+1 az Active Sky Evora

Sajnos nem működik, a szolgáltató leállította a letöltéseket állítólagos adatforgalom túllépés miatt.

Így már ontopic.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Most landolt Shannonban az első, LóUbul, bitang rossz érzés, és én csak messziről csodáltam illetve utaztam rajta, de milyen lehet annak, aki nap mint nap megragadja a "szarvát" hogy vezesse...

Ezt Hardy Mihály küldte nemrég:

Kedves kollégák!

Mivel ilyen rövid határidővel senkinek sem tudtunk hozzáférést biztosítani a ferihegyi SRA övezethez, megosztjuk a földrekényszerült Malév flottáról a képeket. Kérem tüntessétek fel: Budapest Airport fotó.

A link, amiről letölthetők:[link]

Véleményem a témáról egy kicsit később.

A világegyetemben két állandó dolog van; a hidrogén és a hülyeség!

Szóval:

Nem szeretnék flamet indítani, de a nagy sajnálkozáson túl nézzük egy kicsit tárgyilagosabban a Malévot.

Miért kellene egy ilyen céget sajnálnom:

- a három legnagyobb pénztemető közé tartozott (másik kettő: BKV és MÁV)

- ahol négyszer(!) annyian dolgoztak, mint a WizzAirnél, miközben utasszámban sokkal rosszabbul álltak (Wizz: 11millió utas és 800 alkalmazott, Malév: 3,75 millió utas, 3ezer (!) alkalmazott)

- ahol ÖT szakszervezett működött egymás mellett a gyors és gördülékeny megegyezésnek még a lehetőségét is megölve egy-egy komolyabb nézeteltérés esetén

- ahol olyan járatokat szüntettek meg, amik rendszeresen 75 százalék vagy e feletti kihasználtsággal repültek (BP-Toronto, BP – New York)

- ahol a havi taxiköltség 10millió körül volt (a cég fénykorában 20-25millió)

- ahol a törzsutasrendszer kb kőkorszaki elvek alapján működött (ha bárkit érdekel, részletesebben is kifejtem)

- ahol a vezetőség szinte minden tagjának volt egy-egy közeli ismerőse itt-ott elhelyezve a cégben, természetesen busás fizetéssel

Sajnálom a pilótákat, a gépeket és azokat az alvállalkozókat, akik korrektül végezték a munkájukat, de nem sajnálok egy olyan vállalatot, amit rendszeresen az én és még sok más hozzám hasonló hülye adójából tőkésítettek fel újra és újra.
Mondjuk ki: a Malév a pazarló és átgondolatlan működtetésű állami vállaltok mintapéldánya volt. Igazi mutyis gittegylet. Nulla hatékonyság, minimális szakértelem (nem a pilótákról beszélek), két kézzel szórt pénzkötegek.

Egyébként nincsenek illúzióim: az új cég amennyiben lesz, (bár semmi szükség rá, hiszen gond nélkül kiszolgálható a jelenlegi utasforgalom más társaságok által is) ugyanezen elvek mentén fog működni. Más lesz a név, talán más a logó, kapnak majd szép új festést a gépek, de a meghatározó emberek csendben átülnek egyik székből a másikba és ugyanúgy fog bűzölögni fejétől a hal.

Pedig van jó és követendő példa, SWISS-nek hívják. Csak morális és erkölcsi érettség kellene ahhoz, hogy az ő modelljük szerint működjön az új légitársaság.

[ Szerkesztve ]

A világegyetemben két állandó dolog van; a hidrogén és a hülyeség!

Végre valaki megírta az igazságot! Teljes mértékben egyetértek az egész országra (működtetésére) is vonatkozó véleménnyel.

Demeter Csaba
Kedves Barátaim, Kollégáim, Kedves Második Családom. Mérhetetlen fájdalmat érzek legbelül és a mai napig nem tudom elhinni hogy ez tényleg megtörtént. Megtörtént és ÍGY történt meg. Nagyon sokáig bíztam reménykedtem abban, hogy lesz megoldás de péntek reggel telefonra keltem melyet először nem akartam elhinni. MEGÁLLT A CÉG :-( Rettenetes lehetett ezt eldönteni és kimondani hogy VÉGE. Elkeseredettség düh és sokk hatása alatt mentem ki és pakoltam a szekrényemet. Akkor kezdték keresni azokat a pilótákat akik visszarepülik a 737-eseket a bérbe adónak, tulajdonosnak, és nyilván az első reakciója mindenkinek az volt hogy nem, szó sem lehet erről. Miért mi adjuk az utolsó mindent eldöntő döfést magunkba?????. Aztán valamelyest tisztultak a gondolatok eljutottak az információk, a fontos információk és úgy döntöttem, döntöttünk, részt szeretnék venni ezen a repülésen. De ez nem csak az volt. Du fél 5 körül gyülekeztünk a CREW CENTERBEN. Nevetgéltünk örültünk egymásnak izgalommal vártuk a dolgot. Aztán irány az APRON. Mindenki elfoglalta a számára kijelölt repcsit a szép, és talán akkor mindenki számára a legszebb fehér madarat a kék orrával, és a legszebb logóval a farkán amit valaha láttam gép farkán. Akkor már nem voltunk vidámak, de a feladatra való koncentrálás a kiszolgálás szervezése feledtette velünk az érzéseket. De ahogy Végig néztem az egymás mellett sorakozó gépeket belül éreztem ez nem jó így. Nagyon nem jó :-(. Aztán elindultunk szépen egymás után sorban elköszönve kihangsúlyozva a járatszám előtti hívójelet MALÉV. MALÉV. Jó érzés volt :-) Az út sima volt, kaptuk a direct-eket 300-400NM direct-eket mintha Ők is tudták volna, nem biztos hogy lesz még alkalom segíteni. Pedig nem kellett időre menni, nem volt utas csak mi ketten. A kapitány és első tiszt. És a madár, a fehér madár kék orral, BLUE NOSE. Éjfél körül megérkeztünk EINN-be sorban egymás után szálltunk le szépen meggurítva ezzel is tisztelegve az elmúlt időszak felett. Megálltunk egymás után, sorban guruló utakon, álló helyeken, leállítottuk, kipakoltunk, kikapcsoltuk a fényeket, sötétbe burkolóztak a gépeink. Szörnyű érzés volt, OTT KELLETT HAGYNI ŐKET. Reménykedtünk még hátha jön egy telefon, GYERTEK HAZA GÉPESTÜL ez csak egy álom, vagy egy rossz vicc volt. De nem jött ilyen. OTT MARADTAK. Mindegyik. :-( DAS-al jöttünk haza, LQD a retró. Szuper jó kis gép fantasztikus személyzettel. Összeszedtük magunkat, beszálltunk de a hangulatunk egyre rosszabb volt. Tudtuk merre fogunk kigurulni. És tudtuk nem lesz jó a látvány de mindenki erősnek érezte magát. Ekkor már volt aki 24 órája volt ébren, de abban a pillanatban a fáradtság volt a legkevésbé fontos, meghatározó. Néztem az ablakon kifelé és megláttam a mi madarainkat. Az épületek fényei, művészi szépséggel rajzolták kis a sötétségben a boeingok sziluettjét. A logó már nem látszott. Mintha igy lett volna megkomponálva. PICSÁBA. Potyogtak a könnyek.....senki, szerintem senki nem tudta magába tartani. Torokszorító, fojtogató érzés volt elgurulni és felszállni. Mintha a szívünkből téptek volna ki egy darabot. "NEM HISZEM EL HOGY ITT KELL HAGYNI ŐKET", hogy van ez? Hát így. Ha most beszélnem kellene nem tudnék :-( 12 éves koromban döntöttem el hogy ezt szeretném csinálni, igy szeretném csinálni, ITT szeretném csinálni és ilyen emberekkel szeretnék együtt dolgozni. Sikerült, ha nem is nagyon sokáig de azért sikerült. Köszönöm nektek a feledhetetlen 9 évet, és Örülök hogy részese lehettem a Magyar Nemzeti Légitársaságnak, a "MA"gyar "LÉ"giközlekedési "V"állalatnak. Remélem még dolgozhatok veletek, mellettetek, EGYÜTT, a légi iparban egy Nemzeti légitársaságban. Hát ez jár a fejemben most és még egy ideig biztosan. 29.-ik órája vagyok fent de nem tudok aludni.

Nagyon sajnálom ezt az egészet.

Aki másnak retyvetyutyu...

Én is sajnálom ezt a Malév dolgot,és maradok hű a Virtuális légtérben,természetesen malév festésű Boeing 737-700.

Sziasztok!

Én is nagyon sajnálom ezt a MALÉV dolgot, egyszerűen hihetetlen hogy így ide kerültünk...

Nem vagyok jártas a repülésben, felszállok, leszállok szinten vagyok. Tudtok nem túl tömény, de nem is túl semmit mondó olvasmányt neten? Igazából csak eléggé alapokra lenne szükségem. Ehhez az x9-hez,
Még lenne egy kérdésem: honnan tudom én meg hogy milyen scannery van a gépemen? Amikor elindítottam még volt alattam talaj, de nem tudom hogy melyik repülőtéren volt. Kicsit unalmas 5 óceánt átrepülni, hogy leszálljak egy óceánba... Végül is egyszerűbben: melyik reptérről indul a játék első indításnál?

Lexus IS 300h (XE30), iPhone 12 Mini, Apple watch S6 LTE, M1 Air, iPad 11 Pro 2020+Magic Keyboard, Apple TV 4K, Sony A8

Üdv itt olvasgathatsz kedvedre,sok hasznos infó van.[link]

MALÉV anno.

Indulásnál, úgy jelenik meg a nézet, hogy a beton első csíkját látom magam előtt (fentről lefelé néz nagyon), a horizont sehol. A nézet a shift/delete-el helyre áll de legközelebb megint így jelenik meg. Hol lehet ezt állítani és menteni?

Ugyanakkor a postodban sok a valótlanság, a csúsztatás, a tudatlanságból vagy hozzá nem értésből eredő félinformáció. Nem szeretnék vitatkozni ezekről, főleg nem itt, főleg nem így, hogy már nincs is miről.

Nem tudom mire gondolsz, de az emíltett adatok és számok bárki által visszakereshetőek. Ez a jó az internetben.

Ugyanakkor az is igaz, hogy csak ismerőseim dolgoztak a cégnél én soha.

Egyébként egyetértünk, nincs már miről vitatkozni. Ez az anyag nagyon jól összefoglalja az elmúlt húsz évet.

[ Szerkesztve ]

A világegyetemben két állandó dolog van; a hidrogén és a hülyeség!

Én szeretnék akár ide akár egy máshova is feltöltött leírást olvasni erről szakmailag. Érdekel a téma!

Peasant Blinding©™ Ez az állítás hamis.

Sokan nem bannank ha itt osztanad majd meg az informaciot.

2B OR NOT 2B that is FF

En is szivesen olvasok rola

Velemenyem szerint hamarosan ismet lesz Malev, ha mashogy is hivjak...
Szerintem a kormany buszkesege vagy a magyarok buszkesege nem engedi meg, hogy ne legyen Mo.-nak sajat repulogep tarsasaga...igy azt ujra el fogjak inditani teljesen mas formaban, logikusan nezve hogyan lehet megszabadulni egy olyan cegtol ami veszteseget termel rengeteg felesleges dolgozoja van es dragan berli a gepeket.... csodbe viszik..
majd ujra felepitik kevesebb emberrel koltseghatekonyabban.........
Ez is egy megoldas es meg ha fajo is sok embernek de meg lehet csinalni...
Es nagyon sajnalom a sok dolgozot kozte ismeroseimet is

De egy fura vilagban elunk...
Elnezest attol aki nem ert egyet...

I7 12900K + Tody féle extrém blokk még mindig Király!! (www.pcvizhutes.hu)

Igen lesz, és máshogy is hívják, és egy kicsit más lesz: Ryanair...

Őszintén szólva én nem sok esélyt adok annak, hogy a közeljövőben (években mérve) lesz új nemzeti légitársaságunk, de hát ne legyen igazam, nem bánnám én se.

[ Szerkesztve ]

Pontosan. Nem reális, hogy lesz. Már most betömte az űrt vagy be fogja még jobban a többi légitársaság a kiesett járatokra.

Az amúgy lehetséges, hogy pl. a Ryanair ha itteni HUB ot csinál (vagy másik fapados) akkor kvázi fapados/normál légitársasággá válik? Úgy értem lesz fedélzeti (ingyenes, repjegyben árban benne foglaltatott) ellátás vagy megszünik a poggyász felár. Bár erre nem sok reményt látni.

Peasant Blinding©™ Ez az állítás hamis.

Hát kicsit megtöröm itt a nagy Malév-gyászt, csak hogy visszakanyarodjunk a topik eredeti témájához. Sok hozzáfűzni valóm lenne az egészhez, de a lényege igazából az, hogy ez most egy ilyen világ. Erre 1000 példát tudnék mondani, a Malév annyiban más, hogy sok ember ismeri (de semmivel nem vagyok hajlandó jobban sajnálni mint Apám volt munkahelyét, vagy az én munkahelyemet - ahol szintén dőlt minden). Amúgy tényleg hülyeség az hinni, hogy nem lesz többé a Malév és, hogy most akkor Ryanair gépek lesznek csak és akkor mi hogy utáljuk majd őket. No, részemről lezárva.

A Microsoft Flight viszont 29.-én jelenik meg, erről ITT egy hír németül jó pár képpel.

[ Szerkesztve ]

Rinderkennzeichnungsfleischetikettierungsüberwachungsaufgabenübertragungsgesetz

Még mindig nem látok benne jeteket

Valamint a youtube videón gáz ahogy látszik a pilótafülke nézetben az árnyék "remegése".

Peasant Blinding©™ Ez az állítás hamis.

Én mondjuk továbbmentem a Microsoft oldalára (és képeire), de valóban ott sem látok jet-eket. Lehet, hogy olyan lesz mint a Ship Simulator (nem tudom, hogy az Microsoft-e), hogy van 5 helyszín, az ki van dolgozva részletesen és ott mozoghatsz a térképen belül? Mondjuk repülővel ezt el sem tudom képzelni...

Rinderkennzeichnungsfleischetikettierungsüberwachungsaufgabenübertragungsgesetz

NEEEEE és tényleg még ez is elképzelhető ba**zus
A "pálya" végén fal és 180fokban visszapattansz róla... kinézem belőlük, jó lesz az az xboxosoknak.

Asszem nem volt microsoft a ship sim ,de imádtam

Peasant Blinding©™ Ez az állítás hamis.

Nem lesz jet, se addonok hozzá. Árkád játék lesz, érmegyűjtögetés és hasonló baromságok. Ingyenes lesz fizetős ms kiegekkel, amik gondolom területeket fog lefedni (esetleg később jetek, bár kétlem).

(#9031) Geryson: Az alapjátékban a hawaii szigetek lesznek benne, slussz.

[ Szerkesztve ]

Akinek Ati kártyája van az rakja fel a 12.1 mert tökéletes lett a AA.Nálam +9 fps.

Melyik FS-nél? 9 vaqy X?

Aki másnak retyvetyutyu...

Viszont FPS csökkenést okoz egy csomó más játéknál, de elvileg a 12.2 preview már javítja.

Most olvastam utána az MS Flight-nak. Hát tiszta ideg lettem ettől a baromságtól. Pedig nagyon vártam.

Fsx,végre játszható lett Budapest 2.0,19-27 fps.

Na ezt megnézem én is, bár nem várok csodát a tragacs gépemtől.

Ezzel "be lehet ülni" egy gépbe 2 embernek hálózatban, vagy miről szól?
[link]
Csak a hang? Az megy e nélkül is pl. msn-en nem?
Aki érti legyen szíves leírni.
köszi

[ Szerkesztve ]

Na igen hogy ebbol mi lesz... Azt irja a nemet, hogy ingyenesen letoltheted a Beta verziot amihez jar a Hawai kiegeszito is 20 kuldetessel stb....stb..
Tovabbi kiegeszitok jonnek es hogy az Aerosoft fejleszt hozza (vagy mar megtette) dolgokat es azokat is majd meglehet vasarolni..

Vagyis ugy csinalja a MS mint ahogy a windows-t dobta a piacra... beta....... teszteld majd egy honap mulva vedd meg... gondolom en....

Ez vagy bejon nekik vagy nem ebbol meg nem lettunk okosabbak majd 22nap mulva kiprobaljuk, csak optimistan

[ Szerkesztve ]

I7 12900K + Tody féle extrém blokk még mindig Király!! (www.pcvizhutes.hu)

ez csak asszem' hang.

Vannak olyan gépek amik eleve támogatják az egy repülőgép két számítógép felállást, de akkor nincs online repkedés mert csak egymással beszélget a két gép hálózaton. Van egy dc-9-es addon, meg Lotus Sim L-39 Alba. Az Albát haverral nyúztuk, nagyon jó volt. Neten keresztül kicsit pont sok a ping, kicsit nyúlós a dolog, de LAN-ban ez teljesen jól kisimul. Marha jó átadni "your plane-my plane" dumával a másiknak, te gépészkedsz közben miközben ő repül, vagy fordítva, el lehet lenni vele . Lényeg: az egy gép két kliens tudtommal csak simconnect (FSX beépített protokolja) alatt megy olyan gépekkel amik eleve így vannak fejlesztve, mert csak ezek viszik át a műszerek és rendszerek minden adatát. Viszont mivel ez a protokol foglalt, így nem tud másik hálózattal ezen kommunikálni. Nem tudom hogy meg lehet-e esetleg oldani Fsuipc-vel egy másik klienst amivel online (vatsim, ivao) tudsz csatlakozni. Amikor mi próbáltuk csúnyán összeakadt, de lehet hogy van rá valami megoldás, részletesebben nem foglalkoztunk vele. A Lotus L-.39-et próbáld ki az tuti megy. A belső multi részét kell használni az FSX-nek, az egyik kreál egy játékot, másik csatlakozik, mind kettő pilóta, és ott van egy opció, hogy azonos gépbe, így szerver oldalon beállított géphez csatlakozik a másik (mind két kliensen fenn kell lennie az adott gépnek), és onnantól jobb esetben boldogság, vagy probléma keresés. Első alkalommal kb 10 próbálkozás után biztosan össze jön (vírusírtó, tűzfal, hálózati beállítások, stb)

Hangvezérlés. Beszéddel lehet irányítani a repcsit.
video

Nem rossz ha tényleg iilyen jól érti, de a csaj hangja borzalmas

Peasant Blinding©™ Ez az állítás hamis.

Nem jol gondolod. Az Age Of Empires is olyan jatek ami bazira nem beta, megis ingyen toltod le. Viszont jatek kozben agyba-fobe fizetos eszkozokkel talalod magad szembe.

Tokjo lesz mikor valaki nekiall majd Flight-al repulni es egyszercsak feljon egy ablak, ahol a bankkartyas fiezetest ervenyesiti, hogy leszallhasson az uj repteren.

2B OR NOT 2B that is FF

Röhej ez az fsx. Reppenek az ORBX Australia scenery felett 33ezer lábon, gyönyörű idő, a videókártya 22%-on, a proci meg nem mozdul el 100%-ról. Azt hiszem át kell állnom 2004-re.

Ha 2004 alatt mennének az ORBX kiegek már el is felejteném az FSX-et.

Aki másnak retyvetyutyu...

Lehet csak a nagy hideg miatt... előbb mentem én is két iskolakört ferihegyen... ennyire még nem szaggatott... csomószor megállt másodpercekre, és csak malmozott...

Majd kipróbálom azt a 12.1-es drivert én is, ha lesz időm... bár lehet 12.2 lesz már belőle rögtön...

[ Szerkesztve ]

Ja hogy azon nem mennek. Bakker. Akkor megvárom míg lejár a kocsi hitel, aztán szétverem kalapáccsal a kocsit és elkezdek gyűjteni új gépre.

Korcsii: 12.2-es driver van fent nekem, semmi változást nem tapasztaltam. Igaz harmatgyenge a gépem az fsx-hez.