Hirdetés
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Gurulunk, WAZE?!
- Hieronymus: Pihole + Unbound
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Hieronymus: A jövő számítógépei (Reloaded)
-
LOGOUT
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
zolee3000
tag
Köszi a hasznos infókat.
Igazad van, a lovak száma helyett inkább a nyomatékot érdemes nézni. (Az 1,2-es turbós is csak 116LE, de 185Nm vs. az 1,6MPI 160Nm-e.) Sajnos a hybrid esetében ilyen legnagyobb rendszer-nyomaték adatot nem találtam, csak a benzinmotorét adják meg, az meg ugye kevesebb (142Nm), de ebből nem lehet leszűrni, hogy húz az autó, ha besegít az e-motor. Mondjuk, most nézem, h az új Aurisban (Corolla hatch) már egy 122LE-sre "butított" 1,8-as fog kerülni (nyilván, hogy a 2,0 felé tereljen), vagyis elvileg csökkenni fog a telj. különbség közte és az 1,6 között, illetve talán közelebb fog állni az általad ismert 1,5 alapú hibridhez.
Amúgy az automatikus váltó nekem alap, az 1,6-ost is azzal rendelném, mert nagyon unom a városi sok kuplongolást.
Egyébként Neked mennyire élhető az 1,6 szívó? Mint írtam, városon belül annyira nem tartok tőle, inkább csak hosszabb utaknál. Pláne, hogy most már csak a szerdát tudnám ezzel a motorral venni, ami kicsit nehezebb mint a mostani Auris.Doki16: Köszi, ez tényleg nem olyan rossz.
Sajnos nekem a vásárlás val.szeg át fog húzódni Q2-Q3-ra, de lehet, hogy még be tudok szerezni egy Auris a mostaniak ól, ezzel a hatással.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Ubiquiti hálózati eszközök
- Távol-keleti webshopok OFF topikja (játékok, kuponok, stb.)
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Fujifilm X
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Gyúrósok ide!
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Autós topik
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RX 9060XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- 0perces. Kolink Inspire K2 Plus ARGB TG
- Akciós kisWorkstation! Dell Precision 3570 i7-1255U 4.7GHz / 16GB / 512GB / Quadro T550 4GB FHD 15"
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B450M R5 3600 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1660 Super 6GB Rampage SHIVA DeepCool 400W
- Dell Latitude 5401,14" FHD,i7-9850H,16GB DDR4,512GB SSD,WIN11,ÚJ AKKU
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest
Igazad van, a lovak száma helyett inkább a nyomatékot érdemes nézni. (Az 1,2-es turbós is csak 116LE, de 185Nm vs. az 1,6MPI 160Nm-e.) Sajnos a hybrid esetében ilyen legnagyobb rendszer-nyomaték adatot nem találtam, csak a benzinmotorét adják meg, az meg ugye kevesebb (142Nm), de ebből nem lehet leszűrni, hogy húz az autó, ha besegít az e-motor. Mondjuk, most nézem, h az új Aurisban (Corolla hatch) már egy 122LE-sre "butított" 1,8-as fog kerülni (nyilván, hogy a 2,0 felé tereljen), vagyis elvileg csökkenni fog a telj. különbség közte és az 1,6 között, illetve talán közelebb fog állni az általad ismert 1,5 alapú hibridhez.
Sajnos nekem a vásárlás val.szeg át fog húzódni Q2-Q3-ra, de lehet, hogy még be tudok szerezni egy Auris a mostaniak ól, ezzel a hatással.