- GoodSpeed: MacBook egy kis gikszerrel.
- bitpork: Meglátjuk mit hoz a jövő
- potyautas: Sára és a párja.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Tóth Olivér: VGA... Avagy honnan és hová?!
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Szólánc.
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
-
LOGOUT
LOGOUTMotoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Topiccsendőr
addikt
-
Topiccsendőr
addikt
-
Topiccsendőr
addikt
-
tonermagus
aktív tag
Egyértelműen a dizájn miatt választom
Erre az E jelre rákérdezek... Bízom benne hogy viselhetem. Kvázi a plexi miatt rendelem. Ha csak a víztisztát lehet használni akkor sírva fakadok -
bajnokpityu
félisten
-
Biqci
aktív tag
Igazából nekem nem szempont az esetleges csendesség. Én nem túrázok, hanem a hegyekben kanyargok vele, max 150-200km amit megteszek. De van olyan is, hogy 50-60km-nél többet nem is megyek. Csak ritkán tudok 4. fölé kapcsolni. Szóval nekem megfelel a 7100-as, különben is mindenhol Motul használok
-
Topiccsendőr
addikt
-
bajnokpityu
félisten
-
Topiccsendőr
addikt
-
Topiccsendőr
addikt
-
Biqci
aktív tag
Nem tudom, egyrészt nincs fészbukom, másrészt a régi olajjal a próbakörön kívül eddig gyakorlatilag néhány 10km-t mentem vele. A mai volt az első, már bementem a hegyekbe is, eddig nem tűnik hangosnak. Imádom a visítását, de teljesen más karakterű mint a Bandit a Remussal...
-
goofy85
csendes tag
Mindenki nyugodjon le, volt benne autópályázás (az g_ci unalmas), ingázás a nulláson (igen, jó előre jutni és nem ácsorogni), somogyi négyszámjegyezés (ez volt a legjobb), meg pesti belvárosozás (igen, jó volt, hogy nem álltam a lámpánál 4-5 váltást).
Nem melesleg az újszülöttnek minden új, igen élmény a más dimenzió kocsi, de még bringázás után is.
Majd örömködöm magamnak
-
Topiccsendőr
addikt
-
Topiccsendőr
addikt
-
Topiccsendőr
addikt
-
Xero
nagyúr
Nyilvan, csak ugye ez igy altalanossagban kerult szoba, hogy ki hogyan is hasznalja es ez milyen hatast gyakorolhat az elettartamra. Az 1000-esek kb 5000-rol lepnek akkorat mint az enyem vinnyogtatva, pont ezert is mondtam, hogy erosen vasfuggo is lehet az ember felhasznalasi modja. Ha ugyan azt az "elmenyt" akarom elerni, akkor fixen dupla fordulat kell kb.
-
bajnokpityu
félisten
-
yodamastah
őstag
-
bajnokpityu
félisten
-
dellfanboy
őstag
vajon angol, vagy amerikai faszagyerekrol beszelunk?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Topiccsendőr
addikt
-
Xero
nagyúr
Na igen... En siman nyari halos kabatot, kesztyut szerettem volna illetve vegre kipufogot.
Elobbinel gondoltam megnezem hatha mondanak valami ertelmes arat a dainese.com akcio tukreben, de nem is volt az a szin amit szerettem volna meretben es majd dupla ar, kesztyubol kb semmi nem volt nyari, kipufogot pedig mar mondtam.
Igy szepen elkullogtam es megrendeltem ugyan azt BazisMotoron fele annyiert.
Annyira nincs buntudatom, vettem mar toluk uj motort illetve aprosagokat, asszony meg rendszeresen naluk veszi ilyen-olyan alkalmakra a Honda polot/pulcsit nekem.Azt mondtak marcius-aprilis kornyeken jon szallitmany. Oke addig nem lesz dog meleg, de valamit vennem kell, hogy csillapodjak tavaszig.
Voltam mar tobbszor Mugen borben es Scorpion sisakban, de egy rossz szo sem volt. Mondjuk csunya is lett volna ennyi love otthagyasa utan.
