Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- BerserkGuts: 9800X3D Hitvallás, Dogma megcáfolása egy RTX5080+12600K-val
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- balojazz: Szódakészítés üzembiztosan és olcsón! Figyelem, csak hardcore szódázóknak!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Looney
csendes tag
helo egen mindenkinek
Jó kis tűz fakadt ki a foci vbből, sztem amúgy Vale az ismertségével akarta csak megvédeni a honfitársat ( vagy Mate is gyerekkori barátja? ;-), az tény h Materazzi 1 paraszt.
Ám nem őt fejelték most le véletlenül? Kapott most a hülyegyerek egy stukkot, de ezenkívül hideget-meleget is, szvsz be lehetett most védeni nagy nyilvánosság előtt is.
még egy kis off : a Digók úgy nyertek vbt ahogy a lottón is : féreg mód
Még Rossi : érdekes, hogy a camelből csak ő megy így nem?
ennyi hely és tudás különbség van közte és Edwards között?
Ugye Vale is baszakodott a futóművel és taraaa, reggelre megoldódotta yamaha...
csak a jótündér könyékig olajosan csak az egyik verdát tudta megcsinálni
Vale a futamon repült a hátsó dombon lefelé, kívülről került mindenkit
( ja szar futóművel ezt lehet is
), míg Eddi csak annyit mondott, hogy örült ha a pályán maradt a gép és ippeg kikerülte Eliast meg Elisont!
Ezek után kíváncsi vagyok, hogy secában megint jön-e a szeka ahogy tavaly, miszerint
mi lenne ha Edwards segítene megtalálni a helyes beállításokat ?!
Hát ez a ''csapatmunka'' a gpben sajna, ez van a repsolnál is, egyforma a motorok színe azt slussz. -
#2796
Motion_Blur
félisten
Motion_Blur
félisten
Megnéztem a 125-ös versenyt, fantasztikus M1-es, Mezei Danis kommentálással...
Talma nagyon szépet rajtolt, az első fél körben picit el is ugrott a mezőnytől!
Aztán jött a fekete leves, egyenesben sehol sem volt (nyilatkozta is, hogy nem a vázzal van a gond, hanem a motorerővel).
Luthi nagyon szépen ment, Pesek is, KTM csalódás
Azért ez is ritka, hogy a 125-ös géposztály a legunalmasabb (és a MotoGP a legizgalmasabb 
) -
Integra
titán
Ryder Notes: Once in a Lifetime
by julian ryder, on the ground in germany
Sunday, July 16, 2006
Valentino Rossi's pessimism after yesterday's qualifying didn't last 24 hours.
After another minor—or maybe even major—race day miracle he admitted that he had indeed doubted his Yamaha M1 for the first time. It's become normal to see him start from the fourth row of the grid so no-one was surprised to see Vale latch onto the leading group of Hondas and pull away from the rest. What was a group of six became a group of four a third of the way through the race-when Kenny Roberts crashed and took down Tamada. It happened at the fastest part of the course, at the bottom of the hill before the penultimate corner. On the brakes, Kenny thought he'd successfully passed the Japanese on the inside when he suddenly saw Nicky Hayden's bike right where he wanted to be. He hung onto the brake a little longer than he wanted to avoid the Repsol bike, and the front tucked.
That left Rossi to fight with both Repsol bikes and Marco Melandri. Hayden had led for the first ten laps only to be shuffled back to fourth in the course of one lap as Melandri took over. Two laps later Rossi went to the front and set the sort of pace that he had demonstrated all through free practice. His problem has always been using the qualifying tires, not going fast on race rubber. It looked as if we were going to get the first real Rossi-Pedrosa confrontation since Le Mans. Sure enough, Pedrosa closed but, unlike Melandri who next took up the challenge. He never made a pass stick. Pedrosa ended up fighting with his team mate Hayden and as they went down the hill after turn one, Dani tried to pass on the inside of an everlasting right-hander. Nicky didn't let him and ended up with rubber marks from Dani's front Michelin from ankle to armpit on his leathers. Nicky didn't look happy with third but did say he'd enjoyed the race although he also observed that nobody gives you an inch out there. He didn't say anything, but fighting off his team mate must have given him some satisfaction.
The frantic fighting and position swapping didn't slow the leading four, they still beat last year's race time and Pedrosa set a new lap record. Despite that they finished with 0.3 seconds covering them. Once again Rossi exhibited the sort of race craft and determination you see once in a lifetime. How good was he? His team mate was 29 seconds behind him in twelfth. For the first time this year the second Yamaha home was Carlos Checa on his Dunlop shod Tech 3 M1. He had a fabulous weekend: only thousandths behind Rossi in qualifying, second fastest overall in warm up and ninth in the race. How soon might we have a three-way tyre war?
And so to Laguna. Remember Rossi's parting words at the rostrum press conference last year? ''I have learned a lot from the Americans.''
That still sounds like a threat to me...
ENDS -
Integra
titán
válasz
Face8814
#2789
üzenetére
ne tv tunert vegyél!
vegyél egy skystar2 digitális műhold karit, egy parabolát motoros forgatóval
magyar csatornán akarod végigszenvedni a várhegyit meg a böröckit amikor ott vannak az angol kommentátorok?
picit nagyobb befektetés, de az első futam után úgy állsz fel, hogy megérte -
Face8814
őstag
-
#2788
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#2787
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#2787
üzenetére
LoL?
Az hogy a témában ki hogy foglal állást az nem merült itt fel, nekem is megvan a magam véleménye mint gondolom másnak is.
Gondolom arra ebben a topikban senki se kiváncsi. -
Face8814
őstag
válasz
#70869248
#2782
üzenetére
Ezer hálám a kimerítő tudósításért!
Őszintén szólva a hócipőm kivan már, hogy állandóan dolgozok, mikor a futamok vannak, és így csak max a Live Timing marad.
Most is néztem, hogy éjfél után az m1 leadja a MotoGp futamot, de félek bealszok addigra.
Még jó hogy it is vannak olyanok, akik annyira szeretik a MotoGP-t mint én és ha lemaradok valamiről, akkor is majdhogynem teljes képet kaphatok az adott futamról.
Köszi mégegyszer! -
#70869248
törölt tag
válasz
Face8814
#2774
üzenetére
MotoGp:
Stoner megsérült, ezért nem áll rajthoz, Rajt,
Pedrosa-Kenny Roberts-Hayden-Tamada fordulnak el, Nakano a Kawa-val visszacsúszik csúnyán.
Hayden még az első körben kifékezi Roberts-t és Pedrosa-t egyszerre Rossi kedvenc előzési helyén...sztem csak Kenny-t akarta, de beesett Pedrosa elé is, és sikerült bentartania a motort, innen a sorrend:
Hayden-Pedrosa-Roberts-Tam,ada..
Közben Rossi megfogja Hopkins-t egy kicsit félresikerült előzéssel, a célegyenesben Tamada kegyetlenül tépett az egész futamon, itt pl. mindjárt megelőzi Roberts-t a fékre érkezve, és a nyomvonalában érkezve Melandri is beteszi a motort Roberts-nek..Roberts mögött pedig már Rossi, mögötte Hopkins-Capirossi-Nakano.
Innen már kicsit összefolynak a dolgok, Rossi jön előre, megeszi Roberts-t, és Tamada-t, de Tamada kétszer visszarakja a motort a célegyenesben.
Aztán elég sokat mennek így...Hopkins lemarad, még Chris a csapattárs is beelőzi majd.
Roberts sokáíg ott van az élcsoport végén, majd a célrafordítóban beteszi a motort Tamada-nak...azaz Tamada alá, ..kiütötte mint tekegolyó.
Tamada elég csúnyát esett, gyűrte az egyik motor a lábát végig
Sok előzés volt, Melandri nagyon harcos volt pl.
Majd Rossi vévivelőzött mindenkit a lejtős fékre (ahogy minden évben..azt a pályarészt nagyon érzi..merészebben, vagy jobb ütemben teszi át a motort ezért nagyobb tempóban érkezik meg a fékre).
..szal Vale' élre állt, ment mögötte Pedrosa is, aki egyáltalán nem tudott mit csinálni vele, az első részeken mindig a nyakára futott, de ott előzni nem lehet, a többin meg Rossi jobb volt. Ment mögötte Melandri is, aki annyira nem szaladt Rossi nyakára az elején, de hasonlóan jól/merészen vette azt az áttevős lejtős részt mint Rossi, majd megint Pedrosa..
Hayden utazott végig, majd mikor Melandri elment Perdosa-nak Rossi kedvenc előzési pontján, akkor kicsit kikényszerítette Pedrosa-t, így befért oda Nicky is.
Itt már elkezdődött az ereszd el a hajam, Pedrosa-nak nem tetszett hogy Nicky előtte van, Nicky-nek nem tetszett hogy Melandri előtte van, és végül Marco-nak sem tetszett Rossi háta.
Pedrosa-nak annyira nem tetszett Nicky, hogy a cél utáni 3-4 kanyarban betette szűkre a motort...ott ahol már előzte meg Hayden-t, de most Hayden jobban figyelt és nem hagyott helyet, ez elég para szitu volt, majdnem kasza lett belöle.
Szal ment a feszület, Vale-Marco-Nicky-Dani'
Minden meg lett próbálva, de a sorrend már nem változott, az utolsó körben Marco és Nicky nagyon odafigyeltek Vale' pályaszakaszára, a lejtős fékre, és majdnem sikerült is..de csak majdnem
Rossi megnyerte, és a befutó: Vale'-Marco-Nicky-Dani'
Az még hozzátartozik, hogy Nakano nagyon szépen jött és tartotta magát, meg Loris is, de az él ezek a srácok voltak.
A többiről most nem írok, mert notiról vagyok most, és nagyon nem fekszik nekem ez a bill az én tört billentyűm után. sry -
-
#70869248
törölt tag
válasz
Integra
#2775
üzenetére
Talma-ra lehet ráférne egy sportpszihológus, és nehogy félreértsen valaki, a nagyok közt is sokan élnek vele, ott van jó példának Barros, akinek akkor jött el az igazi másodvirágzása, erre ki is tért egy interjúban, amikor foglalkozni kezdett vele egy ilyen szakember..akivel aztán baráti viszonyt is kialakított.
Nem csodálnám ha Talma-nak most egy hullámvölgye lenne, hiszen az a Kallio akihez hasonlítja az eredményét, az már dupla mennyiségű ponttal megy előtte mint ami neki van.
Illetve ez az 'eredménytelenség' ami súlytja ebben az évben..és főleg az hogy neki csak akkor jár automatikusan a 250cc-s Humangest Honda ha az első háromban végez év végén.
Én azt gondoltam hogy itt jobban mehet majd, mivel ez egy bevállalós pálya, nagy egyenesek nélkül, és Luthi jól is ment.
Szal sztem Gabi-nak jót tenne egy szakember aki kiszűrné a formaingadozásokat, és mentálisan megerősítené, szvsz. -
#2776
#70869248
törölt tag
Black&White
#2773
#70869248
törölt tag
válasz
Black&White
#2773
üzenetére
Sztem amerikai 'betegség'
Ott van Edwards is, na ő sem tud rossz ember lenni
..és ott volt Kenny is, ott ahogy odatérdelt Tamada mellé, és ahogy mutatta mi a véleménye magáról és a megmozdulásáról (amit a Várhegyi úr tökéletesen félreértett), szal az is ez a nagy élni és élni hagyni hozzáállást közvetíti.
...persze voltak és vannak kivételek, de általánoságban ez a véleményem, náluk a jó szórakozás az első.
Nicky-nek még Biaggi-ra sem volt egy rossz szava, pedig aztán Max nem könnyű ember.
..bát Tamada is kijött vele.meg mások is, na mindegy róla sokan azt mondják hogy nem könnyű ember.
Nicky ilyen, egy nagy Ami motoros kölök -
Integra
titán
válasz
Face8814
#2774
üzenetére
nincsen mit mesélni a 125ről
talma 7ik helyről indult, elsőként kanyarodott az első kanyarba, aztán a kör végén már hullott is vissza, 3 kör múlva már valahol a hetedik nyolcadik hely körül motorozott megint, el is kapcsoltam, nem volt kedvem tovább nézni. az utsó kört láttam még, jó kis hármas befutó volt.
ami viszont bosszantó hogy lüthi 10ik helyről indult és 4ik lett...
szóval talma tuti nem kapja meg a tuti honda cuccokat -
#2773
Black&White
addikt
#70869248
#2772
Black&White
addikt
válasz
#70869248
#2772
üzenetére
Korrekt válasz!
Nickyvel kapcsolatban:
Nekem pont az nem tetszik benne, hogy mindig ő a jó fijú.Mindig csak a szponzorok és begyakorolt sablonválaszok(tiszta F1).
Valahogy nem tudok azonosulni ezzel a ''mindig a jó oldalamot mutatom mások felé'' style-al.
Nekem ez nem életszerű.
Én se vagyok ilyen és szerintem senki sem...
A motorozása látványra tényleg top3, jól láttam azt a szitut is amiről beszélsz.Ebben ő hatalmas, elismerem.
De nem tud úgy összerakni egy futamot, ahogy Vale, vagy ahogy majd Pedrosa fog(sajnos... ). -
#2772
#70869248
törölt tag
Black&White
#2769
#70869248
törölt tag
válasz
Black&White
#2769
üzenetére
Nicky nagyon nagy motoros...és figura szvsz, ez tényleg kinek hogy, szal ha más kevesebbre tartja az engem nem zavar
Nálam spec. azért lett nagy pályás, mert eszement bevállalósan motorozik,..pl. ahogy most is elfordult a 26. körben a dobós balos-balosban a hátsó kerékkel.
Egyáltalán nem féli el a bajnoki előnyét.
A másik, hogy rettenet jó oldalát mutatja, minden nyilatkozata tök korrekt és természetes, ahogy a megnyílvánulásai is...csirketánc
..de persze elsősorban a motorozása, elvégre nem cimborákat keres az ember.
Pont ezért nálam nem rontja meg a futamot utólag Vale' Materazzi-s állásfoglalása, mert elsősorban a sportteljesítményt nézem, és abban kifogástalan, megérdemelte a győzelmet.
Amiért én kifogásolom, az az, hogy szükségtelen, sokan foglalnak állást az éhező gyerekek, nemzetek mellett, vagy a sportsérültek mellett, vagy az utánpótlásnevelés mellett,...ez nekem sok volt, az előző témák nem vitathatóak, de ez az, és ezzel kihasználja a befolyását a szurkolóira.
Adriano is játszott...annál profibbnak érzem Vale'-t, hogy más okból vegye fel a mezét Materazzi-nak.
De tök mindegy, én is azon a véleményen vagyok hogy néha kibújik Rossi-ból egy olyan pacák, akit a hátam közepére sem kívánnék, de ezt a játékot nem szimpátiára játszák, hanem motorozási tudásra, és ebben jelenleg Vale' Rossi a legnagyobb.
Na szal a HRC meg lespórolt szvsz legalább 10 pontot Nicky-től Donnington-ban, azzal a lököttséggel hogy nekiállították tesztelni
Ha 10 pont körül bukja a bajnokságot, akkor ellépek majd a irgumburg topic-ba itt a PH-n kidurrogni magam -
#2770
Integra
titán
Black&White
#2769
Integra
titán
válasz
Black&White
#2769
üzenetére
nekem aztán édes mindegy, kiszedtem inkább, jobb a békesség
[Szerkesztve]
[Szerkesztve] -
#2769
Black&White
addikt
Integra
#2764
Black&White
addikt
válasz
Integra
#2764
üzenetére
Pár hónapja leírtam itt a véleményem Nickyről.Most is tartom.Nem egy született vb a srác.
Lehet elmotorozgat minden futamon a dobogóközelben, hozza a tizeniksz pontokat, de nincs meg az a plusz nála, hogy futamokat is nyerjen.
Az ominózus kanyar meg az egész mezőnyre jellemző volt.Vagy ott próbálkoztak, vagy a célegyenes végén, féktávon.
Mivel Rossiéknál idén nincs annyi motorerő, mint tavaly, így a második lehetőség bukó volt(előző évvel ellentétben, amikor ott is megjátszotta), ellenben a lejtőre vezető jobbosra mindig ő fordult a legszűkebben-leggyorsabban.Ezt kellett tennie.Sztem. -
#2767
Black&White
addikt
Integra
#2765
-
#2765
Integra
titán
Black&White
#2762
Integra
titán
válasz
Black&White
#2762
üzenetére
ne próbáld már meg magyarázni a bizonyítványt te is...
ez annyira szánalmas -
Integra
titán
válasz
#70869248
#2757
üzenetére
ha nicky konstans továbbra is hozza a formáját, akkor a hrc lesz nálam a felelős a vb elvesztéséért. ami durva, hogy ezt ők is tudják, hogy mide ezt fogják gondolni, de leszarják úgy tűnik..
az viszont rémisztő, hogy rossinak egy kanyar elég volt hogy nyerjen, ott előzött ki mindenkit féktávon
[Szerkesztve] -
Integra
titán
válasz
szállitó
#2756
üzenetére
ettől még bunkó, ezen nincsen mit védeni, ezt a védi saját hazája dumát meg nem kéne erőltetni...
rossinak egyre több ilyen megnyilvánulása van, már ez volt egy héttel korábban is és visszamenőleg is volt pár, de most kezdenek sűrűsödni.
miért? mert úgy gondolja hogy ő mindent megengedhet magának. pontosan azért mert te is ezt gondolod, hogy akkor is egyéniség és el van nézve neki.
szerintem meg egy őstehetség, de én kényesebb vagyok az ilyen paraszt stílusra.
a plebs meg tapsol és örül, hogy micsoda vicces gyerek ez a rossi...
[Szerkesztve] -
Petya25
őstag
Nagyon remek futam volt, az F1 egy gagyi ehhez képest.
Egy másodpercen belül volt az első 4 a befutónál, F1-ben örülünk, ha az első kettő egy képen van a célegyenesben.
Rossi megmutatta amit kellett, hajtott amíg fel nem jött az élre, utána tartotta a vezető helyet. Melandri húzkodta Rossi bajszát, de végül meglett a dobogó teteje. -
#70869248
törölt tag
-
#70869248
törölt tag
válasz
szállitó
#2756
üzenetére
Itt nem is az van hogy Olasz, itt most kiállt egy viselkedés mellett.
Olaszok sem mind helyeselték Materazzi viselkedését..főleg mivel tök felesleges volt...nem mondom még ha az első 20percben állítatja ki Zidane-t akkor még megértem, de sok olasz fórumon volt az a vélemény, hogy ebben semmi taktika nem volt, egyszerűen felesleges volt.
pláne sokan sajnálták is, hisz Zidane-t szerették Olaszban nagyon is. -
#70869248
törölt tag
válasz
Integra
#2755
üzenetére
Bezony, érezni hogy Pedrosa-ból akarnak bajnokot csinálni,..de jól megránthatják a brét, mert egyenlőre még nincsenek abban a helyzetben, hogy leoszthassák a helyeket...egyáltalán nincsenek.
Ha Dani' kiütötte volna Nicky-t, vagy esnek mindketten, akkor nagy zuhany van.
Hayden-t kellett/kell volna tolni a célba minden gőzzel (már Donnongton-ban is), mert neki van nagyobb pontelőnye.
Tamada most király volt. -
-
Integra
titán
válasz
#70869248
#2749
üzenetére
ehh, de kennyre kurva mérges vagyok, tamada végre nyeri vissza az önbizalmát megy mint a meszes, erre ez... áááááááááááááááááá
randy verseny alatt meg is interjúvolta, és azért azt elkell ismerni hogy így beszél egy igazi bajnok, ahogy kenny is, nem győzött bocsánatot kérni tamadától és a csapatától és hogy mekkora buta manőver volt és nem is érti hogy csinálhatta..
jó nagy csata volt, a hrc-re dühös vagyok hogy nickyt szopatják a bringával, de laguna seca csak az övé lehet! életbevágóan fontos, hogy ott nyerjen.
jövő varásnap este 11 óra -
#2754
Integra
titán
Motion_Blur
#2752
Integra
titán
válasz
Motion_Blur
#2752
üzenetére
igazi bunkó, semmi vicces nincsen benne...
-
#2753
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#2752
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#2752
üzenetére
Hát Vale'-ból megint kibújt a furkóság, elnézést a drukkereitől
Materazzi mez egyértelmű utalás. -
Integra
titán
Capirossi's Bike?
How Much Cash You Got?
by staff
Thursday, July 06, 2006
This just in from Ducati PR:
Thursday Jul 6 2006
GP5 Auction
CAPIROSSI'S MOTOGP-WINNING DESMOSEDICI TO BE AUCTIONED:
The GP5 with which Loris won last year's GP of Malaysia will go to auction in Monterey during the weekend of the US GP at Laguna Seca.
The feeling of elation amongst all of the Ducati team and fans when Loris Capirossi won the race at the Sepang circuit last September will likely be experienced by the winning bidder for the same Desmosedici GP5 that the Italian rode to victory in that race, when it is auctioned off at the 2nd Monterey Classic Bike Auction
(www.montereyclassicbikeauction.com).
After noting the success and professionalism of last year's auction, Ducati, which has never before made a MotoGP machine available for this kind of activity, welcomed with enthusiasm the request made by the organizers to have a Desmosedici machine as pride of place in the auction.
Knowing that one of Borgo Panigale's most prized 'jewels' will be the subject of bidding amongst Ducati's numerous aficionados is a source of pride for the Italian manufacturer, which has always made passion, tenacity and competence the hallmarks of everyone that contributes to the brand's position in the world.
The auction will be held at the Portola Plaza Hotel in Monterey during the weekend of the US GP at Laguna Seca, California (July 21-23).
Bidders do not have to be onsite to participate, because an online simulcast bidding programme enables prospective buyers to bid in real time at their computer screens from anywhere in the world.
ENDS -
#70869248
törölt tag
válasz
#70869248
#2741
üzenetére
Némileg idekapcsolódik ami a KR csapattól jön..:
[link]
''Technikai szempontból mindenképpen két pilótára lenne szükségünk, hogy a fejlesztésekben lépést tudjunk tartani a konkurenciával. Az edzéseken és teszteken kétszer annyi információt próbálunk begyűjteni, mint a többi csapat, hiszen nekünk fele annyi időnk van csak.'' -
#2742
SzalaiG
addikt
Topiccsendőr
#2734
SzalaiG
addikt
válasz
Topiccsendőr
#2734
üzenetére
Szerintem igazándiból a Ducatin lenne a helye: olasz moci - olasz pilóta.
-
#70869248
törölt tag
több dolog.
-Lehet akármekkora maga a gyár, ha sportra fordított összeg alacsony.
-Mérnökök..és innen már minden összefügg, tehát kell egy jó fejlesztőcsapat, megfelelő versenyzővel aki meg tudja határozni az irányt, kell egy jó csapat akik ezt le tudják fordítani ütemek és fokozatok, és vázgeomateria és futómű és guminyomás..stb adatokra.
Kell egy jó vezetőmérnök akinél a begyűjtött adatok összeállnak és egyeztetve a fejlesztést végző pilótával kiadják az irányt, hogy a motor melyik részegységén mekkora és milyen változás szükséges.
- ..és rengeteg adat kell, pláne sikeres adatok, tehát minimum félmásodpercre a legelejétől.
Nehéz felfejleszteni az élmezőnybe...de lehetséges persze....leginkább pénz kérdése.
A begyűjtött adatok rengeteget érnek,...manapság talán már nem annyira, de pl. még Mick Doohan idejében amikor évről évre 'változatlan' volt a motoralap, akkor nagyon nagy értékként kezelték. -
#2740
Integra
titán
Motion_Blur
#2736
Integra
titán
válasz
Motion_Blur
#2736
üzenetére
a bridge befogja hozni a micselint
-
#2738
Motion_Blur
félisten
Topiccsendőr
#2737
Motion_Blur
félisten
válasz
Topiccsendőr
#2737
üzenetére
Van arról hivatalos adat, hogy melyik gyártónak/csapatnak mekkora a költségvetése?
-
#2736
Motion_Blur
félisten
F1DO
#2735
-
F1DO
senior tag
Hmm.. Komolyan nem értem ezeket a gyártókat/csapatokat..
A Kawasaki és a Suzuki is kijelenthető, hogy az élen van az utcai sportmotorok gyártását illetően, mind technikailag, mind teljesítményben. Elmaradva semmiképp nincs, fogalmazzunk így. Tudom hogy kicsit más tészta, de hogy a p*csába nem tudnak már évek óta a MotoGP-ben teljesíteni, ha a technikájuk, tudásszínvonaluk mondjuk úgy megvan hozzá? Más kategóriákban tarolnak..
Ezt egyszerűen nem értem..
[Szerkesztve] -
#2732
Integra
titán
Topiccsendőr
#2731
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#2731
üzenetére
julian is valami ilyet fejtegetett, hogy hát ennek a képsornak nem hinném, hogy a suzukinál túlzottan örülni fognak...
azóta is keresem azt a videot de nem találom -
#2730
Integra
titán
Topiccsendőr
#2729
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#2729
üzenetére
rúgta!!!!
-
F1DO
senior tag
A Suzukinak kéne megvásárolnia Rossit / Mertha jól emlékszem Rossi azt nyilatkozta egyszer hogy Ő majdhogynem bárhová elmegy, csak fizessék meg amit kér / és a Suzukinak szerintem lenne rá pénze, amilyen mammutcég...
Akkor talán az első idényben érdekesek lennének a meccsek - bár szerintem most se panaszkodhatunk 'hála' a Yamaha balfogásainak.. 
-
Integra
titán
válasz
#70869248
#2725
üzenetére
egy bajom van azzal hogy rossi visszaülne a hondára, hogy senki sem tudná megverni és én nem akarok tizenx futamból tizenx rossi győzelmet...
pedig hát honda forever meg minden, de a versenyt is szeretem
sokat fikázott cbr meg leverte az über agyonistenített gixereket a tt furmula versenyen idén -
#70869248
törölt tag
válasz
Integra
#2724
üzenetére
Valszeg egyforma támogatást kapnának, Hayden-t sztem is kiraknák Rossi-ért.
A Repsol meg kitartana Pedrosa mellett.
Szal döntetlen...valszeg mindketten egyforma támogatottságot kapnának, de Jeremy sztem visszavonulna, és az megint kérdéseket vetne fel vezetőmérnök oldalon.
Ott volt az az év amikor Vale' feljött a Nastro Azurro Honda-ra, elöző évben még Criville-t megcsinálták VB-nek a Repsol HRC, aztán abban az évben ahogy Doohan átszervezte Rossi-nak Jeremy Burgess-t és a Honda támogatást, Criville-ék úgy sülyedtek a béka s'egge alá hogy döbbenet....asszem rá következő évben Criville ki is szállt epilepszia miatt.
De óriási különbség...sőt szakadék lett a 1999-es Repsol Honda, és a 2000-es Repsol Honda között.
Rossi meg már abban az évben futamot nyert.
szal kiváncsi lennék, mi lenne, a Honda-nál szvsz tuti fogadnák. -
Integra
titán
válasz
SzalaiG
#2723
üzenetére
hát ha visszaül, az érdekes lesz
jelen esetben egyáltalán nem tartom reálisnak.
pedrosa repsol.
nicky repsol. bár sanszos, hogy őt simán kiraknák rossiért.
nagyon durva belső viszályok lennének.
vagy rossi egyszermélyes csapatban indul mint anno az astro nazurro.
ami azt jelentené hogy mindenből a legjobbat kéri a hrc-től, amihez persze a repsol csapatnak lenne egy pár keresetlen szava...
jó nagy káosz lenne, az biztos.
mert hogy a honda megadna mindent rossinak a repsol tiltakozása ellenére, amiért a repsol akár úgy gondolná, hogy felmondja az együttműködést és viszi pedrosát is meg minden... -
#2719
Integra
titán
Topiccsendőr
#2718
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#2718
üzenetére
faster - the movie megvan neked?
abban vannak svancék is
[Szerkesztve] -
Integra
titán
Ryder Notes: The Royal March
by julian ryder
Monday, July 03, 2006
The Spanish national anthem is, I believe, unique in that it has no words. We heard it three times today at Donington Park to back up three Spanish poles - Bautista, Lorenzo and the astounding Dani Pedrosa were the men in question. Another unique occurrence, it's never happened before in the whole history of GP racing. Spaniards did achieve this hat-trick at Rijeka in 1988 when Sito Pons won 250s and Aspar Martinez did the 80 and 125cc double in the old Yugoslavia but this was a new level of domination.
In the first half of the season, Pedrosa's method was to ease into the weekend. You hardly noticed him on Friday but by the time qualifying came round he was on the pace. He was the first man of the year to get two poles, now he's got three. The only obstacle to his progress today was a cussed Marco Melandri who was so difficult to pass that Dani actually ran wide at the Melbourne Loop trying to get past early in the race. Once he was through, that was game over. He disappeared leaving Melandri to fight with Roberts, Hopkins and Stoner.
Nicky Hayden had a tough race. He got up seventh from his twelfth on the grid before running straight on at the chicane on lap seven; that put him back to eleventh and he took the rest of the race to get back to where he had been. Meanwhile, Valentino Rossi, who had started alongside Nicky on the fourth row worked his way stealthily to the group. Melandri survived an enormous moment at Coppice, the fast double-apex right that leads on to the back straight. He ran up the curb, ripped the knee of his leathers and lost three places. His race was no less amazing than Pedrosa's. Two weeks ago he was unconscious in the Catalunya gravel with a dislocated collarbone and sundry other nasty injuries. This week he fought tooth and nail with Rossi for second place. Valentino got it, but only after a braking duel on the last lap during which Marco ran wide on the penultimate corner.
Rossi's achievement was remarkable, the rostrum a week after cracking a bone in his right wrist, but it seems commonplace alongside some of the miracles he has produced over the years. It meant he closed the gap to points leader Hayden from 42 to 35.
Up until now it's Rossi and Hayden we've been talking about as the championship contenders but now Dani Pedrosa is only 26 points back of Hayden. He and Melandri (and he's only four points behind Rossi) are the only men to have won two races, and Pedrosa is now the outstanding qualifier of the year. And he's a rookie.
Worryingly for Yamaha, Rossi couldn't find a set-up for Donington, a circuit they have never regarded as a problem. Is it a sign that they haven't really cured their problems? If so, does it matter?
Now MotoGP gets a weekend off after three races in a row. It feels like the balance of power has silently shifted over the past fortnight. Rossi is carrying the worst injury of his career, Nicky is still on the development bike, and all of a sudden Pedrosa looks as if he has taken just half a season to learn everything he need s to know about MotoGP. Expect more wordless celebrations.
ENDS -
#2716
#70869248
törölt tag
Topiccsendőr
#2715
#70869248
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#2715
üzenetére
Egyszer talán lesz egy olyan kártyám amivel digitalizálhatnám, mert most vhs.
Ha van lehetőség megnézni akkor mindenképpen, kb. 20 és 30 közé tenném az élen a változást a versenyen,...csak az élen!
De ha egyszer nekiülök akkor sztem több hétig fel sem állok
múltkor összeszámoltam, eddig kb. 770 futamot láttam (futamot, tehát 125+250+500+MotoGp)
és ebből kb.300 van meg videón...a 125cc pl. nagyon ritkán főleg amióta ott van Talma, meg egy-két régebbi)
Schwantz valóban nagyon tökös volt, sokan voltak akik kiemelkedtek valamilyen tulajdonságukkal.
[Szerkesztve] -
#2715
Topiccsendőr
addikt
#70869248
#2714
-
#70869248
törölt tag
válasz
#70869248
#2713
üzenetére
ja, nem fogták.
Belenéztem a 2000-es Auszi futamba...azt hiszem az általam valaha látott futamok között a legjobb, ha valakinek mutatnom kellene hogy miért jó ez a sport, ezt a futamot mutatnám (van még egy 250cc-s futam ami hasonlóan jó), szvsz a legjobb mezőny, sajna Mick Doohan hiányzik azért, de már ott van Rossi, de még ott van Okada, Criville, Laconi, McCoy, Barros, Abe, McWilliams.., főszerepben Capirossi-Barros-Rossi-Laconi-McCoy-Biaggi.
Fantasztikus verseny, és megvan angol közvetítéssel is -
#2713
#70869248
törölt tag
Topiccsendőr
#2711
#70869248
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#2711
üzenetére
Majd mindjárt megnézek egy régebbi videót, és mondom.
De szvsz technikából oldották meg, én nem emlékszem rá hogy fágták volna a kuplungot féken....mindjárt nézem.. -
#2712
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#2704
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#2704
üzenetére
![[kép]](http://www.sg.hu/kep/faces/eljen.gif "[kép]")
-
#2711
Topiccsendőr
addikt
#70869248
#2710
Topiccsendőr
addikt
-
#2710
#70869248
törölt tag
Topiccsendőr
#2705
#70869248
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#2705
üzenetére
sztem nem csinálnak kanyarban semmit, némi fék, én arra gondolok hogy ott fő az egyenletesség, mivel eleve határon mennek be a kanyarba és valszeg határon is teljesítik.
De mindamellett a tköm tudja
2üteműnél meg még ennyi sem volt ha jól tom, mivel ott nincs ez a nagy motorfékhatás, azok nagyokat pörögtek.
Itt ahogy áttértek rögtön két dolgot mondtak, hogy sokkal 'vidámabb' a gázadás, és nagyon problémás a féktáv a motorfékhatás miatt (és hogy tekeri a motort a motorfék).
a vidámabb gázadást úgy valahogy értették hogy a 2ütemű motor nagyon büntetett ha rángatta vki a gázt (megcsúszás, hibázás, korrigálás), rögtön kitört. ott állítólag jóvalfinomabb jobbkéz kellett.
Itt meg a 4üteműnél nem kell ennyire finoman menni, de másképpen kell használni a motorerőt.
Valamikor régen mentem (kb. 14éve) 500-as 2ütemű Japó belpiaci Honda-val, ..de már csak arra emlékszem hogy milyen qva 'keskeny' volt a kormánymarkolat
[Szerkesztve] -
#2709
Integra
titán
Topiccsendőr
#2708
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#2708
üzenetére
egyszer élőben néztem végig ezt az őrületet, nincsen ennél durvább motorverseny az biztos...
tuti visszamegyek még később, felejthetetlen élmény
ezeket a videokat gyűjtöm egy ideje, már van narrátoros teljes körös felvételem is, nem unalmas, pedig nem két perc
jah, bitti sikeresen megfutotta idén az összes versenyét tt-n, ezúton nagy gratula neki, azt hiszem, jövőre újra indulni fog, mert biztos elkapta a gépszíj!!! -
#2708
Topiccsendőr
addikt
Motion_Blur
#2704
Topiccsendőr
addikt
válasz
Motion_Blur
#2704
üzenetére
Na, ezek nem normálisak, az biztos.
-
#2707
Integra
titán
Topiccsendőr
#2705
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#2705
üzenetére
hát nemtom hogy mindenkinél így van de, de az rcv-nél csak kuplung behúz visszavált és ráereszt, jobb kézzel meg csak fékez, kb ennyi a nagy manőver, annyira profi gépezet
-
#2705
Topiccsendőr
addikt
#70869248
#2703
Topiccsendőr
addikt
válasz
#70869248
#2703
üzenetére
De kanyar közben is festik a kuplungot, nemde? Meg van nekik anti-hopping kuplungjuk, szóval addig oké, hogy kuplung, visszavált, ráhúz egy kövér gázt, hogy ne blokkoljon a hátsó kerék, aztán ráereszti, de hogy kanyarban játszanak-e a kuplunggal, illetve hogy hogyan csinálják, igazából ez izgat.
Még arra vagyok kiváncsi, hogy a kétüteműeknél hogyan csinálják ugyanezt. Mivel motorfékezni ott nem szabad, végig kuplungolnak féktávon, aztán amikor beesnek a kanyarba, akkor eresztik rá? -
#2703
#70869248
törölt tag
Topiccsendőr
#2702
#70869248
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#2702
üzenetére
jaja, akinél oda is van kamera, azért mutatják néha.
egyébként nagyon nem virgáznak, illetve nem látványos, inkább pontos mozdulatok.
Felfelé váltásnál ugye nincs kuplung csak kapaszkodás, lefelé féktávon pedig geccem nagy összhangoltság van, mivel váltásokhoz kuplung, a fék az egy-kétújjas ..és detto kuplunggal csökkentik a motorfékhatást még, tehát rá-rá húzzák a kuplungot.
Tehát az egész csak féktávokon mutat valamit is, a kigyorsítást tisztán gázból csinálják és kapaszkodnak, aztán nagyobrészt is csak gáz van és kapaszkodás és erőszakolás ívre, ..egyedül a féktávokon van gyönyörű nagy munka, de az sem igazán látványos, lehet azért is nincs fent annyi videó.
Egy kocsinál a féktáv jóval látványosabb, főleg a bal láb kuplung-jobb láb sarka fék-jobb lábfej gázfröccsök.
Itt a motoroknál inkább szinte láthatatlan különbségek vannak motoros és motoros között...azt meg nem lehet látni.
A TT-s videók azok meg eazért olyan nagyok, mert eszementek (ugratni vzz 280km/h-nál...pfff ) -
#2701
Integra
titán
Topiccsendőr
#2700
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#2700
üzenetére
egyébként jellemző, hogy mennyire nincsen ilyen témájú anyag, hogy amiket találtam, azok is nem dvdripek, hanem tv-ből kamerával maszekolt felvételek..
jó, mondjuk hány barom van aki motorból felvett tt teljes körre feni a fogát a seggbeöklözős pornók helyett.. hát nem sok sajna
), míg Eddi csak annyit mondott, hogy örült ha a pályán maradt a gép és ippeg kikerülte Eliast meg Elisont!
Aztán jött a fekete leves, egyenesben sehol sem volt (nyilatkozta is, hogy nem a vázzal van a gond, hanem a motorerővel).
Azért ez is ritka, hogy a 125-ös géposztály a legunalmasabb (és a MotoGP a legizgalmasabb 
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
![[kép]](http://www.superbikeplanet.com/image/2006/mgp/england/1/web6.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.superbikeplanet.com/image/2006/mgp/england/3/web23.jpg "[kép]")
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Telefon felvásárlás! Samsung Galaxy A15, Samsung Galaxy A25, Samsung Galaxy A35, Samsung Galaxy A55
- BESZÁMÍTÁS! ASRock X570 R7 5700X 32GB DDR4 1TB SSD RTX 4070 12GB Zalman S2 TG ADATA 750W
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 7 265KF 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! 64GB Patriot Viper 3600Mhz DDR4 memória garanciával hibátlan működéssel
- HP Elitebook 840 G3,FHD,14",i5-6300U,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest