Imprezát vettem de mai fejjel már inkább Forestert néznék.
Egyrészt én se leszek fiatalabb másrészt meg a nagyobb hasmagasság jól jönne amikor megyek ki a telekre.

2-es Fori tetszik, főleg a 2.0 turbó. Az tartós ellenben a 2.5 turbó már közel sem sikerült olyan jól, azt kerüld (mk2/mk3-as széiriában). Sajnos az öntött alu hajtókarok nem bírják el azt a teljesítményt, hengerfejes lesz mind elég hamar. Ezt később az új szériákban azzal küszöbölték ki, hogy áttértek az erősebb de drágább kovácsolt alu hajtókarokra.
A kettes Forival csak az a bajom, hogy a töréstesztje 0 azaz nulla. Mk3 amibe már bele mernék ülni.

10,7 a 0-100? Nekem 8,2s és az se egy rakéta a 10,7-be beleőszülnék.

Az XV azért lenne jobb mert sokkal könnyebb mint a Fori.
Forester 2.0i mk2 1320 kg
Forester 2.0i mk3 1470 kg
XV 2.0i 1370 kg

Tehát az XV úgy könnyű, hogy közben biztonságos is mi az mk2-ről nem mondható el. Ez teljesítményben is érezhető (Fori mk3 vs XV) nem csak a súly de légellenállás miatt is.

Turbósokat a korán ébredő nagy nyomaték miatt érzed erősnek.

#nincsbennetarcsi