Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Szólánc.
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: MárkaLánc
- MasterDeeJay: ASRock B250M Pro4 coffeetime mod! (DDR4)
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
_NCT
addikt
Jövőhéten havazás várható.... Hogy rohadna meg..... Kibírhatta volna ezt a hónapot, most fizethetek majd 2x a gumi felrakásért, mert a 10 évest rakom fel amíg nem lesz új......
-
tresh
veterán
válasz
rob210
#25696
üzenetére
Köszönöm Uram,
Igazából úgy vettem hogy tisztába voltam a típus lehetséges hibáikkal és ezeket fokozottan ellenőriztem és az autó hibátlanul átment a rostán.
Ck.: Alapból úgy voltam hogy ha német akkor nálam csak audi a lehetséges alternatíva még ha a VW- konszernnek több tagja van akkor is csak ebbe bízok ugyanis ezt a típust ismerem nagyon rég óta. A motor meg ha dieselről van szó csak a "régi' 1.9 TDI jöhetett szóba. Minden más esetben benzines a nyerő
-
-
válasz
g.gergo
#25690
üzenetére
2003-as Megane II 3 ajtos coupe.
Mar egyszer beazott amiatt, mert eldugult a levegobeomlonel levo vizelvezeto, es a szellozorendszeren keresztul jutott be.
De most csak es kizarolag a bal oldali elso ulesnel levo rekeszben van viz. Tehat a kocsi bal oldalanak a bal oldala. A kardanalagut mellet nincs. Valahonnan az ajto mellol johet, vagy a szelvedore gyanakszom, vagy valahol a tuzfalon atjon.Amikor kb 2 heten szetszedtem, akkor ugy lattam, hogy a muszerfal mogott is van a barna szigetelon viz nyoma.
Neked mi volt a megoldas?
-
giigz
veterán
Ha irányár, és jól sejtem, akkor 400k-ért már odaadnád, és belegondolva én 30k-val olcsóbban vettem az enyémet, ugye értitek mire gondolok...
De ha ez 470 lenne, akkor is visszamenve az időben gondolkodás nélkül ezt venném
Persze nem szedán, de az 1.6-os erősebb (elvileg, mert ugye bizonyíték nem született rá egy videó formájában ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), + ködlámpa, ABS, jó gumik... Elég egyértelmű vétel, aki megveszi, nagyon jól fog vele járni, főleg az én vételemhez képest viszonyítva 
Persze most már a sajátomat is nagyon szeretem, csak anyagilag egy kicsit sokba volt... -
2 napja esik az eso, es megint kezd beazni a bal oldala a kocsinak (kezd nedvesedni a bal oldali padlorekesz). Adjatok mar otleteket, hogy honnan johet be, vagy hova vigyem a kocsit? Milyen szerviz foglakozik ilyennel? Lehet, hogy csak valami apro gond, de nagyon zavar.
-
tresh
veterán
Hello Urak,
Rég írtam sok dolog volt munka stb de ezentúl csak megfigyelő leszek ugyanis a további tapasztalatomat a röncivel nem fogom tudni megosztani mert eladó sorba került hiszen héten vagy köv hét hétfőn megyek az utódjáért. Szóval ha valakit tudok akit érdekelne a rönci akkor bátran jelezzétek
Rönyó
Normális képeket a hétvégén teszek fel róla. Az ár persze irányár
-
Savanya
addikt
Egyetértek Sly189-val , a "gyengébb" 82-86LE -s DCI városban és rövidebb távokra ideális . Nekem budapesti csúcsokban használva 4,4-4,6l-ert fogyaszt . 106LE és az 1,9DCI annak éri meg aki javarészt hosszabb távokat tesz meg és főleg olyan úton ahol legalább 90km/o a tempó .
-
Sly189
senior tag
Hát figy, a km állást a fedélzeti írta, az meg nagyjából pontos, a kút is pontos
Csodaszekér
na jó, azért azt hozzá kell tenni, hogy nem vagyok egy agresszív sofőr, előre kell nézni és figyelni mióta van zöld, fog e váltani, ha látom hogy piros akkor már dobom is el a gázról a lábam, vagy a tempomatot lövöm ki
hidegen kímélni,Egyébként 1,5MFt ért vettem áprilisban 115 e km el, végig márkaszervízben ( debreceni Kálidy -ben szervizelve)
előny hátrány kitudja.Első tulajtól ( flotta kezelt kocsi volt, debreceni cég vezetőjéé volt, leinfózva vásárláskor, valamint a szervíztörténetet is kikértük. )
Remélem kitartó lesz ez a szekér
De szerintem a fogyi van stabil 4
minimum, 3,6 ot ír ki a fedélzeti... végülis az reális a számolgatások után, de lássuk be, 4 a min .: )Ja elvileg ezzel a motorral szerelték a Megane 3 ast is
ha jól tudom... -
Sly189
senior tag
Nekem mycsoval ellentétben nem a 106, hanem a 86 LE-s kiadás van az 1.5 dCi ből. 2007-es évjárat. 115.000 km állással vettem, ami valós állás volt.Alkatrészek szempontjából olcsóbb. Régebben írtam, hogy a turbó, illetve a kettőstömegű lendkerék az enyémbe pl 75 000FT az új 106 Le be 250 000 Ft os tétel. Turbó is olcsóbb!
Porlasztó csúcsok darabja 35 000 FT az új, amit néztem az enyémbe.
Fogyasztásban szerintem az enyém nagyon király, olyan halál pontosan még sose mértem le, mindig akkor tankolok amikor a piroshoz és/vagy sípol. Legutóbbi "mért" adat 37Liter gázolajat tankoltam ( OMV MaxxMotion ) és mentem vele 980 km-t.
Ez szerintem nem rossz, város és helyközi használat ( Miskolc - Kazincbarcika ).
Ha A-B pontok köztt akarsz menni dinamikusan, akkor 106 LE-s verziód vedd, ha ráérsz nem sietsz, egyébként a 86 is húz mycso
Ami még kimaradt, tempomatosat vegyél ha lehet, vagy szereltesd bele utólag, aranyat ér
és szerintem a jó fogyasztásban is segít! -
rob210
Topikgazda
válasz
Sly189
#25668
üzenetére
Ezzel minden évben megfog valaki
Besétálsz az első patikába és közlöd, hogy gumiápoláshoz szeretnél egy kis glicerint.
Azt nem mondom, hogy gyere el hozzám és adok, mert olcsóbb ha veszel a patikábanÉn 1/3 glicerin-2/3 víz kombót szoktam csinálni és azzal kenem be minden tél elején.
Mínuszban már ne csináld legalább plusz 5°C kell, hogy érjen is valamit. -
mycso
Topikgazda
válasz
Sly189
#25664
üzenetére
Elvileg a glicerin a nyerő, pl. a szilikont sem szokták ajánlani, bár én ez utóbbival szoktam téle a fagyok előtt áttörölgetni.
No izzó tekintetben meg csak nem bírtam magammal, így vettem én is egy:
OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED H7 64210NBU +110% HALOGÉN FÉNYSZ. IZZÓ DUO PACK
+
OSRAM 2825HCBI W5W COOL BLUE JELZŐIZZÓ BL2
párost, ha már itt vagyok pesten. -
Füge007
senior tag
Bal oldali ajtónál, annyira, hogy a henger szétnyílt. A szerelőm szerezte valami bontott verdából, szerencsére olyan mint az új. Bontóban nézz helyette, sajnos ez csak így szerezhető be emberi áron. Nem kezeltem én azt soha, lehet ez sem tett neki jót. Mivel az enyémbe gyárilag sport ülések vannak így lehet, az is besegít ebbe a kopásba, a kiszállás körülményesebb ebből, mint egy sima ülésből
-
SZATA
senior tag
válasz
Füge007
#25639
üzenetére
Hogy kopott el a kéder? A tiéd fiatalabb, a csukva töltött idő meg nem függ a használattól. Elöregedett? Milyet és hol vettél helyette? Én ilyen glicerines szivacsos cuccal ápolom tél előtt.
Nekem viszont az első-oldalsó ablaknál lévő gumival kellene csinálnom valamit, mert az ott ajtóban megáll és megfagy a víz. Nem lehet lehúzni az ablakot ilyenkor. -
giigz
veterán
Én Topdrive márkájú ablaktörlőt vettem, de nem feküdt fel jól a szélvédőre, ezért csináltam egy gumicserét, és most a Valeo lapátban van a Topdrive gumi, és nagyon f@szán töröl, sajnos a Valeo gumik fölött már régen eljárt az idő, kíváncsi vagyok, ez meddig lesz jó.
-
mycso
Topikgazda
válasz
rob210
#25645
üzenetére
Ha jóféle a kétoldalas 3M, akkor bírni fogja.
Nekem több mint 2 éve azzal van az autó orrmányára felrakva a reanult embléma és nem akar onnan lejönni.
Viszont ezzel most engem is felbirizgáltatok, ránézek már, hogy nekem mennyire lenne egyszerű/bonyolult ledre cserélni benne a pilácsot. -
rob210
Topikgazda
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
Füge007
#25641
üzenetére
Simán lehet ledesíteni, csak a szétszerelésnél figyelj, nehogy eltörj valamit sajnos könnyű
A ledből pedig figyelj nagyon, hogy melyiket veszed, mert az 5050es elég erős, szerintem pót fék lámpának sok.
A beragasztást meg én olvasztópisztollyal csinálnám, nem bíznám a 3M-es ragasztóra, mert ott eléggé ki van téve az időjárás viszontakságainak.-o-
SocketA: Basszus egy tubust tettél bele na abból a tubusból kellett volna kettő azaz a 9ml-esből azt hittem ez vili
-
-
giigz
veterán
Én tisztában vagyok vele
Amit én akartam közölni:Xado 1stage gél váltóhoz 27 ml ~5,4k
Xado 1stage gél váltóhoz 27 ml díszdobozos ~ 7,2k
Xado EX120 revitalizáló 8 ml ~ 2,8k
Xado EX120 revitalizáló 8 ml díszdobozos ~ 3,1k
Xado gél mechanikus váltóhoz 9 ml ~ 2,1kNekem is lesz majd nemsoká olajcsere a váltóban, én 2 tubus 9 ml-es gélt fogok belerakni, ha már a motorban bizonyított a Xado...
-
mycso
Topikgazda
válasz
Sly189
#25623
üzenetére
Jaaa.
Na pont ezért kérdeztem, hogy mi a terv a lyukfúrásnál. Akkor igazából annyi, hogy egy nagyobb átmérőjű lyukat kellene fúrnod.Esetleg multi géppel, amihez van csiszoló fej? [link]
Fúrsz középpontosan egy lyukat, majd akkorára bővíted, amekkora kell.
Illetve van még valahol lukfúró készletem, csak nem tudom, hogy annál mi a legkisebb. -
Ha mar (megint) Xado a tema: En csereltettem a valtomat bontottra nyaron, nem vagyok vele maradektalanul elegedett, de sokkal jobb, mint a masik. Egy adag "sima" kis 8 miliset, de meg szeretnek bele tenni, de nem tudom eldonteni, hogy a EX120 -at tegyem bele, ami ugye "120%-os" hatekonysagu, vagy pedig a diszdobozosat, ami viszont 27ml, mig a tobbi csak 8.... azert ez eleg nagy kulonbseg mennyisegben, nem?
Valaki mondja meg a tutit!
-
mycso
Topikgazda
válasz
Sly189
#25621
üzenetére
Nincsen sajnos.
De egyébként mit akarsz átfúrni, főleg ezzel a lépcsős szárral??? (nem értem így látatlanba
)Közben megoldódott az említett résolajcsöves problémám, pár "O" gyűrű, meg némi cső csere.
