Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- weiss: Autó költségek
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás – Bors
- Klaus Duran: Minden drágul. Vajon a fizetések 2026-ban követi minimálisan?
Új hozzászólás Aktív témák
-
MaciG
addikt
Azanyámidegesistenit
Csak gyors ránéztem, megakadt a szeme az első mondaton és az jutott eszembe, hogy vajon már megint mi történt, mert én nem hallottam semmit, aztán látom ,hogy... rolf 
De ,h ne csak off legyen, Tegnap volvoztam egy picit.
Este mikor már nőtt a hó mennyisége, volt, hogy nem mozdult a vas a megállóból kifele, vagy a zöld lámpánál. Nah olyankor lükverc, egy kicsit hátra, majd előre. -
ABE
őstag
"Elbocsátották állásából azt a szegedi buszsofőrt, aki az egyik neves videomegosztó portálon közzétette videóját, amint éppen a Tisza Volán egyik csuklós autóbuszával gyakorolt a havas parkolóban. A videót garázsmenetben készítette egy ismerősével, aki végig rögzítette a havas felületen történő "driftelést". Medve G. buszsofőr nemrégiben került át az ominózus járatra, állítása szerint tiltakozás gyanánt próbálta kettészakítani az Ikarus 435 típusú járművet, mivel korábbi munkaeszközétől, egy általa sokkal kezesebbnek tartott Volvo busztól megfosztották. Mint elmesélte, egy korábban megtekintett videón látottakat próbálta imitálni, amin egy ugyanolyan típusú busszal hasonlóan csuklótörő mutatványokat mutattak be. Felkeresésünkre a volán társaságnál elmondták, hogy utólagos átvizsgálást követően bebizonyosodott, hogy a járműben szerencsére nem keletkeztek károk, így biztonságosan vett részt a forgalomban."
-
-
MaciG
addikt
-
MaciG
addikt
Modell témára egy kicsit visszatérve, szerintetek ebből a német webshop -ból van esély h MO.-ra is kiszállítsák a kívánt terméket? Mert van pár elég mutatós darab és árban is teljesen korrekt
-
Lenry
félisten
kicsit off, de örvendésül beírom
Szegedre az Ikarus-Škoda konzorcium fogja szállítani a 10(+5) új, alacsonypadlós trolibuszt, részletek itt
örülök, hogy Ikarus, egyébként a jármű valószínűleg a már futó T-660-as sorozata lesz
-
#570
MaciG
addikt
Badman 4ever
#569
MaciG
addikt
válasz
Badman 4ever
#569
üzenetére
Elenyésző különbség van. a 260 és a 260G között sokkal szembetűnőbb.
-
Lenry
félisten
-
ABE
őstag
Hozzá kell tenni, hogy az Ikarusoknál az egyik oldalon egy soros kialakítás miatt is fér el több ember heringállásban.
Pár éve olvastam a szuperszéles szóló abroncsokról, amik a dupla keréknél keskenyebbek, de megfelelő teherbírásúak. Nem tudom, hogy mostanában hogy áll a helyzet, kezdenek-e elterjedni nyugaton. Ezek segíthetnek talán a dobogók közti hely növelésében.
-
MaciG
addikt
-
#561
ABE
őstag
Badman 4ever
#560
ABE
őstag
válasz
Badman 4ever
#560
üzenetére
Nem a felszállással van a gond, hanem a leszállással. Tegyük fel, hogy egy 13,5 méteres buszon valaki a busz végébe szorul, és mondjuk emiatt 5 métert kell keresztülverekednie magát a zsúfolt tömegen, hogy a középső ajtóhoz jusson. Ezért sokan inkább megállnak az ajtó közelében, hogy biztos ne legyen a gond a leszállással. Én is utálok tolakodni, és alapvető dolog lenne, ha már így össze kell zsúfolódni, akkor ne kelljen még a leszállásért is megharcolni. Városi és helyközi buszon - legalábbis a magyar viszonyok közepette - különös hangsúlyt kéne arra fordítani, hogy az utascsere minél kisebb akadályokba ütközzön. Apróságnak tűnik, de ilyen járatoknál kritikus pont, hogy a jármű belső tere mennyire jól kihasználható, amiben hatalmas szerepük van az ajtók méretének és elhelyezésének.
-
#560
Badman 4ever
őstag
MaciG
#557
Badman 4ever
őstag
Ide igaz egy Men In Black idézet:
Az ember okos, de nagy tömegben buta és hisztérikus állattá válik.ABE: Ezzel a 3 ajtóval is az a probléma, hogy elvileg első ajtós felszállítási rend van buszokon és van olyan sofőr, aki ezt elég komolyan betartja (ami nem is probléma), viszont a sok bamba utas lusta 5-10 métert hátrébb állni, ezért teljesen mindegy a felszállítás szempontjából, hogy hátul 1 vagy 3 ajtó van...
-
Lenry
félisten
mod: ez a busz 99 főre van vizsgáztatva (az kavart meg, hogy van hasonló Alfa a Tisza Volánnál, ami 110-re)
(#556) ABE láthatjuk, hogy semennyire, ez most csak annyiban "jó", hogy ha ennél kevesebben utaztak a buszon, akkor sem a Volán, sem a sofőr nem vonható felelősségre
-
MaciG
addikt
Igazad van, én is volt már, hogy szóltam a hangosba, hogy esetleg nem ártana valahogy rendeződni, viszont szerintem az ebereknek (utasoknak) a saját érdeke szerintem ,hogy biztonságban utazzanak, és ha ezt nem érik fel ésszel akkor nem igazán tudsz mit tenni. ( Nem is beszélve arról, hogy ki is van írva az első ajtónál nagy betűkkel, hogy "Szíveskedjenek hátrébb fáradni az utastér belső részébe bla bla bla...)
Lenry: Ez így van, 110-en simán elférnek rajta, mert ezek az alfák hosszúnak mondhatók a kategóriában, ezért sokan nem is szeretik, mert nehezebb vele kanyarodni mint a 3 tengelyes "társaikkal"
-
-
ABE
őstag
Konkrétan az jutott eszembe, hogy én speciel szabályozásba adnám, hogy a sofőrfülke végének vonalában kéne egy rács, vagy valami, és odáig lehetne csak állni. Tehát nincs olyan, hogy a lépcsőn, az ajtónak támaszkodva állnának. Így egyrészt a sofőr sincs gátolva a kilátásban, nem hullik az ölébe kanyarban az utas, és egy frontális ütközés esetén nem az utas szolgál gyűrődőzónaként. Az teljesen igaz, hogy az utasok viselkedése is trágya szokott lenni... na de utaztam én már nem egy olyan sofőrrel, aki fogta magát, leállította a motort, leszállt, hátragyalogolt, és rendet tett. Megmondta, hogy amíg nem húzódnak hátra az emberek, addig ő tovább nem megy. Így is lehet csinálni, és ezt egy helyközi/távolsági busznál szerintem meg is lehet oldani, mert ritkább az utascsere, mint a helyi buszon. Ez viszont már úgy érzem, hogy a sofőrön múlik jórészt.
Félre ne értsd, véletlenül sem a sofőrt hibáztatom. A cél az kellene legyen, hogy minél kevesebb utas álljon, és ha már állnak, akkor egymásra odafigyelve utazzanak. Volt már, hogy vártam 5 percet, mert kevés hely volt a zsúfolt buszon, aztán 5 perc hátrányért cserébe félig üres busszal utaztam. Ezt nem mindenkinek lehet elmagyarázni, hogy mindjárt jön a következő busz...
-
MaciG
addikt
-
MaciG
addikt
Valami hasonló van, de a helyközi kimaradt mert az egy "kategória" a helyivel. Szoktak lenni ilyen belső pályázatok és ott lehet jelentkezni, egyéb beosztásokra, ha megfelelsz az elvárásoknak.
Az ,hogy ki milyen vonalra kerül, a helyközinél egyértelműen attól függ, ki melyik településen lakik. Helyinél is van ilyen, mert van pár darab külső telephelyes busz is, de a többinél én se tudom mi dönt, szerintem az random, ahova épp ember kell.
A balesettel kapcsolatban amit linkeltél, az egyik halott egy idős nyugdíjas házaspár női tagja, és mikor ők felszálltak a sofőr mondta nekik, hogy 5 perc múlva itt a következő, menjenek inkább azzal, de ők nem tudtak várni őt percet, mert biztos nem értek rá, annyi dolguk volt... A másik, meg hogy meg van határozva egy utaslétszám a buszokon (álló + ülőhelyek száma), de az álló utasok, általában a busz első részében állnak meg és ott összezsúfolódnak és nem töltik fel arányosan a buszt, és ez helyközinél kimondottan igaz, ahol csak az első ajtón lehet felszállni.
-
ABE
őstag
Nem tudom, hogy van-e rá definíció, vagy csak én osztottam fel így... de az én értelmezésemben a helyközi (vagy nevezhetjük elővárosinak) az, amelyik a környező települések között, kisebb távokon, mondjuk 30-40km-ig közlekedik. Távolsági (IC) meg az, ami efölött van. Igazából onnan érezni pl. a különbséget, hogy milyen buszokat raknak be egy útvonalra (bár ez sem minden esetben logikus). Példának okáért:
Helyközi/elővárosi (Ikarus E94)
Távolsági/IC (Ikarus E95)Az E95 kategória fölött meg mondjuk már inkább a turistabuszok vannak, az inkább helyi sajátosság, hogy a külföldről olcsón megvásárolt turistabusz jellegű járműveket (pl. Scania Irizar) is beállítják intercity viszonylatba.
Most nézem, ez az E94/E95 lehet, hogy rossz példa volt, mert első blikkre nagyon hasonlítanak egymásra.
Szóval a fontosabb dolgok, amikben az E95 más: emelt padlószint --> alsó csomagtartó, ritkább utascsere --> kisebb ajtók, kényelmesebb ülések, jobb rugózás, erősebb motor, tehát nagyobb távokra alkalmas. -
ABE
őstag
Erről mi a véleményetek? Miért halt meg két utas a szegedi buszon?
Bennem már nagyon sokszor felmerült, hogy egy tényleg zsúfolt buszon való utazás mennyire veszélyes lehet. Nincs hova mozdulni, az emberek egymást nyomják agyon... És mindez nem csak helyközi, hanem távolsági járatokon is ugyanúgy jelen van.
-
-
MaciG
addikt
Ennél már talán csak az a keményebb, ha kézzel bele van igényesen hímezve.
A 435-ről még annyit, hogy a fékpedál elég kemény benne, de még mindig finomabb, mint a Pesti típusokba (Azoknál van ilyen amiben az eredeti, le lett cserélve valami magyar gyártmányra...). Egy srác mesélte aki a BKV-nál dolgozott, hogy ott azt mondták, hogy 100kiló alatt senki nem vigye ki, mert nem fog tudni velem megállni.
-
Lenry
félisten
ezt most csak úgy csináltam
ezt használtam föl. ennél nagyobb awesomeság egyszerűen nincs. ilyet akarok karácsonyra!
-
ABE
őstag
Pont egy hete, amikor nekizendült a hóesés, a lassú tempó és kevés utas miatt tudtam beszélgetni az egyik Bp-Szfvár járat sofőrjével. Épp jött velünk szembe egész húzós tempóban egy Ik395 a kanyarban, meg is jegyeztem neki, hogy bátor a csóka ilyen úton. Ő meg mondta, hogy az ilyen Scaniás 395-ösök a legstabilabbak, alacsonyan van a súlypont. Ha már az a busz is megcsúszik, akkor nem szabad útnak indulni.
Amúgy pont egy Classicot raktak be az útra, mert az Alfa szervizben volt, a 395-ös pedig valamilyen okból kifolyólag nem üzemel egy ideje. 
Mondta is, hogy amikor ezzel kell mennie, sokkal kevesebb utasa van, legalábbis a Népligetben egy ilyen helyközis Classic (amiben ugye olyan ülések vannak, mint a városi 400-as szériában...) nem tud versenyezni a távolsági buszokkal, azért az utas sem hülye, hogy az ócskább buszra száll fel. -
MaciG
addikt
Vannak komolyak meg elenyészőek is. Én még csak hónap eleje óta dolgozok rajta szóval nálam még nem nagyon volt semmi extra( egyszer nem nyíltak az ajtók, meg egyszer elkezdett csöpögni a gázolaj, ami mondjuk nem tuti...), de olyanokat kell elképzelni, hogy pl. szivárog valahol az olaj, vagy épp a fagyálló, tehát hasonló gondok, mint mondjuk ami egy régi autónál is felmerülne.
bbbcars A nemzetközi az más, bár nekem is az a cél ,hogy eljussak oda, de ahhoz még fejlődnöm kell. (Értem ez alatt azt ,hogy én műszakilag teljesen sötét vagyok a technikához, és itt ha valami gondod van kijön a műhelykocsi ,megcsinálja ha meg lehet és kész. De ha lerohadsz kint pl. a Francia autópályán ott már neked kell megtalálnod a hiba okát, és lehet csak valami aprócska hiba amit pár kábel "átkötésével" ideiglenesen megoldható, de ha nem tudod, mit merre akkor sütheted. Meg még a nyelvtudáson is csiszolni kell, mert az se árt ha meg tudod értetni magad és téged is megértenek)
-
#539
Lenry
félisten
Badman 4ever
#537
Lenry
félisten
válasz
Badman 4ever
#537
üzenetére
vagy a váltósofőr, vagy a váltójármű, de semmiképp sem váltó, mint sebességfokozat-kapcsoló
(#538) MaciG ez. kurvára. állati! ilyet én is akarok!!! egyébként milyen a 435-ös? egyszer szívesen utaznék veled, csak sose tudom merre jársz
-
#537
Badman 4ever
őstag
Badman 4ever
őstag
Mai történet, házból kimegyek a trolimegállóba, látom, hogy a szembe sávban áll egy Mercedes Citaro troli, de amikor jobban megnéztem, láttam, hogy a vészvillogója jelez fél lámpával, mert a troli elejének jobb fele hiányzott, először azt hittem karambolozott, de nem, csak le volt emelve az bal-elülső burkolati elem. Aztán szállok fel a trolira, amivel utaznék, erre bemondják a vezetőnek a rádiójába, hogy "XY jön a váltód". A kettőnek van köze egymáshoz? Mert én úgy tudom a trolikban nincs váltó, hanem fokozatmentesen gyorsítanak...
(Vagy csak a sofőrt váltották és csak én kombinálok. ) -
#536
MaciG
addikt
Badman 4ever
#535
MaciG
addikt
válasz
Badman 4ever
#535
üzenetére
Van így is jópár darab, de ha valaki belefog és kész lesz valami, azért ide tegyen fel egy képet, milyen lett.
-
MaciG
addikt
Lenry, nem ismered véletlenül a srácot? Van egy pár jó kis makettje.
-
#530
Lenry
félisten
Badman 4ever
#529
Lenry
félisten
válasz
Badman 4ever
#529
üzenetére
T6A2, és a próbák szerint viszi a 90-et is
személyes rekordom (persze nem én vezettem, csak ott voltam) az Nagyállomás - Somogyi u. - 2 perc
és amiért jöttem:
megérkezett -
#529
Badman 4ever
őstag
MaciG
#527
-
MaciG
addikt
-
MaciG
addikt
Csak, hogy kicsit felélesszem a topikot mielőtt elveszne a süllyesztőbe
, decembertől "új" vasat kapok. -
Jamby18
senior tag
Ejj megelőztetek, akartam írni én is róla.
Ennyivel még kiegészítem---> [link]Én olyan infókat olvastam, illetve az is lett, hogy nállunk leállították a gázos buszokat. [link]
És ekkor volt a Polgári találkozó is ahol "utolsó útja" volt GEX-nek. [link]
[link]
[link]
De akkor ezek szerint hozzátok vándorol(hat). -
Lenry
félisten
-
MaciG
addikt
Én ennek annyira nem örülök, már a gázos buszokat se szeretem, csak a baj van velük. Inkább az alacsonypadlós állományt bővítenék. Kíváncsi leszek, hogy lehet így 10 év alatt tartani a buszok átlagéletkorát, ha régi buszokat vásárolnak...
Honnan tudod a konkrét rendszámokat? És ez a 2 Neoplan ,hogy néz ki?
-
#515
(ÉN)közPONT
őstag
ABE
#514
(ÉN)közPONT
őstag
Isten hozott a BKVnál
Csoda ,hogy némeilyk busz még üzemel....télen lerohadnak..nyáron kigyulladnak...menetközben némelyik szétesik....a végén egyszer még úgy rohanok a busz után kezemben a jegykezelővel,hogy hééé ember..ezt ittfelejtetted...és nem ártana ha visszahúznál két megállót...mert az utasok ottrekedtek a csuklósrészben -
#514
ABE
őstag
(ÉN)közPONT
#512
ABE
őstag
válasz
(ÉN)közPONT
#512
üzenetére
Ááá, ez csak úgy történt, nem volt semmi különösebb oka a lepusztult műszaki állapoton kívül.
Lenry
Érdekes, hogy tudtommal a BKV-nál nincs egyáltalán alternatív üzemanyaggal működő busz, még gázos sem...
Ha egyszer végre valami előrelépés lesz, és fejlesztenek, nem ártana elgondolkodni valami gázos/hibrid/elektromos (nem trolira gondolok) megoldáson. -
#512
(ÉN)közPONT
őstag
ABE
#506
-
Lenry
félisten
megmenekül a Hajdú Volán Debrecenből száműzött flottájának egy része
15-20 buszt megvesz a BKV, de ami számomra érdekfeszítőbb, hogy Szegedre jönnek a metánbuszok.
4 280-asról, meg 2 Neoplanról csiripelnek a madarak
DUA-667, DUD-763, DUD-808, GEX-433 (Ráncajtós
), FSJ-965, JCX-259még egy 263-asnak örülnék, olyannal még úgysem utaztam
-
#510
ABE
őstag
Badman 4ever
#509
ABE
őstag
válasz
Badman 4ever
#509
üzenetére
Anno olvastam egy cikket erről, még valamikor 95-96 környékén, hogy az Ikarusokat 10 évre tervezik (tervezték), utána kéne jönnie egy teljeskörű felújításnak, amivel még 5 évet kap a busz. Ez a papírforma, a valóság meg az, hogy akár 15-20 évet is futnak jelentősebb beavatkozás nélkül, nyilván olyan állapotba is kerülnek. A távolsági buszoknál még hagyján a dolog, kisebb igénybevételnek vannak kitéve, pl. egy 15 éves 395-ös is lehet nagyon jó állapotban, de városi buszoknál... A képen szereplő 435-ös is már több, mint 15 éve van rendszeresítve a BKV-nál, egyelőre csak elvétve találkoztam felújított darabokkal.
A BKV buszai közül ezt a periódust csak a 412-es típusoknál tartották be, vagyis inkább mondjuk úgy, hogy van már felújított busz, de ennek is csak az az oka, hogy a 412-es alapból fosadék ezekre az utakra.
-
#508
ABE
őstag
Badman 4ever
#507
ABE
őstag
válasz
Badman 4ever
#507
üzenetére
Ez történt: [link]
-
#503
Badman 4ever
őstag
MaciG
#501
Badman 4ever
őstag
Az de durva, majd pont a busz foglalja el a helyet...
Már nem azért, de reggel amikor régebben iskolába, most meg az órákra járok be, mindig hering expresszel kell mennem, pedig a költözések miatt rengeteg járattal mentem már itt Szegeden, busszal, villamossal, trolival (1,2,3,4,5,7,9,20,...). Kihasználatlan járatot reggel még nem láttam fél 7 és 9 között, de olyan volt, hogy még a beiktatott tehermentesítőre se fértem fel, olyat sokan voltak. -
ABE
őstag
A közlekedés is olyan, mint a foci: mindenki ért hozzá.
Kiss Dezső pedig (vazzz, Dezső, ez a levél is olyan dezsős...) szimplán hülye, és most 2 hónapig azzal fog felvágni az ismerősöknek, hogy "benne vótam a tévébe, izé, ojságban".Mondjuk kissdezsőnek eszébe sem jut, hogy amikor ő autóval viszi a gyerekét suliba, meg a sok hozzá hasonló "kellazautómertmásképpnemlehetközlekedni" szülő, akkor ők maguk csinálják a dugót, nem az a néhány busz... Inkább megmagyarázza, hogy márpedig autózni kell, mert úgysem járnak az emberek tömegközlekedéssel (hülye, akkor nem mennének a járatok), és legyen már akkor 2.5x17 méterrel több hely az autóknak, a rohadt busz ugye csak foglalja a placcot. Agyhalott.
-
MaciG
addikt
Egy újabb nagytudású úriember. Itt gondolom azokról a kihasználatlan buszokról van szó, amiknél nem tudom becsukni az ajtókat, mert az érzékelők miatt visszanyílnak, mert már ott is állnak, vagy azokról ahol még a fülkében is állnak...
"Szegedi közlekedés
Kiss Dezső úgy tapasztalta, nem elég átgondolt a közösségi közlekedés Szegeden. A reggeli csúcsban viszi iskolába a gyerekét autóval – a közbiztonság miatt a szülők nem engedik meg a kisebb gyerekeknek, hogy tömegközlekedéssel járjanak iskolába. Így viszont sok busz kihasználatlan reggel 8 körül is, és ezek dugókat okoznak, főleg a csuklósok. Ezeket ki kellene vonni a forgalomból, és megszüntetni a párhuzamosan közlekedő járatokat: az embereket visszaterelni már nem lehet a tömegközlekedéshez, mert egyrészt túl kényelmesek, másrészt sokaknak a munkájukhoz kell az autó. "
Este mikor már nőtt a hó mennyisége, volt, hogy nem mozdult a vas a megállóból kifele, vagy a zöld lámpánál. Nah olyankor lükverc, egy kicsit hátra, majd előre.
Mondta is, hogy amikor ezzel kell mennie, sokkal kevesebb utasa van, legalábbis a Népligetben egy ilyen helyközis Classic (amiben ugye olyan ülések vannak, mint a városi 400-as szériában...) nem tud versenyezni a távolsági buszokkal, azért az utas sem hülye, hogy az ócskább buszra száll fel. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Gombászkönyvek egyben
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro Max 128GB Space Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS2998, 100% Akksi
- Magyar Logitech G915 Billentyűzet lehet +33.000.- Ft ból
- Samsung Galaxy A33 5G / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia /
- Apple iPhone 16 Plus 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest