Új hozzászólás Aktív témák

• #708 MaciG addikt Ck. #707

  Új Válasz 2012-09-01 10:36:03 #708

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MaciG

  addikt

  válasz Ck. #707 üzenetére

  Persze, meg ingyen sör és dögös hosztesz lányok.

  Viccen kívül ,régebben volt ilyen ,de "C"-s jogsi meg PÁV II kellet hozzá, a mezei "B" nem elég. Mostanában már nem igen van ilyen, meg felvétel se nagyon, de ha van akkor is inkább olyanokat keresnek akiknek már van "D". SZKT-nál azt hiszem kell legalább 3 év gyakorlat "B"-re. Tehát ha már 3 éve van jogsid és elmeséled milyen sokat vezettél a világ különböző tájain, akkor jó vagy.

• #576 Lenry félisten Ck. #575

  Új Válasz 2010-12-15 17:52:39 #576

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lenry

  félisten

  válasz Ck. #575 üzenetére

  szervizkocsik, HQ, villamosremíz, fenetudja

• #574 Lenry félisten Ck. #573

  Új Válasz 2010-12-15 17:39:25 #574

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lenry

  félisten

  válasz Ck. #573 üzenetére

  14-es a diszpécser, 15-ös a trolitelep

• #489 Lenry félisten Ck. #487

  Új Válasz 2010-08-19 11:45:28 #489

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lenry

  félisten

  válasz Ck. #487 üzenetére

  azért nem érzed lomhának, mert pl a 15Tr-eket 2 120kW-os motor viszi, ezt meg 1 250-es.
  viszont a kezelhetősége ég és föld. próbálj meg elindulni jeges úton egy és kétmotoros járművel

• #485 MaciG addikt Ck. #484

  Új Válasz 2010-08-18 15:58:29 #485

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MaciG

  addikt

  válasz Ck. #484 üzenetére

  Jók azok a ziuk, arra ,hogy néha menjen velük pár kört az ember. Ugyanez a véleményem az Ikarusokról is. HA az embre csak pár kanyart tesz velük, teljesen jók, de ha egész napos vezetésről van szó akkor nagyon felejtős...

• #483 Lenry félisten Ck. #480

  Új Válasz 2010-08-18 11:21:39 #483

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lenry

  félisten

  válasz Ck. #480 üzenetére

  proto...

• #477 MaciG addikt Ck. #475

  Új Válasz 2010-08-17 09:55:39 #477

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MaciG

  addikt

  válasz Ck. #475 üzenetére

  Többet én sem tudok, mint amit a cikkben írnak, mert tegnap este itthon alukáltam, majd ma megyek délutánra és kifaggatok valakit.

  Ami viszont érdekes, hogy a cikk ma reggel jelent meg a beleset meg tegnap késő este volt és még nem tudják ki hibázott? A busz valószínűleg rezsibe ment be a telepre miután végzett a 84-es járattal, tehát a főúton halad, viszont azt írták ,hogy a gyanúsítottat meg a makói rendőrkapitányság munkatársai fogták el, tehát valszeg Makóról hozták be, de akkor meg ők is a főúton mehettek, szóval tényleg nem tudom mi volt. Talán arra tippelnék még, hogy a rendőrautó a Derkovits fasor irányából jött, és nagyon sietett ,DE sziréna nélkül. (hang és fényjelzés együtt!). Erre azért gondolok, mert rendszeresen szokták ezt csinálni, hogy a fény mellé nincs hang, gondolom empátia miatt, hogy a jóemberek otthon tudjanak aludni, és csak a kereszteződés előtt kapcsolják be, ha úgy látják, ami viszont rendkívül balesetveszélyes, mivel este a körúton a kamionok pl. nem kis sebességgel szoktak száguldozni, és azokkal nem könnyű megállni, mint ahogy busszal sem.

• #476 Lenry félisten Ck. #475

  Új Válasz 2010-08-17 08:04:03 #476

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lenry

  félisten

  válasz Ck. #475 üzenetére

  Rendőrautó és autóbusz ütközött Szegeden

• #262 MaciG addikt Ck. #261

  Új Válasz 2010-05-12 08:21:12 #262

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MaciG

  addikt

  válasz Ck. #261 üzenetére

  Nagyjából már leírtam még régebben. Azért recseg-ropog az is rendesen, de itt vedd figyelembe azt is, hogy a mercik még nagyon újak, a volvók meg 3-4 évesek már. Utasként tényleg kényelmesebb a merci, de sofőrként én nem vettem észre különbséget (itt mindkét esetben a szoló kocsikról beszélek).

• #241 MaciG addikt Ck. #238

  Új Válasz 2010-05-07 15:22:01 #241

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MaciG

  addikt

  válasz Ck. #238 üzenetére

  Azért mennek lassan ,mert pl. a 10-es busznak a menetideje a reggeli csúcsban is 14 perc, és este mikor már senki nincs a buszon akkor is 14. És meg van határozva ,hogy mikor indul és mikor érkezik meg és te nem érhetsz oda hamarabb a végállomásra, mint ahogy elő van írva, max ilyen 1-2 perccel, de inkább annyival se ha nem muszáj. Mert ha mégis hamarabb érsz oda és valaki beszól, hogy márpedig ez a busz hamarabb ment el, akkor a sofőrnek kemény pénzeket kell leperkálni... Jah meg később se szabad indulni ,hogy mondván úgyis behozod, szóval marad az h lassan mész. Én pl. mikor csinálom a 77-est, ami megy a Fehértói Halgazdasághoz Dorozsmáról (megjegyzem eddig ötször csináltam egy kanyart de eddig nulla utasom volt...) akkor amég Dorozsmán megyek ilyen 10-15-el alapjáraton döcögök a szélső sávban , mert aztán az 5-ös úton már nem mehetsz lassan ,mert megölnek a többiek.

  (#239) ABE: Budapest az más. Vagyis szerintem ott máshogy nézik a dolgokat mint itt. Mert mesélték a kollégák, hogy volt itt egyszer egy Pesti sofőr, de egy nap alatt több utaspanasz jött rá, mint egy helyi sofőrre egy egész évben.

• #240 Lenry félisten Ck. #238

  Új Válasz 2010-05-07 14:56:56 #240

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lenry

  félisten

  válasz Ck. #238 üzenetére

  napközben sem mennek 40 fölé.

• #239 ABE őstag Ck. #238

  Új Válasz 2010-05-07 13:53:29 #239

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ABE

  őstag

  válasz Ck. #238 üzenetére

  Szerintem alapvetően azért mennek este lassabban a buszok, hogy tartsák a menetrendet. Persze vannak olyan sofőrök, akik sz@rnak rá. Ha meg az orrod előtt menne el a sietős busz, akkor az k*rna fel.

  Egyszer utaztam valami vadállat sofőrrel késő este a 8-as vonalán Budapesten, a 22 perces menetidőből valami 15-16 perceset csinált. Biztos voltak páran, akik örültek neki...

• #233 Lenry félisten Ck. #231

  Új Válasz 2010-05-07 00:27:41 #233

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lenry

  félisten

  válasz Ck. #231 üzenetére

  ívhúzás meg szikra, ami nem tesz jót az elektromos berendezéseknek.

  egyébként nem lassítanak mindig: a legtöbb troli-villamos illetve troli-troli kereszt (*) úgy van kialakítva, hogy csak az egyik beérkező van kiszigetelve (azaz neki kell lendületből, áram nélkül áthaladni a #-en), míg a másik nyugodtan áthajthat, elektronikai szempontból számára nincs megszakítás, ők inkább a nagyobb szedőkiugrás-veszély miatt lassítanak (bár az F1-F2 szerint trolikeresztben 50km/h a Vmax, amit azért ritkán érnek el városi környezetben)

  * a villamos-villamos #-eknél ilyen nincs, mert csak fázisvezetékek vannak, nincs külön földvezeték, így nem gáz, ha a pantográf egyszerre kettőhöz (vagy többhöz) ér hozzá

• #232 MaciG addikt Ck. #231

  Új Válasz 2010-05-06 19:15:54 #232

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MaciG

  addikt

  válasz Ck. #231 üzenetére

  Critical user error

• #136 MaciG addikt Ck. #135

  Új Válasz 2010-04-12 14:51:29 #136

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MaciG

  addikt

  válasz Ck. #135 üzenetére

  Fogalmam sincs ez mért van, mert ezeket a buszokat már számtalanszor átépítették.

  (#133) Lenry: Sajnos nem lettek képek, mivel a 923-as kettes szemlés volt így egy tartalék busszal mentem... Mindig ez van, mikor végre jönne valami jó gép akkor van vele valami, hétvégére is ki van írva nekem a JAW-725, ma munka után benéztem pár papírért és mit látok? Ott áll a szervizben...

  Ma volt szerencsém utazni pár megállót az SZKT-s 417-es villamos pótlóval. A belső kialakítása az tetszik, szerintem jobb így mint abban ami a volánnak van, viszont az ülések azok írtó kemények. Mintha fa vagy műanyag ülések lennének és van rajtuk egy vékony szövet.

• #31 Lenry félisten Ck. #25

  Új Válasz 2010-03-30 21:20:20 #31

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lenry

  félisten

  válasz Ck. #25 üzenetére

  lejárt a modidő, de közben megtaláltam: valóban ugyanaz a Cegelec elektronika viszi, mint a 850-et (meg a 750-et, meg a 86x-as szériát)

Új hozzászólás Aktív témák