Egyébként itt is megy a varia rendesen, mert mint kiderült, mégsem delphi a porlasztóm, hanem siemens. (egyébként minden más delphi a befecsi rendszerben).És más-más méretű "O" gyűrű kell a két márkához....
-
Sly189
senior tag
Könyöklő csere meglett volna viszonylag könnyen, azt az apró dolgot elfelejtettem, hogy nekem van benne váltózár
kikéne fúrni, csak hát így meló előtt 2 órával nem állnék neki.Nincs valakinek > mondjuk mycso neked lépcsős fúród?
kölcsönbe, amíg átfúrom a váltózár helyét? -
-
Jassz
tag
Aktuális persze, körbejárom a lehetőségeket, nem akarom elkapkodni
Még nem mentem a kocsival 130-nál gyorsabban egyszer sem és nem is szándékozom. Viszont Chalikidi útjain felfelé menetben már sajnos inkább csak erőlködés volt mint autózás . Tavasszal pedig megyek a csehekhez és a németekhez is és szeretném ha kicsit gördülékenyebben mennének a hegyi utak, vagy csak egy síma autópályás előzés. Erre hajlandó is vagyok áldozni anyagilag. Majdnem vettem egy 2 literes lagunát, de mivel az év 98%-ban városban autózom napi kemény 10-15 kmtert így még magamnak sem tudtam volna megindokolni miért veszem meg, nemhogy otthon
-
Ck.
addikt
Aktuális még?
Van egy nagyon ügyes srác, aki az Ódimat csinálta cirka 1 éve, nagyon popec lett, többször is átírta nekem egyedi igényekre a görbét, csak az első melóért kellett fizetni, a finomhangolasokert egy fillért se fogadott el, pedig mar elsőre is nagyon jól megírta, csak én ragaszkodtam a lehető legtokeletesebbre.
Eredmény:
Kb. 3dl-t csökkent a fogyi, a teljesítmény pedig olyan 40 lóerőt, a nyomaték 50 Nm-t nőtt.
Fogyi átlag 7,3 l-re jött ki legutóbb a Balatonon 4 személlyel fullra pakolva, klimazva, es odalepve.
A6 2,5 TDI automata -
giigz
veterán
válasz
Mágus2
#25608
üzenetére
Most is igazat adok, csak idáig olyan autókat vezettem, amiknek öröm volt néha odalépni, 200 LE, 180 LE (dízel), 230 LE (dízel), 130 LE (dízel), és a tanulóautóm is 140 LE (dízel) volt, nem ezekhez az 1.4 1.6 fosgyenge benzinesekhez voltam "szokva" (amennyire lehet szokni pár 1000 km alatt [lehet
]), a leggyengébb amit előtte vezettem hosszabban az 1.6 115 LE volt, na és utána jött ez az 1.4 75 LE, ezt meg tiporni kell Nincs egyébként ezzel bajom, legalább most több év alatt megszokom, hogy milyen amikor nincs ABS, klíma, semmi extra, ja és az erő hiánya. Felüdülés lesz majd egy magasabb kategóriába lépni, de egyelőre tényleg a célnak ez is tökéletesen megfelel, a legfontosabb meg ugye az, hogy 6 L körül eljárok vele, mióta hidegebb van, azóta sem ment 6,5 fölé. Néha meg meghajtom, szigorúan csak azért, nehogy ellustuljon
-
Ghandi
aktív tag
Ok ok nem vagyok egy versenyzö tipus,egyszer mentem vele 170-et,de nem mertem tovább nyomni és el is engedtem a gázt.Fosok a trafipaxoktol azért.Az a furcsa hogy ennyit a Loganal is mentem,ha jól tudom abban ugyan az a motor van mint a Megane 1-ben 1.4 8V ha jól emlékszem olyan 70ló körüli ez a 16V meg majdnem 100ló és szinte ugyan annyi a végsebessége.Igaz a gyorsulásban azért ég és föld a kettő.és a valós közlekedésben szerintem az többet jelent mint a végsebesség.
