Új hozzászólás Aktív témák

• #51040 rob210 Topikgazda

  Új Válasz 2017-04-26 12:19:07 #51040

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rob210

  Topikgazda

  [kép]
  

  Jelentem megjött a kis "drága"
  Nagyon szuper masszív cucc, megkockáztatom jobb mint a gyári.

• #51039 zsizsef senior tag salieri. #51038

  Új Válasz 2017-04-26 11:13:33 #51039

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zsizsef

  senior tag

  válasz salieri. #51038 üzenetére

  Én inkább úgy fogalmazok, hogy javított.

• #51038 salieri. őstag zsizsef #51037

  Új Válasz 2017-04-26 09:39:58 #51038

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  salieri.

  őstag

  válasz zsizsef #51037 üzenetére

  Akkor neked is hibás volt ?

• #51037 zsizsef senior tag salieri. #51014

  Új Válasz 2017-04-26 08:52:28 #51037

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zsizsef

  senior tag

  válasz salieri. #51014 üzenetére

  Annó én is vettem/vetettem a "mesterünkkel" gyári okoskereket. Az meg valami olajálló gumiszerű anyaggal volt kitöltve. Nehogy beszerelés után kerregni kezdjen. Még jó, hogy az elektronika jelzett, hogy valami nem kóser.

• #51036 csiga8 senior tag feco6512 #51035

  Új Válasz 2017-04-25 22:45:50 #51036

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  csiga8

  senior tag

  válasz feco6512 #51035 üzenetére

  Szia!

  Köszönöm a figyelmeztetést. Farkas Kálmán úr nem egy hülyeséget ír azon az egy oldalon. Nem vitatkozom, de tényleg.

  27 éve vezetek úrvezetőként benzines-dízel autót, 2T-4T motorkerékpárt. Pár dolgot már én is kipróbáltam.

  Egyenlőre a magasnyomású dízelekkel nincs sok tapasztalatom, de az alapelvekkel azért tisztában vagyok.

  Igazából a gyakorlat érdekelt volna. Pár fórumot bejártam és olvastam, gondoltam itt is rákérdezek, milyen pro és kontra tapasztalatok vannak.

  A spurit (is) kipróbáltam, nagyon jól takarít, sok dzsuvát felold, ( egy tank üza után eltömődött a szűrőm az 1.6 TD Golfon) de már más fórumokon a biztonsági adatlapjáról visszakövetkeztetve ( vegyészek) negyedáron maguknak készítik.

  A következő adalék ( majd) ez lesz, amit kipróbálok: [VIF]

  Cseh teszt győztese. Szlovákok, Csehek, Lengyelek nagyon dícsérik, nálunk - még- nem annyira ismert.

• #51035 feco6512 tag csiga8 #51027

  Új Válasz 2017-04-25 21:09:38 #51035

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  feco6512

  tag

  válasz csiga8 #51027 üzenetére

  Szia azért ezt olvasd el:http://spuri-adalek.hu/content/view/216/1/ ezzel nem azt akarom neked mondani hogy a spuri jó csak érdemes ezt a cikket elolvasni és ha esetleg láttál kétütemü motor vagy autó karbiját akkor tényleg elgondolkodtató hogy mi marad a rendszerbe !20 éve buszozom a régi idökben elég sok mindent kipróbáltunk nem lehet a mai modern motorokat egy lapra venni a régi adagolos motorokkal nekem ez a véleményem!

• #51034 csiga8 senior tag diablo1984 #51031

  Új Válasz 2017-04-25 20:41:41 #51034

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  csiga8

  senior tag

  válasz diablo1984 #51031 üzenetére

  Köszönöm, ez lett volna a lényeg. Az üza rendszer drága, a DPF megoldható....

• #51033 rob210 Topikgazda salieri. #51032

  Új Válasz 2017-04-25 20:35:37 #51033

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rob210

  Topikgazda

  válasz salieri. #51032 üzenetére

  Ha olaj párás a szívótorok az nem gáz, de az 1 DL re én is felkaptam a fejem annyi nem lehet benne.

• #51032 salieri. őstag diablo1984 #51028

  Új Válasz 2017-04-25 20:16:22 #51032

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  salieri.

  őstag

  válasz diablo1984 #51028 üzenetére

  Csak levette a szívósort a tömítés miatt és jött kicsi belőle ,nem mérhető mennyiség ,csak írtam,hogy kb 1 dl..

• #51031 diablo1984 veterán csiga8 #51029

  Új Válasz 2017-04-25 20:06:16 #51031

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  diablo1984

  veterán

  válasz csiga8 #51029 üzenetére

  más hibát nem csinál, de a dpf-et telehamuzza így hamarabb kinyekken! De amúgy jótékony a száraz gázolaj ellen, tovább bírják a nagynyomású alkatrészek az igényes dci-kben!

• #51030 golyós addikt rob210 #51011

  Új Válasz 2017-04-25 20:05:38 #51030

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  golyós

  addikt

  válasz rob210 #51011 üzenetére

  Köszi!
  Budai oldalon tud esetleg valaki hibakódot olvasni-törölni?
  Amúgy is kéne mert van még valami baja.

• #51029 csiga8 senior tag diablo1984 #51028

  Új Válasz 2017-04-25 20:03:22 #51029

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  csiga8

  senior tag

  válasz diablo1984 #51028 üzenetére

  Tehát a DPF (lehet) csak az akadály, a 2T olaj akkor ezek szerint ken, egyéb kárt nem csinál.

• #51028 diablo1984 veterán salieri. #51023

  Új Válasz 2017-04-25 19:45:00 #51028

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  diablo1984

  veterán

  válasz salieri. #51023 üzenetére

  1dl? az honnan?mert üzem közben a szívótorokban lévő olajat a motor beszívja a levegővel így az lényegében csak taknyolni tud, de nem áll meg ott, koksszal csúnya lerakódást tud csinálni, de üzemszerűen állni ott nem tudna.... Lehet a szelepszár-szimmeringed átereszt? Néztétel, hogy konkrétan köthető-e hengerhez az olaj? Mert ahol a szimmering átereszt, az egyértelműen látszik, nálam is a dízelnél már le volt szűkülve a légtér az olajos megkötött koromtól.....

  (#51027) csiga8: van aki ad hozzá, hogy a nagynyomású szivattyút kenje, részecskeszűrősökhöz tiltott, mert hamar kinyírhatja a dpf-et! ott csak tisztán dízel és annyi, nuku adalék, vagy olaj....

• #51027 csiga8 senior tag

  Új Válasz 2017-04-25 19:38:23 #51027

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  csiga8

  senior tag

  Sziasztok!

  Tisztelettel érdeklődnék, hogy a dci motorok magasnyomású üza rendszeréhez használtok-e 2T olajat, aki igen, mi a tapasztalata?

  Érdekel pro-kontra vélemény, tapasztalat.

  Előre is köszönöm.

• #51026 Cane őstag

  Új Válasz 2017-04-25 19:31:32 #51026

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Cane

  őstag

  Köszi a válaszokat!

• #51025 rob210 Topikgazda salieri. #51023

  Új Válasz 2017-04-25 19:06:05 #51025

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rob210

  Topikgazda

  válasz salieri. #51023 üzenetére

  Érdekelne mi lesz az okoskerékkel.
  Mert egy másik srác most akar venni tőle.
  Félretetette magának, de ha svindler a srác akkor szólok neki, hogy ne hozza el.
  Bocs, hogy "kihasznállak" , de segítsük nehogy ő is így járjon.
  

• #51023 salieri. őstag diablo1984 #51021

  Új Válasz 2017-04-25 18:58:00 #51023

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  salieri.

  őstag

  válasz diablo1984 #51021 üzenetére

  Igen pont ezt mondta. Kb 1dl volt benne. tömítést a külső olajpára miatt cserélte..

• #51022 mycso Topikgazda Cane #51012

  Új Válasz 2017-04-25 18:45:47 #51022

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mycso

  Topikgazda

  válasz Cane #51012 üzenetére

  Az 1-es a váltó (vagy kuplung) légző vezetéke.
  Általában a fékolaj látja el a kuplung hidraulika folyadék szerepét is. A váltóolaj az megint külön téma.

• #51021 diablo1984 veterán salieri. #51020

  Új Válasz 2017-04-25 18:44:53 #51021

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  diablo1984

  veterán

  válasz salieri. #51020 üzenetére

  Kartergáz visszavezetés miatt a kartergáz tud olajgőzt, olajpárát vinni így meg tud jelenni a torokban az olaj, illetve a szelep ha nem zár tökéletesen(szelepszár szimmering), akkor onnan is vissza tud taknyolni! Máshonnan nem tud olajon lenni, a tömítést ha kicseréled, akkor ott max nem fog fals-ot szívni, de az nem az olajtól választja el....

Új hozzászólás Aktív témák