Használd csak, azért hívják rögzítőféknek, hogy ne a hajtásláncot terhelje az autó súlya. Megállsz, rögzítő, kuplung ki, menetirányi sebességbe, és kíméled a technikát. Nekem anno visszaadták a kölcsönbe adott autómat, hogy leállás után elment belőle az erő, és alig bírtak hazajönni vele. Mondom aztán ezt hogyan sikerült? (Volvo855, T5, faék motor).
Hát tényleg szar hangja volt, alapjárat 1200on, és a turbó töltött... hát mondom ez wtf.
Kellett egy hét mire rájöttem, hogy ne a saját agyammal gondolkodjak, ezért ránéztem a vezérlésre. Szívó oldal 3al előre, kipuff oldal 4el hátra ugorva.
Később hagytam anyámékat vezetni, beültem hátra, mert mentünk valami motyoért, futóval.
Akkor fejtettem meg a rejtélyt. Meredek lejtőn, egyes, rögzítő nélkül álltak meg, hátulról tolt a futó, majd még el akartak kezdeni pakolni rá.
Ja, persze én voltam a fasz, hogy ne magyarázzam már meg, hogy hogyan kell parkolni, blablabla.
Utána mondtam, hogy lehet akkor kölcsönkérni más autóját.
lol

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。