Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Meggyi001: A Lidl Silvercrest kenyérsütő jó?.........Jelentem:Jó!
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
giigz
veterán
Vezérléscseréről jut eszembe, mi lesz a következő lépés... Hamarosan beszerzek 3 tubus Xado-t, és megkapja végre a "kezelést"
Egyébként annyi a lényeg, hogy a vezérléscsere is következni fog nemsoká, de még nem a napokban lesz, szeretem az izgalmakat
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Szerk: A tiedben van Xado?
-
giigz
veterán
2012.11.09: "Mintha egy kicsit rossz lenne az alapjárat, de biztos javítható könnyen, max. pár ezresből, ezzel nem kell foglalkozni, annyira nem vészes"
2013.09.03: "Összesen 50.000 Ft-ba került, hogy rendbe hozzam az alapjáratot..."
Ha mondjuk a rossz alapjárat miatt 0,5-1 liter fogyinövekedéssel számolok (tisztán alapjárat miatt 5 deci reális lehet, a többi meg a vezetés miatt, hogy 1500 alatt használhatatlan volt), tehát legyen 7,5 dl 100 km-enként, akkor kb. 15-20.000 km múlva leszek ott, hogy mostantól hasznot termel a jó alapjárat
Ha már pénzügyi hozzászólásomat olvassátok, akkor meg kell jegyeznem, hogy idáig (üa. nélkül nyilván) 650k-ban van az autó, ami igen sok, és az eltervezett költségvetésemet már régen túl is léptem, viszont nem sok választ el attól (100k
) hogy egy olyan autóm legyen, ami műszakilag jó állapotnak örvend, kényelmes, és a következő ~ 4-5 évben úgy fog szolgálni, hogy nem nagyon kell rá költeni tresh: Ahhoz, hogy a magas fogyit a rövidtávra lehessen fogni, sok
-
giigz
veterán
Naponta kb. 50 km-t, beindítom, megyek 25 km-t, ebből 3 város, 18 országút, aztán 4 város, de közben nem állítom le, szerintem ez annyira nem rövidtávú használat, mert kb. 1-2 km alatt bemelegszik, utána 23-24 km-t meleg motorral teszek meg. Ugyanígy visszafele...
Ck.: Sok mindenről nem maradtál le
De egyébként nekem jó, szerintem nálad van valami gond a böngészővel... -
tresh
veterán
-
giigz
veterán
Igen, végre normálisan tudom használni az autót. Idáig 1750 alatt nem lehetett használni, mert szenvedett, remegett, nem ment. Most meg már 1000-nél is tudok gurulni, de 1250 fölött teljesen normálisan használható, nincs remegés, és 1500-tól már gyorsítani is lehet vele. Régen 3k körül lehetett váltani, most már 2-2,5k körül is tudok, és nem megyek lassabban, max. egy nagyon kicsit, de nincs az a rángatás, szenvedés... Nagyon, de nagyon örülök ennek, hogy végre rendben van, tuti sokat fog javulni a fogyasztásom, rettenetesen kíváncsi vagyok rá.
A 7 körül az nekem nem jó, most is annyi, 7,4 lett legutoljára
Én 6-6,5-ös fogyit akarok -
tresh
veterán
Nekem is néha gondol egyet és beejti az alapjáratot olyan 650 körülire 1 mp-re , amikor olyanja van igaz nagy ritkán csak.De nem érdekel valószínű az alapjáratim 15 év után kezd elfáradni de majd ha rosszabb lesz kicserélem mondjuk lehet nálam is kéne egy pillangó tisztítás..ha hétvégén lesz kedvem megcsinálom.
Amúgy most hogy jó az alapjárat tessék elváltani 2000 körül sokkal barátibb lesz a fogyid én olyan 7 körül saccolom
..és hogy a kérdésedre válaszoljak mezei 95-össel járok MOL-nál tankolok már kb 2 éve mindig ott..igazából nem érzem értelmét jobbat bele tenni hisz régen is evvel ment akkor most is jó neki no meg nem is versenyautó
-
giigz
veterán
válasz
rob210
#23888
üzenetére
A végállása szokott kikopva lenni, de nálam ez nem áll fenn, mert a múltkor néztem, és ez az érzékelőm jól működik, viszont most beállították, és lehet egy nagyon picivel lentebb lett, mint kellene. Tizedmilliméterekről van szó egyébként, nagyon érzékeny, de lehet állítani, és annak függvényében változik az alapjárat is.
Legjobb tudásom szerint így van...
