2.1k, szal nincs nagy eltérés.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Akkor kb mindegy. Esetleg ha van okostöltöd ránézhetsz, hogy mennyire van töltve beszerelés előtt. A jobb helyeken feltöltve kapod de sosem tudni... Persze ha egyből mész vele egy 100-ast akkor nem kell vesződni vele.

#nincsbennetarcsi

Ami ready to use, az mind feltöltve kerül forgalomba, ellenkező esetben tönkrmenne, mire megveszik. De van neki önkisülése, úgyhogy mindenképp érdemes rátölteni beszerelés előtt, mert nem tudni, meddig és milyen viszonyok mellett tárolták.

[ Szerkesztve ]

Igen, ezért írtam, hogy nézzen rá beszerelés előtt. Mondjuk ha kapásból megy vele egy nagyobb kört akkor nem érdekes, majd a generátor feltölti.

#nincsbennetarcsi

6-8 óra kell ilyenkor, amíg eléri a teljes töltöttséget, nagy kör az.
De ha mindennap megy vele hosszabbakat, az tökéletesen elég.

Még szerencse hogy nekem már nem indult az autó múltkor az akksibolt előtt szóval nem kellett ennyire túlgondoljam mikor rakom bele, meg stb.

Pedig van ilyen Liqui Moly akku saru zsírom is meg minden, de hát ott a bolt előtt kellett belerakjam: [link]

Switch Tax

Elmész Münchenig és már fel is van töltve.

#nincsbennetarcsi

Nekem a boltos cserélte ki, cserébe neki adtam a régi akksit.

#nincsbennetarcsi

hmm, ezt nem is tudtam. viszont szerencsére a csere után rögtön mentünk ausztriába

dicranum scoparium + genista pilosa = :)

Sokat nem lehet vele nyerni, az igaz, de az élettartamnak használ.

Kíváncsi leszek mennyivel bírja majd tovább ha töltögetem is. Most már van áram a garázsban is, majd fogom tudni töltögetni az akksit. Jah és így jöhet a Solterra is végre.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

14 évesen 140 ezer kilométerrel? – Egy igazán stabil SUV az Értékbecslőben

Ezt linkeltem már vagy csak akartam?

#nincsbennetarcsi

Ha ritkán jársz vele, és akkor sem túl sokat, akkor sokat fog számítani.

Télen jellemzően keveset, nyáron többet. Mondjuk rövid távokat viszont nem megyek vele mert második/kirándulós autó.

#nincsbennetarcsi

Ha 2 hétnél többet áll, mindenképp érdemes ráakasztani a töltőt.

Oucs, volt, hogy 2 hónapot állt a kocsi és nem töltöttem... A pitlibe ezt ilyen gyakran kéne?

#nincsbennetarcsi

és ha áll két hetet, és aztán megyek vele 10 km-t, az mire elég? én még úgy tanultam, hogy gyorsan feltölti, ennyi akár elég is.

dicranum scoparium + genista pilosa = :)

10 km biztos nem elég, annyi idő alatt kb még azt sem tölti vissza amennyit az indítással kivettél belőle.

#nincsbennetarcsi

Az van, hogy van az akkunak egy önkisülése, ami nem túl magas, de azért hosszú idő alatt számottevő tud lenni. Nagyságrendileg kb. 5% havonta, hidegben kevesebb, melegben több. Egy 60Ah-s akkunál tehát kb. 3Ah egy hónapban.
Ha beteszed az autóba, akkor ott is lesz valamekkora fogyasztás, akkor is, ha nincs benne a kulcs. Ha mondjuk csak 10mA a nyugalmi áramfelvétel, az naponta 240mAh, egy hónapban 7.2Ah.
A kettőt összeadva, 10.2Ah, hol itt a baj?

Az egyik, hogy az ólomakkuk szulfátosodnak. A kisütés során ólom-szulfát keletkezik mindkét lemezen, ami frissen visszaalakítható 100%-ban ólommá illetve ólom-oxiddá ( az elektródák anyaga ), de az idő múltával lassan átkristályosodik, és egyre rosszabbul vezeti az áramot, míg végül egyáltalán nem. Minél hosszabb az eltelt idő, annál nehezebben alakítható vissza az ólom-szulfát, illetve annál több kapacitás vész el véglegesen.

A másik faktor a töltés ideje. Az ólomakku hirtelen, lökésszerűen nagy áramot tud leadni és felvenni is, de hosszú távon már "lusta". A teljes kapacitás utolsó 1-2%-át már lassan, hosszú idő alatt veszi fel, különösen, ha állt egy ideig, és megindult a szulfát átkristályosodása.
Ez azért van, mert az ólomakku érzékeny a töltőfeszültségre, ezért fix feszültséggel töltjük ( generátor, feszültségszabályozó ), tehát ahogy töltődik az akku, és nő a feszültsége, egyre kisebb áramokat vesz fel.
Ha tehát sosincs rá idő, hogy hogy ez az 1-2% is visszaalakuljon ( mert mondjuk az autó csak rövid távokat megy ), akkor ez az 1-2% véglegesen elvész. És aztán lesz egy másik 1-2%, ami így jár, majd megint, stb.

Egy indítással nagyságrendileg nagyon kevés Ah jön ki az akkuból ( ilyen 0.5-1Ah, ha pöccre indul ), viszont ennek az energiának mondjuk kb. a felét 1-2 perc alatt visszatölti a generátor, a maradékhoz viszont sokkal több idő kell.

