Én is pont ugyanígy gondolom. Már párszor föltettem az FS2004-et és mindig leszedtem mert csúnya volt. Ez nekem fontos... A gond az, h akármilyen kieget teszek föl a textúra méretet akkor sem tudom annyira megnövelni mint az FSX-ben és ez eredményezi azt a ronda talajt.

Más: dolgozik itt valamelyikőtök reptéren???

Aki másnak retyvetyutyu...

Igen, így van ez nálam is, ezért mondtam le róla.

Kérem, valaki írja le, hogyan kell PMDG 747 FMC-ben a LEGS -eknél waypointokat megadni. Tehát ilyen "UL106" meg hasonló féléket.

Köszi

Peasant Blinding©™ Ez az állítás hamis.

amit viszont a LEGS menüpont alatt nem lehet megadni...
RTE gomb ( >> megadod a két repteret) >> NEXT PAGE gomb >> bal oldalra jön az airway (ha van) pl: UL106, jobb oldalra pedig a waypoint pl: ANEXA
aztán ha kész, exec...

[ Szerkesztve ]

Köszönöm. Igen Airways-re gondoltam csak nem jutott eszembe. Etéren is jobban tetszik amúgy az MD-11 -nél a bevitel

Peasant Blinding©™ Ez az állítás hamis.

az Airbus rendszere is más (nem repülök MD-11-el amúgy), de igazából nem tudom, melyik a jobb... mind a kettőben tetszik néhány dolog, ami talán a másikban is jobb lenne úgy... de megszokás kérdése..

OFF: új British Airways commercial: [link]

Nekem nagyon tetszik. A vázlatos tutorialt anno végigcsináltam nagy nehezen és nagyon megtetszett.

Peasant Blinding©™ Ez az állítás hamis.

Sziasztok 2 problémám lenne!Mind a 2 PMDG termék:
1. 737NG az FMCben ha a 0-ra kattintok akkor 8-ast ír és így tovább szóval eltolódik a számsor!
2.747-400 az LCD kijelzőim feketék!Sehogy sem kapcsolnak be!
Valaki esetleg találkozott már ilyen problémával?

Tel.: 3630három343638

Nem nehéz folyamat amit elrontottál ezzel kapcsolatban, de van egy menete. . Try again or buy it.

1. Gondolom wide monitorod van. Húzd összébb az FMC-t és jó lesz.
2. Buy it.

A ketteshez még privátban segíthetek.

Mükszik, szuper köszi.

Peasant Blinding©™ Ez az állítás hamis.

Sziaztok az én problémám /PDMG MD-11 / meg az hogy az FMC-ben beprogramozva LHBP-LSZH utat csak GILEP-ig mutatja, Majd szünet aztán ABETI után már jol mutatja tovább LSZH-ig !! miért van ez ?

Gyanítom, hogy a szünet F-PLN DISCONTINUITY, valamit elronthattál bevitel közben, vagy törölted a kettő közül TEKNO-t. Add meg újra, hogy GILEP után az UY50-es magaslégtéri útvonalon szeretnél eljutni ABETI-ig.

[ Szerkesztve ]

ááá igen , már rájöttem ! F-PLN DISCONTINUITY nem töröltem igen ez volt a baj !!! köszönöm a segitséget

[ Szerkesztve ]

Szeretném megkérdezni hogy mondjuk egy LHBP KJFK útvonalat hogyan kell megtervezni!Hogyan kell NAT-ot repülni pl meg hasonlók akik mondjuk Online szeretnének óceán átrepülést végigcsinálni!

Tel.: 3630három343638

Milyen magasan illik repülni nyugatra egy 2,5-3 órás utat? FL380on megyek A320al LHBP-LEPA, nem tudom, hogy ez túl magas e vagy lehet e ilyet egyáltalán.

901.8nm a távolság ha számít (gondolom számít egy darabig)

az úgy pont jó
elvileg FL390 a service ceiling A320-nál... bár mintha láttam már volna FL400-at is valamelyik radaros oldalon (és nem mernék rá megesküdni, de mintha a FO is azt mondta volna egyszer a cabin announcement-ben - de régen volt, és akkor még nem is figyeltem annyira ezekre, utána pár hónappal ismertem és szerettem meg a virtuális repülést - és ezzel együtt kezdtek el érdekelni az apróbb részletek)...

gabitoo88-cal meg közben priviben meg MSN-en megbeszéltük a NAT-ot....

[ Szerkesztve ]

Így visszatekintve egyszerű a NAT-ot repülni csak FS9 alá is kell a 4gb memória hogy egyhuzamba letudd repülni az adott távot!Nekem 2Gb van és Skócia felett kifagytam! De azóta töretlenül repülök tovább!

Tel.: 3630három343638

FL400at nem enged azt tudom, legalábbis az airbus iskolában ez áll

Ezekszerint az FL380 nem probléma, köszi

Egy MSN-t nekem is adhatnál.

[ Szerkesztve ]

MSN: adatlapom ?!

NAT-ot repülni meg tényleg nem olyan borzalmasan nehéz - kicsit speciális, de a repülő ugyan úgy repül az ATC-vel való kommunikációban vannak sajátos dolgok, nomeg ha nem routefinder-rel tervez az ember, hanem saját maga rakja össze az útvonalat, akkor még érdekesebb

amúgy jó repülést, KJFK is szép nagy reptér - charts legyen kéznél

[ Szerkesztve ]

fasza OOM

Mi az istentől, összesen 1,3gigát evett az FS (még a 2giga korlátba is belefért volna bőven..), 16G lapozófájl volt és 6G Ramom van, amiből még 2 szabad volt...

Felvettelek..

[ Szerkesztve ]

Nézd meg hol repültél éppen, ez az OOM ennyi rammal valszeg scenery bug, vagy hibás telepítés. Ha többször elrepülsz ugyanarra és esetleg jön a rokon is, akkor tuti.

3,6G. 64bites OS, mitől lenne OOM, még ehetett volna min. 700 megát az fs de inkább 1700at a 3gigás korlátig. De ez teljesen vicc, egyébként valószínű nem ott történt mivel a tenger felett szállt el.

Korábban LOWI-LEPAt repültem avval nem volt gond igaz másik gép volt. Holnap lerepülöm mégegyszer hátha.

[ Szerkesztve ]

Nem nyúlok a flight planhez mert az baromság. Tengernél kevesebbet sehol nem eszik. Holnap lerepülöm újra. Amúgy egyre inkább az a gyanúm, hogy a pauset nem szereti az FS. Nem voltam gépnél 10 percig és talán 20 perccel utána történt.

Pár hónapja fél órára állítottam meg a játékot, amint elindítottam CTD.

3,6 giga elég messze van a 4G-től, röhejes egyébként, hogy egy 7 éves játéknak 6 giga ram kevés.

Elfelejtettem lefuttatni a 4gb-patchet az fs9.exe-re a legutóbbi reinstall után, meg a kompatibilitás sem volt XPre állítva. Meglátjuk segít e.

Honnan lehet ezt a 4gb os cuccot leszedni ? Megvan már

[ Szerkesztve ]

"3,6 giga elég messze van a 4G-től, röhejes egyébként, hogy egy 7 éves játéknak 6 giga ram kevés. "

Senki nem állította,hogy az FS2004-nek jobb a motorja mint az FSX-nek, pontosan ugyanolyan retek, talán csak jobb a fizikája, optimalizáltabbak az add-onjai, meg kevesebbet textúráz , nincs úgy kihegyezve a grafikára így a modernebb gépeken már jobban bírja. Amennyi kieggel ti teletömitek, így egyébként már símán FSX szintre kerül. Ha bárhol összeszedsz repülés közben egy memóriát terhelő bugot, nem szabadul meg tőle, csak pakol rá egyfolytában, a végén belefullad a ramzabálásba. Így csinálja ezt az FSX is, ugyanilyen ügyesen. A pause-ra meg mindkettő idegbajos, ahogy tapasztaltam. Airboomsnak igaza van, véletlenül sem ott fog kifagyni ahol a hibát összeszedte, hanem ott ahol már nem bírja tovább.

[ Szerkesztve ]

Visszafelé shotolj, várjuk a képeket!

Amúgy én mindig nyávogtam privátban ha valaki megkérdezett, hogy FS-re nem kell erőltetni az Ati kártyákat, akár egy kisebb Nvidia is sokkal jobban hangolható rá, mert a kártya esetében a processzorsebességnek nem sok szerepe van, csak minél több ramja legyen, hogy tudjon textúrázni, ez érdekli az FS-t video vonalon, semmi több. Ami máshol az Ati kártyák egyértelmű előnye, hogy egy jól eltalált driverrel mennek mint az eszement, itt totálisan elveszik.. FS alatt csak kínlódnak többnyire, mert az FS pont azt szeretné tőlük amiben gyengébbek... Persze én megértem,hogy aki Ati fanatic, az nyilván nem fog Nvidiat rakni, már csak a tudat miatt sem. Pedig a különbség egyértelműen jelentkezik..

[ Szerkesztve ]

A flight plan változtatás nem megoldja a problémát, hanem megkerüli. Legalább annyira értelmes, mint lázcsillapítót szedni, hogy elnyomd a tüneteket.

"5xxx ATI-k sem tudják erőből, egyszerűen elvéreznek"

Mondod ezt egy 128bites kártyára alapozva, amit hasonlítgatsz egy GTX285tel

Ami szar az szar. Ennyi. Na jó, ezen finomítanom kell... Tehát nem az, csak nem 100%-os erre a feladatra.

Amúgy az Active Sky Evolution a REX mellett szép dolgokra képes, vagy inkább reálisakra.
Ez csak egy teszt jellegű összevissza repkedés szintén fullos ASE-nal, Bp. felett.

[ Szerkesztve ]

nekem a REX + ASE párossal annyi a bajom (ezért zinertek felhőzök), hogy pl a kép jobb alsó részén látható felhő a valóságban nem nézhet ki így (mintha alul lenne a nap, vagy nemtudom, fura)... persze alulról szép, de felülről már nem annyira... bár ez még a kisebb baj, inkább más, kevesebbszer előjövő, de akkor nagyon ronda jelenségek miatt nem a REX felhőit használom... zinertek se tökéletes, de ott még nem találkoztam a "2D-s vízszintes tejfölfelhő" jelenséggel...

[ Szerkesztve ]

Néhány shot még, Active Sky Evolution + Rex + ENBseries Bloom + HDR ( utóbbi csúnyán megtiporja a videokártyát, de belefér és megéri) mert ennek az add-onnak köszönhető az FSX-nél sötétebb scenery tónus, amit Fatal is reklamált régebben. Amiben igaza is volt, mert az a sárgászöld tónus amivel az FSX megjeleníti a textúrákat, nem túl reális.

Ezt meg csak úgy. Igaz,hogy nem egy Orbx,de nekem tetszett.

[ Szerkesztve ]

Igazad van, néha rak be ilyen ködszerű gomolyagokat is, de összességében még mindig a legjobban bevált kombó nekem. Szerencsére azokat az igazán elmosódott "tejföl"felhőket csak ritkán látom, amikről írsz.

Na akkor néhány kép tőlem is.

REX + ASE a tegnapi be nem fejezett repülésről...

Kép 1
Kép 2
Kép 3
Kép 4

Na lerepülöm újra, remélem most nem lesz OOM.

Hihetetlen, hogy összevissza változik a szélirány. Felszállás előtt 45 perccel még 13as pálya volt, mikor eldöntöttem, hogy elindulok akkor 31es most a Balatonnál vagyok de a szélirány szerint meg 13as pálya van.

Ezzel megkerülöd a problémát, hiszen attól, hogy elkerülöd azt a pontot (vagy a korábbit), attól még ott hibázik. Attól, hogy másfele mész még hibázni fog ott, ahol eredetileg hibázott...

Ha olvastad a korábbi polémiát, láthattad, hogy logikus érveléssel nem lehet megváltoztani Airbooms véleményét. Engem nem zavar, ha valakinek "sajátos" elképzelései vannak, csak az, ha terjeszti.

Na most nem szállt el, pedig ugyanarra mentem.