Nehogy azt hidd hogy annyira remegett volna az autó.Ékek voltak a hátsó kerekeknél és két szerelőbakon állt. Elég stabil volt igy,alig remegett valamit igy kerekek nélkül hisz alig van mozgó tömeg csak a féltengelyek meg a féktárcsák.
-
Egy jó tanácsom lenne, ha megfogadod, ha nem, akkor is leírom, ne hajtsd ki a belét, mert ezt az autót nem erre tervezték. Az 1.4 8V nem arról szól, mennyi idő alatt gyorsul 100ra, mennyit megy. Mi a vége a 4.-nek, hanem elvisz A-ból B-be a lehető leg gazdaságosabban, úgy hogy közben autóban ülsz.
Ha majd idősebb leszel és visszaolvasod, igazat fogsz nekem adni.
-
giigz
veterán
válasz
rob210
#25605
üzenetére
Akkor nem lesz jó vége, ha 150+-nál szakad a vezérlés
Egyébként szeretem néha kipörgetni egy kicsit, máskor meg 2500-nál váltok, ha nagyon jó kedvem van 2000-nél
Tudom, nem ilyen kocsit kellett volna vennem, de mivel havonta azért 1.000 km belemegy, és a fogyasztás már 2-3 literes különbségnél is kiadja a síelésem árát, így inkább gyengébb a kocsi, de "ingyen" van a síelés. Mondjuk ha Laráéhoz hasonlítanám, akkor jó sok minden lenne ingyen a benzin különbségből Lényeg a lényeg, annyira strapabírónak mondják ezt az 1.4 8V-t, akkor legyen is az Mágus2: Pontosan, a 4.-nek már hamarabb vége ha jól emlékszem, 5.-ben meg ott már nem nagyon gyorsul sehova, 170 körül van a vége, legalábbis olyan rövid szakaszon ahol ki tudom hajtani, ott még nem ment többel...
Ghandi: Igen, 180 körül lehet a vége, az óra szerinti 180-at egyenes úton szembeszél nélkül biztos meg tudná futni... Egyébként nem féltetek, hogy a motor járása miatt olyan nagy fordulaton leesik a bakról. Vagy jól ki volt biztosítva?
-
Ghandi
aktív tag
Erről jut eszembe! Amikor kész voltunk a kuplungal,össze volt szerelve az autó de még bakokon volt és nem voltak rajta a kerekek,akkor próbálta ki haver hogy működik e minden rendesen.Kerekek nélkül váltogatta a sebességeket oda vissza,pörgette,fékezte stb.Mondom neki nézzük már meg hogy igy 5.-ben menyit megy igy,mert akilóméter óra mutatta a sebességet igy is.Kicsit csalódtam is,mert csak 190 max 195-igy ment fel a kis 1.4-es 16szelepes.Persze ez terhelés és légellenállás nélkül.Valósan mennyi lehet a véhsebessége? Kb 180?
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), + ködlámpa, ABS, jó gumik... Elég egyértelmű vétel, aki megveszi, nagyon jól fog vele járni, főleg az én vételemhez képest viszonyítva 
Vagy van róla véleményed? 
4.-ben még nem, 5.-ben már nem.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- OLED monitor topic
- TCL LCD és LED TV-k
- RAM topik
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Hosszú premier előzetest kapott az Arknights: Endfield
- World of Warships
- Július 9-én jön az Assassin’s Creed: Black Flag Resynced
- Battlefield 6
- Gyúrósok ide!
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- További aktív témák...
- Telefon felvásárlás!! iPhone 17 /iPhone17e / iPhone 17 Pro/ iPhone 17 Pro Max
- AKCIÓ! Asrock Z270 i7 6700K 16GB DDR4 512GB SSD RTX 2060 6GB GameMax Storm 2 AB Adata 600W
- 27% - GIGABYTE GeForce RTX 5070 Ti GAMING OC 16GB GDDR7 Videokártya!
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RX 9070 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- GYÖNYÖRŰ iPhone XR 128GB Red-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3984, 100% Akkumulátor
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest