Szia!

Javaslom az 1.8 / 2.0 motorokat, 1.6-tal sokkal több a probléma, csipegeti az olajat stb.

Amire figyelj, típus betegség, hogy a hátsó futómű berohad, sajnos ilyenkor cserélni kell, anyagköltség 100e + munkadíj. Szeret rohadni a hátsó kerékjárati íven. Alapjáratot figyeld, álló helyzetben 750-800 körül kell lennie, menet közben ha kirakod üresbe, 900-1000 körül kell tartani a fordulatot és ez fékezéskor nem emelkedhet, ha csinálja, (tipus betegség), alapjárati motor csere + vákuum cső 30e + munkadíj.

Néhány javítási ár:
- kuplung csere, csapággyal mindennel : 70e + munkadíj
- vezérlés csere: 80e + munkadíj

Valóban a külföldről behozottakban van rizikó, 700-800 körül már a felső 20%ból lehet választani, helyedben mindenképp ghia felszereltséggel venném.

Remélem tudtam segíteni.

Tudsz linket adni hozzá? Hátha van nekik MK1-hez való.

⭐ Stella

Még sajna nem tudtam megnézetni a klímát, mert azonnalra nem tudták vállalni, más időpontban meg dolgoztam.

Csak kérdezem:
Ha elszökik a gáz, akkor ugye a kompresszor védelme miatt letiltja azt, hogy induljon be. Ilyenkor ha bekapcsolom nem is ad hangot, nem is kattan semmi?
A kocsi szervízüzenetet nem dobott, Forscan nem mutat semmit.

Yamaha RX-A2080 Aventage erősítő, Garmin szíjak eladóak: https://n9.cl/ba3pe

Már az első (amikor a képet is betettem a beszerelt lámpáról) hozzászólásnál be akartam linkelni, de már nem található. Rég volt március eleje.

+ troll81 és gabor9991

Köszönöm az infókat, én is hajlok a nagyobb benzines motorok felé, nem fogom túl sokat hajtani így a fogyasztás nem kardinális probléma (ezért is nem keresek dízelt, egy ilyen korú dízelmotor egyébként is óriási lutri)

Van egy fullos példány a joautok.hu-n, minden földi jóval ellátva (Ghia + állófűtés, motoros tetőablak...), mit szóltok hozzá? A vezetőoldali ajtó fogantyú és a váltógomb eléggé kopott viszont a kormány érintetlen (talán cserélték), esélyes hogy nyugati céges autó volt sokszázezer kilométerrel?

Nálam nem működik a link

Bocs, nem tudom miért. Talán most.

[link]

szerk: most sem..

akkor talán a hahu-s link:

[link]

szerk2: ez a link sem működik. akkor lehet hogy nem nálam van a hiba jelenleg.

[ Szerkesztve ]

Pedig lehet....

Erre gondoltál?

[ Szerkesztve ]

Yamaha RX-A2080 Aventage erősítő, Garmin szíjak eladóak: https://n9.cl/ba3pe

[link] tessék Abból az időszakból VW konszernes autót keresnék, azok galvanizált karosszériával készültek, Focus 1-gyel ellentétben alig rozsdásodnak. Drágábban a Focus 2 már sokkal jobb.

[ Szerkesztve ]

Igen, erről van szó.

(#14862) molnarpeter: a fauvé autói sosem voltak szimpik, nem tudnám megszokni az érzést hogy ilyenben ülök. Focus2-ből ennyiért még csak az alsó szegmens elérhető, de most egymilla az a lélektani határ amit autóba akarok fektetni. Nem tudom mi legyen. Mazda6 benzines kombikat is néztem, de azokban is gyárilag oxidált lemezekből készült a kaszni.

Akár még lehet jó is.
Ezek a hátsó ajtón a krómozott dísz fölött kezdenek csúnyán rozsdásodni, de ezen nyoma sincs a rozsdának sehol, se az ajtókon se az íveken, így telefonon nézve
Ez lehet annak is köszönhető, ha Olaszországból érkezett.
Kormány vagy cserélve vagy bőrözve lett a váltógomb meg nem.
Sok az extra ezzel együtt a hibalehetőség is, de meg kell nézni, ha ilyet keresel.Nem hinném, hogy valami vezető kocsija lehetett az utóbbi időkben maximum újkorában, ahhoz már nulla az értéke.

1 millás F2-t szerintem hagyd meg másnak.
7 éve f2-vel járok, az 1 milliós kategória ezekből az...

[ Szerkesztve ]

Sziasztok! Új vagyok itt, mivel még mostanában leszek Focus kombi tulajdonos. 2010 -től bármi lehet, ami benzines és belefér 3 - 3.1 millióba. Azt már tudom, hogy 2011-ben volt váltás, és pont ez az egyik olyan pont, ahol felmerül egy kérdés. Melyiket preferáljam? Az utolsó ráncfelvarrásból származó MK2, MK 2.5 1.6-ost, vagy azt, ami követte, a Ti-VCT-s 1.6-ost? Nekem az a fontos, hogy minél megbízhatóbb és pénztárcabarát legyen. Egy viszonylag keveset futottat néznék, amit jó pár évig szeretnék használni.
Ha régebbi, akkor belefér az árba egy Titanium is, ha fiatalabb akkor csak Trend. Mondjuk ettől fontosabb a motorkérdés.
Mennyire megbízható motor az 1.6-os Ti-VCT 105 LE? Most már azért van róluk 6-7 év tapasztalat. Gondolom egy kicsit rizikósabb mint a faék egyszerűségű előző szívó 1.6-os.
És a többi 1.6-os? A 101 és 125 lovas verziók milyenek? Ez akkora káosz nekem, hogy feladja a leckét, melyiket válasszam.
Amit még érdemes tudni: évi 15-20 ezer km-t megyek, jellemzően városban. Odafigyelve, minden földi jót megadva gondoskodom a mindenkori autómról.

OnePlus 12

De miért ilyen marha drága ez? Azért mert kombi?

⭐ Stella

Az erősebb 1.6-ban el tud romlani a vct egység a sima 1.6-ban nem.
Az erősebb 1.6-ban 2 katalizátor van és 4 lambda-szonda a sima 1.6-ban csak a fele.
Az erősebb papíron kevesebbet fogyaszt a gyakorlatban viszont többet.
A motorok közötti különbség nagyjából ennyi.

Köszönöm a választ. Pontosan melyikre gondolsz, hogy erősebb és sima? Ahogy láttam van 101, 105, 115, 125, 150 LE is.
A lényeg, hogy megtaláljam a legmegfelelőbbet a saját igényeimnek. A karosszéria kivitel, a felszereltség az nem gond, azt kiválasztom, ez a motor káosz okoz nekem fejtörést.

OnePlus 12

A sok szaz ezer km relativ 350 nel jar a focus nallam.. Es nincs baja megy nem cserélem amig nem muszaly. Heti 1000-1200 is bele ugrik km bol. Ha karba tartort auto akkor mindegy a km szerintem

A 150 lovas 1.6 már az MK3 turbós 1.6-osa lesz, a sima szívó 1.6 125LE-ig volt tudtommal.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Mk2 1.6 szívóban van 101 és 115 le-s.
Ezekre gondoltam, a többit nem ismerem milyen.

Konkrétan, amelyik autó most nagyon tetszik, abban 1.6 SYNC (92kw 125 LE) motor van. Akkor ez most a jobbnak gondolt, vagy a nyűgösebb? Az autó maga egyébként 2015 - ös.

OnePlus 12

Na hát ezért nem lesz nekem benzines autóm.

Köszi a tapasztalatot.

A Sync a rádió lesz, ez a motor Ti-VCT vagy gyári nevén Duratec/Sigma. Ez szívó- és kipufógóoldali változó szelepvezérléses, kicsit bonyolultabb darab.

(#14876) SzlobiG: A dízel meg büdös és kerreg (de jól fogyaszt!)

[ Szerkesztve ]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Köszi. Tehát viszonylag fiatal autó, 110000 km-rel. Mennyire kell paráznom ettől a motortól? Aránylag keveset megyek, azt is főleg városban.

OnePlus 12

Na most ütött be a "vészmód"

Valaki panaszkodott rá itt a topicban, de alapjában véve szívómotor, kevesebb nyűgjük szokott lenni mint a feltöltötteknek. Szerintem lesz itt valaki aki jobban ismeri nálam. Kis városi távokra a sima szívóbenzin a legajánlottabb az elektromos/hybrid után. Mindenképp megejtenék egy vezérlés cserét vásárlás után, meg a szokásos folyadékok cseréjét.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Akkor az már legalább a harmadik vezérlés, második kuplung ami most az autóban van, gondolom. Illetve kuplung nem biztos, erősen használatfüggő.
Váltóolajat cseréltél már, érzékeny a focus ilyesmire?
Az 1.8 motor mennyit kajál nálad? Ha heti ezrest gurítasz alapból akkor elég gyakran tankolod, van érdemi különbség a nyári/téli fogyasztás között?

Közben nézem ezt a példányt, mi a véleményetek? Szerdán tudnám élőben is megvizslatni.
1.8 Ghia

Emailben ezt írták erre a képre:

Természetesen megnézzük a kédert, de annak valamennyire (ha nem is ennyire) beljebb kell lenni, hogy a menetszél ne sípoljon.

Your car, your life ;)

Sziasztok menyire komplikált egy termosztát csere egy mk1 focuson 1.8 zetec motor?

egeszalakos kep van a verdarol?

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Találtam egy rövid video-t, a srác szerint az akkut házastól és a légszűrőházat kell kikapni hogy hozzá lehessen férni, plusz a csöveket leszedni róla. Három csavar tartja magát a termosztátot.

Szép! Az enyém még sajnos nem jött meg. Megírnád a részleteket a fóliázásról? Érdekelne. Egyelőre csak a B-oszloptól hátrafelé sötétítés biztos nálam.

Köszi!

A következő elemeket fóliáztattam a Nortekkel, Hexis anyagból: Vízszintes csomagtér pakoló része, lakkfekete B oszlopok, kilincsöblök, teljes motorháztető, tükrök, fényszórók, ködfényszórók, nappali LED menetfény,
teljes belső küszöbök, teljes első lökhárító.A fóliázás összesen 230 ezer volt, a kerámia 140.

[ Szerkesztve ]

Your car, your life ;)

Jó, hogy megkérdeztem: a lökös tetejét nekem is biztos, hogy kellene, karcolódhat a csomagtérnél... Bocs a láma kérdését, de mi az a kerámia?

Hát én csak a vízszintes csomagtér pakoló részét fóliáztattam, ha pakolsz be valamit sérülhet, de részletes képeket holnap fogok ide feltölteni. A kerámia egy olyan bevonat, mely a fényezést ellenállóvá teszi az időjárási vizsonyokkal, valamint a vegyszerekkel szemben, nem tapad meg rajta semmi. Előző kocsimon is volt. Könnyű volt mosni, soha nem volt traffic filter (porréteg, melyet csak a kézi mosás szed le), véd az UV ellen, nem ég bele a bogár, madárürülék, fagyanta, stb. minden könnyen eltávolítható, stb. 4 év garancia van rá.

Your car, your life ;)

[link]

⭐ Stella

szép, mondjuk ha kicsit még vártál volna a cserével akkor már lehet a facelifteset kapod.

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

(#14891) radi8tor

Köszönöm, így már képben vagyok.

(#14892) ReFleXx

Volt egy jó akció, én is abban vettem Mondeot: 6.1-ért ötajtós Business 1.5 Ecoboost + téli csomag + egy-két egyéb extra.

az jol hangzik, en sose vettem meg (es valszeg nem is fogok) uj autot, de tobben mondtak, hogy a katalogusarakbol boven lehet alkudni.

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Nagyon sajnalom. Igazából jól mutat, és remélem haszna is lesz, de tegnap gondolkodás nélkül kapcsoltam a lampat városhatárnál. Lehet, sosem fogom leszokni.

Egyéb apróság, részlet, amit még nem jelenettél be van még a kocsin?

Euro 6.2vel, benyás dpfel? Én is inkább az fl előttit venném.

eladók: Hifiman HE560V3, Topping DX3PRO+ DX7PRO

Csak egy kicsit csípős. Szegényt már sajnálom...

Na de visszatérve a Ford témához, tanácsokat szeretnék kérni, hogy 15-ös könnyűfém felnit hol érdemes Debrecen környékén keresni Focusra?