Hirdetés
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- MasterDeeJay: ASRock B250M Pro4 coffeetime mod! (DDR4)
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Meggyi001: A Lidl Silvercrest kenyérsütő jó?.........Jelentem:Jó!
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- sziku69: Szólánc.
-
LOGOUT
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#500
Topiccsendőr
addikt
oceanearth
#496
Topiccsendőr
addikt
válasz
oceanearth
#496
üzenetére
A power az kétütem, nekem sor négyem van
-
#499
Topiccsendőr
addikt
lacam
#495
-
#498
lacam
aktív tag
oceanearth
#497
lacam
aktív tag
válasz
oceanearth
#497
üzenetére
Szerencsére van még rajta garancia. CSAK a motorhibára él a garija.
Szanaszét tört a ventillátor. Két koppanást hallottam, mintha kavicsfelverődés lett volna, ezért nem is vettem róla tudomást. Nem jelzi a hőmérsékletet, így én szépen tovább csordogáltam vele. (nem is gyorsan)
Mondhatják, hogy én basztam el ... vagyis nemtudom.
Remélem nem fognak kötekedni. -
#496
oceanearth
őstag
Topiccsendőr
#494
oceanearth
őstag
válasz
Topiccsendőr
#494
üzenetére
hát igen. meg a power szelep
-
lacam
aktív tag
Sziasztok.
Ma ''meghalt'' a suzuki robogóm.
Elszállt a hűtőventi, és besült, vagy nem is tudom pontosan.
Mi van abban az esetben, ha bedöglik a hűtőventillátor? Teljesen elszáll a motor? Hallottam olyat is, hogy talán csak a hengerfej tömítést kell cserélni.
Mikor ráindítok, sziszegő hangot is ki lehet venni a ''berregés'' mellett. (persze nem pöccen be) Kompresszió nagyjából 0 lehet.
Nemigazán értek én ezekhez, de remélem nem fogom a gatyámat ráfizetni.
Üdv.: Lacam -
#494
Topiccsendőr
addikt
oceanearth
#493
Topiccsendőr
addikt
válasz
oceanearth
#493
üzenetére
Mivel a 45 lóerőt valahonnan ki kell sajtolni. Na és mivel tudsz több erőt nyerni? Több üzemanyag elégetésével. Hogyan tudsz több üzemanyagot elégetni? Lökettérfogat növeléssel, vagy fordulatszám növeléssel. Ennyi az egész. Viszont a nyomaték az zéró ebben az esetben is.
-
#493
oceanearth
őstag
Topiccsendőr
#492
oceanearth
őstag
válasz
Topiccsendőr
#492
üzenetére
hát én nem tudom miért van ez de a 250esek iszonyatosan pörögnek
-
#492
Topiccsendőr
addikt
Yaye
#475
Topiccsendőr
addikt
Egy tuningolt 70-re felfúrt robogó akár 14 000 is pöröghet, ráadásul kétszer annyi a munkaütem, azaz a benzinégetés, mint a négyüteműben. Ezek a ki s50-esek meg legalább 8 000-et pörögnek zéró nyomatékkal, míg a te 1,4-esed spórolósra fogva pörög 4000-et. Azon mosolyodtam el, amikor a ZXR 250-esemet meghajtottam (18-20 000rpm) és úgy evett meg 7-8 litert, kb ugyanannyit, mint a SuperZ-m, csak a Jogból kijött 80km/h, a Kawából kijött 180Km/h...
-
#490
Topiccsendőr
addikt
ReDPiTTY
#483
Topiccsendőr
addikt
-
Yaye
őstag
Nem tudom arra milyen a helyzet, de javaslom, időben jelentkezz be a szervizbe. Én elkövettem azt a hibát hogy 515 km-nél tettem csak meg, így két hétig állt a moci, mert csak ennyi időre tudtak időpontot adni, és nem nézik jó szemmel ha túl sokkal lépi át az ember a ciklushatárt..
-
#488
Robi_73
őstag
oceanearth
#429
Robi_73
őstag
válasz
oceanearth
#429
üzenetére
A jövö héten kiderül, mivel még 50km, és go to service.
Ma összehoztam 150km pluszt. Idáig 2x tankoltam, és a fogyasztásom 3.1 és 3.4L-re sikeredett. -
Yaye
őstag
válasz
ReDPiTTY
#483
üzenetére
Ha nekem most volna 350-em megint robira...
Még jó hogy az előzőt nem kp vettem.
Első helyen valami jó állapotú, viszonylag keveset futott scarát keresek, max 200ig (de ahhoz már nagyon jó kell legyen). A tuning nem vonz különösebben, nem versenyezni meg gyorsulgatni akarok vele hanem munkába járni. Azért kösz. -
#486
oettinger01
őstag
Yaye
#478
oettinger01
őstag
-
#485
ReDPiTTY
tag
oceanearth
#484
ReDPiTTY
tag
válasz
oceanearth
#484
üzenetére
40?
én még 3000 nyomtam le anno -
bmx powa
tag
sziasztok. még csak 13 leszek aug-ban, de megtetszett a robogó téma. hallottam olyan tanfolyamokról, hogy 13, és fél évesen elkezded, és 14leszel, mire meglessz, xal legális lessz. azt szeretném kérdezni, hogy milyen árban mozog egy jogsi? úgy mindenestől. kreszvizsga, tanfolyam.....stb.
előre is THX -
#475
Yaye
őstag
Topiccsendőr
#473
Yaye
őstag
válasz
Topiccsendőr
#473
üzenetére
Ez így van.
Azt azért nem értem, hogy lehet hogy egy őskori technikájú, 60 lóerős, 1400 köbcentis autó (konkrétan mondjuk az enyém) elmegy mondjuk 80 km/h-val szűk 6 literrel 100km-t országúton, pedig vontat egy 1 tonnányi vasat plusz az utast, ehhez képest egy tuningolva is max 10 lóerő körüli 50 köbös motortól, ami alig egy mázsa, nekem arányaiban iszonyat soknak tűnik 4-5 liter fogyasztás (kb ennyire tippelném egy tuningolt robi országúti étvágyát). Most nem konkrétan ocean robijára gondolok, hanem úgy általában. Ennyire katasztrofálisan gyík ezeknek a kis kétüteműeknek a hatásfoka?
-
#474
oceanearth
őstag
Yaye
#471
oceanearth
őstag
hát ja tényleg sok, de a teljesítmények tényleg ára van. egyébként én ezt a telken ashználom, de a mai autózásom során eldöntöttem ezt eladom és veszek egy jogot vagy egy zx diot. valami kicsit jó állapotban nem kell, hogy menjen. mennyen 50-et de ne kelljen hozzányúlni. egyszerűen hihetetlenek ezek a dugók, amik a városban vannak
-
#472
oceanearth
őstag
Topiccsendőr
#470
oceanearth
őstag
válasz
Topiccsendőr
#470
üzenetére
ez így van.
-
#471
Yaye
őstag
oceanearth
#469
Yaye
őstag
válasz
oceanearth
#469
üzenetére
Hát, jobb helyeken az injektoros ditech scarát ugyanannyiért mérték mint a porlasztóst, ami itt és most bruttó 325k. Ehhez képest a 2 kiló nem annyira kevés egy másfél éves motortól, bár nem is sok, az tény. Majd kiderül ha fölhívom az ipsét.
Szolidan 5-6 liter, huhh... az nem kevés, sőt sok. Az egész robogómizéria elsősorban azért indult nálam, mert elegem lett abból hogy 5-6 kilométereket megyek az autómmal reggel-este a dugóban, 8 literrel 100-on, be sincs ideje melegedni, a benzinár meg megy az egekbe. A robival minden hónapban jópár ezrest megspóroltam, a havi törlesztőrészlet nagyobb fele simán vissza is jött benzinben, meg a parkolás se gond sehol, és motorozni is jó. De a 6 liter, az bizony sok. -
#470
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Az a baj, hogy az emberek úgy képzelik, a tuningolás olyan dolog, hogy amikor van pénzem egy nagyobb hengerre, akkor megveszem azt, amikor összegyűlt a kipuffra, akkor azt is megveszem, aztán kialakul. De tuningolni egészen máshogy kell. Nem cserélhetsz ki egy-egy perifériát, anélkül, hogy ne zavarnád meg/rontsd el azt, amit szerencsétlen szemüveges japánok vonalzóval a kezükben több évig számoltak. A motorblokkot egységként kell elképzelni: ha rakok rá nagyobb hengert, akkor ki kell cserélni a hajtókart, főtengelyt, a nagyobb erőhatások miatt. A hőhatás miatt új hűtőventillátort kellene rátenni, a gázcsere folyamatok megváltozása miatt új légszűrőt és 70cm3-re számolt kipuffogót és karburátort. Azaz ha egy komponenst megváltoztatsz, meg kell változtatni a többi komponenst is, mert könnyen visszaüthet a dolog. Minden ki van számolva mindenhez.
-
#469
oceanearth
őstag
Yaye
#468
oceanearth
őstag
ok. bár azzal a scarával nem tudok versenyezni. de elég furcsának tűnik olyan olcsón, reméljük jó meg midnen. amikor én vettem volt benne asszem 4000 meg amit visszatekertek, de az mind1 volt, mert föl lett újjítva teljesen. én raktam bele még 4000ezt ami olyan 2500-3000 lehet valójában, mert fél évig rossz volt az óra és jócskán fölémért kb 40-50-el
szvsz 9olyan 8000 lehet a vázban ha azt nézem, hogy visszatekertek tuti valamennyit amikor megvettem. igen nagyobb dugót is magában foglal. ha szolídan ahsználod akkor olyan 5-6 körül elvan, de ha digitálisan vezetsz tehát csut fék csut gáz akkor nyilván többet. igen lehet rá rakni dobozt már láttam is. a lánc meg elfér az óriási csomagtartóban. lacházán lakik a cucc, de én peti vagyok. tehát a jószág pesten vagy lacházán lakik attól függ kinek mi jó -
#468
Yaye
őstag
oceanearth
#466
Yaye
őstag
válasz
oceanearth
#466
üzenetére
Aham. Azt hiszem úgy lesz a tuti hogy előszöris megnézem azt a két scarát, mert elsősorban azért azt szeretnék. (Főleg a második, hmmm... ha az valóban egy vízhűtéses, injektoros ditech blokk, ahogy sejtem, ráadásul csak 2600 km-el, és papírokkal, garanciával, akkor habzás nélkül megveszem 200ért. De egy vacak százasért a másik is jó vétel lehet ha szép állapotban van.) De ha nem jön be egyik sem, akkor nem keresgélek tovább (úgy látom igen ritka az alig páréves scarabeo a hazai piacon), és megnézzük a Rally-dat, oké?
Ha tényleg olyan tip-top mint mondod, akkor 180-at nekem megér, bár terepre aligha fogok menni vele. Elég terep nekem a pesti úthálózat. Talán szentségtörésnek érzed, de ugye lehet erre is hátsó dobozt szerelni? Mintha láttam volna valahol. Gondolom kell hozzá valami tartó rá. Külön öröm lenne ha rámenne a scaráról elárvult dobozom. Elég gyakran hurcolok magammal mindenféle bizbaszt, és én már tuti nem indulok el egy húszkilós lánc nélkül sehová
Annyit még árulj el, mennyi van benne (tudom hogy föl volt újítva) összesen, és mennyit tettél bele a felújítás óta? A tuning amit a szerelő ismerős végzett, nagyobb dugót is magában foglal, vagy ha nem, akkor mit? Mennyit eszik viszonylag szolid (max 60 körüli) városi használat mellett?
Nem mellesleg az ország melyik fertályában lakik a jószág? -
#467
Topiccsendőr
addikt
NeoXon
#459
Topiccsendőr
addikt
Az az igazság, hogy nálam 50-nél, mint a szög úgy megállt, nem gyorsult tovább fojtással. A tuningokkal nem árt vigyázni, mert raksz bele egy Daytonát, menni fog 70-nel, megeszi 4,5 -5 litert, aztán 4-5E km után már csak 60-nal tudsz menni, aztán 50-nel. Egy 70-es henger, dugóval elég sokba kerül, és akkor a széria hajtókarod, főtengelyed, csapágyaid nagyobb erőhatásoknak lesznek kitéve, nem beszélve az eszméletlen fogyasztásról...
-
#464
Yaye
őstag
oceanearth
#462
Yaye
őstag
válasz
oceanearth
#462
üzenetére
Semmi gond
Topiktárs ráharapott a Rallydra? Most az ellopott helyett pótlás gyanánt nézegetem a használt robikat, és most egy hagyományos Scarabeo (legfőbb előnye hogy olcsó, és király matt fekete), egy ellentmondásos leírású, ám potenciálisan befecskendezős, nagyon keveset futott és még garanciális Scara között hezitálok, de ha még megvan, és jó árat mondasz akkor benne lenne a kalapban a tiéd is, főleg ha tényleg ilyen szépen megy. (Bár bevallom a Scara retrodizájnja jobban fekszik, de akkor is.)
Nézegettem a neten a használt Rallykat, és ezek alapján Bővebben: link úgy saccolom, hogy a tiéd valahol olyan190-200-at érhet (különös tekintettel a megkímélt, 7000 km-es tuningkipufogósra 160-ért, de vegyük úgy hogy az a sürgősség miatt ilyen olcsó). Kb ennyiért kínálják az ellentmondásos (mivel 50es négyütemű scara nem létezik), scarát is, és tokkal-vonóval ennyit még épp megadnék egy tényleg jó használt robiért. -
#461
Yaye
őstag
oceanearth
#460
Yaye
őstag
válasz
oceanearth
#460
üzenetére
Nem csak szerintem nem volt benne. Ez asszem nem kérdés. És jól gondoltad, ez volt a vége full gázon. Csak azt nem fogom, honnan vetted hogy a szalonból kitolva egyből mint a barom, digitálisan vezettem, és különösen fájlalom, hogy egyből lelámáztál, holott még a manuálé sem tiltja hogy néha kapjon egy _kis_ bő gázt a bejáratós gép. A bejáratás végefelé és utána már enélkül is tudhattam volna hogy hol a vége (még mindig szalonállapot, hozzányúlás nélkül!), de mint említettem, épp az apriliás srácok tanácsára már az elején is belehúztam egyszer (amikor rögtön ki is derült hogy vigyázni kell mert nincs sehol a fojtás).
[Szerkesztve] -
#460
oceanearth
őstag
Yaye
#457
oceanearth
őstag
''És te hol olvasod hogy hogy a szalonból kitolva húztam neki full gázon?! ''
hát ebből: ''És te hol olvasod hogy hogy a szalonból kitolva húztam neki full gázon?!'' nem tudom milyen alap robogó az ami nem full gázon ennyit megy és nincs benne tuning. és mivel írtad hogy szted nem volt benne fojtás gondoltam ez a vége. -
NeoXon
csendes tag
Nos, az a 60 nalam inkabb 55, ilyen nagyon kis merteku leejton birok hosszu tavon felgyorsulni 60-ra. Szvsz van benne fojtas. Na de nem is ez a lenyeg.
Akarmilyen robogo szerelohoz elviszem, fogja tudni a dolgat? Vagy el lehet ezt cseszni? Azt szeretnem, hogy gyujtast vagy valamit megbizgaljanak, hogy 60-at stabilan tudja, hosszu tavon esetleg ki lehessen huzni 65-ig. Yamaha jog-ot meg lehet igy csinalni, vagy csak 70ccm -es hengerrel? -
#458
Yaye
őstag
Topiccsendőr
#455
Yaye
őstag
válasz
Topiccsendőr
#455
üzenetére
Nem is egyezik meg.
A robiban pontosan 6 kilométer volt mikor elhoztam, beüzemeléskor kb ennyi próbautat mennek vele. A motor láthatóan új volt, nem volt benne többszáz kilométer (az azért meglátszik itt-ott, és előbb nincs is értelme kiszedni a fojtást). Az első revizión a szervizben pedig szétszedték a fojtás kiszedéséhez, és az nem már ki volt szedve, hanem nem is volt benne. (mint említettem, a scarabeonál ez a dob vágásával-hegesztésével is jár, így elég egyértelmű az ábra) -
#457
Yaye
őstag
oceanearth
#453
Yaye
őstag
válasz
oceanearth
#453
üzenetére
És te hol olvasod hogy hogy a szalonból kitolva húztam neki full gázon?!
Ha az első revízióig nem szedtek ki belőle fojtást (márpedig nem szedtek, hacsak nem az éjszaka leple alatt amíg aludtam...), akkor elég evidens hogy a szalonból kitolva is pont ugyanannyit tud mint 300 km-el később. Ennyit a hozzáértésről. Ha már nem értelmezed a mondatokat, legalább ne fikázz le mást.
A fojtás _nem_ a bejáratás alatti motorvédelem kedvéért van benne, hanem a jogszabályok kedvéért. Ahol a jogszabály nem olyan szigorú, azokban az országokban nincs fojtás.
Különben a bejáratás nem azt jelenti hogy egyáltalán nem húzhatsz neki teligázt. A motor kézikönyvében le van írva, hogy mennyi kilométeren át kell tartózkodni a gáz egy bizonyos hányadának _huzamosabb_ átlépésétől, mindez fokozatosan. Néhányszáz méteres meghuzatás rohadtul nem számít.
A másik, hogy az apriliások _kifejezetten_ javasolták a bejáratás alatt is az időnkénti fullgázt (mivel a fojtás miatt úgysem lehet meggyilkolni, nem megy 45-50-nél többet), hogy kiégjen a motorban és a kipufogóban maradt ilyen-olyan szerelőzsír, meg miegymás. Ennek megfelelően jártam el, és csodálkoztam nagyot hogy hová megy már... Utána 300 kilométeren át csak nagyon módjával mentem (hisz nem volt fojtás ami megvédjen), 300 után aztán már lehet kicsit jobban húzni, és 500-nál revízió, onnantól ami belefér.
[Szerkesztve] -
#456
ToRR3nt3
senior tag
Topiccsendőr
#454
ToRR3nt3
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#454
üzenetére
Egy 80-as jó lenne 50-esként.
-
#453
oceanearth
őstag
Yaye
#452
oceanearth
őstag
hát gratuláko, hogy a szalonból kitolva húztad neki full gázon. ez bizonyítja hozzá nem értésedet. a folytás azért van benne a márkásabb/jobb robogókban, hogy a még bejáratós motort ne gyilkold meg, mert az alkatrészeknek össze kell kopnia, hogy a következő párezer km-ben ne csökkenjen a hatásfoka a motornak
-
#452
Yaye
őstag
Topiccsendőr
#450
Yaye
őstag
válasz
Topiccsendőr
#450
üzenetére
Papíron talán van mindben, de a gyakorlatban nem feltétlenül. Én két hónapja vettem zsír újonnan a scara 50esem, amiben a -márkaszervizben a vázszám alapján lekérdezett- gyári homologizációs adatbázis alapján is _kellett volna_ hogy legyen fojtás, mégsem volt! A szalonból kitolva vitte a 65-70-et.
-
#450
Topiccsendőr
addikt
ToRR3nt3
#447
Topiccsendőr
addikt
válasz
ToRR3nt3
#447
üzenetére
Minden robogóban gyárilag van fojtás, ismétlem önnmagam - egy alátét a variotárcsánál, amely nem engedi az ékszíjat feljebb csúszni, így akárhogy húzhatod, az 50-nél nem fog többet menni. Az Artistic egy ősrégi modell.
3KJ-snél 99'ben már SuperZR-t gyártottak, vagy talán már be is fejezték, úgyhogy minimum 10évesek ezek a modellek. Szoktam röhögni hirdetéseken, ahol 00'-nak jelölnek egy Jog NextZone-t.
[Szerkesztve] -
ToRR3nt3
senior tag
Az Artistic Spec. a Jog egy fajtája 3KJ az alvázszáma. Ezeket általában Japánból hozzák be, használtan, vagy szétszedve alkatrészként aztán újra összerakva. Asszem 99-ig gyártották. Nem én találtam ki hogy nincs benne fojtás, az importőr mondta, akitől tavaly vettem.
Ja a 40 amire hivatkozol, különben 45
[Szerkesztve] -
simonzé
addikt
válasz
ToRR3nt3
#447
üzenetére
Nemtom mi az az Artitic, de ha 50ccm-es robogóként árulták, akkor tutira van benne fijtás. Ha 40-nél gyorsabban megy forgalomba helyezéskor, akkor nem kaphat ''segédmotor'' típusbizonyitványt. Ha 50ccm feletti, vagy ha 50 alatti, de 40-nél gyorsabb, akkor nagymotornak számít. Nem véletlen, hogy a '60-as években a Simson Schwalbe is fojtva volt egy csavarral a gázmarkolat alatt. A Simson S51B pedig szerintem azért lett 51ccm-es, hogy fojtás nélkül árulhassák.
-
ToRR3nt3
senior tag
Szvsz az Artiticban nincs eleve fojtás. Az ilyen régi típusú robogókat nem fojtották le. Az enyém majd 70-et megy csutka gázon, kicsit visszavéve simán 60-at. 50cm3-es hengerrel. Egyedül a vékony kerekeit nem szeretem, ja meg hogy nem valami hatásosak a fékei. Olajat lehetőleg jó minőségű, szintetikusat vegyél bele.
Takarógumi a teleszkópra nekem se ártana de én se találtam olcsóbbat.
[Szerkesztve] -
Yaye
őstag
A fojtást szvsz kiszedi a márkaszerviz is, bár lehet hogy nem épp olcsón. Nekem (aprilia) 7k-ért szedték volna (ha lett volna benne) a márkaszervizben, de abban kipufogódob vágás-hegesztés is lett volna. Alighanem egy 70-es big bore kit beszerelése elől sem zárkóznának el. Jogot nem ismerem, az aprilia scarabeo fojtással 45-50-et ment (volna), fojtás nélkül sík úton hosszas gyorsítás után elérte az óra szerinti 70-et.
-
#443
Topiccsendőr
addikt
NeoXon
#442
Topiccsendőr
addikt
A variátornál van egy alátét, ami nem engedi, hogy 50-nél többet menj, ezt kiszedik, akkor fog menni 60 65-öt, de akkor meg is eszi a 4-et simán. Ha a gyújtást nem cserélik ki akkor nem fog ennél többel menni. Az Artistic ennyit tud. Ha már el tudod érni 60-at akkor vsz. az már ki van szedve. A széria hátsó rugón nem lehet állítani, de ha újat kell venned, úgyis állíthatót tudsz csak venni, legutoljára amikor láttam 7500 volt. Ha bemész egy robogóshoz egyből megmondja milyen gumiköpeny kell a Jogodra.
[Szerkesztve] -
NeoXon
csendes tag
Sokan beszeltetek errol a fojtas levetelerol meg 70-es furatrol. Hol es mennyiert lehet ezeket megcsinalni? Gondolom Yamaha markaszerviz ilyennel nem foglalkozik (meg jo draga is), ezert Bp-n ha tudnatok mondani megbizhato szerelo ismerost, azt megkoszonnem. Nekem eleg lenne a fojtast is levenni, mert most sik terepen max. 60-at tudok kihozni belole, de azt is lassan, inkabb 55 km/h a vege. Ugy hallottam, hogy Yamaha Jogok ennel tudnak tobbet is. Akitol vettem, mondta, hogy a gumikon es az uj ulesen kivul minden full origi, tehat gondolom a fojtas sem lett kiveve belole.
Amit szeretnek, az az, hogy 60-65-ot hozzon, anelkul hogy szenvedne. Ha csak 70-es hengerrel megy, am legyen. Csak fojtas kiiktatasaval mennyit lehet kihozni belole?
Ha uj abroncsot veszek, mire kell figyelni? Most ilyen tok vastag gumi van rajta, es kiallo bizek vannak, amivel terepen nagyon jol lehet menni, mert abszolut nem csuszkal. Viszont foleg varosban hasznalnam azert, es olyan kene, ami esoben, betonon is jol teljesit.
A hatso teleszkop kemenyseget kulonben nem lehet sehogy sem allitani?
[Szerkesztve] -
Yaye
őstag
válasz
Hójember
#428
üzenetére
Nem értem miért jönnek ismételten emberek ezzel a szöveggel
Nem kövezés, de jól mondtad: a simson az motor, a robogó meg robogó, tök más a kettő. Akinek az egyik kell, annak nem felel meg a másik, és fordítva. Aki robogót vesz, azt részben épp azért teszi mert nem akar váltóval szarakodni, marhára nem érdeklik a motorozás ''fortélyai'' (sőt) és előnyben részesíti a kényelmesebb ''stoki'' pozíciót, és a kvázi karbantartásmentes kényelmet és kezelési egyszerűséget. Városban pedig a többségnek épp elég az a 70 amit egy fojtatlan 50es robogó tud. És ne felejtsük el azt sem hogy egy robogó kifejezetten jól tud kinézni, ellentétben egy Simsonnal.
A Simson robogó az meg már robogó, és nem jobb választás mint egy japán vagy egy olasz. -
simonzé
addikt
A gumin ne spórolj, sok múlik rajta. Szerintem is a gumi túl nagy átmérője a gond. Gyári gumi, vagy utólag tette rá vki?
Nekem 4200 volt a gumi felszereléssel együtt. Valami koreai, de nagyon tapad. Csak homokos aszfalton hajlamos megcsúszni, vizesen alig. Robogós üzletben, vagy akár gumiszervizben is felrakják seperc alatt.
Akksiból zselést vegyél. Kisebb, nincs benne sav, és állítólag tartósabb is. Nekem mondjuk most pont savas van, (4 Amperes), pont elég, de egy modern mocin több fogyasztó van, mint a Diomon.
Simsont meg azért nem vennék (bár van egy), mert nem olyan megbízható, mint egy robogó. Nekem egy 15 éves, de 6000km-es (!!!) Simsonom van, tehát nagyon megkímélt. Mégsem mernék vele elindulni 40-50km-re tartalék gyertya és szerszámok nélkül. Pedig az élmény azon is hatalmas, és a váltó miatt sokkal dinamikusabb nagy tempónál. Ja, az enyém 70-75-öt bír. -
#439
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Ja, visszatérve a szervizre, karburátort akkor szoktak tisztítani, amikor a benzin színezőanyaga lerakódik a furatok végeiben (8-10év) és eldugít valamilyen fúvókát esetleg más extrém esetekben (koszos légszűrő, koszos benzin)... Egyébként ezért 5k szoktak kérni... Legalábbis az én ZXR-emet ennyiért csinálták, ami négyhengeres=négy karburátor.
-
#438
Topiccsendőr
addikt
Hójember
#428
Topiccsendőr
addikt
válasz
Hójember
#428
üzenetére
Én azért ezzel a véleményeddel nem értek egyet. Egy Simsont nem kéne összehasonlítani egy sokkal modernebb koncepcióval, mert mindketten tudjuk, melyik a vesztes. A 70 cm3 hengert robogóra ugyanúgy ráteheted, Hallottam olyan Alfaerre hengerről amelyik 14 lovat hoz ki egy szerencsétlen BW's-ből, ami azért állvahagyja az összes Simsont, még ha 1000 -rel is megy az...
Az oké, hogy nagyobbak a kerekei, ezáltal a kellemesebb az egyenesfutása, de a fékei... Trágya. Ami előnye van azt rögtön kilövi a koncepció öregsége. Vagy gondolj bele: egy meleg nyári nap meg akarsz tenni 40 km-t egy Simóval, fél úton meg kell állnod, míg robogónál a kényszerléghűtés elvégzi a dolgát...Elektronikája sem a csúcs, sokkal megbízhatóbbak pl. egy eső után a japán, olasz gépek (tapasztaltam). Egyébként olyanokat lehet a mostani robogókkal dönteni, hogy még a válladra is kéne koptató. Nagyon jó kis dögök ezek.
40-50ért olyan agyonszerelt vashalmot kapsz, hogy minden héten szét kell szedned valamiért.
Egy jó állapotú Simson valóban 80E...
[Szerkesztve] -
NeoXon
csendes tag
Na, kozben 3000-ert talaltam ujat, sztem akkor nyar vegen lecserelem elol-hatul egyszerre oket, es azzal a problema remelem meg is oldodik.
Jah, nezegettem, hogy lehet -e kulon kapni az elso teleszkopra ilyen takaro gumi bizet, es azt irjak, hogy 2000 Ft darabja annak a teleszkop harmonikanak. Pffff, ezek meg vannak huzatva. Az csak egy ocska gumi darab. Nem lehetne ilyet utangyartottan olcsobban beszerezni valahonnan a Yamaha alkatreszkereskedes helyett?
[Szerkesztve] -
#433
NeoXon
csendes tag
Topiccsendőr
#420
NeoXon
csendes tag
válasz
Topiccsendőr
#420
üzenetére
Es hol vegyek hatso kereket? Eleg csak abroncsot ugye? Ja, es az eleg para, ha ket kulonbozo tipusu gumi van elol meg hatul, nem?
Kulonben milyen aron van egy jo, (nem vastag, mert az hozzaer hatul a vaz aljahoz) gumi yamaha joghoz? Korbenezek neten, csak jo lenne azert egy korulbeluli ar. Hasznalt is jo, ha jo allapotban van (pl. valaki terep gumit vett es nem kell az origi) -
#431
Hójember
csendes tag
oceanearth
#430
Hójember
csendes tag
válasz
oceanearth
#430
üzenetére
Akkor rossz helyen keresed 70-80 ezer az már sok. Annyiért márt MZ-t kapsz
-
Hójember
csendes tag
Szerintem nem robogót kell venni...
Hanem valami SIMSON-t. Sokkal nagyobb motorozási élményt nyújt, olcsóbb szervíz,fele annyiba kerül, (50ccm, +lehet rá tenni akár 70ccm-es hengert is és így ki lehet belőle csalogatni akár 80 km/h-t, de láttam már simsont robogni 100-al is de ahhoz drasztikusabb beavatkozások is kellenek) könnyebb vele elsajátítani a motorozás fortéjait, vezetéstechnikailag is sokka jobban lehet kezelni (mert legalább nem olyan rajta ülni mint egy ''stokin'' ). Szoval szerintem érdemesebb megvenni egy Simsont 40-50 ezerért mint valamilyen robogót 200-300 ezer Ft-ért. A szervízre visszatérve egyik haverom érdeklődött
karbitisztítás ügyében 2 óra munkadíj 9900-Ft lett volna .
Meg mielött valaki megkövezne azért hogy a Simson nem robogó, van robogó típus is.
[Szerkesztve] -
#427
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Aprilia Area 51... Ez már robogó! Láttam egyet 299 E-ért
-
#426
Robi_73
őstag
Topiccsendőr
#425
Robi_73
őstag
válasz
Topiccsendőr
#425
üzenetére
Nekem sem. Mindenki megnézi , csak a top speed elkeserítő. Sokan nem akarják elhinni, hogy egy 50cm3-es motor van benne. Fordított első villák, elől hátul tárcsafék, méretes gumik, gáz csillapításu és állítható hátsó lengéscsillapító, fémszővéssel ellátott gumi fékcsövek, 9.5L-es tank, nagytestü maszív váz stb... Egy ismerősömnek 1 éves 400-as Hondája van, és az nem nézz ki így.
[Szerkesztve] -
#424
Robi_73
őstag
Topiccsendőr
#398
Robi_73
őstag
válasz
Topiccsendőr
#398
üzenetére
Sajnos igen.
Most mentem vele 108 km-t, és a max sebességet feltornáztam 55km/h-ra. 
-
#422
ReDPiTTY
tag
Topiccsendőr
#421
ReDPiTTY
tag
válasz
Topiccsendőr
#421
üzenetére
volt rsv-d?álmaim mocija!egy 650-es elephantom volt az tuti gépezet volt
-
#421
Topiccsendőr
addikt
ReDPiTTY
#418
Topiccsendőr
addikt
válasz
ReDPiTTY
#418
üzenetére
Jó robogókat csinálnak, ezt elismerem, de egy hatmilllás RSV Mille R Factory-nek csak nem kéne szétesnie... Egyébkén a Cagivámmal semmi más gondom nem volt, 22 E kilóméter után a hengerfejtömítés áteresztett, és elárasztotta vízzel a hengert. Egy tömítéscsere után vígan ment tovább. Amikor elvittem szerelőhöz, azt mondta fullgenerál. Otthon megcsináltam öt perc alatt. Egy idegesítő dolog volt még vele: sehol nem kaptam hozzá semmilyen AZAZ SEMMILYEN alkatrészt. Egy tagtól vettem nagynehezen egy összetört blokkot, abból éltem...
[Szerkesztve] -
#420
Topiccsendőr
addikt
NeoXon
#419
Topiccsendőr
addikt
Mint már fentebb írtam, nekem ugyanez volt a problémám. Le kell cserélni a hátsó gumidat normálisra. Mégiscsak olcsóbban jön ki, minha egy új telót vennél, aminek ugyebár megegyezik a rugóútja a régivel, tehát semmit se ér... Alul van egy leeresztőcsavar, kicsavarod, kijön az olaj, ami tuti nem fáradt, mert több tízezret kibír. Sztm ne is nyúlj hozzá. Ha sikít a hajtómű, akkor a fogaskerekek/csapágyakat kell cserélni, nem csak az olajat. Gondozásmentes akkut vegyél bele, kb ez az ár.
-
NeoXon
csendes tag
Na, levizsgaztam, vegre kicsit jobban raerek. Megneztem a mocim hatso kereket, vastag terepgumi van rajta, es nagy hupliknal a gumi hozzaer a femvazhoz az ules alatt, ki is van kopva picit.
Mit lehetne ezzel csinalni? Ezek szerint a hatso rugo + teleszkop nem utkozik fel, mert akkor az nem engedne, hogy a kerek hozzaerjen. Tehat a gond azzal van, hogy vastag rajta a gumi, emiatt valahogy a rugot / teleszkopot kene hatul kemenyebbre allitani, hogy ne engedje ennyire leulni a hatuljat. Van erre valami mod? Vagy le kell cserelni az egeszet egy erosebb rugora? Yamaha artistic jog kulonben.
Masik dolog, hogy hatulra a hajtomube milyen olajat kell tenni? Valaki mondta, hogy osszvissza 100cm3 valo bele. Meg nem tudom, hogyan kene leereszteni a regit. Van egy ilyen tulfolyocso, ami egy ilyen feher csavarral be van tekerve, nem tudom az alkalmas -e arra, hogy ott leeresszem, vagy az csak a tultoltott olajmennyiseget vezeti el?
Ja, es az akksim eleg gyenguska. Egy robogo kisker weboldalan lattam, hogy 3,5 k-ert vesztegetnek egy akksit. Ennyi penzert ez az eredeti hozzavalo akksi vagy valami utangyartott cucc lehet? Semmikepp nem akarok gagyis vackot venni bele, kiderul aztan, hogy savas, es szetfolyik mindenhova, stb. Milyet erdemes es hol? -
#418
ReDPiTTY
tag
Topiccsendőr
#399
ReDPiTTY
tag
válasz
Topiccsendőr
#399
üzenetére
a mocimhoz még nem kellett hozzányúlni,3 év 6ezer kilóméter után.pedig én csak két gázkarállást ismerek:alapjárat és full gáz!
mod:hsz 404 képet tudsz linkelni?
[Szerkesztve] -
#417
oceanearth
őstag
oceanearth
őstag
annyit érdemes tudni róla, hogy a váz az 98as, de 2002ben amikor vettem egy motorszerelő ismerősömtől az teljesen felujította és kapott egy kis tuningot. fél éve kicseréltem a kipufogót egy leovincire és kapott egy sportlégszűrőt. így 90-95 a vége vastag terepgumikkal, amik azért aszfalton is tapadnak. fék elöl brembo ami nagyon jó fékhatással bír, a fényezés szintén 2002es metálszürke sehol egy sikával, nagyon vigyáztam rá.
annyira most nem avgyok benne az árakban ti mit mondtok rá?? láttátok a képet, műszakilag teljesen rendben van, csak sajna mint mondtam muszály eladnom -
#416
Topiccsendőr
addikt
oceanearth
#411
Topiccsendőr
addikt
válasz
oceanearth
#411
üzenetére
Oszt mennyiért adnád el?
-
#415
Yaye
őstag
oceanearth
#411
Yaye
őstag
válasz
oceanearth
#411
üzenetére
Mit érdemes tudni róla? Feltéve hogy publikus.
-
#414
oceanearth
őstag
ToRR3nt3
#413
-
#413
ToRR3nt3
senior tag
oceanearth
#411
ToRR3nt3
senior tag
válasz
oceanearth
#411
üzenetére
Ha beszámítanád a régi gépemet meg még úgy az 50 km-es körzetemben lenne a motor komolyan érdekelne...
-
#411
oceanearth
őstag
ToRR3nt3
#408
oceanearth
őstag
válasz
ToRR3nt3
#408
üzenetére
nekem van egy eladó aprilia rallym. nagyon jó terepre, ráadásul megy is mint a golyó.
Bővebben: link
az első teleszkópok nagyon durvák, iszonyú tartósak robogóhoz képest hosszú a rugóút, nem köpik az olajat. a háűtsó rúgó egy állítható erősségű tuning rugó. én a legpuhább álláson ahsznűlom, de még egyszer sem koppant le, az úthibákon átsiklassz vele. ha érdekel akkor dobj egy mailt és ebszélünk, ha meg nem akkor mind1 -
#410
ToRR3nt3
senior tag
Topiccsendőr
#409
ToRR3nt3
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#409
üzenetére
Nem is tudtam hogy Yamaha blokkos. Az jó mert azok azért elég +bízhatóak. Gondolkodom még valami olaszból behozott használt nagytestűn is, de láttam milyen állapotban hozzák be őket. Mondjuk a burkolat ütött-kopottsága miatt a motorikus állapotuk még lehet jó... Az igazi akkor is valami zyír új lenne...
Terep alatt nem kifejezetten az erdei környezetet értettem hanem a full kátyus aszfaltutakat a salakosat meg a makadámot. A salakon nagyon ficereg a robim.
[Szerkesztve] -
#409
Topiccsendőr
addikt
ToRR3nt3
#408
-
ToRR3nt3
senior tag
A Piaggio Typhoon X-ről mi a véleményetek. Én kisvárosban lakom, sokat terepezek -illetve muszáj szar utakon mennem- és a Jogom virslikereke nem nagyon komálja a süppedős, murvás terepet, illetve a dobfékei sem az igaziak. A Typhon elég jó árban is van, brutálisan néz is ki, lehet le kéne cserélnem a régit...
-
#407
oceanearth
őstag
Topiccsendőr
#402
oceanearth
őstag
válasz
Topiccsendőr
#402
üzenetére
kínaiaktól mit vársz?? én már a lekoppintott rollys-royce után és a lekoppintott mini után már semmin nem lepődök meg!
-
#406
simonzé
addikt
Topiccsendőr
#404
simonzé
addikt
válasz
Topiccsendőr
#404
üzenetére
Ha már motoros topic, akkor:
![[kép]](http://www.vstrom.info/vsri-gallery/gallery/albums/avatars/thumb_OrionsBurningMan.gif "[kép]")
-
#404
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Uramatyám! A Hyosung még a Harley V-Rod ot is lekoppintotta. Én megyek a Dunának.
-
#403
Topiccsendőr
addikt
oettinger01
#379
Topiccsendőr
addikt
válasz
oettinger01
#379
üzenetére
Volt valaha 95' tájékán az Italjetnek a Formula és Dragster típusa. Függőcsapszeges kormányzás, térhálós csőváz... Mindez 95-ben. Ők már rég feladták a leckét akkor. A Peugeot Compressor-ját sem iskolázza úgy le a Derbi. Azért vannak konkurensei rendesen...
-
#402
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
A kínaiak már a spájzban vannak!
Elővettem egy 2004-es MOTOCICLISMO újságot és mit látok benne? Egy Gilera Runnert, de valamiféle rettenetes kínai motívumokkal díszítve. Később kiderult, hogy az nem is Gilera, hanem... öö... asszem KINLON. Egy tök jó formatervezést miért kell meggyilkolni? Ugyanez a helyzet a Suzuki Gn 125-tel, a Honda Xl 125-tel. Egy az egyben lekoppintják, csak rondítanak rajta egy galytőrő ráccsal (az endurón). Ekkora ízlésficamot én már nem tudok kiheverni... -
#401
simonzé
addikt
Topiccsendőr
#399
simonzé
addikt
válasz
Topiccsendőr
#399
üzenetére
Ez jellemző az egész gépiparukra. Volt szerencsém megismerkedni présgépükkel, köszörűvel, elektromotorral, robogóval, autóval. Hát a Fiat-csoport autóira szót sem vesztegetnék, elég legyen annyi, hogy szépek. A műszaki oldalt, a tartósságot, meg a megbízhatóságot inkább ne feszegessük. A csőd szélén vannak évek óta, ez sokat elárul.
A gépeikkel 100* annyi gond van, mint mondjuk a Német/Cseh/Japán/Francia/stb gépeinkkel. Azonos funkciójú gépek között mind gyengébbek, mint más nemzet termékei.
A robogóik viszont... Nyaminyami.
Ma összehoztam 150km pluszt. Idáig 2x tankoltam, és a fogyasztásom 3.1 és 3.4L-re sikeredett.
Még jó hogy az előzőt nem kp vettem.
Az autósok csak figyeltek milyen ropi ez he!
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
nyogo83
sityupityu- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Melyik tápegységet vegyem?
- Futás, futópályák
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- A szuperintelligencia még odébb, a szuperapp már közel
- Intel Core i7-5xxx "Haswell-E/EP" és i7-6xxx "Broadwell-E/EP" (LGA2011-v3)
- BestBuy topik
- iPad topik
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! Samsung Galaxy Tab S9 128GB Wifi tablet garanciával hibátlan működéssel
- PC Szervizeket, Gépépítőket keresek B2B szoftver partnerségre (E-számlával)
- DDR5 8/ 16/ 32GB 4800-5600MHz UDIMM PC RAM, több db- számla, garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RTX 5060 Ti 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- AKCIÓ! AMD Ryzen 7 5700X3D 8 mag 16 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest