Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Gurulunk, WAZE?!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Parci: Milyen mosógépet vegyek?
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- bambano: Bambanő háza tája
- sziku69: Szólánc.
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
giigz Az, hogy nem ugyaonolyan meretu, nem feltetlenul nagy baj, bar hatso kerekes kocsira lenne ertelme nagyobbat feltenni hatulra, hogy jobban tapadjon. Elsokerekhajtasnal mind gyorsitaskor, mind lassitaskor az elso tengely kap nagyobb szerepet-
A Sava nem a legjobb marka, de egy 2009-essel (ha jol volt tarolva) sokaig el lehet meg jarni, semmi baj nincs vele. Nincsenek akkora kulonbsegek, amit Te megereznel ezekkel a gumikkal.
Viszont, hogy 16-17 eves gumit en soha nem tennek fel semmilyen kocsira, az is biztos... szerintem mar a 10 ev is nagyon sok, meg akkoris, ha jol taroltak... en a helyedben keresnek egy par gumit. Es a legrosszabb - hogyha jol ertelmezem - hogy nem is azonos evjaratok, tehat valoszinuleg nem egy kocsin voltak fent.
Persze egy 16-17 eves gumi sztem mar par kocsit megjart... -
giigz
veterán
Na akkor b@sszameg
Gondoltam kimegyek már, megnézem milyen nyári gumikat kaptam a kocsi mellé, ha már erről volt szó
És akkor jött a hidegzuhany - Nem is egyforma mind a 4 gumi, párban vannak...
- Hátulra: Michelin Energy 175/65 R13 80T
- Előlre: Sava Perfecta 165/70 R13 79TElőször is erről a Sava-ról még soha nem is hallottam, másodszor meg mi a franc az, hogy nem is ugyanolyan méretű?
Évjáratot tekintve a Sava 2009-es, a Michelin pedig (ez nem biztos
) 1995 és 1996-os 
A hátsó méret sem stimmel, meg az első sem...
Itt egy kép a Michelin DOT-járól, de ez kicsit vicc, hogy 17 éves gumim lenne
-
vallas
őstag
Nekem tegnap gumicserénél kiderült miért húzott a kocsi jobbra...
A gumira gyanakodtunk mi is, de csere közben feltűnt az egyik gumisnak, hogy a 4 lemezfelniből egynek más az ET mérete, és valszeg ez volt a hiba , kicserélték a póttal, és azóta pöpec az egyenesfutása a gépnek... -
_NCT
addikt
Nekem olyan noname gumik vannak az autón, hogy sírtam, meg sem tudtam jegyezni a nevét.... Viszont én nem fogom lecserélni csak azért, mert noname..... Amúgy is 5 éves gumi, bőven jó még.
Téli gumim viszont 10 éves.....De Michelin Alpine A4
mycso: na az fasza...Igen, indítás után ilyen cicergés, zörgés, pár másodperc múlva el szokott hallgatni, de ma vagy 2-3 percig szólt...Azóta kuss van...
Lehet berendelem ezt az ELM-327.es szörnyűséget....
-
mycso
Topikgazda
A ventilátorral, nehogy úgy járj, mint én.
Nekem is először ilyen apró kerregő, cincogó hang volt, aztán egyre erősebb és egyre masszívabb, majd egy puffanás és megállt a venti.
Egy szigetelés darab valahonnan elszabadult és beleállt a ventilátorba. Egy majdnem egész napos móka volt kiapplikálni és visszarakni....Pár, ami pozitív, hogy otthon elvégezhető, pár szerszámmal, akár hozzáértés nélkül is.
-
_NCT
addikt
Szerelő azt mondta, hogy nem biztos hogy teljesen rossz a lambda szonda, az is előfordulhat, hogy azért nem gyulladt ki a check engine lámpa, mert hibás értékeket kap, csak nem annyira, hogy az ECU ne tudna hozzáigazodni, vagy valami ilyesmi... IGazából tettszett az az öregben, hogy rááldozzák az időt és hideg motortól kezdve az üzemmelegig megnézik a gázokat, értékeket, számítógéppel monitorozzák folyamatosan. Nem csak az volt h rádugta a gépet és puff 5ezer. Tehát rászánja az időt a normális átvizsgálásra.
Gumis témához: nem érzem hogy ráz, csak minimálisat húzott oldalra a téli, nyárit még nem tudtam tesztelni, lehet a gumi bordázata miatt, de most meg olyan hülye hangot hallottam menet közben.... Mind1, rááldozom a pénzt, inkább minthogy szar legyen a futómű és szétbassza a gumit. Főleg ezek a szar magyar kátyús utak, nem csodálnám ha szétrázták volna a szart is a kocsiban.
Ma reggel érdekes zörejt, hangot vettem észre, mintha a szellőzőből valami zörej jött volna, de levegőt fújt rendesen meg minden, csak olyan furcsa hangot hallottam, mintha ventillátor nem tudna rendesen felpörögni, vagy valamibe akadna. Aztán elmúlt...Indításnál szoktam főleg hallani a hangot, először azt hittem a cd lejátszó ahogy megforgatja a lemezt vagy valami, de nem....Mind1, felhangosítottam a zenét és eltűnt a hiba
XVII. kerületben valaki ismeri stefi mester műhelyét?
-
válasz
rob210
#18184
üzenetére
rob210: Es hol lehet ilyet kapni? Tegnap voltam Tescoba ott 2.700.- Ft -ert talaltam akciosan valami cuccot, amit rozsdara lehet kenne, alapozo es festek is egyben. Persze azt nem irta, hogy elbanna a rozsdaval.
