Hirdetés
- GoodSpeed: A RAM-válság és annak lehetséges hatásai
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- sziku69: Szólánc.
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- GoodSpeed: SAMSUNG WW80CGC04DABLE EcoBubble™ technológiával 8 kg mosógép - tapasztalatok
- Gurulunk, WAZE?!
- LordAthis: Mission: Imposible? - Együtt 1333 és 1600 MHz, ECC/Non-ECC
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
Terapeuta
#11348
üzenetére
annyira gyors
Szokni kell, az biztos. De azért tetszik.Én este fogom kipróbálni, mit is tud/tudok a wttt-n ezzel az MP4X-szel (épp szervizen van).
De egy relatíve új pálya, amin még keveset mentem + tök új autó --> megint veszélyben lesz az áhított C csoport.
Azért kiváncsi voltam, hogy az mp4x mellé tesznek-e más versenyautót (F14T vagy Mp4/4), de nem. Csak mp4x a heti lehetséges versenytárs.
-
válasz
Terapeuta
#11318
üzenetére
Nekem is sikerült. Igaz, fura volt, mert alapvetően nem számítottam rá, hogy a C 80%-a körül végzek.
Kikapcsoltam a traction control-t, és 8 tizedet javtottam hirtelen. Meg is lepődtem rendesen. De a további 7 tizeddel már nem volt időm foglalkozni háromnegyed éjfélkor...
Azt hiszem, sosem sikerült ilyet még. -
l4ci
tag
válasz
Terapeuta
#11279
üzenetére
Hát pedig Spotify éppenhogy kevesebb sávszélességet eszik, mint a Youtube... Nekem a régi Sony Tablet Z-vel semmi gondom se volt, de azt már sajnos kinyírtam. A lakás wifi problémáját megoldottam két 1043ND hotspottal: egy az emeleten, egy a földszinten, ez a két router simán beszórja az egész házat (180 nm) alul-felül. Néha nekem is volt gondom reklámmal, de mostanában semmi probléma, mindkét platformon megy szépen. Viszont a droidos telóm néha 1-1 reklám megnézése után leszakad a hálóról és ki-be kell kapcsolni a wifit, hogy újra csatlakozzon a RR3 a nethez és legyen arany vagy éppen tudjak menteni. Nem tudom miért csinálja ezt, de néha iPhone-on is előjön, hogy sehogy se akar menteni, ilyenkor ugye arany ikon sincs. A restart nekem eddig mindig megoldotta a problémát...
-
-
válasz
Terapeuta
#10999
üzenetére
Én sem mertem volna plusz aranyat rátenni, nem vagyok ügyes. Szerintem jól döntöttél.
Volt már olyan autó, amit nem időhiány, hanem "nemsikerül sehogyse'" miatt skip-pekkel vettem meg - és nem gondolom most sem, hogy máshogy kellett volna. Hiába, aki "nemügyes" (mint Jar Jar Binks), annak valahogy ezt ellensúlyozni kell.
-
Aladdin
aktív tag
válasz
Terapeuta
#10999
üzenetére
Full 3-mal mentem neki a 9. napnak, gondoltam fasza vagyok, menni fog.
Hat nem, nagyon nem. Mikor mar egy oraja a 9.2-vel szenvedtem, akkor radobtam meg ket aranyat, a gumit es a body-t, mert ugy gondoltam, h ugye kicsuszas nelkul kell vegigmenni, akkor noveljuk a tapadast. Igy raugrott meg 200 arany, nem mondom, h nem fajt, de igy mar teljesitheto volt a tobbi viszonylag konnyeden. -
válasz
Terapeuta
#10996
üzenetére
Nálam sem hiszem, hogy azon múlt volna (még mindig csak segédekkel tudok végigmenni a legtöbb pályán). Szimpla szerencse volt a 9.3.
de 40 aranyam maradt volna, tehát ha valahol beakadtam volna, akkor lett volna sipitozás
Huh... hát ja... az már rizikósabb, ha se skip, se autó... -
válasz
Terapeuta
#10992
üzenetére
9.3 - na ezt épp sikerült megcsinálni, nem is tudom hogyan, mert már alig láttam a pezsgőtől. De a 9.5-nél arra még emlékszem, hogy meglepően könnyű volt.
a 9.2, 9.4-nek neki sem álltam, a 9.1-et meg még reggel húslevesfőzés közben letudtam...(hm... akkor viszont lehet, hogy nem is 300, hanem csak 200 lett a kifizetett gód... merthogy akkor ötből hármat csináltam meg, nem kettőt. Ja... hát volt némi elmosódás a tegnapi estén...)
-
l4ci
tag
válasz
Terapeuta
#10590
üzenetére
Nekem pedig az a kedvencem, ott lehet jól előzni, mert a botok tök lassúak a kanyarokban, a lekörözöttek viszont engem is kicsit feltartottak, volt is pici offtrack, de itt nem volt feltétel, hogy nem lehet, szóval laza volt...
Viszont LM is laza volt, kíváncsian várom a 7. napot, de sztem az se lesz gáz.DigitXT:
Ha már a fekezűségnél tartunk: tegnap megcsináltam kollégának az 5/3-at (Nürburgring GP 1:45 alatt), mert szegény nem tudott körbeérni időre. Hát igen, nem olyan rég kezdte még és hiába volt neki fullos a vas, nem tudott olyan köridőt menni rajta. Nekem meg majdnem 2 mp maradt úgy, hogy kicsit csúszkált is a kocsi. Múlt héten meg az FXX-K-t toltam neki végig 2. naptól a végéig kb másfél óra alatt, mert amúgy valszeg kiskippelte volna, mert ott is voltak érdekes feladatok a végén (utolsó nap elég mocsok, ha kezdő vagy, fék assist és offtrack nélkül kell nyerni Daytona Road-on). Persze most már nagy az arcom ezzel, mert kb negyedjére csinálom meg azt a szériát, ugyanis elkezdtem a kislevelen is, mégis csak ad 90 aranyat, lusta vagyok mozizni ez meg legalább vmi játékidőt ad, ha már minden mással végeztem...A Testarossával nem fogok nekiállni TT-zni a kis iPhone-on, mert úgyse érzem úgy a féktávokat, túl pici a kijelző, a tablet meg túl lassú LM-hez, de majd lehet, hogy rápróbálok a szellemedre...
-
l4ci
tag
válasz
Terapeuta
#10586
üzenetére
Ne már, Suzuka az egyik kedvenc pályám, igaz nem az East, hanem a GP, de attól még könnyű volt. A nagylevelen a fullossal ugyan csúszkáltam összevissza, de úgy is simán ment, utána a 21 tuningos kicsin már odafigyelve simán elsőre, még maradt is több, mint 1 mp.
Petya25:
Ezen én is gondolkoztam, mert eddig tök stabilnak tűnt, de ez a Nürburgring eléggé csúszósra sikerült, de még így is simán ment 21-el. Mindjárt megmondom milyen lett a 6. nap... -
l4ci
tag
válasz
Terapeuta
#10565
üzenetére
Hát pedig lehet "hekkelni", okosan is, pénz költés nélkül is, sőt "illegál" hekk nélkül is. Persze sokkal egyszerűbb LP-vel bevásárolni pár ezer aranyat, de eddig mindig volt más módszer a bugok kijátszására. Egyre többet zárnak be, de még mindig van lehetőség, igaz kicsit lassabb, de ban-free megoldás, nekem 4 év alatt két profilom közel fullos. Kb másfél éve poroltam le a félretett régi profilt és felhúztam annyira, hogy már csak 10 autó hiányzik, abból is 9 régi Nascar. És már nem kell megszakadnom, nem kell órákat farmolnom - eleinte sok idő volt, de csak pár hónapig szívás, utána beáll egy egészséges szintre... Szóval ha kell 1-2 tipp, akkor még mindig nyugodtan keressetek meg, szívesen segítek. Persze azt kell tudnom, hogy hány autótok van, milyen szinten vagytok, wttt-vel hogy álltok, melyik szintre vagytok képesek, menne-e jobb, ha lenne elég aranyatok fullra húzni a kocsikat.
-
szaszyka
senior tag
válasz
Terapeuta
#10365
üzenetére
De, sajnos unom már
Megvan minden pénzért vehető autó, de az arany nagyon keservesen jön, és már nem tudok továbblépni, költeni pedig nem nagyon akarok rá. Unalmas, hogy hónapokig kell gyűjteni egy komolyabb 800-1000 aranyba kerülő autó, és a tuningról már nem is beszéltünk. A csoportos challenge-ek azok, amik jók, de ott a többiek hozzáállásán múlik a "jó" eredmény. Igaz, csak 1 éve játszok vele, azért az talán nem rossz, hogy ennyi idő alatt lett meg minden pénzes gép
-
-
McImy
csendes tag
válasz
Terapeuta
#10201
üzenetére
Köszönöm! Kb 10-12 óra kitartó újrakezdés után meglett a pálya.
Most a 7.6-ba futottam bele. Értelmezésem szerint 5-ször kell csúszni aztán a legalább harmadik helyen legyek az előttem lévő autó után max 50m-rel és igy kezdejm meg a 3. kört és igy is fejezzem be? 2-3-szor már megcsináltam igy, menet közben nem dobja fel a piros ablakot, de a végén nem fogadja el a futamot. Mit nem értelmezek jól?
-
Sordoran
addikt
válasz
Terapeuta
#10006
üzenetére
Gondolom elkéstem, de ha nem vetted meg szerintem jól tetted. Ha pedig igen, akkor sincs baj, mert meggyőzted magad, hogy kell, és jó autó az, sőt, legjobb.
Viszont drága nagyon, a tuningja is, és ennyit kiadni, hogy csak saját szériájában körözgess vele felesleges szerintem.
Ellenben ma a fejlesztésére van 50% kedvezmény, ezen most én elgondolkodtam. Eventje alatt toltam bele sor goldos tuningot, így most még egy sornyi gold kell, azaz 50%-al 574 gold lenne, a saját szériájából és az exclusive-ból pedig visszajönne 82+200, tehát a végén nettó 292 gold ráfordításom lenne, ez elég türhető, főleg ha jövőben megint a heti TT-be berakják. -
DigitXT
félisten
válasz
Terapeuta
#9965
üzenetére
Mondjuk ott pont levágásokkal voltak olyan űridők, de TT-n is 3 perc körüliek.
McImy: most nincs előttem a széria, de valami olyasmit hadovál (aki éppen ezt
"mondja" neked a futam előtt, mittudomén, talán Ahmed), hogy most van esélye
elsőnek lenni, mert Magnus éppen a boxba került... Neked az dolgod, hogy menj
2 perc alatti köröket, hogy "ne maradj le": megnyerned viszont nem szabad.
-
DigitXT
félisten
válasz
Terapeuta
#9962
üzenetére
a játékban 400-at megyünk a Mulsanne-ban
Ezt már tavaly is mondtam, hogy azért van, mert az életben nincs annyi aranya
a Porsche/Toyota stb. csapatoknak, amennyit a majmócák elkérnek a játékban.
Amúgy az IRL körrekord (az a "fakezű" Kobayashi futotta): 3:14.791 Tegye fel a
kezét, aki már ment ennél jobbat a játékban. Akár vágás nélkül, TT-n. Naugye...Real Racing...
-
Sordoran
addikt
válasz
Terapeuta
#9956
üzenetére
Érdekes, akkor csak van valami, hogy erősebb autóval erősebbek ellenfelek. (holott az ilyen "egyedi" ellenfelek nem butulnak elvileg) Nekem 83.3-as autóval laza lett első futam, már első kanyar kombináció után első voltam, és utána is meg tudtam tartani pályaelhagyás nélkül, 0,33 literrel.
-
l4ci
tag
válasz
Terapeuta
#9818
üzenetére
Én rátoltam a második körös arany upgrade-eket a kislevelen, a harmadik kör RS-t is. Az eventből is jön vissza, tehát annyit mindenképpen megér az az Aston, ha még nincs meg. Nagyon sok manuál feladat van az eventben, napi 5 vagy több feladat, van ahol kell szervízelni is, de az csak 2 óra, reklámmal pár perc. De ha nem nyert sokkal, csak mindig az aktuális minimál eredménnyel, akkor könnyen megszerezhető. A nagylevelen holnap jön az utolsó nap, másodikként kezdtem ezt, elsőre a Huracánt csináltam meg.
-
-
l4ci
tag
válasz
Terapeuta
#9694
üzenetére
Valóban level 150 felett kapja a user az elite rangot.
Emunem: lehet, hogy a 9.x jobb "telefonálásra", de a most kijött 10.3-tól már az új filerendszer a támogatott és lassan kivezetik a "régi" 32 bites procival rendelkező készülékeket is.
Ráadásul az SE-n már eleve 10.x volt, amikor megvettem, akkor meg már illik frissíteni a legújabbra.
Maradhatsz a múltban, de előbb-utóbb nem árt majd frissíteni, kivéve ha 5S-nél nem régebbi a készüléked, mert hamarosan arra nem is lesz semmi update... -
DigitXT
félisten
válasz
Terapeuta
#9460
üzenetére
Eszembe jutott még valami: ha esetleg egy elrontott kanyarvétel után (írtad, hogy
még előtted is voltak, az első kör volt a furcsa s eléggé benne voltál a sűrűjében),
a mögötted jövő Toyota mondjuk megtol egy kicsit "rásegítve" a gyorsulásodra.
Lehet, hogy hülyeség, de adott esetben előfordulhat, mert azok mennek 400 fölé! -
DigitXT
félisten
válasz
Terapeuta
#9460
üzenetére
Nincs mit. Az áprilisi HSZ-ben is van elírás, mert 95.1-es volt, ahogy februárban.
Viszont azóta, hogy ráraktam a maradék tuningot is, sehol se vagyok a 2:37-től!Szerk: emlékeim szerint a valaha futott legjobb köröm valami 2:35 volt. Egyszer.
Természetesen tökön-paszulyon át, ahogy kell, ha csak "gyorsan" farmolsz. -
DigitXT
félisten
válasz
Terapeuta
#9456
üzenetére
Nagyon sok múlik a ráforduláson (Tertre Rouge). Ha ott rossz a tempó, vagy rossz az ív, egészen más végsebesség érhető el. Nem lehet, hogy amikor 365-ig megy csak fel, akkor nem fordultál rá valami jól, amikor meg elérte a 380-at, akkor meg kivételesen jól jött ki?
Én is szoktam nézegetni a féktáv előtt, hogy mennyi az annyi, rendben van-e még a kocsi (érdemes-e hajtani a - nem TT kompatibilis - körrekordra, vagy sem), de amikor elcsesztem a ráfordulást/kigyorsítást, akkor nem is nézem, mert az a kör már "kuka". Annyiban érdekes, hogy hol kezdesz fékezni: sajnos hiába látszik az iPadon a táblán, hogy 200 m, a fene se fogja azt 380 km/h-s tempónál olvasgatni, szóval inkább "a kis házhoz" lövöm be a fékezési pontot. Ha biztosra megyek, kicsivel előtte. A második sikánnál meg általában fogalmam sincs... Érzésre. Valahol még a sárga kerítés előtt kezdek fékezni, aztán vagy összejön, vagy nem.
Nagyon régen nem mentem 10 körös Le Mans-t, mert nem farmolok. Már nem. Szerk: utóbbi HSZ-ben 381 az a 281... -
l4ci
tag
válasz
Terapeuta
#9443
üzenetére
Igen, egész pontosan ezt jelenti. A mért idő megmarad, mert azt nem lokálisan tárolja a rendszer, hanem a RR3 szerverein. Így lehet autót és tuningot is bérelni. Ez miért lenne csít? Szerintem majdnem minden A-B-s így csinálja, akinek nincs fullozva minden kocsi. Ilyen alapon a top wttt menőket mind bannolhatnák...
-
l4ci
tag
válasz
Terapeuta
#9434
üzenetére
LM-en inkább a végsebesség számít szerintem. Bizonyítok: Nismoval jobb időt tudtam menni TT-n, mint Toyotával, pedig papíron a Toyotának nagyobb a sebessége és jobban is kanyarodik, a Nissan viszont jobban gyorsul. Nismoval simán mentem wttt-n 2:40 alatti időt, Toyotával sose voltam még tisztán 2:40 alatt...
-
DigitXT
félisten
válasz
Terapeuta
#9434
üzenetére
Ez is függ a koccolástól, sőt talán még a füvezéstől is. Ami biztos,
hogy egy tök-paszuly-kamikáze verseny végéhez közeledve sokkal
rosszabbul vezethető az autó, mint az elején még sérülés nélkül.Ui: szerintem aki tudatosan kihasználja a hibát, az már hekkel.
Nem tudom, írtam-e, de anno a TDU PH-házibajnokságban rendre
mentem az "űridőket", úgy éreztem, jobban tapad, jobban gyorsul!
De aztán kiderült, hogy csak egy időmérő bugba futottam bele.Rendesen kerestem mikor kattan át, mert utána "megtáltosodott".
Aztán mikor rájöttem, hogy mi a pálya, csalással vezetem a listát,
visszanéztem a videókat, szépen lefokoztam magam valós időre.
Pedig az a játék is csinálta fordítva is, hogy többet mért, mint ami
a valóságban volt, de nem mutogattam erre. A bug az bug. (Olyan
babérokkal nem ékeskedem, amit valójában nem is arattam le.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)Rákerestem gyorsan: ja, hogy már 3 éve is felhoztam példának.
-
l4ci
tag
válasz
Terapeuta
#9429
üzenetére
A frissítések alkalmával sokat változott a fizika is, főleg TT-ken: most már egy kis füvezés is lassít, korábban nem volt ilyen, amíg nem volt offtrack, addig kimehettél. Amikor végigcsináltam az összes TT-t a resetelés miatt, akkor sok helyen a fullos kocsival nem tudtam követni a saját ghostomat (azokat nem törölték), valószínű ott is hasonló okok miatt nem tudtam javítani, néhány autó máshogy viselkedik, mint régebben...
-
DigitXT
félisten
válasz
Terapeuta
#9429
üzenetére
Ha megkoccolod a falat, már romlik* a végsebesség.
Le Mans-ban a hosszú egyenesekben ez valóban feltűnő.
Igen, néha vannak bugos eredmények. De az ember nem
azokat keresi / nem úgy tervez nyerni, hogy majd beakad!Drag Race-en is előfordul: előttem ér be. Rosszabb idővel.
Ott az lehet a gebasz, hogy a ghost-ot tökéletes rajttal lövi
ki, miközben az idő nem úgy született, hanem +reakcióidő.
És azon nagyon sok múlik. (1-3 tized bztosan: ott az sok...)Egyébként minden elismerésem annak a "sasszemnek", aki
az időmérő óráról az ezredeket leolvassa, így kiszúrja, hogy
az 0-ra végződött, de "a szemét játék hozzáadott 2 ezredet".Megjegyzem, minden eredménynél így van, csak valójában
nem hozzáad, hanem egyszerűen nem az utolsó eredmény
villan fel utoljára, hanem az eggyel előtte lévő. Speed Snap
esetén pl. lehet, hogy 249-et láttál utoljára, de a célvonalon
250.01-et regisztrált. Na pl. azt ki se írja, pedig méri/számít!
Nyertem már úgy ilyet, hogy csak századok döntöttek.Vagy ha már Hunter az utolsó látott/felfogott előnyhöz 1-2 m
még tuti hozzájön. Attól függ, mennyire távolodtál. TT-ben a
végén lehet, hogy 3 mp előnnyel érsz be. Viszont a ghostod
az utolsó 3 másodpercében a pályának pont hibázott. Máris
nagyobb előny könyvelődik. És ez speciel teljesen normális!*: arra célzok, hogy mikor jobbnak érzed még nem koccoltál.
De mondjuk egy jobb kigyorstól is tűnhet megtáltosodottnak! -
TpS
őstag
válasz
Terapeuta
#9395
üzenetére
Sokkal nagyobb élvezet minden segítség nélkül játszani. Persze tovább tart, mert meg kell tanulni, hogy hol kell elkezdeni fékezni, hogy ne szálljak el. Vannak olyan kocsik, amikkel piszok jókat lehet driftelni, szoktam élvezkedni az ovál pályákon, vagy az Indianapolis road course-on.
-
DigitXT
félisten
válasz
Terapeuta
#9292
üzenetére
iPadon jól szaladt, azzal nincsen gond, de nem túl "szimpi" pálya, és nagyon
sokat kell "tekergetni" a tabot, amitől "némileg" kényelmetlen is. Tudom ilyen
esetben jön nagyon jól a kormányrásegítés - de juszt se kapcsolom be.6,7 km volt amúgy a megdöntendő, kétszer is 7,5 körül voltam (győzelem, lol),
de valahogy a 15. autót nem sikerült utolérni... úgy meg bukta volt a feladat.
Felment az első körös pénzes tuning, meg a második kör goldért, na úgy már
"könnyű" volt megcsinálni, 8 km fölötti távval. Nyilván tanulható a pálya. Idővel. -
Pompi
nagyúr
válasz
Terapeuta
#9227
üzenetére
"nagyon ritkák a 3-4 körnél hosszabb versenyek (max 10 perc)"
Ezt a listát érdemes nézegetni, hogy hol érdemes farmolni:
RR3 Wiki:Most Profitable Races
Az első 14 verseny mind 10 perc fölötti, sőt a 10 körös LeMansok ugye versenyzőtől függően már közel fél órásak.
-
-
l4ci
tag
válasz
Terapeuta
#9203
üzenetére
Ha olyan eredményt látsz, amit nem tudsz teljesíteni, akkor "átmenetileg" kilépsz a facebook profiloddal a játékból, elindítod a versenyt, ha még mindig ott lenne, akkor lődd ki, indítsd offline, menj egy teljesen másik szériában egy gyors versenyt, majd vissza a teljesíthetetlen feladathoz, elindítod, wifi be, facebook belép és már mehet is a verseny. Szóval nem feltétlen szivatod magad, de előfordulhat olyan verseny, ahol kapsz nehéz feladatokat...
Petya25: Nekem már most 800-al több aranyam van, mint a Gauntlet 9 végén. Az utolsó autó tuningja meg csak 761 arany lesz, tehát biztos, hogy pozitívan zárom én is ezt a frissítést.
-
l4ci
tag
válasz
Terapeuta
#9168
üzenetére
A Road to Le Mans nem igényel sok aranyat. A Porsche-t a legolcsóbb tuningolni arannyal és R$-el, így azzal érdemes nekivágni. Van benne 1-2 cinkesebb feladat (ne ütközz, ne menj le a pályáról), de amúgy elég könnyű, ha ismered LeMans-t meg a féktávokat. Amikor először csináltam, akkor egy aranyos fejlesztést se tettem a 919-re, úgy lett meg.
-
l4ci
tag
válasz
Terapeuta
#9140
üzenetére
Elég rég csináltam a Redline Origint, de akkor nem volt nehéz, nem is butítottam a botokat. Viszont állítólag volt benne egy bug az egyik pályán, ami nálam nem jött elő, de sokan panaszkodtak rá, hogy már a startnál pirosba váltott, pedig nem is csináltak semmit. Azóta sokat változtak a körülmények, assistok jöttek-mentek, bugok jöttek-mentek, ki tudja, hogy most mennyire lett nehéz?
Viszont amikor csináltam, okosba szervízeltem (időugrás offline), ez már nem működik, viszont reklámokkal lehet gyorsítani, bár sokat nem ad. -
485
aktív tag
-
l4ci
tag
válasz
Terapeuta
#9061
üzenetére
A 6. nap azért nem már ilyen egyszerű az MP4-X-el, az első feladat nem kell meg két próbából se telefonnal. Valszeg ezt este otthon a tablettel fogom tudni csak megcsinálni, Magnus úgy elhúz, hogy utól se lehet érni a második körben (amúgy de, csak 2 hibátlan körrel). Mondjuk addig meg le kell nyomni a 20 Ferrari F1-et is...
-
l4ci
tag
válasz
Terapeuta
#9031
üzenetére
Jó, ez nálunk már ilyen családi "hagyomány", hogy mindig megy vmi háttérzaj, aludni is TV mellett szoktunk időzített kikapcsolással.
Konkrétan volt olyan, hogy ment a TV és mindhárman a nappali-konyha 3 különböző pontján vacsoráztunk, miközben mindenkinél volt egy kütyü még pluszban. Rossz példát tanul a gyerek, de hát ez van, nálunk mindenki kütyüfüggő!
Petya25: én már nem módosítok, jó nekem a low +2, majd ha esetleg lesz update, akkor megnézem újra, addig marad így. Bár így nem fogok Daytona időket javítani, de az nem is izgat most annyira, poénnak jó volt, inkább máshol akarok javítani.
-
-
Aladdin
aktív tag
-
nexus6
aktív tag
válasz
Terapeuta
#8995
üzenetére
na erre én is kíváncsi vagyok... van amikor a fullos autóval megyke egy amolyan hudeszuperulment" kört, aztán látom hogy 12-14 másodperc az első és kb.6800. vagyok a toplistán.
az agresszió tényleg durva lett, még nascarozok (itt milyen brutál árak vannak autó ügyben, nemnormális) és pár versenyen szószerint nekem soroz hátulról először balról majd jobbról kilök 1 másodperc múlva (kicsit nfs-s érzés kerülget amikor a rendőrök kergettek). és még volt olyan versenyem is az utóbbi 4 napban, hogy szembe jött velem egy bot, amit nem lehetett kikerülni.
és kicsit piszokságnak tartom hogy a kocsi megszerzős versenyeknél csak megadott PR-rel lehet elhozni az autót, azaz költsek rá x aranyat meg y pesót. Mindig akkor jönnek ezek a versenyek amikor lenullázom magam (no cheat, no farm, még az elején vagyok). -
DigitXT
félisten
válasz
Terapeuta
#8995
üzenetére
Lassítja, de ha tudod, merre megy a sín, akkor azért körbevisz...
Nem mondom, hogy nem kell tehetség(!!!) ahhoz, hogy assistokkal
meglegyen a Top100-as TT kör, mivel láttam már ilyet a topikban is.Épp azért "elégtétel" adni az ilyen időnek is tizedeket, nameg, ha a
pályán nem volt jó a sín, másodperceket... Még ha ez nem is megy
elsőre, vagy másodikra sem... ill. nem tudom sokszor egymás után.Én így látom: az assist nem erősebb... csak könnyebben járható.
Az őstehetség meg konstans futja a jobbnál jobb köröket - mondjuk
10-ből 10-et behúz, én meg lelkes amatőrként 10-ből 9-et eldobálok:
ha az az egy jól sikerült, akkor rendben van, amúgy meg újra próba!hogyan tud bárki jobban kigyorsítani, ha
Hamarabb kezdi nyomni a gázt, és/vagy jobb íven fordul. Sokszor pl.
úgy tűnhet (más ghostja ellen!), hogy megéri "berepülni" a kanyarba,
mert "hoppácska", rögtön kiadott fél másodperc előnyt, csak hát azt
követően a kigyorson el lehet bukni az egészet... néha látszólag egy
kicsit lassabb kanyarodás végeredményben gyorsabb lesz.Féktáv, ívválasztás, kigyorsítás: ha ezek úgymond megvannak, nagy
baj nem lehet. Ha sokkal jobb vagy az ellenfélnél, akkor beleférnek a
hibák is, akkor meg számíthat, hogy mennyire tudod őket kezelni.
Valószínűleg, aki tévézik, nincs igazán éles körön... Nem gondolom,
hogy aki egy (világszinten) Top100-as TT időt fut, közben ne figyelne,
legyen akármilyen assistja: figyelem nélkül nem megy. (Szarkazmus
volt.) Ennek ellenére támogatnám, hogy TT-ben bocs: no assist! -
l4ci
tag
válasz
Terapeuta
#8932
üzenetére
Jajj, ne is mondd... Ez a játék annyira de annyira lassú a telefonomon, hogy azt leírni nem lehet. Tettem bele egy 32-es SanDisk Ultrát, merthogy az "gyors", aztán fenét. Minden letöltött app-ot az SD-re ment (Lenovo rulez), de induláskor, meg a verseny után újratöltéskor iszonyú lassan tér vissza a főmenühöz. Volt olyan, hogy 15 perc alatt sem indult el a telefonról. Tabletről nincs ilyen gond, ott gyorsabb a betöltés, viszont sokkal jobban is laggol. Gondolom itt a probléma az lehet, hogy a tablet idősebb és hiába volt 3 éve csúcsgép, ha fullhd-be kell(ene) renderelni a grafikát, a telefon meg 1 éves és "csak" HD felbontású (1280x720). Ez van, jelenleg nincs pénzem iPad-re, vagy iPhone-ra, de tervben van már egy ideje...
A botok (AI) gyorsulása sajnos a játék sajátossága. Minél több versenyt nyersz meg, annál gyorsabbak a botok. Sőt, minél jobbak a barátaid, annál erősebbek a TSM ellenfelek is. Régebben volt, hogy a 10 körös LeMans 5. körében már leköröztem az utolsókat, mostanában már csak a 8. vagy 9. körtől érem utól őket, hiába megyek 2:40 körüli köröket. Ez van, az AI alkalmazkodik hozzád, ha gyorsulsz, akkor a feladatok is nehezebbek lesznek.
-
l4ci
tag
válasz
Terapeuta
#8925
üzenetére
Ez a BMW az egyik kedvencem volt a játékban. Egészen addig, amíg nem lettek újabbak és jobbak. Tény, hogy abban a kategáriában a legjobb, mert nagyon jól tapad, jól gyorsul. De a Regera is bitang jó kocsi, csak tudni kell vezetni. 400 felett simán megcsúszik már Daytona oválon is, fékezni kell és manuál gáz-fékkel menni vele és akkor kezesbárány. Volt olyan Daytona wttt, ahol a Regerával simán jobb időt mentem, mint az elvileg gyorsabb Venommal. A Venom csúszott, a Regera jobban tapadt be kanyarokban és a kigyorsításon!
De hasonlóan jó autó még a Zonda, Huayra vagy Ferrari FXX-K is, csak kicsit drágák... -
l4ci
tag
válasz
Terapeuta
#8873
üzenetére
Azt nem tudom, hogy mennyire nehéz, de full tuningos kocsival biztos nem gáz. Az a probléma inkább, hogy az utolsó tier-ekhez már eléggé fel kell tuningolni ezeket, ha jól látom a Wikia oldalon, akkor PR 90-ig kell felhúzni az utolsó kupához.
A Limited szériákban nem kell Tilt B, mert nincs üzemanyag sporolós feladat.
Az Agera is jó, de a Regera odaveri gyorsulásban és végsebességben. -
l4ci
tag
válasz
Terapeuta
#8630
üzenetére
Kedves Fórumtárs!
A válasz nem egyszerű. 1 Misiből meg 250 aranyból sok mindent nem tudsz csinálni. Van olyan autó, amire az upgrade-ek négyszer többe kerülnek, mint amennyid most van. Valójában azt sem tudom, hogy a későbbi szériák milyen szint mellett nyílnak meg, mert a mostani főképernyő régebben teljesen máshogy nézett ki, és amikor váltottak erre, akkor már bőven a Legendnél tartottam. Ha farmolgatni akarsz (többször újrafutni egy pályát) pénzt vagy aranyat, akkor több száz órádba fog kerülni, hogy a végére érj.
A legújabb profilomban több, mint 1200 óra játék van, közel 100%-os, de ebben van egy újrakezdés is. Az előző szintén 100%-os profilt másfél éve dobtam ki, 106 autóval, de mivel nem akartam napi 2-3 órákat játszani ahhoz, hogy legyen aranyam, ezért inkább abbahagytam. Pedig abban is volt már 900 óra. Nem egyszerű haladni, főleg úgy, hogy havonta jön 3-4 új kocsi. Ezért nem jár jól, aki mostanában kezdte, nem pedig 2-3 éve, így szinte képtelenségnek tűnik valaha is végigjátszani.
A lényeg, hogy legálisan, hivatalosan, trükközések nélkül nagyon nehéz és lassú az előrelépési lehetőség.
Ha gondolod, böngészd a RR3 Wiki oldalát, itt sok információ van az autókról, szériákról, hol mi és mennyiért érhető el.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
egyelőre nincs ötletem mi okozhatja, de majd olvasgatok a neten, hátha találok valamit.
Viszont drága nagyon, a tuningja is, és ennyit kiadni, hogy csak saját szériájában körözgess vele felesleges szerintem.
Új hozzászólás Aktív témák
- BestBuy topik
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- Arc Raiders
- Autós topik
- Suzuki topik
- GoodSpeed: A RAM-válság és annak lehetséges hatásai
- Formula-1
- Nothing Phone (3a) Lite – mennyit ér a név?
- PH!otósok beszélgetős, offolós topikja
- Stratégiai biztonsággal védekeznek a dráguló memóriák ellen a gyártók
- További aktív témák...
- EVGA GeForce FTW3 ULTRA GAMING RTX 3070 Ti 8GB GDDR6X 256bit
- MSI GTX 1660 ti ARMOR OC 6G hibátlan állapotban eladó
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad Yoga X390 - i5-8365U I 16GB I 256SSD I 13,3" FHD Touch I Cam I W11 I Gari!
- Bomba ár! Acer Travelmate X314 - i5-8GEN I 8GB I 256SSD I 13,3" FHD I Cam I W11 I Garancia!
- AMD Ryzen 5 5600/3060/512Gb SSD/16Gb RAM/700W
- iPhone 13 mini 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4065, 100% Akkumulátor
- Bontatlan iPhone 16 (256 GB) (rendelhető)
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 mini 256GB Red -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3627
- Bomba ár! HP ProBook 440 G5 - i5-8GEN I 8GB I 256GB SSD I HDMI I 14" FHD I Cam I W11 I Garancia!
- LG 35WN75C-B - 35" Ívelt VA - 3440x1440 - 100Hz 5ms - USB Type-C 60W - AMD FreeSync - HDR 10
Állásajánlatok
Cég: ATW Internet Kft.
Város: Budapest
Cég: BroadBit Hungary Kft.
Város: Budakeszi