-
giigz
veterán
válasz
rob210
#23881
üzenetére
A pillangószelep potira gondolok, tudod az injektor jobb oldalán az a 4 torx-szal felfogatott valami. Az állítja hogy hány fokos szögben álljon meg alapjáraton a pillangószelep, és szerintem ha túl kicsi szög van megadva, akkor van az ami nekem van, és akkor van az utóvezérlés. Tehát vagy a potit kell cserélni, de akkor azt mondták volna, így reményeim szerint csak egy kis beállítás azon a szögön, és már meg is van oldva ez a dolog, persze ha így marad, akkor sincs tragédia, de azért a 100%-ot szeretném már elérni az alapjárattal kapcsolatban
Ha a tompított fényszórót bekapcsolom, akkor már lemegy 750-ről, és fulladozik magának nagy kedvvel, olyan 600 körül... Aztán fel, aztán le, aztán fel, aztán le, jól szórakozik...
Az injektorodat meg természetesen most már küldöm vissza, csak mondtad, hogy nem sürgős, ezért úgy voltam vele, hogy amíg nem szólsz, addig marad, mert a rossz alapjárat miatt bármikor szükségem lehetett volna rá, végül is nem lett.
-
Sly189
senior tag
olajcsere lenne egy Megane 1.5dci 86le s 2007es kombin. A bardiba vennék hozza szűrőket, osszeirnatok hogy milyet erdemes? Nem nagyon ertek hozzá de uzemanyagszurot is cserélnek ugyis 50%kedvezmenyem van. Olajból elf es hany liter es honnan erdemes rendelni?
-
rob210
Topikgazda
Azon a pótméteren hiába fognak tekergetni, az valószínűleg halott, bár kíváncsi lennék hol és milyen pótméter az.
A visszaejtés olyankor van amikor bekapcsol a hűtőventi, mert a mienk ecuja még nem elő, hanem utóvezérlő.
Azaz nem előre emeli meg az alapjáratot és abból fojt vissza 750 re a venti, hanem amikor kezdene lefulladni akkor vezérel és emeli meg.Ezzel nem sok mindent lehet kezdeni bár nekem olyan 680 körül szokott vezérelni és 650 alá nem esik be soha.
Jah és más komolyabb elektromos fogyasztó is ezt okozza pl. Hátsóablak fűtés reflektor próbáld ki nyugodtan.
Ezek szerint lassan visszakapom az injektorom? -
giigz
veterán
válasz
kisninja
#23878
üzenetére
Igen, már így is nagyon tökéletes, de azért megmutatom a szervizben, aztán majd csinálnak vele valamit
Ha hazaérek csinálok egy összesítést, de azt komolyan mondom hogy hihetetlen, mennyire halk lett alapjáraton, ha nem üres helyen vagyok, akkor nem is hallom. Ég és föld tényleg, nagyon örülök neki, hogy végre már ez is megvan
-
Nordik
addikt
Tegnap ugye kicseréltük a jobb felső motortartó bakomat, de nem a legjobb. Eléggé rázkódik azóta az autó, pedig mindent ugyanugy tettünk vissza ahogy volt, nagyon nem is lehet elrontani. Én arra gondolok, hogy még nagyon kemény a gumi és jobban átadja a rezgéseket. Vagy alapból jóval keményebb mint a gyári.
-
giigz
veterán
Nos urak, 9,5 hónap után sikerült megoldani az alapjárati problémámat
Elhoztam a kocsit, megszűnt a sziszegés, minden frankó. Majdnem minden, ugyanis még az alapjárat továbbra sem tökéletes, de már 99%-os. Tökéletesen 750, viszont néha "fulladozik", tehát az alapjárat leesik egy pillanatra 600 körülre, aztán visszamegy 750-re. Nem tudom, hogy ez mi miatt lehet, néha csinálja, felhívtam a szervizt, azt mondták, hogy a potméteren kell még állítani, mert az meg állítólag kopott, és nem nagyon tudták belőni, pedig megvan pontosan a 750 alapjárat, csak néha ingadozik lefele
Röhögtem is rajta, idáig túl magas volt, most meg túl alacsony lett Persze alapjában véve most már mindig 750, csak ritkán ingadozik.A kocsi ég és föld, teljesen hangtalan lett alapjáraton, és most már normálisan lehet vezetni, tehát régen 1500 alá be sem tudtam vinni a fordulatot, most meg már simán tudom használni úgy, ahogy azt kell. Tehát most már tudok 2000-nél is váltani pl.
A fogyiban biztos jelentős lesz, már érzem, hogy ég és föld, de tényleg! Váltások között régen rántott mindig az autó, ha levettem a lábam a gázról, akkor is. Most már ez megszűnt, vaj simán lehet vezetni Tehát öröm és boldogság, 99%-os az alapjáratom
-
tresh
veterán
ez mi ez ? és az ár
-
rob210
Topikgazda
válasz
kopogo
#23867
üzenetére
Ahogy a többiek is mondták már, ha csak nincs egy tartalék motorod a garázsban, akkor nem kísérleteznék a vezérlés, csere gondolatával.
Ami mèg nagyon fontos, hogy mindent cseréltess, ne csak szíjjat.
Vízpumpát is.Haver toyotaja 2 éves vezérműszíjjat hazavágta, mert a pumpa nem lett cserélve.
Sokat spórolt vele.
-
tresh
veterán
válasz
kopogo
#23867
üzenetére
Ha 100ezer km nél jársz és 5 évnél idősebb akkor nyugodtan cseréld.. két okból is mert utána megint 5 évig nem kell hozzányúlni az autó ezen részéhez kettő megkíméled magad egy drága motor cseréltől a ha a vezérlés meghal
Aki mást mond annak nem autó való a kezébe hanem ipari áram -
-
Laraxior
titán
-
-
Ck.
addikt
Gratu giigz, holnap akkor jöhet a vezérlés csere.
Egy Renault topicba meg senki nem fog meggyőzni, h vegyek Fordot mert az a karaj.
A rohadasrol van jópár képem sajnos, az en Mondeom kapásból a 3. ajtót nyuzta, ebből egy garancia időn belul, a masik utana. Focus 1 dettó, rohad mindenfele, 2008-as Mondeo es 2005-os Fiesta dettó. Sose voltak törve, egyik ismerős céges kocsija, ujkora ota használja, a Fisata szinten elso gazdas, sose volt törve. Mas márka azert ezt nem sűrűn műveli. Akinek nem rohad, azoknak örülök, maradjon is ugy. -
rob210
Topikgazda
-
#23845
Josi
senior tag
FrankMonzano
#23837
Josi
senior tag
válasz
FrankMonzano
#23837
üzenetére
Densot nemigen lehet kapni.
Nyugodtan vehetsz Berut.BERU
Elvileg itt a legolcsóbb, ha csak nincs mindenféle kedvezményed máshol. -
-
_NCT
addikt
Nem arra a 4km-re írtam, hanem a múltkori 500km-re . Klímával kijött ilyen 7.2-es átlag. Munkatársam meg 6.5-ből klímával kijött vele.
Az meg hogy rohad... Én akármilyen Fiesta-t, Focus-t láttam, nem rohadtak, igaz egyik sem volt 6 évnél idősebb. Opelek is rohadtak régen, japánok is rohadtak régen. Minden rohad régen
Renault is rohad. Itt volt SocketA akinek a sok beázás miatt rohadt.
ST-nél meg az élmény kárpótolna. Sajnos egy mezei autónál az elmarad.
-
giigz
veterán
Mi vegyesben hasznaljuk a Foka 2-t, sok varossal 7,5, sok orszaguttal 6,5. Elotte Megane 1 ph2 1.4 16V volt, az egy 2-5 decivel kevesebbet evett, viszont konnyebb es gyengebb is volt. Ezek alapjan szvsz. egy fikarcnyival sem rosszabb a Ford fogyasztasa, es most 7 evesen sincs rozsda rajta.
-
Ck.
addikt
En nagyon kritikus vagyok a Lagunaval, jelenleg külföldön dolgozok, ahol azt használom, de otthon egy hasonlo korú A6 var, igy eleg eros az összehasonlítási alap. Azt kell mondjam sok mindenben tanulhat egyik a másiktól oda-vissza, de osszeszerelesben nem sokban marad el az
A6-tol, legalábbis az enyém olyan masszív, mint a Katiban a gyerek. Nem recseg-ropog belul, a futómü nagyon finom.
Amit viszont hiányolok a Renaultbol es a legtöbb autóból, az a mesterien minőségi ajtó nyitás/csukas, amit pl. az Ódi tud.Mindent összevetve en abszolút elégedett vagyok a francia kocsimmal, igaz most epp kenyszerpihenon van, de ezt leszámítva minden oké.
-
tresh
veterán
Nem tudom több mint 9 éve vezetek ez alatt nem egy nem kettő autóm volt így nem alaptalanul beszélek.. a fordokról átlagosan elmondható hogy iszákosabbak a társainál... jó tudom valakinek a 2.0 benzines ford 6 literből jár el ahogy a 2,5tdi a6 meg 4 ből nekem ezt sose sikerült prezentálni biztos velem van a baj. De a te esetedbe 4 km -en nem lehet kijelenteni hogy sokat eszik a rönó mert mire leérsz az állomásra akkor melegszik be a gép... ergo tök mind1 mivel járnál ford,bmw,opel,pözsó magasabb fogyid lenne.. nálam céges m2 ugyan az a motor csak kombi város 8 liter klímával pályán 6,5 vegyesem megált 7-7,3 körül mindig.
giigz: arra kíváncsi lennék.. barátom aki tojást hord a mk1-es fóka pedálja alatt igaz kombi 8 liter városba én fentebb írtam a céges m2-el még volt hogy jártam
Ja és MMA87 egy mk1 fóka st170 be bármikor betenném a seggem és nem azért mert jobban fogyaszt mert lesz*rnám mivel tisztábba lennék vele hogy a teljesítményhez nafta is kell
-
Ck.
addikt
A Ford meg rohad mar 2 évesen is. Családban es közeli ismerősi körben van/volt egy par 2-10 évesig, az ajtoeleknel mar a 2 éves is rohad. Az en 2001-es V6-os Mondeom konkrétan 3 helyen is rohadt, pedig sose volt törve. Megcsinaltattam, erre kijött máshol. Többek kozott ezert is váltunk meg egymástól, na meg a tervezési hiba miatt, autópálya tempónál süvített be a szél az ajtó mellett.
En nagyon kritikus vagyok a Lagunaval, jelenleg külföldön dolgozok, ahol azt használom, de -
_NCT
addikt
Sajnos fotelnek elég drága.
Én is szerettem mikor megvettem, de a belül zörgő műanyagok, folyamatos cicergés, az igénytelen összeszerelés és hülye megoldások miatt elment a kedvem a Renault-tól. Pláne én is úgy jártam, h mindent megadtam neki, aztán sosem volt elég, mindig jött valami újabb gond.
Jégesőről meg ne beszéljünk, az nem az autó hibája volt.
Kényelmes és szép (nekem tettszett a kacsasegg formája) de ennyi. 1.6-os 115 lovas nem dinamikus, ellenben városban sokat fogyaszt. Rossz úton úgy zörög az egész autó, mintha Maruttiban ülnék. Belül az a hülye gumírozott megoldás, ragadós műanyag meg egyenesen a legb*lf*szabb döntés volt, nem is értem hogy tudtak ilyet bele ötletelni. Minden apró karc meglátszik rajta.
Német autó max Ford-ból kéne. De inkább valami jó kis japán szörny
-
#23829
Ck.
addikt
FrankMonzano
#23826
Ck.
addikt
válasz
FrankMonzano
#23826
üzenetére
Ismerős...amikor megvettem a Lagunat kollégám elso mondata ez volt: "Why did you buy this rubbish?"
Természetesen eddig 3 nemet autója es egy Mazdaja volt.
De amikor belehuppant az ülésbe, az tetszett neki... -
#23828
tresh
veterán
FrankMonzano
#23826
tresh
veterán
válasz
FrankMonzano
#23826
üzenetére
hát a seat/skoda párost inkább hagyjuk ha német vonal akkor vw/audi a középkategóriába legalább is nálam..
amúgy pl opel manta de az se mai technika a gsi is egy jó széria volt a kadettbe mert lóf*sz súly 150 paci de cserébe rohad mint minden minőségi opel...illetve a méltán híres ecotec motorjuk ami több olajat eszik 100-on mint üzemanyagot.FrankMonzano: beru-t keress az is tökéletes 8-9k darabja azt hiszem
-
#23827
FrankMonzano
őstag
FrankMonzano
őstag
.... el is felejtettem,sry lejart a szerkesztesi ido. Nos,a denso trafokat nem nagyon talalom,csak bosch,hella,stb. Hol es MENNYIERT lehet ezeknek darabjaert hozzajutni ?
-
#23826
FrankMonzano
őstag
mycso
#23825
FrankMonzano
őstag
Igen,ezzel abszolut egyet ertek. Annyira duhito tud lenni,hogy kb az adott embernek sosem volt francia autoja de mar tervezoi hozzaertessel adja elo a predikaciojat,holott fingja sincs az autorol. Amugy az astra meg a legsemmilyenebb auto kb. Renaultbol voltak legendasak,opelbol mi ? A gsi astra ?:d Akkor mar opel helyett inkabb seat.
-
#23825
mycso
Topikgazda
FrankMonzano
#23824
mycso
Topikgazda
válasz
FrankMonzano
#23824
üzenetére
Nálam is az ár-érték (felszereltség, motor tudása) volt a mérvadó.
Megbizhatóságban, pedig ott van a vele egy kategóriájú némettel/japánnal. Nyilván igényli a törődést, meg van 1-2 jellemző típushiba, ezek nagy része egyébként otthon, fillérekből javítható.Nekem fiatal, viszonylag méretes, jól felszerelt diesel kellett. A japánok egyből kiestek, mert kissé túlárazottak, főleg kombikat ndhéz találni belőlük, illetve motorilag nem volt belőle megfelelő.
Golfok a vicc kategóriát súrolták ebben az évjáratban mind felszereltségük, mind áruk terén.
Ami még maradt az a focus, viszont abból a focus2 már árban húzós volt, az első meg egy őskövület.
Illetve a H astra ami még szóba jöhetett volna, aztán végül az döntött, hogy megane2-t sikerült jó áron találni.
Esetleg a futóműve, ami picit kényesebb a kategóriatársainál, viszont ez nem feltétlenül a márka, hanem inkább a "jó" magyar utak hibája.Egyébként pedig sok a régi, rossz beidegződés: francia=sz@r, általában azoktól, akiknek sosem volt, csak hallották a havertól, szomszédtól, stb. ...
-
#23824
FrankMonzano
őstag
tresh
#23822
FrankMonzano
őstag
Koszonom ezt a szep kis monologot
. A motorok tenyleg dinamikusak. Pl ha megnezzuk a clioval egy kategoriaban levo polot milyen kis gyengus benzinmotorokkal gyartjak. A kenyelem az tenyleg jo. A megbizhatosag/szervizigenyrol nem igazan tudok nyilatkozni,csak amiket fentebb leirtam,hogy eddig mik voltak a kis cliommal. Meglepo a vezetesi elmenye amugy. Hasonlo kategoriabol mas marka kozel sem hozza ezt a feelinget. -
#23823
FrankMonzano
őstag
giigz
#23821
FrankMonzano
őstag
A clional ugy van (legalabb is nalam),hogy a felenel,illetve 1 hangyanyit ha fele fole ment a homerseklet bekapcsolt a ventillator. Egyszer arra lettem figyelmes,hogy egyre feljebb kapcsol be,3/4 skalanal. Kicsereltuk a hogombat es ismet a felenel mar bekapcsolt a ventillator hutes.
-
#23822
tresh
veterán
FrankMonzano
#23819
tresh
veterán
válasz
FrankMonzano
#23819
üzenetére
Ha nem akkor majd én átfogalmazom ezt bővebben
Előny:
-viszonylag nagy érték vesztés, de így fiatalabb autót kapsz olcsóbban
-egy átlag köz.kat német/olasz/japán autóhoz képest ugyan azon az áron több extrát kapsz
-biztonság és kényelem terén a legjobbak között van
-megbízhatóságukra se lehet panasz ha az ember tisztába van mit vesz mennyiért
-az alkatrész árak aránylag jó áron vannak
-nagyon jó dinamikus erős motor paletta van ami a velük azonos német autókkal simán partiba van főleg fogyasztás terén ha benzinről beszélünkNekem eddig csak francia autóim voltak mert három fontos tényező játszott kényelem/fent tarthatóság/ ár! Ebbe verhetetlenek a francia autók legyen az peugeot/renault/citroen aki pedig szidja őket az vagy nem vezetett/használt francia autót vagy valami ipari romhalmazt vett.. és félre értés ne legyen nincs bajom a német autókkal se de ami azt a szintet hozza ami nekem kéne azt nem az én pénztárcámhoz mérték
-
#23821
giigz
veterán
FrankMonzano
#23820
giigz
veterán
válasz
FrankMonzano
#23820
üzenetére
A hőgomba elromlása miben nyilvánult meg?