Es szted nagyon surgos, vagy raer par het mulva?(#18182) MMA87 En helyedben elsonek hibakodolvasoval raneznek, mert lehet, hogy nem is rossz a szonda, vagy lehet Neked is csak valami csatlakozo elazott.
Illetve kesobb is jol johet a hibakodolvaso, mert lehet, hogy csere utan megmarad a kod, es "ki kell utni". De szep osszeg lesz az is akkor
(#18183) vallas Okes, koszi. Amugy jo kis sorozat, kar, hogy az uj reszben nincs benne Ed
-
_NCT
addikt
Szerintetek állítassam be? Mikor átvettem az autót, megnézték a futóművet, de sokszor észre vettem, h balra húz a kocsi kicsit. Lehet csak a téli gumik miatt volt, de igazából mivel nálam most van először ez az autó, és a lambda szonda hibával is átb*sztak, így gondolom h nem valami lelkiismeretesen végezték az állapotfelmérést ahol vettem, ezért gondoltam rá, hogy beállíttatom a futóművet. Gondolom ezt nem kell minden gumiváltásnál megtenni.
Itt vidéken meg nem az a jellemző, h ingyenes futóműbeállítást adnak....
-
mycso
Topikgazda
Nálunk 7K-ért csinálják, ha első+hátsót is kell állítani. (már vagy 2 éve ennyi)
Nem kell gumicserénél egyébként. --> én nem szoktam.mod.: Ha érzem, hogy baj van a futóművel, húz/ráz/stb., akkor szoktam elvinni, egyébként évente 1x meglátogatok egy futóművest és szokott is utána állítani.
(#18182) MMA87: lambda hibát egy sima ELM327 BT eszköz is kimutat, tudod, amit androidos telóval lehet összekapcsolni. [link]
-
_NCT
addikt
No felkerültek a 17-es nyári papucsok, 3900-ért centírozták és váltották le a gummedlit. Futóműbeállításért 6500.- az sok?? Én kicsit sokallom...
Egyáltalán kell-e gumicserénél a futóműbeállítás?
giigz: adnak 10 kemény százalékot, mert tagságban veszek részt....szal 5850 lesz akkor...
-
_NCT
addikt
válasz
SocketA
#18181
üzenetére
Reggel nyúlkáltam ott a légszűrőház körül, nekem száraz szerencsére. Meg abba a kis műanyag tárolóba sincs semmi, ami elvezeti a dzsuvát az ablaknál.
Ma dobom fel a nyári papucsokat az autóra. Bementem gumishoz, mondtam h komplett kerék, rögtön rávágták h centírozás.
Autóvillamossági szerelőhöz elvittem lambda szonda miatt, de nem dugott rá semmit, szerintem nincs is neki hozzá számítógép. Viszont rendes az öreg, fognak CO értéktől kezdve minden szart mérni, azt mondták h hagyják kihűlni az autót és 0-ról kezdve fognak mérni. Azt mondja ha lambda szonda teljesen szar lenne, Check Engine lámpa világítana. Viszont valami 50ezerről beszélt, a gyári Renault lambdaszondáról.... De mondta hogy lehet nyugodtan hozni saját anyagot is... Azt is beszélte h igen, 25 körül az utángyártott lambda szonda szokott lenni, a gyári 50 körül mozog...
Jah meg most nézem, igaza van nagyjából, diagnosztizáló szonda van 40-50 körül, ami a hátsó, az első meg a sima lambdaszonda, na az az olcsóbb....
-
Tegnap ujra szetszedtuk a kocsit, de ezuttal mindket oldalt belul. Az akksi melletti elektronika meg mindig fent szarad. A kabelkotegeket is attoroltuk (az ules alatti nagy feher csatlakozo bizony vizes volt rendesen, remelem ez okozza az elektronika hibat).
A jobb oldal tovabbra is szaraz, nincs baj, de fogalmam sincs, a bal oldal hogy' azhatott el ennyire.
Viszont ami nagyon elszomorit, hogy a vezetoules alatti padlolemez rohad, es a legrosszabb, hogy kb. 1 honapja volt UGYANITT alul az alvaz kezeltetve, mert volt par apro rozsdafolt, ami a szerelo szerint attol volt, hogy megpatkaztak a kocsit,es lehorzsoltak az aljat. Ja, es a szerelo azt mondta (es ezt en is lattam), hogy mar ganyolt modon valaki probalta megjavitani!
Szerintetek mennyire veszes ez a rozsda belul? Kell AZONNAL foglalkozni vele. Mert holnap mar szeretnem ujra osszeszerelni a kocsit, mert a heten maskor nem lesz ra idom, es nincs kedvem most meg a rozsdakezelessel is foglalkozni, majd 1-2 honap mulva egy szep nyari napon visszaternek ra. De ha azt mondjatok, hogy ezt meg kell csinalni, akkor nekiesek........ :S
Ime par kep a rozsdas ules alatti padlorol:
-
FerNandor
őstag
én is azért halasztom, mert valószínü, hogy a lökhárítót kell leszedni hozzá..
én nem hagyom így, majd valahogy megcsinál(tat)om.én is néztem külföldi fórumot, valakinek az egész müanyag kádat kellett újra körbeszigetelni, aztán azt mondták index, hogy ha vonóhorog van, akkor ott a kábeleknél folyik be.. remélem az utóbbi lesz, talán azt könnyebb megjavítani, de a lökös levételéhez is le kell venni a hátsó kerekeket stb. nem egyszerü.
-
mycso
Topikgazda
válasz
FerNandor
#18170
üzenetére
Hogy őszinte legyek, nem igazán foglalkoztat a dolog. Régebben, mintha valamilyen fórumon (lehet külföldin) olvastam volna erre megoldást. Egyébként ha jobb idő lesz, lehet lekapom a lököst és alánézek. Vonóhorgom nincs.
( #18172 ) tresh: nem is sok...4évesen 220k km.
én 3éves 2hónaposan vettem 260k km-el.
-
tresh
veterán
-
FerNandor
őstag
akkor szerintem ugyanaz a baj, mint nekem, de én meg nem tudom, hogy mi a baj
vonóhorgod van? valahonnan alulról verödhet fel a víz meg a homok, kavicsok és felszalad valahova, szerintem így jut be. mikor fogod megvizsgálni? mert akkor megvárom, hogy mire jutsz
ja, a tegnapi leszakadó hang... ma megyek vissza a körforgalomba és látom, ott van egy qrvanagy csavar, rajta az anya. szerintem ez valahogy felverödhetett és kicsit járkált vagy a felni belsejében vagy nem tudom. másra nem tudok gondolni, mert nincs semmi hiba.
majd lefényképezem, hogy mekkora nagy. -
tresh
veterán
Ja nem félek én tőle de mivel a következő autóm 1,8-as motor alatt nem lesz az tuti nekem megér annyit az a +1-2 liter cserébe hogy van benne némi erő tartalék... Nálunk a céges m2 7 körül állt be igaz vegyesbe szerintem full jó a fóka 8 körül van hasonló használat mellet
Mondjuk azon szoktam mosolyogni ha elviszi az egyik kollegina és megnézem a fogyi adatokat amit ír csori 9 alatt nem szokott számot mutatni
-
_NCT
addikt
Nekem ami lejött eddig a 2 lentebb említett márkánál:
ár/érték arányban Renault verhetetlen
megbízhatóság/értékállóság arányban Toyota a nyerő.Itt el kell dönteni, kinek mi a lényeg. Ugye a Toyota nem hiába kerül 1 Misivel többe. Mindenki azt veszi, ami megengedhető. Ha valaki ki tudja fizetni a jó statisztikát és megbízhatóságot, akkor Toyota-t vesz, aki nem az ár/érték arányban a legjobbat fogja keresni, ami a Renault. Ez ilyen egyszerű. Én ezért írtam, hogy olcsó húsnak híg a leve....
Felszereltségben viszont a Toyota is bővelkedik, a sok elektromos kütyü ami M2-be van, az ugyanúgy megtalálható mondjuk egy Corolla-ban, csak ugye nem azért az árért...
Toyota alkatrészeinek ára meg nem drágább mint a Megane. Mivel mindkettő elég drága szervizelni.
-
tresh
veterán
válasz
-cobra-
#18157
üzenetére
Na azért azt vegyük már figyelembe ár/érték/felszereltség terén nem kis difi van...vegyél egy full extrás corollát és pl egy megane-t mondjuk 2006 os évjáratba bő 1 misi van közöttük min és akkor még arról nem is beszéltünk hogy valószínű a corolla 2 szer annyit futott és igaz hogy kevesebb a baj vele de ha javítani kell valamit jobban a zsebedbe kell nyúlni mint a megane-ál.. a másik fele rob is én is írtam olyan nincs hogy ne kelljen javítani egy használt autót a kérdés csak az hogy otthon javítható/szerviz és hogy ez mennyibe kerül..
