
Nagyjából így van, kivéve:
-a trafók abban még valószínű nem a tartósak (vagy a tartósra -asszem Beru- cserélték, vagy nem)
-az injektorok sem az örök életnek készültek (2 ismerős cseréltetett 200k előtt)
-a felső holtpont jeladó sem (erre már rámondjuk, hogy típushiba),
és érzékenyebb a motor silányabb olajra. Silányabbnak hívok az egyszerűség kedvéért minden 40es olajat (főként a félásványi és a 10W40et, szódával elmenne a -normális olaj árában kapható- ACEA A3-as 5W40, ha nem lenne benne változó szelepvezérlés).
-Így a vezérlésmódosító (okos)keréknél és ennek a mágnesszelepnél (a gumi alkatrészek?) ezeket nem szeretik, így vezérléscserénél, vagy ha indítás után 1-2 másodpercig csattogás van, cserélendőek (60-75k a kettő nagyjából.)
Nálam 113K km-nél (2014es) már a feszítők és/vagy vezetőknek is van hangja 4,5 évesen (és az 5W40 miatt volt a vezmódosítókeréknek is volt hangja pár napos állás utáni indításkor, normális olajjal és olajszűrővel most csöndbe van).Nálam nem ilyen a hibátlan golyóálló motor, de együtt lehet ezekkel élni.A turbóstól általában félünk, és jellemzően a turbótól. Ha normális olajjal etetjük és csak minimálisan figyelünk (úgy a gépre ahogy egy szívóra is illene), sokáig nem lesz vele baj, és a 100ezres felújítás árát valahol (jellemzően) 250-400e Km magasságában addig behozza fogyasztásban bőven.
Gyakorlatilag nem a turbóval, hanem a közvetlen befecskendezéssel és a silány olajjal; és ezzel is összefüggésben a koksszal, amivel összefüggésben a vezérlésssel szokott leginkább gond lenni (itthon, 10W40 országbam) a downsizingolt turbós benzinesnél.Remélem most valaki tud konkrét hibajelenségeket is írni az 1.2 TCE motorokra is, mert engem is érdekelne (2 ismerősnek is van fent ilyen autó a radaron).
+1: Én Logan MCV-be próbáltam 0.9 TCE-t, és meglepően jól megy, meglepően reszponzív, normálisan fogyaszt, és ráadásul szívócső befecskendezéses, de ez újabb Cliokban van már.
-
#70336
Tamagocsi123
tag
Tamagocsi123
tag
Sziasztok. Autó vásárlás előtt állok,kérnék egy kis segítséget. Mi a vélemény az 1,6 benzin 110le motorokról ? mennyire megbízható? 2009 es coupe megane. köszönöm
-
#70332
kalmanchris
tag
kalmanchris
tag
Köszönöm a segítséget! Ma viszont bordelektronik defekt hibajelzés fogadott. Kormányzárat most nem írja, továbbra sem indul. Nem lesz ez egyszerű...
-
hz0917
tag
válasz
kalmanchris
#70328
üzenetére
https://www.youtube.com/watch?v=ZeNBqGUkLaA
Nézd meg lehet, hogy segít. -
#70329
rob210
Topikgazda
kalmanchris
#70328
rob210
Topikgazda
válasz
kalmanchris
#70328
üzenetére
Tudtommal nem, de nem vagyok mechanikai szerelő és alkatrészgyártó sem.
Ha szerzel újat azt igen csak be kell szerelni és feltanul.
Ha bontottat teszel be azt géppel kell hozzátanítani. -
#70327
rob210
Topikgazda
kalmanchris
#70326
rob210
Topikgazda
válasz
kalmanchris
#70326
üzenetére
Ha szűz akkor nem betanul, ha bontott akkor igen diaggal fel kell programozni.
Mert az immo is össze van kötve vele.
Azért nem is indít most a kocsi, mert a kormányzár nem old és addig az immo nem engedi indítani az autót. -
#70323
kalmanchris
tag
kalmanchris
tag
Köszönöm az útbaigazítást!
-
#70322
rob210
Topikgazda
kalmanchris
#70320
rob210
Topikgazda
válasz
kalmanchris
#70320
üzenetére
Meghalt a kormányzárad. Típushiba.
Tedd be a kártyát, mozgasd a kormányt folyamatosan inkább rángasd és közben indíts. Ha nem sikerül akkor cumi, de ha sikerül akkor se menj a kocsival, csak kioldva egyszerűbb cserélni a kormányzárat
Ami egyébként jobbmenetes csavarral van rögzítve! -
#70321
diablo1984
veterán
kalmanchris
#70320
diablo1984
veterán
válasz
kalmanchris
#70320
üzenetére
kormányzár hiba?
-
#70320
kalmanchris
tag
kalmanchris
tag
Sziasztok!
Adott egy megane 2 1.5 dci. Tünet: nem indít, még csak az önindító sem teker.
lenkradsperre defekt felirat jelenik meg a kijelzőn. Delphi diag nem kommunikál az autóval. Önindító jó, tesztelve. -
emre
veterán
Twingo gyújtáskapcsoló beszerzési lehetőséget tud valaki?
Az ismertebb magyar websopokban nem találtam, bontóból meg nem szívesen venném.
Hmm, unixnál van, de 20k felett nem adok érte. -
rob210
Topikgazda
válasz
MC Pite
#70316
üzenetére
Amit írsz az oké, de hidd el, nem volt még fúrt tárcsad azt azért írod
Elmebeteg fékerő különbség van egy sima és egy bordás illetve egy bordás és egy fúrt tárcsa között.
A furtat például, csak valami idióta tudja elmelegíteni.
El lehet azt is, de nagyon extrém és direkt fékgyilkos módszerekkel.
A teli hűtött tárcsa ezekhez képest játékszer.
Pedig azok között is van jó.Az EBC-t meg hagyjuk, ott közútra nagyon drága a cucc és amúgy sem alkalmas oda, mert előbb üzemi hőfokra kell melegíteni a féket.
Hidegen olyan sz@r a fékhatás, hogy hagyjuk is.
Versenyezni meg itt kevesen fognak.Egyébként a kis sárga csoda amit próbáltam a múlt héten.
Az szuper volt fúrt zimmermannok voltak rajta eszméletlen mit tud az a fék.
Igaz ott a nyereg és az egész rendszer is egy komolyabb felépítmény. Nem is annyiba kerül mint egy sima tárcsa -
MC Pite
veterán
válasz
rob210
#70314
üzenetére
Hát, nem tudom marketing szerint sport-e, szerintem ez még nem az (ahhoz tessék az EBC katalógust felcsapni). Azért ez került fel, mert ilyen volt az elődje: [link]
Igen, amikor telente is 3-4 hetente megyek csak vele mert nem vagyok itthon, és közte időnként sózva is volt az út, előbb utóbb ilyen lesz (hasonló volt már mikor vettem, gondoltam majd jobb lesz ha többet használom, de nem lett - külső oldala jobb volt). Ugyanezt a használatot sokkal jobban tolerálta ez a tárcsa.A fúrt az megint más, az a hűtés miatt olyan. Sima utcai használatra ezt, vagy az Ate zárt marású tárcsáját szokták javasolni (vagy az EBC-ét), ezek a betétet sem eszik jobban, mert nem 90°ban van a marás, hanem egy laposabb szögben. A nyitottaknak általában van egy kis hangja enyhe fékezéskor. A mart tárcsáknál picit nehezebben ég meg a betét, mert elvileg a gázok hamarább szabadulnak (pl egy Bad Aussee - Gosau útvonalon), bár szerintem több haszna van abból, hogy gyakorlatban jobban tisztul.
-
-
#32577792
törölt tag
Múlt hét végén megjöttek a Zimmermann tárcsák és betétek, tegnap pedig felkerültek. Szerelő srác szerint elég jók ezek, ő is szereti használni. Bár hátulra brembo betéteket tett előzőleg.
Majd kiderül milyen ha fékezni is kell velük.rob210: köszönöm a tanácsot!
-
#89309696
törölt tag
A kapacitását növelheted 55Ah 450A-re, én is meg Robi is ekkorával toljuk. A nagyobb sose árt, ép ész keretein belül. A fizikai méretekre kell figyelni beférjen, de szerintem simán be fog, szerintem ez a gyári érték is amúgy.
Nekem sima ólomsavas Banner van, ha olcsón kell közepesen jó akku akkor ez oké, többen is ajánlják meg használják.
De valóban érdekelne, mi áll a dolog mögött.
Új hozzászólás Aktív témák
mycso- Politika
- Counter-Strike: Global Offensive (CS:GO) / Counter-Strike 2 (CS2)
- Nyaralás topik
- Kedvenc zene a mai napra
- E-roller topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Motoros topic
- Clair Obscur: Expedition 33 teszt
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Apple iPhone 16 Pro - rutinvizsga
- További aktív témák...
- Apple iPhone 13 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- AKCIÓ! Gigabyte X570 AMD R9 5900X 32GB DDR4 1TB SSD RX 6750XT 12GB Zalman Z1 Plus CM 750W
- Csere-Beszámítás! Asztali számítógép PC Játékra! I5 12400F / RTX 3070 / 32GB DDR4 / 500GB SSD
- Magyarország piacvezető szoftver webáruháza
- BESZÁMÍTÁS! MSI MPG Z590 GAMING FORCE alaplap garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest