A puntósabbak!

hát elég Puntosnak érzem magam (1es pöttyünk van)

[Szerkesztve]

A fekete lyukak olyan helyek, ahol Isten nullával osztott. 8 hobbit = 1 hobbyte?

Ujj de gyönyörűű! BABBA!

És ha a Fiat konszern elGM-esedik akkor utánna mien autót lehet még venni ami nem GM?

vki meghallotta -elolvasdta hsz-em- és végre a Ferrari is bekerült

One Ring to rule them all

nekem meg bárcsak lenne egy ilyenem

One Ring to rule them all

Ha ingyen hozzámvágnák, én biz így is elfogadnám

Hmm?

Győrben több Punto2 tanulókocsi is futkároz. csak gondolom pesti vagy, úgyhogy tárgytalan.
Panda 4×4: totalcar tesztet olvastad? eléggé meggyőző
nekem nagyon bejön. de igazából az a kocsi egy 1,3 multijettel lenne nyerő (a tesztelt példány egy 1,2es 8 szelepes)

[Szerkesztve]

A fekete lyukak olyan helyek, ahol Isten nullával osztott. 8 hobbit = 1 hobbyte?

Mért? Milyen a fékje? Azt tudom hogy a felfüggesztése HydraJulikás! A fékje is az lenne? Tudsz mutatni pár képet a te BX-edről?

Kepet meg perpill nem tudok mutatni.
Nincs fotogepem, marmint digitalis. Filmessel meg kicsit sok a macera.
Eccercsak lesz rola foto.

Fekek:
Hidroscitrokban a feket is a hidra(J)ulika taplalja. Ezek ugynevezett ''power-assisted'' fekek, aminek a lenyege a kovetkezo: a fekhatas attol fugg, hogy mennyire nyomod a fekpedalt.
A pedalnak mondhatni nincs utja (van, csak nagyon minimalis), ha csak rateszed a labad, mar lassul az auto, ugyanis, te itt effektive csak egy szeleppel kozolsz erot, a fekhatas a hidraulikus rendszer betaplalasi nyomasan tortenik, ami atlagos hidros citronal ~120-170 bar. Szoval itt, nem erot fejtesz ki, hanem aramlasi keresztmetszetet szabalyzol, pontosabban a nyomast, ami a fekrendszerre hat.
(Az elso igazi hidroscitroban - DS-ID sorozat, nem is volt hagyomanyos ertelemben vett fekpedal, csak egy kis gumigomboc, ami a fekszelep elott volt )
Sokak szerint ez a fek szar, mert nehez adagolni a fekerot. Szerintem meg szenzacios, mert minimalis erohatassal lehet maximalis fekhatast elerni.
Szoval, ezt a feket szokni kell, raadasul nagyon konnyu megszokni.
Utana erhet meglepetes, ha mast kell hajtani. Ez a baj vele. Mondjuk, ha surun hajtasz mindenfele mas vasat, a hozzaszokas nem jelent annyira problemat, csak ha mondjuk atulsz - hosszu ido utan - egy barmilyen vasbol egy hidroscitroba, az elso fekezeskor kiharapod a kormany egy tekintelyes darabjat.
(A masik dilim, ez a veszfekasszisztens, ami ha erzi, hogy kitaposod a fekpedalt a padlolemezen, felviszi neked a feknyomast 50-70 barra... hoho, en ha beleallok a fekbe, akkor ~160 bar a fekkoron a nyomas, es semmi extra, ez a rendszer ilyen - 48 eve )

A pC vajommi?! A kindoz vajommi?! A szittyozium.hu jó. Amigát használok, commodoreos (c)(r)(tm)-al. Meg nextgent. Meg bármit. :D

Hát igen pösti vagyok! A panda4x4 tesztet meg akkor megkeresem!

Hm! Ez tetszik! Akkor az első autóm ien lesz!

Ooo, nem nagyon ajanlom. ;)
Kicsit durva tud lenni a fenntartasi koltsege. ;)
Altalaban BX-eket addig hajtjak, mig szet nem hullanak majdnem.
Ha veszel egy ilyen lomot 2-3-4k-ert, akkor tuti, hogy egybol ramegy ~150 (fekbetet/tarcsa/vezermuszij csere), majd fel ev mulva ajanlott radobni ~300k-t minimum a hidraulikara. Ajanlott '86 utani darabokat keresni, azok mar nem hajlamosak az oxidaciora, csak nincs bennuk az urhajo muszerfal (pedig az a vilag legjobban hasznalhato muszerfala ). Ja, meg egy jo tanacs: barmennyire nem szereted a dieseleket, BX-bol ne vegyel benzinest, hacsak nincs sok-sok penzed motorgeneralra. Ha nem nagyon volt eltorve a gep, akkor csak hidraulikat kell egyszer megcsinaltatni, az utana meg 4-5 evig egy jo vas lesz. Benzinesek nagyon haklisak, sok mulik az elozo tulaj stilusan. En valszeg megszivtam szepen az enyemmel. Most kotrom ossze a pizt, egy motorgeneralra, ami also hangon is minimum 150k lesz.

A pC vajommi?! A kindoz vajommi?! A szittyozium.hu jó. Amigát használok, commodoreos (c)(r)(tm)-al. Meg nextgent. Meg bármit. :D

Hát pedig 200-300K-ért nézegettem űrhajó műszerfalúakat! Csak azok jöhetnek szóba! Azok a kerek műszeresek nem tetszenek! És valóban Dieseleset nézegettem! De hát még várok vele vagy 3-4 évet, mer még tanulok!

De akkor térjünk vissza az eredeti témához! FIAT és ALFA ROMEO ÉS LANCIA ÉS MASERATI tapasztalatokat ide! (Ferrarit azé nem, mert azt utálom, még a forma-1-ben is!)

KÖHÖMM!
Ja télleg! A Fiat Doblóról mi véleménx kering a köztudatban?

És az új 147-ről? Nagyon bejövős gép!

nah fel!

Nah?

sokkal szebb lett mint a régi
nekem a réginél jobban tetszik a stilo például
ennél azért már nem olyan egyértelmű a helyzet.

[Szerkesztve]

A fekete lyukak olyan helyek, ahol Isten nullával osztott. 8 hobbit = 1 hobbyte?

A stilo oan németes arctalan akármi nem? Én legalábbis ezt gondolom! De az új 147 aaaz cool!

Punto II van nemrég,mi érdekel?
1.2 16V városban 5.5-6L-el járok vele ,egyenlöre nagyon meg vagyok vele elégedve
a magas üléspozíciót is megszoktam már

Haverom küldött egy e-mailt, melyben azt állítja, hogy a Lancia király. Képet is mellékelt.

Áááá, mindig is mondtam én, hogy a Lancia a legjobb

[ RIOS Release 5 – multiportal engine by Panther ]

az, hogy mi a jobb hátsó kerék előtt lévő csövek? És nincsenek azok nagyfokú sérülékenységnek kitéve? Egyébként mi a véleményed róla? Melyik szalonban vetted?

A csaj is széria felszereltség? Mosmár erősen gondolkodok rajta, hogy Lancsát vegyek!

nem tudom milyen csövekre gondolsz
nem újonnan vettem,2 éves ,24 ezer km van benne,és egy csaj használta,majdnem olyan mintha új lenne
nagyon meg vagyok vele elégedve,föleg a 9 éves mondeo után ami 2000-es automata váltós volt,télen 14-et behörpintett városban

nézd meg! a jobb hátsó kerék előtt a kerék járati ívbenkerékdobban mennek előre különböző csövek! Mik azok? és sztem igenis veszélyes helyen vannak!

ok ,majd megnézem mik azok

Nem ott megy be a benzin a tankba?

[ RIOS Release 5 – multiportal engine by Panther ]

Akkor meg aztán főleg rossz helyen van! Vagy elkellett volna vmivel fedni!
Ott több cső is van mn2, de asszem hogy inkább 4!

[Szerkesztve]

Nem tudom, de nekem bejön

HI!

En egy ijjen keldtem pajjafutasmon: Bővebben: link Bővebben: link
klasszikus alfa volt egyszeruen imadnivalo, es nehol idegesito! de erzelemk nelkul nem lehetett hozza viszonyulni...:- )))
Egy bisztos a duplakuplunggazfrocs cimu meset aszt nagyon megtanultam rajta:- )))

udv

neduddki

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

ahogy azt a sárvédőszélesítést elnézem ez természetes

A fekete lyukak olyan helyek, ahol Isten nullával osztott. 8 hobbit = 1 hobbyte?

Nekünk Punto II van. 1.2-es 80 lovas 3 ajtos fullextrás, asszem 3 éves, mi vagyunk az elsö tulaja. Azt leszámitva, hogy a bal fényszoroban gyakran kiég az égö soha nem volt semmi probléma vele.
1-2 éven belöl veszek valami saját kocsit, vagy egy Punto HGT vagy egy 145QV lesz.

Hmm! Az a fényszóró állandóan túlfeszt/túláramot kap? Nemlehet megjavíttatni vhogy?
Én is 145-öt nézegetek, de az még messze van!

azt hallottam hogy ez típushiba,és elég nehezen lehet kicserélni a bal oldali izzót, talán az egész lámpát ki kell venni,de ebben nem vagyok biztos

Megnézted a csöveket? Mi a véleményed a kocsiról?

azóta nem voltam kint a lakásból,egyébként se vagyok nagyon autó alá mászó ember,ha nem kell lefeküdni ,és úgy lehet látni ,akkor megnézem majd

Nem kell lefeküdni, csak lehajolsz és már lehet is látni a kerék előtt lévő csöveket! És megfigyeltem, hogy a Punto I-nél is vannak ott csövek! Ezexerint ez már hagyomány!

Volt vki a gyorsulasin? Az a piros Delta odab@szott mindenkit rendesen...de az a grafit(?) sem volt kispalyas.


hobizoli

több drón kell ;P