Akra is ha igy halad akkor vagy elkullogok Bodisekhoz, vagy berendelem az SC-Projectet, ami legalabb mar comming soon statuszba kerult. Ettol fuggetlenul szeretem oket, korrektek, segitokeszek, ha van amit szeretnek akkor minden szuper es az az 1 alkalmam a szervizzel is teljesen rendben volt.
-
Steven
addikt
-
Topiccsendőr
addikt
-
Topiccsendőr
addikt
-
Topiccsendőr
addikt
-
GTVili
tag
Szerintem a lehető legnagyobbat kell belerakni,ami csak befér....
A plusz indítóáram mindig jól jön, a plusz kapacitás csak akkor lehet gond, ha csak nagyon rövid utakat mész, és nincs ideje feltölteni....
Nálam a V2 nagyon háklis a jó akksira. Sokat kutakodtam, mire találtam megfelelő méretű 20Ah/310A-es akksit.... -
#31733248
törölt tag
Nem szükséges, csak rácsodálkoztam, hogy van aki szerint az autózásnak túl alacsony az adóterhe.
"Ne tegyünk már úgy, mintha csak az autózás vagy a villamos lenne az alternatíva a közlekedésre
"A villamos sem az.
Nem ingázó munkavállalók vagyunk, sokat megyünk éves szinten (külföldre is)."A feleséged használja mind a 3 kocsit?"
Ketten használjuk. De neki sem jelent megoldást a tömegközlekedés. Én városon belül csak akkor ülök kocsiba, ha valamiért muszáj.
"Nem basztás, de az én feleségem is nagyon jól néz ki, de fel mer ülni a buszra. És hidd el, ő is találkozott már gyökér férfiakkal."
Nem arról van szó, hogy egyáltalán nem mer, hanem pl. a körúti villamosokra nem szívesen ül fel, mióta egy úriembernek sikerült hozzádörzsölnie az álló faszát (ez volt nála az utolsó csepp a pohárban). A megjegyzéseket és a fütyüléseket már észre sem veszi. De egyikünk sem munkavállaló, aki az otthona és a munkahelye között ingázik csak, sokat megy Ő is, de a tömegközlekedés számára sem alternatíva. Még a magánügyeink intézésénél sem, elsősorban a cipekedés miatt.
-
csongi
veterán
-
Xero
nagyúr
En ezt anno unokatesomnal vegigasszisztaltam. Kezdodott GSX-R 600-al meg 2000-es evek elejen, aztan lett 1000 majd ujabb 1000 majd melle regebbi ezres teljesen palyara epitve. A vilag penzet el lehet ra kolteni. Anno csak ezert vett kulon egy furgont bele motor allvanyt, hogy hurcolhassa palyara a vasat.
Kicsit en is fosok, hogy belecsavarodok, de majd kimagyarazom itthon, hogy ez igy biztonsagosabb (ami spec igaz is).
-
Methionyl
senior tag
Bár nem nekem válaszoltál, asszem a többesszámba én is benne voltam.
Egyedül nem mertem elmenni ilyen helyekre, pláne a "kis" motorommal. Meg önbizalmam se volt. Viszont ma kinéztem a Ser-ring, noha traning keretein belül. Persze nem lefoglalt pálya nap volt, szóval volt kint mindenki.
Iszonyat megtetszett. Én balga fogtam a fejem mikor kiértem, hogy szinte mindenki gixer, fazer, sv, nagy motorokkal jön, de ahhoz képest ez a "kis" motor tényleg oda való. Jó persze az oktató megmutatta az ezressel is, hogy lehet menni nagyon jól, aztán fel jött valami póniló méretű 1 hengeres motor majd mindenkit körbe motorozott.
Baleset nem volt, de sokan megnézték a füvet..
Szóval tény, hogy többet ért egy ilyen nap, mint egy citadella vagy más krúzolás. -
Methionyl
senior tag
-
#31733248
törölt tag
Azért az elektromos autó sem csak motorból áll, azt leszámítva kb. mindent ugyanígy tölteni és javítani kell benne, mint a hagyományos autóknál. Azokat sem csak az olajcsere miatt viszed szervizbe, hanem azért, hogy a szerviz végigmenjen a 40 pontos csekklistán és ha kell, javítson, cseréljen időben. Amúgy szoftverfrissítés a hagyományos autókra is érkezik ha szükséges, ahogy visszahívások is vannak.
