de most a 100km/h nem azt jelenti, hogy azzal a sebességgel 1 óra alatt pont 100km-t teszel meg? ugyanez a helyzet, csak teljesítménnyel...

"Kis lépés az emberiségnek... hosszú lépést a férfiaknak..." ++++++++++++++ BattleTag: mephiHUN#2258 ++++++++ A kígyó veszélyes állat mert harap, de a takarítónő még veszélyesebb, mert ő Maris

Nézzél már rá, hogy lenne ugyanaz? Te is úgy írod az egyiket, hogy km/h, másikat h kwh.
Ha ez szerinted ugyanaz, akkor tökön döföm magam.
(ez a mórickás különbség közöttük, ami ránézésre látszik, természetesen értelme is van, csak nem akarom rojtosra koptatni a számat/billt)

[ Szerkesztve ]

Fölösleges dolgokon vitatkozok, inkább azt mondd meg, hogy vissza jön (-e) Kimi jövőre.

extra - SEXRay

Remélem.

visszajön, már tesztel.

És vajon hova?

Egyedül Kubica helyére volna értelme, ha Ő mégse jönne vissza...

A pletykált Williams inkább vicc, mint lehetőség...

Sub-Dungeoneer lvl -57

Alonso helyére.

hmm

[ Szerkesztve ]

Mindenesetre szép lenne, ha visszatérne...

Akkor a 2012-es idény 6 világbajnokkal rajtolhatna...

Sub-Dungeoneer lvl -57

6 világbajnokkal, és ezek közül relatíve kettő csapat között dőlne el a vb.

Én várom nagy szeretettel...

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Egy megtankolt autónak elöl vagy hátul van szüksége nagyobb leszorítóerőre egy üres tankoshoz képest?

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

Illetve ugyanez a kérdésem száraz/nedves pálya esetében is.

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

Látom nem bízol a Ferrari feltámadásában...

Sub-Dungeoneer lvl -57

Ha jól tudom ez a nagy méretű benzintartályok bevezetésekor volt probléma, hogy ahogy fogyott az üzemanyag, úgy változott meg a tapadás elöl-hátul között. Manapság nem beszélnek róla. Talán betették középre.

extra - SEXRay

szerintem hátul. Azért gondolom ezt, mert rFactorban is akkor érzem semlegesnek az autót, ha hátul valamennyivel több leszorítóerő van, mint elöl (ez persze nem jelenti feltétlenül azt, hogy hátul nagyobb érték is van beállítva szárnyhoz, mint elöl). És a súlyeloszlás az mindig olyan hogy hátul több súly van. De pl ha a 2 végletet nézzük, hogy 43:57 elöl:hátul az eloszlás, akkor érzem féktávon inkább túlkormányzottnak az autót, meg kanyarba rántásnál is könnyebben befordul, de kicsit farolósan viselkedik a háta. 47:53-as eloszlásnál meg olyan szinten alulkormányzott lesz, hogy nem használom. Persze ilyenkor az segít, ha hátul csökkentem a leszorítóerőt.
Feltételezem persze, hogy hátul van a benzin tartály. De dokarnál lehet az igazság, ezt sztem minél inkább középre próbálják rakni hogy minél kevésbé befolyásolja a mennyiség a kocsi viselkedését.
De ebbe az egészbe beleszól a gumi is, az felülbírálhatja az egészet, hogy kopik, melegszik, persze boxkiállásnál cserélik, szerintem olyankor azért is szoktak kicsit nagyobb szárnyat állítani elöl, de nem biztos ...

[ Szerkesztve ]

Pilótánként 4 sebességváltó 2014-től

2012-ben lesz vmi nagyobb szabálymódosítás?
(a diffúzoron kívül?)

facebook.com/SzeretekMozizni

Elég durva változások. Engem a fix áttételezés 8 fokozattal jobban meglepett mondjuk (ahogy a szerző is írja, ugyanazt kell majd használni Monacoban és Monzában).

Hazudnék, ha cáfolnám annak tagadását, hogy ez az ital nem nélkülözi a koffeinmentesség megnemlétének hiányát. Na most akkor van benne koffein, vagy nincs?!

2014-ben az év során egyszer lehet majd (hátha nagyon mellényúl valaki), onnantól az évadok legelején kell rögzíteni az áttételt, és azzal tolni minden futamot. De ahogy írják is, ez az új turbómotorok miatt nem lesz annyira gáz.

Hazudnék, ha cáfolnám annak tagadását, hogy ez az ital nem nélkülözi a koffeinmentesség megnemlétének hiányát. Na most akkor van benne koffein, vagy nincs?!

Ha belegondolsz, akkor ez a turbo mocik miatt nem gázos. Nyomatékból is lehet kigyorsítani, szóval ahol most 2-est használtak, ott lehet a 3-as is bőven jó lesz.
De egyre rosszabb lesz ez a jövőkép.

Don't Tread On Me

Eco F1:

persze gondolom a végáttétel az továbbra is változtatható lesz

Kimi

Majd Monacoban csak 7fokozatot használnak, Monzában pedig mind a 8fokozatot.

Tuning mindenek felett! Legjobb a Legrosszabb! by Karesz:) , Én: és mivel iszod a Vodkát Karesz? Karesz: Hát,Ö?!?> Haverokkal!:) , Nem az a lényeg honnan jössz, hanem, hogy mit ISZOL!!! by-Bekő Lacika- /Abit és Fatal1ty alaplapokat Keresek!/

Ennek fényében igen aggasztóan hangzott a rehabilitációját vezető csapatorvos, Riccardo Ceccarelli múlt heti megszólalása, amelyben még több hónapos felépülésről beszélt, de a lengyelt többször operáló kézspecialista, Igor Rossello most sokkal pozitívabb dolgokat mondott, szerinte Kubica meggyógyult, készen áll a vezetésre.

"Felépült, képes mozgatni az ujjait, emelni velük. A lehető leghamarabb autóba ülhet. Bocsánat, pontosítok: versenyautóba, ugyanis utcai autót már vezet. A gyógyulása kész csoda, persze az még nagy kérdés, mennyire lesz gyors" - mondta a szaktekintély a Trojce című lapnak, hozzátéve, hogy egy kisebb operációra még szükség lesz, de az már nem befolyásolja a vezetési képességét.

"Egyszerűen el sem hiszem, hogy mennyire jól ment a felépülés, az összes törés és sérülés meggyógyult, csakis az a kérdés, hogy ugyanolyan jól tud-e versenyezni, mint előtte. Azért lesznek korlátai, ne feledjük, hogy még az amputáció is felmerült eredetileg. De mi magunk tökéletes munkát végeztünk, hogy milyen gyors lehet, annak megítélése már a Forma-1-es szakemberek dolga lesz" - magyarázta Rossello.

nem rontottam el - döntsd el: 0.2l/km vagy 2000lkm - az nem megy, hogy a számokat osszuk, a mértékegységeket meg szorozzuk. Ahogy a villanyszámlán nem kW-t hanem kWh-van ugyanígy a szingapúri parádé is 5MWh-óránként azaz = 5MWh/1óra = 20MWh/4óra = 5MW a rendszer. Az helyes hogy 5MW-ot fogyaszt, de az nem, ha hozzáteszed hogy óránként, mert az W/s-jellegű dolg lenne, ami mondjuk lehet teljesítményrugalmasság, de nem fogyasztás.
Az egészet nem kötekedésnek szánom, csak arra, hogy tegyünk kicsi rendet a buksiban, ha már kedvelt téma a kommentátorok szapulása.

Utánam a kondenzcsik!

Onboard Buddh Int. Circuit

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

nekem tetszik

Marha jók ezek a gyors sikánok

Hogy fog itt tapadni a Red Bull és mennyire fog elvérezni a Ferka!

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Félreértettetek.

A kérdésem. Van egy üres tankra pöccre belőtt kocsi. Lényegtelen, hogy jelenleg milyen a leszorítóerő eloszlás, nyilván rengeteg dologtól függ és valószínűleg nem pont középen van. Ami számít, hogy a pilóta most azt mondja minden fasza, így szuper érzés vezetni a kocsit.
Most teszünk x súlyt hátulra (megtankoljuk a kocsit). Kérdés, hogy ezt mivel kell kompenzálni, előre vagy hátra toljuk a leszorítóerőt, hogy a pilóta újra azt mondja, hogy így a tuti. Minden más körülmény tök ugyanaz marad.
Egyszerűbben megfogalmazva: a megtankolt kocsi alul- vagy túlkormányzott lesz.

Ez elméletileg simán megmondható lenne akár józan paraszti logikával is, ha lenne minimális képzelőerőm vagy vezettem volna már 100LE-nél erősebb autót, de sajnos egyik sem igaz rám.

És a kérdés ugyanez, ha elkezd esni az eső. Elölre vagy hátulra kell tolni a leszorítóerőt, hogy a pilóta újra semlegesnek érezze a kocsit.

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

de nem értelek félre, válaszoltam: szerintem túlkormányzottabb lesz. Ha elöl van több súly, az autó kanyarban tolja az orrát, miközben lassítasz, de legalább stabil. De kigyorsításnál jól kanyarodik mert bőven marad terhelés az első kerekeken, hiába van hátulra súlyáthelyeződés. A farnehéz autó farolósabb, fékezésnél kifarolhat, meg kell fogni, de kigyorsításnál stabilabb, csak nehezebben fordul. Szerintem itt a versenyző mit szeret, az is sokat számít. Szerintem azért kell több leszorítóerő hátulra (avagy kevesebb előre) megtankolt állapotban, mert fékezéskor illetve gyors irányváltásoknál farolósabb a kocsi. Mert az addig oké hogy ha több súly van hátul akkor több súly nehezedik a kerekekre tehát jobban tapadnak, na de ha megcsúszik a háta akkor nehezebb megfogni azt ami hátul van. És gyors irányváltásoknál bizony megcsúszhat, még ha egy pillanatra is. Fékezéskor is, ha megcsúszik, akkor nehéz megfogni a hátát, ilyenkor több leszorítás kell hátra vagy kicsit előrébb tolni a súlyeloszlást és akkor ennyi.

Én így gondolkodok, én ezt tapasztaltam szimulátorból, ha hülyeséget írtam, bocs.

szerk.: esőben meg nem tudom mi a helyzet. Mivel ott cserélni kell gumit, ezért a gumi is befolyásholat. Az eső gumi megboríthatja az egyensúlyt. Pl azért is lehet, mert eltérően melegednek fel az eső gumik a kocsin a slickhez képest, vagy azért is mert a slickhez képest eltérő mértékben csökken/nő a bordák felülete elöl-hátul. Vagy nem tudom.

[ Szerkesztve ]

Tiszta hullámvasút ez a pálya bár nem tűnik rossznak.

Korean Grand Prix Race Edit

pont az a jó

Újra lehet szavazni a rucikra, zárás 27.-n 23h-kor

Osszatok meg a linket a kozossegi oldalaitokon is, ha van.

több drón kell ;P

szeretném fölhívni a figyelmet arra, hogy az összes ruhán 2 számjegyű szavazat van, a magyaron meg 4számjegyű

Dobtam egy szavazatot(többet nem is enged).

Nekem is egyből feltűnt, hogy egy "picurkát" elhúztunk!

[ Szerkesztve ]

Tuning mindenek felett! Legjobb a Legrosszabb! by Karesz:) , Én: és mivel iszod a Vodkát Karesz? Karesz: Hát,Ö?!?> Haverokkal!:) , Nem az a lényeg honnan jössz, hanem, hogy mit ISZOL!!! by-Bekő Lacika- /Abit és Fatal1ty alaplapokat Keresek!/

Van 7000 szavazatunk, a többieknek meg 5-70ig

a botok teszik a dolgukat

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Szavaztam én,bár csak a 10 minutes mailt adtam meg címnek

40 perce néztem akkor még 700 szavazatnál járt