Mondom ezt úgy hogy volt toyotánk corolla,avenisn,yaris most még is két rönó áll az udvaron és mindenki elégedett a kocsijával (pedig apám japán párti csak belátta hogy anno 3 misiért olyan avansisbe nem ült volna mint most a Lagunája ) és nem isteníteni akarom a rönót távol álljon tőlem de francia autók között igen is az egyik legmegbízhatóbb márka és ez tény -
-cobra-
aktív tag
Azért be kell látni, hogy a megbízhatósági statisztikák nem hasra ütésre születtek. A családban van nálunk egy Toyota Avensis is, az idén lesz 9 éves, és olajon, szűrőn, fékeken kívül semmit nem kellett még benne cserélni. Van összehasonlítási alapom, mert nekem meg egy Thaliam (1.4 8v) van városi használatra, és csakis azért mertem megvenni, mert ez még olyan egyszerű mint a facsipesz. Mégis mindig van valami apróság, ami elromlik rajta, és lehet rajta bosszankodni. Szerencsére a dolgok nagy része otthon javítható (a WD40 és a kontakt spray az isten azóta nálam), de valakinek már nincs hozzá affinitása, vagy bonyolultabb az autója (újabb Megane, Laguna stb), akkor bizony súlyos összegeket felemészthet az autó fenntartása. Folyamatosan követem a Renault és Toyota fórumot is, és el kell hogy mondjam, hogy sokszor meghökkenek az emberek reakcióin. Itt az az elfogadott, hogy természetes ha elromlik valami az autóban, de csináltasd meg, mert egyszer ha mindennek a végére értél, akkor lesz egy tökéletes autód. Míg ha a Toyotában kell valamit kicserélni, akkor egyből megy az ujjal mutogatás a nem Toyotások részéről, hogy nesze nektek Toyota. Senki nem mondta, hogy a Toyota tökéletes autó, egyik sem az, de az tény, hogy hosszú távon sokkal megbízhatóbb és hibamentesebb mint a Renault. Persze mindkét márkából ki lehet fogni rosszabb és jobb példányt, amivel ezt cáfolni lehet, ez csak az én személyes tapasztalatom.
-
rob210
Topikgazda
Lehet hülyeség, de olyan kocsit nekem nem tudsz mutatni amin nem romlik el semmi soha.
Még az istenített suzuki is elromlik.
Meg a nagyszerű BMW AUDI tök mindegy mit veszel ha kocsid van az elromlik előbb vagy utóbb.Ami nem mindegy az az hogy hogy és mennyire romlik el.
Az út szélén orvosolható bosszantó kis hiba, vagy motorcsere nagy szerviz.
-
tresh
veterán
Nyugtasson a tudat hogy most is 2,6 milla új japo kocsi megy vissza légzsák problémával...akkor előtte ott volt a beragadó gázpedál és társai... és itt nem 1 milliós autókról beszélünk
Pl a te rönódat is ha jól emlékszem csak a gyújtótrafók végett hívták vissza ill nem is visszahívták cserélték őket gariban még a legelső szériánál.. és ha azt nézem előbbi 2 a biztonságodért jobban felel mint egy gyújtótrafó -
_NCT
addikt
Az igaz, nekem sem lenne okom panaszkodni, legalább 150k-t félretehettem volna, ha nem akarom kicseréltetni pl a kuplungszettet és az ablakmosót nem javíttatom meg, hogy hátul is nyomja a vizet, ha nem akarok váltóolajat cseréltetni stb...., csak én vagyok ilyen f*sz....
)Talán nem is volt olyan, ami nem kopó alkatrész volt. Jah de, a tükörállító kapcsoló, amit 3000-ért cseréltem. Többi az sajnos kopó alkatrész.....
Csak rossz olvasni index fórumon is, h sok "szériahiba" fordul elő, főleg ezek a beázások, elektronikai hülyeségek... Néha úgy érzem, nem kéne csak ABS + ESP a kocsiba meg egy légkondi oszt jónapot, a többi nem romlik el. No meg az ablak ne legyen kurblis...
Amúgy meg Toyota fórumot olvasgattam sokat, ott is kinyomócsapágyat cserélni kell 100k km körül, illetve az ablak ott is van hogy leesik, mert meghal a bowden, szal nem csak Renault-nál van ilyen. No meg sokan írják a rohadást bizonyos helyeken. Szal nem biztos h több örömöm lenne egy 9-10 éves Corolla-ban...
Az tuti h legközelebb nem a választék aljából fogok meríteni....
-
tresh
veterán
Azért azt vedd figyelembe hogy az emberek kb 80%-a szarik nagy ívben az autójára legyen az rönó,ódi, bömös, akármi egy vasat se költ rá ha majd behal nem mozdul talán megcsináltatja azt ami végett újra elindul de hogy kopott gumival szét hullott futóművel jár az nem érdekli..és akkor itt jön a maradék 20% aki költ rá foglalkozik vele és minden apróságot igyekszik helyre tenni..mert autóba szeretne ülni nem ipari hulladékba amiből valljuk be nem kevés mászkál az utakon...én kb 200k-t költöttem rá de kopra cseréltem mindent..ha érdekel majd valakit akkor belinkelem az oldalt ahol vezetem mi történik az autóval
lassan 1,5 éve szolgál és én elégedett vagyok vele ahogy eddig az összes rönómmal..
Viszont az autó akár hogy nézzük egy rossz befektetés mert költeni mindig kell rá a kérdés csak az hogy mennyit és e téren szerintem a rönó jól áll pl m1 ph1/2 -nél is van egy két széria hiba azt orvosolod utána csak kopó alkatrészekre fogsz költeni ez tuti illetve arra amit ezek a remek utak szétb*sznak -
_NCT
addikt
A "Ha akarsz egy kalandot,vegyel egy trabantot" szolas uj ertelmet nyer a a Renault szemelyeben
Te egy igazi kalandor vagy,en mar az emlitett hibak negyedenel eladtam volna a picsaba.Ez tenyleg szomoru,h en is innen-onnan tajekozodok es 10 renault-s emberbol kb 3-4 van megelegedve vele...
