Sziasztok!
Ma folyadékszint ellenőrzést tartottam őkelménél. Az olaj egyelőre rendben van (lassan az alsó jelhez közelít, de még felette). Az 5W-30 tól azt vártam, hogy hamarabb fogy majd, de úgy tűnik, nem csipegeti mohón a kicsike. Október közepén volt csere (cirka 7e km), kb a min - max jelölés fele - két harmada ment le eddig, ezt normálisnak ítélem.
A hűtőfolyadék szintje viszont az alsó szintre ért, szerintem ehhez még nem volt nyúlva, mióta kb egy éve megvettem. Valamennyit töltenem kellene rá, de még ki kell találom, mi a gyári hűtőfolyadék (régen mily egyszerű volt egy kis desztvízzel felönteni...) Alternatíva, hogy beviszem a szakszervizbe, hogy töltsék fel - de akkor egyúttal már mossák is át a rendszert. A következő szerviz még majd egy fél év, szóval addig biztosan nem várok vele. Az az érdekes, hogy egy weblapon úgy láttam, hogy többnyire a piros hűtőfolyadék kerül a Subikba, de eben határozottan nem piros van, amennyire látom, inkább zöld (?).
Jah, revideálnom kell magam, a múltkori 9,4 fogyasztás érték fals volt, rossz adatot rögzítettem az adatgyűjtőbe, így a valós az 9,99 lett. A legutóbbi tankolás alapján mért valós az 9,62 (óra szerint 9,4), eddig ez a legjobb - de ha vége a suli időnek, biztos is kipróbálom, meddig lehet levinni, ha bele is őszülök abba az egy tankba
Nagyon off: A hétvégén ismerős apukákkal elvittük a gyerkőcöket kikapcsolódni, falmászás, egyebek (ehhez még én is kedvet kaptam). Az egyik ismerős egy V8, 5k ccm, 500 lovas Bömbös kupéval érkezett. Háát, én nem vagyok BMW fan, de ez úgy szólt, hogy zokogott a lelkem - autó szerető embernek ez bizony a szirének éneke Szégyen ide, szégyen oda, de rákívántam a V8 -ra...

[ Szerkesztve ]

Nekem eleinte 5w30 eco-clean ment azt picit csipegette aztán jött az X-Clean FE ezt is picit csípi (10k km alatt fél liter az még kb semmi amúgy). Most Eco-Nergy van de az nem tökélete bele azt cserélnem kell mert az az olaj API SL és nekem SM kell. Szóval visszatérek az FE-hez azzal jó a fogyi és tudja az SM minősítést.

Enyémben is zöldes-kékes van. Az a gyári cucc. Amúgy az összetételét nem feltétlenül határozza meg a szín, nincs rá előírás milyen színűnek kell lennie. Az európia szokás hogy a G12-es fagyálló piros-narancs színű de itt sem törvényszerű.
Nekem is alsó szinten volt a víz (ennyi év után nem csoda, még a gyári töltet van benne) én simán ráöntöttem picit most a max és min között van félúton. Mivel eredetileg -32 fokosra volt belőve az a nem egész 1 dl alig ront a fagypontján. Amúgy is jön a vezérléscsere lassan és akkor úgyis ki lesz cserélve az egész.

10 liter alatti fogyi parádé. Ha ezt tudom bevállalom én is, mert nálam 10 liter vt a lélektani határ.

#nincsbennetarcsi

nem értek egyet a honi fórumokon divatos "állapotot veszünk, nem km-t" dumával. közel 400e km után szinte minden autó egy kövér problémaforrás már. csak futóműre el lehet költeni egy misit, szinte mindegy is, hogy a motort kell-e generálozni vagy sem. ilyen futásteljesítmény mellett már a világon minden szétmehet egy kocsiban, kárpitok, csatlakozók, a teljes "alváz" stb.

dicranum scoparium + genista pilosa = :)

Ezzel totál egyetértek. Anno a Fiat-unkat is azért adtuk el. Motorikusan tök jó volt (csak 150k km volt benne, végi nálunk volt) de 18 év az 18 év. Ugyan nem ette az olajat, nem füstölt de kezdett pénznyelővé válni. Komplett fék csere újracsövezéssel, hűtőradiátor csere... a komplett futómű felújításnak másodszorra már nem futottunk neki, se a lakatolásnak inkább ment fel hahura.

Persze az megint egy másik probléma kör, hogy a valós futás mennyire biztosan megállapítható.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

"Őszinte legyek, annyira nem izgat a fogyasztás és a megtett km sem, hiszen lehet egy autó sokat futott ha végig karban volt/van tartva. Amúgy is inkább tankolom mintsem szervizbe hordom mert mindig van valami baja. Vezérlés csere, és gyertya csere mennyire macerás? Seibiko vagy Emil Frey-ről van valakinek tapasztalata? Szolnoki vagyok egyébként, az sem gond ha esetleg itt a környéken van szerviz vagy megbízható szerelő aki ért is hozzá és nem kócolja össze."

Én csak az én esetemet tudom leírni, ami egy 2006-os H6-tal történt. 164k km-rel vettem, volt boldog 25k közös km 1 év alatt, majd elkezdtek szivárogni a gondok. Előjött a hengerfej probléma. Először kicsit földbe vágott, de nekiugrottunk, mert egyrészt megvolt a szerelem, meg nem is nagyon tudtam volna átülni másba jobb szájízzel. Ha már nekiálltunk, legyen nagyobb lélegzetvételű, minden addig bosszantó hibát (esztétikait is) próbáltam megszüntetni. Kapott új első gátlókat, felállíttattam a wandlert, cseréltettem vezérlést, kapott új extrákat és még pár dolgot, de csak a legfontosabbakat emeltem ki. Nem lett kerek a történet, a váltó elkezdett szivatni, aminek most úgy néz ki meg is lett az okozója, ha kicsit visszaolvasol, nemrég leírtam. Most így kicsit túl a 201k km-en még mindig megvan a szerelem, de kis túlzással lassan már benne van az autóban a vételára (mondjuk sok extrával együtt - vonóhorog, ablak fólia, új gumik, felnik, stb). Hogy megbántam e? Nem igazán, de a bosszúság egy része inkább betudható a kedves Seibikonak, mintsem az autónak. A Seibikot kicsit bánom... De a váltó résztől sokan fáznak, nem is csodálom, viszont a Seibikonak megvannak a megfelelő partnerei a szaktudás hiányára - ennek köszönhető, hogy végre jó kezekbe került az autónk és leszűkítették a lehetséges probléma forrásra.
Ezeken kívül kopó, fogyó alkatrészek voltak: első fék kompletten, nyereg felújítással együtt (a hátsókat még az előző tulaj csináltatta meg), hátsó kerék csapágy, az első féltengely páros fel lett újítva. Cserélni kellett a katalizátortól hátra a közép dob kivételével mindent, mert a két hátsó dob lyukas volt és a csövön is kifújt már.

Ha Te előző generációt keresel, ennyi futott kilométerrel, mint ahogy előttem is írták, még a nyakadba veszed a rozsdát, valamint az elöregedő futómű és fék alkatrészeket is. Nagyon meg kell nézni, mit veszel, nem csak a szépnek tűnő állapotra kell hagyatkozni. Az is lehet, hogy ezeket már megcsinálták előtted és egy jó alváz védelemmel a rozsdásodásnak elejét vették. De ehhez igen csak alá kell nézni.

Szervizre Szolnok felől amúgy még ott van Vajna Zoli is Csömörön (vagy Gyömrőn(?), ezt mindig keverem... ). Facebook csoportokban Subaru Zoli vagy Vajna Subaru Zoli néven fut.
Emil Freyt hanyagolnám, magas rezsi óradíj és a tipikus márkaszerviz hozzáállás miatt, ők nem javítanak semmit, csak cserélnek mindent, ami hibás.
Seibikoval nekem vegyesek az érzéseim. A hengerfej felújítás jó lett, úgy igazából a váltóval gyűlt meg a bajuk, a többi meg szódával elmegy. Nem egyszer előfordult, hogy több tétel is volt felírva a listára, de 1-2 dolgot mindig elfelejtettem megcsinálni. A legjobb az volt, hogy a tolatóradart ők szerelték be. Más miatt került vissza, de mondtam, hogy a radart nézzék már meg, mert az egyik érzékelőre hibát sípol, nem is működik a 3. fej. Átadáskor rákérdeztem, azt mondta Nyírő, hogy fej hiba, cserélni kell. Hazamentem, átnéztem, fejeket cserélgettem. Persze a fejnek semmi hibája. A vezeték ellenben rálógott a kipufogóra, az egyik vezeték megégett. Kivágtam a hibás részt, újra forrasztottam, azóta hibátlanul dolgozik. Nyírő olyan mint a projektor, szeret vetíteni...
Amúgy meg a Subaru is olyan, mint a többi autó, a legtöbb dologhoz elég a bejáratott szerelő, nem kell specialista.

(ó\_!_/ó)

Vajna Zoli Csömörön rendel.

mod:

Még nem voltam nála ugyan, de már többen ajánlották.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Igen, FB-on nagyon favorizálják, többek között a fél subaruklub vezérkar is hozzá jár.

(ó\_!_/ó)

Régen alig volt 1-1 ajánlott szerelő most meg annyi van már, hogy lassan azt se tudom hova menjek olajcserére... Tudom, hozzád ha kész az akna.

#nincsbennetarcsi

Oda járok én is majd kisrevízióra

Az interneten vitatkozni olyan, mint a paralimpia: ha nyersz is, retardált maradsz.

Jaja! Gyertek, a revíziókhoz nem kell agysebésznek lenni... 2003 óta magamnak csinálom, kitanultam minden csínját az olaj tocsmákolásnak.
Akna amúgy szerkezet kész, bár még nincs világításom (kőművesek is májusra ígérték magukat vakolni, utána lesz bekötve a villany is), de most hétvégén fogom végre felavatni! Először a Bubuval, aztán a Bogár, végül a Golf. Megjött a fékolaj leszívó készletem is, lehet azt is kipróbálom. A Bogárhoz amúgy most vettem végre kiegészítő kartert is, így abban is értékelhető olajmennyiség lesz. 2,5 liter olaj ment eddig bele, most ezt duplázom meg. És még hűti is az olajat, mert bordázott cucc.
Ha kész a garázs, akkor lesz bőr kanapé, tv, zene, internet, minden feltétel adott lesz egy jó kis kikapcsolódáshoz. A Golf felújításhoz vettem egy donort is, annak a hátuljából lesz média állvány, bekötöm a lámpákat is hangulat világításhoz. Húú, nagyon várom már, hogy kész legyen!

(ó\_!_/ó)

Szép, akkor oda járunk majd topiktalira és olajcserékre

Az interneten vitatkozni olyan, mint a paralimpia: ha nyersz is, retardált maradsz.

Végre egy közeli helyszín.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Lesz akkor szép kedvezményem a Motulnál! Gyertek csak!

Van amúgy egész jó pizzás is Érden, rendelhetünk azt is vagy ha addig lesz időm rá, akkor megcsinálom a donor Golf orrából a grill sütőt is, gyereket is lehet hozni, van hinta, lesz csúszda is addigra és nagy homokozó is.

(ó\_!_/ó)

Na ez elég jól hangzik, akkor majd hozzuk az előre pácolt húsokat a grillre Qru-nak meg a gyerekeknek úgyis elég egy fél tarjaszelet, olcsón megússzuk

Az interneten vitatkozni olyan, mint a paralimpia: ha nyersz is, retardált maradsz.

És még a csúszdán is leférek.

#nincsbennetarcsi

Legjobb, majd rendszabályozod a törpöket

Az interneten vitatkozni olyan, mint a paralimpia: ha nyersz is, retardált maradsz.

Az olaj+szűrők már megvannak nekem a kövi cseréhez. Már csak azt nem tudom, hova vigyem.

outsiders: Ott is moderátor legyek?!

#nincsbennetarcsi

Stílszerűen, működhet a dolog. Bannolás címen majd elzárod őket valahova
Lassan én is megveszem őket, május közepén kisrevízió.

Az interneten vitatkozni olyan, mint a paralimpia: ha nyersz is, retardált maradsz.

Olajszűrő és leeresztő csavar nekem is megvan (1 órája ), ott jártam az EF közelében és megvettem a gyárit. Klubkedvezményre (5% ) 3322 Ft a szűrő és 887 Ft az alátét. Majd megnézem otthon a Mann szűrőt mennyiért vettem legutóbb, de nem vészes a gyári ár. Legalább ebben.

Viszont ahhoz, hogy tudjunk nálunk topik talit rendezni, az kb nyár vége/ősz, mire olyan állapotok uralkodnak a garázsban és az udvaron, hogy erre alkalmas legyen. Mert most még "balkán" van... De majd jelzem, ha készen vagyunk.

(ó\_!_/ó)

Jah ezt nekem is mondták Laciék, hogy miért veszek Mann-t, mert olcsóbb a gyári. Az azért nem igaz, 1,8k-ért vettem a Mann szűrőt ugyanis hivatalos viszonteladótól...

Mondjuk alátétből nekem is kéne új. Ha tudom, hogy mész hozhattál volna nekem is.

mod:

Oké! Ráérünk.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Sütögetni/sörözni lehet nálunk is - pár utcával arrébb - nálad csak szerelünk.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Valakinek egy jó gúgli fordítóval feladott WRX amerikából?

[link]

#nincsbennetarcsi

Nem volt tervben hogy oda megyek. Ma kaptam vissza a robogót szervizből és ha már bent voltam a városban, arra mentem. 15 perc volt a fizetéstől a munkahelyem széke (Haller Soroksári sarok).

(ó\_!_/ó)

Jah csak az a baj, hogy munkaidőben kb esélytelen oda eljutnom, munkaidőn kívül meg zárva vannak.

#nincsbennetarcsi

Folyik a lé! Első aknás olaj csere is megvan. Na így azért sokkal könnyebb!

(ó\_!_/ó)

Viszont a motor elejéből (első deklink hívják?) valahol szivárog az olaj. Sok nem, mert az alsó burkolat belülről száraz...

(ó\_!_/ó)

Olajhűtő?

szerk.: Ja nem, már látom hogy hol vagyunk a motorban.

[ Szerkesztve ]

Switch Tax

[link] új OBK, nekem tetszik.

Az interneten vitatkozni olyan, mint a paralimpia: ha nyersz is, retardált maradsz.

Nagyon jó!
Vajon mennyi lesz a turbós hazai ára? 14 millió?
Nagyon jó a videó róla: [link]

Mastermark: hol van az olaj hűtő?
A váltóé valahol a sárvédő mögött van állítólag, de az motorolajnak nem tudtam hogy van.
Amúgy lefújtam féktisztítóval, könnyen lejött. Vasárnap megyünk gyerkőccel ketten Szerencsre, este jövünk is haza. Majd utána még alá nézek, hogy mennyi jött vissza belőle.

[ Szerkesztve ]

(ó\_!_/ó)

Ott ahova az olajszűrőt beteszed. Az a kerek cucc alatta amibe vízcsövek mennek. Annak a tömítése szokott engedni.

Switch Tax

hát azt nem csodálom, mert szép. igazából a 2015-ös forester és outback óta pöpec ez a két vonal nagyon.

dicranum scoparium + genista pilosa = :)

2.4T johetne. De meg a sima 2.5i is. Nekem tetszik kivul/belul.

#nincsbennetarcsi

Nem is értem, hogy a Legacyt hogy tudták úgy jellemtelenre faragni, amikor ez sokkal jobban adja a vagány stílust.
Nagyon remélem, hogy hozzánk is eljut a 2,4t, erre megérné várni! Veszek egy malac perselyt és havonta beledugok 1-1 Deákot, majd csak összejön rá a della valamikor.

(ó\_!_/ó)

Ugye, hogy nem lehetetlen?

(ó\_!_/ó)

Talán az Outback az az autó, ahol a frissítések során mindig szebbnek látom az autót.
Nagyon tetszik ez az új dizájn.

40 éves DIMPLE whisky eladó! Érdeklődni privátban.

Fehérben nagyon élném a 2.4t-vel.

#nincsbennetarcsi

Na, megvolt ma az elso 98-as rantankolas: 8.61 lett az atlag ami parade ahhoz kepest h pici varosozas is volt benne.

#nincsbennetarcsi

Végén még rászoksz te is erre a nyálra....

Az interneten vitatkozni olyan, mint a paralimpia: ha nyersz is, retardált maradsz.

Varosban feludules, mert igy tudja az 50-et 4-esben, amugy meg 3-asban kellene mennem ilyen temponal.
Varoson kivul viszont semmi kulonbseg nincs erzesre (magasabb fordulaton).

#nincsbennetarcsi

#nincsbennetarcsi

Switch Tax

Na mizu a géppel? Ez hol készült?

#nincsbennetarcsi

Hungaroringen van a kép.

Hátsó gátlókat meg stabilizátor rúd linkeket kicseréltük: [kép]

Koptatom a téli gumikat, meg töltögetem a vizet ha elborul az agyam.

Ja meg lett új Denso hibrid ablaktörlő, szerintem nagyon királyak.

Switch Tax

Tegnap kb. 1 hónap után ültem be az autómba, azza mentem locsolkodni, hát nagy élmény volt. Ha nem lenne, nagyon kéne.
Lassan közeledünk a 200k felé, szal nyáron tervezem beadni egy kis időre Háriékhoz. Vezérlés csere, HF tömítés, ha kell, síkolás, első, hátsó futómű csere, meg persze akkor már olaj- és szűrőcserék. Olyan 1 - 1.2 misi magasságára taksálom. De aztán okés lesz egy darabig, vagy váltófelújításig. Ha meg megjön a Fóka, akkor az egyik Passatot eladjuk, mert 4 autó egy kicsit sok otthonra.

Ment ma előttem a városban jó darabon egy nagyon szép óceánkék 4th gen Lega wagon. Mivel nem volt benne navi, gondolom a 2.5-ös lehetett, nagyon jó ez a forma így alacsonyan is. Nagykerekek voltak rajta, meg 4 kipuf, meg homasitás ledek elöl. A ledek kivételével jól nézett ki.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

nekem már jobban tetszik alacsonyan (persze praktikusabb magasan).

dicranum scoparium + genista pilosa = :)

Én már át is léptem a 200k-t!
Mit tervezel cserélni a futóműben? Nekem most, hogy az elejében új a gátló, furának tűnik a segge, mintha ülne az elejéhez képest, persze lehet csak csalóka. Mindenesetre panaszom nincs rá, így még biztos marad egy ideig, nem fogok hozzá nyúlni, csak ha már pöpec a váltó! Addig ki kell bírnia. Bár gondolom nem egyik napról a másikra fog összehullani, most meg még jól teszi a dolgát.
Viszont ami jobban zavar, az a rozsda. Most hogy van lehetőségem alá menni, tüzetesebben át tudtam nézni és sajna a futómű alkatrészeket elkezdte enni a rozsda. Bár csak felületi, de az idei télre már muszáj lesz megcsináltatnom az alvázvédelmet. Gondolom a futómű alkatrészeket is lekezelik passziválóval, nem csak a bódét.

(ó\_!_/ó)

Gátlókat elöl, hátul tervezem cseréltetni. Nincs még rájuk nagy panasz, de elöl már kell nekik kis idő, amíg beállnak, meg nagyobb sebinél kanyarokban néha mintha bizonytalankoda, de lehet csak túlérzékelem a dolgot.
Na, majd az enyémnek is alánézhetnénk vmikor, úgyis csak egyszer láttam alulról, amikor megvettem.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Király! Mennyi volt a gátló csere?

Nézem ennek a Denso ablaktörlőnek elég magas az ára. Nekem Bosoko van az olcsó és jó.

#nincsbennetarcsi

Legurulhatsz bármikor, bár világítás még csak elemlámpával van. Nyár közepére remélem már lesz fullos ledes világításom is.
Ehhez a munkához a Hace inkább millió fölött fog kérni. Nyírőék áraival számolva is 1 misi legalább.
Viszont ha már bontanak, cseréltesd ki a stab pálca kutyacsonkjait is, meg nekem nemrég megkotlott az első alsó gömbfej is. Ezek nem nagy összegek, de így megspórolsz egy újabb szerviz látogatást is. Most teljes csönd van nálunk a futóműben.

(ó\_!_/ó)