Új hozzászólás Aktív témák

• #23700 pjen félisten Motion_Blur #23699

  Új Válasz 2016-02-23 19:19:48 #23700

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  pjen

  félisten

  válasz Motion_Blur #23699 üzenetére

  Ahogy én tudom,logikus.amíg nem nyit a termosztát csak a rövidrezáró csövön megy a viz+ ha fűtesz a radiátoron is.Addig nem is lesz meleg a visszatérő amig a termó nem nyit.

• #23699 Motion_Blur félisten pjen #23696

  Új Válasz 2016-02-23 19:01:38 #23699

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Motion_Blur

  félisten

  válasz pjen #23696 üzenetére

  Köszi, ez nekem is megvan pdf-ben.
  Érdekes mert itt azt írja hogy a felső cső ha meleg már nyit a termosztát.

• #23698 máyköl veterán Ace Ventura #23697

  Új Válasz 2016-02-23 19:01:26 #23698

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  máyköl

  veterán

  válasz Ace Ventura #23697 üzenetére

  A kopogás teljesen elmúlt?

• #23697 Ace Ventura addikt roberto211 #23659

  Új Válasz 2016-02-23 18:47:18 #23697

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ace Ventura

  addikt

  válasz roberto211 #23659 üzenetére

  Kész lett a kocsi. Bal oldali féltengely csukló csere volt, plusz egy gumiharang. 19K lett a vége.
  Köszönöm a segítséget!

• #23696 pjen félisten Motion_Blur #23694

  Új Válasz 2016-02-23 18:13:45 #23696

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  pjen

  félisten

  válasz Motion_Blur #23694 üzenetére

  Hűtési rendszer leeresztése
  H5RS0B1606004
  ! FIGYELEM
  Az égési sérülések elkerülése érdekében ne
  vegye le a hűtőfolyadék-tartály sapkáját,
  amíg a motor és a hűtő még forró. Ha túl
  hamar veszi le a sapkát, nyomás alatt álló,
  égést okozó folyadék és gőz törhet ki a
  nyíláson.
  1) Emelje le a hűtőfolyadék-tartály sapkáját az
  óramutató járásával ellentétes irányba, hogy
  kieressze a nyomást.
  2) Lazítsa meg a leeresztőcsavart (1) a hűtőn, hogy
  leereszthesse a hűtőfolyadékot.
  3) A hűtőfolyadék leeresztése után erősen húzza meg
  a leeresztőcsavart.
  A hűtési rendszer feltöltése
  H5RS0B1606005
  1) Használjon jó minőségű etilén-glikol fagyálló és víz
  50/50 százalékos keverékét a hűtőfolyadék
  kiegyenlítő tartály feltöltésére (1).
  A FULL jelzésig (3) töltse fel.
  2) Járassa a motort levett hűtőfolyadék-tartály sapkával
  (2), amíg a hűtő felső tömlője forró nem lesz.
  3) Alapjáraton töltsön be hűtőfolyadékot a hűtőfolyadék
  kiegyenlítő tartályba (1), amíg a folyadékszint eléri a
  FULL jelzést.
  Helyezze vissza a hűtőfolyadék-tartály sapkáját (2)
  az óramutató járásával megegyező irányba
  elfordítva.
  A hűtési rendszer átöblítése és feltöltése
  H5RS0B1606006
  ! FIGYELEM
  Az égési sérülések elkerülése érdekében ne
  vegye le a hűtőfolyadék-tartály sapkáját,
  amíg a motor és a hűtő még forró. Ha túl
  hamar veszi le a sapkát, nyomás alatt álló,
  égést okozó folyadék és gőz törhet ki a
  nyíláson.
  1) Emelje le a hűtőfolyadék-tartály sapkáját (1) az
  óramutató járásával ellentétes irányba, hogy
  kieressze a nyomást.
  2) Levett hűtősapka mellett járassa addig a motort,
  amíg a hűtő felső tömlője fel nem melegszik (ez azt
  mutatja, hogy a termosztát kinyitott, és a
  hűtőfolyadék átfolyik a rendszeren).
  3) Állítsa le a motort, és eressze le a hűtőfolyadékot.
  4) Szorosan csavarja be a hűtő leeresztőcsavart (1).
  Töltse tele a rendszert vízzel, és járassa a motort,
  amíg a hűtő felső tömlője ismét fel nem melegszik.
  5) Ismételje meg néhányszor a 3. és 4. lépést, amíg a
  leeresztett folyadék csaknem teljesen színtelen nem
  lesz.
  6) Eressze le a rendszert, majd zárja szorosan a hűtő
  leeresztőcsavarját (1).
  1
  2
  I5RS0B160004-01
  3
  4
  1
  2
  Szia.Ezt most másoltam ki a suzuki szervíz CD ről.

• #23695 _ocsisajt őstag

  Új Válasz 2016-02-23 17:49:24 #23695

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  _ocsisajt

  őstag

  Sziasztok!

  Autó: 2000, 1.0 Swift GLS (antennám még megvan)
  A cél: tényleg olcsón, de normálisan rádiót hallgatni ha többen megyünk, illetve a saját agyament zenéimet ha solo

  Mit tudnátok ajánlani >>>Budget<<< kategóriában ami normális usb-s fejegység? Illetve maximum műszerfalba beépítettni két hangszórót. Nem, nem kell 4 meg sok hangfal, meg mélynyomó sem. Csak valami szóljon(zörögjön) kulturáltan az autóban, mert már unom a csendet

  Köszi!

• #23694 Motion_Blur félisten Doze #23692

  Új Válasz 2016-02-23 14:48:43 #23694

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Motion_Blur

  félisten

  válasz Doze #23692 üzenetére

  Mintha valami 6.3 liter rémlene nekem.

  Most végeztem amúgy.

  

  Nagy bajt csak nem csináltam, de persze igazad van abban amit írsz.

  Maradt másfél liter bekevert fagyálló, abból felet bekér majd az első pár tucat km-en az biztos ahogy még légtelenedik. A maradék mellé meg keverek még egy 2 litert és pár hét/hónap múlva ha már teljesen megfordult a cucc még csinálok egy utolsó cserét hogy ne legyen nagy a keveredés.

  domojko: köszönöm a segítséget

• #23693 domojko senior tag Doze #23692

  Új Válasz 2016-02-23 12:42:06 #23693

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  domojko

  senior tag

  válasz Doze #23692 üzenetére

  
  
  Csak Ennyire kell szétkapni a swiftet ahhoz h kikapja a termosztátot. Ügyesen eldugták a japik. Blokk mögött rácuppantva a vízpumpára. Légszűrőház, szívósort ki kell venni h hozzáférj. Sajna én pont megszoptam azzal h nem mostam át a hűtőt leengedés után, mondván h szép tiszta víz jött le belőle. Az új fagyálló szépen leoldotta a rendszerből a korróziót és lerakódást. Persze nem azonnal. Kb 5 hónap után. Egyszer csak arra lettem figyelmes h pirosban van a hőfokjelzőm. Még a kiegyenlítőtartályban is sötétbarna lett a rózsaszin-piros fagyálló. Szépen elhalt a termosztát.

• #23692 Doze aktív tag Motion_Blur #23691

  Új Válasz 2016-02-23 11:24:53 #23692

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Doze

  aktív tag

  válasz Motion_Blur #23691 üzenetére

  Találkoznak azok hamarabb is, csak ugye nem 1 bites az a termosztát, hogy vagy nyitott, vagy zárt

  Az a baj, hogy max 4 litert lehet belőle leereszteni, mert hiába melegíted 90 fok fölé mire leállítod, leengeded a termosztát bezár, és több az istennek sem jön ki. Az öblítést hanyagolnám, mert olyasmi mint a motorolaj, ha 36 havonta le van/volt cserélve, akkor neki is megvan azon képessége hogy lebegteti a koszt, mikor meg cseréled kijön vele együtt. Öblítés azért rossz, mert ha pl így csinálod:

  1. leengeded kijön 7,6 liter vízből 4... marad benn 3,6
  2. ráöltöd a tisztítót löttyöt 3,6 liter+4 tisztító lötty.
  3. leengedsz megint 4 litert... marad benn 3,6 liter 50-50 tisztító+régi víz
  4. beletöltöd tisztitó+régi víz mellé+4 liter új vizet
  ====
  ergó kapsz egy bizonytalan összetételű legalább 3 féle összetételű hűtőfolyadékot, amiről refraktométer nélkül még a fagyáspontját sem tudod megállapítani.

  A jobb megoldás az hogy 2x legalább leenged a hűtővizet... és rátöltöd az ujjat. Második leengedésre az elegy 50%-ban új, de ha másodikra is rátöltesz akkor már csak 20% marad benn a régiből, ha neked ez sem elég akkor harmadjára is megismételheted....

  Egyébként nem szoktak ezzel túl sokat szórakozni, vagy kiveszed a termosztátot.

• #23691 Motion_Blur félisten Doze #23690

  Új Válasz 2016-02-22 20:18:19 #23691

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Motion_Blur

  félisten

  válasz Doze #23690 üzenetére

  Akkor megnyugodtam. Így viszont lehetetlen küldetés a teljes hűtővíz cseréje. Amiatt remélem nem lesz gond hogy a blokkban a 10 éves zöld lötty van, a radiban meg az új rózsaszín.

  Aztán majd nyáron egy pesti dugóban egyszer csak találkoznak. És pukk

• #23690 Doze aktív tag Motion_Blur #23689

  Új Válasz 2016-02-22 20:12:56 #23690

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Doze

  aktív tag

  válasz Motion_Blur #23689 üzenetére

  Nincs baj a verdaval, nekem is ilyen sok idő kell hozza, ha gebasz lenne mar tudnád... 90 fokos akkor lesz a hutovized ha 30 percig nyáron 50 fokban araszolsz, autópályán olyan 92 fokra áll be, ha hirtelen kiveszed üresbe es ugy gurulsz akkor felnyomja 95-96 fokra es kapcsol a venti. Ha melegíteni akarod a gépet akkor csak is alapjarat mert ha turaztadod akkor jobban nyomja a vizet radiatorba, es az istennek nem melegszik....

  Ja es 90 fokos viznel ha letekered a hutosapkat arconver a forrovíz, nem hogy meg újjal nyulkalsz bele

• #23689 Motion_Blur félisten gerii #23688

  Új Válasz 2016-02-22 19:16:59 #23689

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Motion_Blur

  félisten

  válasz gerii #23688 üzenetére

  Szervizben annyit csinálnak hogy leeresztik a vizet és feltöltik az új fagyállóval.

  Én szerettem volna rendesen átmosni a rendszert.

• #23688 gerii addikt Motion_Blur #23683

  Új Válasz 2016-02-22 19:14:16 #23688

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gerii

  addikt

  válasz Motion_Blur #23683 üzenetére

  Én ezért sem szórakozok már otthon az ilyen modernebb kocsikkal, szervizben rádugták a gépet, azzal szórakoztak valamit (lehet csak hőfokot néztek, de jó sokáig kellett ott is járatni).

• #23687 Kornel veterán Motion_Blur #23686

  Új Válasz 2016-02-22 16:47:50 #23687

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kornel

  veterán

  válasz Motion_Blur #23686 üzenetére

  Obd-n nezz ra, hogy pontosan mikor hany fokos, a mitato kb. 80-100 fokig egyenesen all, minden mai autoban...

• #23686 Motion_Blur félisten domojko #23685

  Új Válasz 2016-02-22 16:24:09 #23686

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Motion_Blur

  félisten

  válasz domojko #23685 üzenetére

  Most mentem 10kmt, úgy hogy az első 2km-en elérte a hőfokot, mert amúgy se volt hideg a motor. Azt elérte, fölé nem ment. De az alsó cső hideg továbbra is.

  Tegnap toltam pályán 2x70km-t, 140-150-es tempóban, utána kellett volna megnézem..

• #23685 domojko senior tag Motion_Blur #23683

  Új Válasz 2016-02-22 15:56:24 #23685

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  domojko

  senior tag

  válasz Motion_Blur #23683 üzenetére

  Nincs azzal baj ha a hőfokmérő szerint rendben van a víz. Már 60 fokos vizet sem simogatsz igazán kellemesen. A termosztát meg kb 85 foknál kezd el fokozatosan nyitni. Pörgesd 3000-en és ki fog az nyitni. Persze közben figyeled a hőfokmérőt. Ha felmegy pirosig akkor van gebasz. Akkor nem nyit időben a termosztát.
  Vagy a másik lehetőség hogy nyitott állapotban van behalva a termosztátod. De ebben az esetben meg nagyon lassan melegedne a víz. Fűtésed is báró soká lenne. Nyugodj meg, biztosan jo az csak türelem.

• #23684 negroo aktív tag Motion_Blur #23683

  Új Válasz 2016-02-22 15:31:03 #23684

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  negroo

  aktív tag

  válasz Motion_Blur #23683 üzenetére

  zárd el a fütés csapot. alapjárat járasd, ha nem kapcsol be, akkor nem tom, hogy hol van a direktbe kötése. ladán samara jobb oldalt a hütö ventilátoron van 2 dröt azt dugóba össze köttöttem azt bódógság vót.xD

• #23683 Motion_Blur félisten gerii #23682

  Új Válasz 2016-02-22 15:18:22 #23683

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Motion_Blur

  félisten

  válasz gerii #23682 üzenetére

  Én azért szerettem volna magam mert 3-4x át kell mosni a rendszert, az meg idő... azt a szerviben úgyse csinálják meg.

  Valami gáz van szerintem mert a radiátor aljából a blokk felé tartó cső teljesen hideg miközben a felső cső annyira forró hogy érinteni se nagyon lehet. Nem fordul meg a víz, nem nyit a termosztát. A visszajelző szerint rendben van a vízhőfok, pedig 30 percet járattam + mentem is vele, fordulattal rendesen. De az alsó cső még mindig hideg... szar a termosztát?

  Ja és első leengedésre majdnem 5 liter folyadék jött ki, másodszorra már csak 4,5. Most beleraktam a hűtőtisztítót + feltöltöttem de továbbra is hideg az alsó cső, akármit csinálok.

  

• #23682 gerii addikt Motion_Blur #23681

  Új Válasz 2016-02-22 13:39:10 #23682

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gerii

  addikt

  válasz Motion_Blur #23681 üzenetére

  Olcsó szakszervizben nekem egy ilyen csere 10k volt. Abból talán 6k volt a víz, néztem is hogy wtf, de egy darabig nem cserélem le az tuti.

• #23681 Motion_Blur félisten

  Új Válasz 2016-02-22 13:01:53 #23681

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Motion_Blur

  félisten

  Most cserélem a hűtővizet, leengedtem a cuccot, feltöltöttem desztvízzel 5 liter bele is ment. Viszont én 40 percig járattam, túráztattam a kocsit, akkor se kapcsolt be a ventilátor a blokkot a hűtővel összekötő cső is lassan melegedett fel, de valami csak megindult mert ahogy felülről belenyúltam a radiátor betöltő nyílásán a vízbe, meleg volt. Szóval a cirkuláció megvolt, vízhőfok rendben de a venti szerintem egy óra múlva se kapcsolt volna be. Kb. ezt vártam mert én néha nyáron 40 fokban a dugóval hallom hogy bekapcsol, egyébként sohasenem

  Most hagyom hűlni, leeresztem, megy bele a hűtőtisztító lötty desztvizzel és azzal már megyek pár karikát. Utána csak desztvíz, majd jöhet a fagyálló.

  Estére talán meg is leszek

Új hozzászólás Aktív témák