Mycso udv a klubban (akiknek szar a tukorfutes igaz nekem csak a bal oldal)
-
#18150
wertigo1984
őstag
giigz
#18139
wertigo1984
őstag
Nekem semmi bajom nincs az en kicsikemmel, igaz jovore lesz 20 eves de motorikusan tokeletes. Persze nincs telezsufolva elektronikaval, eddig a legnagyobb hibam amiota megvan (2006) 5 eve szilveszterkor felmentunk parommal a Harmashatar hegyre a tv toronyhoz, es nem indult. Asszem valami jelado kapcsolo vagy mi szallt el, azota tokeletes. Sok autot (nemet, olasz, japan, koreai) kiprobaltam mar, igaz rovid tavon egy nagy kor erejeig, de akarhanyszor Renault jott a kezem ala, mindig otthonosan ereztem bennuk magamat. Ma bementunk a belvarosba, lattuk, hogy az elottunk levo Astra kombis szerencsetlenkedik a parkolohellyel, tovabbment en meg siman bepasszintottam.
-
Coyot
őstag
Ehhez már én is hozzászólok.
Van ugye nekünk a hibás Clionk hengerfejes, vagyis kezdetleges hengerfejes, porlasztóhibás is, egy szóval szar a motor. Mivel kedvesem munkájához kell autó, addig kénytelen használni is, így nem szarozunk jövünk megyünk vele. Poén hogy az adalékokkal, hűtőtömítő+injector tisztító folyamatos használatával jól működik
Na de a hibák folyamatosak, 1-2 hetente valami új. Kormányszervó hiba, hátsó ablaktörlő végkapcsolóhiba, izzítórelé hiba, övfeszítőpatron kábelszakadás, ezek csak az elmúlt 2 hónap eseményei, előtt is jutott belőle bőven, volt ablakmosófolyadékmotor, első ablaktörlő - volt itt minden. Az meg már teljesen alap, hogy eltörött a jobb hátsó rugó, cserélni kellett, de persze bontóból is csak párosával adják 5k/db és a beszerelés. Még így hogy nagyon jó barát szereli is gáz az egész, mert már nincs pofám odavinni. A hibák nagy részét sikerült otthon házilag megoldani. A legjobb az izzítórelé volt, hibakód kiolvas: relé hiba, 30ezer a relé... elkezdjünk matatni a kábelekkel lehúzkodunk róla mindent, összedug és jó. Egy ideig, szar a relé bele nem látunk de ha jól megmozgatom rajta a csatit "helyrejön". Ha hibás fordítva izzít, tehát járó motornál izzít, állónál nem
Szétégett mind a 4 izzítógyertya, -9 fokban reszelhettem 3 percig mire hajlandó volt elindulni (persze hogy -9 fokban csinálta először).
Akkor a motorfedő műanyag basz beletörte a nívópálcát a blokkba. Nagy hurrá. Bontóból pálca szerzés kb lehetetlen mert annyira fogyó eszköz hogy azonnal viszik és várni kellett rá hogy beessen egy pont ilyen Clio mert persze motorkódonként más a nívó beosztása.Bontósokkal kurva jóba vagyok már és sajnos az a tapasztalat, hogy ha jön egy Renault a motor már előre le volt foglalva, ezeket a folyamatos hibás alkatrészeket egyből viszik belőle, ez azért szíven vágott rendesen.
Gyakorlatilag folyamatos szervizelést igényel hogy egyáltalán tudjunk vele közlekedni, és ez iszonyatosan lelombozó, akkor is lelombozó ha 250k km van benne.
Bocsánat a regényért
-
MMA87: Majd ha lesz idom, nezek par Focus forumot, remelem Ok is ekkorakat szivnak... csak ez az egy nyugtatna meg
Masreszrol az is benne van, hogy tul sokat varok a kocsitol. Igazabol eddig semmit nem lett volna kotelezo cserelni a kocsin, mindent sajat beletasbol csinaltam.
Most szereltem ki az elektronikat a kocsibol, itt van fent a lakasban, megszaritom kicsit (bar nem tunik vizesnek). Szerelgetes kozben ment el a szomszed csaj a kis VW Polojaval, igaz, hogy dizeles, hogy meg 2 km-rol is hallottam merre megy, ugy kerreg, nyikorog, nyuszit szegeny. Mindket bal oldali ajtaja torve.... de O leszarja, megy vele es kesz. A pontbol B-be eljuttatja... lehet, csak mi vagyunk ilyen igenyesek (=ertsd: hulyek
) -
FerNandor
őstag
na hogy borzoljam a kedélyeket
ma jövök haza és mintha leszakadt volna valami, fura reccsenö hangot hallottam, mint, amikor fém a fémen recseg vagy nem tudom, de csak pár másodpercig... azonnal, üresbe raktam, kivánszorogtam a megállóba, leállítottam az autót, hirtelen azt hittem, hogy leszakadt valami szíj, de nem, aztán arra gondoltam, hogy leszakadt a fékpofa.. de az sem, késöbb kiderült. hívtam a szerelöt, végülis akkor beindítottam, semmi rendelleneset nem éreztem, se hallottam, mentem vele kicsit, de semmi. utána szerelö is megnézte, de nem látszik semmi...a végén arra gondoltam már, hogy (pont mentem be a körforgalomba, amikor történt) az elöttem elhaladó kisteherautóból jött a hang. hát nem tudom. "izgalmas" volt...
de mintha valami égett kuplung szagot éreztem volna kicsit egyszer-kétszer, mituán leállítottam, de lehet, hogy csak képzelödtem..lehet, hogy letörött a kuplungból egy darab? mindenesetre semmi jel nincs, ugyanolyan szépen megy, mint elötte, nem érzödik semmi.
Mycso neked is víz van a csomagtartóban, a müanyag kádban? kb az összes lehetö kis mélyedésben?? homokszemcsék vannak?
-
mycso
Topikgazda
Á, de ez tényleg lutri...nekem bele ment 3 év alatt, több mint 60k km, és igazából kopó-fogyó alkatrészeken kívül, talán a generátort és a termosztátot tudnám pluszban felhozni...
Viszont én is rátoltam vagy 400K-t, de ebben ott a vezérlés, a 10-12k km-enkénti olaj+szűrő cserék, első és hátsó fék kompletten, kerékcsapágyak, toronycsapágyak, motortartó bakok, első szilentek, talpasok....akár ide vehetem a műszaki vizsgákat, stb. ....de teljesen felesleges. Meg nem beszélve a saját baromságaimat; hűtőrács, rugó, fólia, légterelő, stb. ...
Sokan az új autóval jönnek --> nyilván kevesebb lesz a probléma KEZDETBEN, de pár év eltelte után, szintén jöhet egy komplett fék csere, vezérlés csere, máris nyaldossuk a 200K-t.
Ja, igen, meg az 1-2 éves autók (természetesen vannak kivételek): Megveszi XY, talán az olajcserékre van lóvé és talán meg is történnek, 2 év alatt belerak 200k km-ert, közben sz@rik az egész autóba, majd tekertet rajta 100-120k km-ert vissza, eladja. YZ megveszi, és szidja, hogy mekkora fosz@r autó, mert minden sz@rik be rajta, meg ezt is meg azt is cserélni kell, stb.....nagyon sok ilyen van.Tehát előbb-utóbb mindegyik pénztemető, én mondjuk ezért nem is számolgatom, hogy mennyi ment rá eddig, mert felesleges.
Egyébként 1-2 apróságot kivéve, nekem igazán nem volt még bajom az enyémmel.
mod.: ja ma néztem, hogy nekem is nedves a csomagtartó alja.
mod2.: ja meg nem működik a tükörfűtésem -
_NCT
addikt
válasz
SocketA
#18140
üzenetére
Erre az egészre az autós fórumból Bitpork Allroad Quattro-ja jut eszembe. Neki is ugyanez volt, "eresz" meg a szar szigetelés (gyári hiba) szétázott az UCH (asszem így híjják) és meghalt az elektronika, kiszárította és kurvanagy szerencséjére azóta működik neki. Tán a Tv-tunert cseréltette benne, mert az is elázott. Sajna a kotró is elég nagy szopóroller, ő is öntötte bele a pénzt rendesen.
Anno én is ezt írtam nektek, hogy elegem van, hogy minden hónapban jut valami a kocsira, de a bátorításotok és az autó kényelme elfeledtette velem az egészet. Használom, működik... De ha belegondolok, hogy ebbe a hónapba is meg kell ejtenem a lambada szonda cserét (25-30k között lesz szerintem) + téli-nyári gummedli váltás...Szomorú leszek. De ez van...
Szabad Renault-t venni, ugyanúgy mint bármilyen másik használtautót --> amíg garancia van rajta, vagy szűz újat a szalonból....
Haverom vett egy full leinformálható előéletű Opel Vectra C 150 pacis kocsit, céges kocsi volt, de istenien néz ki belülről és kívülről is. Olcsó is volt, (1.3 misi), viszont hiába a számlával igazolt előélet, és az hogy kb mindent kicseréltek rajta, már rátapsolt vagy 400ezret ő is... Most jelenleg úgy néz ki porlasztó csúcs felújítás előtt áll, előzőekben a féltengelyt csináltatta, stb....
Sajnos olcsó húsnak híg a leve, egyre többször megérzem ezt én is...Te is és én is az M2-ők legaljából válogattunk, van is vele szívás. De lehet hogy ha 300-400-al többért néztünk volna is ugyanitt lennénk.....
Használtautó az ilyen...Lutri az egész...Azért sajnállak és nem lennék a helyedben...Én is szoptam a kocsival elég sokat, de legalább indul (kopp-kopp).
Es ugye a legrosszabb, hogy alig hasznaljuk a kocsit, de minden honapban 50ezret koltok szervizre...
Na én is emiatt vagyok a legszomorúbb, eddig 3500km körül mentem vele, rátapsoltam 300k körül....
-
giigz: Hat ma mar tenyleg ott voltam este, hogy "Menjunk, nezzunk meg egy Ford Focust egy autokereskedesben".
En is nagyon szeretem, de mar tokom kivan, hogy minden honapban autoszerelohoz jarok. Pont ez volt az a honap, amikor csak kerekcserere akartam menni, de meg mindig teli kerekem van, de mar uj akksim, egyre tobb uj elektronikai hibaval.
Ok, hogy en is hibas voltam, hogy nem takaritottam, ki a lefolyokat, dehat tudtam en is, hogy ki kell ezt... Miert nincs valami tulfolyo benne... vagyis maskepp mondom: a tulyfolyo, miert a szellozo, ami befele folyik?!?!...Jo persze, az is megfordult a fejemben, hogy Nagybatyamek is hogy megszivtak a Skoda Oktaviaval: Balatonrol jottek haza, megszorult a klima. 170eFt-ert vontattak Oket haza, aztan meg 400eFt-ert csinaltak meg.
En is most azon ragodok, hogy Meg igy is szerencses vagyok, hiszen 10 eves a kocsi. Vagy hulyeseg volt autokereskedesbol venni, vagy a Megane volt rossz.Pont most talalkoztam egy idosebb urral, akinek szinten van Megane-ja is. Mondja, hogy folyamatosan elektronikai baja van, most pl Szegeden all a kocsi.
Bezzeg a '96-os mondeojanak sose volt baja, pedig dizel..Szerk.: Es ugye a legrosszabb, hogy alig hasznaljuk a kocsit, de minden honapban 50ezret koltok szervizre... Inkabb akkor megyek mindenhova taxival...
-
giigz
veterán
válasz
SocketA
#18138
üzenetére
Szeretem a francia autókat, a Rönót is, kényelmesek, szépek, jól fogyasztanak, de abból "elegem van", hogy van a fórumon 20 ember, és szinte nincs olyan nap, hogy valakinek ne romolna el valami, vagy ne kellene szerelőhöz mennie vele...
Mivel első autóm ez a Renault, ezért másról saját tapasztalatom nincs, de ez tényleg "vicces", hogy majdnem minden napra jut valaki, akinek valami baj van a kocsijával, pedig nem is vagyunk sokan...
-
Ma osszeszereltuk a kocsit, de elsonek nem akart indulni. Kb. fel ora szarakodas utan, egyszercsak beindult a motor. Nem tudjuk mitol. Amire gyanakodtam, hogy az akksi pozitiv sarujara ugyebar 3 kabelt kell rakotni (vagyis 4-et, de kett oegy helyre megy), ebbol viszont az egyiket nagyon meghuztam es azt a kis rozsan hazas femdarabot elhajlitotta. Leszedtem a rozsaszin muanyag boritast rola, es S alaku fem van benne, ami meghajlott, de nem tort el.
A kocsival egesz delutan mentunk, nagyon jol megy, erzesre semmi baja, azonban:
Elvittuk szervizhez, ott dobalta kifele a kulonbozo hibakodokat, valami szelep, meg lamdaszonda, meg kipufogo futoje, meg ilyen hulyesegeket. A kodokat viszont nem tudtak kitorolni, hogy megnezzuk, vissza jon-e. Azt mondjak, szet kell szedni a kocsit...
Ket dolog tortenhet a kocsival: vagy kiszarad teljesen, es megjavul. Vagy megjobban szetazik, aztan megszarabb lesz.
Fogalmam sincs, mit csinaljak. Nem akarok mar megint szervizbe menni, kurvara unom az egeszet...
Remenykedem meg, hatha kiszarad, hiszen mar volt Service lampa egyszer, ami el is mult magatol. Keresni kellene valami helyet, ahol hajszaritoval atmehetek rajta.
Vagy szedjetem szet az akksi mellett levo elektronikat?!
Reaper04: Az egesz szelvedo elott egy "arok" van. A levego (es sajnos a viz is, meg aprobb dolgok) a racsos reszen jutnak be (ez a nagy muanyag a szelvedo elott). Ennek az "aroknak" ket oldalt van levezetese, nem teljesen a ket szelen, ezen a kepen latszik az en (szembol) jobb oldali levezetom. A bal kb szimmetrikusan helyezkedik el a masik oldalon.
Ahhoz, hogy jol lasd, vilagits be lampaval.
Takaritani ugy tudod, hogy le kell venni a ket muanyag elemet, ami az ablak also sarkaiban van (ezek a 15 centis muanyag elemek, patental vannak rogzitve, csak huzd le). Utana a negy patentot kiszeded (a negy sarkabol), es akkor mar fel lehet huzni ezt a nagy racsos muanyag elemet, ami a szelvedo elott van. Leszedeni teljesen csak ugy tudod, hogyha az ablaktorlo karokat is leszeded. De mar is igy ki lehet oket rendesen takaritani.Keszulj fel, hogy a patentok valoszinuleg torni fognak!!! De nem olyan nagy baj, en most anelkul megyek a kocsival. Meg az elsoket csavarral is oda lehet fogatni, es azt fogom csinalni, mert az stabilabb megoldas lesz.
Remelem, igy ertheto. Ha nem, kerdezz nyugodtan! Elozd meg a bajt! Milyen hulye voltam, hogy csak nevettunk azon, hogy viz van a kocsiban...
-
#18137
rob210
Topikgazda
wertigo1984
#18132
rob210
Topikgazda
válasz
wertigo1984
#18132
üzenetére
Lassan már az
Egyébként nem az a végzettségem. -
eTrade
tag
válasz
FerNandor
#18094
üzenetére
Legutóbbi vezetés után jó pár percig figyeltem és semmi csöpögés nem volt... fogtam egy A4 papírt, pont arra a helyre tettem rá/alá és magára hagytam... 4-5 óra után csak pár csepp folyt rá, színtelen, átlátszó, annyira nem nevezném szagtalannak, de gyanús hogy hűtővíz lesz.
-
Reaper04
aktív tag
válasz
SocketA
#18067
üzenetére
Szia!
Nekem is a szűrő van ott ahol a csövet mutattad. De majd bebújok jobban, megnézem még egyszer.
Amúgy néztem hol lehet a lefolyónak a nyílása Link ..a képen jobb és bal oldalt fent a műanyag borításon vannak apró lyukak. Ott folyna be a víz a lefolyóba? Vagy merre felé?2; Megpróbáltam leszedni a takaró elemeket. Találtam 2 vagy 3 patentot. Ha azokat kiszedem, csak felfelé kell húznom a műanyagot és kipattanik, vagy merre, hogyan?
Megnézném én is mennyire koszos a cső lefelé... nem szeretnék a közel jövőben beázással bajlódni3; Nekem úgy tűnik ha azokat a patentokat kiszedem, akkor az egész felső műanyag rész ki tudna jönni a a helyéről. Csak mert Te írtad, hogy két oldalt két 15 centis takarólemez. Az most akkor az amin vannak azok az apró lyukak vágva?
Köszi előre is!
-
Ghandi
aktív tag
Ez nem rendes casco,hanem mini casco,abból is a mini casco extra,azaz a kisebb.Ez csak ilyen kiegészitő a kötelező mellé.Éves dija olyan 1300 ft szóval sookat ne várjon tőle az ember.Azt jelenti hogy egy balesetnél ha én vagyok a hibás akkor 50 ezer fofintig állja a kárt,nincsen önrész! Egy évben egyszer lehet igénybe venni.
Sérülésem tényleg nem sok,ha nem lenne ez a mini cascom akkor vennék egy rendszámtábla tartót és megpoliroznám a lökháritót és észre sem lehet venni semmit.
De mivel van ez a lehetősége igy kihasználom amit lehet. -
zenke
aktív tag
válasz
Ghandi
#18114
üzenetére
Cseréltess mindent vadonat újra! Ha úgy is 50e az önrészed.
Ismerős ugyan így járt.
Ő neki ignise van, elbambult és 20-al belegorult az előtte lévő A6-ba. Kívülről alig látszódott valami.
Aztán valami 450e ft-s kár lett az ignácán.
-Géptető
-2lámpa (fülek)
-2sárvédő
-lökös
-hűtők
+fényezés+munkadíj -
-
Ghandi
aktív tag
válasz
AMD Power
#18111
üzenetére
Tény hülye voltam ,nem figyeltem eléggé,de nem számitottam arra hogy abban a kanyarodósávban megáll valaki.Az enyémnek nem sok baja lett,axrendszám és a tartóját kivéve alig látszik.Egy kicsit meg lett húzva a festés rajta,de kiblehet azt is polirozni.Sajnos szegény Twingónak nagyobb lett a baja,furcsán állt rajta a lökös,elhajlott a kipufogó dobja amitől eltörött a csönél és hozzáér a kasznihoz ezért brutális hangja lett.
-
vallas
őstag
-
#18107
wertigo1984
őstag
wertigo1984
őstag
Koszi Sracok!
Giigz....mazsola...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(viccelek) -
AMD Power
titán
Rob! Ez sem tetszik?
Máshogy jó az új Renault Clio R.S.
Itthon az új Renault Clio R.S., alapára 6,4 millió forint -
#18102
zenke
aktív tag
wertigo1984
#18076
zenke
aktív tag
válasz
wertigo1984
#18076
üzenetére
Nyomd be a kuplungot. Nem terheled feleslegesen az önindítót.
De a 9éves dízel V golfunk pl nem csinál semmit ha a kuplung nincs benyomva.
Itt a pH!-n is egy kollegának, tehát ez a kisebb gond, hogy hátul áll a víz 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Forból nekem csak a focus ST170 kéne és ott lesz*rnám a fogyit kárpótolna az laza 170 paci 
)
![[link]](http://img59.imageshack.us/img59/7372/20120813211943.jpg "[link]")
ez az RS így ahogy van..lehet hogy még vele is aludnék ha ilyenem lenne 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Samsung Galaxy Xcover 5 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A14/Samsung Galaxy A34/Samsung Galaxy A54
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 128GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4644
- Dell Precision 7550,15.6",FHD,i7-10850H,16GB DDR4,512GB SSD,Quadro T2000 4GB VGA,WIN11, 2 KAMERA
- Keresünk iPhone 14/14 Plus/14 Pro/14 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest