Mondjuk, alapon megy a gép, nincs húzva. Majd megrántom kicsit a rencert és megnézem úgy. Mert bírja, csak akkor hangos.

Ja, és az fps-t a game saját cuccával néztem ami állítólag nem sokat ér.. Majd leszedem a Fraps-t és referálok.

Tényleg mondja...akkor az valóban olyan 400m lehet.De az akkor se túl sok Valamit tudnak a srácok...

Sztem csak a személyzet volt a gépen mert ha meg van pakolva akkor ilyet nem nagyon tudna csinálni

jah, a kommenteknél (van 2 korábbi része/verziója is a videónak) írják is, hogy elvileg üres volt...

haky: kösz a DX10-es élsimításos tippet, most eszembe jutott, hogy elfelejtettem kipróbálni... és valóban, úgy működik is.. bár a belső tükröződés recés (inkább lépcsős), meg egy csomó gép textúráját nem akarja betölteni, ami viszont vatsim-en nem ártana, ha mind működne... szóval csak marad a dx9, bár nekem jobban tetszik a dx10... nemtudom miért, de jobbnak tűnik... LHSM-ről mentem LHBP felé egy teszt kört az egyetlen dx10-es Malév 737-essel... kép

[ Szerkesztve ]

Az első gurulóút 31R-en a 90 fokos X-ray, kicsit több mint 1 km-re van a küszöbtől... A hosszabbik - felső - futópálya 3707 méter hosszú.

A képen jól látszik a gurulóút, amin lejönnek, és hogy ez milyen arányban áll a teljes futópálya hosszával. Ettől függetlenül meredek dolog egy 800-assal lejönni az X-ray-en, de ne túlozzunk ien 400 méterekkel.

[ Szerkesztve ]

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Anyahajón ezt első drótköteles leszállásnak hívnák.. Az állatok.

"Sziasztok!
Előfordult valakinél, hogy játék közben újraindulásig kifagy a játék?"

Valaki?

Köszi,

[ Szerkesztve ]

Üdv, Hell..............................................BC2, BF3, BF4 nick: WarthogHell

elő, de velem általában csak kiegészítőkkel... esetleg bővebb infó?

Sógor játszik vele és állandóan megáll a gépe. Két külön konfignál ugyanúgy fagy. A játékok eredetiek 2004 és X. Csak a kiegészítők "letöltöttek". Ezek okozzák a hibát?

[ Szerkesztve ]

Üdv, Hell..............................................BC2, BF3, BF4 nick: WarthogHell

a wilco szeret fagyni...

Köszönöm Nektek!
Első körben kipróbáljuk kiegészítők nélkül, hátha úgy nem fog fagyni.

Köszi,

Üdv, Hell..............................................BC2, BF3, BF4 nick: WarthogHell

Nálam meg nem megy 20 alá, ennyi előnye van egy fullos I7-nek 4.2GHZ- n.
Viszont alapon nem sok különbség van az I7 meg egy fullos Q9550 között...

I7 12900K + Tody féle extrém blokk még mindig Király!! (www.pcvizhutes.hu)

Az igen, az kellemes lehet! Hát az i7 4.2-n az már durva cucc.. Mondjuk, sajnos nem hinném,hogy én egyelőre beruháznék egy i7 konfigba.. Viszont nekem most csak fel volt hajigálva a játék,mert nemrégen megfeküdt a winem és nem volt türelmem újrarakni rendesen, mentésekből írtam felül meg másoltam be a gépeket, az egész airplanes, effects és gauges mappát egyszerűen felülírtam a régivel, semmi defrag utána, tehát nem is várhattam csodát. Most, mivel látom,hogy mások komolyabban veszik. így csináltam neki egy üres partíciót, raktam rá egy 64 bites win7-et, egy másik üres partícióra felraktam a gamet, sp1-sp2, mindig újraindítva, ahogy tanácsolják Minden addont és gépet egyesével, reboottal rakok majd, meg a végén tolok egy folder name szerinti defragot. Aztán ha nem lesz elképesztő fps emelkedés, akkor nem írok ide semmit: , ha meg lesz, akkor rakok majd be képet Először is halásznom kell egy crackes Frapst..

Nekem egy kissé "utószinkronizálás"-szagú a dolog. Picit erős lehet egy esetleges baleset után a fekete dobozról ilyeneket visszahallgatni...

ERRE azt mondom, hogy ez igen, ez olyan mint amilyennek lennie kell, utólag egy ilyen videóra persze rá lehet mondani baromkodásokat egy társasággal.

jah... egy kicsit tényleg keveset használják a rádiót (bár az első részben lehet hallani), de mondjuk x-ray az x-ray...

Láttam én már gépet az orrom előtt ilyen rövid úton megállni, mondjuk az egy Boeing C-17-es Globemaster III volt A felszállásáról ne is beszéljünk
De a videó alatti szöveg az hót ziher hogy kamu, hallatszik alatta az eredeti kommunikáció.

nah az első részt figyelmesebben hallgatva a rádión minden megvolt, csak nem gondoltam, hogy már ott kapnak cleared to land-ot...

hát nemtudom, miért csináltak volna egy ilyen fake videót, még valaki a fake videót veszi bizonyítékul valami jogi procedúránál...
de ugyanakkor hogy merték volna ezt rámondani a feketedobozra...

a festések alapján egyébként google earth-ben nézve a tuchdown és a forduló között 5-600 m volt...

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

Nem tudja valaki,hogy az FSX-ben Win7 RC alatt hogyan lehet bekapcsolni a Vsyncet?
Xp alatt a Vsync jól működött az ATT-vel,de Win7 alatt nem működik és nagyon zavaró,amikor "szétesik" a kép.

Másnál nem probléma ez ,hogy szétesik a kép?

MÁS:
Kipróbáltam DX10 alatt,de gyatrábban fut a játék,élsimítás meg egyszerűen nem működik DX10 alatt.

DX10 alatt Seattle fele repülve még 16-ra is leesik az FPS sokszor , DX9 alatt legrosszabb esetben sem megy 23-24 alá,de az is csak egy pillanatig,és visszaáll 29-30 FPS-re.

Egyébként E8400-am van 3,6 GHZ-n megy. 2GB Ram

Ne erőltesd a dx10-et. V.sync nekem sem megy hiába van bepipálva, illetve a CCC:ben is bekapcsolva.
élsimítás: feljebb írtam

Aki másnak retyvetyutyu...

Nos, a Q9450-re való érdeklődésre: még a win7-tel nem vagyok meg, ez csak az xp-s fsx, de egy kis defraggal sokat javult a smoothness,meg belenyúlkáltam a cfg-be is. Az fps most ilyen lett,hogy ez jó vagy sem, azt nem tudom. Mindenesetre a game símán fut most. A gép alapon van, proc gyári órajelen, nincs húzva semmi és megy alatta a firefox 12 nyitott oldllal meg egy csomó program fut. Frapst még nem szereztem,de pár képet betolok, már ha sikerül.. Emmost ilyen lett. Tudom,hogy nem valami művészi,csak a proc és fps miatt van. Sajna a rex-t le kellett szednem, mert valamiért elkezdett állandóan kifagyni..

[ Szerkesztve ]

Jó ez mondjuk én az erősebbet veném meg, ami 2,83GHZ es és húznám is azért.

Ez PMDG ?

[ Szerkesztve ]

Hát, volt Q9550 -em is, gyakorlatilag semmi különbség a kettő proc között.
A 9450-et is símán húzom 3,6-3,8Ghz--re, a másik sem tudott többet tartósan, stabilan. Suck. Most éppen ez van, és azt hiszem, az i7-ig ez is marad..

Igen, ez az.

Ezek állatok, de nagyon jófejek. Ahogy kimondja hogy "impact" onnantól a 530 méter a fullstoppig.

Hadd kérdezzem már a lámakérdést, hogy amikor a gép "mondja" hogy "minimums" az az a magasság, amikor még át fel tudja húzni a gépet touchdown nélkül?

[ Szerkesztve ]

Peasant Blinding©™ Ez az állítás hamis.

Részemről az igazi lámakérdés: miként lehet előidézni,hogy a gépek hajlandóak is legyenek ezt közölni, csakúgy,mint a 50-40-30-20-10-et stb.. Mert nálam egyes gépek hajlandóak erre,mások azonban nem.

PS: a nap csalódása az Ariane Boeing 737-800 Nagy nehezen megszereztem és kár volt küzdeni érte, mert az egész egy piece of shit. Aki ezért kifizeti azt a rakás pénzt, az megérdemli. Szvsz egy retek..

én mostanában vatsim-en repülgetek, ahhoz pedig kell az fsinn, amiben viszont ez alapból benne van (csak nincs bekapcsolva alapértelmezettként)...
természetesen működik offline is...

[ Szerkesztve ]

Olyat kérdeznék, hogy akik pl. itthon az IVAO -n keresztül felveszik a Torony vagy ground szerepét azok az IVAP radarfigyelö programon kívül látják virtuálisan a repteret is meg a forgalmat mintha az fsx ben a toronyban lenne?

[ Szerkesztve ]

Peasant Blinding©™ Ez az állítás hamis.

sry, de erre két okból nem tudok válaszolni:
1. még nem voltam irányító, szóval nem ismerem a szoftvereiket
2. VATSIM-en ragadtam IVAO helyett

Thx, letöltöttem, mivel kérte az fs copilotot, így azt is. Term full láma vagyok beállítani, így most enyhe összevisszaság van.

Akkor ők konkurálnak? Tehát ha ivapra csatlakozom akkor csak az egyik "szolgáltató" virtuális forgalmát látom?

Peasant Blinding©™ Ez az állítás hamis.

Természetesen ők "konkurensei" egymásnak, amit személy szerint én nagyon sajnálok mert rohadt jó lenne dupla ekkora forgalommal repülni.

Csorbi: nagyon komoly a C17 leszállásos videód! Teljesen más a rendszer a jelek szerint mint a polgári gépeknél, mert már a főfutó lerakása után tolja a sugárfordítót (az orr még éppehogycsak vagy nincs is lent) plusz végig használja ami ugye kizárt hagyományos gépeknél.

A magyar gép leszállása nagyon rossz minőség, de az tuti nem az X hanem az Yankee, mindazok mellett, hogy ki lehet menni 737-el az X-en, ezt csinálják magyar pilóták is néha de gondolom igen üres géppel csak.

[ Szerkesztve ]

Rinderkennzeichnungsfleischetikettierungsüberwachungsaufgabenübertragungsgesetz

Igen a forgalom rovására megy. Geryson neked sincs infód arról hogy látják is az irányítók a forgalmat nálunk pl?
http://www.youtube.com/watch?v=YLfRoOlDPNs

ebben a vidiben ugy látom osztott képernyőn mükszik a dolog.

Peasant Blinding©™ Ez az állítás hamis.

pontosabban az fscopilot kell hozzá, csak én is együtt tettem fel a kettőt, és kicsit összemosódott, mi micsoda... nahszóval, felső eszközár sávon Add-Ons >> FSCopilot >> GPWS - ezen belül Altitudes calluot és Minimums (és utána, hogy hány lábon szóljon)

egyébként tényleg kár, hogy külön van IVAO meg VATSIM, így fele annyi a pilóta, meg az irányító is

Tudom, de köszönöm! Ha egészen pontosak akarunk lenni, akkor úgy emlékszem 6 tonnás főfutó-terhelésnél lehet a 737-nél reversét kapcsolni.

Pont tolja rá a sugárfordítót
Ez is szép

Apropó, pont elgondolkoztam, hogy milyen érdekes repülési technika lehetett a TU-nál ez a levegőben kapcsolható sugárfordító, milyen érdekesen reagálhatott a gép rá.

Rinderkennzeichnungsfleischetikettierungsüberwachungsaufgabenübertragungsgesetz

Köszönöm a segítséget, tökéletesen működik.

Nem csak a kosz a lényeg, hanem az, hogy a saját gázát amit kifúj visszaszívja ha nincsen menetszél ami ezt meggátolná, és akkor engine stall, ami nem egy jó dolog. Ezt pl hogy oldották meg

Már eleve milyen furcsák azok a reverse-lapok vagy mik, nem? Mondjuk ennek így leírva tényleg van értelme, de milyen érdekes technika vagy érzés lehet már egy ilyen viszonylag erős lassítás, azért biztosan meg kell szokni.

Rinderkennzeichnungsfleischetikettierungsüberwachungsaufgabenübertragungsgesetz

ÁÁÁ kellett nekem leszedni ezt a fscopilotot vagy mit.
Már el se indul ez a f.s Fatal Error állandóan