Hirdetés

Új hozzászólás Aktív témák

  • parandroid
    félisten

    Az embereket nem tartja vissza a varhato buntetes a szabalytalansagtol(ahogy allitolag a nyilvanos megalazas, megszegyenites, kivégzés sem a bunozestol) hiszen aranyosan kicsi a lebukas veszelye is, es mivel erkolcsileg, moralisan rengeteg a nulla, aki valtozni egyenileg keptelen, de nem is akar. (Van ismerosom aki evente tobbszazezret fizet ki gyorshajtasra, mert nem esik jol neki lassan menni, es inkabb kifizeti. Tesco parkoloban a csaladosba all egyedul is. Stb. Ez masokat zavar, de vannak akik igy erzik jol magukat, hogy folyamatosan kihasznaljak a rendszer lyukait. ) Ezert szerintem nagyon kicsi az esely a pozitiv valtozasra, viszont sokkal nagyobb a dominoszeru vagy inkabb biliardgolyos fokozodasra. Sokan addig tudnak higgadtak maradni, mig az onerzetuk nem serul, de onnantol hatvanyozottan elgurul a gyogyszer. Valami fura komplexus kompenzacio megy az utakon, mindenki probal gyorsabb lenni, versenyezni, megmutatni a masiknak. De az egesz tarsadalom beteg valami azonos alapokon, csak az autozas felszinre hozza azt ami a hetkoznapokban kisse hatterbe szorul.
    Voltam en is ilyen egy darabig, ami az autos reszt illeti, de szerintem remelhetoleg nagyreszt levetkoztem.

    Nem a büntetést kell növelni, hanem a lebukás esélyét. Ha közel 100% arányban bukna le, az lenne a visszatartó erő. Legalábbis a hanyatló nyugaton, ami újabban a vonzerejét is elveszítette, ez így működik. Na jó, a 100% az (negatív) utópia, jó az 10%-nak is, de tény, hogy iszonyat sok a telepített kamera, és a trafi, amik sok minden egyebet is néznek a gyorshajtáson kívül (piros, öv, telefon, tilosba kanyarodás, követési távolság, stb). A bünti nem sok, de a pontok gyorsan gyűlnek, meg a jogsi is hamar pihenőre tud menni, azt meg megérzik.

    p

Új hozzászólás Aktív témák