Nem,mondta is a szerelő,hogy nem a sz@r japánt,hanem angolt tesz bele.

Az automatára az igényt egyszerűen alábecsüli a suzuki szerintem. Nekem is várnom kellett rendesen múlt évben, pedig akkor csak allgrippel együtt volt 1.4t automata. Mondjuk legalább gyártási időm volt.

Most azért is rosszabb a helyzet mert volt a nyári átállás, és gondolom sokan kivártak és maradtak az scross mellett

+ szerintem a vitara facelift magyar szempontból nem nyerő (hátulja megosztó, csak turbós, felszereltség továbbra is markánsan rosszabb a legnépszerűbb gl+ szinten), lehet hogy ettől is nő az scross rendelés

+ van az új fogyasztási ciklus szabály amivel mindenki szív (golf pl. nincs éppen ha jól tudom).

Szóval szerintem teljesen hihető hogy a márkakereskedés sem tudja mikor lesz autó, át kell állni az új realitásokra.

Én arra számítok, hogy a Vitara népszerűsége az Scrossal szemben kicsit kiegyenlítődik. Eddig azért vitték jobban, mert jóval olcsóbb volt és szívó benzin. Most 50e Ft különbség van közöttük és az scross nagyobb és jobban felszerelt.
Az orra meg persze egyéni preferencia, nekem jobban tetszik az Scross.

Ja, de most már a vitara hátulja is egyéni preferencia lett.. Nekem az scross mindig jobban tetszett hátulról, most már pláne. Elölről meg kicsit jobb a vitara de nem lényegesen. Végső döntés persze a méret volt, családi autónak szerintem jobb az scross.

Jövőhéten töltik fel a novemberi gyártási tervet. Aki ebben a hónapban nem rendel az éven már nem lesz sx4 tulajdonos.

sziasztok a balenonak a felni osztókör milyen? 4x100?

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Köszönöm, ez mindent megmagyaráz. Kicsit elhavazódott a gyár gondolom most a gyártás újraindítása után.

Láttam csoportban is a kérdésed, A Fiat kiesett?

Més que un club!

Utánajárást követően ma bejelentkeztem jövő hét csütörtökre a szakszervízbe.
A 70k-s lesz a befutó. 26 éve működő Suzuki szalon és szakszervíz szimpatikusabb volt mint valamilyen ismeretlen sufnitunning.
Ez anyag és munkadíj mindent cserélnek. Kuplungot szoktak még ilyenkor cserélni, nálam azt szerencsére még nem kell. 40k plusz lett volna.
Pecsétes szervízkönyves szakszervízes csere lesz, talán ez lesz a legjobb, még ha pár ezerrel többe is kerül mintha valaki más csinálná.

Sziasztok!

Az új S-Crossnak milyen rendszerű az automata váltója? Főleg az első kerekes érdekelne, ha van különbség köztük.

Ha jól rémlik, hagyományos bolygóműves.

Ha én szakszervízes lennék, csak a hibát orvosolnám. Ha preventív jelleggel cserélnék alkatrészt ahogy a másik szervíz javasolta számodra, azzal elismernék egy eddig be nem vallott típushibát.

[ Szerkesztve ]

Nekem sem kellett volna még. Szerelő szerint még volt benne kB 30000km, de akkor megint a munkadij. Így +20000 és passz.

Nem ez a kettő van versenyben, a tesztvezetés dönt, de addig is mindkettőről ki akarok deríteni mindent
Pro kontra mindegyiknek van előnye-hátránya
Fiatot pénteken tudom kipróbálni, suzukit még nem tudom, eddig 4 kereskedéssel beszéltem, de még nem kaptam visszajelzést

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Ezt találtam:
Míg korábban CVT-t használt a Suzuki, itt hatfokozatú, bolygóműves automataváltó kapcsolódik a motorhoz (a dízelhez duplakuplungos jár).

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Hagyományos az automata ahogy előttem írták (ez szerintem komoly előny). De az 1.0t-ben a vitara 1,6 váltója van ami nem bírja a 170-es nyomatékot, ezért ott 160-ra van visszavéve. Tesztekben is jobban szerepel ahogy én olvastam az 1.4t automatája. Nekem az van, szerintem szuper.

Tulajdonképpen bármilyen 75W90 GL-4 jó. Sokan a Castrolt szeretik, de más nagyobb márka termékével sem lehet mellényúlni. Apum WagonR-ében most Motul van, egyelőre még nem esett szét.

Motorolajból inkább 5W30, mert az a gyári ajánlás, de a 40-nel sincs semmi baj, az is mehet nyugodtan. Inkább az ACEA és az API jelölések legyen megegyezőek vagy jobbak, mint az előírás.

[ Szerkesztve ]

A 15 éves WagonR váltójába idén Eneost vettem, azóta gyönyörűen simán jár.
Motorba szintén Eneos-t, 5w40-et szoktam rakni.

Köszi mindenkinek!

Csoportban van valakinek automata sx4-e? Érzésre milyen, hogy működik? Hogy sikerült a programozása? Életemben eddig csak egy automata váltós autót vezettem, az is egy dsg-s golf volt. Megbízhatóságról vannak hosszabb távú tapasztalatok? Illetve hol szereti tartani a fordulatot? Ez is alapjárat közelében?

Inkább olyan iskola híve vagyok, hogy alapjárat közelében nem terhelem a motort, pedig a mostani egy TD, szóval van ott is ereje, simán tartaná a sebességet sík úton városban.

Érdekel, mert (túl) sokat járok városban, és már kezdek lenyugodni, ellustulni, de ha sokszor hibásan választ fokozatot, akkor inkább maradok a kézi váltónál.

Nekem is 1.4T automata van, mondjuk nekem is AllGrip-es. Ugye tavaly csak úgy volt elérhető.
Nekem ez már a 3. automata váltós autóm és 19 éve mindig az a család első számú autója.
Szerintem elég finoman vált és nekem elég gyors is, ha épp vissza kell váltani pl. egy előzés miatt.

Erős emelkedőn, lejtőn ritkán bele kell nyúlni. Ott előfordul, hogy rosszul választja meg a fokozatot. Általában egyel tovább kell lökni, mert bőg a motor.

Városban, részterhelésnél elég alacsonyan tartja a fordulatot.

Megbízhatóságról majd 10 év múlva referálok.
Én megbízhatóbbnak gondolom, mint egy DSG-t vagy egy CVT-t. Ha tudod, hogy hogyan kell kezelni az automatát, hogy neki is jó legyen akkor nem kellene gondnak lennie.

Sziasztok!

Volna egy kérdésem, ha úgy érzitek válaszolhattok privátban, mert lehet, hogy nem teljesen legális a megoldás.

Szóval, hogyan lehetséges az, hogy eladnak egy autót, konkrétan swiftet de minden papír nélkül simán bontják? Vagy egyben adják tökmindegy, de nuku papír, pedig az eladónak le kell adni az autót, nem?

Köszi!

Ezt a bontós leadásra érted? A kormányablaknál tudtommal csak fél évre lehet kivonni.

Újabb kérdés merült fel. Az autó kinyírása előtt sikerült fullra tankolni az autót Ugyebár van egy mechanikai védelem, hogy ne lehessen leszívni az üzemanyagot, de én nem nagyon akarok bontásra adni autót teli tankkal. Van valami mód, hogy mégis le tudjam szedni a benzint?

Válaszolok magamnak előzőre. 20évet megélt autónál lehetséges kivonni az autót véglegesen, oldtimert gyártani, aztán az el is felejtődhet. Az enyém 2003as, így nem releváns.

[ Szerkesztve ]

Ilyet próbálkozott már valaki tenni vitarára?

[link]

Fekete színű kellene, milyet érdemes venni? Max 10 usd-t adnék érte

Minek? Bát ha ráncfelvarrott akkor megértem de az előző szérián nem olyan hosszú az antenna. Egyébként csak olyat érdemes feltenni aminek van csatlakozója is vagy legalább a szár helyére becsavarható különben semmi értelme.

*** "Ne kérdezz többet, mint amennyi a hasznodra válik." - Dante *** "Csak akkor tehetsz meg mindent, ha már semmid sincs." - Harcosok klubja ***

A facebook Vitara csoportban van aki tett fel de nem ajánlott. Gyengébb vele a vétel.
Ha már volt fenn sorry

Most olvastam a rendőrségi hírekben hogy rasszista támadót keresnek, felhívtam őket, erre kiderült hogy nem állásajánlat.....

Tegnap vezettem fater 1.6 szívó Vitaráját, közút-pálya-BP (~ 200km).

Szóval első kézből össze tudom hasonítani a saját autómmal (1.2 TSI 105 lóerő), és úgy érzetem hogy egy lefojtott auóval megyek. Pedig ugye a számok nem ezt mutatják. Nagyon tetszik az autó, imádom az M16A-t, de turbósból ha visszaülsz a szívóba, olyan mintha egy malomkövet húznál magad mögött. Szóval dinamikában az 1.0T is megeszi reggelire a 1.6 szívót ebben biztos vagyok, főleg mindennapi használatban, nem tiltásig való gyorsulásban.

Egyébként krva jó autó a Vitara, menetzajon kívül nem tudok másba belekötni.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Szerintem az autóhifis topikban nagyobb sikerrel jársz.

Sziasztok!

Gombóc Swift vásárlásán gondolkozom, nagyjából 1-2 hónap múlva lenne aktuális a téma csak előre elkezdtem gyűjteni az információkat.

Amiket eddig megtudtam:
- váltóban a csapágycserével számolni kell/lehet
- ABS kocka is valószínűleg cserés lehet, kívéve ha 2-3 évente rendben cserélve volt a fékfolyadék
- a széria eleji példányoknál rohadhat a pótkeréktartó környéke

Egyéb gyakori betegség van?

1M környékén szerintetek ki lehet fogni szép, megkímélt darabot, vagy inkább kicsit feljebb érdemes nézelődni?

Szerintem az ABS kockára nem GARANCIA az olaj csere. A váltóra is ezt mondták, aztán kiderült, hogy szar a csapágy

Értem. Mindegy, a lényeg, hogy tisztában vagyok vele. Nyilván rosszul fog esni ha cserélni kell, de számolok vele előre, ahogy a váltóval is.

Van még egy jól ismert típushibája a folyamatosan világító sárga check engine (katalizátor hatásfok alacsony) lámpa.

Fékfolyadékból pár deci kell csak, az 1 literes Motul DOT4 3k Ft. Maga csere sem drága, 5k körül megvan szerintem.

2 emberes, vagy gép kell hozzá.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Milyen motor? M13A?

Miért kéne elfelejteni?

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Azt a szerelőt, aki ilyet mond, hanyagolni kell.
————————
Más: Az imént cseréltem ki a WagonR-ben a 14,5 éves gyári hangszórókat és fejegységet. Meglepett, hogy a gyári hangszórók is kétutasok voltak.
Most kapott 4 db Blaupunkt BGX 402 Mk2-t, meg egy Pioneer MVH-S100UBA fejet.

[ Szerkesztve ]

Ha mindig az előírásnak megfelelő olajat kap/kapott az autó, nincs szükség az attól való eltérésre, bármennyit is mutat a km-számláló.

pjen: Khm...

Amúgy meg attól, hogy valaki autószerelőként dolgozik, még közel sem biztos, hogy ért is hozzá. Sajnos...

[ Szerkesztve ]

Ne feledd,itt nem szerelők vannak.Inkább kérdezd meg még másik szervíz ben is.

Az 5W40 tökéletes olaj bele a továbbiakra is, feltételezem hogy azért rakna bele a szaki 10W40-et, mert azt gondolja hogy a kopott motorba vastagabb olaj kell.

Ez egy általánosan elterjedt tévhit... főleg hogy ez Suzuki motorban a 200e km az semmi. Ha nem nyélen ment végig

sokan 5W30-at raknak M13A-ba, köztük én is azzal etettem

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Én 2006 ban vettem és mindhárom kötelező szervíznél 10/40 olajat öntöttek bele.

+1

Már öntöm is ki Eneos 5w40 van most benne, nem panaszkodik

[ Szerkesztve ]

"... and I hope you have a great day!"