Ugyanazok a politikusok, akik az "élhető városról" beszélnek, simán engedik, hogy a lebontott egy vagy két emeletes házak helyén 7-9 emeletesek épüljenek.
A 300-as robogóban kétszer annyiló van mint a 125-ösben, ebből adódóan élvezetesebb és könnyen ellépsz a kocsik elől menet közben is. Nagyon sokszor kerülök ki amúgy motorosokat is, akiknek szemlátomást nehézséget okoz a nagyobb tömeg és a váltó.
-
Topiccsendőr
addikt
-
bacus
őstag
Nem tudom mit nevezünk fejlődésnek, mert valóban nőtt az akkuk tárolási energiasűrűsége, azaz egységnyi térfogaton több energia tárolható, de én nem látom a mindent megváltó hatalmas áttörést.
1 liter benzin energia sűrűsége kb 10 KWh (1 kg-nak 12KWh, de én mindig litert tankolok
)
1 perc alatt szerintem bele lehet tankolni 15 litert alsó hangon az autóba, azaz 150KWh energiát.
Egy kúton akár 10 autó is tankolhat egyszerre, egy kis faluban vagy akár a pusztaságban is, azaz bármikor rendelkezésre áll 1500 KWh, ez ugye 1,5 MWh energia. (Paks teljesítménye 1900 MWh, azaz egy paks 1400 ilyen töltőállomást lát el biztosan bármikor, nyilván 50% kihasználtság mellett 2800-t stb., de hazánkban kb 3000000 / 3 millió/ benzinkút van)
Ha ehhez hozzávesszük, hogy a belső égésüek hatásfoka 30% alatti, legyen 20% a többi veszteség - az elektromos járművekét meg 100% nak, még akkor is 600000 gyors töltő állomás szükséges, amit bárhogy játszunk a számokkal, de még minimum 30+ db paksnak kellene kiszolgáljon. (soha nem engedve 10% felé a töltések számát)Ha mindent elhanyagolunk, minden veszteséget, nem nézzük, hogy a töltő rendszerek milyen feszültségen üzemelnek, ehhez mekkora áramerősség kell, az milyen vastag kábeleket igényelne, akkor sem jön ki a matek. Azaz szerintem - és lehet hülyének nézni - de szerintem soha nem lesz a töltési rendszer "hasonlóan" gyors, mint amit az üzemanyagokkal elérhetünk, hiába építünk még 30 paksot, tesszük lehetővé a töltést minden áruház parkolójában, stb.
Persze a lassú töltés más tészta, az elektromos járműveknek helye van az életünkben, sőt egyre nagyobb helye, de kiváltani ez az akkus technológia nem tudja a belső égésűt. Egy üzemanyagcellás (pl a hidrogén tartályos) már esélyesebb lenne, ha nem lennének ott más jellegű problémák.
-
Topiccsendőr
addikt
-
bajnokpityu
félisten
-
yodamastah
őstag
"Hivatalosan aláírsz egy felelősségvállalási nyilatkozatot minden ilyen nyílt napon, ami alapján te felelsz az okozott kárért. "
Amit a pályában okozol
Nem a többiek motorjaiban. -
dellfanboy
őstag
-
duni84
aktív tag
tényleg gyorsabb pálya, mint a hungaroring. nekem is hiányoznak az aszfaltozott bukóterek, mert így motorral még kevésbé feszegeti a határait az ember, mint autóval, mert nekünk garantált a perec, amint lemegy az ember a pályáról. ugyanakkor ha nagy sebességgel száll el az ember, akkor a pannónián sokkal nagyobb a bukótér bukfencezni, mint a hungaroringen.
2 éve voltam utóljára, akkor is már szép repedések voltak, javarészt keresztbe és most, hogy mondod: tényleg nagyjából azok határozták meg, hogy melyik kanyarban kezd előzni az ember és melyikben nem. ezek szerint ez nem változott
a többi része sajnos bármelyik pályára igaz, ahol bronz/kezdő csoportba kerül az ember, mert ezekbe kerül mindenki, aki először van pályán és pl az eligazításon már nincs ott fejben és meg sem hallja, hogy hogyan kéne viselkedni, mert csak az insta story-kon jár az esze, amikkel teleszórja az internetet a következő hetekben.
én személy szerint nagyon szerettem ezt a pályát (nekem ez volt az első "nem gokart" pályám és szerencsére az első napomon nem volt még esés sem
de én is olvastam, hogy rendszeresen szedi az áldozatait a pálya. na meg elég messze van pl budapesttől időben ahhoz, hogy az ember inkább valamelyik közelebbi pályára menjen ki pl lassabban feszegetve a határait.szerk.: "Nem értem ezt hogy nem veszi saját magán észre valaki?" --> már hallottam, hogy "én vagyok a leggyorsabb, mert én vagyok a sor elején" és kiderült, hogy az egyén nem ironizált, hanem komolyan is gondolta, mert 4x évesen még nem jött rá, hogy a kialakult konvojokat nem a leggyorsabbak szokták "összehozni"
-
Geresics
addikt
Tök jó volt olvasni, köszönjük, hogy megosztottad velünk!
Amúgy pont az általad is vázolt dolgok miatt nem megyek én sem pályára, és szerintem még nagyon sokan vagyunk ezzel így. Egyrészt nem akarok én lenni az, aki vakon kóborol a pályán, másrészt nem akarom azt, hogy egy vakegér telibe kaszáljon...
Azt egyébként nem is tudom, hogy ha valaki hülye, és belámszáll, akkor simán kukázhatom a motorom? Mert versenypályán nyilván nem fizet a KGFB - már ha van neki egyáltalán...
-
runner 125
nagyúr
-
yodamastah
őstag
-
Topiccsendőr
addikt
-
dellfanboy
őstag
nemreg a YT feldobta a speedzone egyik adasat ahol ezt a palyat tesztelik/teszteltek...
elvileg FIA [gokart] es FIM [supermoto] homolog (lesz?) a versenypalya...
sarkany dezso-e aki ugye versenyzett jopar evet, nahmeg ove a ktm bestmoto.... mondjuk a dezso nyilvan nem emlekszik amikor 2002-03 korul a hungaroringen is volt motokrossz palya es egyszerre volt a ringen nyilt nap+a krosszosoknak meg talan ob, annyira beporoltak a krosszosok, hogy piros zaszlozni kellett a ringen
jah es mindezt vmi palyazati penzbol jelentsen az barmit is, de az kva jo hogy a kozuti uthalozatot nem nagyon fejlesztenek a joemberek de a csokosoknak versenypalyara van della..
bizok benne elindulnak a benzin veru turistak nogradba mar iden, es porgetni fogjak a gazdasagot is!
És sebességmérés is változik egy kicsit.....
Lyally
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A plusz indítóáram mindig jól jön, a plusz kapacitás csak akkor lehet gond, ha csak nagyon rövid utakat mész, és nincs ideje feltölteni.... 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Star Wars rajongók
- Megújult mobilos felület, fórumos ráncfelvarrás a PROHARDVER! lapcsaládon
- Asztrofotózás
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- Eredeti játékok OFF topik
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Yettel topik
- Linux haladóknak
- Le Mans Ultimate
- További aktív témák...
- Dyson Purifier Humidify+Cool PH2 De-NOx (White/Gold)
- Nuki Smart Lock Pro 4 garanciás, dobozos, hibátlan
- Keresem a V-TAC SKU 7921 csillár mennyezeti ventilátort, tartalmazza a 4db E27 lámpa foglalatot.
- Bontatlan WORX Landroid Vision M600 AI-alapú robotfűnyíró eladó!
- HomeAssistant Center - spórolj pénzt automatizálással!
- ASTRO A50 WIRELESS HEADSET + BASE STATION 4th gen. fejhallgató
- HP EliteBook 840 G7 14" i5 10210u, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Team Group 32GB DDR4 3200MHz TED432G3200C22BK
- Thermalright Phantom Spirit 120 SE
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro Max 256GB Silver -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4306, 100 AKKSI
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest