Aktív témák

• #30825 hobizoli nagyúr attiLANte #30824

  2011-06-23 16:15:23 #30825

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hobizoli

  nagyúr

  válasz attiLANte #30824 üzenetére

  Azert lett V8 ennyi, mert sok alkatreszt lehetett hasznalni igy a 3.0 V10-bol. Mivel nagyjabol "levagtak" abbol ket hengert es keszen is volt. Nyilvan nem volt ennyire tokegyszeru, de nagyban megkonnyiti a fejlesztest, ami ido meg foleg penz-penz-penz. Es nem kis sufni 3 csapat is azert ment el, mert nem gyoztek ammoval.
  Ezert sem ertem egy sor4 1.6 helyett ezt a V6 1.6-t, mert utcan kb semmibe nem lenne jo, draga, 1,5x annyi alaktreszbol all, sot, van amibol 2x annyi is kell bele, ket veztengo helyett 4, 1 hengerfejtomites helyett 2, ket szivo es kipuffsortomites, ami igaz vmivel kisebb, de akkoris. Csak ehhez lesz jo a szerszam, ami csinalja, ami az egy darab araban a szerszam arat nagyban megnoveli. Meg a V8 ~olyan hosszu blokk, mint a sor4, szoval annal kene legkevesbe attervezni az autot is, nyilvan at kell igy is, de egy V8->V6 valtasnal szerintem jobban at kell, mint V8->sor4-nel kellene, mar csak ezert is.
  Az F1 meg ne a oskorszakrol szoljon konyorgom, hogy szivo motor, hol elunk, szatyorban?, amikor utcan mar evek ota nincs egy uj dizel sem turbo nelkul, meg egyre-masra jonnek az ujabb benzines turbok is ki.

Aktív témák