Az önkisülés, illetve a nyugalmi fogyasztás esetében hasonlóak az arányok, csak mivel több Ah, ezért hosszabb időkről van szó.

A generátor amúgy valóban gyorsan tölt, ha fel tudja venni az akku az áramot.
Nekem pl. gyárilag 170A-es generátorom van gyárilag, alaphangon is meg tudja küldeni az akkut 100A-el, ha az akku fogadja. Egy lemerült akku fogadja is. Viszont az ólomakkut fix feszültséggel tölti a generátor, ami a gyakorlatban azt jelenti, hogy a teljes kapacitás kb. 70-80%-áig tölt a generátor, ahogy a csövön kifér, és ilyenkor tényleg gyors a töltés, aztán az akku eléri a generátor feszültségét, és ekkor exponenciálisan csökkenni kezd a töltőáram, és ahogy közelít a töltöttség a 100%-hoz, úgy közelít a töltöáram a 0-hoz.

Magyarul akkor ne legyek lusta 2 hetente lecsattogni a garázsba és bedugni az okostöltőt. Értettem.

#nincsbennetarcsi

Az igazán okosaknak van "storage" funkciója.
Ráakasztod, otthagyod. Amikor kell, rátölt picit.

Áá, ez csak egy Lidlis/Aldis töltő az nem tud ilyet csak csepptöltést.

#nincsbennetarcsi

Az akku szempontjából az kb. ugyanaz.

Cool, akkor az új akksit majd már töltögetem. Ennek meg már kb édes mindegy.

#nincsbennetarcsi

Ha ezt még ráteszed töltőre, egy kis haladékot kaphatsz.

Oké, töltöttem rá kb 3 hete de akkor majd most is rátöltök.

#nincsbennetarcsi

Ha ilyen sz*r az akku, ennyire ritkán mész, és tud a töltő csepptöltést, akkor rajta is hagyhatod.

Annyira nem bizok ebben az alsopolcos toltoben, inkabb nem hagyom ugy.

#nincsbennetarcsi

Akkor 2-3 hetente egy éjszaka.

Ok!

#nincsbennetarcsi

3 het allas utan 12.3V-ot mutatott a muszer. Most feltoltottem fullra.

#nincsbennetarcsi

Rég volt autós kép.

[ Szerkesztve ]

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

#nincsbennetarcsi

Hova lett az összefoglalóból hogy kinek milyen járgánya van?

Switch Tax

no, kibontottam a még soha nem használt aldis 6/12v akksitöltőt és én is feltöltöm ma a kisakksit. amikor rádugtam, 12,5 voltot mutatott, egy perccel később 12, 7 volt. még az is lehet, hogy a régit sem kellett volna kukázni (bár egy 300 km-es út után is nehezen indította hidegben, szóval talán de), megnézem majd azt is vele.

dicranum scoparium + genista pilosa = :)

Az jobb mint az enyem, nekem 12.3V-ot mutatott. Igaz 3 hetet allt a +9-11 fokos garazsban. Most 12.9V-ra lotte fel ha jol emlekszem.

#nincsbennetarcsi

nálam 13,7 voltnál tart és még tölti 3 csík van tele az 5-ből szerinte.

dicranum scoparium + genista pilosa = :)

Az a toltofeszultseg amit akkor ir. Tolteskor nekem is megkuldte 13.7V-al.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Láttam a járgányt a Subaru FB csoportban is... Nagyon szuper!

Ez a táblázat nyugalmi állapotra vonatkozik.
Töltés közben magasabb a feszültség. Ahhoz, hogy teljesen fel lehessen tölteni az akkut, egy 12V-os telepnél 13.8÷14.7V feszültség szükséges.

az új akksi 13,9 voltot mutatott, amikor feltöltötte, a régi 13,1 voltot. szóval jó volt még az is. ha valakinek kell, ingyen elvihető , 65 Ah Exide

dicranum scoparium + genista pilosa = :)

A 13.1 az egyértelműen kevés, de még a 13.9 is az alja.
Mondjuk nem tudni milyen függvény szerint tölt a töltő. Ha tud csepptöltést, akkor valószínűleg felment 14 fölé, aztán amikor befejezte a töltést, csepptöltésre váltott, és akkor normális, hogy visszaesik a feszültség. A 13.1V mondjuk akkor is kevés, arra utal, hogy egy vagy több cella nagyon sz*r, és/vagy nem tartja a töltést.

Kapacitást lehetne mérni a régin, nekem vannak ilyen jellegű tapasztalataim régi akkukkal, szerintem meglepődnél, hogy a 65Ah-ból mennyi van még benne.

tud csepptöltést. rádugtam, ott hagytam, kb. 8-9 órával később néztem rá. a 13,9-es ne legyen szar, tök új.

dicranum scoparium + genista pilosa = :)

Annyi idő elég kell hogy legyen, szóval már biztosan csepptöltésre kapcsolt.
[link]

Igen tudom, a töltő fesz nálam is 14V feletti volt mikor rákötöttem a töltőt.

#nincsbennetarcsi

Nagy esőben időnként rángat a kormány alacsony sebességnél. Villanyszervós, a szervó csinálja.
Van valakinek ötlete, mi a fene okozza?