- GoodSpeed: MacBook egy kis gikszerrel.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Viber: ingyen telefonálás a mobilodon
- potyautas: Olyan valóságosnak tűnt
- Tóth Olivér: VGA... Avagy honnan és hová?!
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- creation: Elég lett abból, hogy a nagy gépeim nem képesek behúzni a filamentet
- Intel Core i3 / i5 / i7 / i9 10xxx "Comet Lake" és i3 / i5 / i7 / i9 11xxx "Rocket Lake" (LGA1200)
- Beolvad a Palitba a Galax a VGA-piac nehézségei miatt
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Intel Core i5 / i7 / i9 "Alder Lake-Raptor Lake/Refresh" (LGA1700)
Új hozzászólás Aktív témák
-
#14099
Siriusb
veterán
PRDZsolesz
#14098
Siriusb
veterán
válasz
PRDZsolesz
#14098
üzenetére
Én azt hittem, nyitva kell tartani az ajtót, de egy barátom megmutatta a megoldást.
-
Kornel
veterán
Kedves márkatársak, egy tipp:
fb-on eléggé pörög a Suzuki Szakik Klubja:-) csoport, aki akar csatlakozzon szerintem
-
Kornel
veterán
na már most..
nálam az ezres swiftnél ugyanez volt, mindig csúszott az ékszíj, az hajtotta a vízpumpát is meg a generátort.
kb. 5 szíjat cseréltem, minden olajcserénél, minden volt már benne.
hiába mondtam a szerelőmnek, hogy a vízpumpa a szar, azt mondta, hogy nem lehet.
utána csak kiszedte, és az volt a szar, a tengelyének volt egy pár tized mm holtjátéka, nem folyt, nem akadt, de az pont elég volt hozzá, hogy kinyújtsa az összes ékszíjat.
szvsz jó sokba a vízpumpa, sok feleslegesen kidobott szíj. -
Doze
aktív tag
Kivéve akkor ha, pont annyi a kopás/holtjáték mint a hőtágulás. Bemelegedve pont tűrésen belül van....
Én egyszer pont fordítva jártam, Apriliám váltójában eggyel több hézagoló alátét volt, hidegen király volt, bemelegedve meg nem vette a sebességet... legalább 20x borítottam szét, apró darabra.
-
biker
nagyúr
Gondolkodom ,tehát vagyok...
Van két szíj, egyik hajtja a vizet és a generátort, másik a klímát.
Ugyan a klíma is fogyasztja az áramot, de...
2 esetben visít a cucc
- nagy áramfogyasztás, kis fordulatszámon (elektromos szervo, világítás, ablakfűtés)
- klíma bekapcsolásamikor visít kis eséllyel: meleg motornál (meleg a tárcsa)
Így belegondolva 99% a tárcsa a szar, most azt kell kiderítsem, ezen is gumibetétes tárcsa van-e?
-
Reaper
őstag
Nekem amikor új volt a vezérlés meg a generátor ugyanezt csinálta, olyan volt, mintha kompresszoros lenne a vas. Kb fél év után szépen elhallgatott, vagy én süketültem meg
szerk.: Bár lehet félreértem, és neked úgy visít, hogy csúszik, mert akkor nem szóltam, nekem egyszerűen csak hangos volt.
-
biker
nagyúr
a hiba ott kezdődik, hogy alapjáraton ha terhelt a generátor, elkezd sikítani, lekapcsolom a lámpákat, abbahagyja
kb 2 nappal a feltétel óta csinálja, hidegen rosszabbGates-ről épp jókat hallottam, Hutchinson meg meg a régi verseny bringa gumimból kiindulva azt hittem, márkás...
-
Doze
aktív tag
Nálam egyszer fordult elő, volt hogy leesett az alapjárati fordulatszám 500 alá. Közvetlen OMV-s tankolás után. A benzinre gyanakodtam, utána viszont magától helyrejött.
biker: Hogy garantáltan csúszásmentes e az nem tudom, de sem a Gates sem pedig a Hutchinson nem épp a prémium kategória.... Ha vennék akkor Contitech. Viszont a sikítást okozhatja más tényező is, kopottak az ékszíjtárcsák, és bármennyire is be van feszítve az ékszíj, nem szorul megfelelően a vájatba. De okozhatja a feszítőgörgő hibája is. Ha kotyog akkor szintén csúszni azt fog. A takony csak időszakos megoldás, mert rátapad az összes por, szenny.
-
Xmodule
őstag
A szelep kattogasra meg van egy kérdésem. Ezt a kattogast akkor is kellene halljam ha egy helyben áll a kocsi es nyomok neki egy gaz fröccsöt nem? Mert en csak menet közben hallom. De ha mondjuk nagyon nagyon óvatosan nyomva nyomom a gaz pedált es úgy gyorsulok akkor nem jön ez a hang. Szelepek közötti hézagot lemerem azért mar tudom hány mm kell legyen. Most meg csak azt nem tudom a motort hogy forgassam meg, mert a suliban anno volt egy spéci lendkerek forgató szerszám. Hirtelen arra gondoltam hogy kocsi elejét meg emelem es valamelyik első kereket forgatom úgy hogy sebessegbe van az auto. Persze nagyon lassan. De ez csak egy ötlet volt kicsit jobban utánna nézek ennek.
az a helyzet hogy a kocsi mar eléggé rendesen szét van rohadva szóval túl sokat mar nem akarok költeni ra(szerelő). Szóval amit tudok magam megcsinálom aztán ha mar nem fog menni tovabb akkor meghirdetem alkatrésznek. -
Doze
aktív tag
válasz
Xmodule
#14058
üzenetére
Itthon is jó lenne egy ilyen oldal, azt hittem itthon vagy
...Igen egy lapkás hézagmérővel ki tudod mérni, csak annyi a gubanc hogy a szelepfedelet le kell kapni. Szal egy új szelepfedél tömítés nem árthat.
A másik féltengelyes dolog: Elvileg le tudod bontani (még nem bontottam) a féltengelyt mindenféle spéci szerszám nélkül. Ha megvan jól telenyomatod zsírral amit készletben árulnak a gumiharanggal. Ha nem javul akkor berágódott a kosz miatt, akkor viszont csere. De szerintem ha kiszopósodott akkor rögtön észreveszed ha a kezedben tartod.... Vagy ha megemeled az autót, üresbe rakod, a kereket megfogod, másik kézzel meg a féltengelyt megrángatod, és ha kotyog akkor kampó.
-
Xmodule
őstag
Pedig hidd el hogy nincs benne 150e csak 80e. Onnan tudom hogy itt van egy fizetős oldal ahol meg lehet nezni a kocsi történetet. Es mivel ez nem import auto volt ezért mar az első km-t itt tettek bele. Minden dokumentálva van. Es ez az oldal amiről beszélek kiírja ha tekerve volt az óra, mivel amugy itt nem illegális az ilyesmi csak baromi drága. Ennél a kocsinál meg szerintem meg sem érne tekerni. Mondjuk azt is jo figyelembe venni hogy itt svedben a tel hosszabb es soznak mint a vadbarmok ha kell ha nem. (Múltkor reggel mentem melóba es jött velem szembe a soszoro +6fok-ba. Jol telibe is szórta a kocsi elejét pedig mar majdnem hogy megálltam annyira le lassitottam.) na szóval a lényeg hogy itt elég hamar le amortizalodnak a kocsik sajnos. Főleg a rozsda itt a legnagyobb ellenség ugye a sok só miatt
a szelep hézagot en is ki tudom mérni hézag merovel nem?) vagy valami nagyon spéci szerszám kell hozza? -
-
Xmodule
őstag
Igen az jo kérdés. Kell e valaki spéci mondjuk valami lehuzo szerszám ahhoz hogy szét tudjam bontani es új gumit húzzak ra? Szerinted ez a különös hang is onnan jönne? Mert en gondoltam ra amugy de akkor folyamatosan lehetne hallani ezt a hangot nem csak akkor amikor jobban be nyomom a gázpedált nem?
-
Xmodule
őstag
Megvolt (szerintem a kocsi életében elöször) a gyertyacsere. Suzuki Alto 2000-es évjárat 80.000km-el. Nem nagyon érzek változást a menetteljesitményen. Mostanában csinálja azt a kocsi, hogy mikor kicsit jobban benyomom a pedált, pl. gyorsulásnál akkor ilyen klap-klap hang jön a motorbol, de ha a pedált kicsit visszább veszem megszunik ez a hang. Esetleg valami ötlet? Meg pont benéztem a kocsi alá és ez a látvány fogadott:S
Régi gyertya:
-
Kornel
veterán
na. kikaptam az ülést, és szemügyre vettem, több gond is van vele, és ahogy elnéztem, nem érdemes hozzákezdeni tákolgatni.
először is a magasságállítás miatti része egy vicc, már ott van egy mm holtjáték legalább, ezen kívül a háttámla döntésre szolgáló mechanikában is van legalább egy mm holtjáték. ezeket normálisan nem lehet kijavítani, max. gányolni, úgyhogy hagyom így, és inkább vadászok egy swift sport ülésre, hátha akad egy valamikor
-
Kornel
veterán
de a legelsok egyike sajnos
viszont a rugon kivul szerencsere eddig nem volt egyeb varatlan baj, ez az ules tema idegesit most, de hetvegen ranezek.mondjuk most megy bele majd a h&r szett, ha megjonnek, illetve jovore a koni str.t gatlok, ez lesz a legjobb splash az orszagban
-
Doze
aktív tag
válasz
Kornel
#14040
üzenetére
Rugótörés érdekes probléma.... de szerintem ez csak splashnél lehet, meg a régi swift gátlói amik sz@arok. Nekem Kyb rugó+gátló, ráadásul nem is gagyi fajtából. Olajos-Gázos. A fékek TRW stb... A splashnál nem tom kik a beszállítók... ha márkás gyártó és mégis törik, akkor egyértelmű tervezési hiba.
Az a baj nem csak suzuki nem ismeri be ha elkurnak valamit... BMW V6 blokkban vezérműlánc szakadás 60ezernél.
, és bár javították de fut egy nagycsomó így fut....Lehet a splashnél is tudnak róla, és javították is már, csak épp beismerni nem tudják....főleg amin már lejárt a gari.
Sx4-nél az ülés nyikorgás, meg a féltengely ropogás... de főleg 2006-os modellek... engem elkerültek ezek a problémák szerintem azért mert 2008-as modell...
A tiéd nem az első szériás modell?
-
Kornel
veterán
pedig sx4-re irtak pont.
akkor marad az, hogy megy, ameddig megy...
mondjuk meg egy pont, amit nem ertek, ennel megtervezhettek volna normalisabban is.ja splash forumba scracnak is eltort a rugo, gyarba vannak kapcsolatai, megkerdezte, es tudnak rola, az alkatresz konstrukcios hibaja okozza, gari alatt cserelik, utana fizetos... azert ez igy mennyire gaz? mi van ha 130-nal kettetorik es elszall valaki? miert nem csinalnak visszahivast? a markaszervizek miert tagadjak, hogy letezik a problema? vagy csak nekem vannak tul nagy elvarasaim? lehet kene egy cikk rola
-
Kornel
veterán
szerintem az pomt eleg.
nekem azok sincsenek meg mind, elkavarodott mar, meg van amit a szerelo vett.
viszont mindent reszletesen el tudok mondani a leendo vevonek, hogy mi lett javitva, cserelve, illetve a gyari olajcsereperiodust is leroviditem 10-12k-ra. ezek tukrozi is az auto allapota, fogyasztasa.benzinszurore valami?
-
Kornel
veterán
-
Kornel
veterán
Az már nem egy rossz összeg, ezért szerintem lehet venni normális példányt.
Mondjuk a legolcsóbb 2008-as GS kicsit többe kerül sajnos.
Viszont a többi 2008-asért is megkérik az árát most úgy látom, volt ez már olcsóbb is, ahogy emlékszem, de szerintem egy 100-as alku simán belefér, én is annyit alkudtam a Splash-em árából.Ez pl. képekről nézve egybe van, kicsit több mint a keret, de ha nem sietsz, ki lehet fogni!
-
Kornel
veterán
Szia!
Személy szerint a 2008 utáni faceliftes példányokat preferálom, a hátsó lámpáról lehet megismeri.
Ezekben javítottak pár dolgot, pl. a régebbiek a csomagtartónál kezdtek rozsdálni, ez már nem.
Egyedüli típushiba az esetleges váltómeghibásodás lehet, erre mindenképp figyelnék, ha most mennék ilyet venni.
Km állás csak egy tájékoztató adat, a suzukit is ugyanúgy visszatekerik a nepperek, mint a többi márkát, amikor a Splash-em vettem, láttam olyan 37.000 km-el hirdetett példányt, amibe minimum 137.000 volt, szóval ezt fenntartásokkal kezeld, sokkal fontosabb az állapot, illetve hogy hol futotta a megtett km-eket az autó. Egy városi kocsiba 100.000 km elég megterhelő üzemmód.
Személy szerint jobban preferálom a magánszemélytől való vásárlást, ott azért sok minden kiderül az autó előéletéről, pl. olyantól sose vennék autót, aki azt mondja, hogy erre sose kellett költeni, mert egy autóra mindig költeni kell, ha azt akarod, hogy rendbe legyen. 100.000 km-ig nyugodtan nézegethetsz ilyen kocsikat, de láttam már 360.000 km-t futottat is, annak se volt semmi baja. Ha magánszemélytől veszed, kérdezz rá a szervizelésre, legalább 15.000 km-enként megkapta-e az olaj és szűrőcseréket, legjobb, ha 5w30-as szintetikus olaj volt benne, még jobb, ha 10.000-ként cserélték Ha kereskedés, akkor én szervizkönyv nélkülit nem vennék, elvégre is egy 5 éves autónak még legyen meg, de rendesen utánanéznék, hogy valódi-e a szervizkönyv, milyen számlák vannak az adott márkaszerviz nyilvántartásába stb., ezt elvileg kiadják még telefonon is. Ami fontos, hogy a gyári 45 ezres váltóolajcsere periódus mindenképp legyen betartva, és próbaúton nézd meg jól a váltót, és a kuplungot, szerintem ez a kocsi leggyengébb része, ahogy már írtam is.Remélem segítettem, jó vásárlást, és üdv majd a "kalaposok" körében
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
mod: sima GC-t ne vegyél, legalább GLX CD AC, de a GS még jobb
mennyi a keret amúgy? -
#14027
Kornel
veterán
PRDZsolesz
#14026
Kornel
veterán
válasz
PRDZsolesz
#14026
üzenetére
koszi, most jovok ra, hogy ezt mar en is olvastam korabban.
de olyan erzesem van, hogy egyesbol indulva nem kap eleg benyat neha...
jo lenne ha ra lehetne nezni, hogy milyen allapotban van. -
#14025
Szakbarbár
aktív tag
Doze
#14022
Szakbarbár
aktív tag
Az lesz, szétkapom az elosztót, már nyáron sem tetszett amit benne láttam, eléggé el volt oxidálódva. Egyébként nagy gázra csak akkor kezd el akadozva járni a motor, ha van rajta terhelés (sebességben van és gyorsítanék) ha csak üresben pörgetem a motort akkor szépen felpörög.
-
Kornel
veterán
na srácok... újabb kérdés
swift2/sx4/splash-ben lehet üzemanyagszűrőt cserélni?
mert eddig úgy tudtam, hogy nem, most meg találtam hozzá.
valaki cserélt már az említett típusokban? -
#14022
Doze
aktív tag
Szakbarbár
#14021
Doze
aktív tag
válasz
Szakbarbár
#14021
üzenetére
ha csak nyirkos időben csinálja, akkor szinte száz hogy beázik. Alaposan vizsgáld át az összes kábelt, tömítést stb. Ha egy kicsit is hibás akkor csere.
-
#14021
Szakbarbár
aktív tag
Szakbarbár
aktív tag
Üdv
Tanácsot kérnék, hol induljak el a hibakeresésben. 98-as 3 ajtós swiftről van szó. Ha bemelegszik a motor, akkor nagyobb gázadásra elkezd rángatni, mintha kihagyna valamelyik henger. Néha le is áll a motor. Már tavaly is produkálta ezt a hibát, főleg akkor amikor párás, nyirkos az idő, illetve esőben. Első körben a gyújtást ellenőrizném, illetve rotort és elosztófedelet cserélnék. Nyáron a műszaki előtt le lett mosva a motor és akkor a gyújtáselosztóba bekerült egy csomó víz. Lehet hogy most is ez a gond, mert a tömítés nem jó?
-
giigz
veterán
válasz
Siriusb
#14017
üzenetére
Ugy torol, mint egy vadi uj lapatnak torolnie kell...
Csak az a kerdes, hogy mennyire lesz tartos De igy elsore nagyon minoseginek tunik Nem tudom mennyi a kereted ra, 2-3k-bol kijon a sima Valeo vagy Hella, vagy ha nagyobb a keret, akkor egyertelmuen a Bosch Aerotwin egy jo valasztas
En pl. kovetkezo alkalommal Hella-t fogok venni, csak azert h kiprobaljam az egyes markakat, tehat nem veszek egymas utan ugyanolyat... Ja igen, ami meg olcso es jonak mondjak az a Bosoko
-
Siriusb
veterán
WagonR+ -hoz kell, majd lemérem. Bosch-sal egy fórumtársnak rossz tapasztalata volt, nem akarsz menni egy kört ebben a szutykos időben, hogy megnézzük, nálad miként válik be?
A Norautonál vettem előre a prémiumot, az kb. a lecserélt lapát szintjét hozta, hátulra csak a gazdaságosból volt a szükséges méretben; na azt kár volt felrakni, vicc kategória. -
#14015
Siriusb
veterán
PRDZsolesz
#14012
Siriusb
veterán
válasz
PRDZsolesz
#14012
üzenetére
Köszi!
Úgy látom Bárdi autónál van és ha minden igaz, van egy üzletük nem olyan messze. Valószínűleg benézek hozzájuk. -
#14013
Mercutio_
félisten
PRDZsolesz
#14012
Mercutio_
félisten
válasz
PRDZsolesz
#14012
üzenetére
Konkrétan melyik, milyen?
Swift sedan-on is megadta magát és egy sávban már nem töröl
-
meroly
veterán
-
#14006
Kornel
veterán
gordonfreemN
#14005
Kornel
veterán
válasz
gordonfreemN
#14005
üzenetére
kovetkezo olajcserenel lecsereled, aztan kesz.
valtonak meg ha nincs hangja, akkor no para.
enyemnek szerencsere nincs, pedig ua. a valto elvileg... -
#14004
Kornel
veterán
gordonfreemN
#14003
Kornel
veterán
válasz
gordonfreemN
#14003
üzenetére
azzal nincs is gond, a 75w90 a belevaló, viszont GL4 az előírás, amit az ENEOS nem tud.
-
#14002
Kornel
veterán
gordonfreemN
#14001
Kornel
veterán
válasz
gordonfreemN
#14001
üzenetére
eneos váltóolaj szerintem nem jó bele.
swiftbe gl4 kell, az pedig gl5...
itt egy link, olvasd el, ennek máshol is utánajártam, hogy valóban így van. -
#14001
gordonfreemN
addikt
Kornel
#13999
gordonfreemN
addikt
válasz
Kornel
#13999
üzenetére
Suzuki, bírja az
60k-nál cserélve lett eneos olajat tettem bele. Nekem sose volt gondom a váltóval, kuplunggal. Sőt, ettől tökéletesebben rámszabottat még nem is vezttem, így ahogy mondom. Számomra isteni a kuplung és a váltó, igaz egy másik ugyanilyen swiftben már megintcsak nem ilyennek érzem, mint az enyém...
Nem mintha baj lenne ,hogy itt vagy. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
a szelep hézagot en is ki tudom mérni hézag merovel nem?) vagy valami nagyon spéci szerszám kell hozza?
, lehet megütöm vele a bokám... de a számláim megvannak az utolsó flakon fagyállóról is...
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Intel Core i3 / i5 / i7 / i9 10xxx "Comet Lake" és i3 / i5 / i7 / i9 11xxx "Rocket Lake" (LGA1200)
- Gyúrósok ide!
- GoodSpeed: MacBook egy kis gikszerrel.
- Hogwarts Legacy teszt
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Beolvad a Palitba a Galax a VGA-piac nehézségei miatt
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Milyen okostelefont vegyek?
- Parkside szerszám kibeszélő
- Linux kezdőknek
- További aktív témák...
- 27% - ÚJ ASUS ROG Strix 27" XG27AQDNG OLED Monitor! 2560x1440 / 360Hz / 0.03ms / G-Sync / FreeSync
- Tavaszi RAKTÁRSÖPRÉS!!! - Videókártyák, Monitorok, Notebookok, Stb. - Szaküzletből! Számlával!
- 280 - Lenovo Legion Pro 5 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5070Ti (ELKELT)
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Vállalom Xiaomi Okoskamerák szoftveres javíttását
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest