- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- creation: Elég lett abból, hogy a nagy gépeim nem képesek behúzni a filamentet
- ldave: New Game Blitz - 2026
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- bambano: Bambanő háza tája
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Doze
aktív tag
válasz
tboldi
#17597
üzenetére
Nem tudom 1.3-as váltóval hogyan muzsikálna az ezredes
, bár az 1.3 as is nehezen gyorsul vele, viszont marha spórolós. Azt tudom hogy az 1.3 86 lovas verdák viszont marha jók.Egyébként személy szerint még mindig 1.6-os váltó 5-ös fogaskerékre vadászok.... most hogy megvettem a megyei matricát marha jól jönne... mert gps szerint 135-nél kereken 4000-et prörög a motor (sx4), a másik fogassal csak 3600 lenne, ami szó szerint literben mérhető, fogyi szempontjából. Az meg a másik dolog, hogy kb autópályán 4000 körül ötösben, padlógázra elég vehemensen gyorsul, szerintem teljesen felesleges. Inkább beáldozom, és visszalökök egyet ha kell...
-
tboldi
nagyúr
válasz
Anulu79
#17594
üzenetére
Városi használat közben - hála a rövid váltóáttételnek - egész fürge tud lenni az ezredes. Viszont városon kívül hamar kifogy, kb. 90-100-as utazót lehet vele tartani, de akkor már sokat pörög a motor, hangos és a fogyasztás is megnő. Ha csak városba kell, akkor jó lehet ez is, de én is inkább min. 1.3-ast keresnék.
-
#17596
roberto211
őstag
Anulu79
#17594
roberto211
őstag
válasz
Anulu79
#17594
üzenetére
Nekem ugye ezaz első autom tehat túl sok viszonyítási alapom nincs de hozza a jól megszokott Suzuki porggosseget
en is azt hittem nem fog menni az ezres meg alig stb de jo lesz mondom kezdesnek legalabb nem lesz kedvem meg néha sem baromkodni .Rosszul hittem . Végsebessége olyan 125-150kozott van de gyorsulásra ilEn 80-90ig szvsz elég jo motorjahoz képest. Ha az ember tapossa akkor lehet vele " jatszadozni" is de gyengének nem érzem.Gazreakcioja meg ahogy észrevettem jobb a suzimnak mint az anyám 1.6os renaultjanak.
Tegnap elott 3 an ültünk benne de meg igy is ment rendesen.
Tehat en abszolút nem bántam meg h ezrest vettem. Néha szoktak nézni autósok h ,hogy a picsbe tudok ilyen gyorsan elindulni kiporgetes nélkül meg hogy bírom meg előzni a kb 1.4-1.6os nemet/francia /olasz társakat de jó nézni ilyenkor az arcokat
Pörgetni szabad meg kell is mintha igényelné sztem de ésszel es nem lesz vele gondod.
Tehat en megvagyok vele elégedve pedig néha szoktam hajtani rendesen.
Egyedul végsebessége nem jo de ha nem akarsz 140 fölött menni nagyon akkor ez se rossz. Nekem a Max 150volt vele kis lejtőn.
-
#17594
Anulu79
addikt
roberto211
#17591
Anulu79
addikt
válasz
roberto211
#17591
üzenetére
100 km-re van. Még nézelődök mert van közelebb is amit kinéztem. Igaz az "csak" 1.3-as és nem sedan. Neked milyen az 1.0-es? Nem túl gyenge? Azért kérdezem mert van egy ilyen is kinézve vésztartaléknak.
-
#17591
roberto211
őstag
Anulu79
#17586
roberto211
őstag
válasz
Anulu79
#17586
üzenetére
1.6 manager gx sedan 350ert? Haaat. Szerintem ha nincs nagyon messze egy nézést megér de kicsit ár alatt van a felszereltségi szint miatt meg az miatt h 1.6sedanokat nem nagyon szoktak ennyiért árulni.
En decemberben vettem a 3ajtos GLS 1.0 swiftemet 400k ert es meg egy kicsit erre is kellett költeni. (Akksi,kötelezők ugye meg 2 gombfej,1gumiharang plusz egy futómű állítás meg egy ülés"erősítés". )
De ha nincs messze toled akkor nézd meg mindenképp.
-
-
#17580
t1
veterán
E.Kaufmann
#17579
t1
veterán
válasz
E.Kaufmann
#17579
üzenetére
Gondolom az ára sem baráti, illetve nem biztos, hogy egy idejű lenne az élettartamuk, nekem gyári első kerékcsapágyak vannak ( 175.000km) de a 3. szett féktárcsa fog felmenni idén...
-
Doze
aktív tag
válasz
Kornel
#17573
üzenetére
Az a baj nem csak a suzuki csinálja ezt. Mert nagyobb/jobb gyártók is hajlanak az efféle spúrságra. Egyébként konkrétan van egy pár változat amit merev tengelynek szokás becézni, de speciel az ignis/Sx4 közt is van bőven különbség. A hátsó híd efféle alkalmazását inkább mondanám átlagosnak, a multi linket meg ritkának...
-
#17576
Doze
aktív tag
E.Kaufmann
#17575
Doze
aktív tag
válasz
E.Kaufmann
#17575
üzenetére
Hát ha jól látom egybe van építve a kerékaggyal
... Renault megoldás, ahogy rákerestem... -
Doze
aktív tag
Na ezen azért bekaksizok... így vegyél új autót... gratula.
-
Kornel
veterán
válasz
Mercutio_
#17571
üzenetére
Ez szerintem uj, es annyi kb.
Igaz nem olyan magas, de az s cross is max.divatterepjaro, terepre edes keves...Roberto: en is vennek suzukit, ha haladnanak a korral, es mondjuk egy korszeru futomuvet tudnanak a kocsik ala pakolni, amit mas mar 98-ban megtett ebben a kategoriaban.
-
#17572
roberto211
őstag
Mercutio_
#17571
roberto211
őstag
válasz
Mercutio_
#17571
üzenetére
Nem tudom de én ezerszer inkább vennék s-crosst, mint valamilyen fordot.... Nekem nem jönnek be nem tudom miért van ez a hatalmas fordimádat.. Persze, mindenki azt szereti ami van neki de nem csak az a autómárka létezik a földön..szvsz..
S-cross szerintem stílusosabb kívülről mint egy cmax v focus kombi(ha már kombi) ..
De ugye mindenki azt vesz meg azt mond amit akar csak.......
Amúgy szerintem nincs 4 millióért új c max, gonodlom használtan igen de erre az volt a válasz múltkor, hogy a gl felszereltségű scross ami ugye 4m az olyan szintű mint a lada meg fapados.
Kíváncsiságképpen megnéztem mivan a gl be hát nem hinném,hogy annyira fapados lenne..
-
Kornel
veterán
focus is multilink ha jól tudom, de lehet tévedek... a mondeoba már tuti az van.
persze a javítása sokba lehet, ha eljön az idő, de cserébe sokkal kényelmesebb, és sokkal jobban tapad, sokkal jobban ott van az úton. a VAG is spórol ezen tényleg, octavia nem kapja meg ezeket, a passat viszont igen, de az már egy vagyon ugye újan is, meg használtan is.
szerintem az új suzukiknál már illene valami hasonló komfortot bevezetni, mert ebből a merev hátsó tengelyes dologból nem sokáig fognak megélni, az s cross is elég drága ahhoz, hogy az ilyen urizálások beleférjenek már szerintem... annyiért vesz az ember egy c max-ot/focus kombit, ami ugyanolyan nagy, cserébe meg jobb a futóműve. -
Doze
aktív tag
válasz
Kornel
#17568
üzenetére
Itt már nem a komfort a lényeg
... De tudtommal valamelyik Első szériás focusnak volt valami jóféle futóműve. Ami nem azért meglepő mert olyan nem volt, csak olyan kategóriában nem gyakori.Egyébként ahogy haladunk fölfelé árban egyre jobbak a futóművek. Bár az utóbbi időben azért észrevettem, hogy a VAG csoport elég fukar. Tehát a4 vagy octávia esetleg passat esetében is kb 10 milla környékén van multilink hátra. Általában 180 paci fölött, pedig nem csak az számít, maga a kényelem is sokat számítana...
-
Kornel
veterán
Ez kb. így van, amit írtál, hogy a merev tengely egy kategóriát képvisel, az írja le legjobban, hogy mit lehet kihozni egy ilyen autóból.
Sose lesz olyan úttartása, mint egy multilink-esnek, úgy, hogy közben még nem rázná ki a fogadból a tömést, tehát a rugózása is megmaradna. -
F_Zolee
nagyúr
Huh, ennyire nem is akarok én ebbe belemenni. Többe lenne, mint az autó értéke.
Csak szimplán szélesebb gumit akarok a gyári virslinél. De megállok a 165-nél úgyis, az is valami. Azért kérdeztem, mert kiöregszik már a jelenlegi gumi aztán gondoltam lehet kicsit esztétikusabbat is feltenni...
Na meg lehet jövőre lecserélem úgyis a verdát, hova költsek már rá ennyit? -
#17566
roberto211
őstag
Kornel
#17557
roberto211
őstag
válasz
Kornel
#17557
üzenetére
Pedig en is nyáron terveztem ra szélesebb -nagyobb gumikat ra rakni. Felnivel egyutt.
Amúgy ez a halálfélelem dolog nem tudom honnan jött komolyan
nekem nem régota van swiftem , ezres , 2000 évjárat GLS ,3ajtos nem nyugdíjas tempóba nyomom hanem oda szoktam lepni neki rendesen de egyszer nem volt halálfélelem. Ja de. Egyszer para volt mikor M7 esen előztem egy meganet,es a legbelsőből kikellett mennem a legszélsőbe(kijárat , Erdre jöttem vissza ) es párszáz méterem volt ,hogy kijárat elott lelassitsak 140 ről 40-50koze.Előre van állítva a fekero mert ugye gyárilag is alulmeretezett volt a fék és autószerelő előre állította a nagyobb fékerőt , es éreztem ahogy 140rol vissza 40-50ig dől előre a kasztni hátul emelkedett fel. Itt se volt halalfelelmem de para volt az biztos.
De 140nel se volt halálfélelmem,lejtőn mentem 150el de itt mar lassitottam mert régi szar gumi van rajta es rázott eléggé.
120-30 között Van az ideális tempó neki.
-
Doze
aktív tag
válasz
F_Zolee
#17556
üzenetére
Veszel egy öhlins gátlót esetleg D2 racingot, komplett rugó/gátló szett.... veszel még egy Ferodo DS sport betéteket, vagy EBC-t... goodridge fékcsöveket. És kb kapsz egy olyan autót, ami bármilyen közép/felső kategóriás autót odaver
, persze ha csak van félmilliód... egyébként a gumi/felni variálás szép is meg jó is, de érdemien nem változtat a dolgokon. Meg persze van egy határ, amit a merev tengely képvisel... A gumi szélesség nem igazán számít... a gyári valahol ott van ahol kell, de a nyomtávnövelő is sokat segít (persze ha nem kell kivágni a sárvédőből )Amúgy ami tényleg meghatározza a dolgokat tényleg az állítható gátlók, még ha nem is olyan márkásak, de azért a kerékdőlést, be/ki rugózást, keménységet/magasságot, stb mindent lehet rajta állítgatni, csak ehhez nem árt némi tapasztalat. Akinek kb nem az autó értékével vetekszik a gátló ára, annak nem lehet annyira rosz választás, mert ezeket mind fel lehet újítani, stb. Tehát kb örök élet, ha csak nem töröd ki valahol a kereket
Ha jót akarsz, akkor veszel valami jobb gumit is kész, a többi beavatkozás már igen költséges... bár nagy változást hoz
-
Kornel
veterán
válasz
Mercutio_
#17558
üzenetére
én csak arra próbáltam meg utalni, hogy ezek nagyon összetett dolgok.
amivel biztos segíthetsz, ha a rugózatlan tömeget csökkented, de ez általában kisebb vagyonba kerül, egy szett jó felni inkább 200k, mint 100k.
emellett azzal se lehet nagyon mellélőni, hogy a gyárinál egyel szélesebb, de váltóméretű gumit rakunk a kocsira. -
Kornel
veterán
válasz
Mercutio_
#17555
üzenetére
számít, de a súly is számít.
komplex dolog, amibe sokan azt hiszik, hogy házilag belepiszkálnak, és jobbat találnak ki, mint a gyár, pedig legtöbbször nem.
ott kezdődik, hogy nem mindegy milyen a felfüggesztés, és a súlypont.
utána ott van a gumi szélessége, meg persze a rugózatlan tömeg, amit sokan nem is tudnak mit jelent, nem hogy figyelembe vennék... pedig mind gyorsításkor, mind fékezéskor beleszól, hogy mekkora a felni és a gumi együttes tömege.csak arra akartam rávilágítani, hogy egy régi swifttől vagy egy wagonR-től ne várja senki, hogy verseny-és/vagy középkategóriás autó legyen, főleg nem kompromisszumok nélkül. ráraksz egy 15-ös felnit egyrégi swiftre, jó eséllyel jól megnöveled a rugózatlan tömeget (hacsak nem költesz el 100+ ezret valóban könnyűfém felnikre), és arra jó lesz, ha legalább nem gyorsul az autó, de legalább a fékút is hosszabb lesz, hogy azért a halálfélelem megmaradjon benne
a gyárinál sokkal szélesebb gumit felrakva rá pedig szintén rontja majd a menetdinamikát, illetve a futómű geometria se ehhez lett kitalálva, hamarabb tönkre fognak menni a futómű alkatrészei.
ahogy a wrc-knél is havas pályán szokás vékonyabb gumit felrakni azon okból, hogy pl. havon jobb tapadás érhető el a keskenyebb gumival, mert kisebb felületen a kocsi tömege nagyobb erőt fejt ki a talaja, ezáltal jobb lesz a tapadás, persze ez leginkább hóban, és esetleg határhelyzetekben jelentkezik, de hidd el, hogy egy 7-800 kg-os és egy 1500-1600 kg-os autónál érezni a tömege által kifejtett tapadáskülönbséget is. -
Kornel
veterán
válasz
hódmaci
#17550
üzenetére
igazat kell neked adjak, eddig suzukim volt 3 egymás után, mindig keveseltem a tapadást és az útfekvést, próbálkoztam szélesebb, de váltóméretű gumikkal, de nem lett az igazi.
most off autóm van, de 1,6 tonna, úgy tapad az úthoz, mintha oda lenne ragasztva.
na meg a hátsó multilink felfüggesztés, és a 205 széles gumik se rosszak -
Bandus99
őstag
válasz
lolka1980
#17552
üzenetére
Sosem írják le az ellopott autóról, hogy honnan mikor loptak el, (pl éjszaka a garazsból, v. Nappal a bevásárlóközpont parkolóból vagy azt, hogy onnan vittek el ahol naponta parkol esetleg nyaralás alatt teljesen idegen helyrol) ill. Azt sem, hogy éppen miféle védelem volt az autón. Tudom az autó tulajan már nem segít ez az infó, de másoknak hasznos lehet.
Tudom nem ide tartozik de ugyanígy mikor van egy hír hogy szenmonoxid mérgezes, akkor se mondják el sose a részleteket, hogy pl konvektor volt vagy központi gazkazan stb stb.
-
lolka1980
aktív tag
Szia!
Egyszer láttam a tv-ben egy erről a témáról szóló filmet.
Ott beszélgettek riasztós emberkékkel,tolvajokkal biztosítósokkal,tulajokkal szóval mindazokkal akik szerepet játszhatnak a dologban.A végeredmény az lett,hogy tuti lophatatlan autó nem létezik,csak olyan amit nem éri meg ellopni!
Tehát te nehezítheted a tolvaj dolgát akkor sem biztos,hogy nem éri meg neki
Mihelyst van olyan "ember" aki fizet eleget az autódért akkor rögtön viszik is legyen benne akármi még a kamerás megfigyelés sem akadály.Vagyis tedd az autódat minél "értéktelenebbé" különböző védelmekkel.
Drukkolok,hogy minél hamarabb előkerüljön.Elég szomorú,hogy ilyen létezik
Rendszám,szín?
-
hódmaci
senior tag
válasz
F_Zolee
#17546
üzenetére
No meg hát hiába szélesebb fele haladnánk lehet éppen ezzel rontjuk a tapadást.
Mert hát ugye oké,hogy növeljük a felületet a gumi és aszfalt közt de ugyanakkor csökkentjük a súly/cm2-t
Vagyis nagyobb felület kevesebb súly így már rontjuk is a tapadást szélesebb gumival.Viszont ha túl keskeny akkor ugye fordított helyzet állhat elő ergo megint csúszkál az autó.
Tehát nem véletlen van az a táblázat,nem csak az a lényeg hogy beleér e a gumi valamibe,vagy hogy jól mutat-e.Szerintem vásárlás előtt beszélj valami hozzáértő emberrel.Esetleg keres föl egy szakszervizt szerintem tuti készséggel segítenek a választásban.
Elnézést ha félreérthetően írtam valamit a vége a lényeg.
kornelka
"nem véletlenül találta ki a gyártó, hogy milyen gumiméretet rak egy autóra."
Itt a lényeg. -
Kornel
veterán
válasz
F_Zolee
#17546
üzenetére
nekem ezres swiften volt 165/55 r13, a 155/70 r13-nak a váltómérete, sokkal jobb, mint a 155.
meg elég is arra a kocsira.splash-re raktam 195-ös gumit, de nem volt jó vele, sokan még 205-öt is felraknak az új swiftre, csak nem tudom mire jó.
nem véletlenül találta ki a gyártó, hogy milyen gumiméretet rak egy autóra. -
Kornel
veterán
válasz
F_Zolee
#17543
üzenetére
nana.
asszem 4,5 colos a felni szélessége a vagyonőrnél.
szóval max. a 165-ös abroncsszélesség jó rá.
ha kell mutatok táblázatot is.
persze felmenni felmegy a szélesebb is, de olyan könnyen le is fordulhat a felniről kritikus helyzetben a gumi.
185 széles gumit meg végképp nem ajánlott 4,5 széles felnire rakni szerintem
-
hzsolee
őstag
válasz
hzsolee
#17537
üzenetére
Hivatalosan:
Fedélzeti diagnosztikai rendszer (öndiagnosztikai funkció)
Amikor a gyújtáskapcsoló „ON” (bekapcsolt) állásban van és
a motor működik, az ECM az alábbiakban felsorolt egységekben
fellépő zavarokat diagnosztizálja, és a diagnózis
eredményét a hibajelző („CHECK ENGINE”) lámpa meggyújtásával
vagy villogtatásával jelzi.
A diagnosztikai funkció az alábbi egységekre terjed ki:
• Fűtött oxigénérzékelő
• Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő
• Fojtószelepállás érzékelő
• Belépő levegőhőmérséklet érzékelő
• Szívócsonk abszolút nyomás érzékelő
• Vezérműtengely helyzet érzékelő
• Jármű sebesség érzékelő
• Alapjárati fordulatszám szabályzó egység
• ECM központi egység (mikroprocesszor) -
hzsolee
őstag
válasz
pc-user
#17531
üzenetére
Sok minden lehet, ki kell olvasni miért kapcsolt be. Nekem EGR miatt világít már vagy 2 éve.....volt olyan is, hogy magától eltűnt ( ha lemegy x ciklus megjegyzi, de nem mutatja) Ha kiütöm, visszajön. Ha esetleg egyszeri, nem állandósult hiba akkor az is megoldás ha leveszed az akkusarut, akkor is eltűnik.
-
Halver
csendes tag
válasz
pc-user
#17531
üzenetére
Üdv!
Nekem 2000-es évjáratú 1.0-s swift csinált ilyet kétszer is.
A "check engine" világított, de azonkívül nem vettem észre más hibát.A motoron felül, a vezetőülés irányában van egy érzékelő, melynek rövid a vezetéke és a 3 hengeres motor rezgésétől eltörik. Megforrasztod (mert a kábelt cserélni nem tudod) , esetleg toldasz bele 10 cm kábelt.
A forrasztás után szietelő szalaggal körbetekered.Nálam ennyi baj volt vele, a lámpa ezután kialudt.
-
#17534
E.Kaufmann
veterán
mobal
#17533
E.Kaufmann
veterán
http://www.autovadasz.eu/bejelentesek
Nem tudom, van-e értelme, de ők jutottak eszembe. -
#17522
Doze
aktív tag
roberto211
#17520
Doze
aktív tag
válasz
roberto211
#17520
üzenetére
Van egy olyan érzésem, hogy annak a kaszninak kuka van... nem egy régi swiftet láttam amivel padkára álltak az egyik kerékkel és nem csukódott az ajtó
, amúgy ha szét van rohadva a kaszni (sokszor az alvázvédő alatt) akkor veszít a merevségéből, ha törve volt és szakszerűtlenül javítva akkor is... vagy kapott egy faszát a kaszni valahogyan... -
Doze
aktív tag
válasz
Krenk01
#17519
üzenetére
Igen... 2005-ös prospektus [link]
De nem érdemes túl sokat rágni magad miatta mert, utólag nagyon sok dolog nehezen, vagy egyáltalán nem szerelhető be... pl az ajtó nyitást is a can-bus figyeli/vezérli, ugyan úgy mint a fogyi mérőt középen. Tehát pl nem vezet oda drót, nincs benne a központi BCM-ben... stb stb.. ez nem úgy megy hogy veszel egy másik órát oszt jónapot, vannak még mögöttes dolgok is... Egyszerű autó, a maga nemében, de ezért gondolom egy teljes huzalozást nem akarsz cserélni
Amúgy fullos autót akarsz, jobban jársz ha eladod és veszel egy GS-t...
-
Krenk01
csendes tag
Sziasztok! érdeklődnék adott egy 2005-ös swift alapfelszereltségű most a kilométerórában lévő jelek amik ügye mutatják hogy nincs bekötve az öved meg ilyen a jobban felszerelt ugyanilyen típusú kocsikba pl van ugyebár üzemanyag kijelző led is ha már a végét járja, illetve az ajtónak az állapotát is jelzi ha pl nincs becsukva megy ilyenek. Most az enyémbe hogy van ezek a dolgok nincsenek rajta bekötve és végülis fel szereltségtől függ a kilométer óra típusa is ?
-
#17518
Doze
aktív tag
E.Kaufmann
#17514
Doze
aktív tag
válasz
E.Kaufmann
#17514
üzenetére
Az kuplung cserés, elég vastagon. Után állítani csak akkor lehet ha olyan helyen fog a pedál... de nem igazán jellemző.
-
#17517
pjen
félisten
E.Kaufmann
#17516
pjen
félisten
válasz
E.Kaufmann
#17516
üzenetére
Valószínűleg csak tárcsát,de majd a szerelő megmondja,ha látja.
-
#17515
pjen
félisten
E.Kaufmann
#17514
pjen
félisten
válasz
E.Kaufmann
#17514
üzenetére
igen,elkopott.
-
#17514
E.Kaufmann
veterán
E.Kaufmann
veterán
Adott egy 99-es Sport Swift
Ha hármasban és afelett dinamikusabban nyomom meg a gázt, a fordulatszám felpörög, de a sebesség nem nő, vissza kell venni a gázból, de szépen lassan megnyomható az a gáz.
Elkopott a kuplung? -
#17513
mdk01
addikt
kalozhun100
#17507
mdk01
addikt
válasz
kalozhun100
#17507
üzenetére
Most ha jól értelmezem az ajtót felemelték és nem volt kottyanás?
Ergo B oszlop van megsüllyedve? -
#17511
pjen
félisten
kalozhun100
#17510
pjen
félisten
válasz
kalozhun100
#17510
üzenetére
Egyszerre?
-
#17508
pjen
félisten
kalozhun100
#17507
pjen
félisten
válasz
kalozhun100
#17507
üzenetére
Szia,amekkorát kézzel tudsz húzni azt ki rugózza az oszlop.
-
#17506
pjen
félisten
kalozhun100
#17500
pjen
félisten
válasz
kalozhun100
#17500
üzenetére
Ha a zsanéron lötyög azt látod ha mozgatod,lehet már picit az oszlop ereszkedett meg.Nekem volt ilyen skodán a lakatos egy emelővel megfeszítette picit felfeké és jó lett.
-
#17502
mdk01
addikt
kalozhun100
#17500
mdk01
addikt
válasz
kalozhun100
#17500
üzenetére
Én vettem 3éve 2db ilyen csapot, hogy kipróbálom, de azóta sem sikerült kicserélnem
Ha neked sikerül és jó lett akkor számolj majd be kérlek. -
#17501
mdk01
addikt
kalozhun100
#17498
mdk01
addikt
válasz
kalozhun100
#17498
üzenetére
Vagy gyári komplett zsanér 10k/ajtó környéke.
, bár az 1.3 as is nehezen gyorsul vele, viszont marha spórolós. Azt tudom hogy az 1.3 86 lovas verdák viszont marha jók.
... Renault megoldás, ahogy rákerestem...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Diablo IV
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- LEGO klub
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Milyen monitort vegyek?
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Milyen okostelefont vegyek?
- További aktív témák...
- Samsung Galaxy A70 / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Lenovo L14 Ryzen 5 4500U Refurbished - Garancia!
- Dell és HP szerver HDD caddy keretek, adapterek. Több száz darab készleten, szállítás akár másnapra
- BESZÁMÍTÁS! Intel Core i9 10900X 10 mag 20 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 mini 256GB Black-1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3626, 100% Akkumulátor
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest