Ha nem söprögetsz és van 1-2 kisgyerek esetleg még sűrübben is.

[ Szerkesztve ]

" A háztartási gépek üzemeltetési költségei"
Mindenkinek megvan a bogara

Kétfajta ember van. Kerüld mindkettőt!

A rezsijellegű költségekre érzékeny vagyok. Az autós hasonlat nem áll, illetve ott a szervizköltség a kérdés. Ezért vettem Toyotát: ablaktörlőgumi, izzók, 14 ezerért olajcsere egyszer, 4 év alatt. Fillérek. A benzin itt olyan, mint a HT gépeknél az áram. Anélkül nem működik.

Soha nem voltam trafikban. Soha nem fogok bemenni. Mindig gőzölni fogok.

4 ev utan csereltel olajat Huh

Ideje lenne lecserélni az olajat. Ha áll a kocsi, akkor is évente cserélni kell, kéne.

Legfrissebb Banggood, Geekb, Ali kuponok: https://t.me/kinabolrendelek

Aztán ha a 4 évenkénti olajcsere miatt egyszercsak besül a motor, akkor hirtelen nagyon megugranak az üzemeltetési költségek

Kétfajta ember van. Kerüld mindkettőt!

4év 1 olajcsere. Nincs több kérdésem

Oszt majd ha eladnád, akkor is jelezzed ám, hogy milyen takarékos a fenntartása, "csak"
4 évente kell olajat cserélni....

[ Szerkesztve ]

Nem 4 évente, butus. Előtte volt, mielőtt vettem, közben egyet én, hamarosan esedékes, ez kb 2 évente, és kb 20-22 ezer km-enként. De csekkolgatom: tiszta. Autószerelőm 25-30 ezrenként cseréli a sajátján.

[ Szerkesztve ]

Soha nem voltam trafikban. Soha nem fogok bemenni. Mindig gőzölni fogok.

Aham én butus, akkor kié írta ezt?
"14 ezerért olajcsere egyszer, 4 év alatt."
Vagy elírás? és ottannak a hasonló kommentek rá...

[ Szerkesztve ]

Ha vétel előtt volt cserélve az olaj, akkor utána 2 évig elment azzal az olajjal, utána cseréltetett, majd eltelt megint 2 év. Így pont kijön az, hogy 4 év alatt ő csak 1x cseréltetett olajat, és most fog megint. Csak kicsit félrevezető volt a megfogalmazás.

[ Szerkesztve ]

Dive ever, work never.

Melyik ez az autószerelő? csak azért, hogy még véletlenül se menjek hozzá...

Hát ez nem kicsit false, mert hát nem 4 év alatt cserélt akkor olajat, hanem 2 év után, oszt ismét 2 év után. Nem jön ki 4 évre a matek sehogy sem, max az elsőt nem Ő fizette, de rá 2 évre már igen. Hol itt a 4 év? Én butus, persze hát ...

[ Szerkesztve ]

Szeretem kordában tartani a hobbijaim költségeit. Pl mivel könyvbuzi vagyok, és nincs időm sem turizni értük, ebookozom: nulla könyvvásárlás, nulla könyvespolc, nulla idő a beszerzésre; vagy pl ex-láncdohányosként ecigire váltottam, így havi 1500-3000-ből pöfögök; vagy pl 5 főre sikerült elintézni a fűtést plusz hmv-t évi 60 ezerre; vagy pl legutóbbi projekttel a bubisvíz költségét vágom meg drasztikusan; volt, hogy fillérekből megjavítottam a sütőt, ott a hibakeresés volt élvezetes; a 4 méternyi konyhapult-világítást is megoldottam 7-8 ezerből 19 wattal, 1800 lumennel. Stb.. Ezek szerintem hasznos dolgok, még hobbinak sem utolsó. Ebbe a világképbe nem fér bele holmi porzsákrezsi sem.

Soha nem voltam trafikban. Soha nem fogok bemenni. Mindig gőzölni fogok.

A szűrők meglepően tiszták voltak, de cseréltem. Azokat illik együtt az olajjal, és az is benne volt a büdzsében. A szerelőm szerint az én használati szokásaimmal ez a motor simán bír 30 ezret, nincs kőbe vésve sem az éves, sem a 10 ezres ciklus, csak nézzem a színét meg a szintet. Nem fogy és világos aranyszínű, kb mint a sör. De ez már nem ide tartozik, csak az autós hasonlatra reflektáltam.

Soha nem voltam trafikban. Soha nem fogok bemenni. Mindig gőzölni fogok.

Nagyon alapos, meghallgatta az alapjáratot is, és próbakör közben is fülelte a motort, hogy van-e gyanús hangja valamiért, pedig nem kértem, és ez plusz időbe volt neki. De ez már offolás. Ugorjunk.

Soha nem voltam trafikban. Soha nem fogok bemenni. Mindig gőzölni fogok.

Az egy kontár, autószerelők szégyene.
Ha világos az olajad, az sem jó, de ne menjünk bele. Nincs kőbe vésve, ha előbb eléred a 10k mint 1 év, akkor ledobni.

Legfrissebb Banggood, Geekb, Ali kuponok: https://t.me/kinabolrendelek

Hagyd, extrem sporolost sose fogod meggyozni…

Semmi baj nincs a 30000 kilométerenkénti olajcserével. Utolsó Passatomat 370000 kilométerrel adtam el, az első jelentkező a próbaúton 500 m után kijelentette, hogy viszi. Mostani Octaviám 205000 km-t futott, szintén a gyártója által javasoltak szerint cseréltetem amit kell, kivéve a pollenszűrőt, azt sűrűbben.

Helyesen: ugyanígy, ugyanúgy, ugyanilyen, ugyanolyan, ugyanez, ugyanaz, stb. Egyelőre, vagy egyenlőre? Takarítani vagy tisztítani? Nem mindegy!

Nem tartom magam extrém sporinak. Inkább az olyan szitukat keresem, ahol a kevesebb energiabefektetés és időráfordítás találkozik a kisebb kiadással. Tipikusan ilyen az, amikor negyedéves BKV bérletet veszel, ami 100 napos: 10 nap ingyen, plusz nincs havi vásárlás. Egyszerre nagyobb kiadás, de hosszú távon megéri. Olykor csak az idő vagy csak a pénz jön össze, nem mindig mindkettő. Vagy amikor eltalál egy akciós wc-papír vagy mosogatógép tabi, és veszel több 100-at, és nyersz sok időt is ezzel: hónapokra letudtad a beszerzést. 3 gyerek mellett nincs idő semmire, de azért több pénzért ritkán veszek időt, inkább egyszeri nagyobb kiadással összességében kevesebbért.

Soha nem voltam trafikban. Soha nem fogok bemenni. Mindig gőzölni fogok.

"Semmi baj nincs a 30000 kilométerenkénti olajcserével." - amíg nem nálad rohad le a motor, addig tényleg semmi baj sincs ezzel az olajcsere intervallummal

[ Szerkesztve ]

"Felesleges szigetelni a nyílászárókat, ha az ereszcsatornán szökik a meleg."

Nala 100ezret is kibir minden.

Az említett 205000 km 7 év alatt jött össze. Vannak benne bőven kis távolságok, de kettő között nem telik el annyi idő, hogy megint hidegindítás történjen. Nagyjából évente jön össze a 30000 km.

#85031OPiiPO
Na persze, az autógyárak mérnökei mind hülyék, azért írják elő a 30000 kilométerenkénti olajcserét. A sok innen-onnan szalajtott szerelő mind okosabb akar lenni náluk. Nem véletlenül, saját zsebük dagasztása miatt.
40 év alatt 1,5 millió kilométert vezettem saját autóimat, a tapasztalataim alapján állítom ezeket.
Ha 370000 kilométer megtétele után úgy megy egy autó, hogy az első érdeklődő lecsap rá, akkor mégis mennyivel lett volna jobb, ha 30 helyett 10-ezrenként cseréltetek olajat? Ráadásul egy periódus alatt még a legvégén sem kellett fél liternél többet utántölteni.

[ Szerkesztve ]

Helyesen: ugyanígy, ugyanúgy, ugyanilyen, ugyanolyan, ugyanez, ugyanaz, stb. Egyelőre, vagy egyenlőre? Takarítani vagy tisztítani? Nem mindegy!

Mindenki akkor cserél motorolajat, amikor számára megfelelő, kielégítő. Szíve joga.
Viszont amiatt kritizálni, ledorongolni valakit, mert a gyártó előírása szerint, 30000 kilométerenként teszi meg, az nehezen elfogadható.
Szerintem a mai, modern motorok és kenőolajok nem igénylik azt, amit a Zsigulik a '70-es években. Azokban kellett tízezrenként olajat cserélni.

Helyesen: ugyanígy, ugyanúgy, ugyanilyen, ugyanolyan, ugyanez, ugyanaz, stb. Egyelőre, vagy egyenlőre? Takarítani vagy tisztítani? Nem mindegy!

Én is autószerelő vagyok, csak nem dolgozok benne.
Továbbra is tartom a fenti véleményem. Messziről kerülendő.
Te pedig akkor és úgy cserélsz olajat amikor akarsz.
Ne próbáld megmagyarázni amihez nem értesz.
Téma lezárva részemről, ez nem az a topik.

[ Szerkesztve ]

Legfrissebb Banggood, Geekb, Ali kuponok: https://t.me/kinabolrendelek

az autógyárak mérnökei ügyesek, okosak, de csak a garancia lejártáig érdekli őket az autó, arra terveznek. 4 év vagy 100e km futásig természetesen biztosan nem árt a motornak a 30ezres olajcsere.
a magyar gépjárművek átlagéletkora pedig 15,7 év...

Vérboci

Azért ne csapd be magad. 100 napnál nem jön ki 10 nap ingyen. Kivéve évente egyszer, ha épp nincs szökő év.

Olajcsere periódus tekintetében pedig nagyvonalúan átsiklotok a motor működési elve felett. Pedig lényeges.

[ Szerkesztve ]

Állítja ezt az, aki a hangeszközökre is sokszor azt írja, hogy "az csak rá van írva".
Nem bántásként, de lehet neked szerencséd volt, de ha körülnézel a neten, sok olyan konstrukció van, aminél csökkentették az olajcsere periódust, na meg sok olyan, ahol a szerviz mondja, hogy cserélj előbb. Mert szerinted az autóiparban a marketing, túlzások nem élnek? Lásd VW botrány stb stb ....

"az autógyárak mérnökei mind hülyék, azért írják elő a 30000 kilométerenkénti olajcserét" - nem hülyék, nagyon is okosak, de őket csak az garancia végéig érdekli az autó, azt meg simán kihúzza így is és mennyivel jobban mutat ez a szám

"Ha 370000 kilométer megtétele után úgy megy egy autó, hogy az első érdeklődő lecsap rá," - másodjára hozod fel ezt érvnek a 30 ezres olajcsere periódus mellett, no ez semmi esetre sem alkalmas érv mellette, sőt kb. semmit nem jelent.
Részemről téma lezárva.

"Felesleges szigetelni a nyílászárókat, ha az ereszcsatornán szökik a meleg."

Nyilván egyszerűsítettem. Sose számoltam ki, de a 3 db havi bérlet tipikusan 92 napra jó, és csak ha benne van a február, akkor 90, tehát a negyedéves előnye rendszerint csak 8 nap, egyszer pedig 10, az átlag 8 egész valamennyi, a gyakorlatban számolhatsz úgy, hogy a 12 hónap alatt van egy bónusz hónap ingyen. És csak évente 3-4 alkalommal kell venni.

Olajcsere periódushoz annyit, hogy nyilván nem tudom, mi az ideális. A gyártók előírják az éves vagy 10 ezer kim-est, de az is biztos, hogy ez csak közelítő hasraütés, kellett egy reális kerek szám (lásd 7 ezer mérföld). Létezhetne egy statisztika, hogy egy bizonyos adott motor élettartama hogyan biztosítható ideálisan 20, 30, 40 évre, de nyilván nincs ilyen, inkább azt lehetne tesztelni, hogy mennyi idő (km) után hibásodik meg olajcsere nélkül, és ebből adni egy közelítő becslést a minimum és az ideális csereintervallumra. Valszeg ilyen tömeges élettartamtesztek nem történtek. A mérnöki sztenderdek, méretezési előírások általában úgy vannak megoldva, hogy az előírásokhoz képest többszörös igénybevételt bírnak a cuccok. Pl ha egy jól tervezett híd 12 tonna teherbírású, akkor az tudja a 36 tonnát is. Szóval a motornál, mivel nehézkes ellenőrizni pontosan a kopást, és tudva, hogy az emberek trehányak, valószínűleg durván csökkentik az intervallumokat, hogy biztosan ne legyen baj. Ezen kívül hagyatkozhatok egy szaki véleményére. Ezért én önkényesen 20-25 ezerre lőttem be a cseréket full szintetikus olajjal. Csak egy csúnya motorgenerál esetén lesz igaza a 10 ezres tábornak, az én igazam meg jó eséllyel nem fog kiderülni, és max csak az én motoromra lesz igaz. De abban igaza van a gyártói előírásokat pártolóknak, hogy abszolút biztosra csak a 10 ezerrel mehetnék.

Soha nem voltam trafikban. Soha nem fogok bemenni. Mindig gőzölni fogok.

Jó jó, csak gondoltam szólok, nehogy pazarlásnak vedd, ha egyszer kiszámolod.

Soha nem voltam trafikban. Soha nem fogok bemenni. Mindig gőzölni fogok.

Az automatával csak egy gond van, amikor elfelejtik(vagy csak nem tudják, hogy szükséges) karbantartani, vagyis x ezer km-enkénti olaj és szűrőcsere(vagy esetleg 2 vagy 3 évente, bár ez nem biztos), amit csak szerviz végezhet. Ha elmarad, jön a százezrekbe fájó felújítás(500k+?).
Legmegbízhatóbb konstrukciójú motor? Talán a villanymotorok azok, és szerintem semmiképp se egy benzines, és esetleg turbós motor. De mondhatjuk inkább, hogy kinek melyik.