-
#23820
FrankMonzano
őstag
giigz
#23808
FrankMonzano
őstag
... de nem igy lett :d. Nekem a toyotak peldaul rohadtul nem tettszenek,hiaba mondjak mennyire megbizhatoak. Nekem ez az elso autom (clio II 1.4 16v tech run). Nem tudom mas autoknal milyen hibak fordulnak elo. En futarkodom vele,ami eleg extrem hasznalat. Eddig elment a szervo jeladoja (elfolyt a szervoolaj) meg a hogomba. A kuplungot kell cserelni,meg mint mar irtam van ez az alapjarati remeges. De ez mar akkor is volt amikor vettem. Ezenkivul van nemi fura kattogas a motorhangban. Mas baja nincs egyenlore. Nalam ezert nehez levonni barmifele kovetkeztetest mert nagyon sokat megyek vele,leallitom,beinditom egesz nap,nem tudom mas marka mit produkalna ilyen hasznalat mellett.
-
tresh
veterán
+1 én hiába óbégatok neki..nem akarja megérteni hogy ez az első művelet..főleg amilyen jó gazdája volt az autónak
De sebaj majd ha 60ért új motort plusz 50ért vezérlést kell cserélni meg olaj meg stb rájön ez is egy megoldás.. mondjuk ha 4000ig pörgeti és elcsattan lehet autót is cserél Egy kis nyálcsorgatás :
-
#23811
Josi
senior tag
FrankMonzano
#23805
Josi
senior tag
válasz
FrankMonzano
#23805
üzenetére
Mert tetszett és szeretem.
Aki szidja, annak vagy nem volt, vagy valami nem megfelelően karbantartott
használt járművet vehetett.
Vannak itt is közben tipushibák (pl gyújtótrafó),
de ezek már eléggé közismertek, és ha el van hárítva, nincs velük több gond
mint más tipusokkal.
A sokat szidott elektronika meg többnyire német benne.
Viszont lényegesen kényelmesebbek, és több extrát tartalmaznak mint pl a hasonló évjáratú
és kategóriájú német autók.
Nekem már lassan 11 éve van meg, (13,5 éves most), de a kötelező cseréken kívül alig költöttem rá.
(leszámítva egy peches vezérműszíjszakadást
) -
Nordik
addikt
Kicseréltem a jobb felső motortartó bakot is, hátsó váltótartó már előbb volt cserélve, de nem lett sokkal jobb.
Fenébe ez is 10ezer volt és alig használt valamit... Elegem van az elmúlt hónapokba havi 20-25ezret költöttem rá és soha nem az igazi és mellé mindig előjön valami apróság. Ez így már egy pénztemető, ne mondjátok, hogy egy 10 éves autóval is ennyi gond van...
-
#23808
giigz
veterán
FrankMonzano
#23805
giigz
veterán
válasz
FrankMonzano
#23805
üzenetére
Én azért vettem ezt, mert ismerős hirdette, és azt hittem, hogy soha nem kell majd költeni rá semmit
-
Babcola
tag
válasz
FrankMonzano
#23805
üzenetére
Nekem tetszett a formája
Vagyis még mindig tetszik. Ez volt az első kocsi amin tanultam a szakmám. -
#23806
laszlo168
senior tag
FrankMonzano
#23805
laszlo168
senior tag
válasz
FrankMonzano
#23805
üzenetére
Óccsó
-
#23805
FrankMonzano
őstag
FrankMonzano
őstag
Egy kerdes. Miert pont Renault? Sokan szidjak a franciakat,ti miert valasztottatok ezt a markat ?
-
-
-
rob210
Topikgazda
Pedig van az összes 8V-sben van, de szerintem még a 16szelepesekben is.
Régen a trabantnál cseréltük egyszer onnen tudom csak én is hogy mi ez meg hogy mi a működése és hol van.
Viszont van nekem is egy kérdésem, aki megmondja az kap egy virtuális pirospontot.
Mindjárt feltöltöm.
majd 20 000 nél, mivel mindig OMV MaxxMotion-t tankolok 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De egyébként nekem jó, szerintem nálad van valami gond a böngészővel...
A 7 litert azért mondtam mert rövid távon használod..de ha ráérzel hogy taposni felesleges mert úgy se megy és normálisan elváltogatod a gépet akkor lazán lehet vele 6,5 körüljárni 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Dell Latitude 5430 14" Touchscreen i5-1235U 32GB 1000GB 1 év garancia
- Samsung Galaxy S20 Ultra / 12/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Samsung Galaxy A16 / 4/128GB / Kártyafüggetlen / 12HÓ Garancia
- Dell OptiPlex/ Hp EliteDesk /Lenovo ThinkCentre mini, micro PC/ 8.-9.-10.gen/ Számla/garancia
- Eladó új állapotban levő Redmi Note 11 4/64GB szürke / 12 hónap jótállás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest