Új hozzászólás Aktív témák

• #9321 gaborbol őstag gyeniko #9319

  Új Válasz 2019-09-29 06:07:49 #9321

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gaborbol

  őstag

  válasz gyeniko #9319 üzenetére

  USA.

  Semmit nem tudtam elotte a markarol. A Legacy tetszett ,de irtak paran, hogy 150K korul eszi az olajat szepen, es nem ez lesz az egyetlen fajo pont, hanem a katalizator horror arban van hozza, amit az olaj kicsinal szepen.

  Harom-negy forumba olvastam bele, es nemelyik eleg gyomorforgato.

  Jottek sorba az emberek, hogy a 0 kilometeres uj auto 1000-1600 km korul mar 1 liter olajat ker. WTF?
  Ez meg bejaratos, tok normails dolog... Majd megszunik!
  Sokaknal az elso hivatalos olajcsere elott mar 4-5 liter olajat ra kellett ratolteni.
  Subaru hivatalos valasza? 2000 Km-enkent 1 liter olajfogyi normails dolog.

  Be lettek perelve, a per alatt elismertek, hogy tudtak a hibarol, de nem akartak felvallalni.

  Automatic / CVT Transmission:
  2011-14 Forester (below VIN *529004)
  2012-13 Impreza 4-Door (below VIN *033336)
  2012-13 Impreza 5-Door Wagon
  (below VIN *886714)
  2013 Crosstrek (below VIN *856139)
  2013 Legacy (below VIN *048086)
  2013 Outback (below VIN *321435)
  Manual Transmission:
  2011-15 Forester (below VIN *543650 )
  2012-15 Impreza (below VIN *270253)
  2013-15 Crosstrek (below VIN *270284)
  2013-14 Legacy (all)
  2013-14 Outback (all)

  Ezeknel visszamenoleg kifizetik az extra olajat amit ra kellett tolteni a csereperiodus kozott,az extra olajcsereket, es motort cserelnek vagy komplett kocsit, ha az OLAJTESZT ezt igazolja.

  Ugyfel beviszi a kocsit a MARKASZLONBA, feltoltik es mondjak, hogy ha tul sok olajat eszik akkor ingyen motor csere, de a ,meres alatt minden 1600 kilometert kovetoen hozza vissza, hogy dokumentaljak.

  Nincs kedvem irogatni lelovom a poent, vannak markaszervizek szep szammal ahol tultoltik a kocsikat a maximum nivo jel fole, valamint az idoszakos meresek kozott is ratoltogetnek titokban. Nem egy kimondott kereskedes hanem sok. Sokan irnak 1 liter pluszt a nivo fole. Van akinel 4 tesztet is kell csinalni, mert a markaszerviz "elfelejtett" jegyzokonyvet irni, hogy mennyi volt benne, meg mennyit toltottek ra. A vegen persze megbuktak, hogy tul lett toltve.
  Nem kap a markaszerviz penzt a gyartotol a motorcserere? Miert eri meg a markaszerviznek ilyenbe belekeveredni, el nem tudom kepzelni.

  A masik szomoru resze, hogy rengeteg tualjt evekig szivattak, meg kuldtek nekik az 5-8000 dollaros motorcseres arajanlatokat, hogy nem a Subaru tehet rola. Rengetegen, eladtak hibasan, becsereletkek egy ujabbra sokat buktak rajta. A masik fele, hogy ez a hiba 2018-ig fennalt a forester meg az outback eseten. Ahogy olvasom a forumokat, mar gyulnek a tulajok az uj perhez a 2015-2018-as evjaratokbol.

  Az utolso dolog ami szinten szemet szur, az a titoktartasi szerzodes. Sokan irjak,hogy volt garban motorcsere, de titoktartasi szerzodest irattak veluk ala ezert reszleteket nem mondhatnak.
  Hogy micsoda? Egy garancialis javitasra titoktartasi szerzodes?

  [link]

  [link]

  [link]

  Nem tudom,hogy nalatok ezek a motorok vannak-e vagy nem. Valaki irta,hogy feletek pl a Cruze egy tok jo kocsi. Nalunk azt irtak rola, hogy a 2014-es evjartnal oregebbeket kerulni kell mint a lepra, a fiatalabbak viszont csak siman szarok.
  Kicsit rakerestem, az itteni made is US, naltok meg del korea. Valoszinu itt van a kutya elasva.

Új hozzászólás Aktív témák