Miért vezet mindenki úgy, mint egy állat? - LOGOUT Hozzászólások

Hirdetés

Legfrissebb anyagok

LOGOUT témák

PROHARDVER! témák

Mobilarena témák

IT café témák

GAMEPOD témák

Új hozzászólás Aktív témák

kw3v865 senior tag

#57600
#57599 philoxenia
2022-04-17 19:54:33

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

kw3v865

senior tag

#57599 philoxenia

Nem jó az összehasonlításod: mivel nem a 30 km/h-s megengedettre vannak hangolva a lámpaváltások, így nincs is értelme ezzel érvelni.
Spanyolországban meglépték tavaly: "Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy egyik napról a másikra, azaz április 30-áról május 1-jére alig több, mint fele annyival lehet hajtani. A változás Spanyolország lakott területein lépett életbe, de itt is vannak eltérések az alkalmazott korlátok között. A 30 km/h az irányonként egysávos utakra vonatkozik, ahol viszont oldalanként legalább két sáv van, ott 50 km/h a sebességhatár."
[link]
philoxenia MODERÁTOR

#57599
#57592 Dluinet
2022-04-17 19:47:25

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

philoxenia

MODERÁTOR

#57592 Dluinet

Nem. Megint az van, hogy axiómaként kezeled a gyorsításos fogyasztást. Városban pl. Szolnokon 50-60 körül elmegyek hat-nyolc lámpát forgalomtól függően. Harminccal kb. háromszor minimum meg kellene állnom. Tehát egyszer gyorsítok ötvenre, vagy háromszor -négyszer harmincra nulláról. Melyik a nagyobb üzemanyag-fogyasztás ? Keresztutcákban meg kb. két-háromszor annyi ideig állnak az autók. Leginkább járó motorral.
Nyilván lehet optimalizálni a közlekedést, de ez az ötven helyett harminc az kb. olyan, mint a kihagyni a vacsorát és a reggelit, hogy fogyjál, de ebédre megenni azt, amit eddig három alkalommal ettél meg, vagy fordítva, egész nap enni folyamatosan tízpercenként, de mindig egy falatot csak...
Ezen kívül kiindulsz Pécsből, ami minden, csak nem normális közlekedésű város. A hegyek völgyek csak a hab a tortán, mivel eleve a városrészek között a domborzati viszonyok miatt csak nagy kerülővel lehet közlekedni.
Mondhatnánk azt is, hogy meg kellene tiltani a hegyen-völgyön építkezést, mindenki lakjon az Alföldön, legyenek négyzetesen megtervezett városok, vagy pl. mint Palmanova...
konci79 őstag

#57598
#57595 Dluinet
2022-04-17 19:42:45

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

konci79

őstag

#57595 Dluinet

Roppant életszerű... Max ha gurulsz a piros lámpa felé, és nem áll mögötted 10 autó.
Dluinet nagyúr

#57597
#57596 lezso6
2022-04-17 19:23:12

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Dluinet

nagyúr

#57596 lezso6

Nem csak USA-ban tiltják?
lezso6 HÁZIGAZDA

#57596
#57595 Dluinet
2022-04-17 19:19:46

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

lezso6

HÁZIGAZDA

#57595 Dluinet

Ilyenért fogalmi vizsgán is azonnali bukás jár.
Dluinet nagyúr

#57595
#57593 konci79
2022-04-17 19:18:25

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Dluinet

nagyúr

#57593 konci79

Felgyorsít, üresben gurul.
Szívesen.

Google: hypermiling pulse and glide
kw3v865 senior tag

#57594
#57591 philoxenia
2022-04-17 19:16:23

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

kw3v865

senior tag

#57591 philoxenia

Az a nagyon nem mindegy, hogy hányszor kell megállni, majd ismét felgyorsítani. Ha 30-ra csökkentve a megengedett sebességet állandóbb, egyenletesebb haladás lehet elérni, akkor hiába fogyaszt kevesebbet 50-nél az autód. A sok megállás, majd ismételt kigyorsítás többet számít városban (természetesen ez is útvonalfüggő, de összességében kell nézni a nyereséget, mindig lesznek, akik roszabbul járnak). Ez egy soktényezős képlet, de nyugaton egyre több városban alkalmazzák pl. Párizsban: https://telex.hu/kulfold/2021/08/30/franciaorszag-parizs-sebesseg-korlatozas
Tehát van létjogosultsága. Az is fontos szempont, hogy a szuburbanizáció káros hatásait is csökkenteni kellene. Rengetegen ingáznak, egyre nagyobb távolságról, őket is "szívatni" kell, megjegyzem nagyon helyesen (az egyre elviselhetetlenebb forgalmat csökkenteni kell). Ez is egy szabályozó eszköz a sok közül.
konci79 őstag

#57593
#57592 Dluinet
2022-04-17 19:14:22

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

konci79

őstag

#57592 Dluinet

Azt is figyelembe kell venni, hogy 30-al csak kb 3-asban járnál, az se mindegy hogy lehet fel se tudsz váltani 4-be. Lehet erőltetni, de nem egészséges a motor-váltónak...
Dluinet nagyúr

#57592
#57591 philoxenia
2022-04-17 19:05:48

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Dluinet

nagyúr

#57591 philoxenia

Városban többet fogyaszt, a több gyorsítás miatt.
Ha kisebb sebességre gyorsítasz fel, akkor kevesebb üzemanyagot használsz.
Szerinted kevesebb lenne a fogyasztás, ha két lámpa között 80km/h-ra gyorsítanál, majd fékeznél és így közlekednél az egész út alatt?
philoxenia MODERÁTOR

#57591
#57590 Dluinet
2022-04-17 18:55:26

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

philoxenia

MODERÁTOR

#57590 Dluinet

Aztamindenit! Ezek szerint mindegy milyen kocsi, mekkora, hol mész vele?
Igazából a fogyasztás az A-ból B-be út megtételéhez szükséges üzemanyagot jelenti. Lehet akár ugyanazzal a kocsival, ugyanazon az útvonalon, ugyanazt az utat, elég nagy fogyasztáskülönbséggel megtenni. Simán mehet kevesebb benzinnel/dízellel valaki, mint te. Akár úgy is, hogy te harminccal mész ő meg ötvennel....
Ez nem ennyire egyszerű, hogy mennyire gyorsítasz fel. Városban jellemzően a sok megállás elindulás és a gyakori araszolás miatt fogyaszt többet a kocsi. Ha mindenki max harminccal mehet ötven helyett, még villanyautóval is több energia kell. Hiszen, ha csak a sebességen múlna, a városi fogyasztás lenne kevesebb, nem az országúti.
Dluinet nagyúr

#57590
#57586 philoxenia
2022-04-17 09:14:41

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Dluinet

nagyúr

#57586 philoxenia

30-ra gyorsítás 21ml üzemanyag felhasználásával jár.
50-re gyorsitás 30ml üzemanyag felhasználásával jár.
50-re gyorsítást nem lehet kevesebb üzemanyagból megúszni, mint a 30-ra gyorsítást.
Ez az alapja a 30-as sebességhatárnak.
biker nagyúr

#57589
#57585 philoxenia
2022-04-17 07:57:59

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

biker

nagyúr

#57585 philoxenia

ja ok, a kérdést úgy értettem, mindenképpen váltasz, de az érv az elektromos ellen hogy szennyezőbb.
HA a kérdés az, hogy nem váltasz vs elektromosra váltasz, akkor szennezőbb, de akkor az is szennyezőbb ha bármi másra váltasz. Mellesleg ha használtról használtra váltasz akkor meg mindkét esetben 0 lesz mert már létező termék, nem most állítják elő
"Azért, mert a lényeg, hogy gyorsabban eljuss A-ból B-be, és ez jobban megy autóval, mint lóval. Aki a töltőállomás keresés nyűgét magára veszi, annak egészségére. Én maximum akkor váltok, ha megszűnik ez a probléma."
Nem nyűg, vannak appok, amik odanavigálnak ahova szeretnéd. pont olyan nehéz mint ha ismeretlen helyen keresnél benzinkutat. Mert szerintem nem ismered az ÖSSZES benzínkút helyét szerte a világban, ergo ha nem a bejáratott pár kutnál tankolsz, akkor ugyanúgy térképen keresel benzinkutat, mint töltőállomást.
"Hogy on is legyek, nem tudom hajnal 5-kor miért kell 100-al furikázni a városban. Mármint az értem, hogy ilyenkor kicsi a forgalom, és úgy érzi, hogy megteheti, de tényleg minek?"
Hát én pont ma röhögtem jó, a szomszéd utcában a fekvőrendőrök elé felfújták a lakók, "LASSÍTS" és egy 30-as karikában. Egy a baj, hogy lakó-pihenő övezetben van, ahol 20-al lehet menni
inf3rno nagyúr

#57588
#57584 Dluinet
2022-04-17 06:12:51

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

inf3rno

nagyúr

#57584 Dluinet

Azért, mert a lényeg, hogy gyorsabban eljuss A-ból B-be, és ez jobban megy autóval, mint lóval. Aki a töltőállomás keresés nyűgét magára veszi, annak egészségére. Én maximum akkor váltok, ha megszűnik ez a probléma.
Hogy on is legyek, nem tudom hajnal 5-kor miért kell 100-al furikázni a városban. Mármint az értem, hogy ilyenkor kicsi a forgalom, és úgy érzi, hogy megteheti, de tényleg minek?
mephi666 nagyúr

#57587 2022-04-16 23:20:56

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

mephi666

nagyúr

Ma utazgattunk: munkahelyem kecskemét déli oldalán van, lakásunk kecskemét északi részén... reggel 0 forgalom mellett kb 10-15perc átérni... ahova szeretnénk költözni: kkfháza... mindenhol megengedett max sebességgel haladva kb 20 perc félegyháza központjából munkahelyemig... ha pedig a mercedes gyárat nézzük, ami a régi 5ös mellett van, akkor kb 15 perc... ha valaki ott dolgozik, akkor csúcsforgalomban pl csongrádról hamarabb odaérhet, mint pl hetényegyházáról, ahonnan kb 1 útvonal van és reggelente rendre bedugul...
Ja: megjártuk ma szegedet is... míg kecskeméten minden nap minimum 2 cifra jelenetet rögzíthetek, addig szegeden béke és nyugalom pedig volt forgalom... páran küldték is neki rendesen, de semmi elmebetegség
philoxenia MODERÁTOR

#57586
#57584 Dluinet
2022-04-16 19:32:59

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

philoxenia

MODERÁTOR

#57584 Dluinet

Most ez mit bizonyít? Ez egyszerűen csak terelés...
A másfélszeres állítást kellene bizonyítani.
philoxenia MODERÁTOR

#57585
#57583 biker
2022-04-16 19:29:04

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

philoxenia

MODERÁTOR

#57583 biker

A semminél mindenképp környezetszennyezőbb... Figyelmesebben olvasd el amit írtam... A meglévő kocsi megtartása szerinted "gyártásilag"hogyan lehetne környezetszennyezőbb, mint egy új elektromos autó legyártása? Max pár alkatrész kell bele. Akkumulátor, motorolaj és annyi...
Dluinet nagyúr

#57584
#57582 philoxenia
2022-04-16 17:47:46

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Dluinet

nagyúr

#57582 philoxenia

100 éve a lovak mellett is hasonló érvek voltak a benzinessel szemben, mint most a benzines mellett az elektromossal szemben.
A ló bárhol eszik szinte ingyen, olcsóbb megvenni, ha több van akkor önreprodukáló, önvezetés képessége, egymagában használva egy embernek tökéletes, szekeret rakok mögé akkor teherautó, ha két lovat rakok a szekér elé, akkor nagyobb teherautó stb. Ezzel szemben az autót tankolni kell, nincsenek is benzinkutak, patikába jártak benzinért, büdös, hangos, robbanásveszélyes, rozsdásodik, kell külön motor, autó, teherautó, gyakran meghibásodik, terepen nem használható, szerelő kell hozzá, csak úri hóbort a gazdagoknak.
Nem is értem hogy cserélhettük le a lovakat.
biker nagyúr

#57583
#57582 philoxenia
2022-04-16 17:24:40

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

biker

nagyúr

#57582 philoxenia

jajj ne, mert mindjárt megcáfolom az idézeted azon részét, hogy környezetszennyezőbb-e egy elektromos autó előállítása egyáltalán?
philoxenia MODERÁTOR

#57582
#57572 Dluinet
2022-04-16 16:46:05

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

philoxenia

MODERÁTOR

#57572 Dluinet

A lényeg, hogy 50-re gyorsítás 1,5× annyi üzemanyagfogyasztás , mint 30-ra gyorsításkor.
Ilyeneket én is tudok írni. Axiómaként felállítva gyakorlatilag légből kapott állításokat, mindig igazam lesz.
Pl. "A lényeg, hogy egy villanyautóra cserélve a jelenlegi autómat, gyakorlatilag a teljes élettartama alatt sem jön vissza a gyártáskori környezetszennyezés hátránya."
philoxenia MODERÁTOR

#57581
#57570 kw3v865
2022-04-16 16:41:23

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

philoxenia

MODERÁTOR

#57570 kw3v865

Nem, hiszen el kell jutnom a település határára is. Anno jártam biciklivel, de akkor huszon évvel fiatalabb voltam. Természetesen villanyautóval megoldható lenne, de a mai árak mellett olyan száz év alatt jönne vissza a villanyautó ára...
Reggie0 titán

#57580
#57579 Lauda
2022-04-16 16:37:05

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Reggie0

titán

#57579 Lauda
Lauda titán

#57579 2022-04-16 16:29:56

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Lauda

titán
Reggie0 titán

#57578
#57577 Dluinet
2022-04-16 16:25:42

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Reggie0

titán

#57577 Dluinet

Ja. Az 1.5x-szer annyi fogyasztas es a 1.5x-szer tobb fogyasztas azert nem ugyan az. Elobbi 100 egysegbol kiindulva 150-et, utobbi 100-bol kiindulva 250-et jelent.
Dluinet nagyúr

#57577
#57575 Reggie0
2022-04-16 16:18:24

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Dluinet

nagyúr

#57575 Reggie0

Milliliterben 1,5× több üzemanyag fogy egy gyorsításnál.
Legalábbis a telemetria ennyit mutat nálam.
De ha akarom akkor végtelen, mert 30-ra elektromosan is bármikor felgyorsít a hybrid rendszer, benzin nélkül.
Legközelebb KW-ban nézem meg.
Dluinet nagyúr

#57576
#57573 konci79
2022-04-16 16:13:58

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Dluinet

nagyúr

#57573 konci79

Első lépésben az 50-es korlátnál 53km/h fölött automatikus büntetést.
Most GPS szerint 65km/h-val járunk városban, ha a forgalom engedi.
Reggie0 titán

#57575
#57572 Dluinet
2022-04-16 16:13:35

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Reggie0

titán

#57572 Dluinet

Hogy jott neked ki az 1.5x fogyasztas? Nalam (50/30)^2 nagyjabol 2.8.
#57574 Dluinet: Ez ertheto, en ezert szeretem az erollert, velem az alsohegy utcara(>10%, gellert hegy egyik resze) is felkaptat, pedig nem vagyok pehelysulyu. De az arpad hidra a margit szigetrol felutast biztosito uton is(bar azt nem tudom mennyire ismered). Nalam a kerekparozas sehogy sem elfogadhato, mert reggel nem azert zuhanyzom, hogy leizzadtan erkezzek a munkaba.
Dluinet nagyúr

#57574
#57571 Reggie0
2022-04-16 16:12:18

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Dluinet

nagyúr

#57571 Reggie0

Pécsen lehet látni az új beköltözőket, akik hagyományos kerékpárral próbálkoznak.
De csak egyszer, mert hamar elfogy az erő az első, itt kicsinek számító dombnál és tolja felfelé.
Amin a házam áll telek, azon van csak 6 méter szintkülönbség, pedig négyzetes és összesen 33x33 méter az egész. (Egy szint kb 3m és a második szint tetejével van egy magaságban a telek magasabb széle.)

Nincsenek is kerékpárosok, még az ételfutárok között is marginális a számuk.
Gyalog a 10km-es táv minimum 2 óra lenne.
Napi 2x 2 óra utazás nem elfogadható.

Elektromos kerékpárral viszont simán élhető lenne, ha nem lenne nagy a sebességhatár.
konci79 őstag

#57573
#57572 Dluinet
2022-04-16 16:12:03

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

konci79

őstag

#57572 Dluinet

Olvasgatva itt a hozzászólásokat, sokmindennel egyetértek, de pl. áruszállítás, futárok, buszok, nagyon megszívnák a 30- as korlátozást...
A sok birka miatt biztos jó lenne, akik most is 70-80-al járnak a városban, de sok szempont van.
Büntetést kellene szigorítani első lépésben, mert egyre többen hiszik azt, hogy bármit megtehetnek autóval.
Dluinet nagyúr

#57572
#57568 kw3v865
2022-04-16 16:03:26

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Dluinet

nagyúr

#57568 kw3v865

A lényeg, hogy 50-re gyorsítás 1,5× annyi üzemanyagfogyasztás , mint 30-ra gyorsításkor.
Az átlag sebesség viszont csak néhány km/h lesz kevesebb, de a megtett táv rövidsége miatt, ez időben kevés veszteség.
Ha a baleseteket csökkenését nem is veszük figyelembe, akkor már környezetvédelmi szempontból sokat nyerünk. Ráadásul kis sebesség határnál már a kerékpár és más közlekedési eszközök is nagyobb teret nyernek.
Reggie0 titán

#57571
#57570 kw3v865
2022-04-16 14:35:34

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Reggie0

titán

#57570 kw3v865

Telepulesen belul 17km/h az atlagom haztol hazig(otthonrol munkahelyre) elektromos rollerrel(max sebesseg 25km/h) 10km tavon. Budapest belvarosan es a Margit Hidon keresztu. Autoval ugyanezt 35 perc helyett 20-25 perc alatt meg lehet tenni(plusz parkolasi mizeria). Szoval a pecsi 14-18km/h az vagy nagyon rosszul hangolt lampakat jelent az adott utvonalon vagy nagyon nyugdijas sofort.
Namost, ha 20 perc alatt megyek 10km-et autoval, akkor az _atlag_sebesseg 30km/h-ra jon ki.
kw3v865 senior tag

#57570
#57569 philoxenia
2022-04-16 14:32:18

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

kw3v865

senior tag

#57569 philoxenia

A településen belüli átlagot nézd, csak úgy van értelme összehasonlítani.
philoxenia MODERÁTOR

#57569
#57565 Dluinet
2022-04-16 14:20:01

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

philoxenia

MODERÁTOR

#57565 Dluinet

Ha ennyi lenne az átlagsebességem, gyalog járnék. Nekem ellenben Szolnok melletti faluba a 18 km nagyjából a vasútállomástól 60 km/h átlagra jön ki, ha nem jó a lámpaváltás. Ha jó, akkor legalább 70-80-ra...
kw3v865 senior tag

#57568
#57565 Dluinet
2022-04-16 14:16:31

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

kw3v865

senior tag

#57565 Dluinet

Így van: az átlagsebesség a lényeg. Persze itt 50 vs. 30 km/h az összehasonlítási alap, és városfüggő a dolog (forgalomirányítás, lámpaváltások stb.), valószínűleg az 50 km/h-s megengedett sebességgel nagyobb átlagsebesség jön ki, de nem lesz nagy a különbség, belvárosban meg pláne. Másrészt a kevesebb elégetett üzemanyag (hiába fogyaszt jól az autó 50-nél, ha gyakrabban kell fékezni, 0-ra lassítani), fékbetétek lassabb kopása (szálló por), a kevesebb és kevésbé súlyos baleset, alacsonyabb zajkibocsátás egyértelműen a 30 km/h-s korlátozás felé billenti a mérleg nyelvét. Civilizáltabb országokban egyre több városban vezetik be. Itt a vadkeleten még messze van ez sajnos, de talán Budapesten, ahol a vezetés és a lakosság is felvilágosultabb a hazai átlagnál, talán 5 éven belül be is vezethetik. Nyilván a belvárosban lenne ezt célszerű minél hamarabb meglépni.
Reggie0 titán

#57567
#57566 Dluinet
2022-04-16 13:41:29

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Reggie0

titán

#57566 Dluinet

A magyar varosokrol jellemzoen magyar tanulmanyok lesznek. Amugy a magyarok sem szimulalnak szarabbul, mint barhol mashol a vilagon.
Dluinet nagyúr

#57566
#57559 Reggie0
2022-04-16 13:38:01

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Dluinet

nagyúr

#57559 Reggie0

Mondom, hogy 15 év múlva beszéljük meg.
Jósolgatni a cigányasszony is tud.
A magyar tanulmányokat meg WC papírnak sem lehet használni.
Dluinet nagyúr

#57565
#57558 kw3v865
2022-04-16 13:36:45

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Dluinet

nagyúr

#57558 kw3v865

Nekem, Pécsen, hétköznap reggel és délután 14-18km/h az átlagsebességem, a munkahelyem és a házam között, 10 kilométeres távon.
Nem hiszem, hogy ha 70km/h-ra növelnék a megengedett határt, akkor sem érnék be gyorsabban. A piros lámpáknál meg kell állni, a kereszteződésekben és zebráknál az elsőbbséget meg kell adni akkor is.
Nyilván lehetne balkán stílusban nyomni, tökön-paszulyon át, akkor hamar beérne mindenki.
Reggie0 titán

#57564
#57561 Elemental
2022-04-16 12:58:08

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Reggie0

titán

#57561 Elemental

Tizzel mar toljak az autot, ne pofogjon
philoxenia MODERÁTOR

#57563
#57561 Elemental
2022-04-16 12:26:09

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

philoxenia

MODERÁTOR

#57561 Elemental

Szerintem menjen mindenki gyalog. Mindenhová. Lóhát nem opció sok a sz.r....
philoxenia MODERÁTOR

#57562
#57558 kw3v865
2022-04-16 12:24:46

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

philoxenia

MODERÁTOR

#57558 kw3v865

Lényegében a rövidtávú, belvárosi autókázásról kell leszoktatni az embereket.
Erre sokkal jobb opciók vannak szvsz.
Elemental addikt

#57561 2022-04-16 12:22:02

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Elemental

addikt

Szerintem meg menjen mindenki tízzel. Akkor baleset sem lesz, meg az már nem sokkal lassabb, mint a harminc.
szebe addikt

#57560
#57557 philoxenia
2022-04-16 11:14:54

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

szebe

addikt

#57557 philoxenia

Tömegközlekedés.
Egyébként a fix 30-as korlát elég lenne Pesten mondjuk a Hungárián belülre. Budán kicsit nehezebb ilyen egzakt határt húzni, de hasonló elvek mentén ott is ki lehetne jelölni.
Reggie0 titán

#57559
#57556 Dluinet
2022-04-16 10:52:26

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Reggie0

titán

#57556 Dluinet

Hahaha.
Amit irsz az nem cafolat. Majd ha ala tudod tamasztani tanulmanyokkal, addig csak valami utopisztikus vagyalomnak lehet nevezni.
kw3v865 senior tag

#57558
#57557 philoxenia
2022-04-16 08:50:47

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

kw3v865

senior tag

#57557 philoxenia

Azt is vedd figyelembe, hogy milyen átlagsebességet tudsz elérni az adott időszakban az adott útvonalon. Igen, lassabb lesz, ha mindehol 30-as korlátozást vezetnek be. Ugyanakkor, ez sokkal összetettebb dolog: az autósok "szívatása" is cél valamilyen szinten: ösztönözni őket, hogy váltsanak közlekedési módot. Természetesen ehhez a tömegközlekedés, kerékpárutak fejlesztése is hozzá kell, hogy tartozzon. Egyébként, ha lassabban mennek az autósok, biztonságosabb biciklivel is közlekedni, kevesebb helyen lesz szükség bringaút kialakításra. Fontos lenne a parkolóhelyek számának csökkentése is, de minimum azt elérni, hogy újakat ne alakítsanak ki a belvárosokban. Lényegében a rövidtávú, belvárosi autókázásról kell leszoktatni az embereket. A 30-as korlátozás is ezt segíti, nem csupán a károsanyag-kibocsátásról van szó. Az csak egy eleme az egész koncepciónak.
philoxenia MODERÁTOR

#57557 2022-04-16 07:42:45

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

philoxenia

MODERÁTOR

30-as korlát. Vegyük Budapestet.
Innen jársz dolgozni mondjuk ide. ötven helyett 30-al kicsit tovább tartana, nem? Elektromosan is...
Dluinet nagyúr

#57556
#57555 Reggie0
2022-04-16 06:20:40

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Dluinet

nagyúr

#57555 Reggie0

A te álláspontod, elavult tényekre és elavult eszközökre alapszik. A helyes megközelítés a ma elérhető és forgalomban lévő eszközök használatán alapszik.
Például az erőmű kapacitás cáfolata:
Ha a világ összes személyautóját lecserélnénk, akkor kb 10% nőne az elektromos áram fogyasztás, de ezzel szemben az üzemanyag előállításhoz szükséges energia csökkenése miatt, 2% csökkenne az energiaszükséglet. A szumma végül 8% elektromos áram fogyasztás növekedés.
Az autópark nagy részének lecserélése nagyon, nagyon minimum kb 20 évre van szükség (lehet hogy 30-35 év lesz).
Az elmúlt 20 évben viszont az elektromos áram fogyasztás nagyobbat növekedtet, mint amennyit az elektromos autózás megkövetel.

Csak 1994 és 2008 között, 14 év alatt 20% volt a fogyasztás növekedés a világon, mégsem omlott össze az elektromos hálózat.
A többi állításod már a meglévő gyakorlat megcáfolja. Keress meg egy egy elektromos autót használót, hogy mikor, milyen gyakran és hol tölti. Esetleg nézz meg angol vagy norvég példát. Ezek működő gyakorlatok, és nincsenek összhangban az állításaiddal.
Reggie0 titán

#57555
#57554 Dluinet
2022-04-15 22:51:06

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Reggie0

titán

#57554 Dluinet

Tehat fogadjuk el, mert te azt mondtad. Ez a vilagnak kicsit sovany indok.
Dluinet nagyúr

#57554
#57553 Reggie0
2022-04-15 22:45:11

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Dluinet

nagyúr

#57553 Reggie0

Kb ezek a tanulmányok önmagukban semmit nem érnek.
Több vizsgálat szükséges, több csapattól, több helyen, több szempontból. Egy tanulmánynál a szerzők jelentősen elfogultak lehetnek. Vagy sok mindent nem vettek észre. Például 30km/h-nál mennyien ülnek át kerékpárra vagy elektromos kerékpárra, stb.
WHO-nál a bekért tanulmányoknál ez állandó probléma.
De mindegy, az idő majd megmutatja az igazságot.
Kb 15 év múlva emlékeztess, kíváncsi vagyok az eredményre.
Reggie0 titán

#57553
#57552 Dluinet
2022-04-15 21:49:55

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Reggie0

titán

#57552 Dluinet

Hat, neked kene. De mivel en mar megcafoltam egy ervedet, miszerint az 50->30 jot tesz, ezert felolem legyen egy napra legyen eleg ennyi, nem kell a cafolataiddal faradnod a mai nap, ha nem akarod
Dluinet nagyúr

#57552
#57549 Reggie0
2022-04-15 21:39:36

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Dluinet

nagyúr

#57549 Reggie0

Minden állításod hamis/téves, rossz alapokból, rossz következtetéseket vonsz le.
De nem hiszem, hogy ezt nekem kéne itt és most végig cáfolnom.
Használd az internetet, és valós felhasználók, fejlesztők, és energiapiaci szakemberek (nem erőműben dolgozó ember) tapasztalatait és meglátásait fedezd fel.
Kamula Barnákat kerüld.
Csabex őstag

#57551
#57550 konci79
2022-04-15 19:29:29

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Csabex

őstag

#57550 konci79

Volt szerencsém Bukarestben vezetni régebben és már akkoriban is tapasztalható volt a dzsungel törvénye az utakon, de ezek szerint a javulás helyett rohamosan romlott a közlekedési morál sajnos.
konci79 őstag

#57550 2022-04-15 18:50:18

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

konci79

őstag

Nem magyar, de a balhé mellett érdemes a parkolásokat is végignézni... Még itt nem tartunk, de közeledünk...
Reggie0 titán

#57549
#57548 Dluinet
2022-04-15 15:08:54

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Reggie0

titán

#57548 Dluinet

Jelenleg biztos, mivel az utcan ritkan log szabadon hozzaferheto konnektor. Meg az elektromos toltohelyekert is megy a harc. Arrol nem is beszelve, hogy egy belsoegesu jarmuvet barhol megtankolsz kannabol, igy a range extender betetdija nagyjabol 1000-20000 forint nagysagrendu.
Boven lehet josolni, nezd meg, hogy a beepitett eromuvi kapacitas milyen utemben novekedik. Az eromuveket sem fel ev alatt huzzak fel. Kapacitasbovites plane. Lassabban mennek ezek a dolgok, mint ahogy a hetkoznapi ember elkepzeli, a belvarosban pedig nehezebb a helyzet.
Dluinet nagyúr

#57548
#57547 Reggie0
2022-04-15 14:36:58

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Dluinet

nagyúr

#57547 Reggie0

őőő
Feltételezed, hogy mindenki a otthon töltené az autót?
A benzint is otthon szokták pillepalackból tölteni, vagy mindenki hazafelé beugrik a kútra?
Lehet az lesz, hogy jövedéki adóval terhelt áramot lehet csak vételezni, külön kutakról, 5 perc alatt teljesen feltöltve az autót. Az otthoni töltés meg le lesz tiltva.

Inkább ne jósolgassunk, hogy mi hogyan lesz.
Reggie0 titán

#57547
#57546 Dluinet
2022-04-15 14:17:52

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Reggie0

titán

#57546 Dluinet

A jarmupark valtozasanak dinamikajat tekintve ez a tanulmany meg 5-10 evig kb. ervenyes lesz szerintem. Itthon nagyon lassan cserelodnek a jarmuvek. A szennyezes novelesevel pedig inkabb tobb embert olunk meg, mint amennyit megmentunk a balesetekben.
Igazabol semmi sincs kobe vesve, villamos jarmuvekkel valoban nem igazan rontana a 30-as tempo az emissziokon. De az nagyon tavoli jovo, belvarosban nem lehet minden lakasba felvinni egy autot tolteni es a toltohalozat sem tud vegtelen utemben novekedni(aramhalozat kapacitasa is korlatos es korlatos utemben no).
Szoval nem vagyok bizakodo, a 30-as korlatnak csak a ketutcas falukban van letjogosultsaga ebben az evtizedben. A belvarosban inkabb behajtasi dij vagy az autok teljes merteku kitiltasa a jarhato ut, ami az emissziot es a baleseteket is csokkenti.
Dluinet nagyúr

#57546
#57545 Reggie0
2022-04-15 12:10:02

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Dluinet

nagyúr

#57545 Reggie0

1. Én most Vitézy Dávid álláspontjával értek egyet.
2. De néhány éven múlva az eredeti 30-as korlátozást fogom támogatni.
3. Azt kell megnézni, hogy melyikkel mentünk meg több emberi életet vagy növeljük jobban az életminőséget.
4. Ki kell tiltania dízeleket és az EURO4 alatti benzines személyautókat a belvárosokból, plusz méretkorlátot is be kell vezetni. Így a tanulmány szimulációja már teljesen más eredményt fog mutatni, és a 30-as korlátot fogja támogatni.

Semmi nincs kőbe vésve, a tanulmány néhány év múlva hibás és érvénytelen lesz.
Reggie0 titán

#57545
#57311 Dluinet
2022-04-15 11:35:48

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Reggie0

titán

#57311 Dluinet

Ha meg emlekszel a temara. (altalanos 30-as korlatozas).
BME kozelekedeskaron keszitettek szimulaciot a pesti forgalomra, konkretan jelentosen no a kibocsajtas a 30-as korlatozastol: [link]
inf3rno nagyúr

#57544
#57539 Reggie0
2022-04-14 21:32:05

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

inf3rno

nagyúr

#57539 Reggie0

Igen, én is ezt írom. Vagy biztech szaknyelven nincs 100%-os védelem, még akkor sem, ha irreális összegeket költesz rá.
NoLF veterán

#57543
#57542 Reggie0
2022-04-14 14:56:25

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

NoLF

veterán

#57542 Reggie0

igen, majdnem minden kirívó volt, kivéve sajnos a piroson áthaladást és a nem indexelést.
de tényleg egyre több helyen látom ezt... szétnéz, és megy, kit érdekel a jelzőlámpa színe
Reggie0 titán

#57542
#57541 NoLF
2022-04-14 14:42:18

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Reggie0

titán

#57541 NoLF

Amit emlitesz az inkabb kirivo eset. De peldaul nezd meg Margit Hid budai oldalon a felsorakparton a hid elotti lampakat. A rakparti lehajto lampajanal cikulsonkent 1-2 auto atmegy a piroson, rendszeresen keresztbe allnak a zebra+kerekparuton, sokszor meg a keresziranyu forgalom kulso savjan is. A hidtol eszakra levo zebranal levo keresztezodesben - deli iranyban - rendszeresen athajtanak a piroson a kulso savban, nem ritkan az 5-10 masodperce piros lampan is, amikor mar megindultak a gyalogosok/kerekparosok. A belso savban mindig valaki keresztbe all a zebrara, mert ugy pofatlankodik a kozepso savbol a belsobe. Es ez allandoan igy megy, rendort meg sosem lattam, hogy egy evben akar egyszer is buntetne ezeken a helyeken.
(A zebranal kereszben megalloknak fel szoktam hajtani a hatso ablaktorlot, de azt sem szoktak eszrevenni.)
NoLF veterán

#57541
#57540 Reggie0
2022-04-14 14:38:03

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

NoLF

veterán

#57540 Reggie0

szomorú, de tényleg így van...
ma reggel kerékpároztam a határ út környékén, hallottam egy kis utcában hogy mögöttem eszeveszetten nyomja valaki, hogy le tudjon előzni mielőtt be kell kanyarodnia az utca végén. épp mellettem volt amikor jöttek szemből, majdnem teljesen rámhúzta hogy elkerülje az ütközést, aztán felém anyázva-üvöltözve húzott el mellettem (szőke hölgyemény, mini cooper S).
a következő ereszteződésnél index nélkül rákanyarodott a határ útra, ahol egy piroson áthajtva a következő pirosnál álló sor megfogta, és rostokolt a dugóban. én meg mellé értem és szerettem volna megkérdezni hogy leginkább mi volt a problémája azzal hogy majdnem kinyírt, de zöldet kapott és nagy elánnal zúzott elérni a következő pirosat...
remélem odaért időben
Reggie0 titán

#57540
#57537 tyielow
2022-04-14 11:47:02

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Reggie0

titán

#57537 tyielow

Ez mar teljesen hetkoznapi. Nincs olyan nap, hogy ne latnek tobb embert szandekosan atmenni a piroson.
Reggie0 titán

#57539
#57530 inf3rno
2022-04-14 11:45:50

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Reggie0

titán

#57530 inf3rno

Csak eppen az a problema, hogy nem tudod felterkepezni az osszes ritka szituaciot.
mephi666 nagyúr

#57538
#57537 tyielow
2022-04-13 21:39:21

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

mephi666

nagyúr

#57537 tyielow

Járna az 50ezres csekk meg mehetne darálóba a jogsi
tyielow aktív tag

#57537 2022-04-13 21:36:29

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

tyielow

aktív tag

[link] kedd reggel... fú miket láttam még aznap.
philoxenia MODERÁTOR

#57536
#57535 inf3rno
2022-04-13 17:20:12

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

philoxenia

MODERÁTOR

#57535 inf3rno

Hagyjuk.
inf3rno nagyúr

#57535
#57534 philoxenia
2022-04-13 15:00:01

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

inf3rno

nagyúr

#57534 philoxenia

És mégis vannak vasúti balesetek, mert nincs baleset mentes közlekedés, mindig vannak benne olyan dolgok, amikre nem készültek fel. A sok évtizedes statisztika mit mond, hogy automatizációval sikerült csökkenteni ezeknek a kockázatát?
Valószínűleg pont azért nem megoldható olyan egyszerűen a jelen jogszabályi környezetben, amit írsz, mert autópályára felmehetnek civilek és nem kötelező az önvezető autó. A másik, hogy a vasúti kötött pályás közlekedés, az autópályán pedig bármikor lehetnek sáv váltások. Nehéz kívülről megítélni, de szerintem mindkét dolog nagyban növeli a probléma komplexitását, és gondolom még lehet ezeken kívül is szempontokat találni, pl. nem kötött menetrend, stb. amik miatt nem említhető egy lapon a kettő. Ha a szoftverfejlesztői múltamból indulok ki, akkor valószínűleg még egy könyvben sem említhetőek, annyival komplexebb már az autópályás közlekedés is.
philoxenia MODERÁTOR

#57534
#57533 inf3rno
2022-04-13 14:44:26

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

philoxenia

MODERÁTOR

#57533 inf3rno

A vasútnál az automatizáció már nagyon magas fokú. Ez azért lehetséges, mert a közlekedtetésben nem vesznek részt civilek. Zárt autópályákon, ahová nem mehet föl emberi vezetésű pláne, pláne civil, nem professzionális közlekedő, mai eszközökkel is megoldható már az önvezetés. Szerintem.
inf3rno nagyúr

#57533
#57531 philoxenia
2022-04-13 14:27:38

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

inf3rno

nagyúr

#57531 philoxenia

Jajj imádom ezt. Én is így gondolkodok, hogy egy csettintéssel megoldható a probléma. Aztán utána 3 hónapig szoktam dolgozni rajta. Mindketten főnöknek valók vagyunk.
rushty őstag

#57532
#57510 Lauda
2022-04-13 14:27:18

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

rushty

őstag

#57510 Lauda

Közel a zebra, ha lendületből jönnek nem is állnak meg.
philoxenia MODERÁTOR

#57531
#57530 inf3rno
2022-04-13 14:13:55

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

philoxenia

MODERÁTOR

#57530 inf3rno

Redundanciával és mesterséges tervezéssel kiküszöbölhető simán amit írsz. Majd. Az elsődleges az, hogy minden jármű önvezető legyen adott pályán. Az emberi reakciókat nehéz kiszámolni. Ha minden közlekedőn van jeladó egy adott szituációban, akkor nem túl nehéz megoldani.
inf3rno nagyúr

#57530
#57516 mephi666
2022-04-13 14:02:33

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

inf3rno

nagyúr

#57516 mephi666

Itt nem csak emberi tévedésről van szó, mert az algoritmusokat már csak közelítéssel alkotja valami, amit a laikusok mesterséges intelligenciának neveznek. Az esetek jó részében ez működik, a ritka dolgokat meg hajlamos eldobni. Ha nincs teszt egy ilyen ritka szituációra, akkor nincs figyelembe véve, és simán tévedhet. Már pedig ritka szituációk mindig lesznek, és emiatt balesetek is. Ezt soha nem fogja megoldani az önvezető kocsi sem. Annyi történik csak, hogy a gép elveszi a sofőrök munkáját, ők meg képezhetik át magukat valami mássá. Egyáltalán nem biztos, hogy ettől a közlekedés biztonságosabb lesz. Főleg ha hosszú távon nézzük, akkor beüthet egy globális üzemzavar, napkitörés, vírus, stb. miatt, ami gallyra vágja az egész rendszert, és tömegbalesetet okoz.
Elemental addikt

#57529
#57519 mephi666
2022-04-13 11:42:01

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Elemental

addikt

#57519 mephi666

Jah, vagy mondjuk közmunka, 1 hétig powerbankként kell dolgoznia
Lauda titán

#57528
#57527 szebe
2022-04-13 10:49:39

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Lauda

titán

#57527 szebe

Szerintem ezt gondold/olvasd át még egyszer.
szebe addikt

#57527
#57510 Lauda
2022-04-13 10:03:34

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

szebe

addikt

#57510 Lauda

Az teljesen mindegy, ott a tábla, meg kell állni azt' kész.
Vagy pl ennél a kereszteződésnél is "felesleges" a kötelező haladási irány tábla, mert sokkal egyszerűbb lenne hazajutnom, ha itt be tudnék fordulni balra. De nem lehet, megoldom máshogy, szabályosan. [link]
mephi666 nagyúr

#57526
#57525 Di Natale
2022-04-13 09:24:52

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

mephi666

nagyúr

#57525 Di Natale

honnan a tipp? ...sw-fejlesztés inkább: modellezés-tesztelés-felhasználás, kb ilyen köztes ember vagyok a fejlesztők és felhasználók közt, aki mindkét oldalra próbál rálátni... amúgy nem is mentem bele annyira a fejlesztés oldalába, csak amit a nálam sokkal okosabb elmond a videóban tény, hogy tökéletes szoftver nincs... épp ezért rizikó a 100%-os önjáró járművek kiengedése: még akkor is megpróbálják majd rájuk húzni a vizes lepedőt, ha az adott balesetben nem azok lesznek a hibásak
ui: amúgy szerintem nagyon elbeszélünk egymás mellett... vissza lehet olvasni, mit írtam: nem ekéztem az önvezető járműveket, csak tényeket írtam, hogy már most is felkapnak minden balesetet, aminek önvezető jármű a részese... mi lenne, ha százezerszám lepnék el az utakat?
Di Natale senior tag

#57525
#57524 Dluinet
2022-04-13 09:11:05

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Di Natale

senior tag

#57524 Dluinet

Úgy tudom szakács
Dluinet nagyúr

#57524
#57523 mephi666
2022-04-13 09:07:51

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Dluinet

nagyúr

#57523 mephi666

Látom, önvezető autók fejlesztésében veszel részt.
Ezért nem is vitatkozom veled.
mephi666 nagyúr

#57523
#57522 Dluinet
2022-04-13 09:05:13

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

mephi666

nagyúr

#57522 Dluinet

ja, nem azt mondtam hogy megnövekedne általánosságban a balesetek száma: az garantált, hogy a hírekbe kerülő balesetek száma ugrana meg, aminek önvezető autó a részese függetlenül attól, hogy ott ki volt a hibás... hírértéke van és kattintást lehet vele gyűjteni, mert sokan ellenzik a 100% önvezető módot (ide is bekerült már n+1 olyan cikk, ami önvezető autóról szólt)
Dluinet nagyúr

#57522
#57521 mephi666
2022-04-13 09:00:05

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Dluinet

nagyúr

#57521 mephi666

Csak feltételezés a részedről, hogy megnövekedne a balesetek száma.

Mindig fogadd szkepticizmussal azokat az információkat, amik a véleményedet/álláspontodat megerősítik.
mephi666 nagyúr

#57521
#57520 Dluinet
2022-04-13 08:26:41

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

mephi666

nagyúr

#57520 Dluinet

mármint konkrétan mire gondolsz? tény, hogy zajjal meg lehet hülyíteni felismerő algoritmusokat... az is tény, hogy mivel emberek írják a szoftvert, hibázhatnak... van benne kockázat rendesen
ui: vagy az, hogy a bulvár nem ugrana, ha első napokban ezrével történnének balesetek? (akkor is ugrana, ha 99%ban az emberi hülyeséget nem tudná kezelni a rendszer, vagy csak véletlenül lenne egy baleset részese)
Dluinet nagyúr

#57520
#57516 mephi666
2022-04-13 08:23:54

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Dluinet

nagyúr

#57516 mephi666

Ezzel kár foglalkozni.
A feltételezéseid nem helytállóak.
Az elképzelésidet tényként veszed, ez nem vezet sehova.
mephi666 nagyúr

#57519
#57517 cappa72
2022-04-13 08:16:22

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

mephi666

nagyúr

#57517 cappa72

az is... plusz ami minden rendszer halála: a kivételek az ilyen helyzetek felismerése és megfelelő kezelése... pl itt felénk a jobbkezes kereszteződéseket sokan nem ismerik... nem egyszer le is dudáltak, amikor kifordultam a balról egyenesen érkező elé féktávon kívül úgy, hogy nekem volt elsőbbségem sőt sok olyan eset is volt, hogy érkezhettem volna lendületből, mert "úgyis nekem van elsőbbségem" és 100% lett volna a baleset... az ilyeneket hogy kezeled le algoritmusban? bekapcsolod a "balkán módot", hogy innentől kezdve jobbkezes kereszteződésnél satura álljon meg, ha beláthatatlan, mert simán jöhet balról egy vakegér, aki máshogy értelmezi a kreszt? (mármint aki úgy értelmezi, hogy egyenesen haladva neki van elsőbbsége) ...oké, hogy beleprogramozhatod a full defenzív, személy- és vagyonbiztonságot előtérbe helyező módot, de akkor garantálom hogy a forgalomban részt vevő humánok nagy része sportot fog belőle űzni, hogy legalább annyira sz*passák a robotsofőrt, mint a T-matricás autókat
#57518: büntetésből 1 hétig csak elektronszegény áramot kapjon?
Elemental addikt

#57518
#57514 Lauda
2022-04-13 08:13:40

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Elemental

addikt

#57514 Lauda

Pedig kaphatott volna egy csekket szegény autó. Vagy valami más büntetést
cappa72 nagyúr

#57517
#57516 mephi666
2022-04-13 08:07:22

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

cappa72

nagyúr

#57516 mephi666

Iletve az algoritmusokat is emberek alkotják, hibázási lehetősséggel (szerintem), illetve a helyzetfelismerés lesz (vagy épp már az) egy kérdéses pont; mint amit leírtál, élethelyzetek értéjelése...
mephi666 nagyúr

#57516
#57515 inf3rno
2022-04-13 07:12:52

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

mephi666

nagyúr

#57515 inf3rno

plusz én meg ebben látok még elég nagy veszélyt: nem is kell ezeknek a szoftverét hackelgetni... lényegében ráhúzol egy fóliát a stoptáblára és utána azt benézi az algoritmus és főútvonal kezdetének veszi? ez azért elég komoly rizikó, hogy minimális emberi szem számára észrevehetetlen zajjal fejre lehet állítani pl a táblafelismerő algoritmust
egyik ismerősöm már 10 éve nyomja (nagy autóellenes), hogy "milyen jó világ lesz, ha nem lesz szükség taxisofőrökre meg nagyátlagban semmi sofőrre, mert önjáró autók fogják járni hamarosan a világot" ...én ezt azért nem ilyen optimistán látom minél komplexebb algoritmusok irányítják ezeket, annál több a hibalehetőség... és itt nem arról van szó, hogy elrontott algoritmus beleszarik valamit egy adatbázisba, amit ki lehet javítani és senkinek nem esik baja, hanem több tonnákat, vagy tíztonnákat mozgat ez az algoritmus a forgalomban ott állna a földbe a tesla, ha globálisan engedélyeznék az önvezető módot és első napokban meghalnának párezren (még akkor is, ha emberi hibákból jön össze a balesetek nagy része, mert a bulvár felfújja)
inf3rno nagyúr

#57515
#57513 Reggie0
2022-04-12 23:19:01

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

inf3rno

nagyúr

#57513 Reggie0

Azzal meg nem számol, hogy ha a mögötte jövőt nem fékezi le a koccanással, akkor az meg még 10-et elgázol... Szép új világ!
Lauda titán

#57514
#57512 mezis
2022-04-12 23:17:55

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Lauda

titán

#57512 mezis

Elég nagy felelőtlenség ilyen fosokat kiengedni az utakra. A gondolat szerintem teljesen helytálló. Ki vállalja ezekért a kütyükért a felelősséget?
az autójuk nem próbált meglépni, csak keresett egy biztonságosabb helyet, ahol nem zavarta a forgalmat.

Ez is hülyeség, ne döntse el egy szoftver, hogy hol állíthatja meg a rendőr.
a vezető nélküli autót végül nem bírságolták meg.
Reggie0 titán

#57513
#57512 mezis
2022-04-12 23:16:50

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Reggie0

titán

#57512 mezis

Az algoritmus mar csak ilyen. Majd kiszamolja, hogy a zebran atkeloket legazolva csak 2 embert ol meg, mig ha hagyja, hogy belerohanjanak hatulrol, akkor 5 fog meghalni, ezert siman atmegy.
mezis félisten

#57512 2022-04-12 23:13:14

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

mezis

félisten

[link]
Fog ez még piroson is átmenni! (Nálunk, miután a mesterséges intelligenciája bővíti ismereteit a helyi szokásokkal...)
Ilyenkor kit vonnak felelősségre? Kilövik a gumiját, hogy ne tudjon megszökni?
tope addikt

#57511
#57510 Lauda
2022-04-12 23:05:40

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

tope

addikt

#57510 Lauda

Semmi értelme. Belátható szakasz!
Amúgy egyik nap szerintem én se álltam meg ott
Lauda titán

#57510
#57509 philoxenia
2022-04-12 21:38:19

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Lauda

titán

#57509 philoxenia

Jogos a büntetés, más kérdés, hogy mi a rossebnek oda stop-tábla.
philoxenia MODERÁTOR

#57509 2022-04-12 21:15:10

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

philoxenia

MODERÁTOR

Simán átmentek a szolnoki autósok a STOP-táblán – Videó
Szerintem csak mellette...
philoxenia MODERÁTOR

#57508
#57506 mezis
2022-04-12 19:40:57

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

philoxenia

MODERÁTOR

#57506 mezis

Fordítva durvább lett volna...
rushty őstag

#57507
#57503 Dluinet
2022-04-12 17:43:18

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

rushty

őstag

#57503 Dluinet

Bármit csinálhatnak csak telefonozni nem szabad.
mezis félisten

#57506
#57505 Dluinet
2022-04-12 17:41:01

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

mezis

félisten

#57505 Dluinet

Régen olyan videót láttam, hogy csúcsforgalomban egy férfi borotválkozott, egy nő meg pulóvert kötögetett.
Más idők voltak azok...
Dluinet nagyúr

#57505
#57504 mephi666
2022-04-12 17:26:16

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Dluinet

nagyúr

#57504 mephi666

A nők rejtve csinálják, ha előtte vagy mögötte vagy, akkor nem láthatod, hogy a telefonját nyomkodja.
mephi666 nagyúr

#57504
#57503 Dluinet
2022-04-12 17:11:41

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

mephi666

nagyúr

#57503 Dluinet

Én ma férfiakat láttam reggel és délután is... mögöttük mentem, ők mondjuk beszéltek és nyomkodták a jobb fülükhöz a telefont, közben ballal keresztbe átnyúlva bűvészkedtek nagyon a váltóval...
Dluinet nagyúr

#57503
#57501 mephi666
2022-04-12 17:03:55

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Dluinet

nagyúr

#57501 mephi666

40 év alatti nők tömegesen nyomkodják a telefont városon belül.
Folyamat üzeneteket írnak.

5 napig karosszériásnál volt az autóm, mert beletolattak. Kénytelen voltam tömegközlekedést használni. Buszról szépen belehetett látni az autókba. Minden nő üzeneteket írogatott megállás nélkül az ölében lévő telefonba. Tisztára megijedtem, hogy mennyien nem nézik a forgalmat.
szebe addikt

#57502
#57500 Lauda
2022-04-12 16:05:05

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

szebe

addikt

#57500 Lauda

Napi két* agyhalott. FTFY
egy kamionos lassú tolatásba kezd, elvétette ugyanis a lehajtót
mephi666 nagyúr

#57501
#57500 Lauda
2022-04-12 16:02:21

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

mephi666

nagyúr

#57500 Lauda

Lehet telefonozott... nincs nap, amikor ne látnék ilyet is többet: egyik 20-25el tötymörög városban, másik előttünk kacsázik, harmadik kis híján ránkhúzza a kocsit, negyedik kezd kigurulni alárendelt útról elénk, ötödik bealszik lámpánál zöldre... mind telefonozik elsőre arra gondolok általában, hogy "na ez részeg" ...aztán megnézzük jobban és az ilyenek rendre telefont csesztetnek vezetés közben... nem büntetik őket eléggé... jogsit el kellene venni tőlük fél évre: gyalog nyomkodhatják nyugodtan (úgy legfeljebb önmagukra veszélyesek)

Új hozzászólás Aktív témák

Aktív témák

Új fizetett hirdetések

Üzleti előfizetők hirdetései

Állásajánlatok

Számítástechnikai értékesítő

Cég: Laptopműhely Bt.

Város: Budapest

Részletek