Új hozzászólás Aktív témák

• #5875 UFO1 senior tag

  Új Válasz 2012-01-28 19:48:08 #5875

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  UFO1

  senior tag

  Tanácsok kezdőknek: a kanyar specialisták.

  Lotus Elise és Exid Cup 260 Adrenalin. Az elsőt érdemes megvenni 400E kp-ért különösen alacsonyabb szinten megéri az árát ha valaki nem akar rá boostot költeni, bár az alap boostos egy jól felhúzott kp-s színjének felel meg.
  Rajtolni nem tud egyik sem (a kp-s alapon esetleg el is kapar) erőssége viszont a kanyargós pályákon iszonyatos sebességgel tud bevenni mindent, nagyobb íveken akár végsebességgel ami 300 alatt van a kp-s nál és 320 az utóbbinál. Ez nitróval 337-re emelkedik ezért magasabb szinten (38. ahol jön a 959) M3, Porsche-k ellen csak nagy rutinnal és nagyon kanyargós pályán van kevéske esélye. Akinek van érdemes a boostos verziót választani egy elég jó felhúzott gépet kapunk sok extrával (spec. neont, kasznit, üveget és 3-as ültetés kapunk bár ennél ez pont nem fontos). Nagy hátránya hogy bármiféle tereptárgyal ill. civil autóval való ütközés nagyon fékezi pl. egy telefon fülkétől kifarolhat.

  Subaru WRX Sti 5 ajtós 3100 boostos verzió:
  Alap állapotban is elég jó felhúzott stabil gép az Elise forduló képességét persze nem éri el. Jobban startol annál és jobban is megy 320 ill. 347 N2O-s véggel kicsit sodródik de kézben tartható. Felhúzva jó lehet versenyre nem érzékeny a tereptárgyakra autókra és a hangja szenzációs különösen a lefújószelep pufogása (ínyenceknek!).

  Ford Focus RS 2700 boost:
  Hasonló az előbb említett Subaruhoz mind teljesítményben mind kanyar tudásban (talán jobban úton tartható de ez nem lényeges különbség). Érdekes viszont alapon sem érzékeny a kanyarokra nem billeg úgy mint az Escort RS alapon. Sebességre tuningolva eléri a 336Km/ó-t és nitróval 363 vagy kevéssel több is lehet viszont ez a gyorsulás rovására megy. Ennek is felhúzottan igazi Rally-s hangja lesz és ez is sokoldalú típus.

  Audi Clubsport Quattro 3300 boost:
  Az előzőekhez képest ez startol a legjobban alapon is (persze ez így is tuningolt verzió) olyan mini M3-as érzés. Kanyarodó képessége már-már ideges nagyon érzékeny szokni kell de egyáltalán nem csúszik 305 és 340körüli a sebessége de valószínű ez tuninggal még fokozható (nagyon erős és ez érezhető is). Ez is sokoldalú autó pláne felhúzva mivel remekül rajtolhatunk vele és ez sem érzékeny a fákra autókra stb.

Új hozzászólás Aktív témák