Új hozzászólás Aktív témák

• #3272 #65675776 törölt tag lsc #3271

  Új Válasz 2009-12-12 16:20:12 #3272

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #65675776

  törölt tag

  válasz lsc #3271 üzenetére

  Azt nem, viszont csak akkor adhatnak azonos kimenetet, ha azonosak a bemeneti paraméterek is. Ez a "a számítógépek ugyan azt az eredményt adják mindenhol azonos problémákra" csak a másolás kendőzése. Ha igaz lenne, akkor az ATF és a JAST/JSF tenderre nem hanyatt homlok eltérő konstrukciókkal neveztek volna a gyártók, hanem mind ugyan olyannal.

  nRu3: Ha pontosak akarunk lenni, akkor azt mondjuk, hogy a hajtóműveket és a nyilazott szárnyat leszámítva szakasztott egy 20%-kal megnövelt McDonnell Douglas YC-15. Apró különbség, hogy a ~20%-kal megnövelt méret és tömeg ellenére, csak ~5,7%-kal nagyobb a hasznos terhelése (35t vs 37t), és mellé alacsonyabb a hatótávolsága ~45%-kal... Pedig állítólag a légcsavaros gázturbinák gazdaságosabbak... Nem túl hatékony konstrukció az A400M a jelek szerint.

  Az YC-15-ben volt némi fejlesztési potenciál, ennek eredménye a C-17 Globemaster III. Szóval mondhatnánk akár 20%-kal kisebb C-17-nek is turboprop hajtóművekkel, de még csúnyább eredményre vezetne a dolog, lévén a BigMac kapacitása kétszerese az A400M-ének...

Új hozzászólás Aktív témák