Ezt találtam, amire írják, hogy H6-ot is ismer, szereti a windows-os telefonomat is és van azonnal is. Az olcsóbbakból rendre azt írják, hogy csak droiddal kompatibilis. Létezik? Vagy csak az elfeledett win telefonok miatt nem is írják?

(ó\_!_/ó)

Engem sem hagyott nyugodni, már beszéltem megint vele, de megnyugtatott (ehhez mondjuk ért ). A váltós műhely szerint legalább 10k km-t ki kell bírnia, de az is lehet, hogy örökös lesz. Annyit fogok észre venni, hogy nem tud majd rendesen összezárni, sokkal többet fog majd csúsztatni a kapcsolások között. Kárt nem fog okozni semmiben.
Felújító készlet így nincs a wandleremhez, új van 150k Ft-ért USA-ból legolcsóbban, de jelenleg nincs készleten.

(ó\_!_/ó)

Háát egy kókányolt váltóval komolyabb próba nélkül elindulni elég merész sztem. Tréleres száma legyen gyorsíhívón azért...

OBD II-es a csatid, nekem iOBD2 van, ez jó hozzá (ha más nem elgurulsz és rápróbálunk). Nem olyan olcsó mint egy ELM327 de olyan kellett nekem ami iOS-en is fut és ki is tudom próbálni vásárlás előtt.

mod:

"Annyit fogok észre venni, hogy nem tud majd rendesen összezárni, sokkal többet fog majd csúsztatni a kapcsolások között"

Azt nem mondta, hogy emiatt (lock-up hiánya) megéghet a váltóolaj és a nem megfelelő kenés hiányában beállhat az egész váltó? Mondjuk kb 10 ezret így is elmegy csak aztán dobhatod ki az egészet a kukába.

Sztem ennek inkább járj utána rendesen...

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Majd szaglászhatom az olajat minden menet után... Mondjuk csak akkor, ha csúszik a váltás.
Köszi, erre majd rá is kérdezek nála, hogy akkor vállal is garanciát arra, hogy nem kotlik meg a váltóm?
De felmerül bennem a kérdés, hogy akkor a régi lamelláimmal mi volt a helyzet? Akkor már ott is volt csúszásom, ha vetemedtek, ott is előjöhetett volna ez a fajta probléma, nem? Tehát elképzelhető, hogy nem lettem előrébb, csak legalább kidobtam az ablakon némi pénzt... Telefonban minden esetre bizakodó volt Nyírő, ami azért átragad a kérdezőre - mivel nem is értek a témához és azért az ember megbízik egy szerviz vezetőben...

Kezdem beleásni magam ebbe az elm327-es témába, de csak kicsit lettem okosabb. Asszem kérdezősködök egyet a windoswos topikban, ki mit használ, mert nekem úgy tűnik, hogy mindegy mit választok. Max a majdani telefon cserére gondolva érdemes jobban szét nézni, mert droidot nem szeretnék.

(#4454) Parci
Pazzeg, nem volt jó vagy eladták az orrod elől?

[ Szerkesztve ]

(ó\_!_/ó)

Erről a szerelő haver mondása jutott eszembe: Ha nem romlott el, ne javítsd meg.

Sztem ne a Seibikot kérdezd meg, nem fogja bevallani utólag úgy sem hogy levettek a felújítással. Ettől a kókányoljuk bele a merci lamellákat és vagy jó lesz vagy nem... Ettől az is többet ér ha visszaállítja az eredeti állapotot szvsz.
De nem értek az automatákhoz, ezt csak a józan paraszti ész mondatja velem.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Valami volt vele, mert remegést éreztem egyes kigyorsítások alkalmával alacsony fordulatról, még az után is, hogy az egyik fordulatszám érzékelőt kicserélték. Utána sokat javult, továbbá nem kapcsolgatott indokolatlanul sem, mint azelőtt. Szóval kellett ez a nyúlkapiszka, csak a kivitelezés kérdéses.

De az a baj, hogy kérdezni se tudok, hogy jó e vagy sem ez a módszer, mert elmondani sem tudom, hogy mit csináltak...

(#4458) outsiders
Nincs más lehetőség... Bár élném a H6 és manuális váltó témát, de az meg a Legában volt csak.

[ Szerkesztve ]

(ó\_!_/ó)

Igen tudom sajnos. Nekem ez az egyik legnagyobb bajom, hogy egy viszonylag nagy, mondjuk 200+ lovacskás teljesítmény mellett már szinte lehetetlen kéziváltós autót találni, fiatal vagyok még az automatához, nem kell dugóban üldögélnem se az autóval, hogy elfáradjon a lábam a folyamatos kuplungolásban. Komoly dilemma lesz, ha 4-5 év múlva másik autót állok nézegetni

Az interneten vitatkozni olyan, mint a paralimpia: ha nyersz is, retardált maradsz.

Jó akkor nem volt hiábavaló.

Egy jó Spec B... Nyamm azt bírná a pocim. Mondjuk ezt: [link]

#nincsbennetarcsi

Kerekedik ez a Seibikos történet! Felhívtam az érdi szerelő ismerősöm, aki hangosan röhögött rajtam a telefonban. Kedves ember, ezért is kedvelem.

Elmeséltem neki a sztorimat, elmondtam a fordulatszám érzékelős történetet, hogy cserélték. Na azt nem cserélték, ugyanis az nem tud rossz értéket adni. Ha jól értettem, akkor hasonló elven működik, mint a biciklikre szerelt km óra. Csak újra kalibrálták a váltót.

A wandlert már nem lehet úgy összerakni, mint a szétszedés előtt, így az eredeti állapot visszaállítása bukó. Most vagy összerakják ahogy mondták és vagy megkotlik a váltóm vagy nem vagy megvárom amíg lesz új wandler valahonnan. És ha nem elég a vagy, akkor vagy eladom és veszek egy rendes váltós autót...

Este kapok egy telefonszámot. Fóton vagy egy tag, aki wandler felújítással foglalkozik, őt fogom holnap felhívni és kifaggatom. Még az is lehet, hogy nála van a motyóm.

Az egészben az a legszebb, hogy nemrég kaptam egy pm-et a subiklubos fórumon. Azt a tanácsot kaptam, hogy messziről kerüljem el a Seibikot. Csak akkor már a ott volt az autóm. Elmondása szerint miattuk kellett még egyszer az autóba locsolnia az autója vételárát (STI). Aztán a Hace hozta egyenesbe a történetet.

Ui: ettől függetlenül nekem még lehet jó autóm a Seibikotól, de nagyon szeretnék már túl lenni ezen az egészen és jól elfelejteni, hogy ilyen is volt.

[ Szerkesztve ]

(ó\_!_/ó)

Az enyémre mind a kettő kitétel igaz, így helyben is vagyunk.

mod:

Petester: Még csak nem is kell újrakalibrálni elég resetelni a váltószoftvert hozzá, mert az újrakalibrálja magát.

Az STi történetet olvastam anno, azt hittem az egy egyedi eset. Ezek után elgondolkozom erősen rajta, hogy kiszedem az ajánlott szervizek listájáról az összefoglalóban...

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Mondjuk az érdi emberem elég szkeptikus alkat és nem szereti a szar masszírozását. Jobban szereti az eredeti alkatrészeket, azokra tud csak garanciát vállalni. Namost gyári felújító készletek szerinte nincsenek wandlerhez (Porsche, Merci, Audi forduls meg elég sokat a kezei között). Hosszú távú ismeretei nincsen felújított wandlerekkel, mert azok az autók elég hamar elkerültek a tulajoktól, amiket megcsináltak. Mercihez pl. 700 ezer Ft is van egy új, gyári. Sokan próbálják ezért okosban felújítani. Csak egy nem arra a helyre és méretre, nem arra a teljesítményre tervezett utángyártott alkatrész vagy bírja vagy nem. Az esetemben Subarura faragott Merci motyó is vagy működik vagy nem. De hogy nekem arra garanciát senki nem fog vállalni, az is biztos. És még az is lehet, amit mondtál is, hogy nem csak a wandlert, de az egész váltót dobhatom a Dunába...

(ó\_!_/ó)

Pont ilyen szerelőt keresek. Ad már meg pls az elérhetőségét...

#nincsbennetarcsi

Nem kell kivenni az ajánlott szervizek listájából. Nyírő szavaiból úgy veszem ki, hogy ő érti ezt, csak én lihegem túl. Elmondása szerint ezzel a megoldással semmiképp nem tehetünk kárt a váltóban, nem fog megégni az olaj, csak a váltási sebességen fogom észre venni, ha esetleg valami változik. Nem mókolás, amit csinálnak, megbízik abban, aki a wandlert csinálja és neki se érdeke, hogy rossz munkát adjon ki a kezeik közül.
Az az alkatrész, amit kicsit igazítani kell, nincs egy tized mm-rel husosabb, mint ami nekem kéne. A hozzá igazítással nem veszít a váltó a megbízhatóságán.
Ezek a wandlerek nem Subaru gyártmány, a benne lévő alkatrészek a beszállító sajátjai. Ez esetemben egy holland gyártó, aki szintén árul általa felújított turbinákat. Na ez most perpill nincs, ezért kell most ez a megoldás, amíg nem lesz elérhető jó darab. Ha elkezd lassulni a kapcsolás, akkor kell majd berendelni a hollandok által felújított másikat.

[ Szerkesztve ]

(ó\_!_/ó)

Jól van én azért inkább továbbra sem megyek hozzájuk biztos ami...

#nincsbennetarcsi

Egy egész szép turbós Fori, ráadásként kézi váltós [link]

Az interneten vitatkozni olyan, mint a paralimpia: ha nyersz is, retardált maradsz.

na, "kész" a subaru, azaz kész az első fék + stabpálca. a hátsó gátló meg állítólag nem folyik sehol, hibátlannak néz ki. de közben leesek az útról, meg gödörnél is érzem, hogy nem csillapít. ezt így hogy?

dicranum scoparium + genista pilosa = :)

Meg kell nézetni egy rázópadon. Az megmondja, hogy hibás-e.

40 éves DIMPLE whisky eladó! Érdeklődni privátban.

Ez a fori még nekem is tetszik. Erre talán cserélném az Imprezat De majd talán egy WRX után lesz Imprezan kívül más

Ahogy CB írja, padon méresd be az nem hazudik, %-ra pontosan megmondja mennyire csillapít még a gyári 100%-hoz képest. Attól, hogy nem folyik még lehet szar egy gátló.

outsiders: Nyamm, ez finom nagyon. Kéne és az ára is oké.

#nincsbennetarcsi

Ez nem lesz meg sokáig az tuti. Csak az az ezüst szín nem adja nekem.

Az interneten vitatkozni olyan, mint a paralimpia: ha nyersz is, retardált maradsz.

Pedig hálás szín, azon látszik meg a legkevésbé a por.

#nincsbennetarcsi

itt az outback 3.0r facelift hátsó gátló cikkszáma: 20365AG300, ideírom, hogy később meglegyen. rázópad vizsgaállomásokon van jellemzően?

dicranum scoparium + genista pilosa = :)

Nem csak, nagyobb szervizekben vagy futómű specifikus műhelyekben is van rázópad.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Tudom, Toyotám is ezüst. De attól még megérdemel egy különlegesebb színt, plusz a legkevésbé észrevehető szín az úton, ha nézel statisztikát ezt törik össze a leggyakrabban. Tesómnak volt már pár vétlen balesete, mindig csak az ezüst színű autóival. Feleségemnek is mentek már neki a Corollában. Mindannyiszor észre se vette a vétkes sofőr őket.....

Az interneten vitatkozni olyan, mint a paralimpia: ha nyersz is, retardált maradsz.

Jó de a statisztikát rontja, hogy nagyon sok a szürke autó van forgalomban kanári sárgából meg kevés.
Valóban nehezebben észrevehető mint egy rikító szín. Ezt a biztosító is figyelembe veszi a kockázat beárazáskor. Ezért kérik le, hogy milyen színű a biztosítandó autó.

#nincsbennetarcsi

Jaja. Ha eljutok oda, hogy új autót vehetek, akkor tuti rikítóbb szín lesz, olyan szép kék és piros árnyalatok vannak, sőt például az XV-nek van egy vagesz narancs, azt is simán bevállalnám.

Az interneten vitatkozni olyan, mint a paralimpia: ha nyersz is, retardált maradsz.

Eddig 1x vettem új autót, az pl piros lett.

XV-ből az alapszínek is jók (narancs meg a piros).

#nincsbennetarcsi

Az a narancs olyan útépítő munkás szín. Engem legalább is arra emlékeztet.
Nekem most a gyöngyház fehér jön be.

Nekem eddig csak ezüst autóim voltak, sosem volt balesetem. Egy sérülésem volt, azt én okoztam. Tolatás közben elgondolkoztam.

[ Szerkesztve ]

40 éves DIMPLE whisky eladó! Érdeklődni privátban.

Jó ez a gyári szatén fehér szín, az enyémnek is jól áll.

#nincsbennetarcsi

egyetértek. már csak egy konyak bőr hiányzik belőle.

dicranum scoparium + genista pilosa = :)

Meg az automata, meg a tartalék, meg egy rendes felni...

outsiders: Nem, Kormi B6-os.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

legyen benne egy szuper szellőztetett, fűtött-hűtött konyak bőr, és felőlem jöhet 1,5-ös motorral is

dicranum scoparium + genista pilosa = :)

Egy rendes felnit tényleg megérdemelne

na, holnap megyek rántópadozni egyet. amúgy érzésre jobb a kocsi így, hogy elöl kapott új stab rudakat (hány van ebből? nemrég már volt cserélve stab szilent, meg stab pálca, most ez...), de szerintem még mindig bugos hátul.

dicranum scoparium + genista pilosa = :)

Ezek a stab* dolgok mennyit kóstálnak? És mennyit kérnek a cseréért? Gondolom 1 munkaórába kb belefér.

(ó\_!_/ó)

Nem ismerem az OBK felfüggesztését ilyen részletességgel de kerekenként 1 db szokott lenni. A baj az, hogy nem is maga a rúd megy tönkre hanem a végein lévő gömbcsukló.

Itt írnak róla: [link]

mod:

blasko92: Van gyári alum hozzá csak még nem jutottam el oda hogy átcseréljem.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Már lassan egy éve, nem?

Az interneten vitatkozni olyan, mint a paralimpia: ha nyersz is, retardált maradsz.

Kb. Egyelőre nem bontom/bolygatom meg a rendszert.

#nincsbennetarcsi

Tudom, fontos a gyári jellemzők megőrzése..... XD Jövő héten lesz PH topiktali? Szabin leszek csütörtökön, addigra elvileg patent lesz a gép, szépen rendbe rakva a fényezés meg minden.

Az interneten vitatkozni olyan, mint a paralimpia: ha nyersz is, retardált maradsz.