Hirdetés
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- MasterDeeJay: ASRock B250M Pro4 coffeetime mod! (DDR4)
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Szólánc.
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- ldave: New Game Blitz - 2026
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
rob210
Topikgazda
3 bak van 1 óra alatt ki lehet cserélni őket bontani a váltótartónál kell viszonylag sokat, mert "minden" alatt van. (egyébként ez nem is szokott szétmenni, csak a billenésgátló, meg a zselés)
A hiba inkább AC pumpa nem szállít elég üzemanyagot.
De diaggal ki kellene olvasni a hibatárolót.
-
dj79
senior tag
Sziasztok!
Jó régen jártam erre, eddig megyegetett a gép , most tervezek egy nagyobb ráköltést, na de most történt némi furcsaság. (Megane II ph1, 2004, 1.4 16v, K4J730 , 162e km)
Valószínűleg trafó gond (is) lesz (Hitachik megrendelve), viszont van egy érdekes hibajelenségem: nagyobb terhelésnél egy nagyon erős búgás jelentkezik (ha mélyre nyomom a gázpedált). Gyertyák és szívósor tömítés cserélve lett már fél éve, illetve akkor a fojtószelep is rendbe lett rakva.
Hétvégén kicsit megkergettem pályán, óra szerint 150 környékén huzamosabban mentem és egyszer csak elkezdett villogni a check engine, kb 30 másodpercig.
Persze azonnal visszalassítottam, a villogás azóta sem jött elő, ez mitől lehet? Nagyobb terhelésnél áthúz a trafó talán?Másik kérdés: mivel még pár évig megtartom a gépet, kicseréltetném a motortartó és váltótartó bakokat (korábbi renaultos tapasztalataim alapján ideje lesz), illetve a váltóolajat.
Ezekkel annyira nem vagyok tisztában, ennél a motornál ezekből mennyi bak is van, illetve mennyire macerás a váltóolaj-csere?
Esetleg ha tudtok ajánlott szerelőt itt Tatabánya környékén, tippeket szívesen fogadok.
Előre is köszönöm az építő jellegű hozzászólásokat
-
rob210
Topikgazda
válasz
mdav88
#65994
üzenetére
Ez a lagesz ugye?
Mert akkor próbáld ki, hogy kiveszed a lengéscsillapítókat és úgy mész vele.
Ésszel, mert hintázni fog, nem lesz benne csillapítás, de ezzel ki tudod szűrni, hogy ne verd felesleges költségbe magad.Egyébként hátul a rugó tud ilyen hangot adni, ha kivan a felütésgátló kopva.
-
-
mdav88
aktív tag
Van hátulró jobb hátulról egy kopogásom, ami főleg 50-70es tartományig van jelen, felette elhallgat. inkább a kisebb úthibák szólaltatják meg, de álló helyzetben akármit csináláok nem tudom előhozni... Hídszilentek ki lettek cserélve, lengéscsillapító már bilstein benne, tehát nem a gyári...Kipufogó tartói cserélve lettek, azt mozgatva szintén nincs hang. Hiába cibálom a rugót, nyomogatom jobbra balra, előre hátra, csendben van.
Kicsit tanácstalan vagyok, mégis mi a tököm lehet?
-
rob210
Topikgazda
válasz
Mágus2
#65989
üzenetére
Értem én csak ezek fizikális hibák látszik tudod mit kell csinálni vele.. Szívás ehhez vita nen fér, nem kisebbíteni akarom a dolgot, csak amikor nem is tudod, hogy mi okozza a hibát, mihez nyúlj, az egyszer ciki is, meg ha lelkiismeretes vagy és valóban megcsinálni akarod, akkor rohadtul zavaró is, mert találgatni utálok.
-
_NCT
addikt
Sziasztok!
Remélem maradhat, eladom a Megane 2-esem, mivel alig használom, illetve a pénzmagot máshova kell összpontosítanom. Tegnap tettem fel, de a kereskedők már így is kiidegeltek (főleg a pofátlanul alkudozó, nagydumás nepperekre gondolok), inkább valakinek itt a fórumban passzolnám el. A hibáit feltüntettem, de kérdés esetén ott a telefonszám. Mivel motorikusan még tökéletes így nem akarok 400k alá bemenni, de szimpátia esetén enyhén alkuképes.
-
#65990
diablo1984
veterán
Mágus2
#65989
diablo1984
veterán
válasz
Mágus2
#65989
üzenetére
Nekem is mindkèt oldali első belső szilentet kellene cserèlnem, nem rozsdásak a csavarok, nem kèszülök nagy ellenállásra, de attól mèg szívhatok mint a torkosborz.
A 18 èves terepjárónkon az elejèt èn is szètborítottam egy fèltengely gumiharang miatt, talpast is cserèlnem kellett, mert ki volt szakadva a gumija, de nem lógott mèg, na azon össze volt minden gyógyulva, ki-ki alapon estem neki, vègül a futómű rèsze sikerült, de az abs jeladó kábele 3 helyen is volt rögzítve a lengőkaron, nem akartam bántani, így a csonkállványnál kiakasztottam, de kevèsnek bizonyult, valahol a kábelèn szálszakadásos lett..... Na az már szívás volt, egyrèszt ritka japán szar, a világon nincs ilyen, másrèszt a kis csavarjai azok inkább szakadtak ès a szenzort is ki kellett vèsni a helyèből....
Nade mind1 ezen is tanultam valamit, az abs szenzort ebay-en megrendeltem(itthon azt mondták, hogy mivel nincs hozzá cucc, dobjam ki a visszajelző ègőt belőle....), pár hèt ès tolhatom bele. Vannak szívások, de az octaviámnál nem számítok rá, mèg "ifjú" vas.... -
válasz
rob210
#65988
üzenetére
Nyugi, ma a saját skodám első futóművét borítottam szét. Flexelni kellett két gömbfejet...egy 6 éves autón. Igaz 194k km van benne és minden gyári volt elől, de akkor is. Geometria után ismét olyan, mint, amikor megvettem...mintha sínen húznák. a kormányösszekötők voltak a legszarabbak. A gyári gömbfejek nem lógtak még, csak könnyebben járnak, mint az újak.
-
rob210
Topikgazda
válasz
Predator2
#65984
üzenetére
Hát a mai nap után már semmiben sem vagyok biztos.
M II nél egyszerűen nem találom az okát, hogy miért ejti be a fordulatot 500 körülire.
Mindent átnéztem és az istennek se találtam a hiba okát.
Nincs fals levegő, dolgozik minden szenzor.
Az értékek jók és csak azt látom, hogy a szabájzó lambda szonda feszültsége esik a fedcomp korrigál megemeli a fordulatot aztán vissza is esik.Fura hibák ezek, inkább már nem bocsátkozom jóslatokba és nen jelentek ki semmit.
Egy másiknál az ABS el szívtam ma.
Kicseréltem a jeladót a mágnesgyűrűt és ugyan úgy nem jó.Ez egy ilyen nap volt.
De a logan II legalább jó lett. -
Predator2
addikt
válasz
rob210
#65961
üzenetére
Igen volt. Annak idején be is linkeltem ide a fórumba.
Ne értsd félre, de mitől vagy ebben ennyire biztos?
Renault Nyéki is szoftverfrissítéssel kezdett, mert volt kifejezetten a dadogás miatt motorvezérlő frissítés kiadva (mint hibajavítás, elmondása szerint), illetve 2 hobbi szerelő szerint is nagy valószínűleg az keseríti az életem.
Amit még NYéki furcsállt, hogy szerinte a külső hőmérséklet hidegebb volt, mint amit a kocsi mért.
-
rob210
Topikgazda
válasz
forceberg
#65981
üzenetére
Na szóval itt van a lengőkarban egy talpas gömbfej, egy függőleges átmenő csavaros nagy szilent és egy vizszintes átmenő csavaros szilent.
a nagyot pikk pakk kiprés beprés a talpast úgyszint.
De a vizszintes sziletntet kikönyörögni, a lengőkar hülye formálya miatt na azt nem kívánom senkinek.
Nem egyszer hajolt már el a fül, mert nem bírja a prés erejét.
Onnantól meg ajtó ablak.
Speciális hósszú ellendarab kell, a ki be préseléséhez, a behez még nem is de a kihez igen. -
gergo5991
őstag
kép
na sikerült kicserélni az égőt, igy néz ki akit érdekelne.- volt egy kis macera a sofőr oldalin a kábel futása miatt nehezen lehetett a pattintó dróttal vissza rögziteni, de végül megoldottam
osram H7 night breaker laser 150% os lett a tompitottba téve.amugy ahogy neten keresgéltem, ilyet is találtam
ezt
philips H7 és LED, átszámitva egy olyan 50e ft darabja, annyi a bibi vele hogy a megan-ba nem férne be, meg a másik kérdés nem tudom mennyire legális ez a megoldás -
Gabady
aktív tag
válasz
rob210
#65975
üzenetére
Van otthon prés. Ezekből az alkatrészekből meg muszáj vagyok minőségit venni a 18" felni és a gewinde miatt.... Lemfölder lett a kiválasztott. A szilent szett 30k, a lengőkar szett 50k.
Más...
Amit monddtam még múltkor clio-t magas szívócsőnyomással. Ki lettek cserélve az apró kis tömítések is, mint pl a map szenztor, és továbbra sem jó a dolog. Kezdek mostmár gyanakodni a fékrásegítő csövére, amibe úgy tudom van valami kis szelep?. -
#65967
mycso
Topikgazda
GrooveHero
#65964
mycso
Topikgazda
válasz
GrooveHero
#65964
üzenetére
Szia, ha diaggal kikapcsolják, akkor nemtud vizsgán megbukni, mert olyan, mintha nem is lenne.
Nem minden lag3-ban van gyárilag.Újonnan üzembehelyezett autóknál 2014.11.01. -től kötelező a tpms.
Bárdiban, renaultban 6.000 -6.500 ft körül van a gyári szenzor darabja.
Radar: ph2 (2011-) mutatnia kell a kis kijelzőn.
-
KTU
addikt
Ezt a csövet lehet kapni utángyártottba?
Vagy nézzek egyből gyárit.
Megane I. 1,4 16V, K4J 750
Sajnos letört róla a csatlakozócsőcsonk.Köszönöm
-
#65965
rob210
Topikgazda
GrooveHero
#65964
rob210
Topikgazda
válasz
GrooveHero
#65964
üzenetére
Ja hogy kint vagy a kinti dolgokat szabályzásokat nem ismerem.
-
#65963
rob210
Topikgazda
GrooveHero
#65962
rob210
Topikgazda
válasz
GrooveHero
#65962
üzenetére
Azt.
Ha átment oké, de hivatalosan meg kéne rántaniuk miatta. -
#65962
GrooveHero
addikt
rob210
#65960
-
#65960
rob210
Topikgazda
GrooveHero
#65958
rob210
Topikgazda
válasz
GrooveHero
#65958
üzenetére
Felszereltség függő néhány opció.
A Tpms meg csupán annyi, hogy lemerült bennük az elem.
Csere újratanítás nem olcsó móka. Nem elem szenzor, mert nem bontható!
Ha kikapcsolod benne a funkciót, azt csak diaggal.
A vizsga meg onnantól nem elérhető opció hivatalosan -
#65958
GrooveHero
addikt
GrooveHero
addikt
Üdv. Tud valaki segíteni? Elszálltak a guminyomás szenzorok a lagunámon, mind a 4. A két hátsó még valamikor januárban, gondolom a hideg miatt. Aztán két-három napja defektet jelzett a kocsi, megálltam, kiszálltam, lecsekkoltam, sehol semmi. Mostmár csak a jobb első működik, 1,9-et mutat, de nem nagyon hiszek neki. Ki lehet kapcsolni valahogy? Javítani, vagy kivenni és újra berakni lehet őket? Vagy kuka az összes?
Más kérdésem is lenne, bár ebben hóttuti, hogy nem tudtok segíteni, de hátha. Angol az autóm, nekem mérföld/gallon-ban mutatja a fogyasztást, de csak átlag van, pillanatnyi nincs. Olvastam a magyar kézikönyvben, hogy elvileg kellene lennie.
Angol kézikönyben láttam is ilyet is (tolatóradar kimutatás a kis kijelzőn, nem csak csipogó hang), bár azt írja járműspecifikus. Van valakinek ilyen?
Kocsim: Renault Laguna Mk3 2.0 dci (150hp) Initiale
-
#89309696
törölt tag
Simán. A macska ha átjön az udvarba és kikergetik, a macska a kerítés után fél méterrel már meg is áll nyalakodni meg napozni. Tudja, hogy a kutya nem jut ki rajta. Nyest is van azon az intelligenciaszinten mint egy macska. Ezért nem működik a kutyaszőr az autó alá meg hasonló módszerek egy idő után.
-
-
#65954
#89309696
törölt tag
LamerGyuri
#65952
#89309696
törölt tag
válasz
LamerGyuri
#65952
üzenetére
Azt írja a Wiki, hogy megeszi a hányást is, így nem tartom kizártnak, ha nagyon éhes zsemlét is lop. De az is lehet patkány volt. Mondjuk az autóorientáltság az nyestre vall.
Nálam a kutyák miatt nincs nyest gond. Van helyette csillaggarázs probléma. Bár az még mindig jobb, ha ilyenre porlad a naptól de amúgy működik és biztonságos [link], mintha nyest rágná indításképtelenre vagy vészhelyzetben ellene meg a légzsák, ABS akármi.Viccesek ezek a hirdetések amúgy, az undorító állapotú autóban (mert ezt nem a nap szívta ki az fix) kiemeli fő dolognak, hogy egy kerékcsapágy cserélve lett, egy.... Emlékszem mikor anno Meganet kerestem egy hasonló állapotúnál megemlítette, hogy új a generátor benne. Az nem gond, hogy az autó amúgy bontóból szökött ki.
-
#65953
ΞΔGLΞ
nagyúr
LamerGyuri
#65952
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
LamerGyuri
#65952
üzenetére
Ne is mond, elképzelni nem tudom, hogy mikor kerülhetett oda. Kisebb gondom is nagyobb annál, hogy a turbó mögött lenézzek az aljára napi szinten, viszont azóta meg igen, hála a "spájzolónak"
---------
(#65951) Fehér Farkas
Nem használom a klímát így nincs is gondom vele.
Fűteni is ritkán szoktamAblakot azért lehúzod néha?
-
#65952
LamerGyuri
senior tag
ΞΔGLΞ
#65949
-
#65950
rob210
Topikgazda
ilyenezalaci
#65948
rob210
Topikgazda
válasz
ilyenezalaci
#65948
üzenetére
Szerintem felesleges ezen parázni a 106 Le MII eseket érintette abból is a Ph I eseket.
Ettől még cseréltetheted, ha úgy megnyugszol, mert nem komoly tétel. -
#65948
ilyenezalaci
tag
ilyenezalaci
tag
Sziasztok! Egy szakmai kérdésem lenne hozzáértőktől. A lassan egy éve vásárolt autómon (Megane 3, ph 1, 2011., 1.5 dci 66kw 90le) esedékes az olajcsere és gondoltam megkérdezem, hogy megelőzés képpen érdemes-e hk csapágyat is cseréltetnem? Most 235.000 km van az autóban. Úgy tudom, M2-nél erősen ajánlott volt a csere. Márkakereskedésben vettem az autót, az előélete viszonylag jól dokumentált volt, de nem láttam hk csapágy cserét. Úgy tudom, hogy céges autó volt, az állapota patika most is. Valószínűleg sokat pályáztak vele, mert a klímahűtő lamellái eléggé össze voltak kócolódva, tele volt bogarakkal is, már lecseréltem.
-
#65947
rob210
Topikgazda
Buldozer99
#65946
rob210
Topikgazda
válasz
Buldozer99
#65946
üzenetére
Megkeresem nem ígérem most azonnal.
-
#65945
rob210
Topikgazda
Buldozer99
#65944
rob210
Topikgazda
válasz
Buldozer99
#65944
üzenetére
Nem rosszalkodik hanem megdöglött.
Sajnos típushiba.
Van rá pesten szaki aki csak ezekkel foglalkozik.
Ki kell írni az immot.Már amennyiben a másik kulcsal is ez a helyzet.
Mert ha leejtetted vagy valami a kulccsal történt akkor az is lehet elég egy másik kulcs.. -
#65944
Buldozer99
senior tag
Buldozer99
senior tag
Sziasztok!
Tudna valaki segíteni?
Adott egy Renault Clio 1.2 es benzines, kulcs elfordításakor egyáltalán nem indul, semmire sem reagál csak a piros lámpa középpen folyamatosan világit.
Mi a nyűgje?
hogyan orvosolhato? az immobiliser rosszalkodik? -
rob210
Topikgazda
Az átmosást, csak olyan szervíz tudja megcsinálni, ahol van hozzá berendezés.
Vagy az a másik megoldás, (én ezt szoktam csinálni) hogy a tartályban lévőt hűtőközeget leszívja az ember, kiszedi a tartályt kimossa.
Aztán ezt még kb. 3 szor megismétli, úgy 3 hetente, havonta és akkor kidolgozza a rendszer.
Ez legalábbis a tapasztalat.
A többit privátban. -
-
-
#89309696
törölt tag
válasz
rob210
#65935
üzenetére
Nekem soha eszembe nem jutna ilyen habos szart belefújkálni. Amennyire zegzugos az egész szellőztető rendszer egy autóban, az a hab hagy maga után redvát mindenképp meg önmaga maradékát is.
Ózon vagy egyéb gázos módszer ami el is tud távozni az jó. Bár az is csak gombát öl, felületet nem pucol ki, tehát idővel a megmaradt koszos felületre ugyanúgy visszaköltöznek, használatfüggő. Ha nagyon gyakran visszajön az állott szőnyegszag már, akkor szét kell szedni és két kezecskével kipucolni mindent. -
rob210
Topikgazda
válasz
polonic
#65934
üzenetére
Ha nem szárad ki rendesen és végigviszi a rendszerben bármit.
Volt már olyan aki esküdözött, hogy megvárta amíg a hab szépen lecsepegett a klímaösszefolyón keresztül távozott az egész.
Ennek ellenére a hőcserélő lamelláiban megragadt egy kevés és mikor bekapcsolta a klímát végigtolta a rendszeren, neki szerencséje volt, csak a fejegységet vágta haza. Beszivárgot és a nyáklapot megmarta, javíthatatlan volt.Nem javaslom senkinek, de sokan nagy megelégedéssel használják.
-
-
mdav88
aktív tag
Lag 2 2.0 benzinnell ezeket mutatta lambdaszondara az elm kutyu.
A masodik ugy latszik, es a katalizator is mukodik, de az elso?
Tag hatarok kozt ugyan, de eleg randomnak tunik.A szondat ki is vettem, kisse feheres szurkes volt, a toveben hajszalnyi kormocskaval, de semmi durva. Fogalmam sincs mikor volt cserelve....
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
Kiszedtük a ventit, megint ugyanaz, mint a múltkor. Tizenvalahány tüskés levél benne, aztán felnézek abba az ütegbe, ahol a venti van, ott is levelek a rácson keresztül, szerencsére a porszívó áttudta szívni.
Aztán a pollen, na bammeg ott mi volt, fullosan tele nem is annyira a szűrő, hanem a tartály, de nyilván ez mind a szűrőből esett ki, ahogy kihalásztam mind a kettőt. Levél, bogár, szemét, hulló virág hegyek...
Porszívónak volt dolga, de most minden tiszta.Elindítom a klímát, meg a xado very lube szellőztetőrendszer tisztítót ráteszem a könyöklőre AC be maxon a venti belső körön,, 20 percig megy. Érdekes egyébként, hogy a motortérben a (talán kisebb?) venti nem is kapcsolt be, a nagy az ment, lehet ennyi is elég volt most 20 fok körül, de annak nincs is hangja, én arról írok, aminek főleg nyáron van hangja klíma elindításkor. Na szóval az most 20 perc alatt nem érezte, hogy be kell kapcsolnia.
Ezt a részét nem vágom, bocs, ha hülyén fogalmazok...
Ez valami hőmérsékletfüggő, hogy a hangosabb venti mikor kapcsol be? Mindegy, durván fújta a hideget szép csendben. Ez a xado belső légtér és szellőztetőrendszer tisztító meg igen büdös fajta...nyeltem is belőle kinyitáskor... fúbazzeg az durva volt.
-
nhpeti
tag
válasz
rob210
#65910
üzenetére
Na, alánéztünk, cikkszám szerint erre az alkatrészre lenne szükségünk:
A jobb oldali cikkszáma: 8200113975
A bal oldali cikkszáma: 8200113970A probléma viszont az, hogy ezen az ukrán weboldalon kívül sehol nem találok.
[link]Nincs véletlenül valami ötleted, hogy merre lenne érdemes nézelődni?
-
rob210
Topikgazda
válasz
Predator2
#65916
üzenetére
Akkor, hogy értsd amíg nem tudni mi a baj miért akarsz fedcompot tesztelni?
Amúgy új fedcompnál mindent felül kell írni.
Immo kód, légzsák vezérlő, Upc összehangolás, ha digitális a klíma abba is bele kell nyúlni. Etc ilyet nem tesztelgetünk, cserélgetünk.
Diagnosztika, hibajavítás, felesleges körök kihagyása.
Egy fedcomp csere 100e nél kezdődik, biztos akarod tesztelgetni?De már eltértem a témától.
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
rob210
#65910
üzenetére
HENGST szűrőt, meg a sok minden mást, tegnap hozta a futár. Most reggel berakom és rájöttem, hogy mi a probléma a MANN-nal. Hiába a méret, mert ugye a szűrő méret, amit itt mérni kell, egyszerűen felül a
gumi szigetelés szar a mann-nak, és jóval keskenyebb, mint a HENGST-nek. Ráadásul, alul a szivacs része legalább hüvelykujj vastag, ellenben a MANN, max fél centis megoldásával.A lényeg, berakom az szűrőt, az autó még simábban jár(t) csendesebbnek is tűnt emiatt, konkrétan alig tudtam már begyömöszölni a helyére (megszoktam a mann-t, hogy az szinte beesik oda?) a külső gumi vastagsága miatt, de csak bement és ekkor már érezhető is volt, hogy lezárás után az airbox-ba innen tuti nem kap fals levegőt, mert ez most rászorult brutálisan, ahogy az kell. Bár az autóm vadállat, de eskü, mintha jobban bepasszírozott volna az ülésbe, mikor odaléptem neki, de ez már lehet placebo is, de lehet, hogy nem.
Ma szétkapom megint ventit, mert szerintem, ami oda behullott az előbb utóbb megfog szólalni. Persze így már cserélve lesz a pollen is (BOSCH), szóval ma Lagunázok és MANNék meg mehetnek a jó p...ba.
-
#65912
nünüke1975
aktív tag
molnarpeter
#65909
nünüke1975
aktív tag
válasz
molnarpeter
#65909
üzenetére
Csak egy tipp volt.
-
#65908
nhpeti
tag
nünüke1975
#65907
nhpeti
tag
válasz
nünüke1975
#65907
üzenetére
Nem valószínű, mivel az külön meg volt jelölve hátsó vészhárító néven
-
nhpeti
tag
Édesanyám autójába hátulról belementek. A biztosító kárfelvételi adatlapján a következő alkatrész van megjelölve cserére: "2625 H.ÜTKÖZÉSCSILL. KLT".
Valakinek van valami ötlete, hogy ez mit takarhat? Nem találtam neten hirtelen semmit. Ha valaki esetleg tudna egy képet vagy linket dobni, azért hálás lennék.
Ja, és egy Renault Clio II-ről van szó (2004-es).
-
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
Köszi, de...
Az volt a gondom tavaly is ezekkel, hogy bármennyire is semmi gond nem lesz, mert azt írják, én biztos nem fújom be vele, főleg az alsó motortartó bakot. Ásványvizes palack és az ecet bevált Utóbbit kimondottam gyűlölik. Volvo-t néztem, mert az is kint áll már régóta, mert a garázs full tele van építkezési cuccokkal (is), de oda nem ette be a fene szerencsére.
Én, nem tudom, hogy a kicseszett Renault mitől olyan kurva jó hely ezeknek... -
UHHH
őstag
Kedves ΞΔGLΞ!
Tudom, hol laksz. Volt egy rövid szakasza életemnek, amikor az autóm a közeledben parkolt még 2015-ben, s beköltözött egy kisállat a motorháztető szigetelésébe, a felesleges szigetelőanyagot kidobálva belőle. Nem voltam mérges, á nem... Csak pár hetet voltam garázs nélkül, mégis megszívtam. Mást nem bántott szerencsére.
mert az autó 98%-ban garázsban áll. 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5070 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- 267 - Lenovo ThinkBook 16 (G6 ABP) - AMD Ryzen 5 7530U, no GPU
- Dell Latitude 5430 14" Touchscreen i5-1235U 16GB 1000GB 1 év garancia
- Azonnali készpénzes Apple Macbook Air felvásárlás személyesen / csomagküldéssel korrekt áron
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! R5 5600XT / RTX 3070 / 16GB DDR4 / 512GB Nvme SSD
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest