több százezer forintért
Hajajj... legutóbb kolléga milliós Namiról küldött fotót, ketté tört.
És állítólag ez nem egyedi eset, hanem szériahiba (mind cserélik)
viszont valahogy mégiscsak fizetős a történet, szóval elég durva!

Amúgy az van, hogy ami simán ugrik 45-50-re, ÉS értelmezhető a
kerék mérete, az nehéz, legalábbis relatív, a 30 kg simán befigyel...
Nyilván ha dupla motoros, sokkal jobban gyorsul, cserébe +5 kg.
(Meg hát minél nagyobb hatótávolságot akarsz, annál nagyobb az
akku benne: adott típusú cellával egyenes arányosan nehezebb is.)

Ha autóba dobálós utolsó pár km-re kell a P+R-ből, akkor pálcika!
Az annak megfelelő kompromisszumokkal. Ha nagyobb vas kell,
biztos, hogy azzal is kompromisszumokat kell kötni, csak másfélét.
Pl. hordozhatóság problémás, összecsukhatóság sem triviális, stb.
(De pl. a Wolf King GT nem is erre van. Azzal elmész háztól-házig.)

Igazából egy SMKP-t sem viszel magaddal autóval, mert azzal nem
lehet autópályázni. Valóban nem lehet, de ha messziről akarsz járni,
akkor bizony motorkerékpár. (A nagy roller inkább SMKP kategória.)

A legjobb pálcikák sem alkalmasak arra, hogy 45-50-nel told nekik!
Nem azért, mert nem tudják megfutni* esetleg tuning után, de oda
kevés a futómű, kevés a fék, kevés a minden is... Sajnos ez ilyen: ha
rendesen fel van szerelve, nagy a kereke, és még megy is, az nehéz.

*: más az amikor van erőtartalék és kényelmesen gurulsz, vagy épp
eléred egy teszt erejéig, amit csak feltöltött akkuval köhög ki...

[ Szerkesztve ]